Р. Киплинг, «Қиратушылар»
Ондаған қанатты зымыраннан құтылу үшін сізге екі жүз адамдық экипажы бар мың тонналық кемелер қажет емес. Баламалы ереуіл көп мақсатты планеталық бомбалар мен әуедегі зымырандық қондырғылардың бір ғана сілтемесімен қамтамасыз етіледі. Дәлдігі жоғары қарудың қазіргі даму деңгейінде ұшақтар кез келген нысанды кедергісіз бомбалай алады, тіпті қарсыластың әуе кеңістігін басып кірмесе де. SDB жылжымалы оқ -дәрілерінің қашықтығы 100 км. JASSM -ER ықшам қанатты зымыраны - 900 км -ден астам. X-101 отбасының отандық зымыран тасығыштары 5 мың шақырымдық ессіз қашықтықтағы нысандарды жоюға қабілетті.
Бір ғана (!) Стратегиялық бомбалаушы күші танымал Калибрден кем түспейтін он екі қанатты зымыранды аспанға көтеруге қабілетті.
Әрине, ұшақтар көп ұзамай аэродромға оралады және қысқа уақыттан кейін қайтадан соққыны қайталай алады. Крейсерден айырмашылығы, оқ -дәрілерді толықтыру үшін жақын маңдағы базаға немесе ПМТО -ға тағы бір апта бойы «суға түсуге» тура келеді.
Дұрыс логика мен түсініксіз мәңгілік шындық тұрғысынан авиация тиімділігі мен тактикалық икемділігі бойынша флоттан ондаған есе артық. Мәселенің экономикалық жағын айтпағанның өзінде, борттағы жүздеген адамдардың өміріне қауіп төндірудің қажеті жоқ.
Калибрлі зымыран тасығыш түріндегі әскери кеменің күшейтілген бейнесі уақыт талабына сәйкес келмейді. Авиацияның дамуымен жер үсті флоты өзінің соққы мәнін жоғалтты. Ең жақсы жағдайда бұл ақылды «ойыншықтар», нашар жағдайда - осал нысандар.
Ереуілдік тапсырмаларды орындау кезінде қуатты артиллериялық қарулары әуе шабуылының дәстүрлі құралдарын күшейтуге және толықтыруға мүмкіндік беретін мамандандырылған өртке қарсы кемелер (Zamvolta тұжырымдамасы) белгілі бір мағынаға ие. Әскери -теңіз артиллериясы - мың оқ. Минималды реакция уақыты. Қарсыластың әуе қорғанысы жүйелеріне арналған снарядтардың осалдығы. Біріккен қару -жарақпен шақыру бойынша жұмыс, онда «Caliber» мен «Tomahawk» нысандарын пайдалану артық және қажетсіз ысырап болады.
Мұның бәрі жағалау суларындағы операцияларға арналған.
Бірақ мұхитта жүзетін флоттың бар екендігінің мағынасы бар ма? Әуе күштері Еуропада, Азияда және Африкада кез келген соққы мен «жазалау» операциясын жүргізе алатын кезде, неге «жамбас» басым және осал. Олар қажет болған жағдайда Оңтүстік Америкаға ұшып кетеді.
Олар ең жылдам жойғышқа қарағанда тезірек ұшады. Ал келесі күні олар соққыны қайталайды. Солтүстік және Тынық мұхиты флоты арасындағы ауысудың қиындықтары туралы қажетсіз әуре -сарсаңсыз.
Кеме - өзгермелі қорғаныс қамалы
Дәл осы позициядан қазіргі заманғы жер үсті флотын қарау керек. Мұхиттағы бекініс. Зениттік -зымырандық қондырғыларды орналастыруға арналған алаң - әр түрлі диапазондағы анықтау құралдары мен зымырандары бар.
Ашық теңіз аймақтарындағы құрамалардың әуе қорғанысы. Альфа мен Омега. Теңіз жолдарымен қозғалу кезінде автоколонналар, жүзетін аэродромдар мен қону кемелерінің қауіпсіздігі тікелей оларға байланысты. Жаудың пайда болу ықтималдығы жоғары тәуекел аймағында.
Әуе қорғанысы - бұл жойғыш класс және одан жоғары кемелерді қажет ететін маңызды миссия. Неге? Бұл сәл кейінірек талқыланатын болады.
Ал «жойғыш» термині ешкімді адастырмасын. Өткен ғасырдың басынан сақталған ескірген классификация, реликт. Дәстүрлі «крейсер» мен «жойғыш» сөздері мұхитқа қарсы қорғаныс зымыран кемесінен гөрі таныс және «шырынды» естіледі. Бұл НАТО елдерінің кез -келген заманауи эсминеті немесе фрегаты дәл осылай.
Кемедегі радарлар мен Әуе қорғанысы жүйелерінің эволюциясы басқа байланысты міндеттің пайда болуына әкелді. Стратегиялық аймақтарда зымыранға қарсы қорғанысты қамтамасыз ету үшін және операциялық театрларды баллистикалық ракеталық оқтұмсықтардан қорғау үшін қазіргі заманғы жойғыштарды қолдануға болады. Олардың ұтқырлығының арқасында теңіздің ертерек ескерту зымырандары әлемнің кез келген жерінде ұстау үшін орналастырылуы мүмкін, ал бортқа орналастырылған ұстағыш зымырандар жаудың жер серіктерін жердің жақын орбитасынан «көтеру» үшін қолданылады.
Әуе қорғанысы мен зымыранға қарсы қорғаныс миссияларының ұсынылуы барлық өлшемдерді, орналасу ерекшеліктерін және қазіргі заманғы кемелердің келбетін анықтады.
Қазіргі заманғы жабдықтар мен қару -жарақ салыстырмалы түрде аз орын ауыстыратын корпуста барлық жүйелерді орналастыру үшін жеткілікті ықшам. Екінші дүниежүзілік соғыс дәуірінің ауыр крейсерлерінен (15-18 мың тонна) немесе қырғи қабақ соғыстың соңғы кезеңіндегі кеңестік РРК-дан (11-12 мың тонна) әлдеқайда аз.
Алайда, ракеталық қайықтың немесе корветтің көлеміндей мұхитқа қарсы әуе қорғаныс кемесін құру мүмкін емес. Бұл кемелердің автономдылығы мен теңізге жарамдылығының жоқтығынан ғана емес.
Көлеміне байланысты корвет радиациялық қуаты бірнеше мегаватт болатын радарға энергия бере алмайды. Теңіз деңгейінен жеткілікті биіктікте антенналарды орнатуды қалай мүмкін етпеуге болады.
Тәжірибе көрсеткендей, «алтын орта»-бұл ұзындығы 150 метрлік корпус, оның толық ығысуы 7-8 мың тонна. Қазіргі классификацияға сәйкес, бұл қарапайым жойғыш немесе үлкен фрегат.
Мұндай өлшемдер мүмкіндік береді:
а) әуе кеңістігін басқаруға арналған құралдардың толық жиынтығын бортқа еркін орнатуға;
б) бірнеше ондаған ұзақ және орташа қашықтықтағы зениттік зымырандардың толыққанды оқ-дәрілерін орналастыру;
в) электр станциясының қажетті қуатын және жойғыштың энергетикалық мүмкіндіктерін қамтамасыз етеді;
г) кеменің ақылға қонымды әмбебаптығын қамтамасыз ету.
Ақылға қонымды әмбебаптық-әмбебап артиллерия, тікұшақтар, сүңгуір қайыққа қарсы қорғаныс. Бұл өлшемдер әуе қорғанысы / зымыранға қарсы қорғаныстың негізгі міндетін орындауға нұқсан келтірмей, қосымша қару массасын бортқа орналастыруға мүмкіндік береді.
Су асты қайықтарына қарсы қорғаныс-бұл желілік тапсырма. Оны бір ғана жойғыш шеше алмайды. Бұл жүздеген сүңгуір қайыққа қарсы ұшақтардан, көп мақсатты сүңгуір қайықтардан, дыбысты басқару жүйелерінен (SOSUS) және болашақта автономды роботты сүңгуір қайықтардан тұратын мамандандырылған жабдықтардың толық кешені.
Алайда, мұның бәрі әуе қорғанысы кемесінің бортында толыққанды сонар станциясының болуын жоққа шығармайды - су бағанындағы миналарды анықтау мүмкіндігімен. Су асты қайықтарына қарсы тікұшақ пен су асты қайықтарына қарсы қару-жарақ: зениттік оқ-дәрілердің бір бөлігінің орнына әмбебап ұшыру силосында шағын габаритті торпедалардан бірнеше PLUR дейін. Жоғарыда айтылғандай, өлшемдер сізге негізгі тапсырманы бұзбай -ақ осы жиынтықты орналастыруға мүмкіндік береді.
Жағдай кемеге қарсы зымырандарға ұқсас. Басқа түрік фрегатынан қарулы арандату кезінде ақымақ болып көрінбеу үшін, бөлек ұшыру қондырғыларында бірнеше кіші кемеге қарсы зымырандар (мысалы, Х-35 «Уран»). Ең дұрысы - американдық LRASM үлгісіндегі әмбебап UVP ұяшықтарына кемеге қарсы қуатты және ықшам зымырандарды орналастыру мүмкіндігі. Бұл қару -жарақтың бір сәтте пайда болатыны факт емес, бірақ 2 миллиард долларлық кемені қарусыз қалдыру тым жеңіл көрінеді.
76-127 мм калибрлі әмбебап артиллерия - траулерді, қарулы террористік қайықтарды ату, «жараланғандарды» аяқтау және басқа да әдемі емес, бірақ кейде өте қажет тапсырмаларды орындау үшін.
Тікұшақ - әмбебап техника. Кез келген іздестіру-құтқару және сүңгуір қайыққа қарсы операцияларды жүргізу кезінде.
Зениттік қорғаныс құралдары-жоғары технологиялық «Broadswords» пен «Falanxes» -тен бастап ондаған портативті әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелеріне дейін.«Соңғы шекараның» қаруы.
Ұшқышсыз су асты көліктерінің түбін шолу үшін және миналық алқаптарда өту үшін уәде беру.
Теңізшілер отряды. Олардың кабинасы өте аз орын алады және бұл жігіттердің пайдасы зор. Кеменің өзінің қауіпсіздігін қамтамасыз ету, сондай -ақ басып алынған кемелерге қону мүмкіндігі және басқа да арнайы операцияларды жүргізу.
Ақырында, жоғары энергетикалық мүмкіндіктер бортқа электронды соғыс жүргізуге арналған құралдар кешенін орналастыруға мүмкіндік береді. Электрондық соғыс өрісінің рекордсмендері, американдық эсминецтер, радиациялық қуаты мегаватт болатын AN / SLQ-32 станциясын қолдана отырып, зымырандардың ұшатын бастарын «өртеуге» қабілетті!
Пассивті тосқауыл қоюдың барлық құралдары туралы айтпаған жөн. Нәтижесінде мұндай жойғышқа соққы беру қорғаныссыз қайыққа немесе шағын зымыран кемеге қарағанда әлдеқайда қиын.
Керемет кеме
Іс жүзінде еуропалық «Горизонт» жобасы осы идеялардың идеалды іске асуына айналды. Жер бетіндегі ең озық он әскери кеме:
Ұлыбритания Корольдік Әскери-теңіз күштерінің алты эсминеці («Даринг» түрі, 2009-2013 жылдары қызметке кірді).
Ал олардың төрт «егізі»-француз флотының өсіп кеткен екі фрегаты (түрі Горизонт, 2008-2009) және Италия флотының екі фрегаты (Ориззонте, 2007-2009).
Сыртқы акустикалық фонды төмендету және меншікті ГАЗ жұмысын жеңілдету үшін шу мен дірілдің минималды деңгейі бар толық электрлік беріліс бар.
25 метрлік мұнара, оның жоғарғы жағында көкжиекті бақылайтын радарлық антеннасы бар.
Төмен ұшатын нысандарды табуға арналған сантиметрлік радар мен қуатты көлемді іздеу радарының тамаша комбинациясы («британдықтар» үшін SAMPSON + S1850M, «итальяндықтар» мен «француздар үшін» EMPAR + S1850M). Осы екі радардың көмегімен олар кемеден ондаған шақырым жерде ұшатын көгершінді көре алады, сонымен қатар жердің төменгі орбиталарында спутниктердің қозғалысын бақылайды.
Британдық «Даринг» радары AFAR технологиясының көмегімен жасалған, соңғы уақытқа дейін - әлемдегі мұндай радармен жалғыз кеме. Жүздеген нысандарды іздеуден және бақылаудан басқа, бұл әмбебап жүйе бір уақытта ұшудың круиздік кезеңінде ұшырылған зениттік зымырандардың автопилоттарына командаларды беру үшін қолданылады.
PAAMS зениттік кешені, ол белсенді бағыттаумен зымырандарды қолданады. Бұл қосымша радарлармен және зымыранға қарсы қорғаныс ұшуының соңғы аяғындағы нысандарды сыртқы «жарықтандыру» қажеттілігімен мәселені біржола шешті.
Горизонттардың мүмкіндіктеріне қызығушылық танытқан және Уикипедияны ашқан кез келген адам, бұл суперфригаттардың нақты сипаттамаларын білуге үміттенеді, бейбіт уақыттағы еуропалық кемелердің құрылымдық тұрғыда толық пайдаланылмайтынын ескеруі керек. Мысалы, Даринг садақында тағы 16 зымыран силосына арналған орын сақталған - SYLVER A70 немесе American Mk.41.
Корпустық конструкциялардың өзі мұндай кеме құнының 5% -ын ғана құрайтыны қызық. Бұл борттағы зениттік зымырандардың жалпы құнынан аз. Шығыстардың негізгі бөлігі бірегей радиоэлектрондық құралдар мен қару-жарақтарды жасауға арналған ҒЗТКЖ болып табылады, олардың мүмкіндіктері нақты жүйелерге қарағанда «қара магияға» ұқсайды.
Қорытындылай келе, мұндай әуе шабуылына қарсы қорғаныс кемесі мен тек «Калибрлі» корвет / фрегат арасында тұтас технологиялық алшақтық бар екенін атап өткен жөн. Сондықтан отандық кеме жасаушылар МАС -тың барлық түрін салыстырмалы түрде тез жасайды, тіпті экспортқа ұшақ тасығышты қайта құрады, бірақ әзірге олар перспективалы жойғыштың негізгі ерекшеліктерін анықтай алмады.
