Американдық FIM-92 Stinger MANPADS, Igla және Strela MANPADS-пен бірге, әлемдегі ең әйгілі адам тасымалдайтын зениттік-зымырандық жүйелердің біріне жататыны сөзсіз. «Стингер» (ағылшынша Stinger-«шаншу») американдық армияда FIM-92 қару-жарақтың біріктірілген индексіне ие және басқа елдердегі «әріптестері» сияқты төмен ұшатын әуе нысандарын жоюға арналған: дрондар, тікұшақтар және ұшақтар. Сонымен қатар, Стингер операторға қарусыз жердегі немесе жердегі нысандарды ату үшін шектеулі мүмкіндіктер береді. 1981 жылы американдық армия қабылдаған кешен әлі де қызмет етуде.
АҚШ -та 1981 жылдан бері құрылған кешен американдық армияда қызмет етіп қана қоймайды, сонымен қатар белсенді түрде экспортталады. АҚШ -тан басқа оны Германиядағы Еуропалық аэронавигациялық қорғаныс және ғарыш компаниясы (EADS) және Түркияда Рокецан шығарды. Барлық өндіріс кезеңінде барлық түрдегі осы кешендерге 70 мыңнан астам зымыран ұшырылды. MANPADS - әлемдегі ең кең тарағандардың бірі, ол 30 штатта қызмет етеді.
MANPADS «Stinger» ұшақтарды, оның ішінде дыбыстан да тез және тікұшақтармен бірге, сонымен қатар жылдамдықта да жоюға арналған. Оның ішінде төмен және өте төмен биіктікте ұшатын нысандар. Кешенді General Dynamics компаниясының мамандары әзірледі. Stinger MANPADS-тің дамуы 1960-шы жылдардың ортасында, алғашқы американдық Red Eye MANPADS сериялық өндірісінің басталуына аз уақыт қалғанда басталған ASDP (Advanced Seeker Development Program) бағдарламасы бойынша жұмыс алдында болды. Бұл жұмыстардың мақсаты теориялық зерттеу және зениттік зымыраны бар «Қызыл көз 2» портативті кешенінің тұжырымдамасының орындылығын теориялық зерттеу және эксперименттік растау болды, онда барлық аспектілі инфрақызыл түйісу басын қолдану жоспарланды.
Бұл бағдарламаның сәтті жүзеге асуы 1972 жылы АҚШ Қорғаныс министрлігіне бірден «Стингер» атауын алған перспективалы MANPADS әзірлеуді қаржыландыруды бастауға мүмкіндік берді. Кешеннің дамуы, жұмыс барысында кездескен қиындықтарға қарамастан, 1977 жылға дейін аяқталды. Сол жылы General Dynamics дайын үлгілердің бірінші партиясын шығара бастады. Олардың сынақтары АҚШ-та 1979-1980 жылдары жүргізілді және сәтті аяқталды.
Инфрақызыл (IR) іздеушісімен (толқын ұзындығы 4, 1-4, 4 микрон) жабдықталған FIM-92A зениттік басқарылатын зымыраны бар жаңа MANPADS сынау нәтижелері кешеннің әуе нысандарын жою қабілеттілігін растады. соқтығысу курсы. Көрсетілген нәтижелер АҚШ Қорғаныс министрлігіне кешендерді сериялық өндіру және оларды пайдалануға қабылдау туралы шешім қабылдауға мүмкіндік берді. 1981 жылдан бастап олар Еуропадағы АҚШ құрлық әскерлерімен бірге жаппай қызметке кірісті. Сонымен бірге, бұл модификациядағы MANPADS өндіру көлемі жаңа GOS POST құруда қол жеткізілген табысқа байланысты едәуір қысқарды, оны әзірлеу 1977 жылдан бері жүргізіліп келеді және 1980 жылдардың басында соңғы сатыда болды. кезең
FIM-92B зымыран тасығышында қолданылған қос жолақты POST іздеуші тек ИҚ-да ғана емес, сонымен қатар ультракүлгін (УК) толқын ұзындығында жұмыс істейді. FIM-92A зымыранының іздеушісінен айырмашылығы, онда әуе нысанасының оптикалық осіне қатысты орналасуы туралы ақпарат айналмалы растр модуляцияланған сигналдан алынған, жаңа зымыранда растрсыз нысана координаторы қолданылды. Оның екі цифрлық микропроцессормен бір тізбекте жұмыс істейтін ультракүлгін және ИҚ детекторлары розетканы сканерлеуге мүмкіндік берді. Бұл зымыран іздеушіге фонда кедергі жағдайында әуе нысанын таңдау мүмкіндігін берді, сонымен қатар инфрақызыл қарсы шаралардан қорғауды қамтамасыз етті.
Бұл зымырандардың өндірісі 1983 жылы басталды, бірақ 1985 жылы General Dynamics компаниясы FIM-92C жаңа зениттік зымыранын құру бойынша жұмысты бастағандықтан, FIM-92B зымырандарының шығу жылдамдығы да болды. бұрынғыға қарағанда төмендеді … 1987 жылы толық аяқталған жаңа зымыранда қайта бағдарламаланатын микропроцессормен жабдықталған жаңа POST-RPM іздеуші қолданылды, бұл зымыранды басқару жүйесінің сипаттамаларын кептелу мен мақсатты ортаға бейімделуге мүмкіндік берді. бағдарламалар. Әдеттегі бағдарламалар сақталатын алмастырылатын жад блоктары «Stinger-RPM» MANPADS триггер механизмінде болған. 1991 жылға дейін 20 мыңға жуық FIM-92C зымырандары ұшырылды, олардың барлығы тек АҚШ армиясына жеткізілді. POST-RPM іздеушісімен жабдықталған зымырандарды жетілдіру бойынша қосымша жұмыстар FIM-92C зымыранын литий батареясымен, сақиналы лазерлі гироскоппен және жақсартылған айналу жиілігі сенсорымен жабдықтау бөлігінде жүргізілді.
FIM-92E Block I зымырандары кеңінен қолданылды, олар инфрақызыл және ультракүлгін толқын ұзындығының диапазонында жұмыс істейтін қос жолақты кептелуге қарсы розетка түріндегі іздеушімен жабдықталған. Бұл зымырандар салмағы 3 кг болатын жоғары жарылғыш фрагментті оқтұмсықпен жабдықталған, олардың ұшу қашықтығы 8 километрге дейін ұлғайған, ал зымыранның жылдамдығы M = 2, 2 (шамамен 750 м / с). FIM-92E Block II зымырандары оптикалық жүйенің фокус жазықтығында орналасқан инфрақызыл детекторлар жиынтығымен жан-жақты термиялық іздеушімен жабдықталған. Алғашқы FIM-92E зымырандары 1995 жылы американдық армиямен бірге қызмет ете бастады. АҚШ армиясында қызмет ететін Stinger MANPADS зымырандарының барлық дерлік қоры осы зымырандармен ауыстырылды.
MANPADS «Stinger» барлық модификациялары, келесідей негізгі компоненттерден тұрады:
- тасымалдау және ұшыру контейнеріндегі зениттік басқарылатын зымыран;
- іске қосу механизмі;
- әуе нысанын визуалды түрде анықтауға және бақылауға арналған оптикалық көрініс, сондай -ақ нысанаға дейінгі қашықтықты шамамен анықтау;
- электрлік батареясы бар қоректендіру және салқындату қондырғысы, сондай -ақ сұйық аргоны бар контейнер;
-AN / PPX-1 «дос немесе дұшпан» сәйкестендіруге арналған жабдық (электронды блок, ол оператор-оператордың белдік белбеуіне тағылады).
Зымыран іздеуші: мөлдір мұқабаның астында гиро-тұрақтандырылған платформадағы нысанды бақылау координаторы көрінеді.
«Stinger» MANPADS зымыраны «үйрек» аэродинамикалық конфигурациясы бойынша жасалған. Зымыран тұмсығында төрт аэродинамикалық бет бар, олардың екеуі рульдік, ал тағы екеуі ракета корпусына қатысты қозғалмайтын күйде қалады. Бір жұп аэродинамикалық рульдерді басқару үшін зымыран өзінің бойлық осінің айналасында айналады, ал рульге түсетін басқару сигналдары оның осы оське қатысты қозғалысына сәйкес келеді. SAM бастапқы айналуды өзінің корпусына қатысты ұшыру үдеткіш шүмектерінің көлбеу орналасуына байланысты алады. Ұшу кезінде зымыранның айналуын қолдау үшін зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі ТПК -дан шыққан кезде ашылатын руль тәрізді тұрақтандырғыштың ұшақтары оның корпусына белгілі бір бұрышта орнатылады. Бір жұп рульмен басқару дизайнерлерге салмақты, сондай -ақ ұшуды басқаруға арналған жабдықтардың құнын айтарлықтай төмендетуге қол жеткізуге мүмкіндік берді.
Зымыран 750 м / с жылдамдыққа дейін үдеуін қамтамасыз ететін және нысанаға дейін барлық жоғары жылдамдықты сақтайтын қос режимді «Атлантикалық зерттеулер Мк27» қатты отын қозғалтқышымен жабдықталған. Зымыранның негізгі қозғалтқышы ұшыру үдеткіші бөлінгеннен кейін және зымыран кешен операторы-операторынан қауіпсіз қашықтыққа шығарылғаннан кейін ғана қосылады (шамамен 8 метр). Әуе нысандарының соққысы салмағы шамамен үш келі болатын қуатты жарылғыш жарылғыш бөлшектермен қамтамасыз етілген. Соғыс оқпаны сақтандырғыштың қорғау сатыларын жоюды және жіберілген жағдайда зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін өзін-өзі жою туралы команданы беруді қамтамасыз ететін перкуссиялық сақтандырғышпен және қауіпсіздікті іске қосатын механизммен жабдықталған.
Зениттік зымыран инертті газбен толтырылған шыны талшықтан жасалған мөрленген цилиндрлі ТПК-ге орналастырылған. Бұл контейнердің екі ұшы да ұшыру кезінде бұзылатын қақпақтармен жабылады. Олардың алдыңғы жағы ИК және УК сәулеленуін өткізетін материалдан жасалған, бұл қондырушы бастың ТПК тығыздағышы мен тығыздығын бұзбай нысанаға түсуіне мүмкіндік береді. SAM жабдығының жеткілікті жоғары сенімділігі мен ТПК тығыздығы 10 жыл бойы қызмет көрсетусіз әскерлерде зениттік зымырандардың сақталуын қамтамасыз етеді.
Зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі ұшыруға дайындалған және ұшыру жүзеге асырылатын триггер механизмі арнайы құлыптардың көмегімен ТПК -ге қосылады. Энергия үнемдейтін және салқындататын қондырғының электрлік аккумуляторы (бұл қондырғы триггер корпусында оқ атуға дайындалған) зымырандық борттық желіге штепсельдік қосқыш арқылы қосылады, ал сұйық аргоны бар контейнер фитинг арқылы қосылады. салқындату жүйесінің желісі. MANPADS триггерінің төменгі бетінде дос немесе дұшпанды сәйкестендіру жабдығының электронды блогын қосуға арналған штепсельді қосқыш бар, ал тұтқасында екі жұмысшы және бір бейтарап позициясы бар триггер орналасқан. Триггерді басып, оны бірінші жұмыс күйіне ауыстырғаннан кейін, қоректендіру мен салқындатқыш қондырғы іске қосылады, содан кейін батареядан электр қуаты (кернеу 20 вольт, жұмыс ұзақтығы кемінде 45 секунд) және сұйық аргон беріледі. зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің бортында, GOS детекторларын салқындатуды, гироскопты айналдыруды және зымыранды ұшыруға дайындауға тікелей қатысы бар басқа операцияларды орындауды қамтамасыз етеді. Жебе операторы триггерге одан әрі қысым көрсетіп, екінші жұмыс жағдайын алған кезде, зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің электронды қондырғысын 19 секундқа және зениттік зымыран ұшырудың тұтандырғышына қосуға болатын борттық электр батареясы іске қосылады. қозғалтқыш іске қосылады.
Жауынгерлік жұмыс барысында әуе нысандары туралы деректер сыртқы анықтау мен нысанды белгілеу жүйесінен немесе әуе кеңістігін бақылайтын экипаж нөмірінен алынады. Әуе нысаны табылғаннан кейін, мерген-оператор Stinger MANPADS иығына қойып, кешенді таңдалған нысанаға бағыттайды. Зениттік зымыранды іздеуші нысанды ұстап, оған қарай жүре бастағаннан кейін, дыбыстық сигнал мен оптикалық көріністің діріл құрылғысы қосылады, оған қарсы оператор әуе нысанаға түсетіні туралы ескерту арқылы щекке басады. Содан кейін оператор түймені басу арқылы гироскопты іске қосады. Нақты іске қосылмас бұрын, мерген-оператор сонымен қатар қажетті жету бұрыштарын енгізеді. Көрсеткінің сұқ саусағымен ол триггер қорғанысын басады, содан кейін борттық батарея жұмыс істей бастайды. Батарея қалыпты жұмыс режиміне оралғанда, сығылған газы бар картридж іске қосылады, ол ажыратылатын штепсельді алып тастайды, қоректендіру мен салқындату қондырғысының қуатын ажыратады, оның ішінде зымыран ұшыру қозғалтқышын іске қосуға арналған штанга.
Stinger MANPADS есептеуі екі адамнан тұрады-пулеметші-оператор мен командир, олардың қарамағында ТПК-де 6 SAM зымыраны, ауа жағдайының электронды ескерту және дисплейлік қондырғысы және жер үсті көлігі бар. MANPADS есептеулері американдық дивизиялардың зениттік дивизияларының штаттарында болды (бронетранспортерлер - әрқайсысы 75, жеңіл жаяу әскерлер - 90, әуе шабуылдары - 72), сондай -ақ Патриот және Жақсартылған Хоук дивизиялары.
Американдық портативті «Стингер» кешендері соңғы онжылдықтарда әр түрлі жергілікті қақтығыстарда белсенді қолданылды. Соның ішінде кеңес әскерлеріне қарсы ауған моджахедтері. Жылу тұзақтары ұшақтар мен тікұшақтарды әрдайым зымыраннан құтқара алмады, ал қуатты оқтұмсық Су-25 шабуылдаушы ұшақтарының қозғалтқыштарына да тиімді әсер етті. Кеңес авиациясының MANPADS «Stinger» Ауғанстандағы шығындары нақты болды. Әртүрлі бағалаулар бойынша, Ауғанстанда жоғалған 450 кеңес ұшақтары мен тікұшақтарының жартысына жуығы MANPADS отынан жерден түсірілуі мүмкін еді.
1986 жылдың аяғында - 1987 жылдың басында американдық Stinger MANPADS Ауғанстанда пайда болуы кеңестік авиация үшін шынымен де күрделі мәселеге айналды. 1987 жылдың тоғыз айында ғана американдықтар ауған моджахедтеріне осы типтегі 900 -ге жуық кешенді берді. Олар MANPADS -ты жаудың тікұшақтар мен ұшақтарға жалған жылумен ату жүйесін орнату арқылы ғана емес, әр түрлі әдістермен шешуге тырысты. Авиацияны қолдану тактикасы, көліктік тікұшақтар да, ұшақтар да, шабуылдаушы көліктер де өзгертілді. Көліктік авиациялық рейстер MANPADS зымырандары жете алмайтын биіктікте орындала бастады. Ұшақтардың қонуы мен ұшуы күрт көтерілу немесе керісінше биіктіктің күрт жоғалуы бар спираль түрінде өтті. Ұшу кезінде тікұшақтар, керісінше, ұшу үшін өте төмен биіктікті қолдана отырып, жер бедерінде жасырынуға тырысты. Барлық шараларға қарамастан, моджахедтер арасында заманауи MANPADS -тің жаппай пайда болуы ауған соғысының соңғы кезеңінде кеңестік авиацияның тиімділігін төмендетеді.
Айта кету керек, Stinger MANPADS -те жауынгерлік қолданудың балама нұсқалары да бар. Ол сондай -ақ қарусыз жердегі және жердегі нысандарды ату үшін қолданылуы мүмкін. Оның критерийлері бойынша бұл кешен жер үсті зымырандарының анықтамасына сәйкес келеді. «Stinger» MANPADS -тің осы мақсаттарда шектеулі қолданылуы 2003 жылдың жазында Техаста Форт Блисс МакГрегор полигонында АҚШ Теңіз Корпусы мен АҚШ Армиясы өткізген бірлескен сынақтар кезінде айқын көрсетті. Сынақтар кезінде «Стингер» зымырандары: M880 пикап машинасы, фургоны бар жүк көлігі, Amtrack типті жүзбелі бронетранспортер және жоғары жылдамдықты моторлы қайық сияқты орта әскер жүк көлігі соқты. Бұл сынақтар негізінде американдық әскери қызметшілердің Stinger MANPADS киімдерін бақылау пункттерінде қару-жарақпен қаруландыру үшін қару-жарақпен қарулану мүмкіндігі қаралды, ол Стингерлерге қарағанда бағасы әлдеқайда қымбат болды. идея ешқашан орындалмады.
Айта кету керек, 1970 жылдары әзірленген кешен әлі де өзекті. Бұл АҚШ армиясында қызмет ететін жалғыз MANPADS. Сонымен қатар, ол 15 жылға жуық уақыт бойы ұмытып кетті. 2018 жылдың 17 қаңтарында defensenews.com интернет-порталы американдық әскер соңғы жылдары іс жүзінде жүргізілмеген FIM-92 Stinger MANPADS мерген-операторларына арналған оқу бағдарламаларын жаңартты деп хабарлады. «Stinger MANPADS-тің қайтып келуі АҚШ армиясы жасаған және мойындаған өзін-өзі танумен байланысты. Біз негізге ораламыз және жауынгерлік бөлімшелерге қысқа қашықтықтағы зымыран жүйелерін қайтарамыз »,-деді Әуе қорғанысы интеграцияланған офисінің оқу бағдарламаларының жетекшісі подполковник Аарон Фелтер журналистерге.
Операторларды даярлаудың жаңа бағдарламасына сәйкес, MANPADS ең алдымен көптеген ұшқышсыз ұшу аппараттарымен, сондай -ақ шабуыл тікұшақтарымен күресу үшін қолданылады. Америкалық генерал Рэндалл Макинтайрдың айтуынша, «жалғасып жатқан орыс-украин қақтығысында ресейлік армия өзгерді, ұшқышсыз ұшқыш аппараттары әскери мақсаттарға көбірек пайдаланылуда, сондықтан бізде еуропалық елдерді қорғау құралдары болуы керек». Шындығында, АҚШ әскері өзінің ескі «табақшасын» қосты, алайда, кез келген MANPADS -ті есептен шығаруға әлі ерте екенін, әсіресе, дрондардың барлық түрлерін қолданудың өсуі байқалғанын жоққа шығармайды. бүкіл әлемде әртүрлі қарқындылықтағы әскери қақтығыстар.
FIM-92 Стингердің өнімділік сипаттамалары:
Нысаналар диапазоны (кейін) - 4750 м дейін (FIM -92E үшін 8000 м дейін).
Нысаналардың минималды ауқымы - 200 м.
Нысананы жою биіктігі 3500-3800 м дейін.
Зымыранның максималды жылдамдығы - 750 м / с.
Зымыран диаметрі 70 мм.
Зымыранның ұзындығы 1, 52 м.
Зымыранның ұшыру массасы 10, 1 кг.
Зымырандық оқтұмсықтың массасы 3 кг.
Күйдіру күйіндегі кешеннің массасы 15, 2 кг.
Жауынгерлік басы-жоғары жарылғыш бөлшектер.
