Тоқсаныншы жылдары АҚШ қарулы күштерін реформалау кезінде әскерилер бронетехникамен жабдықтау мәселесіне тап болды. Жаңа тұжырымдамаға сәйкес құрлықтағы күштер жабдықтарына байланысты үш түрге бөлінуі тиіс еді. Ауыр дивизиялар мен бригадаларды танктермен, жеңіл жаяу әскерлермен - M113 отбасының бронетранспортерлерімен және жеңіл бронетехникамен жабдықтау ұсынылды. Сонымен қатар, орта (оларды аралық деп те атайды) бөлімшелерін / бригадаларын жабдықтау мәселесі ашық күйінде қалды. Әр түрлі ұсыныстар тыңдалды, бірақ соңында перспективалы доңғалақты бронетранспортер орташа қондырғылар үшін оңтайлы техника деп танылды. Сонымен қатар, платформалық машина қажет болды, оның негізінде әр түрлі мақсаттағы жабдықты жасауға болады. Мүмкін, АҚШ әскері MOWAG Piranha 8x8 бронды машинасының негізінде LAV бронетранспортерлер тобын басқаратын Теңіз корпусының осындай бронетранспортерлерінің идеясын он жылдан астам уақыт бойы тыңдаған болар.
Тарих және құрылыс
Швейцариялық-канадалық машинаны терең модернизациялау үшін АҚШ-тың қорғаныс саласындағы екі ірі концерні тартылды: General Dynamics және General Motors. IAV деп аталатын жобаның әр түрлі кезеңдерінде (Аралық бронетехника - «Аралық бронды автокөлік») осы компаниялардың әр түрлі бөлімшелері қатысты. Сонымен қатар, негізгі жұмыс General Dynamics Land Systems канадалық филиалына жүктелді, ол бұрын GMC тәуелсіз компаниясы болды және LAV отбасының броньды машиналарын жасады. Жаңа машиналардың техникалық тапсырмасы 2000 жылдың басында шығарылды. Шамамен бір уақытта IAV бағдарламасы басқа атау алды - Stryker. Американдық бронетехникаға атау беру дәстүрі бойынша жаңа платформа атақты әскерилердің атымен аталды. Және бұл жолы бірден екі құрметке. Бұл 1945 жылдың наурызында қайтыс болған бірінші дәрежелі жеке меншік Стюарт С. Страйкер мен Вьетнамдан оралмаған Төртінші дәрежелі маман Роберт Ф. Страйкер. Ерліктері үшін екі шабуылшы да қайтыс болғаннан кейін АҚШ -тың ең жоғары әскери құрметі - Даңқ медалімен марапатталды.
Stryker брондалған платформасын құру кезінде бұрынғы GMC әзірлемелерінің максималды саны қолданылды. Осы себепті, мысалы, жаңа қорғалатын көліктің жалпы орналасуы мен корпусының контуры LAV -мен бірдей болды. Бронды корпустың алдыңғы оң жағында 350 ат күші бар Caterpillar C7 дизельді қозғалтқышы орналасқан. Allison 3200SP трансмиссиясы барлық сегіз доңғалаққа қозғалтқыш моментін жібереді. Бұл жағдайда арнайы пневматикалық механизм жүргізушінің бұйрығымен алдыңғы төрт дөңгелекті өшіре алады. Дөңгелегі 8х4 болатын бұл жұмыс режимі тас жолда жоғары жылдамдықта жүру үшін қолданылады. Бронетранспортердің негізгі моделі жағдайында (жауынгерлік салмағы 16, 5 тонна), 350 ат күші бар қозғалтқыш тас жолда сағатына жүз шақырымға дейін жылдамдықты қамтамасыз етеді. Үлкен жауынгерлік салмағы бар «Страйкердің» басқа нұсқалары мұндай жылдамдыққа жетуге қабілетсіз және бұл параметрде негізгі бронетранспортерден сәл төмен. Жанармай қоры 500 шақырымға дейінгі шеруге жеткілікті. Дөңгелектерді ілу жүйесі LAV -дан айтарлықтай өзгеріссіз алынған. Алдыңғы төрт доңғалақ серіппелі суспензия алды, артқы жағы - бұралу штангасы. Автокөліктер отбасының күтілетін үлкен салмағының арқасында аспалы элементтер сәл күшейтілді. Кейін белгілі болғандай, пайда жеткіліксіз болды.
Stryker көліктерінің бронды корпусы LAV жобасының одан әрі дамуы болып табылады, бірақ бірқатар маңызды айырмашылықтары бар. Ең алдымен, істің үлкен биіктігін атап өткен жөн. Экипажды, әскерлерді, оқ -дәрілерді және т.б. орналастырудың ыңғайлылығын қамтамасыз ету үшін, сондай -ақ мина жарылысынан қорғау үшін төменгі профильді қайта өңдеу қажет болды, нәтижесінде корпустың биіктігін арттыру қажет болды. Соңғысы V-тәрізді түбімен «ұрланған» көлемнің орнын толтыру үшін жасалды. Нәтижесінде негізгі бронетранспортерлердің жалпы биіктігі (төбеде) LAV көлігіне қарағанда 25-30 сантиметрге жоғары болды. Корпустың биіктігінің артуы оның контурына әсер етті. Оның жоғарғы бөлігі канадалық бронетранспортерден айтарлықтай ерекшеленеді - жоғарғы фронталь бөлігі ұзынырақ және екінші осьтің алдында шатырға қосылады. Strayker брондалған корпусы қалыңдығы 12 миллиметрге дейінгі панельдерден дәнекерленген. Болаттың әр түрлі сорттарын қолданудың арқасында фронталь проекцияда STANAG 4569 стандартының төртінші деңгейіне сәйкес келетін қорғанысқа қол жеткізіледі, ал барлық басқа бағыттардан екінші немесе үшінші. Басқаша айтқанда, Stryker машинасының «туған» фронтальды тақталары калибрі 14,5 мм құрыш тесетін оқтар мен 30 метрдей қашықтықта жарылған 155 мм снарядтың сынықтарына төтеп береді. Бүйірлік және қатаң, өз кезегінде, экипажды, әскерлер мен ішкі бөлімдерді 7,62 мм калибрлі қару-жарақ оқтарынан қорғайды. Жалпы алғанда, мұндай қорғаныс көрсеткіштері ерекше нәрсе емес, бірақ олар құрылымның салмағына қатысты жеткілікті және оңтайлы болып саналды. Тіпті жобалаудың бастапқы кезеңінде қосымша брондауды орнату мүмкін болды. Stryker отбасының барлық машиналары IBD Deisenroth неміс компаниясы шығарған MEXAS қорғау жүйесімен жабдықталуы мүмкін. Металл керамикалық панельдерді орнатқанда, қорғаныс деңгейі айтарлықтай жақсарады. Бұл жағдайда көліктің бүйірлері мен артқы жағы 14,5 мм калибрлі оққа, ал фронтальды бөлшектер 30 мм снарядтардың соққысына төтеп береді.
Өзгерістер
Stryker көліктерінің қарулануы нақты модельге байланысты, оның спектрі әр түрлі. Қару -жарақ жүйелері отбасының броньды техникасы тұрғысынан қарастырылуы керек.
- M1126 ICV. Жаяу әскердің жауынгерлік көлігі - негізгі броньды көлік. Экипажы бар және қону үшін тоғыз орын бар. Артқы жағында отыруға және түсуге арналған жиналмалы пандус бар. Жеңіл ICV мұнарасы M2HB ауыр пулеметімен немесе Mk.19 автоматты гранатометпен жабдықталуы мүмкін. Сонымен қатар, калибрлі пулемет орнатуға арналған керек -жарақтар бар, мысалы, M240;
- M1127 RV. Барлау машинасы - бұл брондалған барлау машинасы. Қару -жарақ кешені негізгі бронетранспортермен ұқсас. Сонымен бірге, барлау рейдінің барысы туралы ақпаратты жіберу үшін M1127 -де үш адамнан тұратын экипаж бар (радио операторы енгізілді), ал қонуға арналған орындар саны төртке дейін қысқарды;
- M1128 MGS. Мобильді мылтық жүйесі - «мобильді мылтық қондырғы». 105 мм M68A1 зеңбірегі үшін автоматты мұнарасы бар брондалған платформа. Винтовкалық мылтық салыстырмалы түрде шағын, адам тұрмайтын мұнарада орналасқан және автоматты тиегішпен жабдықталған. Негізгі оқ -дәрілер MGS, оққа дайын, 18 патроннан тұрады. Жауынгерлік бөлімге оқ -дәрілердің қосымша көлемі сыяды, бірақ бұл жағдайда экипаж оларды автоматты тиегішке қолмен тиеуге мәжбүр болады. Қосалқы қару - зеңбірек пен түтін гранатометімен жұптастырылған M2HB пулеметі. M1128 машинасының көру кешені ерекше қызығушылық тудырады. Үш адамнан тұратын экипаж түнгі көру қондырғыларымен және ауа райының көрікті жерлерімен жабдықталған. Сонымен қатар, өртті басқарудың барлық әрекеттері қашықтағы жүйелердің көмегімен жүзеге асады, бұл автокөлік пен экипаждың өміршеңдігін арттырады. M1128 MGS от күші M60 Patton танкімен салыстырылады;
- M1129 MC. Миномет тасушы-өздігінен жүретін миномет. Әскери бөлімде бұрылмалы табақ және Израильде жасалған 120 мм M6 минометі бар (Soltam K6). Оқ -дәрі қораптары да осында орналасқан. M1129 MC машинасының экипажы бес адамнан тұрады. Бұл кезде минометпен тікелей үш адам ғана жұмыс жасайды. Өрт жылдамдығы минутына бес ретке дейін, M1129 MC өздігінен жүретін миномет 7200 метрге дейінгі қашықтықтағы кәдімгі миналармен және 10,5 шақырымға дейінгі белсенді реактивті миналармен нысанаға түсуге қабілетті.
- M1130 түйіндеме. Командалық көлік - командалық пост машинасы. Әуе кемесінде байланыс құралдары мен командирлердің жұмыс орындары орналасқан. Әр компания екі KShM M1130 алуға құқылы;
- M1131 FSV. Өртке қарсы автокөлік - бұл барлау және нысанды белгілеу құралы. Ол негізгі M1126 бронетранспортерінен НАТО -ның барлық стандарттарына сәйкес келетін қосымша байланыс құралдары, сондай -ақ визуалды барлауды жүргізуге арналған жабдықтар жиынтығының болуымен ғана ерекшеленеді, оның ішінде түнде;
- M1132 ESV. Инженерлік құрам - бұл инженерлік көлік. Шахталарды орнатуға және жоюға арналған жабдық Stryker базасының шассиіне орнатылған. Отбасының басқа машиналарынан негізгі сыртқы айырмашылығы - дозер пышағы. Оның көмегімен миналарды қазып алуға немесе қоқысты тазартуға болады;
- M1133 MEV. Медициналық эвакуациялық көлік - санитарлық эвакуациялық көлік. Корпустың артқы жағында брондалған машина тікбұрышты пішінді арнайы броньды қондырғымен жабдықталған. Оның ішінде жаралыларға арналған орындар бар. M1133 санитарлық бөлмесінің ішкі көлемі екі дәрігерге дейін және алты отыратын науқасқа дейін қабылдай алады. Қажет болса, жатқан екі жаралы адамды тасымалдау мүмкіндігі бар. Машинаның жеке қондырғысы алғашқы көмек көрсетуге мүмкіндік береді және бірнеше реанимациялық шараларды жүзеге асырады. М1133 экипажы сарбаздарды ауруханаға, тіпті ауыр жарақаттар мен жарақаттармен жеткізе алатындай етіп, медициналық жабдықтар жиынтығы таңдалды;
- M1134 ATGM. Танға қарсы гильдиялық ракета-басқарылатын зымырандары бар танкке қарсы көлік. Бұл нұсқада стандартты шассиде BGM-71 TOW зымырандарына арналған екі ұшырғышы бар Emerson TUA мұнарасы орнатылған. AGTM автокөлігінің оқ -дәрілерінің максималды сыйымдылығы он бес ракетаға жетеді;
- M1135 NBCRV. Ядролық, биологиялық, химиялық барлау құралы - радиациялық, биологиялық және химиялық барлау құралы. Көлікте экипаждың жеке қаруынан басқа қару -жарақ жүйелері жоқ. Төрт адамнан тұратын экипаж толығымен жабық қоршауда жұмыс істейді және радиациялық, химиялық немесе биологиялық ластану белгілерін анықтауға қажетті жабдыққа ие. Сонымен қатар, NBCRV инфекциялық мәліметтерді жылдам жіберуге арналған байланыс құралдарымен жабдықталған.
Операция нәтижелері
Алдыңғы LAV жобасының әзірлемелерін қолдана отырып, General Dynamics Land Systems барлық конструкторлық және сынақ жұмыстарын тез жүргізе алды. 2002 жылдың күзінде Stryker отбасының алғашқы бронды машиналары пайдалануға берілді, сол жылдың қарашасында General Motors пен General Dynamics Land Systems 2131 жаңа техниканы жеткізуге тапсырыс алды. Жеткізудің жалпы құны 4 миллиард доллардан асты. Машиналардың алғашқы көшірмелері әскерге келесі 2003 жылдың басында кірді. Сандық тұрғыда қарулы күштердің тәртібі біркелкі емес болды. Тапсырыс берілген көліктердің көпшілігі бронетранспортерлердің конфигурациясында жасалуы керек еді. Көлемі бойынша командалық және штабтық көліктер екінші орында. Өздігінен жүретін минометтерді, барлауды, өздігінен жүретін зеңбіректерді және танкке қарсы «Шабуылшыларды» едәуір аз мөлшерде сатып алу жоспарланды.
Жаңа бронетранспортерлер жеткізіле бастағаннан бірнеше ай өткен соң, АҚШ Иракқа қарсы соғыс бастады. Негізгі соғыс қимылдары аяқталғаннан кейін, 2003 жылдың қазанында Stryker бронетранспортерлерімен қаруланған бөлімдерді Ираққа беру басталды. Форт -Льюистен келген 3 -ші бригаданың (2 -ші атқыштар дивизиясы) жауынгерлері мен техникасы Таяу Шығысқа бірінші болып аттанды. Сол жылдың қараша айынан бастап олар Ирактың түрлі жерлерінде тәртіпті сақтауға және патрульдеуге белсенді қатысты. Бір жылдан кейін 3 -ші бригада 25 -ші дивизияның 1 -ші бригадасына ауыстырылды. Әрі қарай, «аралық» бөлімшелердің ауысуы жүйелі түрде жүрді және уақыт өте келе қызмет мерзімі қысқарды: бір жылдың орнына сарбаздар Иракта жартысына дейін қала бастады. 2 -ші атқыштар дивизиясының 3 -ші бригадасы келген кезде соғыстың негізгі бөлігі аяқталды, НАТО күштерінің қарсыластары партизандық тактикаға көшті. Бұл кезеңде оның сипаттамалық ерекшеліктерін ескере отырып, конструкторлық қателіктер мен «шабуылшыларды» қолдану тактикасы пайда болды. 3 -ші бригада жұмысы аяқталмай жатып -ақ, жаңа технологияға теріс пікірлер пайда бола бастады. 2004 жылдың соңына қарай Пентагонның арнайы комиссиясы бронетранспортерлер мен Stryker отбасының басқа да машиналарын нақты жауынгерлік жағдайда қолдану нәтижелері туралы көлемді баяндама дайындады.
Бұл есеп көптеген дауларды тудырды, бұл бүкіл бағдарламаның жабылуына әкелді. Іс жүзінде жобаның барлық элементтері мамандардан қозғалтқыштан қауіпсіздік белбеуіне дейін сынға алынды. Strykers-тің электр станциясы мен шассиі ыңғайлы және тас жолда жүруге толық жарамды болды, бірақ жолдан шыққанда үлкен проблемалар туындады. Қуат тығыздығының жоғары болмауына байланысты (бір тонна салмаққа шамамен 18-20 а.к.), тіпті негізгі бронетранспортерлер кейде құмға қар жауып, сырттан көмек қажет етеді. Белгілі бір жағдайларда қозғалтқышты максималды режимде «жүргізу» қажет болды, бұл оның ресурсына нашар әсер етті. Сонымен қатар, доңғалақ пен аспалы ақаулар жиі болды. Белгілі болғандай, амортизация мен суспензияға енгізілген жақсартулар жеткіліксіз болды. Суспензия ресурсы есептелгенге қарағанда айтарлықтай аз болып шықты. Шассидегі тағы бір мәселе салыстырмалы түрде үлкен жауынгерлік массадан туындады. Осының арқасында ЛАВ -дан алынған дөңгелектер тұрақты және жиі соруды қажет етті, бұл жауынгерлік жағдайда жұмыс істеуге мүлдем жарамайды. Ақырында, автокөлікті бірнеше күн белсенді түрде қолданғаннан кейін қиын жағдайларда шиналарды ауыстыру қажеттілігі туындаған жағдайлар болды. Мұның бәрі шассидің құрылымын күшейту туралы ұсыныстың себебі болды.
Екінші негізгі шағым қорғаныс деңгейіне қатысты болды. Страйкердің бронды корпусы атыс қаруынан қорғауға арналған. Қажет болса, топсалы бронды қолдануға болады. Алайда, нақты жағдайда жау бронетранспортерлерге пулемет пен пулеметтен емес, танкке қарсы гранатометпен оқ атуды жөн көрді. Кеңестік РПГ-7-дің едәуір жасына қарамастан, оларды Ирак қарулы күштері белсенді қолданды. Тіпті қосымша керамикалық-металл панельдер де мұндай қауіптен қорғанысты қамтамасыз етпегені анық. Есеп дайындау аяқталмай жатып-ақ 3-бригаданың бірнеше көлігі кумулятивті тормен жабдықталған. MEXAS сауыт қондырғыларына торлы панельдер ілінді. Торды қолданған кезде кумулятивті оқ -дәрілерден қорғаныс деңгейі едәуір артты, бірақ олар панацеяға айналмады. Корпустың зақымдану саны азайды, бірақ олардан толық құтылу мүмкін болмады. Соған қарамастан, кумулятивті торлардың бір жағымсыз жанама әсері болды - қорғаныс құрылымы едәуір ауыр болып шықты, бұл жүргізудің өнімділігін нашарлатты. Бұл қосымша MEXAS панельдері туралы баяндамада айтылды. V-тәрізді шахта түбіне келетін болсақ, бұл туралы шағымдар жоқтың қасы болды. Ол өз міндеттерін жақсы орындады және жарылыс толқынынан бас тартты. Бұл ретте мина қорғанысы тек тротил эквивалентінде он келіге дейінгі жарылғыш құрылғылармен ғана күресетіні айтылды.
Тағы бір қауіпсіздік мәселесі күрделі болды және бірден құрылымның бірнеше аспектілеріне қатысты болды. Ереуілшілердің ауырлық центрі салыстырмалы түрде жоғары болды. Белгілі бір жағдайларда бұл автокөліктің аударылуына әкелуі мүмкін. Жалпы алғанда, осы отбасының бронды машиналары жұмыс істеген жылдар ішінде түбінің немесе дөңгелегінің жарылуынан да, жолдың қиын жағдайынан да осындай ондаған жағдай тіркелді. Тұтастай алғанда, оның құлау ықтималдығы автомобильді басқару нұсқаулығындағы тиісті тармақтардан бөлек ерекше назар аударуды қажет ететін аса қауіпті нәрсе емес еді. Алайда, Иракта Stryker бронетранспортеры қолданылған алғашқы бірнеше айда үш сарбаз техниканы аударып өлді. Бұл оқиғалардың себебі экипаж мен әскерлердің қауіпсіздік белбеуінің дұрыс жасалмауы болды. Белгілі болғандай, олар адамды кішкене дірілмен ғана мықтап ұстаған. Қатты шамадан тыс жүктеме кезінде қолданылған белбеу пайдасыз болды, нәтижесінде адам өліміне әкелді.
Қару кешені, жалпы алғанда, ерекше шағым тудырмады. Жалғыз талап - автоматты гранатомет үшін шектегішті қосу болды. Бөшкенің белгілі бір орнында кездейсоқ ату гранатаның командирдің немесе жүргізушінің люкіне соғылуына әкелуі мүмкін. Бақытымызға орай, мұндай оқиғалар болған жоқ, бірақ шектегішпен сақтық шарасы маңызды және қажет деп саналды. Қозғалыс кезінде атыс кезінде Mk.19 гранатометінің нашар дәлдігі мен дәлдігіне келетін болсақ, олар енді жаңалық емес және есепте сөзсіз зұлымдық ретінде ғана айтылды. Стайкерстің жабдықтары қаруды көруге байланысты бірнеше түнгі көру құрылғыларын қамтиды. Алайда, бұл құрылғылар бастапқыда ақ -қара суретті шығарды. Бірқатар жағдайларда мұндай кескін нысанды анықтау үшін жеткіліксіз, атап айтқанда, полиция операциялары кезінде, мысалы, көлікті дәл сәйкестендіру қажет болғанда, оның ішінде түсі бойынша. Пентагон комиссиясы түнгі көру құрылғыларын ыңғайлы және тиімді құрылғыларға ауыстыруды ұсынды.
Есеп жарияланғаннан кейін бронетранспортерлер мен Stryker отбасының басқа техникасын қолдану шектеулі болды. Бірнеше айға созылған дау-дамайдан кейін, бұл машиналарды пайдалануды жалғастыру туралы шешім қабылданды, бірақ мүмкіндігінше тезірек қолданыстағы жабдықты жұмыс нәтижесіне сәйкес қайта жабдықтау қажет болды, және барлық жаңа машиналар бірден жаңартылған жоба бойынша құрастырылды. Бақытымызға орай, Пентагон қаржыгерлері есеп шығарылған кезде General Dynamics Land Systems пен General Motors тапсырыс берілген көліктердің аз ғана бөлігін құрды. Осыған байланысты бронетранспортерлердің кейінгі партиялары, өздігінен жүретін зеңбіректер және т.б. анықталған проблемаларды ескере отырып шығарылды. Сонымен бірге айтарлықтай өзгерістер болған жоқ. Броньды машиналар жаңа электроника, стандартты кумулятивті торлар және басқа да бірқатар түзетулер алды. 2008 жылы Пентагон әр түрлі конфигурациядағы 600 -ден астам көлікке тапсырыс берді. Олар бастапқыда жаңартылған жоба бойынша салынған.
Өндіріс кезінде түзетуге тура келетін конструкциялар мен жабдықтардағы «туа біткен» кемшіліктер бағдарлама құнының айтарлықтай өсуіне әкелді. Аралық бригадалар мен бөлімшелер Stryker автокөліктеріне толық ауысқан жағдайда, жабдыққа тапсырыстардың жалпы құны 15 миллиард доллардан асуы мүмкін. Бастапқыда алты бригаданы жабдықтауға және онымен байланысты инфрақұрылымды құруға шамамен 12 миллиард жұмсау жоспарланған болатын. Айта кетерлігі, әзірге 15 миллиард доллар Пентагон мен Конгрестің жоспарына сәйкес келеді: IAV Stryker бағдарламасының басынан бастап шығыстар күтпеген жерден ұлғайған жағдайда екі -үш миллиард резервке қою көзделген..
Жобаның келешегі
Анықталған кемшіліктерді жоюға елеулі күш -жігер жұмсалғанына қарамастан, Stryker отбасының броньды машиналарының пайда болуы түсініксіз болып қала береді. Бір жағынан, көліктердің жауынгерлік қасиеттері айтарлықтай жақсарды, бірақ екінші жағынан, олар қымбатқа түсіп, тасымалдауға ыңғайсыз болды. Соңғы сұрақ бойынша жағдай келесідей: АҚШ-тың С-130 әскери көлігінің негізгі сипаттамалары Stryker отбасылық көліктерінің көп бөлігін тасымалдауға мүмкіндік береді. Сонымен қатар, бұрын, кейбір жағдайларда, қосымша брондау модульдері әуе кемесінің бортына орналастырылуы мүмкін. Осылайша, бөлімшені тасымалдау үшін ротада, батальонда және т.б. бронетехника ретінде көптеген ұшақтар қажет болды. Стандартты кумулятивті торлар қосылған кезде жағдай күрделене түсті. Бұл қорғаныстың өлшемдері мен салмағы, барлық қосымша қорғаныспен тасымалданатын Stryker модификациясының тізімі бірнеше көлікке дейін қысқартылды. Осылайша, қондырғыны ауыстыру үшін броньды модульдер мен топсалы торларды тасымалдау үшін қосымша көлік ұшақтарын бөлу қажет. Мұның бәрі бронетехниканы пайдалану құнына тікелей әсер етеді.
«Страйкерді» одан әрі жетілдіру электрониканы жетілдіру, қаруды жаңарту және жаңа қорғаныс құралдарын орнату бағытында жүреді. Атап айтқанда, динамикалық қорғаныс модульдерінің сериясын құру және іске қосу жоспарлануда, алайда бірқатар дизайн ерекшеліктеріне байланысты бұл өте оңай болмайды. Негізінде, американдықтар мүлдем жаңа бронды платформа жасауға тырысуы мүмкін. Алайда, мұндай «шегінудің» барлық бағыттары немесе барлығы дерлік он жыл бұрын, Пентагон ықтимал проблемаларды ескермей, бірден екі мыңнан астам бронетранспортерлерге және отбасының басқа көліктеріне тапсырыс берген кезде бұғатталған. Нәтижесінде соғысқа мүлде дайын емес машиналардың құрылысына көп ақша жұмсалды, ал жаңа технологияны құру мен оны ауқымды өндіру одан да қымбатқа түседі. Осылайша, американдық армия, кем дегенде, таяу жылдарда Stryker модернизациясымен ғана қалды. Бірақ шабуылшылардың жақсару жылдамдығымен мүлде жаңа брондалған платформаның қажеттілігі жоспарланғаннан әлдеқайда ерте жетілуі мүмкін.
IAV Stryker бағдарламасының барлық сәтсіздіктерінің себептерінің бірі тұжырымдаманың қателігі болып саналады. Аралық бригадалар идеясының авторларының бірі, бір кездері АҚШ құрлық әскерлерінің штабын басқарған генерал Эрик Шинсеки жаңа құрылымды тез құру және оны техникамен тез жабдықтау туралы ұсынысын жүйелі түрде алға тартты. Генерал Шинсеки осыдан он бес жыл бұрынғы армияның жағдайы уақыт талабына сәйкес келмейтінін бірнеше рет мәлімдеді. Танк бөлімшелері тым «қолайсыз» болды, ал мотоатқыштар қару жағынан тым әлсіз болды. Мәселенің шешімі жеңіл бронетранспортерлердің қозғалғыштығы мен ауыр техниканың атыс күшін біріктіретін жаңа технологиялар отбасы болу еді. Көріп отырғаныңыздай, таңдалған жол мүлдем дұрыс емес болып шықты және Құрама Штаттардың құрлықтағы әскерлері нақты жауынгерлік жағдайларға мүлде сәйкес келмейтін жауынгерлік машиналарды алды.
