Ақпанда Абу -Дабиде IDEX қару -жарақ пен әскери техниканың кезекті көрмесі өтті. Екі жыл бұрын, UMEX пилотсыз жүйелерінің экспозициясы бөлінді, кейінірек ол IDEX -тен кейін келесі жылы өтетін жеке оқиғаға айналды. Осылайша, соңғы қару -жарақ көрмесінде ұшқышсыз басқару аппараттарының концентрациясы бұрынғыға қарағанда төмен болды.
Басқа экспонаттардың фонында үстемдік етпесе де, дрондар қару -жарақ нарығының тиісті секторының толық бейнесін беретін өте жақсы үлгі болып табылады.
Араб стигмасымен
БАӘ компаниялары өз стендтерінде және ашық алаңдарында негізінен шетелдік фирмалар жасаған, бірақ жергілікті фирмалардың қатысуымен Emirates нарығына шығарылған ұшқышсыз жүйелердің үлгілерін көрсетті. Өткен жылғы UMEX мамандандырылған көрмесінен айырмашылығы, көптеген ұшқышсыз басқару жүйелері модель ретінде ұсынылды. Бірақ олар да назар аударды.
P.1HH HammerHead масштабты моделі әмірлік ADASI (Abu Dhabi Autonomous Systems Investments) компаниясының үлкен стендінде көрсетілген, ол жергілікті тұтынушыларға құқық қорғау органдарынан басқарылмайтын жүйелерді ұсынады. Ұшқышсыз HammerHead құрастырушысын - итальяндық Piaggio Aerospace (бұрынғы Piaggio Aero) 2015 жылы БАӘ -ден Mubadala Development Company сатып алған. Көп ұзамай, 2016 жылдың наурызында БАӘ қарулы күштеріне жалпы құны 316 миллион еуро болатын сегіз БАӘ жеткізуге бірінші келісім жасалды. Келісімшарт бойынша негізгі мердігер - ADASI.
Мұнда австриялық Schiebel компаниясының әйгілі ұшқышсыз Camcopter S-100 тікұшағы да көрсетілді. Алайда, параллельде, әзірлеуші стендінде ҰШҚ нақты үлгісі болды. Тікұшақты компания басшысы Ханс Георг Шибел ұсынды. Айналадағы қауесеттерге сәйкес, БАӘ Шибелге тәуелділіктен аулақ болуға тырысты және ұшқышсыз жүйелерден деректерді жинауды ғана емес, сонымен қатар жеке құрылымдық бөлшектерді шығаруды ұйымдастырды. Алайда, идея сәтті болмады.
Emirates International Golden Group (IGG) кең масштабты стендіне әр түрлі ұшқышсыз және роботтандырылған жүйелер кірді. Атап айтқанда, американдық жыртқыштың Predator XP UAV экспорттық нұсқасының қысқартылған моделі ұсынылды. БАӘ жүйенің осы нұсқасының алғашқы шетелдік тұтынушысы болды. IDEX қарсаңында Emirates келісімшартына сәйкес ұшқышсыз басқарылатын ұшақтар жеткізілгені туралы ақпарат пайда болды.
Сонымен қатар IGG экспозициясында Thales француз компаниясы жасаған Spy'Ranger мини-ұшқыш аппараты болды. 14 килограммдық көлік салмағы 1,2 келіге дейін жүк көтеруге қабілетті. Ұшудың максималды ұзақтығы 2,5 сағаттан асады, қашықтығы - 15 шақырым. Бұл ұшқышсыз ұшқыш аппараты көпшілікке алғаш рет 2015 жылы Milipol көрмесінде көрсетілді. 2016 жылдың соңында Франция қорғаныс министрлігі осындай 35 жүйені сатып алу туралы шешім қабылдады. Әзірге шетелге жеткізу туралы ештеңе белгісіз.
Ұшқышсыз басқару жүйелері тақырыбының дамуында белгілі прогресс Сауд патшасы университетінің (ҚСА) құрамына кіретін Принс Сұлтан ғылыми -зерттеу институтының стендінде байқалды. Зерттеу институты схемасы бойынша да, салмағы мен өлшемі бойынша да ескі модельдегі американдық Shadow PUA-мен белгілі бір ұқсастыққа ие тактикалық класындағы ҰҚА ұсынды.
Мемлекеттер байсалды
General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) стенді, басқа бірнеше ірі американдық ұшқышсыз ұшу аппараттарын жасаушылар сияқты, келушілерді дронмен де, олар туралы ақпаратпен де қызықтырмады. Тек Predator XP ұшқышсыз ұшқыш аппараттары мен бұл туралы видео болды. Белгілі болғандай, экспорттық нұсқаның сипаттамалары Ракеталық технологияларды бақылау режимінің талаптарына сәйкес келеді. Бөлек стенд, сондай -ақ өкілдік деңгейі - іс -шараға компания президенті Франк Пейс қатысты, олар компанияның жүйелерін Парсы шығанағы аймағының басқа елдеріне ілгерілету ниеттерінің маңыздылығы туралы айтады. Қолда бар мәліметтерге сәйкес, GA-ASI Сауд Арабиясы, Катар және Кувейтпен келіссөздер жүргізуде.
АҚШ қорғаныс өнеркәсібінің алыбы Нортроп Грумман көрмеге өзінің ұшқышсыз ұшу аппараттарын әкелмеді. Компанияның стендінде Northrop Grumman еншілес кәсіпорны Remotec жасаған жерүсті роботтық көліктер ұсынылды. Атап айтқанда, шынжыр табанды шассидегі Andros HD SEL автокөліктері мен дөңгелекті шассиде Andros F6B, бақылау құралдары мен манипуляторлармен жабдықталған көліктер көрсетілді.
Ұқсас жүйелер QinetiQ британдық компаниясының орнында қойылды. Көптеген жеңіл жердегі роботтандырылған жүйелер сияқты, олардың көпшілігі бақылау және / немесе манипуляторлармен жабдықталған. Дегенмен, қару -жарақпен жабдықталған жүйелер де болды. Олардың ішінде, атап айтқанда, белгілі даму - MAARS. Шассиде 7,62 мм пулеметі бар жауынгерлік модуль, сондай-ақ түтін, жарықтандыру немесе жоғары жарылғыш гранаталар, сондай-ақ көзден жас ағызатын газбен атуға арналған қондырғы бар. Осыдан 10 жыл бұрын құрылған бұл жүйені АҚШ әскерилері эксперименттік негізде қолдана бастады. Содан кейін, өзінің үлкен жаңашылдығының арқасында ол кең таралмады, бірақ қазір мұндай әзірлемелерге практикалық қызығушылық арта бастады.
Американдық Textron компаниясының стендінде электрлік квадрокоптер негізінде тік ұшу мен қону жүйесімен жабдықталған Aerosonde PUA жаңа нұсқасы көрсетілді. Бұл салыстырмалы түрде жаңа даму - бұл туралы ақпарат өткен жылы ғана жарияланды. Бір қызығы, бұл шешім қолданыстағы ұшқышсыз басқару аппараттарын жаңартуға арналған модернизациялау жиынтығы түрінде де ұсынылды.
Мұнда әйгілі Shadow тактикалық ПЖА М2 -нің жаңартылған нұсқасы да көрсетілді. Қазіргі уақытта Textron құрамына кіретін AAI осы ұшқышсыз ұшу аппараттарының сынақтарын 2011 жылы бастағандығы белгілі. Жақсартылған Shadow-M2 сол қанатты сақтап қалды, бірақ жаңа фюзеляж мен 60 ат күші бар қозғалтқышты алды. Ол алдыңғы нұсқадан 30 кг жететін екі есе жүк көтергіштігімен ерекшеленеді, ұшу ұзақтығы 2,5 есеге (15 сағатқа дейін) және қосылатын шинаның жаңа қондырғысымен. Shadow-M2 американдық әскерлердегі ескі модификация жүйелерін біртіндеп алмастырады деп болжануда, олар өз кезегінде шетелдік тұтынушыларға төмендетілген бағамен жеткізіледі немесе әскери-техникалық көмек ретінде беріледі. Айтпақшы, өткен жазда операторлар тобы Эстонияда осындай ұшқышсыз ұшқыштардың сынақтық ұшуларын өткізді.
Қытайлық балама
Қытайлық компаниялардың экспозициясы өте ауқымды болды. Көрмеде халықаралық нарықта ұсынылатын ұшқышсыз басқару жүйелерінің әр түрлі үлгілерін көруге болады. Соңғы жылдары ҚХР өнеркәсібі өзінің қару -жарақ пен әскери техника жүйесін құруда айтарлықтай ілгерілеушілік көрсетті. Ұшқышсыз ұшу аппараттарының жобаларын белсенді түрде іске асыру - бұл ең жақсы дәлел. Қытайлық әзірлеушілер шетелдік технологияны көшірудің сыналған әдісін ұстанады, ал кейбір үлгілердің сипаттамалары түпнұсқалардан төмен болғанымен, жалпы сәттілік айқын.
Көрсетілген оқиғалардан қарсыластың әуе қорғанысы радиолокациялық жүйелерін анықтауға және жоюға арналған ASN-301 патрульдік оқ-дәрілерінің үлгісін атап өткен жөн. Қытайдың Авиациялық өнеркәсіп корпорациясына (AVIC) тиесілі China National Aero-Technology Import & Export Corporation (CATIC) ұсынған бұл қытайлық қондырғы Израильдің аэроғарыш өнеркәсібі шығарған Израильдің Harpy оқ-дәрілеріне өте ұқсас. Негізгі техникалық сипаттамалар да жақын - мысалы, қытайлық модельдің ұшу салмағы израильдік түпнұсқа үшін 125 -ке қарсы 135 келі. Айта кету керек, көп ұзамай Қытай Израильден оқ -дәрілерді алды. Мәмілелердің бірі ҚХР үшін қорлаумен аяқталды - АҚШ -тың қысымымен өндіруші компания келісімшартты бұзды. Бірақ қазір сіз жағдайдың қаншалықты тез өзгеріп жатқанын көре аласыз: Қытай қазірдің өзінде экспортқа шығарылатын өзінің Harpy аналогын құрды, онда ол бәсекелес болады, оның ішінде Израильдің әзірлемелерімен.
Көрмеге қойылған ұшқышсыз басқару жүйелерінің едәуір бөлігі көп роторлы көліктерге тиесілі болды, бұл таңқаларлық емес. Ұшқышсыз ұшу аппараттарының қызықты мысалдарының бірі CATIC корпорациялары ұсынған ұшқышсыз HyDrone 1800 hexacopter болды, ол электр қозғалтқыштарын қуаттандыру үшін сутегі отын элементтерін пайдаланады. Қазіргі уақытта шектеулі ұшқышсыз басқару аппараттарында қолданылатын бұл шешім көліктердің техникалық сипаттамаларын едәуір жақсарта алады. Сонымен, HyDrone 1800 ұшқышсыз ұшу аппараты өзінің салмағы 23 келі, бес килограммға дейін жүк көтере отырып, төрт сағатқа дейін ұшуға қабілетті.
ҚХР ұсынатын кейбір ұшқышсыз басқару жүйелерін жергілікті серіктес компаниялардың стендтерінен көруге болады. Сонымен, Emirati Trust Foundation компаниясы Қытайдың аэроғарыштық аэродинамика академиясы жасаған және CASC корпорациясы шығарған CH-5 (Rainbow 5) моделін көрсетті. Бұл соққы да, барлау да қызметін атқара алатын орташа биіктіктегі ұзақ мерзімді көлік. Сыртқы түрі американдық ораққа ұқсас ҰША 20 сағатқа дейін ұшуы мүмкін. Wing Loong II -нің дамуы туралы ақпарат пен кейбір мәліметтер 2015 жылы Пекинде өткен Aviation Expo China көрмесінде айтылды. Ұшақтың толық көлемді макетінің алғашқы ашық демонстрациясы өткен жылы Чжухай қаласында өткен China Airshow көрмесінде өтті.
«Социалистік» сектор
Көрмеге пилотсыз жүйелердің едәуір үлесін бұрынғы социалистік елдердің, сондай -ақ бұрын КСРО республикалары болған мемлекеттердің әзірлеушілері ұсынды. Чехияның New Space Technologies компаниясы IDEX -те Cantas гибридті үлгісінің жаңа ұшқышсыз ұшқыштарының ауқымды жобасын ұсынды. Әр түрлі техникалық сипаттамалары бар бір схемаға негізделген үш модельден тұратын отбасын құру жоспарлануда - Cantas A (Advanced), Cantas E (Endurance) және Cantas S (Speed). Көрмеде Cantas A және Cantas E толық көлемде көрсетілді. Cantas A-ның қанаттарының ұзындығы шамамен 3,3 метр, ұшудың максималды салмағы-75 килограмм, ал Cantas E-сәйкесінше бес метр және 65 килограмм. Екі нұсқаның да тік ұшуы мен қонуы екі MVVS E 100 электр қозғалтқышымен қамтамасыз етілуі керек. Деңгейлік ұшу үшін Cantas A PBS TJ 40-G 1 турбоагрегатты қозғалтқышты, ал Cantas E MVVS 58 IRS поршенді қозғалтқышты қолданады. Хабарланғандай, модельдердің әрқайсысы офлайн режимде де, оператордың бақылауында да жұмыс жасай алады. Бірінші ұшқышсыз ұшқыштың ұшу ұзақтығы 1, 3 сағатты, екіншісі - 18 сағатты құрайды. ҰШҚ жалпы салмағы 10 килограмм болатын әр түрлі мақсаттағы жабдықтармен ауыстырылатын пайдалы жүктеме модульдерін қолданады.
Дүниежүзілік БАӘ арқылы ұшқышсыз жүйелердің жаһандық нарығына жол тартқан Шибелдің мысалы, бұл табысты қайталауды күтетін басқа әзірлеушілерді тартады. Сонымен, Yugoimport-SDPR J. P. стендінде бірінші рет роторлы классикалық бір роторлы дизайн бойынша жасалған тікұшақ түріндегі Strsljen тікұшақ үлгісі ұсынылды. Көліктің ең жоғары ұшу салмағы-750 келі. ҰША төрт мың метрге дейінгі биіктікке және ұшу ұзақтығы төрт сағатқа дейін арналған. Бақылау қондырғыларынан басқа, құрылғы 12,7 мм пулеметпен және әр түрлі әуе-жер зымырандарымен жабдықталуы мүмкін, оның ішінде жергілікті EDePro Spider ATGM. Ұшқышсыз ұшу аппараттарының дамуы бірнеше жыл бұрын басталды және, бәлкім, әлі толық емес. Алғашқы рейс 2017 жылдың күзіне жоспарланған.
WB Electronics поляк жеке компаниясының стендінде С. А. (ДБ тобының бөлігі) ұшқышсыз ұшу аппараты Fly Eye ұсынды. Құрылғы көтерілу салмағы 11 келі және төрт келі жүкті алады. Ұшу ұзақтығы 2,5 сағатқа дейін. Құрылғы жердегі бақылау станциясынан 50 шақырым қашықтықта жұмыс істей алады, нақты уақытта ақпаратты жібереді. Мәліметтерге сәйкес, ұшқышсыз ұшу аппаратын елдің қарулы күштері елдің шығысындағы қақтығыста қолданған. Сол компанияның стендінде Warmate маркалы оқ -дәрілер көрсетілді. Әзірлеушілердің айтуы бойынша, электр қозғалтқышы мен жиналмалы қанаты бар төрт килограммдық ұшқышсыз ұшқыш аппараты салмағы 0,7 килограмм кумулятивті (ГК-1) немесе жоғары жарылғыш фрагменттеу (ГО-1) әрекетінің жауынгерлік қондырғысымен жабдықталған. Құрылғының ұшу қашықтығы 10 шақырымға дейін, ұзақтығы 30 минутқа дейін. Ақпаратқа сәйкес, 2016 жылдың ортасында Украинаға, сондай-ақ Таяу Шығыстың екі еліне Warmate жүйелерін жеткізуге келісімшарттар жасалғаны белгілі болды.
Белоруссиялық «AGAT-Control Systems» кәсіпорны көрмеге «Беркут-1Е» шағын көлемді ұшқышсыз ұшқыш аппараттарының жаңа нұсқасын ұсынды. Бастапқыда Беларусьте ресейлік конструкция негізінде құрастырылған Иркут-3 жүйесі осы атаумен ұсынылды. ҰША -ның жаңа нұсқасы жалпы схеманы - итеруші винті бар жоғары қанатты ұшақты сақтап қалды. Сонымен қатар, ұшқышсыз ұшу аппараты ауырлай бастады: ұшу салмағы екі еседен астам өсті - 3,5 -тен сегіз килограммға дейін, қанат пен оның ұзындығы, сондай -ақ құйрықтың пішіні өзгерді, жүк көтергіш қондырғы жоғары қарай жылжытылды. Жарияланған деректерге сүйенсек, жаңа нұсқа БҰА -ның техникалық сипаттамаларын жақсартпады, бірақ, мүмкін, негізгі идея Беларусьтің өнеркәсіптік кәсіпорындары ұсынатын шешімдерді қолдану жүйесін локализациялау болды.
Ukroboronprom көрмеде Anser ұшағы бар жаңа ұшағы көрсетті. Сыртқы түрі бойынша украиндық дрон ресейлік «Орлан-10» ұшқышсыз ұшқышына өте ұқсас. Ансер сонымен қатар жоғары қанатты, алдыңғы қозғалтқышы бар, тартқыш-роторлы, классикалық артқы ұшақ, ал көлденең құйрықтан гөрі киль дамыған. Ұшқышсыз ұшу аппараттарының өлшемдері өте жақын, украиндық дрон біршама үлкен-оның ұшу салмағы 23 келі, ал ресейлікіне 16-18. Оның үстіне екеуі де бес келіге дейін жүк көтере алады. Белгілі болғандай, 2016 жылдың екінші жартысында Ансер ұшқышсыз ұшқыш аппараты Украинаның энергетикалық бөлімдері арқылы түрлі модификациядағы ұшу сынақтарынан өткен.
Калашников концернінде өзінің ZALA компаниясы әзірлеген шағын класстағы ұшқышсыз ұшақтардың бірнеше жүйесі қойылды. Атап айтқанда, олардың ішінде екі қысқа қашықтыққа ұшатын ұшқышсыз ұшу аппараттары-ZALA 421-16E және ZALA 421-16EM, сондай-ақ ZALA 421-22 көп роторлы ҰҚА схемасының шағын өлшемді тікұшақ үлгісі бар. Айта кету керек, компания көрсеткен кейбір дрондар, сондай-ақ оларда орнатылған пайдалы жүктеме жүйелері ресейлік емес кейбір компаниялардың, атап айтқанда Aeronautics Defence Systems және Controp компанияларының дамуымен күшті байланыстар тудырады.
Парсы шығанағы елдерінен қару -жарақ пен әскери техниканы сатып алушылардың энергия ресурстарын сатудан түсетін табыстың едәуір үлесін алатын сатып алу қабілетінің төмендеуіне қарамастан, сәйкес нарық бүкіл әлемнің жеткізуші компаниялары үшін өте тартымды болып қала береді. Әскери техниканы шығаратын ірі әлемдік компаниялар бұл аймақта жақсы позицияға ие. Кейбір жаңа ойыншылар үлгі алуға тырысады. Олардың ішінде посткеңестік кеңістіктің өкілдері көзге түседі.
