Ресей мен Франция арасында Mistral тікұшақ тасымалдаушыларын сатып алу жөніндегі келіссөздер тығырыққа тірелді. Тараптар кемелердің құны бойынша келісе алмайды - бастапқы 980 миллионнан 1,24 миллиардқа дейін өсуі мүмкін. Енді Рособоронэкспорт пен Француз DCNS ұсынатын орындаушылар деңгейіндегі мәміле жоғары лауазымды шенеуніктер деңгейіне оралуы мүмкін. екі ел, бұл іс жүзінде келіссөздердің нөлден басталуын білдіреді, деп хабарлады бейсенбіде «Коммерсант» газеті.
Rosoboronexport, FS MTC, Индустрия және сауда министрлігі мен Біріккен кеме жасау корпорациясы (USC) делегациясы Парижде Францияның Қорғаныс министрлігі мен DCNS -пен Ресейдің екі Mistral тікұшақ тасымалдағышын сатып алу туралы келіссөздерге жақын бірнеше көздері туралы келіссөздер жүргізді. деді Коммерсант. Мәскеуге оралғаннан кейін делегация мүшелері келіссөздер тығырыққа тірелгенін «жоғары шенеуніктерге хабарлады» - тараптар «бірінші кезекте олар сатып алатын кемелердің бағасына қатысты бірқатар іргелі келіспеушіліктерге ие болды». Ресей екі Мистральды да 980 миллион фунт стерлингке сатып алуға дайын, бірақ Франция келісімшарттың бағасы бойынша кемінде 1,15 миллиард фунт стерлинг талап етеді. Рособоронэкспорт, ФС ВТС, Индустрия және сауда министрлігі мен USC түсініктеме беруден бас тартты.
Франция тарапының Mistral Russia бойынша соңғы коммерциялық ұсынысы 15 наурызда түсуі тиіс, деп хабарлайды Коммерсант ақпарат көздері. Алайда, баға келіссөздері «Франция президенті Николя Саркозимен келісімшарттың құны бойынша бөлек келіссөздерді» қажет етуі мүмкін. Оларды нақты кім басқарады - президент Дмитрий Медведев немесе премьер -министр Владимир Путин, дереккөздер Коммерсантқа айтпайды, ал премьер -министрдің баспасөз хатшысы Дмитрий Песков кеше Коммерсантқа берген сұхбатында Mistral келісімшарты бойынша келіспеушіліктер туралы ештеңе білмейтінін айтты. Президенттің баспасөз хатшысы Наталья Тимакованың телефоны жауап бермеді.
«Коммерсант» ақпарат көздерінің хабарлауынша, Мистраль бағасы бойынша келіспеушіліктің себебі - «Қорғаныс министрлігі тарапынан келісімге кәсіби емес көзқарас». Мәселе мынада, келіссөздер кезінде ресейлік делегация француз жағына осы кемелердің жекелеген қондырғыларын Ресейде салуға лицензиялар мен техникалық құжаттаманың бағасын Mistral бағасына енгізуді ұсынды. Ресейдегі келісімшарттың қосалқы мердігері USC құрамына кіретін Admiralty Shipyards болады деп болжануда, олар бірінші кемеде жұмыстың 20% -ын, екіншісінде 40% аяқтауы керек.
Алайда, француздық тарап лицензия мен техникалық құжаттаманы жобаның құнына қосуға келіскен жоқ, және, дейді «Коммерсант» ақпарат көздерінің бірі, «олардың бұл үшін белгілі бір заңды негіздері бар». 2010 жылдың желтоқсанында Әскери-теңіз күштері бас қолбасшысының орынбасары вице-адмирал Николай Борисов Франциямен келісім шарттың құны? 1, 15 миллиард деңгейінде көрсетілген хаттамаға қол қойды, ол екі бағадан тұрады. кемелер (? 980 миллион), сондай -ақ логистикалық шығындар (131 миллион фунт) және экипажды даярлау (39 миллион фунт). «Мұндай бастама үкіметтің наразылығын туғызды, өйткені Борисов мырзаның хаттамаға қол қоюға құқығы болмады», - дейді «Коммерсант» ФТ МТК -ге жақын дереккөз. «Бұл жанжал, - деді ол, -« Мистраль »келіссөздерінің асқынуымен ғана емес, сонымен қатар« мемлекетаралық деңгейде француз жағымен қарым -қатынасты қараңғыландыруы мүмкін ». Қорғаныс министрлігі ресми түсініктеме беруден бас тартты.
Николай Борисов хаттамаға Рособоронэкспорт пен МТК ФС -ның келісімінсіз қол қойды, ал Францияның Қорғаныс министрлігі мен ҰҚКД оны ресейлік делегацияға ұсынған кезде «бұл оған тосын сый болды» дейді Коммерсант ақпарат көздері. Франция келісім -шарт бағасына кірмейтін екі кеменің лицензиялары мен техникалық құжаттамасының құнын 90 миллион фунт стерлингке бағалайды. Егер Ресей Ресейге қатаң міндеттеме алса, Франция техникалық құжаттарды тегін (40 миллион фунт стерлингке) беруге дайын. тағы екі Мистральды сатып алыңыз.
Тараптар арасында басқа да келіспеушіліктер бар, дейді Коммерсант ақпарат көздері. Мысалы, Қорғаныс министрлігі әлі де алғашқы екі кеменің техникалық тапсырмасына өзгерістер енгізуде және бұл француздық тарапқа келісімшарттық бағаны көтеруге қосымша дәлелдер береді. Сонымен қатар, Ресей мен Франция Mistral салатын бірлескен кәсіпорынды қай жерде тіркеу керектігін шеше алмайды - ресейлік немесе француздық зауытта, сонымен қатар «жоғары деңгейде» талқылауды қажет етеді.
АСТ орталығы басшысының орынбасары Константин Макиенко Mistral келісімшарты бойынша келіспеушіліктерге таң қалмайды және «бұл келісімшартқа қол қойылғаннан кейін де бәрін өзгертуге және ойнатуға болатын келісім» деп атап көрсетеді. Алайда, егер мәміле қайтадан екі елдің көшбасшылық деңгейіне жетсе, дейді сарапшы, онда тараптар баға бойынша ымыраға келері сөзсіз. Бірақ кез келген жағдайда, Aton инвестициялық компаниясынан Михаил Пак қосады, «соншалықты көп айтылатын» мәмілені жүзеге асыру оңай болмайды.
