Ресейлік үкіметтік емес компаниялар сенсордан зымыранға дейін бәрін жасай алады
Ресейдің жеке кеңістігі әлі де американдық сияқты дамымады, бірақ соған қарамастан ол белсенді түрде дамуда. Отандық кәсіпкерлер жеке қосалқы жүйелерді сәтті шығаруда және бес жылдың ішінде олар суборбиталды туристік шаттлды («Космокурс»), жеке зымыранды («Lin Industrial») ұшыруға, сондай -ақ бүкіл планетаны Интернетпен қамтамасыз етуге уәде береді (Ялиний).
Ресей нарықтық экономикаға 1992 жылы көшті. Мемлекеттік кәсіпорындар жеке меншікке өтті, алғашқы жеке кәсіпкерлер пайда болды, бірақ бұл турбулентті процестер ғарыш саласына әсер еткен жоқ. Тек бірнеше кәсіпорындар (мысалы, Энергия РСК) ашық акционерлік қоғам нысанына ауысты, ал акциялардың көп бөлігі мемлекеттің бақылауында қалды.
Жеке бастама ғарыш алпауыттарына шағын тапсырыстарды орындай алатын компаниялардың энтузиастарының шағын топтарын құрудан көрінді.
Алғашқы қадамдар
Типтік мысал - ZAO NPO Lepton және оның бас директоры Олег Казанцев. Компания 90 -шы жылдары бейнекамералар өндірушісі ретінде басталды, бірақ содан кейін оның тәжірибесі ғарыш аппараттарына жұлдыз датчиктерін шығаруға мүмкіндік беретінін анықтады, ол қазір сәтті жүргізілуде. Инженерлік -технологиялық орталық туралы да айта кеткен жөн бе? ScanEx - 1989 жылы құрылған, ғарыш спутниктерінен суреттерді жинайтын, өңдейтін және сататын компания.
Сол жылдардағы маңызды бастама ресейлік ғарыштық инженерлер тобының күн желкенді кемелердің халықаралық байқауына қатысуы болды. 80 -ші жылдары олар күн желкені бар ғарыш кемесінің жобасын дайындады, ал 90 -жылдары технологияны коммерцияландыру үшін олар ғарыштық регат консорциумын құрды, сонымен қатар ресейлік газ жұмысшыларына солтүстік аумақтарды жарықтандыруды ұсынды. желкенді технологиялар негізінде жасалған ғарыштық айна. Газшыларды айна қызықтырмады, бірақ оларға байланыс серіктері қажет болды. Нәтижесінде, Николай Севастьянов басқаратын Space Regatta командасының бір бөлігі (сол кезде Энергия РСК -ның қарапайым маманы) байланыс спутниктерін қабылдады, кейінірек Газпром Space Systems болды, оның бас конструкторы Севастьянов мырза.
Сколково дәуірі
2000 жылдары Ресей экономикасы жанданып, Батыста жеке кеңістік белсенді дамып келе жатқан кезде біздің елге батыстық ғарыштық стартаптар келе бастады. Алдымен MirCorp Мир станциясына бірінші туристік рейсті ұйымдастыруға тырысты. Бірақ Space Adventures бірінші ғарыш туристін жібере алды (қазірдің өзінде ХҒС -қа). Оның Ресейдегі бөлімшесінің басшысы Сергей Костенко кейіннен Ansari X PRIZE байқауына қатысқан Suborbital корпорациясын ұйымдастырды. Атындағы Suborbital корпорациясы Тәжірибелік машина жасау зауытымен бірге М. В. Мясищева жоба жасап, туристік шаттлдің үлгісін жасады (өмірлік өлшемі), ол М-55 Geofizika биік ұшағынан ұшып, туристерді шамамен 100 шақырым биіктікке алып шығуы керек еді. Жоба қаржыландыруды таппады және жабылды. 2010 жылы сол Сергей Костенко Orbital Technologies құрды, ол RSC Energia -мен бірге коммерциялық орбиталық станцияны жасады. Бұл жоба да әзірленбеді.
Сол жылдары ZAO Aviacosmicheskie systemy (AKS) пайда болды. Оның негізін қалаушы Олег Александров 2004 жылы Марсқа ұшуды ұйымдастыруға және экипаждың өмірін тарату құқығын сатуға уәде берді. Бірақ 2005 жылы фирма шынайы жобаға назар аударды - жарнамалық ұрандары бар спутниктер. «АКС» ЖАҚ Роскосмостан лицензия алды, екі спутник шығарды-АКС-1 және АКС-2, бірақ кейін оларды ұшырмай жабылды.
2000 жылдардың аяғы - 2010 жылдардың басында ресейлік ғарыштық стартаптар үшін сәтті болды. 2009 жылы Селеноход компаниясы Николай Дзис-Войнаровскийдің жетекшілігімен жеке Lunar X PRIZE халықаралық конкурсына қатысуға шешім қабылдады. Селеноход құрылтайшылары жобаға өз қаражаттарын салып, әзірлеуге кірісті. 2011 жылы Сколково инновациялық қорында ғарыш кластері пайда болды. Кластердің резиденті мәртебесі компанияларға салықтық жеңілдіктер берді және қордан гранттар алу мүмкіндігін берді. Селеноход алғашқы резиденттердің бірі болды, бірақ луноверлік жобаны қаржыландыруды таппады, конкурстан бас тартты, содан кейін Sensepace атымен шағын ғарыш аппараттары үшін кездесу мен қондыру жүйесін құра бастады. Селеноходтың еншілес кәсіпорны RoboCV, қоймаларға тауар жеткізетін роботтар құруға ұсынылған компьютерлік көру технологиясын қолданды. RoboCV қазір өз клиенттерінің арасында Samsung-пен табысты венчурлық фирма.
Сонымен бірге, ресейлік кеңістіктің жеке секторына шынымен де үлкен ақша келді. Sputniks компаниясы бірнеше ондаған миллион рубль алды, ол үшін ол 2014 жылы бірінші толық ресейлік жеке Tablettsat-Aurora спутнигін жинап, ұшыра алды (Газпром ғарыштық жүйелері АҚ мен RSC Energia шығарған құрылғыларды бұлай атауға болмайды, өйткені акционерлер арасында мемлекет болып табылады). «Техносила» компаниясының бұрынғы иесі Михаил Кокорич 2012 жылы өзінің инвестициялары 30 миллион доллардан асатын Dauria спутниктік өндіріс компаниясын құрды. 2014 жылы Даурия Perseus-M сериялы екі наноспутникті және бір DX-1 микроспутнигін ұшырды, оған теңіз кемелерінің қозғалысын бақылауға арналған AIS жүйесі орнатылды.
Сколково ғарыш кластері құрылғаннан кейін Ресейде оннан астам ғарыштық стартаптар бар екені белгілі болды. Жекелеген қосалқы жүйелерді (мысалы, зымыран қозғалтқышы үшін лазерлік жануды әзірлейтін Spectralazer) дамытатын көптеген компаниялардан басқа, шын мәнінде өршіл жобалар да бар. Мысалы, «Космокурс» компаниясы, Хруничев орталығының бұрынғы қызметкері және «Ангара» зымыранын жасаушы Павел Пушкин Ресейдің ірі өнеркәсіптік инвесторының ақшасына суборбитальды туризмге арналған кеме жасап жатыр.
Ресейлік SpaceX орын алады ма?
Тағы бір ауқымды «Сколково» жобасын кәсіпкер Алексей Калтушкин мен Александр Ильин құрған Lin Industrial жеке компаниясы жүзеге асыруда (бұрын Хруничев орталығы мен Селеноходта бірлескен меншік иесі және бас дизайнер). Компания салмағы 180 келіге дейінгі спутниктерді орбитаға шығара алатын аса жеңіл зымырандар құрастырады. Lin Industrial ірі бизнестен инвестиция тарта алды: оған World of Tanks компьютерлік ойынының жасаушылары инвестиция салды.
Еске салайық, SpaceX әлемдік жеке ғарыш флагманы да шағын зымыран жасаудан басталды. Falcon 1 тасымалдаушысының жер орбитасына көтергіштігі теориялық тұрғыдан 670 килограмм болды, бірақ нақты рейстерде жүк массасы 180 килограмнан аспады.
Ультра жеңіл зымыранды жасаудың өзектілігі төмендегілерге байланысты. Қазіргі уақытта кішігірім кішігірім жерсеріктерді тек үлкен спутникпен сәйкес спутникпен немесе сол «сәбилердің» жеткілікті санымен ғана ұшыруға болады. Яғни, тұтынушылар үлкен спутник дайын болғанда немесе тұтас зымыранға арналған шағын жер серіктері жеткілікті болатынын күтуге мәжбүр. Оның үстіне, егер тапсырыс берушіге белгілі бір орбита қажет болса, қолайлы «сапарды» күту одан да кешіктіріледі. Нәтижесінде орбитаға шығар алдында бір -екі жыл өтуі мүмкін.
Мұндай ұшыруларды автобуспен немесе микроавтобуспен сапармен салыстыруға болады. Бұл жағдайда Таймир зымыран тасығышына спутник жіберу - бұл такси. Нано- (салмағы 1-10 кг) немесе микроспутник (10-100 кг) қажетті орбитаға жеке және жоғары тиімділік кепілдігімен жеткізіледі- ұшырылғанға дейін үш айдан аспайды.
2015 жылдың өзінде компания сұйық отынды зымыран қозғалтқышын сынауды жоспарлап отыр. Шілдеде ол болашақ Таймырдың басқару жүйесін сынақтан өткізу үшін 1,6 метрлік зымыран прототипін сәтті ұшырды.
Таймырдың бірінші рейсі 2020 жылға жоспарланған.
Болашақта ол кіші ғарыш аппараттарын өндірушілердің барлық қажеттіліктерін қанағаттандыруға көмектесетін әр түрлі жүктемелі зымырандардың тұтас отбасының атасы болады:
-«Таймыр-1А»-салмағы 11 келіге дейінгі пайдалы жүктемені (ПЛ) төмен жердегі орбитаға шығара алатын шамамен 2600 килограмм салмағы бар моноблокты үш сатылы зымыран тасығыш;
- «Таймыр -1В» - конструкциясы мен сипаттамасы бойынша ұқсас, бірақ 13 келіге дейін шығарады, ал бірінші сатысында 400 килограмдық тоғыз қозғалтқыштың орнына әрқайсысы 3,5 тонналық серпімділігі бар бір үлкен қозғалтқыш тұрады. коммерциялық қызметтің тиімділігін қамтамасыз етеді;
- «Таймыр-5»- ғарышқа 100 келіге дейінгі зымыран-тасығышты ұшыруға арналған сериялы схеманың (төрт бүйірлік блок) үш сатылы зымыраны;
- «Таймыр-7»- ғарышқа 180 келіге дейінгі зымыран-тасығышты ұшыруға арналған партиялық схеманың (алты бүйірлік блок) үш сатылы зымыраны.
Негізгі сұрақ - бұл барлық зымырандар үшін жұмыс бар ма?
Lin Industrial нарық тек қана бар емес, өсіп келеді деп есептейді. Бүкіл әлемде мини- (100-500 кг), микро- (10-100 кг) және наноспутниктік (1-10 кг) платформалардың дамуы бар. Бұл ретте мұндай сыныптардың аппаратын құруға жеке меншік және мемлекеттік компаниялар да, оқу орындары да қатысады.
O2Consulting агенттігінің болжамы бойынша, салмағы 500 келіге дейін ғарышқа ұшатын аппараттардың саны 2014 жылғы 154 -тен 2020 жылы 195 -ке дейін өседі. Spaceworks аналитикалық фирмасы 2020 жылы салмағы 1-50 келі болатын 543 автокөлікті шығаруды болжап, одан да оптимистік қорытынды жасайды.
Осылайша, Ресей жаһандық тенденцияларға сәйкес келеді.
«Даурия» мен «Спутник» жеке фирмалары микро және наноспутниктер жасайды. Sputniks бірінші ресейлік жеке Tablettsat-Aurora спутнигін (26 кг), Даурияны-екі Perseus-M сериялы қондырғыларды (әрқайсысы 5 кг) және бір DX-1 (15 кг) ұшырды, технологияларды дамытуға арналған Ресей ғарыштық жүйелері АҚ ғарышқа жіберілді TNS -0 No1 (5 кг).
Университеттер де артта қалған жоқ. Можайский академиясының бірнеше спутниктері орбитада жұмыс істейді. Соңғысы - «Можаец -5» 73 келі болды. Мәскеу мемлекеттік университеті Татьяна-1 (32 кг) және Татьяна-2 (90 кг), Уфа мемлекеттік авиациялық техникалық университеті-USATU-SAT (40 кг), МАИ-МАК-1 және МАК-2 (әрқайсысы 20 кг), және сонымен қатар, Оңтүстік-Батыс мемлекеттік университетімен бірге «Radioscap» сериялы құрылғыларды құруға қатысты (100 кг дейін).
Сірә, Ресейде жасалған нано- және микроспутниктердің саны өсе береді және тез қарқынмен. Жекеменшік компаниялардың перспективалы жобаларының ішінде (келесі «Радиотерапия», «Бауманец-2» және т.б. бойынша жоғары оқу орындарында жүргізіліп жатқан жұмыстармен қатар) мыналарды атап өтуге болады:
ғарыштық және жердегі гамма-сәулелік жарылыстарды тіркеуге арналған «Cluster-T» ғылыми эксперименті («Даурия» + IKI RAS)-3-4 микросеріктер;
төтенше жағдайларды бақылауға арналған микроспутниктік шоқжұлдыз («Sputniks» және «Scanex for EMERCOM for Russia») - 18 микроспутниктер;
барлық планеталық арзан интернет Yaliny - 135 микросателлит + 9 резерв.
Айдың тартымдылығы
Егер американдық SpaceX алыс болашақта Марсты отарлауды жоспарлап отырса, онда ресейлік «Lin Industrial» -да олар Айдан кең ауқымды ғарыштық зерттеулерді бастау қажет екеніне сенімді.
Lin Industrial экипаждың екі мүшесіне, ал екіншісіне - төрт адамға арналған айлық базаны құру жоспарын жасады. Алдын ала есептеулер бойынша, «Айдың жетісі» деп аталатын жобаның құны 550 миллиард рубльді құрайды, ал Роскосмос пен Ресей ғылым академиясы біздің табиғи жер серігімізді зерттеу мен дамытуға 2025 жылға дейін бюджеттен екі триллион рубль бөлуді сұрап отыр..
Жобаның ерекшелігі - қолданыстағы зымыран -ғарыштық технологиялар мен қондырғыларды пайдалану, оларды құру алдағы бес жылда мүмкін болады. Тасымалдаушы ретінде модернизацияланған ауыр «Ангара-А5» ұсынылады. Бұл өте ауыр зымыран тасығыштың көп уақытты қажет ететін және қымбат құрылысынан бас тартуға мүмкіндік береді.
Басқарылатын ғарыш кемесі қазіргі уақытта ғарышкерлерді Халықаралық ғарыш станциясына Союз ғарыш кемесімен жеткізу үшін пайдаланылатын көліктің корпусы мен қызметтік бөлімнің негізінде жасалуы жоспарлануда. Айға қону модулін Fregat жоғарғы сатысының негізінде жасауға болады.
Айға ұшыру және оның бетінде база құру үшін 13 ауыр зымыран -тасығышты ұшыру қажет. Барлығы бес жыл ішінде базаның қызмет ету мерзімін сақтау үшін 37 ұшыру қажет.
Айдың бірінші қонысын орналастыру орны - Айдың оңтүстік полюсінің аймағында орналасқан Малаперт тауы. Бұл байланыс үшін жақсы жағдай туғызатын және қонуға ыңғайлы Жерге тікелей қарайтын сызығы бар өте тегіс үстірт. Тау үнемі Күнмен жарықтандырылады және жылына бірнеше рет болатын түннің ұзақтығы үш -алты күннен аспайды. Сонымен қатар, жақын жерде көлеңкелі кратерлер бар, оларда айдың топырақ қабатының астында су мұзының шөгінділері болуы ықтимал.
Жобаны іске асыру мерзімі шешім қабылданған күннен бастап он жылды құрайды, оның бесеуі базаны орналастыруға және экипаждардың жұмысына жұмсалады.
«Жеті ай» жеке саудагерлердің арманы ғана емес. Бұл жобаға қатысты кейбір ұсыныстар көктемде мақұлданған 2016–2025 жылдарға арналған Федералдық ғарыш бағдарламасына (ФҚП) енгізілді. Атап айтқанда, ФКП жақын арада аса ауыр зымыран жасаудан бас тартқаны туралы хабарлады, бірақ Айды зерттеу бағыты сақталды және Ангара-А5 модернизациясы қосылды.
Сколковоға немесе мемлекеттік кәсіпорындарға қатысы жоқ перспективалы ғарыштық кәсіпорындарға келетін болсақ, олардың төртеуін бөліп көрсетуге тұрарлық.
Біріншіден, «Көп мақсатты зымыран платформалары» әуесқойлық тобы 2012 жылы 20 келіге жуық гибридті зымыран қозғалтқышын (GRD) және онымен бірге зымыранды жасап, сынақтан өткізді. Сол жылы «гибридті» 500 келілік серпіліспен сынақтан өткізді. Егер әлемдегі бірінші гибридті қозғалтқыш Кеңес Одағында салынғанын еске түсірсек, бұл біздің елімізде газ қозғалтқышына соңғы рет зымыран 1934 жылы ұшқанын еске түсірсек, бұл үлкен жетістік. Ресейде жұмыс істейтін жалғыз GRD («Көп мақсатты зымыран платформаларын» қоспағанда) мемлекеттік «Келдыш» орталығына тиесілі. Сонымен қатар, АҚШ -та GRD көптеген жеке жобалардың негізі болып табылады. Осылайша, әйгілі американдық жеке суборбиталдық SpaceShip One шаттл дәл GRD -де ұшты. Өкінішке орай, көп мақсатты реактивті платформалар өз өнімдеріне сұраныстың жеткіліксіздігін болжап, Сколково мен инвесторлардың қолдауын ала алмады, ақырында композициялық құрылымдар жасау үшін қайта жасақталды.
Екіншіден, әйгілі ресейлік кәсіпкер және венчурлық капиталист Александр Галицкий отандық ғарыштық жобаларға инвестиция салуды емес, штаб-пәтері АҚШ-та орналасқан В612 жеке коммерциялық емес қорына демеушілік үлес қосуды таңдады. Жер астероидтардан.
Үшіншіден, MAMI мұғалімі Александр Шаенко (техника ғылымдарының кандидаты, бұрын Даурияның жетекші инженері) бастаған «Сіздің ғарыш секторыңыз» атты энтузиастар тобы Маяк спутнигін жасап жатыр. Ол 2016 жылдың күзінде үрлемелі металдандырылған рефлекторды орбитаға шығарып, бірнеше ай бойы түнгі аспандағы ең жарқын нысанға айналуы тиіс. Сіздің ғарыш секторы «Днепр» зымыран тасығышының ұшырылуына төлеу үшін қайырымдылық жинауда.
Төртіншіден, кәсіпкерлер Вадим Тепляков пен Никита Шерман Гонконгта командасы негізінен ресейлік мамандардан тұратын Yaliny компаниясын ашты. Бастапқы инвестиция шамамен 2 миллион долларды құрады. Ялиний Жерді планеталық спутниктік Интернетпен қамтамасыз етуге, яғни Ричард Брэнсонның OneWeb жобасымен және Google / Fidelity / SpaceX ғаламдық интернетімен бәсекелесуге ниетті.
