Польшаның құрлық әскерлері қазіргі уақытта батальондар мен бригадалардың әуе кеңістігін шеруде және қорғаныста жабу міндеттерін орындай алмайтын ЗСУ-23-4 қолданады. Олардың көпшілігі жаңа оптикалық-инфрақызыл кешенмен және 4 MANPADS «Thunder» (модернизацияланған «Игла») жабдықталған, ZSU-23-4 «Biala» деңгейіне дейін жаңартылғанына қарамастан. Жаңа оқ -дәрілермен артиллериялық бөлімшенің тиімді ату қашықтығы 3 км -ге дейін өсті. Ал зымыран ұшырудың максималды қашықтығы - 5,5 км. Бірақ кешен модернизация кезінде ойластырылған оның жауынгерлік тиімділігін төмендететін ауа-райы болмады.
Нәтижесінде өздігінен жүретін әуе қорғаныс жүйесінде саңылау пайда болды. Сонымен қатар, Ресейде Польшаның қайта қарулануы туралы ақпарат беріліп жатыр, оны қоғам ауыр қабылдайды. Польша Әскери-әуе күштері әлі күнге дейін С-125 Печора зымыран кешендерін жаңартқаны немесе Польша АӘК қызметінде 57 мм С-60М зеңбіректерін қайта жарқылдағаны белгілі ме?
Сондықтан поляк әскери өнеркәсібі шығыс көршілерімен арадағы алшақтықты жоюға тырысты. Шетелдік үлгілерді сатып алмай -ақ, олар өздері шығарған өнімдерді біріктіруге шешім қабылдады және оларға Құрлық әскерлерінің әуе қорғанысындағы артта қалушылықты азайтуға не көмектеседі. Атап айтқанда, Grom MANPADS жұбы лицензияланған ZU-23-2-ге, ал американдық RIM-162 ESSM зымыраны Cube кешендеріне орнатылды.
Олар өздігінен жүретін зениттік артиллериямен де осылай жасауға шешім қабылдады.
2000 жылдың күзінде PZA Loara (PZA-Przeciwlotniczy Zestaw Artyleryjski Зениттік-Әуе қорғаныс жүйесі) бірінші сынаққа кірді. Бұл кешен төмен ұшатын ұшақтарды, тікұшақтарды, ұшқышсыз ұшқыштарды, қанатты зымырандарды жоюға арналған, сонымен қатар соққы бере алады. жеңіл брондалған нысандар мен орташа танктер мен теңіз нысандары.
Технологияның комбинациясы 35 мм Oerlikon GDF-005 RT-91 танкінің шассиіне орнатылғандығынан болды. Бұл «Гепард» ЗМУ -нің бір түрі болып шықты.
Ұқсас схемалар 86 типті жапондық және қытайлық PGZ-2000-де қолданылады. Мылтықтың өзі өзін жақсы көрсетті және көптеген әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінде қолданылады.
Шасси қайта жасалынған кезде жүргізушінің орны өзгертілді (ол солға жылжыды), басқару жүйесі жетілдірілді (рычагтар рульдік дөңгелекке ауыстырылды), корпустың артқы жағына қосымша көмекші қондырғы қойылды және батарея сыйымдылығы жоғарылаған.
Мұнаралы монокок дәнекерленген брондалған тақталардан жасалған. Мұнараны басқару: погон, тік / көлденең механизмдер электр / электронды. Бұл жоғары бұрыштық бағыттау жылдамдығын қамтамасыз етуге мүмкіндік берді. Мұнараның массасы оқ -дәрімен, басқару жүйесімен және экипажбен бірге 13 тоннаны құрайды.
Мұнараның ішінде оқ -дәрі табақтары мен қосалқы бөшкелер бар.
Мұнара 500 м / с жылдамдыққа жететін нысандарды түсіруге және бақылауға мүмкіндік беретін жабдықпен жабдықталған. 35 мм зениттік зеңбіректердің екі бөшкесі кем дегенде 4000 м қашықтықта нысанаға тиімді әсер ете алады, зеңбірек FAPDS-T типті снарядтарды (баллистикасы жоғарылаған BOPS пен HE снарядтарының қоспасы) және APFSDS (BOPS) қолданады.. Электронды бағдарламалау элементтерді қашықтан атуды орнатуға мүмкіндік береді. Мұнараның ішінде экипаждың екі мүшесі бар, командир мен пулеметші-оператор, нысанды LCD мониторлар арқылы бақылайды. Операциялар қайталанады.
Ericsson микротолқынды жүйелер Eagle радарының интегралды бақылау бастығы миллиметрлік диапазонда мақсатты іздеуді қамтамасыз етеді, SAGEM француздық инфрақызыл жылу камералары, KTVD - 1 теледидарлық камерасы және DL - 1 лазерлік диапазон қосымша бақылау арналарын ұсынады. Мұнараның артқы жағында 27 км -ге дейінгі қашықтықта станцияның нысандарды бастапқы радарлық анықтауға арналған AFAR антеннасы бар. Бұл радар дос немесе дұшпанның сұранысы бойынша тігінен сканерлейді және бір мезгілде 64 нысананы бақылауға мүмкіндік береді.
Ақпаратты жаңарту жылдамдығы 1 сек. (Антенна 60 айн / мин айналады). Радар қуатты аз тұтынады, радиобүйірлік лобтардың кішкене «дрейфі» және белсенді және пассивті кедергіге жоғары қарсылық.
Деректерді өңдеуді NUR-22 «Izabela» және Łowcza-3K станциялары жүзеге асырады.
Өртті басқарудың жетілдірілген жүйесі радар сөндірілген кезде де жұмыс істеуге мүмкіндік береді, бұл радарға қарсы зымырандардың соғылу ықтималдығын азайтады. ZSU басқа аккумуляторлық автокөліктермен және басқару пункттерімен ақпарат алмасып, «соқыр» режимінде де мақсатты белгілеуді ала алады.
PZA Loara өнімділігінің сипаттамалары:
Экипаж - 3
Жауынгерлік салмақ - 45 300 кг
Корпустың ұзындығы - 6, 67 м
Ені - 3,47 метр
Аралық - 0,77 м
Максималды жылдамдық - жылына 60 км
Крейсерлік қашықтық 450-500 км.
Кедергілерді жеңе білу:
Қабырғаның биіктігі - 0,8 м
фордс тереңдігі (дайындықсыз) - 1, 2 м
Траншеяның ені 2, 8 м.
Қозғалтқыш: мүмкін S - 1000; қуаты: 735 кВт (1000 а.к.).
Қару -жарақ: 35 мм KDA зеңбірегі (35x228 мм), Сталова Вола зауытында лицензия бойынша шығарылған.
MSPO-2004 көрмесінде ЗМУ-дің алғашқы презентациясы маңызды болды және шетелдік әскери атташелердің назарын аударды. Жарияланған сипаттамаларға сәйкес, ол «Gepard» ЗМУ -дан асып түсті
MSPO 2006 -де бірінші PZA жеткізу туралы келісімшарт қол қоюға дайын болды, бірақ әскерилер оны жақсартуды талап етті.
Бастапқыда олар 60 кешенге тапсырыс бергісі келді (аккумуляторда 6 автокөлік). Алайда Андерстің жеңіл трассалы платформасының табысты сынақтары мен T (RT) сериялы танктерден бас тартуы ұқсас SPAAG қондырылады деген шешімге әкелді. жаңа Rydwan (Chariot) платформасы.
2012 жылдың жазының ортасында Сталова-Вола зауыты мен Әскери-теңіз академиясы арасында ЗУ-23-2 қондырғыларын ауыстыратын KDA жинақтарын жеткізуге келісімшарт жасалды.
