1963 жылы 28 наурызда Кеңес Армиясы әлемдегі ең массивті жаңа зымыран жүйесін қабылдады.
Өртті BM-21 Grad дивизиондық өрісінде бірнеше рет ұшырылатын зымыран жүйесі жүргізеді. Фото https://kollektsiya.ru сайтынан
Кеңестік, содан кейін ресейлік бірнеше зымырандық жүйелер (MLRS) ұлттық қару-жарақ мектебінің әлемге әйгілі символына айналды, олардың предшественниктері сияқты-аты аңызға айналған Катюша мен Андрюши, олар да БМ-13 және БМ-30. Бірақ құрылу тарихы жақсы зерттелген және зерттелген, тіпті үгіт-насихат мақсатында белсенді қолданылған сол «Катюшадан» айырмашылығы, соғыстан кейінгі алғашқы жаппай МЛРС-БМ-21 «Градты құру бойынша жұмыстың басталуы. « - жиі үнсіз өтеді.
Құпиялылық себеп болды ма, әлде Кеңес Одағының соғыстан кейінгі ең әйгілі зымыран жүйесі қайдан шыққанын айтқысы келмеді, айту қиын. Алайда, бұл ұзақ уақыт бойы үлкен қызығушылық тудырмады, өйткені олардың біріншісі 1963 жылы 28 наурызда пайдалануға берілген отандық ТЖРЖ әрекеттері мен дамуын бақылау әлдеқайда қызықты болды. Осыдан кейін көп ұзамай ол өзін ашық түрде жариялады, ол өзінің әскерімен Даманский аралында бекінген қытай армиясының бөлімдерін нөлге көбейткен кезде.
Сонымен қатар, «Град», мойындау керек, неміс акцентімен «сөйлейді». Бір қызығы, тіпті бірнеше ракеталық зымыран жүйесінің атауы Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде жасалған, бірақ оған байыпты түрде қатысуға уақыт таппаған неміс зымыран жүйесінің атауымен тікелей сәйкес келеді. Бірақ бұл оның негізін алған кеңес қару -жарақтарына бірегей жауынгерлік жүйе құруға көмектесті, ол қырық жылдан астам уақыт бойы бүкіл әлем бойынша әскери операциялар театрынан шықпады.
Тайфундар кітапханашыларға қауіп төндіреді
Тайфун-бұл екінші дүниежүзілік соғыстың ортасында әлемдегі алғашқы V-2 баллистикалық зымыранын жасаумен әйгілі Peenemünde зымыран орталығының неміс инженерлері басқарылмайтын зениттік зымырандардың отбасының атауы. Жұмыстың басталуының нақты күні белгісіз, бірақ Тайфундардың алғашқы прототиптері Үшінші рейхтің авиация министрлігіне қашан берілгені белгілі - 1944 жылдың аяғында.
Пенемюнде зениттік басқарылмайтын зымырандардың дамуы 1943 жылдың екінші жартысынан ерте басталды, нацистік Германияның саяси және әскери басшылығы көшкін тәрізді орташа және ауыр санының ұлғаюы туралы білгеннен кейін. бомбалаушылар антигитлерлік коалицияға қатысушы елдерде. Бірақ көбінесе зерттеушілер 1944 жылдың басын зениттік зымырандармен жұмыс жасаудың нақты күні ретінде көрсетеді - бұл рас сияқты. Шынында да, зымырандық қарудың қазіргі дамуын ескере отырып, Пенемундегі зымыран конструкторларына жаңа түрдегі зымырандық қаруды жасау үшін алты айдан артық уақыт қажет болмады.
«Тайфун» басқарылмайтын зениттік зымырандары сұйықтық (Тайфун-F) немесе қатты отынмен (Тайфун-R) қозғалтқышы бар 700 мм зымырандар, құйрық бөлігіне орнатылған 700 граммдық оқтұмсық пен тұрақтандырғыштар болды. Бұл әзірлеушілер ойлағандай, ұшу қашықтығы мен соққының дәлдігін қамтамасыз ету үшін зымыранды тұрақтандыруға мәжбүр болды. Сонымен қатар, тұрақтандырғыштарда саңылаудың көлденең жазықтығына қатысты 1 градусқа сәл бейімділік болды, бұл зымыранның ұшу кезінде айналуына мүмкіндік берді - винтовкалық қарудан атылған оқпен ұқсастығы бойынша. Айтпақшы, зымырандар ұшырылған бағыттаушылар да бұрылды - дәл сол мақсатта оларға айналуды қамтамасыз ету, дәлдік пен дәлдікті қамтамасыз ету. Нәтижесінде «Тайфундар» 13-15 шақырым биіктікке жетті және олар зениттік қаруға айналуы мүмкін.
Тайфун басқарылмайтын зениттік зымыран схемасы. Фото https://www.astronaut.ru сайтынан
«F» және «P» опциялары тек қозғалтқыштарда ғана емес, сонымен қатар сыртқы жағынан да - көлемі, салмағы және тіпті тұрақтандырғыштардың ауқымы бойынша ерекшеленді. Сұйық «F» үшін ол 218 мм, қатты отын үшін «Р» - екі миллиметрге артық, 220. Зымырандардың ұзындығы тым көп болмаса да әр түрлі болды: «Р» үшін 2 метр, «F» үшін 1,9. Бірақ салмақ айтарлықтай ерекшеленді: «F» 20 кг -нан сәл асады, ал «P» - шамамен 25!
Peenemünde инженерлері Тайфун зымыранын ойлап тапқан кезде, олардың әріптестері Пилсен қаласындағы Skoda зауытының (қазіргі Чехия Пильсен) қондырғысын жасап шығарды. Шасси ретінде олар Германиядағы ең ірі зениттік зеңбіректен-88 мм арбаны таңдады, оның өндірісі жақсы дамыған және көп мөлшерде жүргізілген. Ол 24 (прототиптер) немесе 30 (қызмет көрсету үшін қабылданған) бағыттағыштармен жабдықталған, және бұл «пакет» жоғары бұрыштарда дөңгелек ату мүмкіндігін алды: жай ғана басқарылмайтын зениттік зымырандарды ату үшін қажет болды.
Жабдықтың жаңалығына қарамастан, жаппай өндірісте әрбір Тайфун зымыраны, одан да көп еңбекті қажет ететін F 25 маркадан аспағандықтан, тапсырыс бірден 1000 Р типті зымырандар мен 5000 F типті зымырандарға берілді. Келесісі әлдеқайда үлкен болды - 50 000, ал 1945 жылдың мамырына дейін ай сайын осы модельдің 1,5 миллион зымыранын шығару жоспарланған болатын! Бұл, әрине, Typhoon зымыран батареясының құрамында 30 бағыттаушы бар 12 ұшыру қондырғысы бар екенін ескере отырып, онша көп емес еді, яғни оның жалпы қорғаны 360 зымыран болды. Авиация министрлігінің жоспары бойынша, 1945 жылдың қыркүйегіне дейін 400 -ге жуық осындай аккумуляторларды ұйымдастыру қажет болды, содан кейін олар британдық және американдық бомбардировщиктердің армадасына 144 мың зымыран ұшырады. Ай сайынғы бір жарым миллион осындай он ереуілге жетеді …
«Тайфуннан» көтерілген «Стриж»
Бірақ мамыр айына дейін, тіпті 1945 жылдың қыркүйегіне дейін бір батареяда 400 батарея мен 144000 зымыран шықпады. «Тайфундардың» жалпы шығарылымы, әскери тарихшылардың айтуынша, тек 600 дана болды, олар тестілеуге кетті. Қалай болғанда да, олардың жауынгерлік қолданылуы туралы нақты ақпарат жоқ, ал одақтастардың әуе қолбасшылығы жаңа зениттік қарудың қолданылуын ескеру мүмкіндігін жіберіп алмайтын еді. Алайда, онсыз да, кеңестік әскери мамандар да, олардың одақтастары да қолдарына қандай қызықты қару алғандарын бірден бағалады. Қызыл Армия инженерлерінің қарамағында болған екі типті Тайфун зымырандарының нақты саны белгісіз, бірақ бұл оқшауланған көшірмелер емес деп болжауға болады.
Зымыран трофейлерінің және олардың негізіндегі әзірлемелердің әрі қарайғы тағдыры КСРО Министрлер Кеңесінің 1947 жылғы 13 мамырдағы «Реактивті қару-жарақ мәселелері» әйгілі No 1017-419 ss қаулысымен анықталды. Тайфундар бойынша жұмыс қозғалтқыштардың айырмашылығына байланысты бөлінді. Сұйық «Тайфун F» СКБ-да NII-88 мекенжайында қабылданды-Сергей Королев-былайша айтқанда, юрисдикцияға сәйкес, өйткені барлық басқа сұйық отынды зымырандармен жұмыс, ең алдымен «В-2» бойынша да сол жерге көшірілді. Ал қатты отын R тайфунымен Ауылшаруашылығы министрлігі құрылымына енгізілген (осы жерде кең таралған құпия!) Сол қаулы бойынша құрылған КБ-2 шешілуі тиіс еді. Дәл осы конструкторлық бюро болашақ Град үшін зымыранның прототипі болған R - RZS -115 Strizh тайфунының отандық нұсқасын құруы керек еді.
1951 жылдан бастап 67 -ші зауытпен - бұрынғы «ауыр және қоршаудағы артиллерия шеберханалары» - біріктірілген және Мемлекеттік мамандандырылған ғылыми -зерттеу институты -642 атанған КБ -2 -дегі «Стриж» бағыты болашақ академикпен айналысты. екі рет Социалистік Еңбек Ері, әйгілі «Пионер» және «Топол» зымыран кешендерін жасаушы Александр Надирадзе. Оның жетекшілігімен Swift әзірлеушілері бұл зымыранның жұмысын Донгуз полигонында жүргізілген сынақтарға әкелді - бұл кезде әуе қорғанысының жүйелерінің барлық түрлері сыналған жалғыз полигон. Бұл сынақтар үшін бұрынғы Тайфун R, ал қазір Strizh R-115-RZS-115 Voron реактивті зениттік жүйесінің негізгі элементі-1955 жылдың қарашасында жаңа сипаттамалармен шықты. Оның салмағы қазір 54 келіге жетті, ұзындығы 2,9 метрге дейін өсті, ал жарылғыш заттың салмағы 1,6 келіге дейін. Көлденең атыс қашықтығы да артты - 22, 7 км -ге дейін, ал максималды атыс биіктігі қазір 16, 5 км.
RZS-115 Voron жүйесіне кіретін SOZ-30 радиолокациялық станциясы. Фото https://militaryrussia.ru сайтынан
Техникалық тапсырмаға сәйкес, 12 ұшыру қондырғысынан тұратын «Ворон» жүйесінің аккумуляторы 5-7 секунд ішінде 1440 ракетаға дейін атуы тиіс еді. Бұл нәтижеге аңызға айналған артиллериялық конструктор Василий Грабиннің басшылығымен ЦНИИ-58-де жасалған жаңа ұшырғышты қолдану арқылы қол жеткізілді. Оны сүйреп апарды және 120 (!) Құбырлы бағыттағышты алып жүрді, және бұл пакетте 88 градусқа дейін дөңгелек максималды көтеру бұрышы бар. Зымырандар басқарылмағандықтан, олар зениттік қарумен бірдей атылды: нысанаға ату бақылау нүктесінің бағытында радарға бағытталған мылтықпен жүзеге асырылды.
Дәл осы сипаттамалар 1956 жылдың желтоқсанынан 1957 жылдың маусымына дейін болған кешенді далалық сынақтарда RZS-115 «Ворон» жүйесімен көрсетілген. Бірақ зымыранның жоғары күші де, «Стриж» зымыранының берік салмағы да оның басты кемшілігін - атыс биіктігінің төмендігі мен бақылаусыздығын өтей алмады. Әуе шабуылына қарсы қорғаныс қолбасшылығының өкілдері өз қорытындысында: «Strizh снарядтарының биіктігі мен қашықтығы төмен болуына байланысты (биіктігі 5 км қашықтықта 13,8 км), төмен ұшатын нысандарға оқ ату кезінде жүйенің мүмкіндіктері шектеулі. (30 ° бұрыштан аз), сондай-ақ снарядтардың шығыны едәуір жоғары 130 және 100 мм зениттік зеңбіректердің бір немесе үш батареясымен салыстырғанда кешеннің ату тиімділігі жеткіліксіз. RZS-115 реактивті зениттік жүйесі елдің зениттік артиллериялық әскерлерінің қарулануын сапалы жақсарта алмайды. Елдің әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің зениттік артиллериялық әскерлерін жабдықтау үшін кеңес армиясының қару-жарағына RZS-115 жүйесін енгізу тиімсіз ».
Шынында да, 1940 жылдардың ортасында ұшатын бекіністер мен кітапханашылармен оңай айналысатын ракета, он жылдан кейін жаңа стратегиялық B-52 бомбардировщиктерімен және тез өсіп келе жатқан реактивті реактивті ұшақтармен ештеңе жасай алмады. Сондықтан ол тек эксперименттік жүйе болып қала берді, бірақ оның негізгі компоненті бірінші отандық М -21 «Град» зымыран тасығышының снарядына айналды.
Зениттік ұшақтардан жерге дейін
BM-14-16 реактивті жауынгерлік көлігі-болашақ Град ауыстыратын жүйелердің бірі. Фото https://kollektsiya.ru сайтынан
Айта кететін жайт: КСРО Министрлер Кеңесінің N17-642 қаулысы, онда NII-642 R-115 негізінде жоғары жарылғыш фрагменттік армияның снарядын әзірлеу жобасын дайындауға бұйрық шығарылды. 3 қаңтар, 1956 ж. Бұл кезде екі ұшыру қондырғысы мен 2500 «Стриж» зымырандарының далалық сынақтары енді жүріп жатты, ал Ворон кешенін түгел сынақтан өткізу туралы мәселе туындамады. Соған қарамастан, әскери ортада ұшақтарға емес, жердегі нысандарға қарсы зымыранмен көп ұңғылы қондырғышты қолдану мүмкіндігін бағалайтын жеткілікті тәжірибелі және ақылды адам болды. Бұл ойға жүз жиырма бөшкеден атылатын Свифттердің көрінісі себеп болған шығар - бұл Катюша батареясының волейлерін еске салатыны анық.
Жаттығуда БМ-24 реактивті жүйесі. Фото https://kollektsiya.ru сайтынан
Бірақ бұл жердегі нысандарды жою үшін басқарылмайтын зениттік зымырандарды сол басқарылмайтын зымырандарға айналдыру туралы шешім қабылдануының бірден бір себебі болды. Тағы бір себеп - Кеңес Армиясында қызмет ететін жүйелердің қуаты мен ату қашықтығының айқын жеткіліксіздігі. Жеңіл және сәйкесінше, көп ұңғылы БМ-14 және БМ-24 сәйкесінше 16 және 12 зымыранды атуы мүмкін, бірақ 10 шақырымнан аспайтын қашықтықта. Неғұрлым қуатты BMD-20, 200 мм қауырсынды снарядтарымен, 20 шақырымға жуық қашықтықты атқан, бірақ бір зауытта төрт зымыранды ғана атып түсіре алатын. Жаңа тактикалық есептеулерге 20 шақырымдық максималды ғана емес, ең тиімді болатын және жалпы зымыран қуаты қолданыстағылармен салыстырғанда кемінде екі есе артатын бірнеше зымыран жүйесін қажет етеді.
Мәскеуде қараша шеруінде BMD-20 жауынгерлік машиналары. Фото https://www.rusmed-forever.ru сайтынан
Осы мәліметтерге сүйене отырып, Стриж зымыраны үшін мәлімделген диапазонға қазірдің өзінде қол жеткізуге болады деп болжауға болады, бірақ жарылғыш заттың салмағы жеткіліксіз. Сонымен қатар, артық диапазон қару -жарақтың қуатын арттыруға мүмкіндік берді, соның арқасында диапазон төмендеуі керек еді, бірақ тым көп емес. Дәл осылай GSNII-642 конструкторлары мен инженерлері есептеуге және тәжірибеде сынауға тура келді. Бірақ оларға бұл жұмысқа өте аз уақыт берілді. 1957 жылы институт қызметінің бағыттарын өзгерте және қайта қарала бастады: бастапқыда ол Владимир Челомейдің ОКБ-52-мен біріктіріліп, NII-642 жаңа құрылымын атады, ал бір жылдан кейін, 1958 жылы, жойылғаннан кейін. осы институттың бұрынғы GSNII-642 филиалы Челомеевский ОКБ-ға айналды, содан кейін Александр Надирадзе Қорғаныс өнеркәсібі министрлігінің NII-1 (қазіргі Мәскеу жылу техникасы институты) жұмысына кетті және шоғырланды. қатты отынға баллистикалық зымырандар жасау.
Армиялық ракетаның жоғары жарылғыш фрагментті снарядының тақырыбы жаңадан пайда болған NII-642 бағытына сәйкес келмеді және соңында Тула NII-147-ге қайта қарауға берілді. Бір жағынан, бұл оның проблемасы емес еді: 1945 жылдың шілдесінде құрылған Тула институты артиллериялық корпустарды өндіруде, олар үшін жаңа материалдар мен өндірістің жаңа әдістерін әзірлеумен айналысады. Екінші жағынан, «артиллерия» институты үшін бұл аман қалудың және жаңа салмақ алудың маңызды мүмкіндігі болды: Иосиф Сталиннің орнына Кеңес Одағының басшысы болған Никита Сергеевич Хрущев зымырандық қаруды дамытудың үзілді -кесілді жақтаушысы болды. бәріне зиян, бірінші кезекте артиллерия мен авиация. Ал NII-147 бас конструкторы Александр Ганичев оған мүлде жаңа кәсіп ашуға тапсырыс алып, қарсылық білдірмеді. Ол дұрыс шешім қабылдады: бірнеше жылдан кейін Тула ғылыми -зерттеу институты зымыран ұшыру жүйелерінің әлемдегі ең ірі әзірлеушісіне айналды.
«Град» қанаттарын ашады
Бірақ бұған дейін институт қызметкерлеріне олар үшін жаңа сала - зымыран ғылымын меңгеріп, үлкен күш жұмсауға тура келді. Болашақ зымырандарға арналған корпустарды өндіруде барлық проблемалар болды. Бұл технология артиллериялық корпустарды өндіру технологиясынан тым ерекшеленбеді, тек ұзындығы басқаша болды. Ал NII-147 активі зымыран қозғалтқыштарының жану камералары болып табылатын қалың және күшті снарядтар шығаруға бейімделетін терең сызу әдісін әзірлеу болды.
Зымыранның қозғалтқыш жүйесін және оның орналасуын таңдау қиынырақ болды. Ұзақ зерттеулерден кейін тек төрт нұсқа қалды: екеуі-ұнтақты қозғалтқыштармен және әр түрлі конструкциялы қатты отынды қозғалтқыштармен, тағы екеуі-екі камералы қатты отынды қозғалтқыштармен, қатты бекітілген және жиналмалы тұрақтандырғыштармен.
Ақырында таңдау екі камералы қатты отын қозғалтқышы мен жиналмалы тұрақтандырғыштары бар зымыранда тоқтатылды. Электр станциясының таңдауы айқын болды: іске қосатын ұнтақты қозғалтқыштың болуы жүйені күрделендірді, оны өндіру қарапайым және арзан болуы керек еді. Ал жиналмалы тұрақтандырғыштардың пайдасына таңдау ыңғайсыз тұрақтандырғыштардың бір ұшырғышқа 12-16 бағыттағышты орнатуға мүмкіндік бермеуімен түсіндірілді. Бұл оны теміржолмен тасымалдауға арналған ұшырғыштың өлшемдеріне қойылатын талаптармен анықталды. Бірақ мәселе БМ-14 пен БМ-24-те бағыттаушылардың саны бірдей болатындығында болды, ал жаңа МЛРС құру, басқалармен қатар, зымырандардың санын көбейтуді қарастырды.
MLRS BM-21 «Grad» Кеңес Армиясындағы жаттығулар кезінде. Фото https://army.lv сайтынан
Нәтижесінде, қатаң тұрақтандырғыштардан бас тарту туралы шешім қабылданды - сол кезде көзқарас басым болғанына қарамастан, оған сәйкес орналастырылатын тұрақтандырғыштар зымыран корпусы арасындағы саңылауларға байланысты тиімсіз болуы керек. ілмектер орнатылған. Қарсыластарын керісінше сендіру үшін әзірлеушілер далалық сынақтарды өткізуі керек болды: Нижний Тагил проспекторында, М -14 жүйесінен түрлендірілген машинадан, зымырандардың екі нұсқасымен - қатаң бекітілген және жиналатын тұрақтандырғыштармен басқарылатын атыс жүргізді.. Ату нәтижелері дәлдік пен диапазон бойынша бір немесе басқа түрдің артықшылықтарын ашпады, демек, таңдау тек ұшыру қондырғысына көбірек бағыттаушыларды орнату мүмкіндігімен анықталды.
Болашаққа арналған зымырандар «Град» бірнеше рет ұшырылатын зымыран жүйесі осылай алынды - Ресей тарихында бірінші рет! - Бастапқыда төрт қисық пышақтан тұратын шлам. Жүктеу кезінде оларды бүктелген күйде құйрық бөлігінің төменгі бөлігіне бекітілген арнайы сақина сақтады. Снаряд бағыттағыш ішіндегі бұрандалы ойықтың арқасында бастапқы айналуды алғаннан кейін ұшу түтігінен ұшып кетті, оның бойында құйрықтағы түйреуіш сырғып кетті. Ол бос болған кезде, тайфун сияқты снарядтың бойлық осінен бір градусқа ауытқуы бар тұрақтандырғыштар ашылды. Осының арқасында снаряд салыстырмалы түрде баяу айналды - шамамен 140-150 айн / мин, бұл оған траектория мен дәлдіктің тұрақтылығын қамтамасыз етті.
Тула не алды?
Бір айта кетерлігі, соңғы жылдары «Град» МЛРС құруға арналған тарихи әдебиеттерде NII-147 өзінің қолына дайын зымыранды алды, ол R-115 »деп жиі айтылады. Стриж ». Айтыңызшы, басқа біреудің дамуын жаппай өндіріске шығаруда институттың сіңірген еңбегі онша үлкен болмады: тек корпусты ыстық суретпен салудың жаңа әдісін ойлап табу қажет болды - және бәрі осымен болды!
Сонымен қатар, NII-147 мамандарының жобалау күштері әлдеқайда маңызды болды деп айтуға толық негіз бар. Шамасы, олар GSNII -642 -ден Александр Надирадзенің бағыныштыларынан - егер олар мүмкін болса, басқарылмайтын зениттік зымыранды жердегі нысандарға қолдануға бейімдеп, олардың әзірлемелерін алды. Әйтпесе, 1959 жылдың 18 сәуірінде NII-147 директорының ғылыми жұмыстар жөніндегі орынбасары, сонымен қатар ол институттың бас конструкторы Александр Ганичевтің No GAU шығатын хат алғанын түсіндіру қиын) Генерал Михаил Соколов NII-147 өкілдерін Grad жүйесіне арналған снарядтың жасалуына байланысты Strizh снарядының деректерімен таныстыруға рұқсат беруді сұрады.
«БР-21» зымыран-тасығыш жүйесіне көтерілетін BM-21 жауынгерлік көлігінің жалпы схемасы. Фото https://www.russianarms.ru сайтынан
Және бұл хат қана жақсы болар еді! Жоқ, оған жауап бар, оны NII-147 директоры Леонид Христофоровқа АНТК 1-ші бас басқармасы бастығының орынбасары, инженер-полковник Пинчук дайындап жіберді. Онда артиллериялық ғылыми-техникалық комитет Тулаға П-115 снарядының сынақтары туралы есеп пен осы снарядтың қозғалтқыш корпусының сызбалары туралы есеп жібереді, сондықтан бұл материалдар болашақ Град жүйесіне зымыран жасауда қолданылуы мүмкін.. Бір қызығы, есеп те, суреттер де Тулаға біраз уақыт берілді: оларды 1959 жылдың 15 тамызына дейін АСТК ГАУ 1 -ші дирекциясына қайтару керек болды.
Шамасы, бұл хат -хабар тек жаңа зымыранда қандай қозғалтқышты қолданған дұрыс, мәселенің шешімін табу туралы болды. Strizh, сондай-ақ оның R тайфуны болашақ Град үшін қабықтың дәл көшірмесі екенін растау үшін Тула NII-147 кем емес. БМ-21 дамуының барлық фонынан көрініп тұрғандай, бұл жауынгерлік қондырғыда неміс зымыран генийінің іздері бар екені сөзсіз.
Айтпақшы, Туланың ешкімге емес, генерал -майор Михаил Соколовқа жүгінгені таңқаларлық. Бұл адам, 1941 жылдың мамырында, артиллерия академиясын бітірген. Дзержинский КСРО басшылығына аңызға айналған «Катюшаның» алғашқы көшірмелерін көрсетуге дайындыққа қатысты: ол сол жылдың 17 маусымында Мәскеу түбіндегі Софринода өтті. Сонымен қатар, ол осы жауынгерлік машиналардың экипажын үйреткендердің бірі болды және Катюша батареясының бірінші командирі капитан Иван Флеровпен бірге сарбаздарға жаңа техниканы қолдануды үйретті. Сондықтан зымыран -тасығыштың бірнеше жүйелері оған таныс тақырып болған жоқ - ол өзінің бүкіл әскери өмірін соған арнады деп айтуға болады.
Тула NII-147 1959 ж. 24 ақпанда КСРО Министрлер Кеңесінің Қорғаныс технологиясы жөніндегі мемлекеттік комитетінің дивизиондық көп ұшырылатын зымыран жүйесін жасау туралы бұйрығын қалай және не үшін алғанының тағы бір нұсқасы бар. Оған сәйкес, бастапқыда 1949 жылы жердегі зымыран технологиясын әзірлеу мен эксперименттік өндіру үшін арнайы құрылған Свердловск СКБ-203 модификацияланған Стриж зымыранын қолдана отырып, жаңа жүйе құрумен айналысу керек еді. Айтыңызшы, СКБ-203 қондырғыға 30 бағыттағышты орналастыру туралы талапты орындай алмайтынын түсінген кезде, зымыран тұрақсыздығы кедергі келтіргендіктен, олар жүктеу кезінде сақинамен ұсталатын құйрығы жиналатын идеямен келді. Бірақ олар зымыранды модернизациялауды СКБ-203 сериялы өндіріске жеткізе алмайтындықтан, олар тараптан мердігер іздеуге мәжбүр болды, және сәттілікпен бюроның бас конструкторы Александр Яскин кездесті. Тула бар ГРАУ, Александр Ганичев, ол бұл жұмысты қабылдауға келісті.
БМ -21 Варшава келісіміне қатысушы елдердің бірі, ГДР Ұлттық халық армиясының жаттығуларында, онда «Град» қызмет етті. Фото https://army.lv сайтынан
Ешқандай құжаттық дәлелі жоқ бұл нұсқа жұмсақ, оғаш көрінеді, сондықтан біз оны әзірлеушілердің ар -ожданына қалдырамыз. Біз тек КСРО Қорғаныс министрі бекіткен және КСРО Министрлер Кеңесінің қорғаныс технологиясы жөніндегі мемлекеттік комитетімен келісілген 1959 жылға арналған даму жұмыстарының жоспарында болашақ ғылыми зерттеулердің Мәскеу НИИ-24-ті ғана атап өтеміз. Бахирева атындағы машина жасау институты, ол сол кезде оқ-дәріні шығарушы болды. Ең қисындысы-NII-24 зымыран-тасығышын Тула NII-147 әріптестерінің иығына аудару туралы шешім қабылданды, ал Свердловск СКБ-203 үшін, тіпті жақында ұйымдасқан түрде олардың кәсіби қызметін қалдырады. сфера - ұшыру қондырғысының дамуы.
Даманский аралы - және барлық жерде
1959 жылы 12 наурызда «No 007738 әзірлеу жұмыстарына арналған тактикалық-техникалық талаптар» «Град» дивизиялық далалық зымыран жүйесі бекітілді, онда әзірлеушілердің рөлдері тағы да бөлінді: NII-24- жетекші әзірлеуші, NII- 147 - зымыранға арналған қозғалтқышты жасаушы, СКБ -203 - ұшыру қондырғысы.1960 жылы 30 мамырда КСРО Министрлер Кеңесінің No578-236 қаулысы шықты, онда эксперименттік емес, «Град» сериялық жүйесін құру бойынша жұмыс басталды. Бұл құжат СКБ-203-ке Grad MLRS үшін жауынгерлік және көлік техникасын жасауды, NII-6-мен (бүгінде-Химия мен механика орталық ғылыми-зерттеу институты)-қатты отынға арналған RSI маркалы ұнтақтың жаңа сорттарын жасауды сеніп тапсырды. қозғалтқыштың заряды, GSKB -47 - «Базальт» КЕҰ болашағы - зымырандарға арналған зымыран ұшағын құру, Балашихадағы ғылыми -зерттеу технологиялық институтында - механикалық сақтандырғыштарды жасау. Содан кейін Қорғаныс министрлігінің артиллериялық бас басқармасы «Град» өріс реактивті жүйесін құруға тактикалық және техникалық талаптар шығарды, ол енді эксперименттік конструкторлық тақырып емес, сериялық қару жүйесін құру ретінде қарастырылды.
Үкімет қаулысы шыққаннан кейін, Урал-375Д автокөлігінің негізінде жасалған жаңа Grad MLRS алғашқы екі жауынгерлік машинасы әскерге Бас зымыран мен артиллерия басқармасынан ұсынылғанға дейін бір жарым жыл өтті. КСРО Қорғаныс министрлігі. Үш айдан кейін, 1962 жылы 1 наурызда Ленинград маңындағы Ржевка артиллериялық полигонында Град полигоны басталды. Бір жылдан кейін, 1963 жылы 28 наурызда, БМ-21-дің дамуы КСРО Министрлер Кеңесінің жаңа «Град» бірнеше зымыран-ұшыру жүйесін пайдалануға енгізу туралы қаулысының қабылдануымен аяқталды.
Кеңес Армиясының дивизиялық жаттығуларындағы алғашқы басылымдардың «градтары». Фото https://army.lv сайтынан
Он айдан кейін, 1964 жылы 29 қаңтарда жаңа декрет шығарылды - сериялық өндірісте Градты іске қосу туралы. Ал 1964 жылы 7 қарашада БМ-21 сериялы бірінші сериясы Қазан төңкерісінің кезекті жылдығына орай дәстүрлі шеруге қатысты. Әрқайсысы төрт ондаған зымыран шығара алатын осы керемет қондырғыларға қарап, мәскеуліктер де, шетелдік дипломаттар мен журналистер де, тіпті көптеген әскери қатысушылар да олардың ешқайсысы толыққанды жауынгерлік жұмысқа қабілетті емес деп ойлаған жоқ. зауыт артиллериялық қондырғының электр жетегін алуға және орнатуға үлгермегені үшін.
Бес жылдан кейін, 1969 жылы 15 наурызда Градтар отқа шомылдыру рәсімін қабылдады. Бұл Уссури өзеніндегі Даманский аралы үшін болған шайқастар кезінде болды, онда кеңес шекарашылары мен әскерилері қытай армиясының шабуылдарын тойтаруға мәжбүр болды. Жаяу әскер шабуылы да, танктер де қытайлық сарбаздарды басып алынған аралдан қуып шығара алмаған соң, жаңа артиллериялық жүйені қолдану туралы шешім қабылданды. Қытай агрессиясын тойтаруға қатысқан 135 -мотоатқыштар дивизиясының артиллериясының құрамында болған майор Михаил Вашченконың басқаруындағы 13 -ші жеке зымырандық артиллериялық дивизия ұрысқа кірді. Бейбіт уақыттағы жағдай бойынша күткендей, дивизия БМ-21 «Град» жауынгерлік техникасымен қаруланған (соғыс уақытындағы жағдай бойынша олардың саны 18 машинаға дейін өсті). Гради Даманскийге велосипед атқаннан кейін, қытайлықтар, әр түрлі мәліметтер бойынша, он минут ішінде 1000 адамға дейін жоғалтты, ал ПЛА бөлімшелері қашып кетті.
Кеңес әскерлері елден кеткеннен кейін ау-талибандардың қолына түскен БМ-21 зымырандары мен ұшырғыштың өзі. Фото https://army.lv сайтынан
Осыдан кейін «Град» үздіксіз дерлік соғысты - дегенмен, негізінен Кеңес Одағы мен Ресей аумағынан тыс. Бұл зымырандық жүйелердің ең кең қолданылуы, олардың Кеңес әскерлерінің шектеулі контингентінің құрамында Ауғанстандағы соғыс қимылдарына қатысуы болып саналуы керек. Өз жерінде БМ-21 ұшақтары шешендіктердің екі жорығы кезінде де, бөтен жерде де, мүмкін, әлем мемлекеттерінің жартысында атуға мәжбүр болды. Шынында да, Кеңес Армиясынан басқа, олар заңсыз қарулы құралымдардың қолына түскендерді есептемегенде, тағы елу мемлекеттің әскерімен қаруланған.
Бүгінгі таңда әлемдегі ең ірі зымыран-ұшыру жүйесі атағын алған BM-21 Grad Ресей армиясы мен флотының қару-жарағынан біртіндеп шығарылуда: 2016 жылғы мәліметтер бойынша, бұл жауынгерлік техниканың тек 530-ы ғана қызмет көрсетеді (тағы 2 мыңға жуығы қоймада). Оның орнына жаңа MLRS келді-БМ-27 «Ураган», БМ-30 «Смерч» және 9К51М «Торнадо». Градты есептен шығаруға әлі ерте, өйткені олар Батыста жасаған және КСРО -ға барғысы келмейтін бірнеше зымыран -тасығыш жүйелерден бас тартуға әлі ерте болып шықты. Және олар ұтылған жоқ.
Кеңес Армиясы қабылдаған BM-21 Grad MLRS әлі де Ресей армиясында қызмет етеді. Фото https://army.lv сайтынан
