Дизайн идеяларының батыл ұшуы, жоғалған ақшалар мен орындалмаған үміттер туралы аңыз. Адам ақылының ұлылығының гимні және техникалық прогресс кейде айналатын ақылсыз жолдар туралы астарлы әңгіме. Дастан адамның ақымақтық тұманында қалай қорқатын шындықтың контуры қалай еритіндігі туралы. Ғасырлар бойы қатар жүретін ашкөздік пен сенгіштік туралы парабола, адамның «философиялық тас» пен «мәңгілік қозғалыс машинасы» туралы орындалмайтын арманының арқасында.
Мұның бәрі - «бесінші буын» жауынгерінің тарихы. Мұндай машинаны жасай алатындардың аяғына жеңіс әкелетін фантастикалық қанатты кеме туралы миф.
Авиация тарихындағы басқа бірде -бір ұшаққа Raptor сияқты жойқын ұшақ ұсынылған жоқ. Аспанның мейірімсіз ашуы. АҚШ әуе күштерінің абсолютті техникалық артықшылығы. Кез келген соғысты жеңудің керемет құралы. Оны жасаушыларға қарсы «қол көтеруге» батылы барлардың барлығына өлім әкелетін көрінбейтін және жойқын қару.
Парадокс - бүгінгі күнге дейін «бесінші буын» 187 жауынгерінің ешқайсысы соғыс қимылдарына қатыспады. Егер жер бетінде соғыстар тоқтаса жақсы болар еді, бірақ 2003 жылдан бастап, Неллис әуе базасына F -22 алғашқы өндірісі келген кезде, әлем көптеген қақтығыстарға толы болды - АҚШ әскери -әуе күштері ондаған мың рет ұшып кетті. екі штаттан шықты.
«Әуе кемесінің артық қуатына» және «жергілікті қақтығыстар мен F-22 тағайындауларының сәйкес келмеуіне» байланысты сылтаулар американдық салық төлеушілерді ашуландыруы мүмкін: әскери қызметшілер ұшақ жасау үшін 60 миллиард доллар жұмсады. қолайлы тапсырмалар жоқ!
Ядролық қару -жарақпен F -22 -ді салыстыру нәтиже бермейді - Рапторда стратегиялық ядролық күштердің тоқтату әсері жоқ. Трейдтер мен Минутемандардан айырмашылығы, бұл біздің заманымыздың өзекті мәселелерін шешуге арналған таза тактикалық қару. Бірақ, өкінішке орай …
Әуе күштерінің ұшқыштары бомбаларды алып жүруді және дәлелденген F-15 пен F-16 көмегімен ауада үстемдік етуді жөн көреді.
Бұл қарапайым, арзан және ең бастысы - «бесінші буын» жауынгерін қолданудан жаман емес.
Тағы бір қызығы, F-22 «маңызды мәселелерді» шешуде аз пайда әкеледі. Ұшақтың жасырындығы туралы даулар әлі де жалғасуда-сарапшылар Raptor, ең алдымен, S-300 зениттік қондырғыларының қамту аймағында тиімді жұмыс істей алмайтынына наразы.
Мұнда қарапайым сауалнама қажет: Сіз не күттіңіз? Он екі нұсқаулық арна. Дыбыстың алты жылдамдығы. Жауынгерлік басының салмағы 150 кг. Жүздеген шақырым қашықтықтағы әуе нысандарын анықтауға қабілетті радарлар мен анықтау жүйелерінің берік жиынтығы.
S-300 ұшу аймағына жоғары көтерілу-бұл өзін-өзі өлтіру. Және бұл жерде ешқандай «Раптор» панацея емес - АҚШ әуе күштерінің ұшқыштары кабинаның кабинасына кіруден бас тартады, ал «Рапторлардың» көмегімен жаудың әуе қорғанысын бұзуға бұйрық берген адам трибуналмен кездеседі.
Бізге «Раптор» не керек! Біз бас киімдерімізді тастаймыз ба?
Ештене етпейді. 300-ші зениттік кешен-бұл шын мәнінде байсалды қару, оны шетелдік атақты сарапшылар да мойындайды. Тағы бір нәрсе, «бесінші буын» Überplane-ге S-300 тосқауылынан өту міндетті емес.
Бұл қалай болуы мүмкін?
Дөрекі күш және басқа ештеңе жоқ. Әуе қорғанысы зымыран жүйелерінің анықталған позициялары қарапайым түрде жойылады: радиоактивті көздерге бағытталған HARM зенитке қарсы зымырандармен. Зымырандар баллистикалық траектория бойынша, қонуға жіберіледі - тасымалдаушы ұшақтардың өзі әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран жүйесінің қамту аймағынан тыс қалады, ал «Хармдардың» саны әдетте мыңдаған.
Түссіз «Хармас» аймақтағы барлық микротолқынды пештер мен радио таратқыштарды өлтіреді, бірақ олардың бірнешеуі зениттік кешеннің радиолокациялық станциясының жанында жарылып, оны ойыннан шығарады. Егер бірдеңе дұрыс емес екенін сезген оператор радарды сөндіріп үлгерсе де - «Зиян» сәулелену көзінің соңғы координаттарын есте сақтайды және өзінің қайғылы саяхатын мақсатты бағытта жалғастырады.
«Хармс» жарылғыш коктейлі Tomahawk қанатты зымырандарымен, электронды кептелістермен, ұшқышсыз ұшқышсыз ұшақтармен және арнайы күштердің диверсиялық топтарымен мол хош иістендірілген.
Радарға қарсы зымыран AGM-88 жоғары жылдамдықты радарға қарсы ракета (HARM)
Өте дөрекі, қымбат және лас трюк - бірақ бұл қазіргі әуе қорғанысын бұзудың жалғыз жолы. Дәл осы сценарийді біз соңғы жылдардағы барлық қақтығыстарда байқадық - Парсы шығанағы соғысында да, Югославияда да, Ливияда да.
Тек командование жаудың әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің жұмыс істемейтіндігіне көз жеткізгенде ғана, «демократия тасымалдаушылары» әуе кеңістігіне - НАТО елдерінің әуе күштерінің жүздеген жауынгерлік ұшақтарына шабуыл жасайды. Тұрақты F-15 және F-16.
ÜberF-22 Raptor қайтадан жұмыссыз болды. Оның әріптесі B-2 Spirit сияқты. Бұл машиналардың керемет мүмкіндіктері сұранысқа ие емес.
Сіз кімсіз, бесінші буынның жауынгері?
Қазіргі ұшқыштарда бәрі бар - дыбыстан тез ұшатын ұшақтар, олар нысанаға автоматты түрде ене алады, қанаттарымен ағаш тәждерін жұлып ала жаздайды. Әйелді стратосфералық еркектен, қаруланған еркекті көшедегі бейбіт адамнан ажырата алатын немесе өтіп бара жатқан көліктің ыстық ізін көре алатын фантастикалық көру жүйелері - бұл жүйелердің сезімталдығы таңқаларлық. Реактивті жауынгерлік машиналар бірнеше сағат ішінде құрлықтың үстінен ұшып өте алады, ал олардың жауынгерлік жүктемесі Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі стратегиялық бомбалаушылардың жүктемесінен асып түседі. Керемет аэробатика, басқарылатын зымыран қаруы, оптоэлектронды қорғаныс жүйесі мен кептелу жүйесі.
Сұрақ: Балалар, саған тағы не керек? Өлместік пен шексіз оқтар?
Әрине, прогресс бір орында тұрмайды - жауынгерлердің төртінші буыны бесіншіге ауыстырылуы керек. Бірақ «бесінші буынның» нақты айырмашылығы неде? Және бұл жерде тіпті ең батыл теоретиктерде де сананың құлдырауы бар.
- жасырын!
Ұшақты мүлдем көрінбейтін етіп әзірге ешкім қол жеткізе алмады - стелс технологиясы техникасы аэродинамика заңдарына қайшы келеді. Көрінуді ішінара төмендету бойынша жұмыс шешуші емес - анықталу қаупі әлі де жоғары.
Парадоксальды түрде, көріністі күрт төмендетуге бағытталған шараларды алдыңғы буынның ұшақтарында қолдануға болады - бұл іс жүзінде расталды: сериялық Super Hornet жауынгерлері, F -15SE Silent Eagle және Silent Hornet ұшақтарынан.
F-15SE үнсіз бүркіт.
Қозғалтқыштың ұяшықтарындағы «жылжулар» ішкі қару -жарақ алаңдары болып табылады. Құйрықтың өзгеруі - радиотолқындардың жақсы таралуы үшін киильдер екі жағына қарай бұрылады
- Супер маневр! Бұл туралы бізге Су-27 мен оның Су-35 модификациясын айтыңыз.
- Көп функциялы! Бұл туралы F-15E Strike Eagle жасаушыларына айтыңыз.
- Отты жандырғышты пайдаланбай дыбыстан жоғары круиз жылдамдығы!
Болады. Сізге «тек» аса қуатты (және аштықты) қозғалтқыштар қажет болады. Негізінде, «бесінші буын» арасындағы жалғыз маңызды айырмашылық. Тағы бір сұрақ - мұндай қабілеттер қаншалықты қажет? Ал төленген баға тым жоғары емес пе?
«Бесінші буынға» қойылатын талаптарды талдай отырып, олар анық болады - олар сөзбе -сөз «төбеден алынған». Шынында не пайдалы болуы мүмкін: ұшқышсыз басқарылатын әуедегі басқару, жауды анықтаудың кез келген құралының абсолютті көрінбеуі - ғылыми фантастиканың атрибуттары болып қала береді. Қазіргі заманғы индустрия «жаңа ұрпақ жауынгері» деген атпен ұсынатын нәрсе - міндеттері әдеттегі ұшақтармен әлдеқайда тиімділігі (шығыны / пайдасы) бойынша қайталанатын қорқынышты және өте қымбат машинадан басқа ештеңе емес.
Бір маңызды жағдай болмаса, мұнда нүкте қоюға болар еді:
«Бесінші буынның» жауынгерлері шынымен де бар! Бірақ бұл F-22 Raptor-ға ешқандай қатысы жоқ.
Бұл жұмбақ көліктер кімдер? «Sukhoi» PAK FA? Қытайдың J-20 прототипі?
Жоқ, жауынгерлердің жаңа буыны PAK FA құрылғанға дейін пайда болды. Бұл шамамен 20 жыл бұрын соңғы формасын алған ұзақ мерзімді жүйелік процесс болды.
Ұшақтың өзі ешқандай өзгеріске ұшыраған жоқ - қозғалтқыштар, шкаф - бәрі өзгеріссіз қалады. Мүмкін, бәрі авионикаға қатысты - ұшақтың жоғары технологиялық «толтырылуы» туралы шығар? Және тағы да. Радиолокациялық станциялар, INS, «ұшатын сым» (ұшатын сымды басқару жүйесі)-мұнда түбегейлі өзгерістер байқалмады. Борттық компьютерлердің өнімділігінің артуы мен «шыны кабиналардың» пайда болуы ұшақ жасауда төңкеріске әкелмеді. Ұшақ қай буынға тиесілі - 4+ немесе 4 ++, ол ойлағандай маңызды емес.
Өзгерістер, ең алдымен, ұйымдастыру мәселелеріне әсер етті - жаңа тактика мен арнайы техникалар қазіргі авиацияның қуатын күрт арттыруға мүмкіндік берді.
Мұның бәрі нені білдіреді, жолдастар? Алғашқы қонағымызды қарсы алыңыз:
КС-10 «Экстендер» (ұзартқыш)-бұл DC-10 жолаушылар лайнеріне негізделген әуе танкері. 11 жанармай цистернасы, 90 тонна авиа отыны. Танкер тактикалық авиациямен өзара әрекеттесуге арналған: жанармай құюға арналған телескопиялық штангалар мен «шланг-конус» жүйесі отынды НАТО блогы елдерінің кез келген әскери ұшақтарына беруге мүмкіндік береді. Құю жүйесінің сыйымдылығы 5678 л / мин (бум) және 1590 л / мин (шланг-конус). Танкер бір мезгілде отынды үш ұшаққа тасымалдай алады. Фюзеляждың жоғарғы бөлігінде танкерге жанармай құюға арналған толтырғыш мойын орналасқан.
240 әуе танкері (500 Ұлттық Гвардия мен Әскери -әуе күштері резервін қосқанда) - АҚШ Әуе күштерінің қуат көзі.
«Пілдер шеруі». Mildenhall әуе базасындағы KC-135 танкерлері (Ұлыбритания)
Раптор жауынгерлеріне күлкі болсын! Жанармай құю жүйелері тактикалық авиация үшін керемет перспективалар ашады: танкерлердің армадасы күштерді тез топтастыруға және планетаның кез келген бөлігіне жаппай соққы беруге мүмкіндік береді. Жердің кез келген аймағында патрульдеу немесе әскерлерді басқа жарты шарға шұғыл ауыстыру үшін «әуе көпірі» … Жанармай құю жүйелері барлық дерлік американдық ұшақтарда - жауынгерлік және бомбалаушы ұшақтарда, ерте ескерту ұшақтарында, көлік құралдарында, тікұшақтарда орнатылған. Дрондар көмегімен эксперименттер жүргізілуде.
Бүгінде Ресей әуе күштерінің құрамында 19 Ил-78 әуе танкері бар (Ил-76 әскери көлік ұшағына негізделген). Сондай-ақ, Су-24 майдандық бомбалаушы ұшақтарын (УПАЗ-1А «Сахалин» тоқтатылған жанармай құю қондырғысы) әуе танкерлері ретінде пайдалануға болады.
Батыс әскери округінің әуе базасының (ЗВО) бомбалаушы авиациялық эскадрильясының ұшқыштары 18 жылдық үзілістен кейін әуеде жанармай құюмен ұшулар жасады.
- Балтық флотына арналған ЗВО баспасөз қызметінің ақпараттық қамтамасыз ету бөлімінің бастығы Владимир Матвеев, желтоқсан 2012 ж.
Объективті болайық: Ресей әуе күштерінің қанша ұшқышы түнде ауада жанармай құюға қабілетті? Толық радио үнсіздікте? Өйткені, бұл американдық ұшқыштардың стандартты трюктері.
Ресейлік бұқаралық ақпарат құралдары мен ресми ақпарат көздері Raptor мен ресейлік PAK FA -ның сенсациялық салыстыруларын үнемі жариялайды. «Бесінші ұрпақ» жауынгерлерінің қандай атышулы беделге ие болғаны таңқаларлық - бірде -бір жауынгерлік тапсырманы орындамаған және қазіргі қақтығыстар шындығында күмәнді құндылықтары бар ұшақтар. Сонымен қатар, әуедегі жанармай құю жүйелеріне - қазіргі заманғы әуе күштерінің тіректерінің бірі - өте аз көңіл бөлінді.
Жұлдыздар кластері
Біздің келесі қонағымыз жауынгерлік когорта болмаса да, АҚШ әуе күштерінің нақты басымдықтарын көрсетеді. Бұл ұшақ ешқашан теледидарда көрсетілмейді, «Дискавери» және «Соққы күші» бағдарламалары бұл туралы түсірілмеген. Көп репторлардан айырмашылығы, ол әрқашан көлеңкеде қалады. F -22 мен PAK FA әуе шоуларында суретке түсіп жатқанда, бұл машина өзінің жауапты жұмысын тыныш атқарады: Корея түбегіндегі 38 -ші параллельдегі демилитаризацияланған аймақ, Таяу Шығыс, Иранның шекаралас аймақтары, Солтүстік Африка - бұл оның жауапкершілік аймақтары.
АҚШ әуе күштерінің тұрақты көлік ұшағы? Жоқ, бұл E-8 Joint STARS (Бірлескен қадағалаудың мақсатты шабуылдық радиолокациялық жүйесі)-кез келген ауа райы жағдайында, сондай-ақ тәуліктің кез келген уақытында жердегі нысандарды тануға және жіктеуге арналған ұзақ қашықтықтағы бақылау мен нысаналы ұшақтар кешені. нақты уақыт режимінде құрлық әскерлерімен әскери қимылдарды және екі жақты ақпарат алмасуды үйлестіру. Барлау мен әуе командалық пункті бір жерге айналды.
Нағыз қарулы қақтығыс болған жағдайда, оны бірінші кезекте «құлату» керек - әйтпесе бұл бейберекет бәрін анықтап, тапсырады. JStars ұрыс даласынан бірнеше ондаған шақырым қашықтықта патрульдейді, AN / APY-3 радармен, термобейнерлермен және жоғары ажыратымдылықтағы камералармен рельефті сканерлейді-JStars бортындағы ондаған операторлар жаудың қозғалысын үнемі қадағалап отырады. ықтимал буктурмалар, эвакуация бағыттары және жағдайдағы кез келген өзгерістер туралы өз әскерлеріне ескерту. Полковник Каддафи кортежін есептеген «JStars» болды деген болжам бар.
Анықтау, жердегі қондырғыларды басқару, көпарналы спутниктік байланыс, сигнал релесі және дрондарды басқару - әлемде бұл ұшақтың аналогтары жоқ.
Бүгінде АҚШ әскери-әуе күштерінде E-8 «G Stars» жартысы бар. Және бұл әйгілі Raptor жауынгерлерінен әлдеқайда маңызды. Өкінішке орай, американдық G Stars аналогтарын жасау бойынша ешқандай жұмыс жүргізілмейді - барлығы бесінші буындық жауынгерді талқылауда.
«Жас барлаушы» ойын жиынтығы
Әмбебаптылық - қазіргі заманғы жауынгерлік авиацияның маңызды сапасы.
Әуе шайқасына дайындалып жатқандарға жердегі нысандармен жұмыс жасау үшін балласты алып жүрудің қажеті жоқ (мысалы, LANTIRN жүйесінің салмағы жарты тонна)!
Екінші жағынан, LANTIRN шабуылда ұшу кезінде таптырмайтын - бұл кешен өте төмен биіктікте дыбыстан жылдам лақтыруға, жердегі нысандарды анықтауға және анықтауға мүмкіндік береді. Тәуліктің кез келген уақытында, қиын ауа райы жағдайында.
Күрделі дилемманы қалай шешуге болады?
Шешім жылдам шығарылатын суспензия жинақтарының тапқыр тұжырымдамасы болды. Мақсатты және навигациялық контейнерлер, барлау жабдықтары, конформды жанармай цистерналары, электронды соғыс модульдері, тартылған тұзақ жүйелері, бекітпелер, құлыптар және барлық жағдайда тоқтатылған қарудың кең ассортименті. Барлық жүйелер стандартты сыртқы ілмектерге орнатылады және құрылымдық өзгерістерді қажет етпейді. *
Менің атым Квазимодо!
Ұшақты стратегиялық бомбалаушыға айналдыратын F -16 артқы жағындағы жағымсыз өркештер.
Бұл тәсіл ұшақтың ерекше әмбебаптығын қамтамасыз етеді және әрбір нақты миссия үшін қажетті мүмкіндіктерді дәл жақсартуға көмектеседі. Алынбалы модульдерді кез келген тәртіпте біріктіруге болады, әр түрлі ұшақтарда бірдей қондырғыларды (стандарттау және үнемдеу!), Ал қажет болған жағдайда зақымдалған немесе ақаулы қондырғыны жаңасына ауыстыру оңай (қарапайымдылық, пайдалану қарапайымдылығы). Сонымен қатар, мақсатты және навигациялық контейнерді орнатқаннан кейін, кез келген F-16 F-22 және F-35 супер ұшақтарымен салыстыру мүмкіндігіне ие болады.
Нәтижесінде біз салыстырмалы түрде қарапайым платформалық жазықтықты және алынатын жабдықтар жиынтығын аламыз. Бұл тұжырымдама соңғы жылдардағы барлық соғыстарда өзін керемет дәлелдеді. LITENING, LANTIRN және SNIPER XR аспалы контейнерлері жауынгерлердің барлық түрлерінде, шабуылдаушы ұшақтарда және НАТО елдерінің стратегиялық бомбалаушыларында сәтті қолданылады.
AN / AAQ-13 навигациялық және LANTIRN жүйесінің AN / AAQ-14 контейнерлерін қарау (төмен биіктіктегі навигация және түнгі инфрақызыл таргетинг).
Болашаққа бағытталған радар мен термиялық бейнематериалдарды, лазерлік диапазонды, нысанды бақылаудың оптикалық датчиктерін және зымыранды көру сызығын корреляторын біріктіреді
Мысалы, жоғарыда аталған LITENING АҚШ әуе күштерінде F-15E, F-16, A-10, B-52 жабдықтау үшін қолданылады … Қажет болса, контейнерді кез келген тасымалдаушының қанатының астына іліп қоюға болады. негізделген Harrier немесе F / A-18 ұшақтары. Одақтастар жүйеге қызығушылық танытады - LITENING Panavia Tornado, Eurofighter Typhoon, Grippen борттық электроникасымен үйлесімді …
Бесінші ұрпақ жауынгерлер дәл осылай жасайды, бірақ әлдеқайда күрделі және қымбат. Олар бастапқыда ұшақты фюзеляждың ішіне монтаждау арқылы суперэлектроникамен жабдықтауды ұсынады. Нәтижесінде әуе кемесінің бағасы аспандап, орнатылған жүйелердің жартысы әдетте балласт ретінде пайдаланылады.
Бір таңқаларлығы, мұндай маңызды жүйелер Raptor мен PAK FA мүмкіндіктері туралы қатал даулардың шеңберінен тыс қалды. Шын мәнінде маңызды нәрселерді талқылаудың орнына жылдан жылға «бесінші ұрпақ» жауынгерлерінің айналасында мағынасыз пікірталастар жалғасуда, олар іс жүзінде қазіргі соғыста ештеңені шешпейді.
B-1B Lancer стратегиялық бомбалаушысының фюзеляжындағы SNIPER XR жүйесінің контейнері
