Қызыл император. Иосиф Сталин қайтыс болғаннан кейін КСРО-Ресейді көптеген ұрпақ бойы бүкіл әлемді басып озған өркениетке айналдыратын бірнеше өршіл жобалар шектелді. «Алтын ғасыр» қоғамын құра алатын және жыртқыш батыс капитализмін мәңгілікке көме алатын жобалар, адам мен табиғатты өлтіретін, сонымен қатар елге үлкен экономикалық пайда әкелетін тұтынушы және жойғыш қоғам, оның кеңістіктік дамуына, оның дамуына ықпал етеді. шеткі және қауіпсіздікті күшейту.
«Алтын ғасыр» қоғамының өлімі
Сталин өркениет пен болашақ қоғамын, «алтын ғасыр» қоғамын («Сталин қандай қоғам құрды») құрды. Білім, қызмет және шығармашылық қоғамы. Бұл қоғамның орталығында жасаушы, жасаушы, мұғалім, дизайнер және инженер болды. Бұл әлеуметтік әділеттілік пен ар -ұждан этикасына негізделген өркениет (орыс өркениетінің «матрицалық коды», «орыстылықтың» негізі). Батыстың жыртқыш әлеміне балама өркениет, паразиттік капитализм, тұтыну мен өзін-өзі жою қоғамы («алтын бұзау» қоғамы).
Кеңестік (орыс) өркениет болашаққа, жұлдыздарға бағытталды. Ол «алыстағы сұлуға» жыртылды. Сталин халықтың ең жақсы өкілдерінің ұлттық, дені сау элитасын құрды: соғыс пен еңбек батырлары, еңбек ақсүйектері, ғылыми -техникалық интеллигенция, сталиндік сұңқар ұшқыштар, әскери офицерлер мен генералдар, профессорлар мен мұғалімдер, дәрігерлер мен инженерлер, ғалымдар мен конструкторлар. Сондықтан ғылым, техника, білім, мәдениет пен өнерді дамытуға үлкен көңіл бөлінді. Ғылым сарайларының тұтас жүйесін құру, шығармашылық үйлері, өнер және музыкалық мектептер, стадиондар мен спорт клубтары және т.б. Кеңес басшысы ақылды және білімді адамдардан қорықпады. Керісінше, Сталин тұсында шаруалар мен жұмысшылардың балалары маршалдар мен генералдар, профессорлар мен дәрігерлер, ұшқыштар мен капитандар, атомды, Әлемдік мұхитты, ғарышты зерттеушілер болды. Кез келген адам, шығу тегіне, байлығына, тұрғылықты жеріне қарамастан, өзінің шығармашылық, интеллектуалдық және физикалық әлеуетін толық ашуы мүмкін.
Ұлы көшбасшы кеткеннен кейін де КСРО -дан мұндай секіріс. Егер Сталин басқа ұрпақ өмір сүрсе, ол да, оның ізбасарлары да өз жолын жалғастырар еді, халықтың шығармашылық екпіні мен интеллектуалды дамуынан қорықпас еді және бұл процесс қайтымсыз болып кетер еді. Билікке жұмысшылардың үлкен тобы келеді (демек, көшбасшының партияның билігін шектеу, билікті кеңестерге беру туралы ұмтылысы), ол күшейіп, күшке ие болды, олардың арасынан жаңа тамаша менеджерлер мен философтар ұсынылды. ғалам заңдарын түсінетін және адамдардың рухани денсаулығын сақтай алатын діни қызметкерлер.
Батыс мұның бәрін көрді және планетада үстем бола алатын кеңестік жобадан қатты қорықты. Олар Мәскеудің әр қадамын мұқият қадағалап отырды. Кеңестік жобаны және болашақ ресейлік өркениетті жою үшін Гитлер тамақтандырылды және қаруланды, оған бүкіл Еуропа дерлік берілді. Нацистер ресейлік «алтын ғасырдың» алғашқы қашуын жоюы керек еді. Бірақ орыстарды күшпен баса алмады. Одақ сұрапыл соғыста жеңіске жетті және одан да күшейе түсті, от пен қанға төзімді болды.
Содан кейін Батыстың шеберлері «бесінші колоннаның» қалдықтарына, жасырын троцкист пен сталинизмге қарсы Хрущевке сүйенді. Қызыл император Хрущев жойғышын жойып, билікке әкелді. Және ол өз рөлін тамаша орындады, сталинизация мен «қайта құру-1» ұйымдастырды. Хрущев билікті халықтан және космополиттік, батысқа жақын интеллигенцияға беру жолымен жүру үшін билік пен жылы орыннан бас тартқысы келмейтін партиялық номенклатурадан қолдау тапты. Ол бастаған жұмысын аяқтай алмады. Кеңестік элитаның ыдырауы әлі толық зардап шеккен жоқ, күйреуді қаламады, ал Хрущев зиянсыз болды. Алайда ол сталиндік курсқа оралмады. Бұл 1985-1993 жылдардағы өркениеттік және мемлекеттік апаттың негізі болды. Енді Батыс сталиндік гвардияның соңғы өкілдерінің кетуін сабырмен күте алады, ал билікке толық азғындаушылар келеді, олар кеңестік өркениетті және кеңес (орыс) халқын құртып, сатады.
Мұхиттық флоттың жойылуы
Қызыл императордың тұсында КСРО-Ресей «империялық» қарулы күштері қайта құрылды, империяның ең жақсы дәстүрлері қалпына келтірілді. Әлемдегі ең жақсы армия шайқастарда құрылды және шыңдалды, Гитлердің «Еуропалық одағын» жеңді және өзінің өмір сүруімен Лондон мен Вашингтон шеберлері шығаруды жоспарлаған жаңа (үшінші) дүниежүзілік соғысты тоқтатты.
Толыққанды Қарулы Күштерді құру үшін Сталин мұхитқа шығатын үлкен флот құруды жоспарлады. Тіпті Ресейдің егемендігі Ұлы Петр: «Әскери -теңіз күштерінің бір қолы бар, ал флоты барлардың екі қолы бар!» Мұндай флот Кеңес Одағына үлкен теңіз державалары болып табылатын Батыс әлемі - Ұлыбритания мен АҚШ басшыларының агрессивті жобаларына қарсы тұру үшін қажет болды. Кеңестік индустрияның күші артқанын, ғылым мен техника саласындағы жетістіктерді және КСРО экономикасының дамуындағы табыстарды ескере отырып, бұл мүлде мүмкін болатын жоспар болды. Олар мұндай флотты Ұлы Отан соғысының алдында-ақ құра бастады-«Теңіз кемелері құрылысының он жылдық жоспары» (1938-1947 жж.). Әскери -теңіз күштерінің халық комиссары Николай Кузнецов бұл мәселені шешіп отырды.
Сталин тұсында заманауи соғыста ұшақ тасымалдаушылардың рөлі бағаланбаған деген пікір бар, бірақ бұл олай емес. 30-шы жылдары КСРО-да ұшақ тасымалдайтын кемелердің құрылысы бойынша бірнеше жобалар болды. Флотта мұндай кемелердің болуы теңдестірілген құрамаларды қалыптастыру үшін қажет деп саналды. Теңіздегі кемелер үшін ауа қақпағының қажеттілігі де күмән тудырмады. Авиакомпаниялар Тынық мұхиты мен Солтүстік флоты құрамына кіруі керек еді. Екінші дүниежүзілік соғысқа дейін шағын авиациялық тасымалдаушыға (әуе тобы - 30 ұшақ) арналған жоба дайындалды. Алайда, соғыс бұл жоспарларды, оның ішінде авиациялық тасымалдаушылардың құрылысын тоқтатты. Соғыс кезінде кішігірім флотқа назар аудару қажет болды - жойғыштарға, сүңгуір қайықтарға, сүңгуір қайықтарға, мина іздеушілерге, торпедалық қайықтарға, брондалған қайықтарға және т. Еуропаның.
Ұлы Отан соғысы аяқталып, елдің ұлттық экономикасын қалпына келтірудегі табыстардан кейін көп ұзамай олар бұл жоспарларына қайта оралды. Кузнецов Сталинге «1946-1955 жылдарға арналған әскери кеме жасаудың он жылдық бағдарламасын» ұсынды. Адмирал авиатасымалдаушылардың табанды қолдаушысы болды. 1944-1945 жж. вице -адмирал Чернышев бастаған комиссия соғыс тәжірибесін, оның ішінде ұшақ тасымалдағыштарды қолдануды зерттеді. Әскери -теңіз флотының халық комиссары Кузнецов үлкенді -кішілі алты авианосец құруды ұсынды. Алайда Сталин Солтүстік флотқа арналған ұшақ тасымалдаушылардың санын екіге дейін қысқартты. Кеңес басшысы теңіз театрындағы соғыстағы рөлін бағаламады деп есептеледі. Бұл мүлдем дұрыс емес. Автопарк құрылысы - ұзақ уақытқа жоспарлаумен байланысты ұйымдастыру, қаржылық және материалдық шығындар тұрғысынан өте күрделі мәселе. Сталин мұқият адам болды және мәселеге қатысты барлық жағдайды түсіндірместен шешім қабылдамады. Кеңес флотының сол кездегі қолбасшылығы әуе кемелері туралы бірауызды көзқарасқа ие болмады. Кеме жасау 5-10 жылға кешіктірілді, соғыстан кейін ұшақ тасымалдаушылар бірқатар өзгерістерге ұшырады. Олардың ығысуы артты, артиллерия мен электронды қару күшейтілді, реактивті палубалық ұшақтар пайда болды. Сондықтан жаңа ұшақ тасымалдайтын кемелер салу үшін кеме жасаудағы артта қалушылықты жою қажет болды. Әуе кемелерін жобалау бойынша арнайы жобалау ұйымы болған жоқ. Осылайша, Қызыл империяның басшысы өнеркәсіп пен флоттың нақты мүмкіндіктеріне негізделген шешім қабылдады.
1953 жылдан бастап 40 автокөліктен тұратын әуе тобы бар жеңіл әуе кемесінің алдын ала жобалау жобасы (жоба 85) әзірленуде. Барлығы 9 осындай кеме салу жоспарланған болатын. Алайда, үлкен флот құру жөніндегі барлық жоспарлар, оның ішінде әуе тасымалдаушылары да орындалмады. Кәдімгі қарулы күштердің дамуына теріс көзқараста болған Хрущев билікке келгеннен кейін, бұл жоспарлардың бәрі көмілді. Ірі кемелерге қатысты саясат күрт өзгерді. Кузнецов 1955 жылы масқара болды. Әуе кемесін құру туралы мәселе Брежнев кезінде ғана қайтарылды. Олар сондай-ақ Сталинград типті ауыр крейсерлер (82-жоба) сияқты ауыр жер үсті кемелерінің жобаларын жерледі, 68-bis Project крейсерлер сериясы (НАТО классификациясы бойынша, Свердлов сыныбы) аяқталмады және бұрыннан бар кемелер. салынып жатқан құрылыстар есептен шығарылды. Кузнецов флот үшін Сталин кеткеннен кейін де шайқасты. Осылайша, 1954 жылы Әскери-теңіз күштерінің бас қолбасшысы әуе шабуылына қарсы крейсердің құрылысын бастады (84-жоба), бірақ ол көп ұзамай бұзылды.
Хрущев ядролық зымыран флотын құруға бар күшін салды. Басымдық ядролық сүңгуір қайықтар мен жағалауда орналасқан теңіз флоты ракеталық ұшақтарына берілді. Үлкен жер үсті кемелері көмекші қару, ал ұшақ тасымалдаушылар «агрессия қаруы» болып саналды. Хрущев сүңгуір қайық флоты барлық мәселелерді шеше алады деп есептеді, үлкен жер үсті кемелері мүлде қажет емес, ал зымыран қаруын жасау аясында ұшақ тасымалдаушылар «өлі» деп есептеді. Яғни, флот қазір жартылай ғана дамыды. Осылайша, Хрущев КСРО-ның толыққанды мұхит флотын құруға ұзақ уақыт кедергі келтірді.
Бір қызығы, американдықтар КСРО -ның жер үсті флотының дамуын ішінара «қолдады». 1959 жылдың желтоқсанында Америка Құрама Штаттары бірінші стратегиялық ракеталық крейсерді (баллистикалық ракеталары бар ядролық сүңгуір қайық) «Джордж Вашингтон» тапсырды). Бұған жауап ретінде КСРО сүңгуір қайыққа қарсы үлкен кемелерді (БҚО) құра бастады. Олар сондай-ақ болашақта ауыр әуе кемелерін алып жүретін крейсерлерге негіз болған 1123 «Condor» жобасының су асты қайықтарына қарсы крейсерлер мен тікұшақ тасымалдаушыларын әзірлеуге және құруға кірісті. Кейіннен Кубалық ракеталық дағдарыс күшті мұхит флотының қажеттілігін көрсетті және үлкен кемелер қайтадан жаппай құрастырыла бастады.
Хрущевтің қарулы күштерді «оңтайландыру»
Хрущев армияны да «оңтайландырды». Сталиннің тұсында армияны бейбіт уақыттағы мемлекеттерге жеткізу жоспарланған болатын - үш жылда 0,5 миллион адамға қысқарту (Қарулы Күштердің күшімен 1953 ж. Наурызда 5,3 миллион адам). Хрущев кезінде 1956 жылдың 1 қаңтарына дейін 1 миллионға жуық адам жұмыстан шығарылды. 1956 жылдың желтоқсанында Қарулы Күштерде 3,6 миллион пост қалды. 1960 жылдың қаңтарында 1,3 миллион жауынгер мен офицерге, яғни КСРО Қарулы Күштерінің жалпы санының үштен бір бөлігінен асатын шешім («КСРО Қарулы Күштерінің жаңа айтарлықтай қысқартылуы туралы» заң) қабылданды. Нәтижесінде Кеңес Қарулы Күштері 2, 5 есеге қысқарды. Бұл соғыстағы ең ауыр жеңілістен де жаман погром болды. Хрущев әскерлерді соғыссыз және кез келген сыртқы жаудан тиімді түрде талқандады!
Бұл кезде бірегей жауынгерлік тәжірибесі бар тәжірибелі командирлер мен сарбаздар әскерден шығарылды. Ұшқыштар, танкшілер, артиллеристер, жаяу әскерилер және т.б. Бұл Кеңес Одағының жауынгерлік қабілетіне қатты соққы болды (толығырақ «Хрущев кеңестік қарулы күштер мен құқық қорғау органдарын қалай талқандады» мақаласын қараңыз).
Сонымен қатар, Хрущев КСРО Қарулы Күштеріне өлімге соққы беруді жоспарлады. 1963 жылдың ақпанында Фили қаласында өткен Қорғаныс кеңесінің көшпелі отырысында ол елдің болашақ Қарулы Күштері туралы өз пікірін айтты. Хрущев армияны баллистикалық зымырандарды қорғауға қажет 0,5 миллион адамға дейін қысқартуды жоспарлады. Қалған әскер милиция (милиция) болуға тиіс еді. Шын мәнінде, Хрущев Азаматтық соғыс жылдарында ерікті-милиция (милиция) түріндегі армия құрғысы келген троцкисттердің жоспарларын жүзеге асырғысы келді. Троцкизм идеяларының жасырын ұстаушысы Хрущев Ресей үшін «империялық» армия мен флоттың маңыздылығын түсінбеді. Ол ядролық зымырандық қару агрессорды тежеу үшін жеткілікті деп есептеді, ал тұрақты армияны пышақтың астына қоюға болады (флот сияқты), полиция жеткілікті. Екінші жағынан, Хрущев сталиндік әскери элитаны тазартты, оның күшіне қауіп төндірді. Үлкен беделі бар Жуков сияқты генералдар «жүгеріні» ығыстырып жіберуі мүмкін еді.
Бұл ретте ядролық зымырандық қаруды жасауға қатысы жоқ перспективалы әскери бағдарламалар қысқартылды. Атап айтқанда, кеңестік әскери авиацияға күшті соққы берілді. Бұл халық жауы демагогиялық тұрғыдан елде жақсы зымырандар бар деп мәлімдеді, сондықтан Әскери -әуе күштеріне соншалықты назар аударудың қажеті жоқ. Иосиф Сталиннің кезінде озық авиацияны, әр түрлі конструкторлық бюроларды құруға көп күш, күш, ресурстар мен уақыт жұмсалды, онда тамаша жауынгерлер, шабуылдаушы ұшақтар, бомбалаушылар мен алғашқы стратегиялық бомбалаушылар жасалған. Ондаған авиациялық зауыттар, отандық қозғалтқыштар зауыты, ұшақтар қорытпаларын балқытатын зауыттар және т.б. құрылды. Хрущев кезінде авиация қатты зардап шекті, әскери бөлімдерден жүздеген жаңа ұшақтар алынып, сынықтарға жіберілді.
Хрущев армияның беделіне де қатты соққы берді. Баспасөз бұл погромды «оң жағынан», «жарылыспен» қамтыды (кейінірек бұл әдіс Горбачев пен Ельцин кезінде қайталанды). Ең жаңа техниканың қысқаруы, жойылуы туралы сарбаздар мен офицерлердің «қуанышы» туралы хабарлады. Әлбетте, бұл әскер мен жалпы совет қоғамының моральдық жағдайына ең теріс әсер етті.
