КСРО -ның тәжірибелі және тәжірибелік ауыр танктері
ИС-2 ауыр танкі өзінің соңғы формасына әлі келмеген кезде және оны рет-ретімен жөндеу кезінде, сурет тақталарында жаңа ауыр танктердің силуэттері пайда болды, бірақ олардың бәріне бірдей мүмкіндік бола бермейді. металға салынған.
Ағаш үлгісі IS-6.
1944 жылдың маусымында № 100 зауыттың конструкторлық бюросы ГБТУ-ға ИС-6 ауыр танкінің жобасын ұсынды, оның ерекшелігі-электр берілісін қолдану. Жобаны қарау «Объект 701» және «Объект 703» танкілерінен ешқандай артықшылық ашпады, бірақ оның IS-122-ден артықшылығы айқын болды. Негізгі тактикалық-техникалық сипаттамаларды нақтылау, ең алдымен, резервуардың массасын 50 тоннаға дейін шектеуді және 500 мм немесе одан да жоғары қашықтықтағы 88 мм калибрлі снарядтармен фронтальды отқа төзімділікті шектейді. Сондай -ақ, екі прототипті - механикалық беріліспен «252 объектісін» және электромеханикамен «253 объектісін» құру туралы шешім қабылданды, бұл бастапқыда. Танктер жоғары жылдамдықтағы 122 мм D-30 зеңбірегімен қаруланған. Фронтальды бөліктердегі корпустың қалыңдығы 100 мм (жоғарғы қаңылтыр) және 120 мм (төменгі қаңылтыр) болды, мұнара қабырғасының қалыңдығы 150 мм -ге дейін құйылды. 88 мм және 105 мм неміс зеңбіректерінің атқылауы беріктігін талап етілгеннен де жоғары растады және 50 метр қашықтықтан жоғарғы бронь тақтасына енбеді, төменгі 120 мм бронь табағына қысқа қашықтықтан ғана тиді.
«Объект 252» танкі
252 объектісі зауыттық сынақтарға бірінші болып барды және 1944 жылдың 8 қарашасынан 27 қарашасына дейін Свердловск-Челябинск бағытында теңіз сынақтарынан өтті. Трансмиссиясы әдетте қанағаттанарлық жұмыс істеді (жоғарғы беріліс қорабында қозғалыс кезінде беріліс қорабының қызып кетуі және негізгі іліністі өшірудің шамадан тыс күші 60-65 кгс дейін жетеді), резервуарды басқару оңай болды және орташа жылдамдықтың жақсы мәндерін көрсетті. Алайда, үлкен диаметрлі роликтері бар және тіректері жоқ подшипниктің ресурсы рұқсат етілмеген төмен болды-роликтер 200-250 шақырымнан кейін деформацияланды. Шасси мен мылтықтың дамуы 50 тоннаға дейін тиелген IS-122 түрлендірілген танкінде жүргізілді. Сынақтардың нәтижесі №100 зауыттың конструкторлық бюросы жасаған жол дөңгелектерін қайта қарау болды, бірақ мылтықпен қиынырақ болды - 17 қарашада көптеген сәтсіздіктер мен өзгерістерден кейін ол ақырында сәтсіздікке ұшырады және қажет болды. зауыттық жөндеу.
IS-6 резервуарының электр берілу схемасы.
Бұл арада IS-6 танкінің электромеханикалық беріліс қорабы бар, бірақ сериялық IS-2 шассиі бар, жол дөңгелектері мен тірек роликтері бар «Объект 253» екінші прототипі тестілеуге шықты. Теориялық тұрғыдан алғанда, берілістің бұл түрі үлкен артықшылықтарға уәде берді - төмен айналу кезінде тартылу сипаттамаларын жақсарту, резервуарды жақсы басқару. Бірақ бірліктердің үлкен массасының арқасында ғажайып болған жоқ. Өкінішке орай, бірінші саяхатта, қар басқан өрісті еңсеру кезінде қозғалтқыштың беріліс бөлігінде өрт шықты, ал сөндіру құралдары дұрыс жұмыс істемеді (жалынды анықтағанымен). Цистерна жанып кетті, оны қалпына келтіру мүмкін болмады.
Апаттан кейін көп ұзамай IS-6 жобасындағы барлық жұмыстар қысқартылды.
«Объект 252» және «Объект 253» танктері (шассидегі айырмашылықтар айқын көрінеді).
Конструкциялауда, сериялы өндірісте және ауыр танктерді жауынгерлік қолдануда жиналған барлық тәжірибені, сондай -ақ прототиптердегі жұмыс нәтижелерін қолдана отырып, 1944 жылдың аяғында No100 зауыт келесі ауыр танктің алдын ала жобалауын бастады. Қаражат бөлінгеннен кейін (Л. Берияның жеке араласуынсыз, Ж. Котин оған жүгінді - өйткені танк өнеркәсібі халық комиссариаты басқа жобаларға барлық жоспарланған қаражатты таусып үлгерді), «Объект. 257 «,» Объект 258 «және» Объект 259 «және олардың соңғы талдауы мүлде жаңа жобаның -» Объект 260 «негізін құрайтын тактикалық -техникалық талаптарды жасауға әкелді.
«Объект 260» бірінші нұсқасының сызбалары.
ИС-7 индекстелген бұл машинаның жұмыс сызбалары 1945 жылдың қыркүйек айының басында дайын болды. Корпустың пішіні үшбұрышты тән ИС -3 -пен бірдей болды, бірақ резервуар үлкенірек болды - салмағы шамамен 65 тонна. Электр қондырғысы электромеханикалық беріліс генераторларымен жұмыс істейтін екі V-11 немесе V-16 дизель түрінде болады. Болжам бойынша 122 мм жоғары қуатты зеңбіректің қару-жарақтары шығарылмады, ал балама ретінде В-13 әскери зеңбірегінің баллистикасы бар 130 мм S-26 зеңбірегі жасалды.
IS-7 танкінің ағаш моделі.
Толық өлшемді модельдің құрылысы мен модельдік комиссияның жұмысынан кейін жобаға өзгерістер енгізу және екі прототипті құру туралы шешім қабылданды. Олардың біріншісі 1946 жылдың қыркүйегінде аяқталды және жылдың соңына дейін теңіз сынақтарының 1000 шақырымына дейін өтті. Негізгі бас ауруы электр станциясы болды-қажетті қуатты қозғалтқыштың болмауына байланысты V-16 дизельді жұпты немесе No88 зауыт шығарған қуатты қозғалтқышты қолдану керек болды. Алайда, соңғысы ешқашан құрылмады, ал егіз қондырғы ұзақ және нәтижесіз тазартудан кейін мүлдем жарамсыз деп танылды. Содан кейін Минавиапромның No500 зауытымен бірге ACH-300 ұшағына негізделген ТД-30 дизельді қозғалтқышы жасалды. Құрылымның ылғалдылығына және дәл баптау қажеттілігіне қарамастан, ол танктің алғашқы екі үлгісіне орнатылды. Синхронизаторлары бар қарапайым қолмен беріліс қорабы айналу моментін екі сатылы планетарлық бұрылыс механизміне жібереді. Артқы тісті доңғалақ тірегі роликтері жоқ борттағы үлкен диаметрлі медиа роликтерден тұрды. Бұралу штангалары мен қос әсерлі гидравликалық амортизаторлары бар тәуелсіз бұралу штангасы өндіріс цистерналарында мұқият тексерілген. Отандық цистерналық құрылыста резеңке-металл топсасы бар жолдардың, екі жақты гидравликалық амортизаторлардың және басқа да бірқатар жаңалықтардың қолданылуын бірінші рет атап өткен жөн.
260 объектінің соңғы нұсқасының сызбалары.
1947 жылы Object 260 жобасы бірқатар маңызды өзгерістерге ұшырады, атап айтқанда, корпус кеңейтілді және мұнара профилі өзгертілді. С-26 зеңбірегінің негізінде ұзындығы 54 калибрлі бөшкесі бар жаңа С-70 құрылды (ол 33,4 килограмм құрыш тескіш снарядқа 900 м / с бастапқы жылдамдықты берді). Көмекші қарудың құрамы едәуір кеңейе түсті-енді ол 14,5 мм КПВТ және екі 7.62 мм РП-26 мылтықпен, бір зенитті КПВТ қашықтан басқарылатын мұнараға, ұзын штангаға көтерілген мұнарадан, бір жұп РП-дан тұрды. 46 арқанның артқы жағында (алға қарай танк сыртындағы бронды қораптарға мықтап орнатылған) және артқы атуға арналған мұнара артындағы тауашаның бүйіріндегі RP-46 жұптары.
Экипаж мұнарадағы жүргізушіден басқа 5 адамнан тұрды. Командир мылтықтың оң жағында, пулеметші сол жақта отырды, артқы жағында оң және сол жақта екі тиегіш болды. Олардың жұмысы теңіз қондырғыларының түріне сәйкес жасалған электр зарядтау механизмімен жеңілдеді. Зеңбірекші тұрақтандырылған көріністі алды, бұл мылтықты ойықтың осі көру сызығымен сәйкес келген кезде ғана атуға мүмкіндік берді. Энергетикалық қондырғы ретінде қуаты 1050 а.к. болатын М-50Т теңіз дизельді қозғалтқышын пайдалану туралы шешім қабылданды. 1850 айн / мин. Трансмиссия 3K типті беріліс пен бұрылу механизмімен ауыстырылды. Бұл 68 тонналық резервуарға 60 км / сағ жылдамдыққа жетуге мүмкіндік берді! Сонымен қатар, гидравликалық севропампаторларды қолданудың арқасында басқару жеңілдігі мен мойынсұнушылығымен ерекшеленді.
1948 жылдың жазына қарай төрт эксперименталды цистерна салынды және зауыттық сынақтардан өткеннен кейін мемлекетке берілді. Бір корпус неміс 128 мм қаруымен және 130 мм жеке сынақтан өтті - екеуі де алдыңғы броньға ене алмады. Сынақтар кезінде резерві таусылған қозғалтқыш жанғаннан кейін цистерналардың бірі жанып кетті. 50 цистернаның эксперименттік партиясына тапсырыс орындалмай қалды, ал ауыр цистерналардың массасын 50 тоннаға дейін шектеу туралы шешім қабылданғаннан кейін жобаның тағдыры шешілді.
IS-7 танкі сынақ үстінде.
«277 объект».
1956 жылы Қызыл Армияның ГБТУ Т-10-ды алмастыратын ауыр танкке тактикалық-техникалық талаптарды әзірледі. Ленинградтағы Кировский зауытының конструкторлық бюросы ИС-7 мен Т-10 танкілерінің идеялары мен жеке компоненттерін кеңінен қолдана отырып, танк жасай бастады. «Объект 277» индексін алды, жаңа резервуар классикалық схемаға сәйкес жасалды, оның асты сегіз тірек пен борттағы төрт тірек роликтен, бірінші, екінші және сегізінші роликтерде гидравликалық амортизаторлармен, арқалық бұралу жолақтарында ілінуден тұрды.. Корпус екі прокаттан да, құйылған бөліктерден де жиналды - бүйірлері майысқан сауыт тақталарынан жасалды, ал садақ жалғыз құю болды. Мұнара да жарты шар тәрізді құйылған. Жақсы дамыған тауашада тиегіштің әрекетін жеңілдету үшін механикаландырылған оқ сөресі орналастырылған. Қару-жарақ Гроза тұрақтандырғыш көмегімен екі ұшақта тұрақтандырылған 130 мм М-65 зеңбірегінен және 14,5 мм КПВТ коаксиалды пулеметінен тұрды. 26 оқ -дәрі және 250 пулеметке арналған оқ. Зеңбірекшіде TPD-2S стереоскопиялық диапазоны бар, танк түнгі көру құрылғыларының толық жиынтығымен жабдықталған. Электр қондырғысы 12 цилиндрлі V-тәрізді дизельді М-850, қуаты 1050 а.к. 1850 айн / мин. Беріліс пен бұрылысты ауыстыру механизмінің бір блогы түрінде жасалған «3К» типті планеталық беріліс. Т-10 цистернасының берілісінен айырмашылығы, планеталық бұрылу механизмінің жолақты тежегіштері дискілі тежегіштермен ауыстырылды. Экипаж 4 адамнан тұрды, олардың үшеуі (командир, пулеметші және тиегіш) мұнара ішінде болды. Массасы 55 тонна цистерна 55 км / сағ максималды жылдамдықты көрсетті.
Кубинкадағы 277 объект.
Object 277 танкінің суреттері.
277 объектісінің екі данасы шығарылды және тестілеу басталғаннан кейін көп ұзамай ондағы жұмыс тоқтатылды. Танк Т-10-мен жақсы қару-жарақпен және жетілдірілген MSA-мен, оның ішінде диапазонмен салыстырады, бірақ оқ-дәрілердің жүктемесі аз болды. Жалпы алғанда, «Объект 277» бірліктер сериясында жақсы дамыған негізінде құрылды және ұзақ мерзімді нақтылауды қажет етпеді.
Сынақтарда «Объект 770» танкі
Екінші қатысушы Челябинск трактор зауытының танкі - «Объект 770» болды. 277 объектісінен айырмашылығы, резервуарды нөлден бастап, тек жетілдірілген шешімдерге сүйене отырып және жаңа қондырғыларды қолдану арқылы жобалау туралы шешім қабылданды. Резервуардың тән ерекшелігі оның құйылған корпусы болды, оның жақтары әр түрлі қалыңдығымен және көлбеу бұрышымен ерекшеленді. Дәл осындай тәсілді корпустың маңдай броньынан байқауға болады. Мұнара толықтай құйылған, оның броньды бөлігінің қалыңдығы 290 мм -ге дейін жетеді. Танктің қару -жарақ пен басқару жүйесі «Объект 277» -ге мүлдем ұқсас - 130 мм М -65 зеңбірегі мен 14,5 мм КПВТ коаксиалды пулеметі, 26 патрон мен 250 патрон. Цистернаның бойлық осіне перпендикуляр орнатылған цилиндр блоктарының тік орналасуы бар 10 цилиндрлі DTN-10 дизельді қозғалтқышы негізінде жасалған резервуардың қуат блогы қызығушылық тудырады. Қозғалтқыштың қуаты 1000 а.к. 2500 айн / мин. Резервуардың беріліс қорабына айналу моментінің түрлендіргіші мен планетарлық беріліс қорабы кірді, оның параллель қосылуы бір механикалық және екі гидромеханикалық алға беріліс пен бір механикалық кері беріліске ие болуға мүмкіндік берді. Шассиде тірек роликтері жоқ, үлкен диаметрлі алты жол доңғалағы болды. Роликтердің суспензиясы гидропневматикалық болып табылады. Резервуар жеңіл басқарумен және жақсы динамикалық сипаттамаларымен ерекшеленді.
«Объект 770» танкі Кубинкадағы бронды мұражайда.
279
Байқауға ұсынылған жобалардың ішіндегі ең қызықтысы, сөз жоқ, «Объект 279» ауыр танкі деп санауға болады. Бұл танк бірегей дизайнымен Ленинград Киров зауытының конструкторлық бюросында жасалған, бірақ Л. С. Троянов әзірлікті басқарды. Консервативті «Объект 277» -ге қарамастан, машина мүлдем жаңадан құрылды, тек қолданылған қондырғылар бойынша ғана емес, сонымен қатар тұжырымдамасы бойынша да. Дифференцирленген броньдары бар, пішіні эллиптикалық құйылған корпустар бұрын да кездескен, бірақ бұл машинада бұл идея абсолютті түрде қабылданды. Төрт құйылған бөліктен жиналған корпус бүкіл периметрі бойынша контурларын эллиптикалық пішінмен толықтыратын (тек жоспарда ғана емес, сонымен қатар вертикаль қимада да) кумулятивті экранмен жабылған. Барлығы 11, 47 м3 көлемінде құрыштың көлемінің азаюының арқасында бронь қалыңдығының әдеттегі де, кішірейтілген де бұрын -соңды болмаған мәніне қол жеткізуге болады - корпустың алдыңғы броны 192 мм -ге жетті. көлбеу мен бұрылыстың үлкен бұрыштары, бүйірлік бронь 182 мм дейін, кіші бұрыштарда. Тегістелген жарты шар тәрізді құйылған мұнараның артқы жағын қоспағанда, 305 мм дөңгелек сауытты болды.
«Объект 279» танкінің брондау схемасы.
Қару-жарақ сол 130 мм М-65 зеңбірегі мен 14,5 мм КПВТ пулеметі болды, жартылай автоматты тиелген механикаландырылған оқтағышта 24 патрон және пулеметке 300 патрон. Жүк тиегіш пен жартылай автоматты тиегіштің күш-жігері минутына 5-7 рет оқтың жауынгерлік жылдамдығын қамтамасыз етті. OMS құрамында TPD-2S көру өрісін тәуелсіз тұрақтандыратын стереоскопиялық көру алыстатқышы, «Гроза» екі ұшақты электр гидравликалық тұрақтандырғышы және түнгі көру құрылғыларының толық жиынтығы болды. Резервуардың электр станциясы екі нұсқада әзірленді - сыйымдылығы 950 литр DG -1000 дизельді қозғалтқышы. бар. 2500 айн / мин немесе 2DG-8M кезінде сыйымдылығы 1000 литр. бар. 2400 айн / мин. Екі қозғалтқыш 4 цилиндрлі, 16 цилиндрлі, көлденең цилиндрлері бар Н тәрізді (корпустың биіктігін төмендету үшін). Резервуардың беріліс қорабы ерекше және инновациялық тәсілмен ерекшеленді - гидромеханикалық және планетарлық 3 жылдамдықты беріліс қорабы, ал екі жоғарғы берілістің ауысуы автоматтандырылған.
Бірақ танктің ең көрнекті бөлігі - бұл төрт шынжырлы винті бар шасси! Резервуардың корпусы қорап тәрізді екі конструкцияға тірелді, олар жанармай бактары болды, олардың әрқайсысы өз кезегінде жұп жолды алып жүрді. Бір винтке қатысты, шасси алты жол доңғалағынан, үш тірек ролигінен, жалпақ және жетекші дөңгелектен тұрды. Суспензия жеке, гидропневматикалық, реттелетін. Осылайша, тазарту тұжырымдамасы тек формальдылыққа айналды, ал танк тік кедергілерді олардың түбіне қону қаупінсіз жеңе алды. Меншікті қысым да өте аз болды - тек 0,6 кг / м2, бұл қалың қар мен батпақты жерлерді еңсеруге мүмкіндік берді. Таңдалған шассидің кемшіліктері нашар маневрлік және қозғалысқа төзімділіктің жоғарылауы болды, әсіресе ауыр топырақта. Дизайндың күрделілігі мен ішкі жолдардың қол жетімсіздігіне байланысты техникалық қызмет көрсету қалаған нәрсені қалдырды.
Резервуардың прототипі 1959 жылы құрастырылған және сынақтан өткізіле бастады, бірақ мұндай қымбат көліктің жаппай өндіріске мүмкіндігі жоқ екені бірден белгілі болды. Т-10 мұрагері «жеті жүз жетпіс» немесе «екі жүз жетпіс жетінші» екі танктің бірі болуы керек еді, бірақ конкурсқа қатысушылардың ешқайсысы ешқашан асырап алынбады.
Бронетехниканың әскери-тарихи мұражайының экспозициясындағы «Объект 279» танкінің суреттері (BTVT), Кубинка.
Танктердің тактикалық -техникалық сипаттамаларының кестесі:
