Айованың керемет төрт зауыты жойылған кезде (1990-92 жж.) Астаналық кемелер дәуірі мұрағаттар мен теңіз мұражайларының сөрелеріне шаңды жинады. Броньды монстрлар арасындағы соңғы артиллериялық шайқас 1944 жылдың 25 қазанында болды, жапондық «Фусо» Суригао бұғазындағы бес американдық әскери кемеден қатты оққа ұшты. Еуропалық суларда бәрі одан да ертерек аяқталды, 1943 жылдың қысында, неміс Шарнхорст Кейп Нордкапптағы шайқаста батып кетті. Кейіннен астаналық кемелер әлі де жағалауды атқылады, бірақ олар ешқашан бір -бірімен шайқасқа түспеді.
Жауынгерлік кемелер дәуірінің соңы Екінші дүниежүзілік соғыстың соңында келді, бұл кезде үлкен зеңбіректердің авиация мен сүңгуір қайықтар флотынан тиімділігі төмен екендігі белгілі болды. Бәсекелестікке төтеп бере алмай, үлкен қымбат әскери кемелер қорлардан бірте -бірте жоғалып кетті, олардың орнына пайда болды … Ой! Содан кейін үнсіз көрініс пайда болады.
Соғыстан кейінгі алғашқы онжылдықта ең бай державаның (АҚШ) флоты бірнеше ондаған жаңа эсминецтермен толықты. Янкилер жылына бірнеше жүздеген әскери кемелер жасап жатқан алдыңғы онжылдықтағы қарқынмен салыстырғанда ештеңе жоқ! Қорлардан жартылай фабрикаттардың төртеуі шығарылды. Құрылып жатқан ондаған крейсерлер қоқысқа тасталды. Америка Құрама Штаттарының суперкөміршісінің құрылысы 5 күн өткен соң тоқтатылды.
Әскери бюджетті қысқартудың табиғи нәтижесі соғыс қимылдарын тоқтатумен байланысты.
Жеңілген Германия мен Жапонияның флотқа уақыты болмады. Бір кезде мықты ойыншылар ойыннан шығып кетті, ұзақ уақыт бойы теңіз амбициясынан айырылды.
Көңілді итальяндықтар қатты күйзеліске түсті. Соғыс нәтижесінде «макарондарға» бірнеше рет тот басатын қорқынышты ойларды сақтауға рұқсат етілді, бірақ жеңілгендерге мейірімділік қатал мазаққа ұқсады. Азды-көпті заманауи кемелерді жеңімпаздар алып кетті (кейіннен «Новороссийск» атанған әйгілі л / с «Джулио Чезаре»).
Ескі британдық арыстан жаңа супер державаларға жол беріп, әлемдік тұғырдан құлады. Ұлы Мәртебелінің соңғы жауынгерлік кемесі - Авангард 1941 жылы қойылды және 1920 жылдан бастап қоймада тот басқан мұнаралар мен мылтықтарды қолдана отырып, 1946 жылға дейін аяқталмады. Қайғылы және күлкілі.
Француз флоты таңқаларлықтай жақсы көрінді (француздардың төзуге тура келгенімен салыстырғанда). Соғыстан кейін жұп қалпына келтірілген әскери кемелер («Ришелье» түрі) жауынгерлік күшке қайта оралды, ол тағы 20 жыл қызмет етті, мезгіл -мезгіл бүкіл әлемдегі отарлық соғыстарға қатысты. Алайда, осы типтегі және көлемдегі жаңа кемелердің құрылысы туралы сөз қозғалмады.
«Жан Бар» әскери кемесі. 60 -жылдардың басы.
Соғыстан кейін әскери кемелердің жаппай құрылысын бастаған жалғыз адам - Кеңес Одағы. Не үшін? Жылдар өте келе оған жауап беру қиынға соғады. Кемелер 30 -жылдардың соңындағы ескірген конструкцияларға сәйкес, архаикалық механизмдер мен қару -жарақтармен салынған. Олар «ықтимал жаудың» әскери -теңіз күштеріне түбегейлі қарсы тұра алмады.
Ресми идея кеме жасау өнеркәсібін қолдау және флотты негізгі кластардың кемелерімен тез қанықтыру болды. Қалай болғанда да, нәтиже әсерлі болды: 1948 жылдан 1953 жылға дейін. флоты 5 жеңіл крейсермен және 70 эсминецпен (30 bis түрі) толықтырылды. Келесі бірнеше жылда 68-bis жобасының тағы 14 крейсері қызметке кірді, бұл әлемдегі соңғы артиллериялық кемелер болды. Және, әрине, нағыз флот әскери кемелерсіз не істей алады!
Жоспарларға «Сталинград» типті үш капиталды кеменің құрылысы (82 -ші жобаның ауыр крейсері) кірді. Соңғылары тоғыз 305 мм зеңбіректері бар және крейсерлік сыйымдылығы 43 мың тонналық жоғары жылдамдықтағы крейсерлер болды. Техникалық тұрғыдан алғанда, олар көлемі жағынан жақындады, бірақ қауіпсіздік пен қару -жарақ жағынан соғыс жылдарындағы шетелдік ұшақтардан айтарлықтай төмен болды. Шын мәнінде, «Сталинградтықтар» төселместен 10 жыл бұрын ескірген.
ТҚР моделі «Сталинград»
Әрине, біздің күндерімізге қарағанда, бәрі басқаша болып көрінеді. Ғасырдың ортасынан бастап АҚШ Әскери -теңіз күштері «қару -жарақ пен қару -жарақ» дәуірінің өкілдерінің флотынан жаппай шығуды бастады және оларды кіші бронетранспортерлермен ракеталық қарумен алмастырды. Біздің кешігуіміз артықшылыққа айналуы мүмкін!
Егер 1980 жылдардың басында, Стрелок шығанағында резервтік тұрақтың бір жерінде, Сталинград әскери крейсерінің тот басқан сауыт қаңқасы табылса, не болуы мүмкін? Заманауи зениттік қондырғылар мен зымырандық қаруды орнатумен модернизациядан өтіп, мұндай «құбыжық» НАТО елдерінің теңіз күштеріне нақты қауіп төндіруі мүмкін.
«Айова» әскери кемесінің толық модернизациясы, 1984 ж
Оның қалың «терісі» қолданыстағы кемеге қарсы зымырандардың ешқайсысына енбеді. Үлкен калибрлі бомбаларды қолдану алдымен оның әуе қорғанысын тоқтатуды талап етті-бұл мүмкін болатын мәселе, ол өте көп уақытты қажет етеді және қымбатқа түседі. Сонымен қатар, өзінің ереуіл әлеуетінің әлемде теңдесі жоқ еді. Ұзақ қашықтықтағы автоматтандырылған «он екі дюймдік зеңбіректердің» күшімен жетілдірілген заманауи ракеталық қару! Теңіздегі және жердегі нысандарға соққы беру, шабуылдаушы күштерді атыспен қолдау, теңіз өткелдерінде эскадрильялардың әуе қорғанысы, флагмандық және дипломатиялық функциялар …
Бірақ өте тәтті армандар! Ол кезде ядролық сүңгуір қайықтар жауынгерлік кезекшілікті қабылдай бастады. КСРО Әскери -теңіз күштеріне жаңа дәуірдің қауіп -қатерлеріне лайықты түрде қарсы тұру үшін мүлдем басқа кемелер қажет болды. Көптеген ПРО, тікұшақтар мен өзінің суасты қайықтарының флоты, «әлеуетті жаудың» ядролық сүңгуір қайықтарынан кем түспейді … Көктемде 1953 жылы, IV қайтыс болғаннан кейін Сталин, «Сталинград» ауыр крейсерінің құрылысы 18%дайындық кезінде үзілді. Дайындық деңгейі одан да төмен болған басқа екі корпустың тағдыры ұқсас болды.
Алмасу. Соғыс кемелері қашан жойылды?
Кең тараған көзқарас («астаналық кемелер 40-шы жылдардың ортасында ескірген») дұрыс емес! Бұл фактіні көрсетеді БАРЛЫҚ негізгі кластардың кемелерінің құрылысын тоқтату Екінші дүниежүзілік соғыстың аяқталуымен. Жалғыз жойғыштар мен тәжірибелік сүңгуір қайықтар - және 5 мың тоннадан асатын бірде -бір әскери кеме емес!
Әрине! Бұл біздің әңгімеміздің басынан -ақ айқын болды. Соғыс жылдарындағы поршенді авиация брондалған монстртарға елеулі қауіп төндіре алмады. Таранто мен Перл -Харбордағы жеңіл жеңістер - бұл дау емес. Екі жағдайда да флот якорьге қарауылсыз қалды, бұл базалардың абайсыз командалығының құрбаны болды. Нақты жағдайда, бір жауынгерлік кемені суға батыру үшін жүздеген жауынгерлік ұшақтарды аспанға көтеру немесе сұмдық оқ -дәрілерді қолдану қажет болды.
Ямато суға батуына 227 АҚШ әскери -теңіз күштерінің бомбалаушылары, истребительдері мен торпедалық бомбалаушылары қатысты; басқа 53 ұшақ адасып, нысанаға жете алмады.
Соғыс жылдарында Тирпицтің қорғалған автотұрағы 700 ұшақпен сәтсіз шабуылға ұшырады, 5 тонналық Tallboy бомбаларына кезек келгенше. Неміс жауынгерлік кемесі өзінің қатысуымен Солтүстік Атлантикаға британдық флоттың барлық күштерін тартты.
«Тирпиц бар болғанша, британдық флотта әрқашан король Джордж V дәрежелі екі әскери кеме болуы керек. Мегаполис суларында, егер олардың біреуі жөндеуден өтіп жатқан болса, осы типтегі үш кеме үнемі болуы керек.. «
- Бірінші теңіз лорд адмиралы Дадли Фунт
«Ол бірден әмбебап қорқыныш пен қауіп тудырады».
- В. Черчилль
«Мусасси» - әуе кемесінің жүздеген түрі, бес сағат бойы үздіксіз шабуыл.
Итальяндық «Рома» - басқарылатын бомба «Фриц -Х» арқылы жойылды. Арнайы конструкциядағы (салмағы бір тоннадан асатын) қару-жарақпен басқарылатын оқ-дәрілер алты шақырым биіктіктен нысанаға түсті. Мұндай қаруды тек екі немесе төрт двигательді жағалау бомбалаушылары қолдана алады, сонымен қатар шектеулі театрларда және қарсыластың әлсіз қарсыласуы жағдайында ғана.
Бархам мен Royal Oak - бұл дау емес. Бірінші дүниежүзілік соғыстың ескірген ойлары, олардың дизайны торпедодан айтарлықтай қорғаныссыз болды.
«Уэльс ханзадасы» - бұл ережені растайтын ерекше жағдай. Жарылыс кезінде иілген білік корпустағы үлкен тесікті жыртып тастады. Тағы үш торпедо жұмысын аяқтады. Сонымен қатар, «Уэльс ханзадасында» Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі барлық кемелердің ішіндегі ең нашар әуе қорғанысы жүйесі болған шығар.
Жауынгерлік кемелердің соншалықты «ескіргені» соншалық, олар операциялық театрдағы жағдайды бір қатысумен өзгерте алады және жақын маңдағы ядролық қарудың жарылысына төтеп бере алады (Бикини Атоллындағы сынақтар, 1947 ж.). Олардың қорғанысы соншалықты жоғары болды, сәулеленген экипажы бар күйдірілген кеме әлі де миссиясын жалғастыра алады немесе өз күшімен базаға орала алады. Анау. жауға қауіп төндіруді жалғастырды!
«Нью -Джерси» әскери кемесі басқаратын жауынгерлік соққы тобы, 1986 ж. «Лонг -Бич» ядролық зымырандық крейсері эскорт құрамында.
Айта кету керек, тіпті гүлденген кезде де астаналық кемелер қарапайымға қарағанда сирек кездесетін. Дамыған жеті елдің флотында осы кластағы бірнеше кемелер ғана бар. Флоттың жауынгерлік ядросы. Операция театрындағы ең мықты бөлімшелер. Шахматтағыдай бір тақтада екі патшайым сирек кездеседі.
Егер соғыстың аяқталуымен және одан кейінгі әскери бюджеттің қысқаруымен АҚШ теңіз флотында ең «жаңа» әскери кемелердің 4 -еуі ғана қалса, неге таң қаламыз? Мұхиттың арғы жағында пропорциялар өзгерген жоқ. Кеңес флоты тұтқынға алынған Новороссийскіні қабылдап, үш Сталинградтың құрылысына жоспар құрды.
Спектакльдің финалы
Елордалық кемелер дәуірінің соңы 50-ші жылдардың ортасына келді. Реактивті қозғалтқыштардың пайда болуымен авиация жылдамдығы 1,5-2 есе өсті, ал әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері 40-шы жылдардың ортасында қала берді. (радиолокациялық мәліметтер бойынша нұсқаулықпен зениттік зеңбіректер. Ең жақсы жағдайда, радар сақтандырғышы бар снарядтар). Ең сорақысы, әдеттегі А-4 Skyhawk шабуылдау ұшағының жауынгерлік жүктемесі Ұшатын бекіністің салмағынан асып түсті. Ұшу қашықтығы мен әуедегі бақылау жүйелерінің мүмкіндіктері де айтарлықтай өсті. Нәтижесінде, «Скайкукс» бір эскадрильясы кез келген крейсерді әзілмен суға батырып жіберуі мүмкін еді және барлық қондырмаларды бұзып, корпустың су астындағы бөлігінде ағып кететін бомбалармен жарылысқа кепілдік береді.
Соғыс кемесін су астынан одан да қорқынышты қауіп күтіп тұрды. Жерді айналдыра алмайтын ядролық сүңгуір қайықтар. Олар қазіргі заманғы теңіз ұрысында басты рөлге ие болды.
Баллистикалық зымырандар мен термоядролық қарулар дәуірінде флоттың стратегиялық рөлінің жалпы төмендеуі. «Үшінші әлемге» арналған конвульсивті дайындық, содан кейін ешкім тірі қалмайды. Зымырандық қарудың жылдам эволюциясы: радарлар мен зымырандардың өлшемдері әскери кемелердің мұнаралары мен зеңбіректерінің массасы мен өлшемдерімен салыстыруға келмеді. Ауыр крейсерлер мен әскери кемелердің орнына өлшемдері 8-9 мың тоннадан асатын шағын брондалған крейсерлер мен эсминецтердің пайда болуы таңқаларлық емес.
«Грозный» зымырандық крейсері (1961). Қатал көрініске қарамастан, кеменің жалпы ығысуы 5 мың тоннадан әрең асып кетті.
Ядролық зымырандық крейсер «Бейнбридж» (1961), толық әскери және 9 мың тонна
Перспективалар
Қару -жарақтан толық бас тарту және пассивті қорғаныс шараларын елемеу трагикомикалық нәтиже берді: қазіргі заманғы кемелер жарылмаған зымырандардың соққысынан өле бастады және бір қап қолдан жасалған жарылғыш заттан мүлде істен шықты.
Оқшауланған жағдайлар қазіргі заманғы флоттың бүкіл парадигмасын өзгерте алмады, дегенмен дизайнерлердің ойында шампан бөтелкесін сындыру қорқынышты емес мұрасы туралы жоғары қорғалған әскери кеме туралы идея әлі де жүреді. Оны кез келген жаудың жағалауына жіберуге болады, онда оның мылтығы мен зымырандары оның жолындағы барлық нәрсені алып кетеді.
«Ракеталық соғыс кемесі» - «Ұлы Петр» ядролық қуатты зымырандық крейсері. Бортта 26 мың тонна және 300 -ден астам зымыран. Маңызды бөлімдерді жергілікті брондау (сауыт қалыңдығы 100 мм дейін!)
Нәзік «зымырандық және артиллериялық әскери кеме» USS Zumwalt (DDG-1000). 14,5 мың тонна. 80 зымыран сүрлемі мен 155 мм екі өте ұзақ қашықтықтағы зеңбіректер. UVP жасушаларының аймағында жергілікті резервация бар
АҚШ Қорғаныс министрлігінің Қарулы Күштерін Реформалау Департаментінің мамандары әзірге жоғары қорғалатын зымырандық -артиллериялық кеменің ең жақсы тұжырымдамасы. Capital Surface Warship Project (CSW, 2007)
