Алдыңғы мақалада біз кіші сүңгуір қайықтарды мысалға ала отырып, біздің флоттың «москит» күштерінің жағдайына аздап тоқталдық және Ресей флотындағы бұл класс жаңару мен дамуды алмады деп айтуға мәжбүр болдық. Бұрын айтқанымыздай, Ресей Әскери -теңіз күштерінде 320 -дан 830 тоннаға дейінгі сыйымдылығы бар 99 МПК болды, ал 2015 жылдың соңына қарай өткен ғасырдың 80 -ші жылдарында салынған 27 қондырғы қалып қойды, олар да жақын арада «демалысқа шығады». әсіресе олардың 4 -ші буын суасты қайықтарына қарсы мүмкіндіктері өте күмәнді. Бірақ жаңа IPC салынбайды: корветтер өз рөлін орындайды деп күткендіктен, осы сыныптағы кемелерді құру тоқтатылды. Бұл, өкінішке орай, олардың санының аздығына байланысты, әрине, кем дегенде белгілі бір дәрежеде кеңестік ТФР мен АПК мәселелерін шеше алмайды.
Ал, енді «москит» күштерінің соққы компонентін - шағын зымыран кемелері (МРК) мен қайықтарды (ҚР) қарастырайық. Психикаға зақым келтірмеу үшін біз қанша ҚР және РК кеңес туының астында қызмет еткенін еске түсірмейміз, бірақ біз 2015 жылдың 1 желтоқсанын бастапқы нүкте ретінде қабылдаймыз және тек КСРО -да салынған кемелерді тізімдейміз.
MRK жобасы 1239 «Сивуч» - 2 бірлік.
Скег типті бірегей әуе кемесі, яғни екі тар корпусы мен кең палубасы бар катамарандар. Жылдамдық-55 түйін (бір қызығы, Зеленодольск зауытының сайтында «шамамен 45 түйін» деп жазылған. Typo?), Қару-жарақ-кемеге қарсы 8 Москит зымыраны, Оса-М әуе қорғанысы зымыран жүйесі, 76 мм АК-176 қондырғысы және екі 30 мм АК-630. Әсерлі жылдамдықтан басқа, олардың теңізге жарамдылығы өте қолайлы: бұл типтегі МРК қаруын 5 нүктелі толқындарда 30-40 түйін жылдамдығында және ығысу жағдайында - 8 ұпайға дейін қоса алады.
КСРО-да 80-ші жылдары салынған, 1997-1999 жылдары Ресей Федерациясында аяқталған, сондықтан мұндай кемелер тағы 15-20 жылға созылады деп күтуге болады. Және бұл керемет. Мұндай типтегі кемелерді құруды қайта бастау ұтымды емес, өйткені олардың бағасы өте жоғары болуы мүмкін (белгілі бір корпус, аса қуатты электр станциясы), бірақ қазірдің өзінде салынған кемелерді бір бөлігі ретінде сақтау қажет. Орыс әскери -теңіз күштері мүмкіндігінше ұзақ уақыт бойы жөндеу мен жаңартулар жасайды.
MRK жобасы 1234.1 «Gadfly» (НАТО классификациясы бойынша) - 12 бірлік.
Стандартты сыйымдылығы 610 тонна болатын бұл кемелерде жоғары дамыған және теңдестірілген қару-жарақ болды, оның ішінде П-120 «Малахит» кемеге қарсы зымырандарына арналған екі үштік қондырғышы, бір екі бумды «Оса-МА», 76 мм. артиллериялық қондырғы және -мм «металл кескіш». Бұл жобаның MRK жылдамдығы сонымен қатар ракеталық қаруды 5 нүктеге дейінгі толқындарда қолдануға болатынына қарамастан, 35 түйінге құрмет көрсетті.
Бұл кемелер 1975 жылдан 1989 жылға дейін салынды, ал олардың әлі де қызмет етіп жүргендері 1979-1992 жылдар аралығында флот қатарына қосылды. Сәйкесінше, бүгінде олардың жасы 26-дан 40 жасқа дейін, ал 9 «Гадфлайлар» әлі отыз жылдық белестен өтпеген. Осыған сүйене отырып, оларды тағы он жылға флотта ұстаудың техникалық мүмкіндігі бар деп болжауға болады. Тағы бір сұрақ, мұны істеу керек пе?
РТО-ның негізгі қаруы П-120 Малахит кемеге қарсы зымырандық жүйесі өткен ғасырдың 60-шы жылдарында жасалған, тіпті КСРО ыдыраған кезде де ол алыс емес еді. техникалық прогрестің шыңы. Оның максималды ұшу қашықтығы 150 км болды, жылдамдығы (әр түрлі дерек бойынша) 0,9-1 М, круиздік секциядағы ұшу биіктігі-60 м. 800 кг қуатты оқтұмсық, бірақ бүгінде бұл кемеге қарсы зымыран мүлде ескірген. Сонымен қатар, отыз жылдық кемелерді жаңа зымырандарға жаңарту енді мағынасы жоқ, сондықтан олардың флотта әрі қарай болуы практикалық функциядан гөрі сәндік болады.
MRK жобасы 1234.7 «Жинау» - 1 бірлік.
Сол MRK «Gadfly», тек алты P-120 орнына «малахит» 12 (!) P-800 «Оникс» алып жүрді. Тәжірибелі кеме шығар, бүгінде ол флоттан шығарылды. Кейбір мәліметтер бойынша, ол 2012 жылы есептен шығарылған, бірақ С. С. Мақала авторы басшылыққа алған Бережнова оны 2015 жылдың аяғында Әскери -теңіз күштерінің тізіміне енгізеді, сондықтан Накат әлі де біздің тізімімізде.
MRK жобасы 11661 және 11661M «Татарстан» - 2 бірлік.
Мұндай типтегі кемелер 1124 жобасының кіші сүңгуір қайықтарына қарсы кемелер алмастыру үшін жасалған, бірақ 1990-1991 жылдары салынған. Ресей Федерациясында патрульдік (және ракеталық) кемелер ретінде аяқталды. «Татарстанның» стандартты ығысуы 1560 тонна, жылдамдығы 28 түйін, сегіз кемеге қарсы зымыранмен «Уран», САМ «Оса-МА», бір 76-мм зеңбірек қондырғысы, екі 30-мм АК-630 және сол сияқты саны 14, 5 пулемет КПВТ. «Дағыстан» бірдей сипаттамаларға ие болды, бірақ «Уранның» орнына сегіз «Калибр», ал «металл кескіштердің» орнына - ЗАК «Broadsword» алды. «Татарстан» 2003 жылы, «Дағыстан» - 2012 жылы екі кеме де Каспий флотилиясында қызмет етеді.
1241.1 (1241 -М) «Молния» жобасының ракеталық қайықтары - 18 бірлік.
Ресей Әскери -теңіз күштерінің негізгі зымырандық қайығы. Стандартты орын ауыстыру-392 тонна, 42 түйін, төрт дыбыстан жоғары P-270 масалары, 76 мм АК-176 және екі 30 мм АК-630. Қайықтардың бірінде («Темпест») екі «металл кескіштің» орнына ЗАК «Broadsword» орнатылды. Бұл қайықтардың негізгі бөлігі 1988-1992 жылдары, біреуі 1994 жылы, ал 1991 жылы салынған чувашияларда, тіпті 2000 жылы, пайдалануға берілді. Сәйкесінше, 16 зымыранды қайықтардың жасы-кемеге қарсы зымырандардың арқасында 26-30 жас. Шыбын-шіркей кемелері әлі де өзектілігін сақтайды және, мүмкін, флотта тағы 7-10 жыл сақталуы мүмкін. Бұл түрдегі он тоғызыншы кеме де Ресей Әскери -теңіз күштерінің құрамына кіреді, бірақ москиттерге арналған ұшырғыштар бөлшектелген, бұл оны ракеталық қайықтарда санауды қате етеді.
ТК жобасы 12411 (1241 -Т) - 4 бірлік
Біз ұсақ нюанстарды елемейміз. Бұл келесідей болды: КСРО-да соңғы дыбыссыз москит ракеталарына арналған зымырандық қайық жасалды, бірақ кемеге қарсы ракеталар біршама кеш болды, сондықтан «найзағайдың» бірінші сериясы ескі «термиттермен» қаруланған. сол артиллерия. Кемелер 1984-1986 жылдары пайдалануға берілді, бүгінде олардың жасы 32-ден 34-ке дейін, ал олардың негізгі қаруы өткен ғасырдың 80-ші жылдарында өзінің жауынгерлік маңызын жоғалтты. Бұл кемелерді жасына байланысты жаңарту, оларды Әскери -теңіз күштерінде ұстау мағынасыз, сондықтан біз олардың алдағы 5 жылда пайдаланудан шығарылуын күтуіміз керек.
ТК жобасы 1241.7 «Шуя» - 1 бірлік.
«Термиттермен» бірінші сериялы «Найзағай» 1985 жылы пайдалануға берілді, бірақ олардың орнына «металл кескіштер» мен ЗРАК «Кортик» орнатылды, ол кейіннен бөлшектелді. Бұл кеме алдағы 5 жылда флоттан шығарылатыны анық.
RC 206 MR жобасы - 2 бірлік
Шағын (233 т) гидроқабатты қайықтар. 42 түйін, 2 Термит зымыраны, 76 мм зеңбірек қондырғысы және бір АК-630 автоматы. Екі қайық 1983 жылы қызметке енді, олар қазір 35 жаста, және екеуі де жақын арада пайдаланудан шығаруға айқын үміткерлер.
Осылайша, «кеңестік мұрадан» 2015 жылдың 1 желтоқсанындағы жағдай бойынша Ресей әскери -теңіз күштерінде 44 шағын зымыран кемелері мен зымырандық қайықтар қызмет етті, оның 22 -сі нақты жауынгерлік құндылыққа ие болды. екі «Сивуч» және 18 «Найзағай», «Москит» кемеге қарсы зымырандармен қаруланған, сондай-ақ Каспийлік екі «Татарстан». Соған қарамастан, 2025 жылға дейін бұл кемелердің негізгі бөлігі қызметте қалуы мүмкін - бүгінде Накат флотты тастап кетті және жақында Термит ракеталарымен қаруланған 7 қайық келеді деп күту керек, ал қалғандары 2025 жылға дейін және одан кейін де қызмет етуі мүмкін.
Мүмкін, сондықтан GPV 2011-2020 жж. «масалардың» соққы күштерінің жаппай құрылысын қамтамасыз етпеді - 21631 «Буян -М» жобасының бірнеше кемелерін пайдалануға беру керек еді. Бұл кемелер 21630 жобасының кіші артиллериялық кемесінің кеңейтілген және «зымыран» нұсқасы болып табылады. 949 т көлемді сыйымдылығы бар Буян-М 25 түйін әзірлеуге қабілетті, оның қару-жарағы 8 жасушалы УКСК, Caliber отбасын қолдануға қабілетті. зымырандар, 100-мм АУ -190 және 30-мм АК-630М-2 «Дуэт» және 9М39 «Игла» зымырандарымен САМ «Гибка-Р».
Бірақ, төмен жылдамдықты және «Буян-М» «өзен-теңіз» кемесіне тиесілі екенін ескере отырып, оны қарсыластардың кеме топтарына соққы беруге бағытталған шағын зымырандық кемелер мен қайықтарды алмастыру деп санауға болмайды. біздің жақын теңіз аймағында … Сірә, «Буян-М»-бұл круиздік (кемеге қарсы емес!) «Калибрлі» зымырандардың «қақпағы» ғана. Өздеріңіз білетіндей, қысқа қашықтықтағы (500-1000 км) және орташа қашықтықтағы (1000-5500 км) қанатты зымырандарды құрлықта орналастыруға 1987 жылғы 8 желтоқсандағы INF шартында тыйым салынған, соған қарамастан АҚШ қарулы күштері мен Ресей Федерациясы мұндай оқ -дәрілерге қажеттілікті сезінеді. Америкалықтар мұндай зымырандардың болмауын теңіздегі Томагавк зымыранын орналастыру арқылы өтеді, бірақ бізде КСРО флоты қайтыс болғаннан кейін мұндай мүмкіндік болмады. Бұл жағдайда біздің «калибрлерді» «өзендерді орналастыру» зымырандарына айналдыру - бұл халықаралық шарттарды бұзбайтын логикалық қадам. Ресей Федерациясының өзен арналары жүйесі Буяны-М-ге Каспий, Қара және Балтық теңіздері арасында қозғалуға мүмкіндік береді, өзендерде бұл кемелер құрлықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері мен ұшақтармен сенімді түрде жабылады және олар кез келген жерден зымырандарды ұшыра алады. маршрутта көрсетіңіз.
Мүмкін, егер қажет болса, «Буяня-М» қызметінде «Калибрлердің» кемеге қарсы нұсқасын алып, теңізде жұмыс жасай алады, бірақ, әрине, бұл олардың профилі емес. Бұл олардың радарлық қару -жарақ құрамымен де «меңзеледі», бірақ біз бұл туралы сәл кейінірек сөйлесетін боламыз.
22800 «Қарақұрт» жобасының шағын зымырандық кемелер сериясының құрылысын «масалар» флоты нағыз қалпына келтіру деп санауға болады. Бұл шағын, жоғары мамандандырылған шабуылдау кемелері, олардың жалпы ығысуы тіпті 800 тоннаға да жетпейді. «Звезда» ЖАҚ шығаратын, әрқайсысының қуаты 8000 а.к. болатын М-507D-1 үш дизельді қозғалтқыштары электр станциясы ретінде пайдаланылады.. әрқайсысы бірге «Қарақұртқа» 30 торапқа жуық жылдамдықпен есеп береді. Кеменің негізгі қаруы-калибр / оникс зымырандарына арналған 8 ұяшыққа арналған UKSK, АК-176МА 76 мм артиллериялық қондырғы және ZRAK Pantsir-ME, сондай-ақ 12,7 мм екі корд пулеметі. Серияның алғашқы екі кемесінде «Панцирдің» орнына 30 мм екі АК-630 қондырылды.
Бірқатар ақпарат көздері MRK «металл кескіштерден» басқа MANPADS -пен жабдықталғанын көрсетеді, бірақ бұл жерде біз «Гибка» туралы емес, қарапайым MANPADS (иықтағы құбыр) туралы айтып отырмыз.
22800 жобасының радармен қарулануы оның соққыға, кемеге қарсы бағытталуына баса назар аударады. Mineral-M жалпы анықтау радары Қарақұртта орнатылған, оның мүмкіндіктері сыйымдылығы тіпті 1000 тоннаға жетпейтін кеме үшін өте зор.
Осы типтегі радарлар үшін әдеттегі жер үсті және әуе нысандарын анықтау мен бақылау міндеттерінен басқа, Mineral-M:
1) жер үсті көліктерінде немесе тактикалық топтағы кемелерде орналасқан үйлесімді кешендерден, сыртқы көздерден (командалық басқару жүйелері, кемелерде, тікұшақтарда және басқа ұшақтарда орналасқан қашықтықтан бақылау бекеттері) келетін жердегі жағдай туралы ақпаратты автоматты түрде қабылдау, өңдеу және көрсету; радиобайланыстың сыртқы құралдарын қолдану;
2) теңіздегі ақпарат көздерінен келетін: жердегі жағдай туралы ақпаратты қабылдау, өңдеу және көрсету: жауынгерлік ақпарат пен басқару жүйелері, радиолокациялық станциялар, навигациялық станциялар, гидроакустикалық жүйелер;
3) тактикалық топ кемелерінің бірлескен жауынгерлік операцияларын бақылау.
Басқаша айтқанда, Mineral-M қорқынышты желіге негізделген: ол әр түрлі күштер тобына ақпаратты қабылдай алады (және, әрине, көреді-бәрі көреді) қағидасын іске асыра алады, және бұл үйлестіру нүктесі ретінде әрекет ете алады. бұл кешеннің барлық артықшылықтары жоқ. «Минерал-М» белсенді түрде ғана емес, сонымен қатар пассивті режимде де жұмыс жасай алады, өздігінен ештеңе шығармайды, бірақ қарсыластың орналасқан жерін оның сәулеленуі арқылы анықтайды. Бұл ретте сәулелену диапазонына байланысты радиолокациялық жүйелердің анықтау диапазоны 80 -ден 450 км -ге дейін. Белсенді режимде Mineral-M радарлары көкжиектен мақсатты белгілеуге қабілетті, жойғыш өлшемі бар нысанды анықтау ауқымы 250 км жетеді. Бұл жерде, әрине, радардың «көкжиектен тыс» жұмысы әрқашан мүмкін емес екенін және атмосфераның жағдайына байланысты екенін атап өткен жөн. Берілген 250 км қашықтық, мысалы, өте сыну жағдайында ғана мүмкін. Соған қарамастан, бұл радиолокациялық режимнің кемеге қарсы зымыран тасығыштар үшін пайдалылығын асыра бағалау мүмкін емес. Тұтастай алғанда, мұндай радар тіпті үлкен кемеде өте жақсы көрінеді деп айтуға болады.
Бірақ «Буян-М» -де MR-352 «Позитивті» радиолокаторы бар, оны (автор, радар саласындағы сарапшы емес) түсінуге болады, олардың дәстүрлі мағынасындағы жалпы мақсаттағы радар. сөздер, яғни көптеген «тоқаштарсыз»-көкжиектен мақсатты белгілеу және т.б. Яғни, «Позитивті» 128 км -ге дейінгі қашықтықта ауа мен жердегі жағдайды жарықтандыруды қамтамасыз етеді және қаруды басқаруға арналмаған. Негізінде, «Позитивті» зымырандар мен артиллериялық атыс үшін мақсатты белгілеуді қамтамасыз ете алады, бірақ ол мұны мамандандырылған радарлар сияқты жасамайды, себебі бұл әлі де оның қосалқы функциясы. Буян-М-де Mineral-M сияқты радардың болмауы бұл ҚР-ны флот басшылығы теңіздегі ұрыс құралы ретінде қарастырмайды деп болжайды.
Ресей флотына арналған «москит» флоты құрылысының қарқыны өте әсерлі және 2011-2020 жылдардағы GPV жоспарынан айтарлықтай асып түседі. 2010 жылдан бері 10 Буян-М зымыран ұшырғыштары салынды, тағы екеуіне келісімшарт жасалды. Осы типтегі бес кеме 2015-2017 жылдары флотқа кірді, ал құрылыс ұзақтығы шамамен үш жыл. Жұмсақ айтсақ, бұл сыйымдылығы 1000 тоннадан аз сериялық кемелер үшін өте жақсы көрсеткіш емес, әсіресе сериялық кемелер, бірақ кез келген жағдайда, қалған бесеуі, оның шегі Град, флоттың құрамына 2020 жылға дейін енеді.
Қарақұртқа келетін болсақ, олардың алғашқы жұбы 2015 жылдың желтоқсанында салынды, екеуі де 2017 жылы іске қосылды, оларды автопаркке жеткізу 2018 жылға жоспарланған және негізінен бұл шарттар шынайы. Қазіргі уақытта барлығы тоғыз «Қарақұрт» құрылысы жүріп жатыр (7 - «Пеллада» және 2 - Зеленодольский зауытында), оныншы басы дайындалып жатыр, тағы үшеуіне келісімшарт жасалды. Барлығы - 22800 жобасының он үш кемесі, бірақ Амур верфімен келісімшарт осы түрдегі тағы алты кемеге күтілуде. Тиісінше, 2020 жылға қарай Ресей Әскери -теңіз күштерінде тоғыз «Қарақұрт» болады деп күтуге болады, ал 2025 жылға қарай кемінде 19 болады, ал егер бұл түрдегі РТО -ны одан әрі құру туралы шешім қабылданбаса.
Тұтастай алғанда, біз Буянов-М салу арқылы Ресей Федерациясы Каспий теңізінде абсолютті артықшылықты қамтамасыз етті және белгілі бір дәрежеде отандық қарулы күштердің жоғары дәлдіктегі қарудың арсеналын нығайтты деп айта аламыз, бірақ Буянов туралы М кемеге қарсы соғыс құралы ретінде, автордың айтуынша, бұл әлі де мүмкін емес.
Бірақ буяндарды есепке алмаса да, Қарақұрттың кеңінен таралуы, жалпы, үй масаларының күштерінің көбеюіне кепілдік береді. Жоғарыда айтқанымыздай, олар үшін сыни «көшкін» нүктесі 7-10 жылдан кейін келеді, сол кезде Молния класындағы зымырандық қайықтардың қызмет ету мерзімі 40 жылға жақындайды және оларды флоттан шығару қажет болады. Самумды, Бораны, Татарстан мен Дағыстанды қоспағанда, басқа РТО мен зымырандық қайықтар ертерек есептен шығарылуы тиіс, сондықтан 2025-2028 жылдарға қарай «КСРО мұрасы» шамасы бойынша азаяды (44-тен) 01.12.2015 ж. жағдай бойынша 4 бірлікке дейін).
Дегенмен, егер де, егер де, Тынық мұхиты флотына арналған 22800 жобасының алты кемесінің құрылысына келісімшартқа қол қойылса, онда 19 Қарақұрт 18 Молнияның орнын алмастырады, ал басқа ракеталық қайықтар мен Gadfly типті MRK бүгінге дейін ешқандай жауынгерлік құндылыққа ие емес. қарудың өте ескіруі. Осылайша, біздің ҚР мен ҚР санының қысқаруы олардың жауынгерлік қабілеттілік деңгейінің төмендеуіне әкелмейді деп айта аламыз. Керісінше, ең заманауи зымырандық қаруы бар кемелер пайдалануға берілетіндіктен (мифтік «Цирконды» стандартты UVP -ден «Оникс» пен «Калибрге» қолдануға болатынын ұмытпау керек), біз бұл туралы айтуымыз керек. біздің «масалар» флотының соққы компоненттерінің мүмкіндіктерін кеңейту. Сонымен қатар, Қарақұрт пайдалануға берілген соң, москит флоты Сириядағыдай жаудың құрлық инфрақұрылымына алыстағы қанатты зымырандармен соққы беру мүмкіндігіне ие болады.
Өкінішке орай, алдағы жылдары жаңа GPV 2018-2025 бойынша қанша «Қарақұрт» төселетінін болжау мүмкін емес. Бұл жерде серияның 25-30 кемеге дейін ұлғаюы да, әрі қарай құрылысынан бас тарту, серияны 13 кемемен шектеу мүмкін. Соған қарамастан, Тынық мұхитындағы «Қарақұрт» құрылысын күтудің кем дегенде 2 себебі бар.
Біріншіден, ел басшылығы Каспий флотилиясының Сириядағы нысандарды жоюға қабілеттілігін көрсеткеннен кейін, шағын зымыран кемелеріне оң көзбен қарау керек. Екіншіден, біздің теңіз флотының адмиралдары, фрегаттар мен корветтер болмаған кезде, жер үсті кемелерінде қорқынышты сәтсіздікке ұшырап, кем дегенде «Қарақұртпен» флотты нығайтуға қуанышты болады.
Тиісінше, біздің «масалар» флотының болашағы қорқыныш тудырмайтын сияқты … Алайда, бұл мақаланың авторы көпшілік үшін нағыз бүлік сияқты көрінетін басқа сұрақ қоюға батылы барады.
Шынымен де Ресейге «масалардың» әскери -теңіз флоты қажет пе?
Алдымен осы кемелердің құнын анықтауға тырысайық. «Буянов-М» құнын анықтаудың ең оңай жолы. Бұл туралы РИА Новости хабарлады.
«Қорғаныс министрлігі мен Зеленодольск верфі арасындағы« Армия-2016 »форумында жасалған келісімшарт 27 миллиард рубльді құрайды және Буян-М сыныбындағы үш кеменің құрылысын қарастырады»,-деді РИА Новостиге зауыттың бас директоры Ренат Мистахов. «
Тиісінше, Project 21631 бір кемесінің құны 9 млрд.
Көптеген басылымдар бір «қарақұрттың» бағасы 2 млрд. Алайда, көп жағдайда бұл ақпарат көзі ретінде стратегиялар мен технологияларды талдау орталығының орынбасары Андрей Фроловтың бағасы көрсетілген. Өкінішке орай, автор бұл бағалаудың дұрыстығын растайтын құжаттарды таба алмады. Екінші жағынан, бірқатар дереккөздер мүлдем басқа сандар береді. Мысалы, Сергей Веревкин, Ленинград кеме жасау зауытының жеке бөлімшесінің атқарушы директоры:
«Мұндай кемелердің құны фрегат құнынан үш есе төмен».
Ал егер біз дағдарысқа дейінгі баға бойынша ең арзан отандық фрегатты (жоба 11356) алсақ - бұл сәйкесінше 18 миллиард рубльді құрайды, «Қарақұрт», С. Веревкиннің мәлімдемесі бойынша, кем дегенде 6 млрд. Мұны «Пелла» Feodosiya «More» кеме жасайтын зауытына бір «Қарақұрт» салуға тапсырыс бергені туралы хабарлар растайтын сияқты, ал келісімшарт құны 5-6 миллиард рубльді құрайды, бірақ мәселе бұл сома дәл емес - жаңалықтарда аты аталмаған сарапшылардың пікірі келтірілген.
Ал егер С. Веревкин 11356 жобасының «адмиралының» сериясының фрегатын емес, ең жаңа 22350 «Кеңес Одағының флотының адмиралы Горшковты» білдірсе ше?
Өйткені, бұл көрсеткіш 6 миллиард рубльді құрайды. бір «Қарақұрт» үшін үлкен күмән туғызады. Иә, «Буян-М» 22800 жобасындағы кемеден біршама үлкен, бірақ сонымен бірге «Қарақұрт» әлдеқайда күрделі, сондықтан қымбат қару-жарақ (ЗРАК «Панцир-МЭ» мен жабдықтар («Минерал-М» радар))), алайда, «Буяне-М» су ағыны шығарды, ол классикалыққа қарағанда қымбат шығар, бірақ жалпы алғанда «Қарақұрттың» бағасы «Буян-М» -ден де төмен емес деп күту керек.
Buyan-M-дің негізгі утилитасы-бұл алыс қашықтықтағы қанатты зымырандарға арналған мобильді ұшырғыш. Бірақ 9 миллиард рубль екенін ескеру қажет. мұндай мобильділік өте қымбат көрінеді. Бірақ басқа нұсқалар бар: мысалы, дәл сол уақытта «Caliber» контейнерлік қондырғылары, олар туралы көптеген көшірмелер уақытында бұзылған.
Теңіз тақырыбын білмейтін адамдардың айтуынша, мұндай контейнерлер мұхитқа кететін контейнерлік кеменің палубасында жасыруға болатын uberwunderwaffe-ді бейнелейді, ал соғыс болған жағдайда тез арада АҚШ-тың «нөлге көбейтіледі». Біз ешбір елдің теңіз туын көтермейтін қарулы сауда кемесі қарақшылық екенін еске түсіріп, ешкімнің көңілін қалдырмаймыз, ол үшін және оның экипажы үшін барлық салдары бар, бірақ бір жерде жүзетін «бейбіт өзен контейнерлік кемесі» екенін есте сақтаңыз. Еділдің ортасында ешкім қарақшылық айыптамайды. Ресей Федерациясының INF шартына сәйкес келу үшін флотқа бірнеше «қосалқы өзен крейсерлерін» енгізу жеткілікті болады, бірақ НАТО -мен қарым -қатынас шынымен шиеленіскен жағдайда мұндай контейнерлерді кез келген қолайлы өзен кемелеріне орналастыруға болады..
Оның үстіне. Өйткені, егер АҚШ пен НАТО -мен нақты қақтығыс көкжиекте тұрса, ешкім келісімшарттарға назар аудармайды, ал бұл жағдайда зымырандары бар контейнер орнатуды кім тоқтатады … айталық, пойыз? Немесе бұл сияқты:
Осылайша, ішкі қарулы күштерді 500-ден 5500 шақырымға дейінгі қанатты зымырандармен қанықтыру міндеті Буянов-М қатысусыз жақсы шешілуі мүмкін деп айта аламыз. Бізге Каспийде абсолютті артықшылық беру үшін, қолданыстағы кемелерден басқа, 4-5 Буянов-Мс жеткілікті болар еді, және олар Калибрлермен қаруланбауы керек еді-басқалардың негізін құрайтын қайықтарды жеңу. Каспий флоты, «Уран жеткілікті мөлшерде. Мәселенің бағасы? 5-6 «Буянов-М» -ден бас тарту Ресей флотына теңіз авиациялық полкін сатып алуды қаржыландыруға мүмкіндік береді (біз Су-35 туралы айтып отырмыз, ол сол 2016 жылы шамамен 2 миллиард рубль болды), оның айтуынша осы мақаланың авторы флот үшін әлдеқайда пайдалы болар еді.
«Қарақұртпен» де бәрі біржақты емес. Шындығында, ракеталық қайықтар жағалау аймағында қарсыластың жер үсті күштерімен күресу құралы ретінде пайда болды, бірақ бүгінде жау жағалауындағы кемелерді біздің жағалауға жақын елестету өте қиын. Авиацияның қазіргі заманғы кемелерге төндіретін аса қауіпті екенін ескере отырып, тек әуе кемесінің соққы беруші тобы ғана «жарыққа қарауға» қабілетті, бірақ тіпті біздің жағалау сызығымызға бірнеше жүз шақырымға жақындаудың мағынасы жоқ. Бірақ «Қарақұрт» тобын АУГ қарсы теңізге жіберу өзін -өзі өлтіруге ұқсайды: егер теңіздегі шайқастардың тарихы бізге ештеңе үйретпесе, онда шағын ракеталық кемелердің (корветтер мен ракеталық қайықтар) әуе шабуылына қарсы қару -жараққа төзімділігі өте төмен. Мысалы, Иран-Ирак соғысында Ирак флотының жеңілісін еске салсақ жеткілікті, екі ирандық F-4 Phantoms 4 торпедалық қайық пен Ирак Әскери-теңіз күштерінің зымырандық қайығын бес минут ішінде суға батырып, тағы 2 зымыранды зақымдаған. қайықтар - оларда арнайы кемеге қарсы қару болмағанмен. Иә, біздің Project 22800 кемелеріміз өте маңызды қару болып табылатын Pantsiri-ME қондырғысымен жабдықталған, бірақ көлемі 800 тоннадан аспайтын кеме мұндай жабдық үшін өте тұрақсыз платформа екенін есте ұстаған жөн.
Сонымен қатар, өкінішке орай, «Қарақұрттың» «кавалериялық» шабуылдарды жасау үшін жылдамдығы жеткіліксіз. Олар үшін «шамамен 30 түйін» жылдамдығы көрсетілген, және бұл өте аз, әсіресе егер теңіз толқу кезінде шағын кемелер үлкен жылдамдықты жоғалтатынын есте сақтасақ. Басқаша айтқанда, сол Қиыр Шығыста біздің қарақұрт, әрине, Арли Беркке қарағанда баяу болады - оның максималды жылдамдығы 32 түйін, бірақ толқу жағдайында ол кіші кемелерге қарағанда әлдеқайда аз жоғалады. Жоба 22800.
Әрине, жаһандық қақтығыстардан басқа, жергілікті қақтығыстар да бар, бірақ олар үшін «Қарақұрттың» күші шектен тыс. Мысалы, Ресей Федерациясының Қара теңіз флоты жер үсті кемелерінің грузиндік қайықтармен соқтығысуының белгілі эпизодында Калибр кемеге қарсы зымырандық жүйесін қолдану мүлдем негізсіз болар еді. Бес грузиндік қайықтың бәрі осындай бір зымыраннан арзан болды десек, артық айтқандық болар еді, бірақ …
Автордың пікірінше, НАТО-мен кең ауқымды қақтығыста «Қарақұрт» теңіз жағалауынан қорғаныстың мобильді зымырандық батареясы ретінде ғана қолданыла алады, оның көмегімен теңізден шабуыл қаупі бар объектілерді салыстырмалы түрде тез жабуға болады.. Бірақ бұл қабілетте олар қозғалыс жылдамдығы бойынша автокөлік кешендерінен дерлік төмен, сонымен қатар жердегі кешенді бүрку оңайырақ. Жалпы алғанда, бұл жерде қазіргі Қарақұртқа қарағанда, қазіргі заманғы бомбалаушы-полк флот үшін әлдеқайда пайдалы болатынын мойындауымыз керек, ал құны жағынан олар салыстырмалы түрде көрінеді.
Және соған қарамастан, автор болашақта бізде «Қарақұрт» өндірісінің ұлғаюы туралы жаңалықтар болады деп болжайды. Біздің Әскери -теңіз күштерінің теңізге шығуға қабілетті жер үсті кемелерінің саны жылдан -жылға азайып келе жатқандықтан, өнеркәсіп корветтен бастап одан жоғары жаңа кемелердің құрылысының кез келген мерзімін бұзуды жалғастыруда. Ал егер 22800 жобасының алғашқы кемелері кестеге сәйкес қызметке кіріссе (бұл оларды салыстырмалы түрде тез құрастыру мүмкіндігімізді растайды), онда жаңа тапсырыстар болады. Қарақұрт вундерваф немесе панацея болғандықтан емес, флотқа әлі де болса кем дегенде жер үсті кемелері қажет.
