Америкалықтар өздерінің сүңгуір қайықтарының Кеңес Әскери -теңіз флотымен қақтығыстағы табысы жалпы АҚШ теңіз флотының сәттілігінде шешуші рөлге ие болды, ал АҚШ теңіз флотының табысы Горбачевтің Батысқа берілуіне ықпал етті деп шын жүректен сенімді. Рейган басқарған АҚШ Әскери -теңіз күштерінің хатшысы Джон Леманның айтуынша, Мальтада кездесу кезінде Горбачев Рейганға ренжігенін айтты:
«Бізді сіздің флотыңыз қоршап тұр».
Мұнда сіз шетелдік барлау арқылы жоғары саяси және әскери басшылық АҚШ теңіз флоты су асты күштерінің артықшылығы туралы нақты және объективті ақпарат алғанын түсінуіңіз керек.
Ең өкініштіі не? Жағдай үмітсіз болған жоқ, біз американдықтарға тиімді түрде қарсы тұра аламыз (егер біз басты мәселе болған экономиканы емес, тек әскери мәселелерді ескеретін болсақ).
Нәтижесінде КСРО су асты қарсыластығынан айырылды, күннің соңында нақты жетістіктерді шындықтан мүлдем ажыраған насихатпен алмастырды (мысалы, Атрина іздеу операциясының табысы). Ал ашық өтірік, тіпті қоғамға да емес, КСРО Әскери -теңіз күштерінің қолбасшылығымен «Атрина» жоғары саяси басшылығына осының айқын мысалы.
Қарсыластықтың басталуы
Су астындағы қарсыластықтың алғашқы жылдарында дизельді-электрлік сүңгуір қайықтар (оның ішінде АҚШ Әскери-теңіз күштері үшін) шешуші рөл атқарды. «Әскери атом» сүңгуір қайыққа еніп жатқанда, «батареямен күресу» қажет болды.
КСРО -да аяқталған неміс технологиялары сүңгуір қайықтар флотының саны мен сапасын арттыруға мүмкіндік береді деп қорқатын американдықтар қырқыншы жылдардан бастап гидроакустикалық қондырғылардың әр түрлі түрлерімен белсенді түрде тәжірибе жүргізді, бұл оларға бағыт беруге мүмкіндік береді. сүңгуір қайыққа қарсы күштер жаудың суасты қайығына. Негізінде біз стационарлық гидрофондар туралы айттық. Қырықыншы жылдардың аяғында Әскери -теңіз күштерінде сүңгуір қайықтар тиімді гидроакустикалық станцияларды тасымалдаушы ретінде әрекет ете алатындығы және Палестиналық Палестинада қолданылуы мүмкін екендігі белгілі болды. Бұл оқиға британдық HMS Venturer дизельді электрлік сүңгуір қайығы 1945 жылы 9 ақпанда су астында жатқан неміс суасты қайығын U-864 су астынан жойған кезде де белгілі болды. Мұны жүзеге асырудың нәтижесі - Кайо жобасы - сүңгуір қайықтармен күресуге қабілетті сүңгуір қайықты құру бағдарламасы.
Осы жобаның нәтижесінде жасалған Барракуда класты сүңгуір қайықтары сәтсіз болды. Бірақ «Барракуда» сәтсіздігін түсіну американдық ядролық емес сүңгуір қайықтың аңызына айналған сүңгуір қайықтың түрін тудырды - «Тенг» сүңгуір қайығы.
Дәл осы типтегі қайықтар американдықтар кеңестік территориялық суларға барлау үшін жаппай жібере бастаған бірінші болды. Бұған дейін ескірген «Тенчестердің» ешбір қыңыр әрекеті жоқ бір реттік сапарлары болған.
Эксперименттік жаттығуларда «Наутилус» атомы қолданылса, «Тенги» дизель-электрлік кеңестік жағалау суларын белсенді түрде дамыта бастады. Кейде бұл әртүрлі оқиғаларға әкелді.
Сонымен, 1957 жылдың тамызында Владивосток маңында теңіз кемелері осы типтегі USS Gudgeon қайығын тапты. Нәтиже-тереңдік зарядтарын қолдана отырып, 30 сағаттық жүгіру болды, қайық ешқашан босатылмады: қуып жету нәтижесінде ол бетке шығуға мәжбүр болды.
1958 жылдың басында ұқсас оқиға кеңестік кемелермен жүзуге мәжбүр болған USS Wahoo -мен болды.
Түсіну керек, американдықтар анықталмаған көптеген жағдайлар болды.
Қырқыншы жылдардың басынан бастап Кубалық зымырандық дағдарыс кезеңіне дейін американдық сүңгуір қайықтардың КСРО жағалауына шабуылдарының саны 2000 -нан асты. Солардың бірінде американдық дизельді электрлік суасты қайығы USS Harder, 1961 жылы кеңестік лаңкестерге еніп, байқалмай Североморск айлағына өтіп, айлақтар мен кемелердің суретін түсірді. Қайық байқалмай кетті.
60 -жылдардың басында, қазірдің өзінде атомдық Skipjack Североморск рейдіне еніп, жарты сағаттан кейін байқалмады, және бұл оның бұйрығына қайшы келген қайық командирінің шешімі болды (ол тек Североморск қаласын көргісі келді).
1975 жылы, АҚШ Конгресі Өкілдер палатасының барлау комитетінде тыңдау кезінде, американдық сүңгуір қайықтар осы жылдар ішінде кеңестік сүңгуір қайықтармен соқтығысу немесе суасты қайықтарына қарсы күштермен болған қақтығыстар сияқты 110 оқиғаға қатысқаны белгілі болды. КСРО. Көріп отырғаныңыздай, статистика өте шешен.
60 -жылдары, Кеңес Әскери -теңіз флоты ядролық сүңгуір қайықтардың едәуір мөлшерін алған кезде, американдықтардың біздің суларда жүргізген тәжірибесі су астындағы қарсыласу кезінде олар үшін өте пайдалы болды.
Teng сүңгуір қайықтары Әскери-теңіз күштерінің маңызды бағдарламаларына жатқызылды, соның ішінде болашақ американдық сүңгуір қайықтар шынымен тыныш, құпия және тиімді дизельді-электро сүңгуір қайықтарға қарсы су асты шайқастарында жаттығуы мүмкін.
Болашақта барлық американдық суасты қайықтары тек атомдық болады деген шешімді сол кездегі командир Арлэй Берк 1956 жылы қабылдағанымен, Теңіздер ондаған жылдар бойы қызмет етті.
Сонымен қатар, елуінші жылдары «Наутилустың» американдық дизельді-электрлік сүңгуір қайықтармен салыстырғанда шу деңгейінің жоғарылығы американдықтарды тағы бір маңызды мәселені шешуге мәжбүр етті.
КСРО Әскери-теңіз күштері дизельді электр сүңгуір қайықтарының кеңінен қолданылуын күткендіктен және олар американдық ядролық сүңгуір қайықтардан жасырын түрде артықшылыққа ие болатыны анық болғандықтан, олардың ықтималдығы жоғары болса, олардың артында бірінші торпедалық штурвал болар еді.. Бұл американдық сүңгуір қайық үшін шайқас кенеттен торпедолардан басталатынын білдіреді.
Мұндай жағдайда аман қалу үшін ғана емес, жеңу үшін де жеңілістен құтылу қажет болды. Бұл үшін Америка Құрама Штаттарында 50 -жылдардың басынан бері бұрын -соңды болмаған масштабта (біз ондай ештеңе жасаған жоқпыз) гидроакустикалық қарсы әрекет етудің әр түрлі құралдарын жаппай қолдана отырып зерттеулер мен тәжірибелік жаттығулар. Тұтастай алғанда, бірінші құтқару мәселесін Америка Құрама Штаттары 50 -жылдардың аяғында толығымен шешті және әлі күнге дейін СРЖ құралдарының басым артықшылығын сақтап қалды.
АҚШ Әскери-теңіз күштерінің сүңгуір қайықтары сапалы жаңа деңгейге көтерілген Skipjack ядролық сүңгуір қайықтары пайда болған кезде, американдық сүңгуір қайық сүңгуір қайықтарға қарсы жұмыс жасауда және сүңгуір қайыққа қарсы кеңестік күштердің үстемдігі аймақтарында жұмыс жасауда өте бай тәжірибеге ие болды.
Бұл кеңес теңізшілеріне әлдеқайда қиын болды. Көптеген жылдар бойы Америка Құрама Штаттарында ядролық сүңгуір қайықтармен шешілген міндеттер біздің флотты дизель-электрлік кемелермен шешуді жалғастырды. Бұл тіпті Project 629 суасты қайықтары мен олардың модификациясымен ішінара шешілген ядролық тежеу міндеттеріне қатысты. Кеңестік зымырандық дизельді-электро сүңгуір қайықтарының теңізшілері Америка жағалауында қызмет етуге мәжбүр болған жағдайлар өте қиын және өте қауіпті болды.
Дәл осындай жауынгерлік қызмет кезінде Гавай аралдарының маңында батып кеткен К-129 зымыран дизельді-электрлік сүңгуір қайығы қаза болды.
Соған қарамастан, 629 -жобаның «жанкешті бомбалаушылары» стратегиялық тежеуге өте үлкен үлес қосты, сол жылдары КСРО автокөліктерді жеткізу бойынша артта қалып, АҚШ Әскери -теңіз күштері өте қауіпті деп қабылданды.
Кубалық зымырандық дағдарыс кезінде дизельді сүңгуір қайықтардың Кубаға круизі туралы әңгіме де кеңінен танымал және оны қайталауды, сондай -ақ одан қорытынды жасауды қажет етпейді.
Бірақ бәрібір сүңгуір қайықтың (сүңгуір қайыққа қарсы) қарсыластығының негізгі мазмұны атомдық сүңгуір қайықтардың жұмысы болды. Және оларда Америка Құрама Штаттары да бастапқыда техникалық артықшылыққа ие болды, бұл негізінен жалғыз адамның жеке басына байланысты.
Хайман Риковер және оның атом флоты
Адмирал Химан Риковер АҚШ -тың суасты қайықтарының флоты іс жүзінде жасаушы болды. Саяси құрылымда кең байланысы бар, ол шын мәнінде «өзінің» су асты флотында «диктаторлыққа» жақын өкілеттіктерге ие болды.
Естеліктерге сәйкес, Риковер өте қиын мінезімен ерекшеленді. Алайда, бұл көрнекті адамдармен жиі кездеседі.
Гиперактивті, саясаттанған, қатал, улы, төзімсіз, салтанатсыз, керемет еңбекқор, өзінің лауазымы мен шеніне түкірмейтін өте талапшыл бастық Риковер тіпті оны бағалайтын және құрметтейтін әріптестерінің арасында түрлі сезімдер тудырды.
Тіпті президент Никсон 1973 жылы Риковердің төртінші адмиралының жұлдызында сөйлеген сөзінде: «Мен оны дау -дамайдан таза деп айтуға тырыспаймын. Ол не ойлайтынын айтады. Оның онымен келіспейтін қарсыластары бар. Олар кейде дұрыс айтады, және ол өзінің қателескенін бірінші болып мойындайды. Бірақ бүгінгі рәсім американдық әскери жүйенің, әсіресе флоттың ұлылығын бейнелейді, себебі бұл даулы адам, инновациялық идеяларды жүзеге асыратын адам бюрократияға батпаған; Егер бюрократия данышпандықты сөндірсе, онда ұлт орташа өмірге бейім ».
Риково орташа өмірді жек көретіндіктен, ол қарапайым адамның өлгені жақсы деп есептеді.
1980 жылдардың басында корпусты дәнекерлеудегі ақаулар туралы жалған мәліметтер аяқталған дерлік сүңгуір қайықтарды ұшыруды кейінге қалдырғаны анықталды. Олар «Электрлі қайық» кеме жасайтын зауытта салынған … Кеме зауыты, әрине, үлкен ақша мен уақытты жоғалтқаны үшін флотты кінәлауға тырысты, бірақ Риковер тістерді, тырнақтар мен галстуктерді пайдаланып, кеме зауытының өзі және өз есебінен түзетулер енгізді. не бүлдірді.
Алайда, ол сәтсіздікке ұшырады … Риковер ашуланды: шын мәнінде, флот кеме зауытының біліксіздігі мен өтірігі үшін төлеуге мәжбүр болды!
Рейган Риковердің отставкасымен келіскен, бірақ жеке кездесуді қалаған. Президент пен қорғаныс министрі Каспар Вайнбергердің қатысуымен Риковер өзінің барлық даңқымен айналды: сопақ офисте ол министр Леманды «флотта ештеңені түсінбейтін» тәкаппар құмырсқа деп атады және Лехманға бұрылды., айқайлады: бүкіл бағдарлама? Иә, ол өтірік айтады, өтірік айтады, себебі ол мердігерлерге қызмет көрсетеді, және олар менен құтылғысы келеді, өйткені үкіметте мен салық төлеушілерді тонауға рұқсат бермеймін! » Содан кейін зорлықшыл адмирал президентке шабуыл жасады: «Сіз ер адамсыз ба? Сіз өз бетіңізше шешім қабылдай аласыз ба? »
1982 жылы 31 қаңтарда 80 жастағы Хайман Риковердің 63 жастағы теңіздегі мансабы аяқталды.
(Татьяна Данилова. «Кең таралған адмирал Х. Риковер, АҚШ атом флотының әкесі».)
Риковердің күш-жігерінің нәтижесі (оның барлық ысырапшылдығы мен түсініксіздігі үшін) АҚШ теңіз флотының жаппай сүңгуір қайықтары ғана емес, сонымен қатар шуы аз суасты қайықтары. Отандық және АҚШ теңіз флоты суасты қайықтары арасындағы шу қатынасының жағдайы графикті анық көрсетеді:
Суасты қайықтарының негізгі тактикалық қасиеті жасырын екенін ескере отырып, АҚШ теңіз флоты сүңгуір қайықтары теңіз флотымен салыстырғанда айтарлықтай артықшылыққа ие болды.
Бірақ американдықтар жасырын түрде артықшылыққа жетуді тоқтатқан жоқ. Су астындағы абсолютті үстемдікке қол жеткізудің екінші қадамы олардың мақсатты сатып алуға деген көзқарасы болды. Және бұл жерде олар нағыз революция жасады, олар ғылыми -зерттеу жұмыстарының жоғары деңгейін және флотта сүңгуір қайықтарды іздеудің жаңа құралдарын қолданғанын тағы да қарсыласына қарағанда бізге көрсетті.
Бастапқыда нысанды іздестіру объектінің орналасқан жері туралы кейбір алдын ала мәліметтерге ие бола отырып, немесе тіпті алдын ала ақпаратсыз берілген аумақта тінту жүргізгенде, нысанды тыңдау қажет екендігіне негізделді. Жалған байланыстардың көптігі мен күрделі фондық жағдайларды ескере отырып, контактілерді жіктеудің өте қиын кезеңі жүрді. Бірақ кейінірек американдықтар дыбыстық жүйелерді қолдануда серпіліс жасады, іс жүзінде жіктеу сатысын анықтау кезеңінен бұрын қойды.
Бұл «акустикалық портреттер» деректер базасын және сүңгуір қайықтарға тән үлгілерді мақсатты түрде іздеу мен жинақтаудың арқасында болды. Бұл «мәліметтер банкі» құрылғанға дейін қажетті деректерді жинаудың қиын және қауіпті процесі болды, оның мысалы-«Лаптон» сүңгуір қайығын ұзақ уақыт бақылау (USS Lapon, «Бекіре» типті сүңгуір қайық) Атлантикадағы SSBN 667 жобасы үшін.
Д. Сонтагтың «КСРО -ға қарсы су астындағы тыңшылық тарихы» кітабынан:
16 қыркүйекте су астындағы гидрофондар жүйесі Норвегияның солтүстігінде Янки класындағы сүңгуір қайықтың өтуін анықтады.
Лапон келесі күні бұғазға келіп, Исландия жағалауында патрульдеуді бастады … Янкидің шуының соншалықты әлсіз болғаны сонша, гидроакустика оларды жақын маңдағы балық аулау тралдары мен теңіз өмірінің фонында естімеді..
Янки пайда болды, бірақ көп ұзамай қайтадан жоғалып кетті … Келесі бірнеше күнде Лапон Янкиді бірнеше рет тауып, жоғалтты. … Мактың көңілі қалғанын Норфолк пен Вашингтонда бірінші дәрежелі капитан Брэдли, вице -адмирал Арнольд Шейд, Атлантикадағы су асты күштерінің қолбасшысы және Солтүстік Атлантикалық теңіз флотының қолбасшысы адмирал Мурер бөлісті. Олар жағдайды білді, өйткені Мак оның үстінен ұшатын ұшақтар арқылы ВХФ операциясының барысы туралы қысқа хабарламалар жіберді. Өз кезегінде, Әскери -теңіз күштері президенттің көмекшілеріне уақтылы хабарлады, ал Никсонға операцияның барысы туралы нақты уақытта хабарланды.
Мак өте қауіпті маневр жасауға шешім қабылдады. Навигаторлар мен басқа офицерлерді палатаға шақыра отырып, ол хабарлады … біз оның баратын жеріне кедергі жасау үшін оның қайда кеткенін білуге тырысуымыз керек.
… 12 сағаттан кейін янкилер пайда болды. Бұл жолы Мак кеңестік қайықты жіберіп алмауға бел буды …
Мак кеңестік сүңгуір қайықтың жұмыс аймағын картаға түсіре бастады, бәлкім, ол үйге әкелетін ең маңызды ақпараттың бірі. Кеңестік қайық шамамен 200 мың шаршы мильді құрайтын аймаққа қоныстанды. Ол Америка Құрама Штаттарының жағалауынан 1500 және 2000 миль қашықтықта патрульде болды … оның соңынан ергенін тексерді.
… Бесінші апта келді … Осы кезде кезекші Лапонның үш офицері олардың сағаты Янкидегі офицерлердікімен бірдей екенін түсінді. Енді кез келген американдық адам өзінің кеңестік «серіктесін» осы немесе басқа маневр жасау кезінде өзіне тән ерекшеліктерімен анықтай алады. Олар тіпті өздерінің «серіктестеріне» лақап аттар берді: американдық сағаттар офицерлері тіпті келесі Янки маневрін кім жақсы болжайтынына бәс тіге бастады …
Лапон янкилерді бүкіл патрульдік кезеңінде, содан кейін біраз уақыт, кеңестік қайық үйіне қайтқанда, 47 күн қудалады.
Ұзақ уақыт бойы АҚШ Әскери -теңіз күштері (және біздің Әскери -теңіз күштері) келесі схема бойынша жұмыс жасады: нысанды немесе оған ұқсас нәрсені анықтау, содан кейін жіктеу, яғни суасты қайығының белгілі бір түрін сипаттайтын белгілерді анықтау. Мұхиттағы кеңестік қызметтен қорқып, үнемі байланыста үзілістерге тап болған американдықтар көзқарастарын өзгертті. Алдымен олар бірнеше ондаған жылдар бойы кеңестік сүңгуір қайықтарға мүмкіндігінше жақындауға және олардың акустикалық параметрлерін жақын қашықтықта жазуға тырысты.
Соңғы жылдары біздің және американдық суасты қайықтары арасында болған соқтығысу толқыны дәл осыған байланысты болды: американдықтардың біздің қайықтарымызбен ондаған метр қашықтықта тұруға және шуды өшіруге тырысуы. 1968-2000 жылдар аралығында 25 қақтығыс болды, оның 12 -сі біздің жағалауда болды: американдықтар өздеріне қажетті ақпаратты алу үшін тәуекелге барды.
Содан кейін бұл деректер, сондай-ақ бұрын жиналған жазбалар (мысалы, SSBNs қадағаланатын жоғарыда айтылған оқиға) «гидроакустикалық портреттер» деп аталатын акустикалық спектрлер жиынтығын құру үшін пайдаланылды. осы форматта жазылған біздің сүңгуір қайық,онда сүңгуір қайықтардың гидроакустикалық кешендерінің (ГАК) есептеуіш жүйелері оларды анықтап, антеннадан алынған қайықтың айналасындағы су ортасының шу спектрлерімен салыстыра алады.
Ал ол кезде төңкеріс болды. Дүниежүзілік мұхиттағы акустикалық хаостан компьютер арнайы суасты қайығына тиесілі спектрдің «бөліктерін» таңдап алды. Компьютер күрделі спектрді ыдыратып, одан сүңгуір қайыққа қатысы бар нәрсені тауып, қалғандарын кесіп тастай алады.
Енді жағдай өзгерді. Су асты әлемін қызу тыңдаудың қажеті болмады, енді мұхиттың барлық шуы автоматты режимде ыдырап, талданды, ал егер акустика тіркелген мәліметтерде жаудың сүңгуір қайығына тән жиіліктер бар екенін анықтаса, олар (мүмкін болса) оның түрін анықтады, содан кейін ғана оны іздей бастады. Нысананың жіктелуі мен анықталуы қазір жиі орындарды ауыстырды, ал әуелі американдық сүңгуір қайық белгілі бір сүңгуір қайықтың нақты дискретті компоненттерін анықтады.
Егер кеңжолақты деңгей бойынша екінші буындағы отандық және американдық сүңгуір қайықтардың өзара диапазондары шамамен 1, 5: 2 болса, онда АҚШ теңіз флоты суасты қайықтарының акустикасының жұмысы кезінде бұл қатынас дискретті дәрежеде өзгерді. қадамдар (біздің пайдамызға емес).
Бұл жағдайда біздің сүңгуір қайықшылардың табысы өздерінің сүңгуір қайықтарының (және қаруларының) мүмкіндіктерін «мүмкіндіктің 101%» қолдана отырып, дәстүрлі емес шешуші әрекеттерде ғана болуы мүмкін.
Ұзақ уақыт бойы біздің сүңгуір қайықшылардың шу әдістерінің көптігінен де, оның табиғатын ұзақ уақыт бойы түсінбеуінен де (дискретті компоненттер тұрғысынан) және салыстырмалы түрде ескірген себептерге байланысты сол әдістерді қолдану мүмкіндігі болмады. американдықтармен, тар диапазонды спектрлік талдаудың («Скат-3» дейін) стандартты құралдары жоқ гидроакустикалық кешендерді құрудың «идеологиясы». Стандартты отандық SK74 спектроскоптарының «тиімділігі» («Рубикон» және «Скат» ЖАҚ бекітілген) фразамен сипатталады: «Олар шу деңгейі төмен нысандарда жұмыс істеуге жарамайды».
Көп жағдайда біздің «су асты қайықтарын» «ықтимал жауды» іздестіру белсенді жолдарды (сонарларды) қолдана отырып, өте жоғары жылдамдықта жасырын түрде жүргізілді.
Тағы бір рет атап өткен жөн, маңызды факторлардың бірі АҚШ теңіз флоты сүңгуір қайықтарының гидроакустикалық қарсы шараларын (SGPD) белсенді қолдану болды. Біздің аналогтық МАК -тың шу иммунитетінің төмендігін ескере отырып, олардың тиімділігі сонда болды, ҒЗЖ қолдану жағдайында біздің МАК -тар іс жүзінде «кептеліп» қалды және ештеңені «көрмеді». Жоғары жиілікті мина іздеу станциялары («Радиан», «Арфа» …) көмектесті, бұл SPDT мен нақты нысандарды тиімді түрде жіктеуге және жоғары жылдамдықта да байланысты сәтті сақтауға мүмкіндік берді, бұл қарудың дәл қолданылуын қамтамасыз етті. «ықтимал жау».
Шындығында, 70 -ші жылдардағы «су астындағы дуэльдер» Екінші дүниежүзілік соғыс жауынгерлерінің «ит жекпе -жегіне» жиі ұқсайтын. Сонымен қатар, АҚШ теңіз флотының Mk48 торпедалары пайда болғанға дейін, біздің ядролық сүңгуір қайықтардың жылдамдығы мен маневрлік қабілеттілігінің артықшылығы бізге су астындағы шайқаста табысқа жетуге жақсы мүмкіндік берді. Алайда, бұл шарттар суасты қайықтарының командирлеріне өте қатаң талаптар қойды, олар объективті түрде бәріне сәйкес келмеді.
Мағынасы бойынша, біздің барлық сүңгуір қайыққа қарсы табысты ерлеріміз, айталық, «бұзақылар», «қарақшылар» болды, олар шебер, қатал және шешуші әрекет етті. Олардың көпшілігін біле отырып, кім «тыныш» болатынын ешкім есіне алмайды. Әскери-техникалық артта қалуды ескере отырып, «зорлықшылдар» ғана сүңгуір қайықтардағы табыстарды жұлып ала алады.
Бұл «Автономка» сайтында «әскери -теңіз күштерінің отставкадағы сүңгуір қайық командирлерінің кейбір естеліктерін» талқылауда болған талқылаудың көрсеткіші (кейінірек талқылаудың өткірлігіне байланысты оны сайт иесі жойған, бірақ сақталған) көшірмесінде). Қорытынды: «сыпайы және дұрыс» экс-командир (671В және 667ВДР жобаларының ядролық сүңгуір қайықтары) бізде «олай емес» деді (және тіпті КОКП Орталық Комитетінде шуылдың төмендігі туралы жазды), жеке қолында бар мүмкіндіктерді пайдалану үшін ештеңе жасамайды. Талқылау кезінде оның гидроакустика мен қарудың сипаттамалары мен мүмкіндіктері туралы өте нашар білімі бар екендігі белгілі болды (мысалы, белсенді ГАЗ және торпедалық телекөпір кешені), ол жай қолданбаған, себебі «бұл жұмыс істемеді». «
Мұның бәрі «қандай да бір себептермен» (іздеудің белсенді құралдары, телебасқару) сол дивизияның 671В жобасының басқа командирлерімен сәтті жұмыс жасады деген қарсылықтар АҚШ әскери теңіз флоты сүңгуір қайықтарын қатаң және шебер түрде «орнатты», содан кейін «жеке». шабуылдар »осы командирлердің көзқарасында (атап айтқанда, А. В. Макаренко).
Иә, әріптестерінің әңгімесі бойынша, Макаренко өте қатал және «ауыр» қолбасшы болды, және оның қарамағындағылар үшін ғана емес, командир үшін де. Мысалы, эскадрилья командасымен күрделі қақтығыстан кейін комбинезон киіп, ол кәрізге көтеріліп, жылуды (қыста болатын) және ыстық суды «адмиралдың үйіне» (және т.б. бұл теңіз инженерлік қызметінің кадрлық бөлімі »алмады, және командир командирмен« келіссөздер жүргізуге »мәжбүр болды).
Алайда, бәрі Макаренко үшін теңізде жұмыс істеді. МАК-тың белсенді трактаттары, қашықтан басқарылатын торпедалар басшылыққа алынды, ал «әлеуетті жаудың» сүңгуір қайығы ол «ұрды»:
1975 жылы Ocean-75 жаттығуы кезінде К-454 89-шы экипажмен (капитан 2-ші дәрежелі А. В. Макаренко) шетелдік суасты қайығын 72 сағат бойы бақылады. Байланыс жоғары команданың бұйрығымен ғана үзілді, себебі қарсылас 28 түйінмен жүріп келе жатқан еді, оған К-454 оны «таратып жіберді», БР аймағына «ұшып кетті», онда команданың көтеруге уақыты болмады. су астындағы қайық су астында қалды.
Кейіннен жоғарыда аталған командир («Макаренконың қарсыласы») көп мақсатты ядролық сүңгуір қайықтан (671V жобасы) «стратегке» (667BDR жобасы) ауыстырылды және оның еркіне қарсы … Жоғары ықтималдықпен 45 мақсатты сүңгуір қайықтардың 45 -ші дивизиясы. жай ғана «пассивті» командирден құтылды, алайда, өкінішке орай, оны соғыс жағдайындағы барлық зардаптармен бірге SSBN бөлімі алды.
Тағы бір мысал-К-314 командирі, 1-ші дәрежелі капитан В. П. Гонтарев.
Бірінші дивизион капитаны В. П. Гонтарев, ол дивизияның сүңгуір қайықтарының бірі, сүңгуір қайықтың ардагері болып саналды және сол кезде әмбебап фаворитке айналды, өзінің К-314-те АҚШ Әскери-теңіз флоты SSBN-ні базадан орналастыру жолында ұстайды. туралы. Гуам және қатаң қадағалау оны орналастыруды тоқтатуға және базаға оралуға мәжбүр етеді (пайда болған «қарсылас» бетінде перископ арқылы суретке түсірілген).
Көрсетілген мәселе (командалық құрамның сапасы мен сәйкестігі: «бейбіт уақытта» және «соғысқа» командирлері) КСРО мен Ресей Федерациясының Әскери -теңіз күштеріне ғана тән емес. Қызығушылық танытқандарға АҚШ Әскери-теңіз күштерінің USS Benfold URO эсминецінің («Арлэй Берк» типті) экс-командирі Майкл Абрашеффтің «Бұл сенің кемең» кітабы ұсынылады, ол өзінің артта қалған кемесін ең жақсы деңгейге жеткізді. Қол жеткізілген үлкен жетістіктерге қарамастан (және шын мәнінде олардың арқасында), ол адмирал болмады, басқа командирлермен өте «қиын» қарым -қатынаста болды және ақырында АҚШ Әскери -теңіз күштерінен кетуге мәжбүр болды. Міне, оның естеліктерінен үзінді:
Алтыншы күні бізге жаудың рөлін ойнаған АҚШ теңіз флоты сүңгуір қайығын тауып, одан жасырыну туралы тапсырма берілді. Сүңгуір қайықтың міндеті командир отырған кемені тауып, батып кету болды. Бұл жаттығуды командир Гари басқарды, ол оның дәрежесіндегі артықшылығымен анықталды, бірақ жаттығуға үш күн қалғанда, іс -қимыл жоспары бәрімізге әлі айтылған жоқ, мен дәлелдеуге мүмкіндік бар екенін түсіндім. өзім
Мен сонар қондырғысына қызмет көрсететін матростарды, сондай -ақ тиісті офицерлерді капитанның кабинасына шақырдым … Мен оларға өз әрекет жоспарын ұсынуды тапсырдым …
Барлығын таңқалдырды (менікі де), олар мен бұрын -соңды көрмеген айлакерлік жоспарды ойлап тапты. Біз оны басшылардың қалауы бойынша қалдырдық, бірақ командир де, командир Гари де оны қабылдамады …
Мен олардың шешімін естігенде, көмектесе алмадым. Мен толқып, ұялмай дерлік, мен олармен біздің кемелерді байланыстыратын радио туралы дауласа бастадым. … Маған Гариде жасалған жоспарды қолданамыз деп айтылды. Дәстүрлер мен ескірген тапсырыстар жеңді.
Нәтижесінде қайық үш кемені де қиратты, ал оның экипажы тіпті терлемеді!
Сексенінші жылдардың басында КСРО Әскери -теңіз күштері акустикалық спектрлерді талдай отырып, жұмысты меңгере бастады. Қырғи қабақ соғыс кезіндегі кеңестік сүңгуір қайықтың ең керемет жеңістерінің бірі - сол алғашқы талпыныстар.
Бангорға K-492 рейді
671RTM жобасының жаңа, шу деңгейі төмен суасты қайықтарының пайда болуымен (және Брюэль мен Кджердің азаматтық цифрлық спектрлі анализаторларының «пердеден» жеткізілімдері) біздің сүңгуір қайықтың тактикасын өзгертуге ғана емес, мүмкін болды. тактика мен әскери айлакерлікке байланысты төмен шу мен акустиканың артта қалуына қарамастан, анықтауды және ұзақ бақылауды (оның ішінде жасырын) бақылауды күтуге болатын бірқатар жағдайлар.
Айта кету керек, бұл спектрлік анализаторларды тиімді пайдалану үшін акустика, командирлер, қарауыл офицерлері өте жоғары дайындықты қажет етеді және олардың бір арналы сипатын ескере отырып, «панорамалық анықтау» емес, бір іздеу болды. ГАК сүңгуір қайығының басқарылатын (қолмен) бағыт үлгісінің «тар сәулесі», спектр анализаторы қосылған тыңдау жолына дейін. Әлбетте, шөптен инені табу үшін (мұхиттағы ПЛА) мұндай «сәулені» өте жақсы қолдану керек болды.
Ең жарқын тактика мен мүмкіндіктерді командир В. Я. Дудко көрсетті, ол алғаш рет Охот теңізінде өзінің SSBN -ін қорғау кезінде жаңа тактиканы ойлап тапты:
Охот теңізінде, әсіресе жоспарланған жауынгерлік қызмет кезеңінде біздің ПКК СН іздеуге және бақылауға қолайлы жағдайлар. Бас штабтың көзқарасы бойынша, бұл ерекше қорғалатын аймақ болды бұл қысқа мерзімде ASW күштерін орналастыруға мүмкіндік берген сияқты болды, бірақ RPK SN-нің қарсыластың күшті қуаты бар катерлермен жасырылуын жасыру тұрғысынан алғанда, бұл ашық және өте қолайлы аймақ. біздің кемелерді үлкен қашықтықта мерзімді және жасырын бақылау …
Біздің команда және біз, осылайша бізді үйретті және басымызға ұрды, ПКК СН -нің мызғымайтынына сендік. Осындай көңіл -күймен біз әскери қызметке кеттік.
… Флотта бірінші рет BCH-5 командирімен бірге су асты қайығының акустикалық өрісін түбегейлі өзгерткен шу көздерінің жұмысының конфигурациясын өзгерттік …
Нәтижесінде, кезекті бақылау кезінде олар өздерінің іздеу әдістерімен американдық сүңгуір қайықты тапты … Олар оған іздеуді орнатып, флот штабының бұйрығы бойынша оны Охот теңізі арқылы өткізді. Мұхитқа кеткенше екі күн бойы …
Содан кейін ол «Огайо» SSBN -де, «ықтимал жаудың» жағасында жиналған тәжірибені сәтті қолданды.
Бұл әңгіме (бірқатар әдепкі бойынша) В. Я. Дудко (қазір отставкадағы фронт -адмирал) «Бангор батырлары» Интернетте еркін қол жетімді. Қысқаша қорытындылауға тұрарлық.
1982 жылдың күзінде NorPacFleetex Ops'82 американдық арандатушылық жаттығулары кезінде американдықтар Тынық мұхиты флотының барлауынан асып түсе алды, Петропавл-Камчатский маңында оннан астам кемеден тұратын әуе кемесінің соққы күшін орналастырып, күтпеген жерден соққы бере алды. Камчаткада (КСРО -ның кеңестік әуе кеңістігіне бірнеше күн өткен соң Курил аралдарына шабуылымен).
Мұны жауапсыз қалдыру мүмкін болмады, және Тынық мұхиты флотының қолбасшылығы американдықтардың Сиэтлдегі үйіне «сыпайылық сапармен» оралуды шешті.
Ол кезде КСРО Әскери -теңіз күштерінің қызметі, бір жағынан, американдық SLBM -дің күрт секіруі, Тынық мұхиты SSBN -лерін Америка Құрама Штаттарына, Сиэтлге, Бангор теңізіне қайта орналастыруға мүмкіндік берді. негіз. Онда Хуан де Фука шығанағының тереңінде, шығуы көптеген сүңгуір қайықтарға қарсы күштермен жабылғандықтан, олар ашық мұхитқа енгенге дейін толықтай қауіпсіз болды, бірақ сол жерде де олар көмекке сене алады.
Тынық мұхиты флотының қолбасшылығы американдықтарға олардың қорғанысы мүлде өтпейтінін және қажет болған жағдайда кеңестік сүңгуір қайықтар АҚШ әскери -теңіз күштеріне өз базаларында «қырғын» ұйымдастыра алатынын көрсетуді қажет деп санады.
Бұл жасалды және бұл операцияның егжей -тегжейлері Бангор Батырларында жақсы суреттелген. Американдық компьютерлер «көрмеген» («жіберіп алған») модификацияланған дыбыстық портреті бар К-492 SOSUS жүйесі арқылы байқалмай өтіп, Америка Құрама Штаттарының жағалауынан орын алды. Онда ол «Огайо» SSBN «алды».
Егер соғыс болса және оның шабуылы американдықтарға көп шығын келтірер еді, ал жойылған SSBN - бұл ықтимал шығындар тізіміндегі бір ғана жол (ол, оның ішінде «қанжар» зымыран соққысын жасау) АҚШ Әскери -теңіз күштері SSBN).
К-492 бұл операцияны дерлік байқамай қалдырды, дегенмен американдықтар оны ұстауға асықпады және онымен бірнеше рет байланыста болды.
Сонымен қатар, біздің жаңа нәрсеге деген көзқарасымыз, жұмсақ айтсақ, «екіұшты» болды. Контр -адмирал Дудко В. Я.:
Біз суасты қайықтарын табиғи ортада бақылаудың бірегей құралдарын, әдістері мен әдістерін алдық. Бірегей қадағалау тәжірибесі, біздің зымыран тасығыштарды бақылаудың жоқтығын тексерудің мүлде жаңа әдістері, олар, өкінішке орай, ешкімді қызықтырмады (не олардың жұмысына байланысты, не олар сенбеді, не құпиялығын мойындағысы келмеді. PKK CH «қорғалатын» аймақтарда).
… флотилияда тек екі спектрлік талдау құралы болды. Біреуі әрқашан штабта болды, ал екіншісін мен қабылдадым …
Камчатка флотилиясының сүңгуір қайыққа қарсы бөлімінің офицері А. Семеновтың қызықты пікірі:
Дудкодан кейін 1982 жылы К-492-де Бангор маңындағы «фестивальдерден» кейін амерлер канадалықтармен бірге «шұңқырды» тез «тығып тастады», ал Рейган 5 миль аумақтық сулардың 12-сін жасады. «Мұртты тит» іздеу операциясы көрсеткендей, 1985 ж.
«Мұртты тит» туралы кейбір мәліметтер Н. Веружскийдің естеліктерінде: «Бір фотосуреттің тарихы немесе қырғи қабақ соғыс кезеңіндегі ойлап табылмаған оқиғалар».
Дудконың тәжірибесін басқа командирлер әзірледі. Сүңгуірлердің бірінен үзінді:
Мен … 360 пен Огайо туралы Кулиштен, келісілгендей, соққы желісінен сұрадым. Әрине, ол жұлып алды, және ол мені өлтіре жаздады, өйткені мен солтүстік тұрғындардың «Огайоны» ашқаны туралы бірден айта бастадым. Мен қатты қорқып кеттім. Олар мұны жасай алмайды, олар қалай білмейді, иә … және т.б. және т.б. Мен 360 туралы айттым. Бұл рас сияқты. Содан кейін сол «Огайоны» 492 -де Олег Лобанов ұстады. Сонымен қатар, ол RTM -дің Эльктерді құйрығынан қалай ұстағанын егжей -тегжейлі айтып берді, олар тіпті құпия қадағалау уақыты көп, көп сағатты және мұның бәріне қол жеткізуге болатынын білмеді, тек біреуі болуы керек. өз ісінің шебері және құжаттарды бұзудан қорықпаңыз. Тұтастай алғанда, ол сонымен қатар Тынық мұхиты флотында Солтүстік флоттың Апорт / Атринаға ұқсас, бірақ өте табысты және құпия болған, сондықтан әлі де жіктелген суасты қайықтарына қарсы операция туралы айтты. Ал «Апорт» / «Атрина» - солтүстік тұрғындары сәтсіздікке ұшырады және оларды котята сияқты қуып жіберді, бірақ соған қарамастан олар медальмен кеудесін іліп қойды.
Ал бұл суасты қайығының экипаж мүшесінің пікірі:
Бұл рас, ал Күліш - бірегей қолбасшы, түйсігімен жүретіндердің бірі, нысана қалай қозғалатынын «сезеді». Жақсы, ол экипажды аяусыз бұзды. Қазір біз сізге рахмет айтуға болады - апаттар болған жоқ, ал өрт немесе су сияқты сирек кездесетін бейімділікті жаттығушылар лезде тоқтатты … Лобанов, егер менің жадым маған қызмет етсе, басқа Огайоны ұстады.
Бұл жерде ерекше атап өту қажет: адам өз ісінің шебері болуы керек және басқару құжаттарын бұзудан қорықпауы керек.
Әскери -теңіз күштерінің су асты күштерінің басқарушы құжаттары бұрыннан ескірген, сондықтан оларда жазылғандай орындалмайды: шайқаста бұл суицид болар еді. Іс жүзінде, бұл біздің сүңгуір қайықтардың стандартты емес және сәтті әрекеттері, соның ішінде ақымақтық шегіндегі мысалдарға келеді. АҚШ-тың соңғы әскери-теңіз күштері суасты қайықтарына қарсы, олар «ескірген» нұсқаулықтардың ережелері мен ережелерін «сәйкестендіру» үшін есеп беру құжаттарында «кастрацияланған» болғандықтан ғана, тәжірибе ретінде берілмейді …
Соған қарамастан, теңіз флотының бастамашыл офицерлері мен командирлері су астындағы қақтығыста мүмкін және мүмкін емес нәрсенің бәрін жасады.
Бос уақытыңызда құпия бөлікпен айналыспау және бұл туралы ойламау үшін қалта картасы.
Шетелдік көк сүңгуір қайық. Ішінде - оны кім тапты. Егер SSBN бақылау бақылауында - қасына қызыл SSBN белгісі қойылады. Және қадағалаудың «сәулесі». Егер сары шеңберде болса, біз құпия түрде қарайтын шығармыз. NS жасырын бақылау емес. Ішінде сызылған шеңбер - жаудың GPA пайдалану. Шетелдік қайықтың іздеу (жалтару) кезіндегі маневрлері. Картаның бәрі ойлармен, опциялармен, жорамалдармен және жаудың іс -қимылының болжамымен қамтылған. Қорытындылар - перспективада қалай анықтауға болады …
Біреу қарсыластың жасырын түрде қанша рет бақыланғанын білуі мүмкін, бірақ 1991 жылы АҚШ Әскери -теңіз күштері мен Өкілдер палатасының барлау комитетінің ардагерлерінің мәліметтеріне сүйене отырып, Chicago Tribune газеті жазды (электронды түрде) Daily Press сайтында қол жетімді):
«1965-1967 жылдар аралығында Тынық мұхитындағы барлық дерлік суасты барлау миссияларына қатысқан отставкадағы капитан Генри Швейцер:« Менің қол астымдағы сүңгуір қайық командирлері өздерін ашылғанын сезген жерде оқиғалар болуы мүмкін еді. Бірақ адамдар - бұл адамдар, және олар мұны әскери қызметтің нәтижелері туралы есептеріне қосқан жоқ ».
Жалпы, соңында осылай болды. Су астындағы қарсыласу біржақты ойын болған жоқ, және бұл әсіресе 1980 жылдары Тынық мұхитында өткір болды, онда көп жағдайда «ойын» бұзылу алдында тұрды (немесе одан әрі).
Карта және онда бейнеленгендер, берілген жауынгерлік тапсырмаларды шешуге стандартты емес және креативті тәсілдермен, тіпті біздің техниканың көмегімен шетелдік суасты қайықтарын табуға болатынын жақсы көрсетеді. Ия, ал қазір ол жұмыс істейді. Тактика мен күресуге қабілеттілік техникалық мүмкіндіктердегі олқылықтың орнын толтырды (ішінара дегенде), ол маңызды болды және солай болып қала береді. Бірақ табысқа жету үшін формальды түрде бекітілген сүңгуір қайыққа қарсы күрестің дәстүрлі принциптерінен бас тарту қажет болды. Тек қайда, қай кезде және қай жерде бастама жарғының әрпінен кейін соқыр түрде жеңіске жетті.
Алайда, бұл әрқашан бола бермеді. Жиі «қатып қалу» және апат алдында сөзбе -сөз әрекет ету қажет болды.
Бұл жағдайлардың бірі американдық сүңгуір қайықтың кітаптарының бірінде сипатталған, ал қазір содырлардың жазушысы Майкл Де Меркурио және оның АҚШ теңіз флоты сүңгуір қайығындағы нақты қызмет тәжірибесін көрсетеді, біздің 671 жобасының ядролық сүңгуір қайығын қадағалайды:
… кеменің басқару тобы күзетші болды, ол Виктор сыныбының кеңестік суасты қайығын қуып келе жатқанда, құйрығымен 12 түйін жылдамдығымен қозғалады - негізгі салқындатқыш сорғылар төмен жылдамдықпен жұмыс істеді (бұл алып машина) -суды реактор арқылы айдайтын көлемді сорғылар, төмен жылдамдықта олар өте тыныш, бірақ олар жоғары жылдамдықтағы жүк пойызы сияқты сылдырлайды).
Штурвалшы бұл кезде аяқтарын айқастырғысы келді және жылдамдықты реттейтін құрылғыға тиді. Ине Форвард 1/3 режимінен Толық алға жылжыды. Толық жылдамдық - бұл реактордың 100% қуаты, 30 тораптан жоғары жылдамдық және сорғыларды толық қуатында іске қосудың автоматты тәртібі.
Мен сол түні подвалдың турбина шығанағында күзетте инженер болдым. Біз орыстардың құйрығына «іліндік», сондықтан шиеленісіп кеттік. Және кенеттен «толық жылдамдықпен» бұйрығымен қоңырау шалды.
Құдайым! Иван бізге қарай жүгіреді, немесе ол торпедо атқан ба, әлде ол бізді естіді де, бізді айналдыру үшін бұрылды. Бұл төтенше жағдай болды. Мен орнымнан тұрып, екінші салқындатқыш сорғыны жоғары жылдамдыққа ауыстырмақ болған реактор операторының артында тұрдым. Сорғы жылдамдығын екі есе арттырды, бұл 30 см құбыр тексеру клапанының басқа сорғыдан судың кері ағып кетуіне жол бермеу үшін жабылып, жабылуына әкелді. Соққы! Тексеру клапаны жабылды, дыбыс айналадағы суда жаңғырықты. Бірнеше секундтан кейін реактор операторы үшінші сорғыны жоғары жылдамдықпен іске қосты. Тағы бір соққы! 4 сорғы, содан кейін 5, тағы екі соққы …
Сағаттар офицері, штурман 4 тексеру клапанын жабық естіп, палубаның дірілін сезеді. Ол индикаторда жылдамдықтың қалай өсетінін көреді. Рульші не болып жатқанын әлі білмеді.
Сағат қызметкері телефонды ұстап, маған айқайлады, менің хабарымды естігенде: «Басқару, реакторларды басқару тобы, барлық негізгі салқындатқыш сорғылар толық қуатында жұмыс істейді!»
«Барлығын тоқтатыңдар! - деп айқайлайды вахта қызметкері. - Сорғыларды төмен жылдамдыққа ауыстырыңыз! »
Содан кейін тозақ босады. Капитан кабинасынан жүгіріп келеді, капитанның жұбайы пайда болады, біз Иванды руль дөңгелегіне артынан ұрып жібере жаздадық.
«5 градус оң руль!» - деп айқайлады сағат офицері, біздің сүңгуір қайық «Виктор» сүңгуір қайығының винтіне соғылып кетпес үшін. Біз Виктор суасты қайығымен 4 бақылау клапанын жауып, толық қуатында жұмыс істейтін сорғылармен шу шығарғаннан кейін қатар тұрдық. Келесі он минут дүрбелең мен күтуге толы болды. Бізді «Виктор» естігенін білмедік.
Орыстарда үркіту үшін сүңгуір қайықтарды айналдыра бұрып жіберетін қорқынышты әдеті бар. Бірақ Иван газды қосты, оған назар аудармады. «Құдайға шүкір, Дмитрийдің сергек болғанына!» - деді кейіннен кемеде кезекші. Кемедегі кезекшілер әрбір орыс күзетшісіне олардың әдеттері мен мінез -құлқын біле отырып, ат қойды. «Егер Сергей кезекшілікте болғанда, біз кеңестік торпедомен үйге қайтатын едік».
«Қорқынышты әдет» немесе АҚШ Әскери -теңіз күштері айтқандай - «Ақылсыз Иван» - американдықтар суасты қайығының САК тыңдамаған артқы секторды «тексеруге» мүмкіндік беретін маневр деп атады. Америкалықтар бұл қадағалауды болдырмау үшін ресейлік маневр екеніне сенімді болды. Олардың жағынан бұл шынымен ұратын қошқарға ұқсайды. Және бұл сәйкесінше тәжірибеден өтті.
Көптеген эпизодтар торпедалармен байланысты болды және әлі де байланысты. Және олармен бәрі оңай емес.
Торпедо «ықтимал жауға»
Контр -адмирал А. Н. Луцкий ол «мықты істің беріктігі үшін» атты естелігінде:
1974 жылдың көктемінде ол жауынгерлік дайындық міндеттерінің бірін орындады: сүңгуір қайықтың қарсы шабуылы. Мақсат - біздің бөлімнің SSBN, менікімен бірдей, 667А жобасы. Әдетте келіскеніміздей, біз аймаққа келдік, суға шомылдық, жақындап келеміз. Шамамен есептелген уақытта акустик күтілетін мойынтірекке сәйкес төмен шуылды нысанды анықтады. Барлық көрсеткіштер бойынша, нысан су астында, бұранданың бұрылысы нашар естіледі, бірақ біздікі дерлік. Жақсы, және атылды! Әрине, торпедоның шуынан нысана жоғалды. Торпеданың шуы басылғанда, олар пайда болды және торпеданың есептелген көтерілу нүктесіне барды, торпедалардың беткі торпедосын көрсетті. Біз базаға келгенде МТЧ бастығы қоңырау шалды:
- Сіздің торпедо біреуді ұрды. Торпедоның практикалық жүктеу бөлімінің төменгі бөлігі зақымдалған, ол гофр аккумулятор бөлігінің корпусына белгісіз материалдың қара бөлшектерін ұстаған. Торпедоны есептен шығаруға тура келеді. Бірақ магнитофон жұмыс істеді. Міне бітті!
Әскери -теңіз күштерінің оқу полигонындағы американдық суасты қайықтары біздің базаларымыздың жанында үнемі патрульдік қызмет атқаратынын ескере отырып, оларды табуда ғана емес, оларға қарсы практикалық қаруды қолдануда да маңызды статистикалық мәліметтер бар (оқтұмсық орнына рекордтармен). Алайда, мақтануға тұрарлық ештеңе жоқ, өйткені серіктестер деп аталатын сүңгуір қайықтар (олар соңғы жылдары осылай аталды) біздің практикалық торпедо құтқару құралдарын әдейі «басып алды» деп сенуге толық негіз бар. барлау жүргізуге.
Мұндай мысалдар, өкінішке орай, жеткілікті емес, мысалы, 90-жылдардың ортасында, Камчаткадан алыс емес жерде, «серіктестер» сүңгуір қайығы «Барс» пен SSBN тактикалық тобы арасында Project 671RTM көп мақсатты ядролық сүңгуір қайық арасында болды. эскорт, 3 екі торпедалық сальвоны «басып алу» (торпедалардың көпшілігі нұсқаулықпен көтерілген).
Айта кету керек, А. Н. Луцкий - қайық бір уақытта «SOSUS арқылы анықталмаған» суасты қайықтарының бірі, және оның сөзіне байыпты қарау керек.
Ә. Н. қолбасшылығымен SSBN -ді жауынгерлік патрульдеу. Луцкий - «Әскери шолу» сайтында
Мақала авторларының бірінде практикалық торпедаларды екі жақты қолдана отырып жауынгерлік жаттығуларды орындау тәжірибесі болды (BDR-ге қарсы «штангалар»), ал БДР-мен торпедо алдымен серіктестердің «қашатын» сүңгуір қайығына бағытталған. «, ал қосалқы іздеуде - қазірдің өзінде біздің» барларда «(яғни үш сүңгуір қайықтың арасындағы қашықтық» тапанша «болды).
Бұл жағдайда «Лос -Анджелес жақсарды» максималды қуат пен жылдамдыққа - су реакторымен тез шығарылуы өте тән болды! Қысқаша: «Лос (жақсартылған)» 40 түйінді SET-65 торпедасынан «қашып кетті».
Және бұл жерде тағы бір өте ауыр «өткір» сұрақты айналып өту мүмкін емес: біздің сүңгуір қайықтарға қарсы «ықтимал жаудың» торпедаларды (әдетте практикалық нұсқада) немесе имитаторларды (торпедо дыбыстарымен) қолдану фактілері. Мұндай әрекеттерді АҚШ теңіз флоты сүңгуір қайықтары біздің сүңгуір қайықтарымыздың тактикасын ашу, нақты офицерлер мен командирлерді қиын жағдайда әрекет ету үшін бағалау және тактиканы қолдану және қауіпті кезеңде біздің сүңгуір қайықтарымызға кенеттен және жасырын «атуды» ұйымдастыру үшін жасады. ұрыс қимылдары басталар алдында).
Мұндай әрекеттердің ықтимал мысалдарының бірі-американдықтардың (Лос-Анджелестегі суасты қайығымен) Тынық мұхиты флотының SSBN K-500 жауынгерлік қызметін бұзуы.
Бұл туралы толығырақ айтқан жөн.
Мұндай эпизодтар өте көп болды, тіпті бүгін, көптеген жылдар өткен соң да, интернетте американдық перископтар арқылы алынған кеңестік ядролық сүңгуір қайықтардың суреттері толы.
Өкінішке орай, бүгінде кадрларды даярлау деңгейі қарсыласудың «ыстық» кезеңінен бері айтарлықтай төмендеді. Ең бастысы, бизнеске деген көзқарас айтарлықтай өзгерді …
«Су асты жауынгерлерінің шайқасы: соғыста кім жеңеді» фильмінде «Гепард» көп мақсатты ядролық сүңгуір қайық экипажының торпедалық шабуылынан «жалтарудың» «жаттығу элементі» көрсетілген.
Шынын айтқанда, ол көрген нәрседен есеңгірейді! Орталық постта (олардың жауынгерлік посттарының орнына) тез әрекет етудің орнына мүлдем тиімсіз жалтару әдістері (ескірген басқару құжаттарынан) салынған офицерлердің «консилиумы» …
Бұл жағдайда фильмде көрсетілген төрт торпедалық сальво-бұл «оқ-дәріні теңізге төгу» ғана ақымақтық …
Сонымен қатар, фильмдегі «Гепард» гвардиясының командирі өзінің «Вирджинияны» ұрыста жеңуге дайындығы мен қабілетін жариялайды …
Мен сұрағым келеді: не?! 1961 ж. Американдық Mk46 торпедосынан қондыру жүйесі «отандық негізде шығарылған» USET-80 торпедалары?
Шындығында (акустиканың торпедо туралы нақты есебіне сәйкес), бәрі басқаша көрінеді. Авторға белгілі болған соңғы жағдайда (АҚШ Әскери-теңіз күштерінің ПЛА-ның «торпедоға өте ұқсас нәрсе» нақты қолданылуы), BC-5 командирі бірінші болып соққыдан (!) Қалып қалды, қалған ГКП «оянды» және «мех» бірінші командаларынан кейін басқара бастады …
Бұл жерде теңіздегі су асты қаруы мен қарсы шаралар мәселелері су астындағы қарсыластықтың «шеті» екенін түсіну өте маңызды. Егер жаудың бейнелі түрде Колт (және анықтаудың қажетті құралы) болса және бізде резеңке винтовкасы болса, жауынгерлік жағдайда қолмен жаттығудың да пайдасы болмайды: қайғылы аяқталуы алдын ала белгіленген
Бірақ қырғи қабақ соғыс кезіндегі және одан кейінгі қарсыластардағы торпедалардың маңызы - бөлек мақалаға арналған тақырып.
