2011-2020 жылдарға арналған қару -жарақ бағдарламасына сәйкес, Ресей Әскери -теңіз күштері 22350 жобасын алады, барлығы осы жобаның 10 фрегатын салу жоспарлануда.
Бұл посткеңестік дәуірде жасалған алғашқы отандық ірі кемелер. Қазіргі уақытта Санкт -Петербургте 22350 жобасының екі фрегаты салынуда - «Кеңес Одағының флотының адмиралы Горшков» (2006 жылы салынған, 2010 жылы іске қосылған, биылғы жылы пайдалануға беріледі - жоспар бойынша), жоспарланған оны Балтық флотына беруге; 2009 жылы «Флот адмиралы Касатонов» фрегаты салынды; оны пайдалануға беру 2012 жылға жоспарланған.
Тарих
Кеменің конструкторлық жобасы Солтүстік конструкторлық бюрода әзірленді және 2003 жылдың маусымында флот командасымен мақұлданды. 2005 жылдың басында жоба көп мақсатты фрегат ретінде бекітілді (кеңестік классификация бойынша - үлкен патрульдік кеме). 2005 жылдың 28 ақпанында осы кеменің құрылысына тендер жарияланды, оған үш кеме жасау кәсіпорны қатысты: Северная верф, Балтық кеме жасау зауыты Янтар және FSUE Sevmashpredpriyatie.
Тапсырысты «Severnaya Verf Shipyard» ААҚ алды. 2006 жылдың 1 ақпанында кеме қойылды және оған 921 сериялық нөмірі берілді. Ресей флотының бас қолбасшысы адмирал Владимир Масориннің бұйрығымен фрегатқа «флот адмиралы» Кеңес Одағы Сергей Горшков ». 2009 жылдың 26 қарашасында серияның екінші фрегатының төселуі болды. Оған «Касатонов флоты адмиралы» деген атақ берілді. Project 22350 жетекші кеменің құны шамамен 400-420 миллион АҚШ долларын құрауы тиіс, бірақ нәтижесінде бір фрегат құрудың нақты құны 500 миллион АҚШ долларына дейін көтерілуі мүмкін.
Жаңа ресейлік фрегаттар Кеңес Әскери -теңіз күштері үшін көп нәрсе жасаған кеңес адмиралдарының есімімен аталуы символдық болып табылады және ұрпақ арасындағы байланыс өте маңызды. Горшков пен Касатонов-Әскери-теңіз мектебінің сыныптастары, қызметтегі қарулас жолдастар. Параллель курстарда олар жарты ғасырдан астам қызмет етті. Кеңес Одағының флотының адмиралы С. Г. Горшков 1956 жылдан бері 30 жылға жуық әскери-теңіз күштерінің бас қолбасшысы және КСРО Қорғаныс министрінің орынбасары болды. Бұған дейін ол төрт жыл бойы (1951-1955) Қара теңіз флотын басқарды. Шын мәнінде, Горшков елдің мұхитқа арналған флотын құру идеясын жүзеге асырды. Оның ең жақын серіктерінің бірі Владимир Афанасьевич Касатонов болды.
В. А. Касатонов 1910 жылы Петергофта туған. 1927 жылы оқуға түсіп, 1931 жылы Әскери -теңіз училищесін, кейін Әскери -теңіз академиясын бітірді (1941). Ұлы Отан соғысы кезінде ол Балтық флотының жеке сүңгуір қайық дивизиясының штаб бастығы болды, онда ол бір кездері Балтық және Тынық мұхиты флотында алған қызмет тәжірибесін шебер қолданды. Содан кейін ол Мәскеуге ауыстырылды, онда Әскери -теңіз күштерінің бас әскери -теңіз штабының жедел басқару бөлімінің бастығы болды. Ол Ялта конференциясының жұмысына қатысушылардың бірі болды, оның нәтижелері бойынша Қиыр Шығыстағы Тынық мұхиты флотының әскери операцияларын болашақта Жапониямен соғысқа дайындады. 1945-1947 жж. - Кронштадт теңіз қорғаныс аймағының штаб бастығы, Бас штабтың негізгі операциялар басқармасының теңіз бөлімінің бастығы. 1947-1949 жылдары бөлім бастығы және Бас штаб Бас басқармасы бастығының көмекшісі болды. 1949 жылдан - 5 -ші Әскери -теңіз күштерінің штаб бастығы, содан кейін - Тынық мұхиты флоты, 8 -ші Әскери -теңіз күштерінің, Қара теңіздің, кейінірек Солтүстік флоттың қолбасшысы. 1964-1974 жылдары-КСРО Әскери-теңіз күштері Бас қолбасшысының бірінші орынбасары.1974 жылдан - КСРО Қорғаныс министрлігінің Бас инспекторлар тобында. Кеңес Одағының Батыры (1966) Флот адмиралы Касатонов - атом флотын дамытудың жетекші ұйымдастырушыларының бірі. Ол Солтүстік полюс аймағына ядролық кемемен саяхат жасады. 1971-1972 жылдары АҚШ теңіз флотымен келіссөздерде кеңес делегациясын басқарды. Нәтижесінде ашық теңізде және әуе кеңістігінде оқыс оқиғалардың алдын алу туралы келісім қабылданды. 14 орденмен марапатталған. Владимир Афанасьевич 1989 жылы қайтыс болды. Ол Новодевичий зиратына жерленді.
Мақсаты: фрегат мұхиттық және теңіздік аймақтарда жер үсті кемелері мен сүңгуір қайықтарына қарсы жауынгерлік операцияларды жүргізуге, сондай -ақ әуе шабуылына қарсы қарудың шабуылын дербес түрде де, кеме құрамының құрамында да тойтаруға арналған.
Ерекшеліктер
Фрегаттар жасырын кемелердің заманауи тұжырымдамасына сәйкес жасалған. Оларда корпуста салынған зымырандық қару -жарақ және композиттік материалдарды (поливинилхлорид пен көміртекті талшықтарға негізделген) негізделген берік қондырма бар. Бұл радиотолқындардың жұтылуы мен таралуын қамтамасыз етеді, бұл кеменің екінші радарлық өрісінің деңгейін айтарлықтай төмендетеді. Тиімді диссипация беті едәуір қысқарды, мұның бәрі жоғарыда аталған материалдарды қолданудан басқа, сонымен қатар қондырманың бастапқы конфигурациясымен қамтамасыз етілген. Кеменің артқы ұшы - трансом. Өткір баған кемені жақсы теңізге жарамдылықпен қамтамасыз етуі керек. Фрегаттардың қос түбі бар, олар оқ -дәрілері бар садақ бөліктерінен машина бөлмесіне дейін және артқы аралыққа дейін созылады. Бекітілген рульдері бар жаңа тұрақтандырғыштар орнатылды. Роллды тұрақтандыру құрылғылары 4-5 толқынға дейін теңіз толқынында қарудың барлық арсеналын сенімді қолдануды қамтамасыз етуі керек. Ракеталық оқ -дәрілер қосымша қорғаныспен тік ұшырғыштарда сақталатын болады. Артқы жағында бір Ка-28 тікұшағын қабылдай алатын ангар орнатылған.
Power Point
Кеме үшін электр станциясы ретінде жалпы сыйымдылығы 65000 литр болатын дизель-газ турбиналы электр станциясы таңдалды. бар. DGTA-M55MR қондырғысында дизельдер мен газтурбиналық қозғалтқыштардың бірлескен жұмысын қамтамасыз ететін CODAG типті дизель-газ турбиналы қондырғыны орнату. Бұл шешім дизельді қозғалтқыштарда төмен жылдамдықта үлкен қуат пен үнемдеуге мүмкіндік береді. DGTU элементтерінің орналасуы екі бөлімде орналасуы мүмкін: садақтағы газ турбиналы қозғалтқыштар, ал артқы бөлігінде дизельді қозғалтқыштар.
Коломна зауытының 10D49, 3825 кВт (5200 а.к.) екі жаңа дизельді қозғалтқышы автоматтандырылған басқару жүйесі ретінде орнатылады, олардың әрқайсысында екі жылдамдықты беріліс қорабы бар, олар дизельді қозғалтқыштардың біріккен және бөлек жұмыс істеуін қамтамасыз етеді. оқшаулағыш композициялық ілініс және жергілікті басқару жүйесі. Акселератор қондырғысы Сатурн НПО мен Заря АЭС - Машпроект бірлескен M90FR екі газ турбиналы қозғалтқыштарымен ұсынылатын болады, олардың әрқайсысының қуаты 27 500 а.к. Осылайша, екі круиздік дизельді қозғалтқышта кеменің қуаты 10400 а.к. болады, ол 15-16 түйінге сәйкес келеді. экономикалық курс. Ал толық жылдамдықта дизельді қозғалтқыштар мен турбиналардың бірлескен жұмысымен - 64800 а.к. бұл 29-30 түйінге жеткілікті болуы керек. бұл қозғалыс кемесі үшін толық жылдамдық. Айта кету керек, бұл осы типтегі кеме үшін ең оңтайлы шешім және бұрын отандық флотта конструкцияның күрделілігіне, реттеудің әр түрлі принципіне байланысты қондырғыны басқарудың үлкен күрделілігіне байланысты жүзеге асырылмады. тұрақтандырғыш пен үдеткіш қозғалтқыштарының және қондырғыларды әзірлеушілердің қондырғыны әзірлеуді кешенді түрде қабылдағысы келмеуі.
Қару -жарақ
-екі әмбебап кеме атыс кешені 3S14U1 (барлығы сегіз ұялы екі стандартты модуль) он алты кемеге қарсы кристалды ZM55 «Onyx» (PJ-10 BrahMos) круиздік зымырандарын немесе кемеге қарсы және су асты қайықтарына қарсы зымырандарды сақтауға және ұшыруға арналған. «Caliber -NKE» (3M -54, 3M14, 91RTE2). Бұл кешенді қолдану бұл жауынгерлік кемені шын мәнінде көп мақсатты етеді. Оның жауынгерлік мақсатын оқ -дәріні басқа ракеталарға ауыстыру арқылы оңай өзгертуге болады.
- САМ: Бастапқыда САМ «Ураган» (немесе оның жаңартылған нұсқасы «Штиль-1») кемесіне орнату жоспарланған болатын. Бірақ, мүмкін, бұл идеядан бас тартылады, өйткені 90-шы жылдардан бастап 32 немесе одан да көп зымырандарға арналған тік ұялы типті қондырғылары бар орта қашықтықтағы әуе қорғанысының жаңа жүйесін құру жұмыстары жүргізілуде. Бұл ұшыру қондырғысы үшін RVV-AE (9m100) SAM ұшағының аналогы, 10 км-ге дейінгі диаметрі 125 мм болатын қысқа қашықтыққа ұшатын жаңа зымыран белсенді түрде әзірленуде. Бір камераға төрт ракетаға дейін орналастыруға болады, және бұл жағдайда кеменің толық оқ-дәрілік жүктемесі 128 шағын радиусты зымырандарға дейін өсуі мүмкін, бұл сіздер үшін маңызды. Жаңа зениттік кешен «Полимент-Редут» деп аталады және ол қазір жасалып жатқан «Витязь» жылжымалы жерүсті кешенімен барынша біріктірілетін болады.
Кешен 4 фазалы антенналық массивтерден (AFAR) «Полимент», жалпы көрінетін радар, орта және қысқа қашықтықтағы зымырандарға арналған тік ұшатын қондырғылармен (VPU) «Redut» әуе қорғанысы жүйесін, сондай-ақ бір басқару жүйелерін қамтиды., электронды соғыс техникасы, А-192 және ЗАК «Broadsword» артиллериялық қондырғылары, барлық элементтер әуе кемелерінен және төмен ұшатын нысандардан әуе қорғанысын жан-жақты қамтамасыз ететін әуе қорғанысының бір схемасында жұмыс істейтін және басқарылатын болады. Кешен бір мезгілде кемінде 16 нысананың мақсатты белгілеуін бере алады (әрбір кезеңдік массив үшін 4). Кешен секундына бір зымыранға дейін ату жылдамдығын сақтай алады. Осыдан кейін, төмен ұшатын нысандар артиллерия көмегімен жойылады. Жүйе сонымен қатар өзінің электронды соғыс жүйелерін қолдана отырып, зымырандық бағыттау жүйесін басады. Мұның бәрі бір контуры бар әуе қорғанысы жүйесін құруға мүмкіндік береді. Бұған қоса, бұл жауынгерлік посттардың санын қысқартады және кеме экипажын айтарлықтай қысқартады.
- Артиллериялық кешен: жаңа 130 мм артиллериялық қондырғы А-192 (атыс қашықтығы 22 км-ге дейін, атыс жылдамдығы- минутына 30 рет). Артиллериялық жүйеде ату бұрыштарының кең ауқымы бар (170/80 °); Оқ-дәрілердің ауқымы оған жағалаудағы, теңіздегі және әуедегі нысандарға соққы беруге мүмкіндік береді, ал жаңа 5P-10 Puma артиллериялық атысты басқаратын радар жүйесі атылған нысандарға арналған көпарналы жүйеге ие. Тікұшақ ангарының жанында ZRAK «Broadsword» екі жауынгерлік модулін екі жағына орналастыру жоспарлануда.
-Су асты қайықтарына қарсы қару: 2 Медведка-2 ұшырғышынан тұрады. Бұл кешенде әрбір ұшыру модулінде төрт зымыран болады, сонымен қатар олар қақпа порттарының артындағы қондырманың ортаңғы бөлігінің бүйірлерінде орналасады. Дұшпан суасты қайықтарын ZARYA-M гидроакустикалық кешені немесе оны одан әрі жаңғырту арқылы және VINETKA-M төмен жиілікті активті-пассивті гидроакустикалық станция анықтайды. Бұл станция тартымды икемді ұзартылған антеннадан (GPBA) және шуақты суасты қайықтарын дыбыс режимінде тиімді табуды қамтамасыз ететін төмен жиілікті эмитенттен тұрады. Сонымен қатар, сонармен бір мезгілде сонар жүйесі жұмыс істейді, бұл торпедалар мен жер үсті кемелерін үлкен қашықтықта - 60 км -ге дейін анықтауға мүмкіндік береді.
-Авиациялық компонент: Ка-28 су асты қайықтарына қарсы тікұшақ.
Негізгі өнімділік сипаттамалары
Орын ауыстыру - 3900/4500 т, Негізгі өлшемдер, м: ұзындығы - 130-135, Ені - 16, Жоба - 4,5, Электр станциясы - дизель -газ турбиналы электр станциясы, Қуаты - 65000 а.к бар. (жалпы), Сыйымдылығы 5200 а.к. 10D49 2 дизельді қозғалтқыш бар., Сыйымдылығы 27 500 литр болатын 2 GTE M90FR. бар., Толық жылдамдық, түйіндер - 29, Жаяу жүру қашықтығы, миль (түйіндер) - 4000 (14uz), Автономия, күн - 30, Біліктер саны - 2, Бұранданың түрі - бекітілген қадамдық бұрандалар, Экипаж, адамдар - 180-210, Қару -жарақ:
Зымыран - УСК: 2х8, SAM - 4x8 SAM «Redut», AU - 130 мм (A -192), ZRAK - 2 BM «Broadsword», PLUR - 2х4 «Медведка -2», AB - 1 Ка -28 тікұшағы.
