2007 жылдан бері KC-390 әскери көлік ұшағын жасап келе жатқан бразилиялық Embraer компаниясы соңғы бір айда болашақта осы бағдарламаға қатысатын бірнеше серіктестер тапты. Чехия, Португалия, Колумбия және Чили оған қосылуға шешім қабылдады, олар барлығы 24 осындай машинаны сатып алуға ниетті. Сонымен қатар, Эмбрайер өзінің ақылын американдық супер геркулеске арзан балама ретінде көрсете отырып, Латын Америкасынан ғана емес, Еуропа елдерінен де тапсырыстардың едәуір өсуін күтеді.
ҮМІТ БОЛМАЙДЫ және ҚАТТЫ …
Соңғы үш жылда KC -390 -дің болашақ тағдыры түсініксіз болды - Бразилияның Қорғаныс министрлігі Embraer -ге көлікті дамытуды ұсынғанымен, ұшаққа тапсырыс беруге асықпады. Сонымен қатар, машинаны басқа елдер сатып алатынына сенімді кепілдіктер болған жоқ. Сонымен қатар, жұмыстың көп бөлігі Эмбраердің жеке қаражаты есебінен жүргізілді - Бразилия үкіметі бастапқыда жобаға 33 миллион доллар инвестициялап, компанияға өзінің Әуе күштерін сынау үшін KS -390 -ның тек екі прототипін құрастыруды тапсырды.
Бұл арада бүкіл бағдарлама 500-600 миллион долларға бағаланады. Бұл сомаға конструкторлық -конструкторлық жұмыстар, сондай -ақ көлік ұшақтарының прототиптерін жасау кіреді. Сондай-ақ, KC-390 (бастапқыда C-390 атауы бар) жасау Embraer үшін кезектен тыс тапсырма екенін есте ұстаған жөн: бұл компания шығарған ең ірі және ең ауыр ұшақ болады. Бұрын компания тек жаттығу техникасы мен әр түрлі сыныптағы аймақтық жолаушылар лайнерлерін шығаратын.
Эмбраер іс жүзінде шетелдік әскери кафедралардың қызығушылығына сүйенуге мәжбүр болды. Бұл ұшақты әзірлеуге кеткен шығындарды толық өтеуге және шамалы пайда қалуға мүмкіндік береді. Отандық Әуе күштерінен үлкен тапсырысқа үміт болмады-олар ескірген 23 Lockheed Martin C-130 Hercules-ді жаңа KC-390-мен алмастыруға ниетті екендіктерін әу бастан жариялады. Алайда, компания басқа мемлекеттер көптеген қызмет көрсеткен С-130-ның лайықты мұрагерін алу үшін көлік ұшақтарын жеткізу бойынша онымен үлкен келісімшарттар жасайтынына сүйенді.
Осылайша, Эмбраер вице-президенті Луис Карлос Агилардың айтуынша, таяу он жыл ішінде бүкіл әлемде тозған 695-ке жуық Геркулес есептен шығарылады, оның тікелей бәсекелесі-КС-390. Американдық C-130-дан бразилиялық KC-390-ның артықшылығы басқа да іс жүзінде ұқсас техникалық сипаттамалармен байланысты. Бір Embraer көлік ұшағының болжамды бағасы шамамен 50 миллион доллар болады, ал ең арзан Геркулес 80 миллион доллар тұрады.
Горизонттағы алғашқы көрініс 2008 жылдың соңында болды, Бразилияның ұлттық пошта қызметі Correios бес KC-390 сатып алуды жоспарлап, кейін 20-25-ке тағы да тапсырыс берді. Тасымалдаушылар сәлемдемелерді, хаттарды және көлемді жүктерді тасымалдау үшін пайдаланылады деп болжануда. Кейінірек Бразилия үкіметі КС-390 құру жобасына қосымша қаражат бөлу туралы шешім қабылдады, содан кейін Португалияның Қорғаныс министрлігі күтпеген жерден С-130-ды Embraer ұшақтарына ауыстыру жоспарын жариялады.
2009 жылдың соңында Франция мен Швеция KC-390 әлеуетті сатып алушылар тізіміне қосылды. Алайда, бұл мемлекеттердің келешектегі тапсырыстарына байыпты түрде сенудің қажеті жоқ - көлік ұшағын сатып алу туралы мәлімдеме француздық Dassault Rafale мен Швецияның Saab JAS 39 жойғыш F -X2 тендері аясында жасалды. Грипен қатысады. Іс жүзінде әрбір бәсекелес, егер оның ұшағы жарыста жеңіске жетсе, KC-390 жеткізуге келісім-шарттарға қол қоюды қарастыруға уәде берді.
Embraer -ге арналған бизнес 2010 жылы ғана басталды, Бразилияның Қорғаныс министрлігі шілдеде сатып алған екі прототиптен басқа 28 жаңа әуе күштері көлігін сатып алатынын жариялаған кезде. Әрі қарай, тиісті келісімдерді жасау тез қарқынмен жүрді. Тамыз айының соңында Чили күтпеген жерден Бразилия Қорғаныс министрлігімен ниет туралы келісімге қол қойды, оның аясында елдің KC-390 құруға қатысу шарттары пысықталатын болады. Сонымен бірге Чили әскери әуе күштері алты тасымалдағышты сатып алуға дайын екенін мәлімдеді.
2010 жылдың тамыз айының ортасында Аргентинаның Қорғаныс министрі Нилда Гарре өзі басқаратын бөлім Бразилияның KC-390 бағдарламасын іске асыруға қосылатынын және осындай ұшақтардың бірқатарына ие болатынын мәлімдеді. Рас, ол нақты сандарды айтпады. Алдағы бірнеше жылда Аргентина басшылығының жоспарларына сәйкес, елдің әскери шығындары ЖІӨ -нің 0,9 -дан 1,5 пайызына дейін ұлғайтылады, ал Қорғаныс министрлігінің бюджеті 50 пайыздан астамға өседі. Қосымша қаражатты құрлық әскерлерін, теңіз күштері мен әуе күштерін толық қайта жабдықтауға жұмсау жоспарланып отыр.
1 қыркүйекте Бразилия мен Колумбияның Қорғаныс министрлігі KS-390 сатып алу туралы келісімге қол қойды. Әскери -әуе күштері 12 ұшақ сатып алу ниеті туралы соңғы болып хабарлады. Осылайша, KC-390 тапсырыстары бір түнде 46 бірлікке дейін өсті.
2010 жылдың 10 қыркүйегінде Португалия жобаға қосылуға шешім қабылдады, ол сонымен қатар төрт бразилиялық көлік компаниясын сатып алуға дайын екенін мәлімдеді. Сонымен қатар, Португалия қорғаныс министрі Августо Сантуш Сильва өз елінің КС-390 фюзеляждары мен қанаттарын жасауға, оның ішінде аэродинамикалық есептеулерге қатысуға, сондай-ақ ақпарат алмасу қондырғыларын құруға қатысуды күтетінін баса айтты.
Төрт күннен кейін Чехия жобаға қосылғысы келетінін жариялады - сәйкес ниет хатына 14 қыркүйекте қол қойылды. Прага қойған шарттар әлі анықталған жоқ. Aero Vodochody чех компаниясы артқы фюзеляж, есіктер мен майысатын қанаттар ұштарын шығарумен айналысады деп болжануда.
Бразилиялық Эмбарердің жетістіктері мұнымен аяқталған жоқ - 24 қыркүйекте Біріккен Араб Әмірліктерінің Қорғаныс министрлігімен келіссөздер басталды.
ТЕХНИКАЛЫҚ ЖАҚ
Негізгі жобаға сәйкес, Embraer KC-390 ұшақ контуры Т-тәрізді және екі турбофан реактивті қозғалтқышы бар жоғары қанатты ұшақтың орналасуына сәйкес жасалған. KC-390 электр станциялары үшін американдық Pratt & Whitney және BR715 британдық Rolls-Royce компаниясының PW6000 қозғалтқыштары 75,6-98 киловаттқа жететін қозғалтқыштар болып саналады. Олар ұшаққа Mach 0,8 дейін (сағатына шамамен 920 шақырым) жылдамдыққа жетуге және 2, 6 мың шақырымға дейінгі қашықтықта толық жүктемемен ұшуға мүмкіндік береді.
Жүк баспалдағы ұшақтың құйрық бөлігінде орналасады, ол тек әскерлерді ғана емес, сонымен қатар әр түрлі техниканы да тасымалдай алады. Машинаның жүк көтергіштігі 23,6 тоннаны құрайды. Сондай-ақ, KC-390 көліктік оператордың функцияларынан басқа, танкер функцияларын орындайтынын атап өткен жөн. Ол үшін көлік екі ұшаққа бір уақытта жанармай құю үшін қанаттарының ұшында икемді шлангтарды алады. Сондай-ақ, KC-390 модификацияланған нұсқасында құйрық бөлігінде жанармай таяқшасы пайда болуы мүмкін.
Салыстыру үшін: Локхид Мартин ескірген С-130 Геркулеске ауыстыру ретінде ұсынған американдық C-130J Super Hercules әскери көлік ұшағы классикалық құйрығы бар жоғары қанатты макетке салынған. Ұшақ төрт Rolls-Royce AE2100D3 турбовинтті қозғалтқышымен жабдықталған, бұл ұшаққа 5, 2 мың шақырым қашықтықта сағатына 671 шақырым жылдамдықпен ұшуға мүмкіндік береді. Сыйымдылығы - 19-20 тонна, модификациясына байланысты. C-130J тасымалдағышта, танкерде, танкерде, патрульде және метеорологиялық зертханалық нұсқада қол жетімді.
KC-390 бірнеше модификацияда болатыны анық. Сонымен, егер Carreios -тен тапсырыс түссе, ұшақ басқа ұшақтарға май құю мүмкіндігінсіз көліктік ұшақ түрінде жасалады. Сонымен қатар, кейбір клиенттер автокөлікке цистерна ретінде тапсырыс бере алады, онда жүк бөлімі қосымша жанармай бактарына ауыстырылады. Сонымен қатар, бразилиялық БАҚ құрлықтағы әскерлер мен Бразилия флотына арналған КС-390 нұсқаларын құру мүмкіндігін жоққа шығармайды. Алайда бұл ақпарат әлі ресми расталған жоқ.
Эмбраер KC-390 бірінші ұшуы 2014 жылы болады деп болжайды, ал алғашқы сериялық көліктерді Бразилия әуе күштеріне жеткізу 2016 жылы басталады. Болашақта жобаның серіктес елдерінің аумағында КС-390 бөлшектерінің өндірісін ашу жоспарлануда, бұл Эмбраерге сериялық ұшақтар шығаруды арттыруға мүмкіндік береді. Эмбраердің айтуынша, KC-390-ге тапсырыс саны сериялық өндіріс іске қосылғанға дейін артады. Біріншіден, бразилиялық компанияның клиенттері Латын Америкасы елдері болады, олардың көпшілігі қарулы күштерді жаңғырту бойынша өздерінің жеке бағдарламаларын іске асыруды бастады.
