200 жыл бұрын, 1819 жылы шілдеде бірінші орыс антарктикалық экспедициясы Кронштадттан Антарктида жағалауына аттанды. Орыс теңізшілері соңғы алтыншы құрлық - Антарктиданың ашушылары болды. Бұл ерлікті олардың командирлері Фаддей Беллинггаузен мен Михаил Лазарев бастаған «Восток» және «Мирный» слоуптарының экипаждары жасады. Енді олар орыстарды Антарктиданы ашушылар мәртебесінен айырғысы келеді. Бұл Батыс мұз құрлығының орасан зор байлығын иемденгісі келетіндігімен байланысты.
Белгісіз оңтүстік жер
Антарктикалық ресейлік экспедицияның табысы кездейсоқ болған жоқ. Орыс теңізшілері белгісіз оңтүстік жердің (Terra Australia Incognita) өмір сүруі туралы ұзақ дауды тоқтату үшін оңтүстікке қарай жүзді. Беллинггаузен мен Лазарев экспедициясының жіберілуіне жарты ғасырдан астам уақыт бұрын, ұлы орыс ғалымы Михаил Ломоносов белгісіз Оңтүстік жердің бар екендігін мұз айдындарының болуымен дәлелдеп берді. Ломоносов өзінің 1761 ж. «Солтүстік теңіздердегі мұзды таулардың пайда болуы туралы ойлар» атты еңбегінде «падундардың» (айсбергтердің) болуы үлкен мұз блоктары ашылатын жақын маңдағы жағалау туралы біржақты түрде айтатынын атап өтті. Ал оңтүстік ендіктерде мұндай блокпадундар солтүстікке қарағанда әлдеқайда көп болғандықтан, белгісіз оңтүстік жер сол жерде орналасқан деп болжауға болады.
Қазіргі ғылым Ломоносовтың жорамалын растады. Бірақ содан кейін оны дәлелдеу мүмкін болмады, Ломоносов теориясының жақтастары мен қарсыластары болды. Сонымен, 1772-1775 жж. Ағылшын Джеймс Кук жұмбақ құрлықты отарлау мақсатында табуға үміттеніп, бүкіл әлем бойынша екінші сапар жасады. Нәтижесінде Кук егер жоғары оңтүстік ендіктерде жер болса, онда ол мүлде қол жетімсіз және дамуға жарамсыз деген қорытындыға келді. Британдық зерттеушінің беделі соншалықты жоғары болды, бірнеше ондаған жылдар бойы полярлық экспедициялар жүргізілмеді.
Алайда көптеген ресейлік теңізшілер британдықтардың пікірімен бөліспеді. 19 ғасырдың басында орыс флоты Дүниежүзілік мұхитты кең көлемде зерттей бастады. Сонымен, Крузенштерн бүкіл әлем бойынша саяхат жобасын ұсынды. Оны канцлер граф Румянцев пен адмирал Мордвинов қолдады, олар жобаны жүзеге асыру үшін патшаның рұқсатын алды. 1803-1806 жж. Крузенштерн мен Лисянский басқарған «Надежда» және «Нева» кемелері бүкіл әлем бойынша бірінші орыс саяхатын жасады. Бұл экспедицияның табысты науқаны біздің флот үшін үлкен қадам болды. Сол кезден бастап біздің сауда кемелері мен әскери кемелерінің тұрақты саяхаттары Ресей Америка мен Қиыр Шығыста және басқа мұхиттық саяхаттарда басталды.
Головнин 1811 жылы «Диана» шкафында Курил аралдарын зерттеді. 1815-1818 жж. Лейтенант Котзебуенің басқаруындағы «Рурик» бригадасы бүкіл әлем бойынша саяхат жасады. Экспедиция Тынық мұхитынан Атлант мұхитына өту жолын таба алмады, бірақ тағы бірнеше маңызды жаңалықтар ашты. Беринг бұғазының арғы жағында Америка жағалауындағы Үлкен шығанағы, Sound Kotzebue деп аталады. Сонымен қатар Тынық мұхитында, Каролина архипелагының шығыс бөлігінде аралдардың бірнеше тобы ашылды.
Орыс зерттеушілері Крузенштерн, Коцебуе, Головнин және басқалары оңтүстік циркулярлық ендіктерді зерттеу идеясын ұсынды. 1819 жылдың басында бұл идеяны теңіз министрі Иван де Траверсай қолдады. 1819 жылы ақпанда полярлық экспедиция құру туралы ең жоғары жарлыққа қол қойылды. Екі отряд («дивизиялар») құрылды. Біріншісі Оңтүстік Американы аралап, «Оңтүстік мұхитын» - Белгісіз Оңтүстік құрлықтың айналасындағы теңіздерді зерттеді. Екінші отряд Африка мен Азияны айналып өтіп, Беринг бұғазынан өтіп, Канаданың солтүстігінде жол табуы керек еді. Бірінші дивизионға «Шығыс» слоупы мен «Ладога» көлігі (кейіннен «Мирный» деп аталды) кірді. Олардың командирлері 2 дәрежелі капитан Тадеус Беллинггаузен мен лейтенант Михаил Лазарев болды. «Открытие» корветі мен «Благонамеренный» көлігі екінші дивизияға тағайындалды. Оларды командир лейтенант Михаил Васильев пен лейтенант Глеб Шишмарев басқарды.
«Шығыс» және «Мирный»
Фаддей Фаддеевич Беллинггаузен орыс флотының классикалық қолбасшысы болды. Ол 1797 жылы Әскери -теңіз кадет корпусын бітірді, 1803 жылға дейін Ревель эскадрильясының кемелерінде жүзді. 1803 жылы ол бүкіл әлем бойынша бірінші орыс экспедициясының мүшесі болды. Ол Крузенстерннің қолбасшылығымен «Надежда» ілмегімен жүрді. Беллинггаузен экспедицияның соңғы кері санағына енгізілген барлық теңіздік және географиялық карталарды орындады. Науқан аяқталған соң командир лейтенанты атағы берілді. Ол Балтық жағалауындағы «Мелпомене» корветін, Қара теңіздегі «Минерва» және «Флораны» фрегаттарға басқарды. 1819 жылдың басында тәжірибелі гидрограф ретінде оған Қара теңіздегі барлық көрнекті жерлер мен мүйістердің географиялық орнын анықтау міндеті қойылды. Алайда, ол бұл маңызды тапсырманы орындай алмады, оны астанаға шақырды, Беллинггаузен «Шығыс» лозунгісін алып, полярлық экспедицияның бірінші жасағының бастығы болды.
Михаил Петрович Лазарев Әскери -теңіз корпусында оқыды, 1803 жылы үздік студенттердің қатарында Англияға, флотқа тәжірибеге жіберілді. Бес жыл бойы ол Атлантика мен Жерорта теңізіндегі кемелерге барды. Швециямен және Франциямен соғысқа қатысқан. 1813 жылы 25 жастағы лейтенант Лазарев ресейлік-американдық компанияға (РАК) тиесілі Суворов фрегатының командирі болды және екінші ресейлік дүниежүзілік саяхат жасады (ол 1816 жылға дейін созылды). Акцияның негізгі мақсаты - Ресей мен Ресей Америкасы арасында тұрақты байланыс орнату болды. Лазарев төрт жылын мұхитта өткізді, Еуропада болды, Американың да, Австралияның да жағалауында, экваторды төрт рет кесіп өтіп, РАК пен әскери қолбасшылықтың барлық нұсқауларын керемет орындады. Ол адам өмір сүрмейтін бес атоллды тауып, оларды Суворов аралдары деп атады.
Осылайша, Бірінші орыс антарктикалық экспедициясының командирлері үлкен тәжірибесі бар екі тәжірибелі теңізші болды. Бұл Беллинггаузен мен Лазаревке сапарды бірге бастауға ғана емес, сонымен бірге оны аяқтауға мүмкіндік берді. Олар ешқашан бір -бірінің кемелерінен көз жазып қалған емес. Ол кезде бұл үлкен жетістік болды: әдетте бір отрядта жүзіп жүрген кемелер үйлеріне бөлек қайтады. Егер науқанға жіберілген кемелердің теңізге жарамдылығымен қаншалықты ерекшеленетінін еске түсірсек, ресейлік теңізшілердің табысы одан да көп болды.
1818 жылы Санкт-Петербургтегі Охтинская кеме жасайтын зауытта іске қосылған «Восток» желкенді көлігі 1817-1819 жж. «Камчатка» шкафымен бірдей болды. Головнин бүкіл әлем бойынша жаңа саяхат жасады. Әскери-теңіз министрлігі бұл бүкіл әлем бойынша саяхат үшін тамаша кеме деп есептеді. Сондықтан теңізшілердің «Шығыс» полярлық жорыққа баруға жарамдылығы туралы қарсылықтары ескерілмеді. Сонымен қатар, экспедиция өте қысқа мерзімде - бес айда дайындалды. Кемені ауыстыруға уақыт болмады. Нәтижесінде, «Шығыс» шлюзі жақсы теңізге жарамдылығымен ерекшеленді, жылдам, бірақ тар, боранға төзбеді және мұзда жүрді.
Акция флотқа тіркелген және «Бейбіт» деп аталатын «Ладога» көлігі Антарктидадағы науқанға жақсы дайындалды. Ол 1818 жылы Олонец кеме жасау зауытында мұзды қозғалатын көлік ретінде салынған. Экспедицияның басталуын тездету үшін жаңа кеме емес, Ладога пайдалану туралы шешім қабылданды. Сондықтан кеме бастапқыда көптеген пайдалы қасиеттерге ие болды: берік құрылым мен төмен шпатель, бұл дауылға жақсы төзуге және мұзды жағдайда кемені шамадан тыс жүктемеуге мүмкіндік берді. «Мирный» экспедицияға тағайындалған кезде, оның аяқталуын Лазарев жеке бақылады. Кронштадтта кеме екінші терімен жабдықталды, су астындағы бөлігі мыспен қапталды, қарағайдан жасалған кейбір құрылымдық және басқару элементтері күшті еменге ауыстырылды. Корпустың ішіне мұздың соғуы кезінде қосымша бекіткіштер орнатылды және т.б. Нәтижесінде кеме өте берік және тұрақты болып шықты, бірақ ол «Востоктан» жылдамдығынан айтарлықтай төмен болды. Круиз кезінде Беллинггаузен басқаратын кеме «Мирныйды» бірнеше рет күтуге мәжбүр болды. Алайда, Антарктиданың өзінде Мирныйдың артықшылығы айқын болды.
Пионерлер
1819 жылы қарашаның басында орыс экспедициясы Рио -де -Жанейроға келді. Желтоқсанның ортасында «Шығыс» пен «Мирный» Оңтүстік Джорджия аралына жақындады, бұған дейін Кук экспедициясы қысқаша зерттеген. Географиялық ашулар басталды, карталарда экспедиция қатысушылары мен атақты отандастарының есімдері пайда болды. Осылайша, Парядин, Демидов, Куприянов, Новосильский шығанағы, Лесков аралы, Торсон аралы (Высокий аралы деп аталды) мен Завадовский аралының мүйістері ашылды. Содан кейін ресейлік кемелер Кук деп аталатын Сэндвич жеріне бет алды, ол біршама ұсақ аралдарды бір жердің мүйісі деп жаңылыстырды. Ұлы штурманға құрмет көрсетіп, ең үлкен аралға оның есімі берілді, ал басқа аралдарға Оңтүстік сэндвич деп аталды.
1820 жылы 16 (28) қаңтарда орыс теңізшілері алдымен алтыншы құрлыққа жақындады. Беллинггаузен мен Лазарев Кук шешілмейтін мәселе деп есептеді. Антарктикалық ресейлік экспедиция оған артылған үмітті ақтады. Шағын кемелердегі ресейлік теңізшілер бүкіл әлем бойынша саяхат жасады, басқа кемелер әлі бармаған жерлерді аралады. Тек жүз жылдан астам уақыттан кейін адамдар қайтадан осында келді - норвегиялық китшілер.
Нәтижесінде 751 күнге созылған круиз кезінде «Восток» пен «Мирный» теңізде 527 күн өткізді, оның ішінде 122 күн 60 -шы параллельден оңтүстікке жүзді, оның ішінде 100 күн мұзда. Орыс теңізшілері Антарктида жағалауына төрт рет жетті, 29 аралды ашты, олардың көпшілігіне экспедиция мүшелері мен Ресей императорларының есімдері берілді - Александр I, Петр І аралы, Анненков, Завадовский, Лесков, Торсон аралдары, және Восток аралы. Олар бүкіл әлем бойынша теңізшілер бір ғасыр бойы қолданған бұрын ашылған жерлердің егжей -тегжейлі карталарын құра алды. Ең бастысы, бірінші орыс антарктикалық экспедициясы Белгісіз Оңтүстік жерді - Антарктиданы ашты. Сонымен қатар, ең қиын жағдайда өткен экспедиция осы уақыт ішінде үш адамнан да айырылып қалды (бір теңізші аурудан қайтыс болды, екеуі дауыл кезінде қайтыс болды). Бұл сол кездегі таңғажайып оқиға болды!
Аумақтық талаптар
Оңтүстік құрлық ұзақ уақыт бойы экономикалық қызығушылық туғызбағандықтан, алтыншы құрлықты ұзақ уақыт ашудағы басымдылық мәселесі тек тар ғылыми сипатта болды. 20 ғасырдың басында ғылым мен техниканың дамуына байланысты (экономикалық даму мүмкіндігі пайда болды) АҚШ пен Ұлыбританияның әскери-стратегиялық мүдделері оңтүстікті ашуда өзінің басымдығын дәлелдеуге ұмтыла бастады. құрлық Сонымен, Англияда британдық штурман Эдвард Брансфилд Антарктиданың ашушысы деп аталды, ол 1820 жылы 30 қаңтарда Троица түбегін ашқан болуы мүмкін - бұл Антарктида түбегінің солтүстік ұшы. Америка Құрама Штаттарында ол 1820 жылы қарашада Антарктида түбегінің жағалауын көріп, 1821 жылы Оңтүстік Оркни аралдарын ашқан теңізші-балықшы Натаниэль Палмердің ашушысы болып саналады.
Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанға дейін Англия, Франция, Норвегия, Аргентина, Чили, Германия мен Жапония оңтүстік құрлықтың аумағына, оның ішінде жақын аралдарға өзінің аумақтық талаптарын ұсынды (ол өз құқықтарының бір бөлігін өз билігіне берді - Австралия мен Жаңа Зеландия). Кеңестік Мәскеу ешқандай мәлімдеме жасамады, бірақ ресейлік теңізшілер ашқан жерлерде бұлай ету құқығын өзіне қалдырды.
Ұлы Отан соғысында КСРО жеңгеннен кейін Антарктиданы ашудағы басымдық мәселесі екі алып держава - КСРО мен АҚШ арасындағы жаһандық қарама -қайшылықтың бір бөлігіне айналды. Дүниежүзілік соғыста жеңіліске ұшырап, АҚШ-тың жартылай колониясына айналған Германия мен Жапония өз талаптарын тастады. 1959 жылы Антарктика туралы шартқа қол қойылды, ал 1961 жылы жаңа талаптарға тыйым салатын және ескі талаптарды кеңейтетін бұрынғы статус -квоны нығайтатын Антарктикалық келісім күшіне енді. Келісім алтыншы құрлықтың аумақтары мен оңтүстік ендіктің оңтүстігінде 60 ° оңтүстіктегі акваторияны ғылыми мақсаттарда пайдалануға мүмкіндік берді (ғылыми қызмет Антарктиданың жекелеген аудандарына «қатысуға» мүмкіндік береді деп есептеледі). Экономикалық және әскери әрекеттерге тыйым салынды.
Қазіргі уақытта, 1945 жылы Батыстағы біздің халқымыздың Ұлы Жеңісі ұмытылып, жала жабылған кезде, КСРО жойылды, Ялта-Берлин халықаралық қатынастар жүйесі сияқты, Антарктиданың (Арктика сияқты) меншігі туралы мәселе қайтадан күн тәртібінде. Әлбетте, Батыс (және Шығыс - Қытай, Жапония) иелері Оңтүстік құрлыққа қызығушылық танытады. Бұл әскери-саяси стратегия, жаһандық үстемдік пен ресурстар туралы. Батыс паразиттері өздерінің құрлықтарын бүкіл құрлықтың байлықтарына шығаруға қарсы емес екені түсінікті.
Бұл жағдайда Ресейдің әрекеттері даму векторында жатыр: не біз әлі де Еуропаның бір бөлігі (оның «құбыры»), Батыстың экономикалық, саяси және мәдени перифериясы, немесе жаһандық жағдайда автократиялық және шешуші бөлек орыс өркениеті, мемлекет пен халықтың мүддесіндегі сыртқы және ішкі мәселелер. Егер біз әлі де «Лиссабоннан Владивостокқа дейін» Еуропаның бір бөлігі болсақ, батыстық либерализм мен «демократияның» үстемдігімен, онда ерте ме, кеш пе Оңтүстік құрлық бізсіз игеріледі. Орыс ашушылар қауіпсіз түрде ұмытылады.
Мемлекет пен халықтың мүдделері үшін ресейлік жаһандық және сыртқы саясат қалпына келтірілген жағдайда (және «Батыс достары» аз емес) Антарктида Ресейге тиесілі деген мәселені көтеру қажет. оның алғашқы ашылуы. Басқа елдердің бұл құқықты тартып алуы заңсыз болып табылады.
