Ерекше қауіп қозғалатын кеменің киль астында жарылып кететін сақтандырғыштары бар торпедалармен байланысты. Әрі қарай, бәрі түсінікті. Су - сығылмайтын орта. Жарылыстың барлық күші денеге қарай жоғары бағытталған. Ол шыдай алмайды. Соққы кильді сындырады, ал кеме екіге бөлінеді.
«Мәселені түсінетіндер» қазіргі торпедо сынақтарының түрлі -түсті мысалдарын келтіре отырып, жағдайды осылай сипаттайды.
Ресми түрде бұл кеме «Торранс» суасты қайығына қарсы фрегат ретінде жіктелді. Шындығында, «Торранс» фрегатының шені алыс еді. Сыйымдылығы 2700 тонна. Кеме корпусының ені 12 метр. Көп пе, аз ба?
Мысалы, Замволт жойғышының ұзындығы 60% болатын ені 24,6 метр болатын корпусы бар. Торрансты екі есе үлкейтіп, ұқсас торпеданың жарылуынан оның қалай бұзылатынын елестетіп көріңіз. Немесе сынған жоқ шығар …
Неліктен қайтадан «Замволт»? Өйткені бұл заманауи кемелердің алғашқысы, оның конструктивті шараларында торпедоға қарсы қорғанысты (ПТЖ) жақсартуға болады.
Кез келген әрекетке жақсы қарасаңыз, қарсылық болады. Жақын сақтандырғыштардың пайда болу фактісі тек торпедоға қарсы оқтары бар классикалық PTZ схемасы ескіргенін көрсетеді. Жаңа шешімдер қажет. Қайсысы? Барлығы тәртіппен.
Біріншіден, ерекше кең дене. «Замволттың» салыстырмалы ұзаруы - 7, 4. Бұл әскери кемелер кезінен бері байқалмаған. Салыстыру үшін ГРКР «Москва» корпусының салыстырмалы ұзаруы бар = 9. Ұзындығы бірдей дерлік «Москва» «Замволтаға» қарағанда 4 метрге тар.
Оның американдық әріптестеріне келетін болсақ, онда ештеңе айтуға болмайды. Олардың барлығы - берік, толы қиратушы фонында тар «сигаралар». «Тикондероги» корпусының ұзаруы 10 -нан асты. Ұзындығы бірдей болса, ол «Замволтаға» қарағанда бір жарым есе тар!
Сол жақта салынып жатқан Рафаэль Перальта («Берк» үлгісінде), оң жақта - «Майкл Монсур» («Замволт» сериясының екінші жойушысы).
Тіпті неғұрлым «толы» эсминец «Бурк» «Зума» фонында кішкентай арық балаға ұқсайды. Ұқсас пропорцияларға қарамастан, ол «шпиндель» пішіні мен классикалық контурларға ие. Ортаңғы ені 20 метр болатын ол аяғынан тез «арықтайды».
Және, әрине, масштаб маңызды. Замволттың ені 4 метр, ұзындығы 30 метр және 4000 тонна үлкен. Және мұнда өлшем маңызды.
Міне, сондықтан Марк-48 торпедосымен «Шыршаның» кезекті батуы ғылыми қызығушылық тудырмайды. «Шырша» - бұл бәрі жоғарыда жазылған сол «Тикондерога».
Жұқа болған жерде жыртылады
Әдемі бөлінді ме? Ал сіз назар аудардыңыз … Дегенмен, мұнда бәрі түсінікті.
Дене ең аз қаттылық орнында сынады. Жарылыс садақты жұлып алады немесе ортасында, үстіңгі конструкцияның алдыңғы және артқы бөлігінде үзіледі.
Жіңішке «шыршалардан» айырмашылығы, «Замволттың» дизайны қызықты ерекшелігімен ерекшеленеді - тоғыз қабатты ғимараттың өлшемі, кесілген пирамида түріндегі үздіксіз реттеу! Мұндай элементтің болуы денеге барлық жазықтықтарда қосымша иілу / бұралу қаттылығын беретінін түсіну үшін сізге данышпан болудың қажеті жоқ.
«Зума» жартылай бүктелуі 2700 тонналық австралиялық фрегаттың корпусының ені шамалы және сол шағын қондырмадан гөрі қиынырақ болады.
Дегенмен, мұның бәрі ән мәтіні болды. Бұзылады, сынбайды … Құрылымға сыни зақым келудің алдын алу - міндетті критерий, бірақ жеткіліксіз. Су астындағы жарылыс ондаған шаршы метр аумақтың түбіндегі теріні зақымдайтыны сөзсіз. метр. Бұл механизмдердің бұзылуына және бөлімдерді су басуына әкеледі.
Мәселе шешілмейінше шешілмейді.
«Замволтты» жасаушылар бірқатар қарапайым және түсінікті шараларды ұсынды.
1. Биіктігі екі метрге дейін қалың қос түбі. Құрылып жатқан жойғыштың барлық фотосуреттерінде анық көрінеді.
2. Өткен ұрпақтардың жойғыштарымен салыстырғанда, билікті жиі алу.
3. Қаптау материалы.
Таңертең 2000 ж. 12 қазан, Аден шығанағы. Жарқыраған жарқыл шығанақты бір сәтке жарықтандырды, ал ауыр күркіреу суда тұрған фламингоны қорқытты. Кафирлермен соғыста екі шейіт моторлы қайықта Коул жойғышын қағып кетті. 200 кг жарылғыш зат толтырылған тозақ машинасының жарылуы қиратқыштың бүйірін жарып жіберді, отты боран кеменің бөлімшелері мен ұшақтарынан өтіп, жолындағы барлық нәрсені қанды винегретке айналдырды. Машина бөлмесіне еніп, жарылыс толқыны газ турбиналарының корпусын жыртты, винт білігін бүкті, ал жойғыш жылдамдығын жоғалтты. Өрт басталды. Жарылыстан 17 теңізші қаза тапты, тағы 39 -ы жарақат алды.
Қиратқышты ойлап тапқандардың айтуынша, ауыр зардаптар оның дизайнындағы бақытсыз есептеулермен байланысты. Шұңқырдың үстіңгі жиегіне назар аударыңыз: парақтар бүкіл моншақтың бойымен өтетін дәнекерлеу бойымен жыртылады. Жоғарыда іс жүзінде ешқандай зақым жоқ. Төменде - тақта жыртылған. Бұл бүйірдің жоғарғы бөлігі HY-80 жоғары сапалы легирленген болаттан жасалғандығына байланысты (шығыс беріктігі 80 мың пси ~ 550 МПа, одан күшті суасты қайықтары жасалған). Төмендегілердің бәрі арзан конструкциялық болаттан жасалған.
Корпусты толығымен HY-80-ден жасау 200 кг жарылғыш заттың жарылуы кезінде кеменің толық қауіпсіздігін қамтамасыз етуге көмектеспейді. Қаптаманың қалыңдығы салыстырмалы түрде аз, сонымен қатар оның қаттылығы жеткіліксіз болғандықтан HY-80 бронь болатының аналогы деп санауға болмайды. Алайда, мұндай шешім зиянды айтарлықтай төмендетеді. Барлық күмәнданушылар үшін - тесіктің суреті бар.
Олар жаңа жойғыштардың жетіспеушілігін жоюға уәде береді. 3-ші «Берков» қосалқы сериясы үшін HY-80 немесе тіпті HY-100 қаптамасын жасау мүмкіндігі шешілуде. Замволтқа келетін болсақ, ол толығымен беріктігі 550 МПа болатын HSLA-80 легирленген болаттан жасалған. Сыртқы терінің қалыңдығы 12-14 мм болғанда. Оның қос табанының қалыңдығы бірдей.
Нәтижесінде бізде корпусының ұзындығының жартысына созылатын «бір жағынан екінші жағына» қуатты қондырмасы бар үлкен, әдеттен тыс кең кеме бар. Күтпеген жерден берік қаптамамен және ПТЖ қамтамасыз етудің арнайы шараларымен.
Мұндай жойғыш қанша торпедо соққысына төтеп бере алады?
«Қырғи қабақ соғыс» кезеңіндегі «бір реттік» әскери кемелердің гидродинамикалық әсерге күтпеген жерден жоғары қарсылыққа ие болғанын атап өткен жөн. Көлемі (кез келген кеме өте үлкен) және дамыған қуат қондырғыларының арқасында олар соққыға қарсы сынақтар кезінде бір тонна жарылғыш зат сыйымдылығы бар су астындағы жақын жарылыстарға төтеп берді!
«Арканзас» крейсерінің сынақтары. Айтпақшы, ол «Замволттан» қысқа және бес метрге дейін болды.
Сегізаяқ пен шаян алмау үшін …
«Сарапшылардың» беделді пікірінен айырмашылығы, кемелер бұрынғыдай торпедодан қорғауды қажет етеді. Торпедомен кездесу теңіз түбінде бірден өлуді білдірмейді. Кеме зақымдалған. Алда - жойғыш үшін ұзақ және табанды күрес, оның жүздеген экипажының өмірі және жойғыштың жауынгерлік әлеуетін сақтау.
Жекпе -жектің қаншалықты тиімді болатыны көп жағдайда кеменің конструкциясына және оның жарылу энергиясының көп бөлігін сіңірген және тарататын ПТЗ мүмкіндіктеріне байланысты.
«Кемелерді екіге бөлу» туралы айтатындар айқын нәрсені байқағысы келмейді. Бақытсыз «Шырша» мен «Торранс» - бұл ерекше дизайн, олқылық дизайнға байланысты. Ал заманауи торпедалар түбінің астында бір жерде от берсін. Олардың ішіндегі ең мықтысы (USET-80, Mark-48) құрамында аңызға айналған жапондық «ұзын ланзаға» қарағанда (жарылғыш зат 490 кг) 70% аз жарылғыш заттар бар. Оның енуі, белгілі болғандай, әрқашан кемелердің өліміне әкелмеді.
Tassafaronga шайқасынан кейін Mineapolis круизері. Алғашқы «ұзын бойлы» негізгі батареяның бірінші мұнарасының садақ ұшын жұлып алды, екінші қираған No2 қазандықтың жарылуы. Келтірілген зақымға қарамастан, «Миннеаполис» өз күшімен мұхит аралық өткел жасады. Тоғыз айдан кейін ол қайтадан Тынық мұхитындағы шайқастарға қатысты.
