Американдық әскер әзірлеген «Стингер» зымыранын («стинг» ағылшын тілінен «шаншу» деп аударылады) «ақылды» деп аталатын қарудың алғашқы нұсқаларының бірі деп атауға болады.
Қозғалыста - шайқасқа
Стингердің көптеген артықшылықтары бар. Ең алдымен - іс жүзінде жүріп келе жатып, иықтан ұшыру мүмкіндігі. Бұл ретте зымыранды ұрысқа дайындау үшін небары отыз секундтай уақыт қажет. Мақсатқа жету инфрақызыл сканер көмегімен жүзеге асырылады, тиімді ату шегі шамамен бес шақырым, ал зымыранның жылдамдығы сағатына шамамен бір жарым мың шақырым. Портативті зениттік-зымырандық жүйелердің алдыңғы буынынан айырмашылығы (MANPADS «Stingers») жоғары сезімтал бағыттағыш басымен жабдықталған, ол ұшақ қозғалтқыштарының жылуын авиация қолданатын зымырандармен күресу үшін қолданатын жалған қақпаннан оңай ажыратады. Истребитель.
Бірінші Stingers 1981 жылы Батыс Германияда қызметке кірісті, ал бір жылдан кейін АҚШ -тың 82 -ші десанттық дивизиясы ақылды зымырандармен жабдықталды. Дәл осы дивизия 1983 жылдың қазан айында Гренадада «тәртіпті қалпына келтіруде» басты рөл атқарды, бірақ американдықтардың ол кезде Стингерсті қолдануға мүмкіндігі болмады.
Өкінішке орай, ақылды зымырандардың бірінші нысаны Ауғанстандағы біздің кеңестік жауынгерлік тікұшақтар болды.
Зымыранмен душмандар
Моджахедтердің далалық командирі Мұхаммед Юсуфтың естеліктеріне сәйкес, 1986 жылдың 25 қыркүйегінде, түске жақын, ондағанға жуық «Құдіретті Құдайдың сарбаздары» жасырын түрде ғимараттан бір жарым шақырым жерде орналасқан шағын зәулім ғимаратқа жол тартты. Джалалабад аэродромының ұшу -қону жолағы. Шын мәнінде, үш «Стингер» қондырғышы мен оннан астам зымырандармен қаруланған моджахедтер орыс-ауған позициясының ішінде болды. Әрбір экипаж үш адам оқ ататындай етіп ұйымдастырылды, ал қалған екеуі тез жүктеу үшін зымыран түтіктерін ұстады.
Шамамен үш сағаттан кейін ұшақ алаңына кеңестік Ми-24 өртке қарсы тікұшақтары жақындады. Моджахедтер оқ атуға дайындалды. Бейнекамерамен қаруланған тағы бір «Құдіретті күштің сарбазы» жүйке толқуынан дірілдеп, линзаны жылдам түсетін тікұшақтарға бағыттауға тырысты.
Алғашқы тікұшақ жерден небары екі жүз метр биіктікте болғанда, «От» командасы естіліп, «Аллахакбар» айқайымен моджахедтер айналмалы қанатты ұшаққа волейболдан оқ жаудырды. Үш зымыранның бірі оқ атпады және жарылмай құлады, атқыштар тобынан бірнеше метр жерде. Бірақ қалған екеуі нысанаға жетіп, екі тікұшақ ұшу -қону жолағына құлады. Жетістіктеріне қуанған моджахедтер ұшыру қондырғыларын қайта жүктеді және тағы екі зымыранды ұшырды. Олардың бірі үшінші тікұшақты құлатты, екіншісі өтіп кетті, өйткені біздің ұшқыш көлікті жерге қондырды.
Оператор бүкіл жекпе -жекте жүгірді. Оның эмоцияға беріліп кеткені соншалық, бұл оқиғаның барлық жазбасы негізінен бұлыңғыр аспан, бұталар мен тасты топырақтан тұрды. Нәтижесінде объективке кездейсоқ тиген қара түтіннің бұлттары ғана моджахедтердің сәтті шабуылының дәлелі бола алады. Көп ұзамай бұл жазба президент Рейганға көрсетілді, сонымен қатар ол бірінші Стингерден жауынгерлік нысанаға кәдесый ретінде атылған түтікті алды.
Тактиканың өзгеруі
1986 жылы қарашада моджахедтер біздің Су-25 шабуылдаушы төрт ұшағымызды Стингерс көмегімен жойды. Ал 1987 жылдың қыркүйегіне қарай кеңестік ұшақтардың шығындары тұтас эскадрильяға жетті.
Осы сәттен бастап Кабул әуежайындағы және Ауғанстанның барлық басқа әуежайларындағы барлық жауынгерлік, көліктік ұшақтар, тіпті азаматтық ұшақтар да инфрақызыл тұзақтарды үздіксіз атып, тек тікұшақтардың көмегімен ұшып -қонды. Тек осылай ғана Стингерден қашып құтылу мүмкін болды. Сонымен қатар, бұл зымырандарға қол жетпейтін аспан биіктігінен ұшақтардың спираль тәрізді күрт түсуінің арнайы тактикасы әзірленді.
Моджахедтердің рухы тұрақты түрде көтеріліп отырды. Оның үстіне американдықтар оларға жылына екі жүз елуге дейін ұшыру қондырғысын, сонымен қатар мыңнан астам зымыран жеткізуге уәде берді. Сонымен қатар, жауапсыз моджахедтердің зымырандарды «жағына» сатуын болдырмау үшін АҚШ үкіметі Стингер атып түсірген әрбір кеңестік жауынгерлік көлікке қосымша екі ракета жіберуге уәде берді.
Жетілдірілген дауылшы
Су-25 шабуылшы ұшағының бас конструкторы В. Бабак Ауғанстанға барып, сол жерден Мәскеуге Стингер жойған ұшақты әкелді. Мұқият зерттеулер көрсеткендей, американдық зымырандар бірінші кезекте қозғалтқыштарды төменнен және бүйірден ұрады, бұл процесс кезінде компрессорлар мен турбиналарды бұзады. Сонымен қатар, турбина қалақтары қорқынышты орталықтан тепкіш күшпен екі жаққа шашырап кетті, нәтижесінде олар өз жолындағы барлығын және барлығын қиратып, ұшақты зымыраннан әлдеқайда тиімдірек қиратты. Дизайнерлер бұл сәтті ескерді, ал 1987 жылдың тамызында тірі қалу қабілеті жоғарылаған Су -25 Ауғанстанға келе бастады - отқа төзімді болаттан жасалған штангалармен, қозғалтқыш бөліктерінің бүйірлерінде болат тақталармен, шыны талшықтан жасалған кілемшелермен. және өрт сөндіру жүйесі қосылған кезде отынның автоматты өшіруімен. Қозғалтқыштарды өшіру және саптамаларды салқындату үшін арнайы ауа қабылдағыштар орнатылды, бұл ұшақты инфрақызыл бағыттағыш бастар үшін тартымды етті. Сонымен қатар, жалған нысандарды ату жүйесі жетілдірілді.
«Стингермен» қалай күресуге болады
Стингерлер АҚШ үкіметінен ресми түрде зымыран алған американдықтар мен ауғандықтардың қолында ұзақ уақыт қалмағаны анық. Бірте -бірте жасырын қару құпия болуды тоқтатты және басқа да қиын елдерге көптеген көтерілісшілерге, тіпті террористерге де қоныс аударды, олар бұл өте қауіпті қаруды қолдана бастады.
Стингерспен қаруланған лаңкестер ұшақ өндірушілерді жауынгерлік және жолаушы ұшақтарының қауіпсіздік мәселелерімен айналысуға мәжбүр етті. Мысалы, жақында британдық корпорациялардың бірі зымыранға қарсы жүйені ойлап тапты және сынақтан өткізді, оның құрамына ұшақтарды жерүсті зымырандарынан, оның ішінде Стингер кешендерінен қорғауға арналған технологиялар кіреді. Бұл жүйе, оны жасаушылардың айтуынша, зымыран ұшыруға тән энергия жарқылын жіберіп алмау үшін жер бетін үнемі тексеріп отырады. Егер анықталса, жүйе «соқыр» және оның траекториясын өзгерту үшін шабуылдаушы зымыранның оптикасына тікелей лазермен атылады. Ұшаққа мұндай қондырғыларды орнатудың бағасы, мамандардың айтуынша, миллион долларға жетеді.
Біздің дизайнерлер Батыспен бірге жүреді. Рас, жолаушылар ұшақтарын қорғау үшін мұндай жүйелердің дамуы туралы ештеңе естілмеді, бірақ жауынгерлік машиналар туралы бір нәрсе белгілі. Мысалы, әйгілі «Қара акула» - Камов К -50 тікұшағы Стингер зымыранының тікелей соққысына төтеп бере алатын танк сауыттарын оңай алып жүреді.
