Америка Құрама Штаттарында олар дыбыс жылдамдығынан 20 есе жылдам ұшатын ұшақта жұмыс жасайды. Әскери теоретиктер гиперсезік технологияны жауынгерлік ұшақ құрылысында қолдану революция жасауға мүмкіндік береді деп ойлайды, мысалы «Стелс» технологиясы өз уақытында жасады. Mach 5 -тен жоғары немесе оған тең жылдамдықтардан басқа, гиперзонды ұшақтар аэродинамикалық күштермен маневр жасай алады және кәдімгі ұшақтарға қарағанда ұзақ қашықтықта сырғана алады, өйткені сырғанау процесі «динамикалық» болады. Толыққанды гиперсоникалық ұшақтарды жасауға белсенді әрекет 50 жыл бойы жүргізілді (КСРО-да бұл спиральды жоба), бірақ әзірге бұл бағытта нақты табысқа қол жеткізілмеді.
Жалпы футуристік жобаларымен танымал, АҚШ -тың Қорғаныс Ғылыми Зерттеу Жобалары Агенттігі (DARPA) HTV -2 ұшқышсыз ұшу аппараты - Falcon Hypersonic Technology Vehicle -тің өткен және өткен жылдағы екі сәтсіз сынақ ұшуын өткізді. Екі рет де дрон «жоспарсыз бақыланатын мұхитқа» түсті.
Пентагонның DARPA жетілдірілген зерттеулер бағдарламалары кеңсесінің қолдауымен әйгілі Lockheed Martin компаниясы жасап шығарған HTV -2 - Falcon Hypersonic Technology Vehicle деп аталатын гиперсоникалық планер атмосфераның жоғарғы қабатында жылдамдықпен қозғалу үшін жасалды. бұл дыбыс жылдамдығынан 20 есе асады. Бұл құрылғының алғашқы сынақтары 2010 жылдың 22 сәуірінде АҚШ -та Калифорнияда орналасқан Вандерберг әуе базасында басталды. Minotaur IV зымыран тасығышы сынақ машинасын жобалау нүктесіне сәтті жеткізді, содан кейін гипертониялық планер зымыраннан бөлініп, өз ұшуына кетті.
Кеңестік гиперзвуковый ұшақ «Спираль»
Сынақ ұшуы кезінде HTV-2 автоматты ұшқышпен басқарылып, бұрылыстар, айналулар және басқалар сияқты көптеген маневрлерді орындауы керек еді. Алайда, бұл құрылғының тәуелсіз ұшуы басталғаннан кейін 10 минуттан кейін барлық жердегі бақылау станциялары мен басқару спутниктері алдымен HTV-2 телеметриялық сигналын жоғалтты, кейінірек ұшақпен байланыс мүлде үзілді.
Байланыс үзілгеннен кейін, құрылғы осы уақыт ішінде 6500 км қашықтықты жүріп өтіп, жарты сағаттай ауада қалды. Содан кейін Falcon HTV-2 сыналатын адам теңізге құлап, батып кетті. Апат себептері белгісіз болып қалды. Falcon HTV-2 ұшағымен болған апат сынақтардың екінші кезеңіне қауіп төндірді, олар 2011 жылы болуы керек еді, бірақ сынақтар әлі де болды.
Бір қызығы, 2011 жылдың 11 тамызында ұшуға жіберілген екінші Falcon HTV-2, кейбір айырмашылықтармен болса да, өзінің алдындағы тағдырын қайталады. 2010 жылдағыдай, ұшыру Вандербенг әуе күштерінің базасынан жүзеге асырылды. Көлік төмен орбитаға апатсыз жеткізілді, содан кейін ол зымыран-тасығыштан бөлініп, жер бетіне жоғары жылдамдықпен түсе бастады. Бұл кезде құрылғы дыбыс жылдамдығынан 22 есе асуы керек еді. Ұшудың жалпы уақыты шамамен 30 минутты құрауы керек еді, осы уақыт ішінде құрылғы Minotaur IV зымыранынан бөліну нүктесінен 6600 км қашықтықты жүріп өтуі керек еді.
HTV -2 - Falcon гиперсониялық технологиялық құралы
2010 жылғы алғашқы сәтсіз сынақтардан кейін, жел туннеліндегі аппараттың пішінін зерттеуді қамтитын ауқымды зерттеулер жүргізілді. Осы сынақтар аяқталғаннан кейін HTV-2 гиперсонды ұшақ конструкциясына бірқатар өзгерістер енгізілді, олар құрылғы корпусындағы жылулық жүктемені және ұшу тұрақтылығын төмендетуге арналған. Алайда, мүмкін, қабылданған шаралар жеткіліксіз болды. 9 минуттан астам тәуелсіз ұшудан кейін гиперсоникалық аппаратпен байланыс үзілді. Өткен жылдағыдай, құрылғы өз ұшуын алдыңғы жылдағыдай аяқтады.
Тағы бір сәтсіздікке қарамастан, DARPA агенттігі болғанның бәрін жақсы жағынан көрсетуге тырысты. Агенттік директоры Регина Дуган DARPA өзінің қателіктерінен сабақ алатынын және бұл бағытта дамуын тоқтатпайтынын айтты. DARPA 2011 жылдың 18 қарашасында ұйымдастырған келесі сынақтар бұрынғы сынақтарға қарағанда сәтті болды. Содан кейін AHW - кеңейтілген гиперсоникалық қару немесе «Жетілдірілген гиперсониялық қару» гиперсониялық жаңа ұшақ жоспарланып ұшып кетті және 30 минут ішінде баллистикалық емес траектория бойынша 3500 шақырымды бағындырды.
Қазіргі уақытта Пентагонның перспективалық зерттеулер бағдарламалары дирекциясы ұшудың бір сағатында әлемнің кез келген нүктесіне жете алатын гиперсониялық қару мен ұшақ жүйесін құру бойынша жұмысты жалғастыруда. Жақында агенттік интеграцияланған гиперсоника бағдарламасы бойынша тағы бір жобаның басталғаны туралы хабарлады. Бұл бағдарлама барлық алдыңғы сынақтар мен зерттеулердің тәжірибесі мен нәтижелеріне негізделеді. Бұл жоба аясында 2016 жылы тестілеуге дайындалуы тиіс гиперсониялық X -жазықтығы - HX гиперсониялық ұшағын жасау жоспарлануда.
HTV -2 - Falcon гиперсониялық технологиялық құралы
«Hypersonics - New Stealth» деп аталатын пресс -релизде DARPA жаңа гиперсониялық ұшу жылдар ішінде қалыптасқан авиациядағы «ойын ауыстырушы» төңкеріс жасайтын технология болатынын жариялады. Бұл ретте, интеграцияланған гиперсоникалар бағдарламасының сипаттамасы мен DARPA шығарған пресс -релизде перспективалы HX ұшақтарына қатысты техникалық деректердің шамалы көлемі бар. Бірақ бұл құжаттардың өзінде: «зымыран қозғалтқышы, оны қолдану гиперсониялық ұшулар кезінде жоғары маневрлікті қамтамасыз етуге көмектеседі», «келесі ұрпақтың өзін-өзі емдейтін құрылымы» деген тіркестерге назар аударуға болады.
Берілген мұндай аз ақпарат көптеген сұрақтарды жауапсыз қалдырады, әсіресе егер біз Falcon гиперсониялық технологиялық көлік құралы (HTV-2) жобасын жүзеге асыруға тырысқан американдықтар алған оң тәжірибені есепке алсақ. Айта кету керек, Hypersonic X-təyyarасы-HX жобасын техникалық іске асыру HTV-2 жобаларын іске асырудан гөрі, ең алдымен, техникалық жағынан одан да қиын болады. Негізгі қиындық - ауада шамамен 24 мың км / сағ жылдамдықпен қозғалатын кез келген ұшақ ең күшті жылу әсеріне ұшырауында. Құрылғының беткі температурасы Цельсий бойынша 2000 градусқа дейін жетуі мүмкін.
Қазіргі уақытта, сәтті емес сынақтар сериясынан кейін, DARPA жаңа HX гиперзонды ұшақтарының жоспарлары өте фантастикалық болып көрінеді, және HX дыбыс жылдамдығынан 20 есе жылдамдықпен өріске ұшып кетуі үшін әлі көп уақыт қажет. … Гиперсониканың интеграцияланған бағдарламасының бірінші кезеңіне өту үшін Ғылыми -техникалық даму жөніндегі озық қорғаныс агенттігі 2012 жылдың 14 тамызында баспасөз конференциясын өткізуді жоспарлап отыр, онда жобаның техникалық компонентінің кейбір бөлшектері жарияланады.. Сондай -ақ, конференция аясында ғарыштық технологияның жетекші өндірушілерінің өкілдерінің сөзін тыңдау жоспарлануда, олар жаңа гиперзонды ұшақты жасау бойынша өз нұсқаларымен бөліседі.
