F-35 истребителі туралы Википедия мақаласы 53 тілге аударылған! Сонымен қатар, Air Power Australia аналитикалық орталығы мен Lockheed Martin авиакорпорациясы арасындағы тартыс тарауы аударылды. Қолда бар ақпаратқа сәйкес, Air Power Australia, негізін қалаушы Карло Копп ұсынған, американдық ең жаңа F-35 Lightning 2 жойғышына сенімсіздік білдірді және АҚШ-ты «қалыпты» F-жойғышын беруден бас тартуға байланысты опасыздық жасады деп айыптады. оның одақтастарына.22.
Найзағай мен Рапторды скутер мен мотоциклмен әйгілі салыстыруды жасаған Карло Копп болды.
Апофеоз-бұл ресми құжат деп есептелетін және ең заманауи бес жауынгердің маңызды сипаттамаларын көрсететін кестеден тұратын басылым: ресейлік Су-35 пен ПАК FA, қытайлық Чэнду Дж-20 және бірнеше жанжалды өнімдер американдық авиация өнеркәсібі-F-22 және F-35. Ұсынылған бес ұшақтың төртеуі «бесінші ұрпақ жауынгері» деген жоғары атаққа ие болды. Бесінші - Су -35 - 4 ++ буындық ұшақ бола отырып, кез келген Raptor -мен оңай бәсекелесе алатын қуатты жауынгерлік әлеуетке ие.
Кесте Интернетте тез таралып, жаңа буынның үздік жауынгері атағына таласқа айналды.
Жоғарыда келтірілген нәтижелер ағылшын тіліндегі дереккөзге мүлдем тән емес: кесте нәтижелері бойынша Sukhoi T-50 (PAK FA) сенімді түрде көшбасшы болып шықты. Дәл осындай нәтижемен екінші орынды Су-35 пен Ф-22 Раптор бөлісті. Үшінші орында қытайлықтар болды.
Алайда «екінші» және «үшінші орындар» жоқ. Әуе шайқасында күміс медальдар берілмейді - «екінші орын» чемпионмен жекпе -жекте өлуді білдіреді.
Тізімнің «аутсайдері» F-35 таңдалған санаттардың көпшілігінде 8 айыппұл ұпайын жинап, үлкен артта қалумен аяқталды.
Raptor немесе PAK FA-дан найзағайдың артта қалуы өте сенімді көрінеді-жеңіл жауынгер F-16 мен F / A-18 жойғыш-бомбалаушыларын жаппай ауыстыруға арналған «бесінші буынның» арзан, жеңілдетілген нұсқасы ретінде жасалған. сондай-ақ VTOL ұшақтары AV-8 және шабуылдаушы А-10 ұшақтары.
Тағы бір қызығы: қазірдің өзінде 100 дана көлемінде шығарылған ұсақ бөлшектерге дейін сипатталған әуе кемесі өнімділік сипаттамалары бар үш эксперименттік прототип көлемінде ғана болатын қытайлық J-20-ны апатты түрде «жоғалта» алады ма? Бұл жағдайда жасырын құпия әлі мақтанатын ештеңе жоқ екенін көрсетеді.
Американдық «Раптор» мен жабық ресейлік MiG.144 жобасының тозақ қоспасы … Қытайлықтар кокпит қалқасын үздіксіз жасай алды, бірақ басқа «жаңалықтар» байқалмады. ПГО -мен «канардың» аэродинамикалық конфигурациясы, оның өзі үлкен мөлшердегі жауынгермен - мұның бәрі оның жасырын болуына аз әсер етеді. Қытайдың ресейлік жауынгерлерді сатып алуы Чэнду суперкарының жоқтығын көрсетеді - қытайлық J -20 - «бесінші ұрпақтың» арманы. Бұл қорқытқышты қолданыстағы машиналармен салыстыру, сонымен қатар сенімді түрде оның пайдасына үкім шығару өте қате.
Копп мырзаның қалған тұжырымдары да сенімді емес және кейбір жағдайларда өте күмәнді болып көрінеді. Мен түсіну үшін кестені мұқият талдауды ұсынамын - мұның бәрі нені білдіреді?
F-35-бұл бесінші ұрпақ жауынгері ме?
1. Дыбыстан жоғары жылдамдықтағы круизинг
F-35 бірден айыппұл ұпайын алды. Бұл жағдайда Kopp ақиқаттан алыс емес-бір қозғалтқышты F-35 оттықты қоспай-ақ дыбыстан жоғары жылдамдықпен жүруге қабілетті деген күмән бар.
Ең жақсысы PAK FA болды, оның дизайны, сарапшылардың пікірінше, Mach 2 круиздік жылдамдығына арналған.
2. Супер маневрлік
F-35 қайтадан айыппұл алды. Үздік көрсеткіш ресейлік Су-35 пен ПАК ФА. Бұл жағдайда Kopp дұрыс екені сөзсіз.
Соған қарамастан, F-35 ұшу сипаттамаларына орынсыз қарауға екі себеп бар. Біріншіден, әзірлеушілердің айтуы бойынша, Lightning 53 градусқа дейінгі шабуыл бұрышында басқарушылықты сақтайды және 9 г дейін шамадан тыс жүктеме кезінде маневр жасай алады - кез келген класты қарапайым жауынгер сияқты. Екіншіден, нақты жауынгерлік жағдайда, найзағай қарудың ішкі тоқтатылуына байланысты кез келген 4-ші буынның (тіпті Су-27 және Су-35) артықшылығына ие болады және осыған байланысты тоқтатылған пилоттық ұшуға шектеулер алынып тасталды. оқ -дәрілер (қараңыз. No 14 тармақты қараңыз).
3. Артық тартылу
Артық ұшу таңдалған ұшу режиміне байланысты.
Мысалы, жеңіл қозғалтқыш Cessne 800 м биіктікте 140 км / сағ жылдамдықпен ұшу үшін 60 а.к. қажет. Максимум Cessna қозғалтқышының қуаты 100 а.к. - демек, қозғалтқыштың 40% қуаты «артық күш» болып табылады және оны жылдамдықты / биіктікті жоғарылатуға немесе 1, 6г аспайтын шамадан тыс жүктемемен маневр жасауға жұмсауға болады.
Карло Копптың кестесінде ешқандай түсініктеме жоқ. Найзағайдың неге минуспен ұрғаны белгісіз. Мүмкін, мүмкін.
4. Басқарылатын тарту векторы
Raptor бір жазықтықтағы (2D) OBT қозғалтқышымен жабдықталған.
Су-35 және ПАК FA көлденең және тік жазықтықта (3D) тартқыш векторлық қозғалтқышпен жабдықталған. Алайда, Kopp біршама қателесті-AL-41F1 және AL-41F1S «бірінші сатысының» қозғалтқыштары жалған дәйекті: ауытқу әлі де бір жазықтықта, «төмен қарай» және «жоғары қарай» жүреді. Ресейлік PAK FA үшін «екінші сатыдағы қозғалтқыштарға» келетін болсақ. «Өнім 129», онда барлық жоспарланған инновациялар енгізілетін болады, онда оны құру - жақын болашақтың мәселесі.
F-35, әдеттегідей, UHT толық болмауына байланысты айыппұл ұпайын алды.
5. Ауадағы электронды жабдықтар (авионика)
Егер Карло Копп шындықты табуға тырысса, ол бірден F-35 10 оң бағасын берер еді. Авиониканың мүмкіндіктері бойынша, «Найзағай» тіпті өзінің ұрпағы - Ф -22 -ден де бірнеше есе асып түседі.
Кірістіру мен навигация жүйесі. Фантастикалық анықтау құралдары. Өзін-өзі тексеру және ақауларды автоматты түрде жою. Тар сәулелі сәулелену мен жиілікті кездейсоқ реттеу мүмкіндігі бар кедергісіз MADL мәліметтер алмасу арнасы. Raptor -дан 2 миллион жол кодына қарсы 8 миллион кодтық жол. Болашақта - «жасырын машиналар» арасында жасырын мәліметтер алмасу үшін қажет IFDL IR байланыс жүйесін орнату.
Электроникаға келетін болсақ, Lightning теңдесі жоқ.
6. Фазалық антеннасы бар радиолокациялық станция (PAR)
Қазіргі заманғы жауынгерлік авиация белсенді фазалы массиві бар радарларға ауысады - мұндай жүйелердің артықшылығы олардың сенімділігі мен сезімталдығының жоғарылауы. AFAR қабылдағыштарының көптігі радарға ондаған әуе нысандарын үздіксіз бақылауға және бір мезгілде негізгі рельефті картаға түсіруге мүмкіндік береді.
Нәтиже келесі теңестіру болып табылады:
PAK FA - AFAR H050 бар эксперименттік радар;
F-22 «Raptor»-AFAR AN / APG-77 бар радар;
F-35 «Найзағай-2»-AFAR AN / APG-81 бар радар;
Су -35 - N035 «Irbis» пассивті HEADLIGHT радарымен жабдықталған. Күші мен технологиялық жетістіктерінің арқасында «Ирбис» әуе нысандарын анықтау мәселелерінде «Раптор» радарынан еш кем түспейді.
Lightning көп мақсатты жойғыш АН / APG-81 көмегімен бөлек тұрады. Бұл радиотехника кереметін жасау үшін Northrop Grumman әзірлеу тобы Нобель сыйлығына лайықты түрде ие бола алады.
APG-81 радарының массасы F-35 ұшу салмағының 1% -нан аз, бірақ дәл осы құрылғы жауынгерлік қабілеттілікті анықтайды. Lightning радарының өлшемі мен саңылауы (антеннаның өлшемі) қарапайым, сондықтан объективті түрде ол әуе нысандарын анықтау ауқымы бойынша Ирбис пен APG-77-ден төмен. Бұл бастапқыда ойластырылған: жарықтандырудың көп мақсатты «жарықтандыру» мамандандырылған ұстаушы емес.
AN / APG-81 радарымен алынған беттің радарлық суреттері.
«Көлеңкелер» жаңылтпауы керек: радар суреттерінде әрқашан осындай сәт болады
Алдыңғы қатардағы жауынгердің радар жүйесі, ең алдымен, әуе-жер форматындағы миссияларды орындауға бағытталған. Апертура синтезі (сигналды үйлестіру арқылы сәуле енінің «жасанды» ұлғаюы болатын жұмыс режимі), AFAR жоғары сезімталдығымен қоса - мұның бәрі жер бетінің керемет жоғары ажыратымдылықтағы суреттерін алуға мүмкіндік береді. APG-81 үлкен қашықтықтағы ондаған жердегі нысандарды анықтауға және қадағалауға қабілетті, оларды автоматты түрде сәйкестендіріп, қаруды нысанаға алады. APG -81 басқа ерекшеліктерінің арасында - пассивті мәліметтерді жинайтын «жасырын режим», электронды барлау станциясы мен электронды соғыс.
F-35 радиолокациялық антеннасының «кішкентай» саңылауы үшін алған айыппұл нүктесін 10 оң баға ретінде оңай түсіндіруге болады.
7. Бүйірлік сканерлеу антенналары
PAK FA -ның айқын артықшылығы бар - Sukhoi конструкторлық бюросының мамандары өздерінің ұшатын шедеврін бес AFAR бар интегралды радиолокациялық жүйемен жабдықтауды жоспарлап отыр, олардың төртеуі тақталарда орналасқан. Бұл шу иммунитетін арттырады және PAK FA қарсыластарының жасырын технологияларын бейтараптандырады.
Бастапқыда American Raptor-да екі бүйірлік сканерлеу AFAR орнату жоспарланған, бірақ мұндай жүйенің тыйым салынған құнына байланысты ұсыныс әзірленбеген.
F-35-ке келетін болсақ, Lightning-де бүйірлік антенналары бар радар жоқ, бірақ оның өзіндік ноу-хауы бар …
8. Ситуациялық хабардарлық
F-35-те бүйірлік радар жоқ; оның орнына бортта инфрақызыл диапазонда жұмыс істейтін AN / AAQ-37 үлестірілген диафрагма жүйесі (DAS) орнатылған. DAS жүйесінің алты сенсоры радиотолқын диапазонында көрінуді төмендетуге бағытталған барлық әрекеттерді бейтараптай отырып, жүздеген шақырым қашықтықта жау ұшағының реактивті қозғалтқышы алауын анықтауға қабілетті. Жүйе түнде төмен биіктіктегі дыбыстан жоғары лақтыру жасауға, ұшқышқа қарсыластар ұшырған ракеталар туралы ескертуге, зымыран ұшыру нүктелері мен зениттік артиллериялық позицияларды есептеуге, 1300 шақырымға дейінгі қашықтықта баллистикалық зымыран алауын табуға мүмкіндік береді!
F-35 жойғышының оптикалық-электронды көру жүйесі
Ан / APG-81 бірегей радар мен DAS жүйесінен басқа, жойғыш AN / AAQ-40 жоғары ажыратымдылықтағы инфрақызыл теледидар камерасымен өтіп бара жатқан көліктің жылу ізін және сөнген өрттің көмірін анықтай алады. Камера кез келген ауаны, жердегі және жердегі заттарды автоматты түрде түсіруді және бақылауды қамтамасыз етеді.
Мұның бәрі кіретін ақпаратты араластырумен (қабаттастырумен) кабинада кең экранды сенсорлық дисплеймен толықтырылады. Сондай-ақ, HMDS дулығаға орнатылған мақсатты белгілеу және индикаторлық жүйе, бастың бұрылысын басқаруға және болашақта «мөлдір» ұшақтың елесін басқаруға мүмкіндік береді.
Су-35. Мақтануға тұрарлық нәрсе де бар!
Бір қызығы, Карло Копп бұл технологиялардың барлығын елемей, «Найзағайды» қытайлық J-20 «муляжына» теңестірді.
9. Дыбыстан жоғары дыбыста қару қолдану мүмкіндігі
Біз қару -жарақ бөлімшелерінің есіктерін жоғары жылдамдықпен ашу мүмкіндігі туралы айтып отырмыз. Сарапшылардың пікірінше, мұндай артықшылыққа тек бір «бесінші буын» жауынгері - ресейлік ПАК ФА ие болады. Қалған «Рапторлардың» дизайны қару -жарақты дыбыстан жоғары жылдамдықта қолдануды білдірмейді.
Су-35 үшін бұл мәселе маңызды емес, өйткені орнатылған бомба қоймалары жоқ.
F-35 өзінің заңды минусын алды.
он. Иілу мен салмақтың қатынасы
Әрине, F-35-ке тағы да айыппұл салынды-оның төмен салмақтық коэффициенті (0, 8) туралы қорытынды Lockheed Martin компаниясының ресми пресс-релиздерінен айқын көрінеді. Қалған машиналар, a 1 салмақ коэффициенті, тең баға алды.
11. Жауынгерлік төбе (мұнда тұрақты бұрылу жылдамдығы 7 градус / сек жоғары маневрлер. Мүмкін)
Карло Копптың айтуынша, F -35 ұшағының төбесі 45 мың футтан (13 700 м) аспайды - бәсекелестерінен 3 шақырымға аз. Бұл шынымен де, немесе «Air Power Australia» тағы да қате ақпаратты келтіреді - зениттік -зымырандық қондырғылар мен әскери авиацияның төмен биіктікке кеңінен ауысуы дәуірінде онша маңызды емес (бұл үрдіс сонау 60 -шы жылдары пайда болған, Пауэрс мырзаға сәлем!)
F-35 айыппұл ұпайын алды. Кез келген жағдайға.
12. жасырын
Біртүрлі кездейсоқтықпен, F-35-тің қарама-қарсы жағында «Ішінара» деген жазу бар. Әрине, Найзағай көзге көрінбейтін қалпақ емес және қарсыластың отынан шығынға ұшырайды. Бірақ егер сіз оның қарсыластары - Raptor мен PAK FA -ға қарасаңыз, олардың Lightning -дан артықшылығы Карло Копп ойлағандай айқын емес. Қозғалтқыштары шығатын PAK FA және ауа қабылдағыштардың «қабырғалары» бар орналасуы «жасырын» параметрі оны құруда басты рөлден алыс ойнады деп айтуға негіз береді.
Логикалық тұрғыдан алғанда, найзағай F-22 қоспағанда, барлық қолданыстағы жауынгерлер арасында ең төменгі RCS болуы керек. Бұған мыналар көмектеседі:
- шағын мөлшердегі жауынгер (қанатының ұзындығы небәрі 10, 7 метр);
- гауһар тәрізді «тегістелген» фюзеляж;
- барлық шеттер мен шеттердің параллелизмі (2 -буынның «жасырындығы»);
- кабинаның үздіксіз қалқасы;
- қаруды ішкі тоқтату;
- радио сіңіргіш жабындарды кеңінен енгізу;
- саңылауы аз және бекіткіштері аз компьютермен басқарылатын жинақ (CATIA CAD);
- купе есіктерінің «аралау тісі» пішіні;
- қанат пен фюзеляж бетінде радио контрастты бөлшектердің болмауы.
Бұл шаралар жауынгердің қолтаңбасын азайтуға айтарлықтай әсер ету үшін қажет (фронтальды бағытта сәулелендірілгенде 1 шаршы метрден әлдеқайда аз).
13. Ішкі цистерналарда отын беру
Ресейлік жауынгерлердің артықшылығы - Карло Копптың айтуынша, Су -35 -тің ішкі жанармай қоры 25 мың фунтқа (11 тоннадан асады!) Жетеді - бұл F -35 танкілеріне қарағанда үш тоннаға артық.
Екінші жағынан, F-35 жеңіл моторлы көлік ретінде орналасқан. Pratt & Whitney F-135 қозғалтқышында екі AL-41F1S қозғалтқышына қарағанда отын шығыны аз.
Ақырында, ауадан жанармай құю жүйесін қолдану жанармай қорына қатысты кез келген дау-дамайды ескіреді.
14. Қарудың ішкі тоқтатылуы
«Бесінші ұрпақ жауынгеріне» қойылатын негізгі талаптардың бірі! Қарудың ішкі тоқтата тұруы әуе кемесінің RCS деңгейінің түбегейлі төмендеуіне және оның фронталдық қарсыласуының төмендеуіне ықпал етеді. Сонымен қатар, ол термиялық жылытудан оқ -дәрілердің жарылу қаупі жоқ, 2М -ге дейін неғұрлым жігерлі маневр жасауға мүмкіндік береді.
Тізімдегі барлық ұшақтар (Су-35-тен басқа) оқ-дәрілерді ішкі тасымалдауға қабілетті. Ресейлік ПАК ФА -ның артықшылығы - үлкен мөлшерінің арқасында PAK FA бомба қоймалары ең үлкен өлшемдері мен сыйымдылығына ие (ұзындығы 5 метр, ені 1, 3 метр). Нәтижесінде-F-35 истребителі үшін 8-10 ұпай.
Өкінішке орай, Карло Копп іліну нүктелерін есептеуге көп көңіл бөлді, бірақ қолданылған оқ -дәрілердің номенклатурасы сияқты маңызды сәтті өз кестесінде мүлде көрсетпеді.
Бұл категорияда F-35-тен абсолютті артықшылығы. Жоспарланған 119 кг шағын диаметрлі бомба, Payway лазерлік басқарылатын бомбалар отбасы, JDAM GPS басқаратын оқ-дәрілер желісі, Mk.80 еркін түсетін бомбалар, CBU кассеталық оқ-дәрілері, Maevrique және JASSM қанатты зымырандары-барлық жағдайда.
10 тондық нүктеде 8 тонналық жауынгерлік жүктеме (4 ішкі, 6 сыртқы), оның жасырындығын және ең заманауи бақылау мен навигация құралдарын ескере отырып, F-35 кез келген тактикалық бомбалаушымен сәтті бәсекелесе алады.
Сонымен қатар, истребитель жауынгер болып қалады-бірегей радар, инфрақызыл жан-жақты көру жүйесі, AIM-120 AMRAAM зымырандары, 4+ буындық ұшқыш деңгейіндегі жасырын және ұшу өнімділігі. Мұның бәрі Найзағайды ауыр әуе жауына айналдырады.
Доктор Копптың талаптары дәстүрлі түрде тамаша ұшу сипаттамаларымен ерекшеленетін ресейлік сушкиге қарағанда найзағайдың әлсіз ұшу сипаттамаларына негізделген. Бірақ сіз Lightning мүлде басқа соғыс концепциясы үшін жасалғанын түсінуіңіз керек. Дәстүр бойынша американдықтар үшін жеңіл майдангерлердің тауашасын жердегі көп мақсатты жойғыш-бомбалаушылар алады. Ал мұнда F-35-ті кінәлауға ешнәрсе жоқ.
Кейінірек белгілі болғандай, Air Power Australia мен Lockheed Martin авиакорпорациясы арасындағы қатты қақтығыстың себебі, соңғысының F-22-ді экспорттауға келмеуі болды. Карло Копп ақымақ емес. Ол - өз елінің шынайы патриоты. Және ол бар күшімен RAF үшін австралиялық қарулы күштердің қорғаныс тұжырымдамасын қанағаттандыратын толыққанды Raptor жауынгер-ұстағышын «нокаутқа» түсіруге тырысты.
