Шолудың екінші бөлімінде біз Қиыр Шығыстағы ресейлік аэроғарыш күштерінің әуе қорғанысының күштері мен құралдары ықтимал агрессияға қалай төтеп бере алатынын талдауға тырысамыз.
Қазіргі уақытта Приморск және Хабаровск территориясына 8 С-300ПС және екі С-400 зымыраны орналастырылды. Ал Еврей автономиялық облысында және Сахалинде төрт С-300В дивизиясы бар. Камчатка әуе шабуылына қарсы қорғаныс орталығы, онда екі С-400 дивизиясы мен бір С-300ПС орналасқан, Ресейдің Аэроғарыштық күштерінің қалған бөлігінен тым алыс және оқшауланған, сондықтан соғыс қимылдары басталған жағдайда мәжбүр болады. автономды түрде күресу.
S-300PS мобильді көп каналды зениттік-зымырандық кешенінің құрамында әуе нысандарын анықтау мен басқару құралдарынан басқа, әрқайсысы бір 5P85S ұшырғыштан және екі қосымша 5P85D ұшырғыштан тұратын 5P85SD төрт қондырғышы болуы мүмкін. Әрбір өздігінен жүретін қондырғыда тігінен ұшырылатын төрт зымыран, мөрленген көлікте және ұшыру контейнерлерінде болады. Өрт жылдамдығы-3-5 секунд, әр нысанаға екі зымыранды көздей отырып, бір мезгілде 12 зымыранмен 6 нысанаға дейін атуға болады.
Жалпы алғанда, шайқасқа дайын 48 зениттік зымыран атыс жағдайында болуы мүмкін, бірақ біздің қолымыздағы спутниктік суреттерге қарағанда, S-300PS зениттік-зымырандық батальоны әдетте үш немесе екі ұшыру батареясымен сақтықта болады. осылайша, оқ-дәрілердің жүктемесі 32 -24 зымырандар. Шамасы, бұл 80-жылдары салынған зениттік қондырғылардың материалдық бөлігінің тозуынан да, кепілдік мерзімі 2013 жылы аяқталған 5В55Р типті шартты зымырандардың болмауынан да болған сияқты. Алайда, бұл бұл зымырандарды әуе нысандарына қолдануға болмайды дегенді білдірмейді, бірақ кепілдік сақтау мерзімі аяқталғаннан кейін техникалық сенімділік коэффициенті төмендейді, яғни ұшыру кезінде зымыранның істен шығуы мүмкін - эскорттың бұзылуы немесе басқару кезінде бір емес бірнеше рет болған негізгі қозғалтқыштың мезгілсіз іске қосылуы - полигонда жаттығулар.
Ұзақ қашықтықтағы зениттік-зымырандық S-400 дивизиясында 5P85TE2 немесе 5P85SE2 типті 12 дейін тартылатын тасымалдау қондырғылары болуы мүмкін. Әр ұшырғышта 4 зымыран бар. Яғни, бір зениттік-зымырандық батальонның оқ-дәрілік жүктемесі-48 зымыран. Әуе қорғанысы жүйелерінің S-300P тобымен салыстырғанда, С-400-дің жауынгерлік мүмкіндіктері едәуір өсті. S-400 басқару құралдары бір мезгілде 300 зымыранды бақылауға және 72 зымыранды басқара отырып, олардың 36-ына от беруге мүмкіндік береді. Зениттік-зымырандық кешеннің командалық пункті басқа зениттік-зымырандық кешендер мен кешендердің әрекеттерін басқаруға қабілетті. S-400, 48N6E, 48N6E2, 48N6E3 зымырандарының құрамында 150-250 км ұшыру қашықтығы мен 27 км-ге дейінгі жеңіліс биіктігі бар, S-300PM1 / PM2 модернизацияланған әуе қорғаныс жүйесінің бөлігі ретінде пайдаланылуы мүмкін., сондай -ақ 135 км дейінгі өлтіру аймағы бар жаңа жоғары маневрлі 9M96E және 9M96E2 зымырандары. Өкінішке орай, С-400 жауынгерлік дивизияларының оқ-дәрі жүктемесінде зениттік қондырғының әлеуетін толық ашпайтын 40N6E ұзақ қашықтыққа арналған зымыран әлі жоқ.
S-300V зениттік-зымырандық жүйесі құрлық әскерлерін ядролық-тактикалық және оперативті-тактикалық ракеталардың шабуылынан қорғаудың фронттық құралы ретінде құрылды, ал қанатты зымырандар мен стратегиялық, тактикалық және тасымалдаушы ұшақтардың шабуылдық ұшақтарын ұстау үшін. жақындайды. Тапсырмалардың әртүрлілігі S -300V әр түрлі мақсаттарда екі зымыранды қолданатындығына әкелді: 9М82 - баллистикалық зымырандар мен стратегиялық бомбалаушылар мен кептелетін ұшақтарды ұзақ қашықтықта жою және 9М83 - 100 дейінгі қашықтықта аэродинамикалық нысандарды жою. км. S-300VM модернизацияланған нұсқасында жауынгерлік ұшақтар мен қанатты ракеталардың қосылу аймағы 200 км-ге дейін ұлғайтылды. 2015 жылы 400 км-ге дейінгі зымыран ұшыру қашықтығы бар S-300V4 модификациясының қабылданғаны туралы ақпарат пайда болды.
S-300V әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран кешендерінің барлық жауынгерлік активтері автономды электрмен жабдықтаудың, навигацияның, бағдарлаудың, топографияның, тіршілікті қамтамасыз етудің, телекодтың, радионың біртұтас құралдарымен жабдықталған, жоғары жүруге қабілетті біртұтас өздігінен жүретін шассиде орналасқан. және телефон байланысы.
Зениттік жүйенің құрамында 9А82 екі өздігінен жүретін қондырғы бар - екі 9М82 зымыранымен және төрт SPM 9A83 - төрт 9М83 зымыранымен. Екі зымыранды 9A84 ұшырғыш 9A82 SPU -мен жұмыс жасауға арналған, ал төрт ракетасы бар екі 9A85 ROM 9A83 SPU -ға арналған. Зымырандарды тасымалдаудан және жүктеуден басқа, 9А82 және 9А83 жауынгерлік машиналармен үйлескенде 9A84 және 9A85 ROM -мен зымырандарды ұшыруға болады. Осылайша, бір S-300V зымыраны үшін оқ-дәрі жүктемесі-30 зымыран.
Аэроғарыштық күштердің 11 -ші Қызыл Ту армиясының бөлімшелері мен құралымдарынан басқа Шығыс әскери округінде Құрлық әскерлерінің әуе қорғанысы күштері бар. С-300В әуе қорғанысы жүйесі мен Бук әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің бір бөлігі алынғаннан кейін жердегі әуе қорғанысының әуе қорғанысының жауынгерлік әлеуеті елеулі түрде зақымдалғанымен, әскерлерде әлі де болса қысқа қашықтықтағы мобильді қондырғылардың едәуір саны бар. әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі Стрела-10 және Оса-АКМ, ЗСУ-23 -4 «Шилка» және ЗУ-23 зениттік 23-мм қос зеңбіректер. Сонымен қатар, әрбір құрама әскерде (олардың төртеуі Шығыс ауданында) Бук әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесімен жабдықталған әуе шабуылына қарсы зымыран жүйесі болуы керек.
Үш Қиыр Шығыстағы истребитель авиация полкінде барлығы жүзден астам Су-27СМ, Су-30М2, Су-35С және МиГ-31 жойғыштары бар. Су-27СМ және Су-30М2 истребительдерінің жауынгерлік радиусы шамамен төрт шақырымдық (2xR-27 және 2xR-73) төрт зымыранды құрайды. Бұл жағдайда толық жанармай құю кезінде әуедегі кезекшілік уақыты 4 сағатты құрайды.
Соқтығысу кезінде соңғы R-27 зымырандарының максималды ұшыру қашықтығы-95 км. Бірақ жартылай белсенді іздеушісі бар зымыранды басқару үшін борттық радармен мақсатты жарықтандыру қажет. Жылытылатын салқындатылған басы бар R-73 зымырандары әуе нысандарын жақын маневрлік ұрысқа тартуға арналған. Алдыңғы жарты шарға максималды ұшыру қашықтығы 40 км жетуі мүмкін.
Су-27СМ және Су-30М2-мен салыстырғанда Су-35С жойғыштарының жауынгерлік мүмкіндіктері айтарлықтай өсті. Су-35С авионикасына N035 «Irbis» пассивті антенналық массиві бар борттық радар кіреді, 3 м2 RCS 400 км дейінгі мақсатты анықтау диапазоны бар. Белсенді радиолокатордан басқа, пассивті оптикалық орналасу станциясы қолданылады, ол радиолокациялық радиациямен ұшақты ашпайды.
R-27 және R-73-тен басқа, Су-35С қару-жарағына бір импульсті Doppler AGSN қондырғысы бар жаңа R-77-1 орташа қашықтықтағы зымырандары (RVV-SD) кіреді. R-27R-ден айырмашылығы, R-77-1 зымыранның барлық ұшу жолында мақсатты жарықтандыруды қажет етпейді. Ұшу қашықтығы 110 шақырымға дейін.
Приморье мен Камчатка аэродромдарында МиГ-31 ұзақ қашықтықтан ұшатын, дыбыстан тез ажырататын үш рет қабылдағыш бар. Кейбір ұшақтар МиГ-31БМ деңгейіне дейін жаңартылды. МиГ-31 ұшақ қару-жарақ басқару жүйесінің негізі 180 км қашықтықта жойғыш немесе қанатты ракетаны анықтауға қабілетті пассивті фазалы антеннасы RP-31 N007 «Zaslon» бар импульсті-доплерлік радиолокациялық станция болып табылады. 2008 жылдан бастап әскерлер Zaslon-M радарымен жаңартылған МиГ-31БМ-ні алады, 320 км-ге дейінгі әуе нысандарын анықтайтын максималды диапазоны бар. Әуе нысандарын табудың қосымша құралы - 8TP жылу бағытын табушы, оның қашықтығы 56 км.
МиГ-31БМ әуедегі радиолокациялық жүйесі бір мезгілде жиырма төртке дейін әуе нысандарын анықтауға қабілетті, олардың сегізін бір мезгілде R-33S зымырандарымен атуға болады. Ұзақ қашықтыққа ұшатын R-33S зымырандарында басқарудың біріктірілген жүйесі бар-ұшудың орта сегментінде инерциялық және соңғы ұшу кезінде радио түзетумен жартылай белсенді радар. Ұшу қашықтығы 160 км -ге дейін. Бірқатар ресейлік дереккөздерде жаңартылған МиГ-31БМ ұстағыштары белсенді радар іздеушісі бар R-37 (RVV-BD) ұзақ қашықтыққа ұшатын зымырандары бар екендігі туралы ақпарат бар. Алдыңғы жарты шарда максималды ұшыру қашықтығы 200 км -ге дейін. МиГ-31 үшін төрт зымыраны мен екі жанармай цистернасы бар, жолдың ортасында зымырандар ұшырылады, олар таусылғаннан кейін сыртқы танктерді тастайды, дыбыс астында ұшу жылдамдығының практикалық қашықтығы 3000 км құрайды.
Қиыр Шығыста орналасқан барлық зениттік-зымырандық қондырғылар, олардың техникалық жарамдылығы мен жауынгерлік дайындығына сәйкес, теориялық тұрғыдан бірінші зымыранмен: S-300PS-216-288 зымырандары, S-300V-120 зымырандары, С-400-192 зымырандар. Тұтастай алғанда, бірінші жаппай шабуылға тойтарыс беру кезінде бізде 90250 шақырымға дейінгі нысаналы ауданы бар 552 зымыран бар. Екі зениттік зымыран әдетте бір әуе нысанасына бағытталғанын ескере отырып, мінсіз жағдайда, радарға қарсы және қанатты зымырандары бар автономды басқару жүйесімен ұшыру позициясында соққы түрінде отқа төзімділік болмаған жағдайда және Қарапайым кептелу жағдайында, ықтималдығы шамамен 0, 9 шамамен 270 нысанаға атылуы мүмкін. Алайда, мұндай ықтималдылыққа 200 м төмен емес биіктікте трансоникалық жылдамдықпен ұшатын тактикалық және тасымалдаушы ұшақтарға қарсы қол жеткізуге болады. Рельефті төмен биіктікте айналатын круиздік зымырандар әлдеқайда қиын нысана болып табылады. Бұл жағдайда жеңілу ықтималдығы 0,5 - 0,7 болуы мүмкін, бұл өз кезегінде зымырандардың тұтынылуын арттырады. Сонымен қатар, бірінші кезеңде радиотехникалық және зениттік-зымырандық қондырғылардың, байланыс орталықтарының, штабтардың, командалық пункттер мен аэродромдардың позицияларына радиолокациялық және қанатты зымырандармен қарқынды соққылар енгізіледі деп айтуға толық негіз бар.. Қарсыластың барлау активтері, бірінші кезекте, бұл электронды барлаушы ұшақтар мен радарлар мен оптоэлектронды барлаудың спутниктері орташа және алыс қашықтықтағы зениттік қондырғыларды анықтайтынша, жау тәртіппен бомбалау үшін басқарылатын жауынгерлік ұшақтарды пайдаланудан бас тартады. шығындарды азайту үшін. Әуе қорғанысы жүйесі басылғаннан кейін реттелетін және еркін түсетін бомбаларды қолдануға болады. Сарапшылардың бағалауы бойынша, S-300P және S-400 әуе қорғаныс жүйесі зардап шеккен аймақтағы әуе нысандарының 80% -дан астамын жоюға қабілетті. Қақтығыстың бірінші кезеңінде зениттік-зымырандық күштер қиын жағдайда тұрып, жаудың астында қалып, негізінен төмен биіктікте ұшатын қанатты зымырандармен күресуге мәжбүр болады. Сонымен қатар, рельефтің қиын екенін ескере отырып, Қиыр Шығыстың бірқатар аймақтарында ықшам дискілерді анықтау және оларға зымырандарды бағыттау қиын болуы мүмкін. Сондай-ақ, ескі S-300PS зениттік-зымырандық қондырғыларының кейбірі ұшырылғаннан кейін істен шығатынын және атылған нысандардың саны аз болатынын түсіну керек. Бірінші сатыдағы жауынгерлік дайын зымырандардың санын білу, жеңілу ықтималдығына сүйене отырып, 120-130 әуе нысандарының жойылуын өте жақсы нәтиже деп санауға болады. Алайда, ұзақ уақытқа созылған әскери қақтығыс жағдайында, еріксіз шығындар мен зениттік зымыран қорларының сарқылуына байланысты зениттік-зымырандық күштер мен жауынгерлік ұшақтардың жауынгерлік әлеуеті төмендейді. S-400 зениттік-зымырандық дивизиялары, ескі S-300PS-пен салыстырғанда, атыс позицияларын төмен биіктіктегі әуе шабуылының қару-жарақтарының шабуылынан қорғау тұрғысынан алғанда, тиімдірек жағдайда, өйткені олар Панцирмен жабылған. -C1 өздігінен жүретін зениттік-зымырандық және зеңбіректер жүйесі. S-300PS позициялары 12,7 мм пулеметтермен және MANPADS-пен қорғалуы керек, бірақ бұл қарулар көзге көрінетін нысандарды ғана атуға қабілетті.
Кейбір жауынгерлік ұшақтар үнемі жөнделетінін және резервте тұрғанын ескере отырып, 11 -ші АӘК қолбасшылығы жаппай рейдке тойтарыс беру үшін 70 -ке жуық жауынгер бөле алады, бұл, әрине, мұндай ұшу үшін жеткіліксіз. кең аумақ. Ұстау тапсырмаларын максималды жауынгерлік радиуста орындаған кезде және орташа қашықтықтағы төрт әуе зымыраны мен екі зымыранды тоқтатқанда, S-35S жұбы бір жауында төрт жау қанатты ракетасын атып түсіруі мүмкін деп күтуге болады. Алайда, оқ-дәрілерінде AGSN бар зымыран тасығыш жоқ, жетілдірілмеген радармен жабдықталған Су-27СК пен Су-30М2 мүмкіндіктері әлдеқайда қарапайым. 865-ші және 23-ші БЖА-да жаңартылған МиГ-31БМ саны салыстырмалы түрде аз, дегенмен бұл машиналардың қанатты зымырандарға ғана емес, сонымен қатар олардың тасымалдаушыларына да қарсы тұру үшін жеткілікті жоғары мүмкіндіктері бар. Қанатты зымыран тасығыштар ұшыру сызығына дейін жауынгерлермен қамтылатынына күмән жоқ. Сонымен қатар, жауға әуе жағдайы туралы жақсы ақпарат беруге болады, өйткені AWACS ұшақтарының едәуір бөлігі Жапония мен Аляскаға орналастырылған. Сонымен бірге Қиыр Шығыста DRDO A-50 ұшақтары мен Ил-78 танкерлерінің тұрақты орналасуы жоқ, бұл ұстаушылардың мүмкіндіктерін айтарлықтай шектейді. Біздің ауданда соңғы рет бір А-50 ұшағы 2014 жылдың қыркүйегінде Камчаткада флоттың, жауынгерлік авиация мен әуе қорғанысы күштерінің ірі жаттығулары кезінде болды. Шамасы, бұл Қиыр Шығыс аймағында ауыр ұшақтарды орналастыруға болатын аэродромдарды санауға болады. Алдыңғы қатардағы бомбалаушылардан, шабуылдаушы ұшақтар мен жауынгерлерден айырмашылығы, біздің радар-патрульдік ұшақтар автомобиль жолдарының дайын учаскелерінде жұмыс істей алмайды.
Осылайша, бейбіт уақытта жауынгерлік әуе полктері мен зениттік-зымырандық бөлімшелердің тұрақты орындары жақсы белгілі, «ерекше кезеңнің» басталуымен жауынгерлер далалық аэродромдарға таралуы керек, ал зениттік батальондар жасырын резервтік позицияға көшуі керек. Алайда, егер күтпеген жерден шабуыл жасалса, бұл өте қиын болады. Сонымен қатар, Хабаровскінің солтүстігінде жол желісінің жағдайы мен салдары көп нәрсені қалайды. Бұл аумақтың көп бөлігі - тайга мен батпақты мариймен жабылған тік төбелер - ауыр техникалар үшін мүлде өтуге болмайды. Сонымен қатар, жауынгерлік ұшақтарға жаттығулар мен техникалық қызмет көрсетуді қамтамасыз ететін құрлықтағы авиациялық бөлімшелердің ұтқырлығын және зениттік-зымырандық жүйелердің өздігінен жүретін элементтерінің өткізгіштігін асыра бағалауға болмайды. Кез келген қару сияқты, S-300 мен S-400-дің де артықшылықтары мен шектеулері бар. МАЗ-543М шассиінде S-300PS әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің 5P85S негізгі ұшыру қондырғысы төрт зымыран ұшыру қондырғысы, зымыран ұшыруды дайындауға және басқаруға арналған бөлек кабиналар мен ұзындығы 13 және ені 3,8 метрлік автономды немесе сыртқы электрмен жабдықтау жүйелері бар. массасы 42 тоннадан асады. Мұндай салмақ пен өлшеммен төрт осьті негізге қарамастан, көліктің жұмсақ топырақта және әр түрлі заңсыздықтарда жүру мүмкіндігі ойдағыдай болмайтыны анық. Ал Қиыр Шығыста қол жетімді S-400 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері соңғы нұсқада жасалған, бұл, әрине, ұтқырлық жағынан артқа шегініс және қоныс аударуды одан әрі қиындатады.
Тынық мұхиты-Азия аймағындағы ресейлік аэроғарыш күштерінің негізгі әлеуетті жауы штаб-пәтері Гавайидегі Хиккам авиабазасында орналасқан АҚШ-тың Тынық мұхиты әуе күштерінің қолбасшылығы болып саналады. Тынық мұхит қолбасшылығына 5 -ші (Жапония), 7 -ші (Корея Республикасы), 11 -ші (Аляска) және 13 -ші (Гавайи) әуе армиялары бағынады. Штаб -пәтері Йокота авиабазасында орналасқан 5 -ші Әскери -әуе күштері құрамында Кадена авиабазасында орналасқан 18 -ші әуе қанаты негізгі соққы беруші күш болып саналады. 44-ші және 67-ші эскадрильялардың F-15C / D жойғыштары осында орналасқан. Әуе базасына жиі келетіндер-Гавайиде тұрақты түрде орналасқан 5-ші буындағы F-22A Raptor жойғыштары.
Жауынгерлік эскадрильяларға ауамен май құюды 909-танкерлік эскадрильяның КС-135Р қамтамасыз етеді. Әуе нысандарына және жердегі радарлардың көріну аймағынан тыс жерде әскери авиацияның іс-қимылына жалпы басшылық жасау AWACS және U E-3C Sentry ұшақтарымен жабдықталған 961-радарлық патрульдік-бақылау отрядына жүктелген. Ресей, Солтүстік Корея және Қытай жағалауларында барлау RC-135V / W Rivet Joint ұшақтарымен және RQ-4 Global Hawk ұзақ қашықтықтағы ұшқышсыз ұшу аппараттарымен жүргізіледі. Барлау функциялары сонымен қатар Kadena AFB-де орналасқан P-8A Poseidon, P-3C Orion базалық патрульдік ұшағына және P-3C Orion және АҚШ Әскери-теңіз күштерінің EP-3E Aries II радио барлау ұшағына жүктелген. 35-ші жауынгер қанатының F-16C / D ұшағы Мисава әуе базасында орналастырылған. Оның құрамына 13 -ші және 14 -ші эскадрилья кіреді, оның негізгі міндеті - Жапониядағы американдық базаларға әуе қорғанысын қамтамасыз ету. Жапонияда орналастырылған эскадрильядағы жауынгерлердің саны әр түрлі. 44 -ші эскадрильяда - 18 жалғыз және қос F -15C / D, ал 14 -ші эскадрильяда - 36 жеңіл F -16C / D. Жалпы алғанда, Жапонияның әуе базаларында АҚШ -тың 200 -ге жуық әуе күштері бар. Сонымен қатар, 1973 жылдың қазанынан бастап Йокосука әскери -теңіз базасы американдық авиатасымалдаушылар үшін тұрақты форвард базасы болды. 2008 жылдан бері мұнда Nimitz сыныбындағы ядролық қозғалтқышпен жүретін USS George Washington (CVN-73) әуе кемесі орналасқан. Жақында оны Жапонияда USS Рональд Рейган ауыстырды (CVN-76). Йокосука әскери -теңіз базасындағы авиатасымалдаушылардың жауынгерлік ұшақтары Жапонияның Атсуги қаласынан 7 км қашықтықта жағалауға орналастыру үшін Ацуги авиабазасын пайдаланады.
Аэродромда 5-ші ұшақ тасымалдаушы қанатының әуе кемесі орналасқан. Оның құрамына үш F / A-18E / F Super Hornet жойғыш және шабуыл эскадрильясы, EA-18 Growler электронды соғыс эскадрильясы, E-2C / D Hawkeye AWACS эскадрильясы, сондай-ақ әр түрлі мақсаттағы тасымалдаушы көлік көліктері мен тікұшақтар кіреді. Осылайша, Жапония аумағында АҚШ -тың Әскери -әуе күштері мен Әскери -теңіз күштерінің 200 -ге жуық жауынгерлік ұшақтары тұрақты түрде орналасқан, бұл Қиыр Шығыста орналастырылған ресейлік жауынгерлерден екі есе көп. Жапондық Әуе қорғанысы күштерінде американдық жауынгерлерден басқа: 190 ауыр F-15J / DJ жойғыштары, 60 жеңіл F-2A / B (F-16-ның жетілдірілген жапон нұсқасы), 40-қа жуық көп мақсатты F -4EJ және шамамен 10 RF-4EJ / EF-4EJ. Сондай-ақ, АҚШ-та 42 F-35A жойғышына тапсырыс берілді. Яғни, жапондық жауынгерлік ұшақтар паркін ескере отырып, аймақтағы ресейлік аэроғарыш күштерінен төрт есе артық.
Оңтүстік Кореяда орналасқан 7 -ші әуе армиясының күштері 8 -ші жойғыш авиациялық полкпен - 42 F -16C / D Kunsan авиабазасында, ал 51 -ші жауынгер қанаты - 36 F -16C / D 36 жауынгерлік эскадрилья мен 24 -ке тиесілі. 25 -ші жойғыш эскадрильясынан A -10С Thunderbolt II шабуыл ұшақтары.
Аляскада, Чукотка мен Камчатка өлкесінен жаяу қашықтықта, 11 -ші американдық әуе күштерінің күштері орналастырылған. Оның ең жауынгерлік дайындық бөлімшесі F-22A жойғыштарындағы 90-шы және 525-ші екі жауынгерлік эскадрилья, Е-3С радарлық-бақылау 962-ші әуе тобы мен 517-ші әскери көлік эскадрильясы С -17А Глобемастерден тұратын 3-ші жауынгерлік қанат болып саналады. III. Бұл ұшақтардың барлығы Эльмендорф-Ричардсон авиабазасында орналастырылған.
Эйлсон авиабазасында F-16C / D қондырылған 354-ші жауынгерлік авиация полкі орналасқан, жағдай ушығып кеткен жағдайда, кейбір жауынгерлерді Алемей архипелагы Шемия аралына көшіру керек. Аляскадағы авиация контингентінің мүддесі үшін танкерлік ұшақтардың 168-ші қанатының KC-135R және C-130 Hercules, HC-130J Combat King II және C-17A қондырылған 176 әскери көлік қанаты жұмыс істейді. Аляскадағы АҚШ әуе күштері күші бойынша Қиыр Шығыстағы ресейлік жауынгерлік флотқа тең.
Гуамдағы Андерсен әуе күштері базасын Wing 36 басқарады. Базаға тұрақты тағайындалған жауынгерлік ұшақтар болмаса да, F-15C және F-22A жойғыштары (12-16 бірлік), ұшқышсыз барлаушы RQ-4 Global Hawk (3-4 бірлік), B-52H Stratofortress, B бомбардирлері мұнда вахталық негізде. -1B Lancer, B -2A Spirit. Әдетте Гуамда 6-10 стратегиялық бомбалаушы кезекшілік етеді, бірақ қажет болған жағдайда мұнда ауыр бомбаның елуге дейін тасымалдаушысы тегін орналастырылады. Ұшақтардың, стратегиялық бомбалаушылар мен сүңгуір қайықтарға қарсы ұшақтардың ұзақ қашықтыққа үздіксіз ұшуын қолдау үшін «Андерсенге» 12 КС-135Р танкері бекітілген.
Гавайидегі Хиккам авиабазасына Ұлттық Гвардия Әуе күштерінің 15-ші әуе қанаты мен 154-ші әуе қанатына тиесілі F-15C және F-22A жойғыштары, KC-135R танкерлері мен С-17А әскери көлік ұшақтары бекітілген. Хиккам авиабазасы Ресейдің Қиыр Шығыстан едәуір алыста орналасқанына қарамастан, оны аралық аэродром ретінде, сондай-ақ танкерлік ұшақтар мен алыс қашықтықтағы бомбалаушыларды орналастыру үшін пайдалануға болады. Ал мұнда тұрақты тұратын жауынгерлерді жапондық әуе базаларына тез орналастыруға болады. Жоғарыда айтылғандарға сәйкес, Жапония мен Оңтүстік Кореяның жауынгерлік авиациясын есепке алмаса да, 400-ге жуық F-15C / D, F-16C / D, F-22A және A-10C шабуылдаушы ұшақтарын пайдалануға болады. Қиыр Шығыс Ресей. Бұған шамамен 60 палубаға бекітілген F / A-18E / F Super Hornets қосылуы керек.
AGM-158 JASSM қанатты зымырандарын кәдімгі қондырғыларда тасымалдаушылар-Гуам аралында тұрақты болатын B-1B, B-2A және B-52H бомбалаушы ұшақтары, сондай-ақ F-16C / D, F- тактикалық және тасымалдаушы ұшақтары. 15E және F / A-18E / F. B-52H бомбалаушы 12 зымыранды, В-1В-24 зымыранды, В-2А-16 зымыранды, F-16C / D жойғыштарын, F / A-18E / F-2 зымыранын, F-15E-3 зымыранды қабылдай алады.
AGM-158A JASSM қанатты зымыранын Lockheed Martin арнайы жоғары технологиялық әуе қорғаныс жүйесімен бекітілген бекінген стационарлық және жылжымалы нысандарға тигізу үшін жасаған. Зымыран турбожетті қозғалтқышпен жабдықталған, радар белгісі төмен элементтерден жасалған және салмағы 450 кг болатын зымыранды алып жүреді. 109 кг жарылғыш заттармен жабдықталған оқтұмсық қабығы 300 м / с жылдамдықпен жоғары беріктігі бар вольфрам қорытпасынан жасалған, ол жерге тереңдігі 6-дан 24 метрге дейін еніп, темірбетонды паналауға ене алады. қалыңдығы 1,5-2 метр. Кластерлік оқтұмсықты қолдану мүмкіндігі де қарастырылған. Нұсқау үшін NAVSTAR спутниктік навигациялық жүйесінің сигнал қабылдағышының мәліметтері бойынша жинақталған қатені түзетумен инерциялық жүйе қолданылады. Ұшу траекториясының соңғы бөлігінде инфрақызыл іздеуші немесе алдын ала жазылған кескінді қолдана отырып, нысанды автономды тануға арналған бағдарламалық және аппараттық құралдарды қолдануға болады. Өндірушінің мәліметтері бойынша, КВО 3 м. Ұзындығы 2,4 м, зымыранның ұшу салмағы 1020 кг және ұшу қашықтығы 360 км. Маршруттағы жылдамдық 780-1000 км / сағ.
Бүгінгі таңда Lockheed Martin 2000-нан астам AGM-158 қанатты зымыранын жасады. 2010 жылы 980 км ұшыру қашықтығы бар жетілдірілген AGM-158B JASSM-ER жеткізілімдері басталды. Мұндай қашықтықта зымыранды тасымалдаушыдан С-400 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесіне кірерден көп уақыт бұрын ғана емес, сонымен қатар МиГ-31 жойғыштарының дыбыстан жылдам ұстау сызығынан тыс жерден ұшыруға болады.
Алайда, AGM-158 АҚШ әуе күштері мен авиациясында қызмет ететін қанатты ракетаның жалғыз түрі емес. B-52H бомбалаушы ұшақтарының қару-жарағына 1100 км ұшыру қашықтығы бар AGM-86C / D CALCM қанатты зымырандары кіреді. Бір B-52N 20 CD-ге дейін тасымалдауға қабілетті.
Ұшу салмағы 1950 кг-ға дейінгі круиздік зымыран бағдарламаланған жарылу нүктесі бар 540-1362 кг салмағы бар оқтұмсықпен жабдықталуы мүмкін. Бірінші AGM-86 80-ші жылдардың басында қызметке кірсе де, кезеңді модернизацияның арқасында олар әлі де тиімді қаруды білдіреді. Кәдімгі оқтұмсықпен жабдықталған зымырандарда жоғары шу иммунитеті бар 3 -ші буын GPS спутниктік навигациялық сигналдарына негізделген түзетумен Litton инерциялық бағыттау жүйесі бар. Нысана нүктесінен айналмалы ықтимал ауытқу 3 м. Жылдамдық 775-1000 км / сағ (0,65-0,85 М). Ұшу биіктігін басқару радио немесе лазерлік биіктік өлшеуіш көмегімен жүзеге асырылады. AGM-86D CALCM II Block-тың бүгінгі күнге дейінгі ең жетілдірілген модификациясы 2002 жылы тез енгізілді. 2017 жылдың мәліметі бойынша АҚШ әуе күштерінде 300-ге жуық AGM-86C / D зымыран жүйесі болды.
АҚШ әскери-теңіз күштері F / A-18C / D, F / A-18E / F, P-3C, R-8A ұшақтары AGM-84 SLAM зымырандарымен жердегі нысандарға соққы бере алады. Бұл зымыран AGM-84 Harpoon кемеге қарсы зымыраны негізінде жасалған, бірақ ол бағыттау жүйесімен ерекшеленеді. Белсенді RGSN орнына SLAM GPS түзетуі бар инерциялық жүйені және қашықтан телебағдарлама мүмкіндігін қолданады.2000 жылы AGM-84E SLAM терең өңдеу болып табылатын CR AGM-84H SLAM-ER қабылданды. Зымыранның аэродинамикалық конструкциясы толығымен қайта қаралды. «Гарпуннан» мұраланған бұрынғы Х-тәрізді қысқа қанаттардың орнына, SLAM-ER «кері шағала» үлгісінде жасалған, аласа созылған екі қанатты алды. Қанаттарының ұзындығы 2,4 м -ге жетеді, осының арқасында көтеру мен ұшу қашықтығын едәуір ұлғайтуға мүмкіндік туды. SLAM-ER құру кезінде зымыранның радарлық қолтаңбасын азайтуға көп көңіл бөлінді.
Ракеталық бағыттау жүйесі де өзгертілді. SLAM-ER зымыранның борттық компьютерінде алдын ала сақталған мәліметтер негізінде нысанды өз бетінше анықтай алады және оператордың қатысуын қажет етпейді. Қашықтан басқару мүмкіндігі, дегенмен, оператор кез келген уақытта нұсқаулыққа араласуы мүмкін. Зымыранның салмағы 675 кг, 225 кг оқтұмсықпен жабдықталған және 270 км қашықтықтағы нысандарға соққы беруге қабілетті. Ұшу жылдамдығы - 855 км / сағ. Теңіз авиациялық ұшақтарынан басқа, SLAM-ER KR F-15E Strike Eagle қару-жарағына енгізілді.
AGM-88 HARM зенитке қарсы зымыраны әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран жүйелерінің, әуе қорғанысы жүйелерінің және бақылау радарларының бағыттау станциясын жоюға арналған. Raytheon Corporation өндірушісі жариялаған мәліметтерге сәйкес, AGM-88C PLR модификациясы 300-20,000 МГц диапазонында жұмыс істейтін радио көздеріне бағытталған.
Ұшу массасы 360 кг болатын қатты отынды зымыран 66 кг зеңбіректі алып жүреді және 150 км қашықтықтағы нысанаға жетуге қабілетті. Ұшудың максималды жылдамдығы - 2280 км / сағ. 2012 жылы пайдалануға берілген AGM-88E AARGM соңғы модификациясы, пассивті радар іздеушіден басқа, спутниктік навигациялық қондырғылармен жабдықталған, радио сигнал көзінің координаттарын және борттық миллиметрлік толқындық радиолокаторды қамтиды., оның көмегімен нақты нысанаға алу жүзеге асады.
Әуедегі қанатты зымырандардан басқа, RGM / UGM-109 Tomahawk теңіз қанатты зымырандары жағалаудағы аудандарға үлкен қауіп төндіреді. Бұл зымырандар ХХІ ғасырда АҚШ қатысқан барлық ірі әскери қақтығыстарда кеңінен қолданылды. 2016 жылғы мәлімет бойынша, АҚШ Әскери -теңіз күштері бір мезгілде 120 -дан астам жерүсті және суасты қайықтарына 4600 -ге жуық Tomahawk зымыран тасығыштарын орната алады. Қазіргі уақытта RGM / UGM-109E Tactical Tomahawk ең заманауи болып саналады. Ұшуды басқару үшін инерциялық бағыттау, TERCOM жүйесі және GPS навигациясы қолданылады. Сондай-ақ, зымыранды ұшу кезінде қайта жоспарлауға мүмкіндік беретін екі жақты спутниктік байланыс жүйесі бар. Борттық телекамерадан алынған кескін нақты уақыт режимінде нысана жағдайын бағалауға және шабуылды жалғастыру немесе басқа объектіге соққы беру туралы шешім қабылдауға мүмкіндік береді. Ұшу қашықтығы шамамен 1600 км Томогавктерді ұстау сызықтарынан және біздің жағалаудағы кемеге қарсы жүйелердің зардап шеккен аймағынан едәуір қашықтықта ұшыруға мүмкіндік береді. Зымыран салмағы 340 кг кластермен немесе жоғары жарылғыш оқпен жабдықталған, ал маршрутта 880 км / сағ дейін жылдамдық дамиды. Дөңгелек ықтимал ауытқу-10 м. Америкалық 7-ші флоттың кезекші күштерінде кемінде 500 теңіз негізіндегі қанатты зымырандарды ұшыруға қабілетті тасымалдаушылар бар.
Біздің Қиыр Шығыстағы аумақтарға әлеуетті қауіп төндіретін АҚШ Әскери -әуе күштері мен Әскери -теңіз флоты базаларының жақындығынан басқа, Ресейдің ҚХР -мен ұзақ шекарасы бар. Қазіргі уақытта біз Қытаймен қалыпты қарым -қатынастамыз, бірақ бұл әрқашан осылай бола беретіні факт емес. Өйткені, 50-жылдардың ортасында ешкім 15 жыл ішінде кеңестік-қытайлық шекарадағы жағдай соншалықты ушығып, ауыр артиллерия мен бірнеше рет ұшырылатын зымыран жүйелерін қолдануға келер еді деп ойламады. Қазірдің өзінде, стратегиялық серіктестік туралы әңгімеге қарамастан, «стратегиялық серіктестер» бізбен ешқандай әскери одақ жасасуға асықпайды, сонымен қатар халықаралық аренада Ресейді белсенді қолдаудан бас тартады. Сонымен қатар, ҚХР-да әскери күштердің қарқынды жинақталуы байқалады және жыл сайын әскери шығындардың ұлғаюы байқалады. Біздің «патриоттардың» қытайлық әскери авиацияның артта қалуы туралы оптимистік мәлімдемелерінен айырмашылығы, бұл өте қорқынышты күш. Қазірдің өзінде PLA әуе күштерінде шамамен 1000 км қашықтықтағы CJ-10A қанатты зымырандарын тасымалдауға қабілетті 100-ден астам модернизацияланған H-6 бомбалаушы ұшақтары бар. Ескірген Q-5 шабуыл ұшақтарын JH-7A жойғыш-бомбалаушылар алмастырады, олардың кемінде 200-і қазірдің өзінде жасалды. J-10 (шамамен 350 ұшақ) қазіргі заманғы жеңіл жауынгерлер сегментінде.
ПЛА әуе күштерінде екі қозғалтқышы бар ауыр жойғыштар: Су-27СК (40 бірлік), Су-27УБК (27 бірлік), Су-30МК (22 бірлік), Су-30МКК (70 бірлік), Су-35С (14 бірлік)).). Сонымен қатар, Шэньяндағы ұшақ зауыты ресейлік Су-30МК-мен көп ұқсастығы бар J-11B ұшақтарын құрастыруда. Қазіргі уақытта Қытайда өзінің 200-ден астам J-11 жойғыштары жұмыс істеп тұр. Сондай-ақ, олардың базасында 150-ге жуық J-8 ұстағыштары мен скауттары бар. Артқы және жаттығу әуе полктерінде 300-ге жуық J-7 жеңіл жойғыштары (МиГ-21 қытайлық аналогы) жұмыс істейді. Қытай теңіз авиациясында 400 -ден астам жауынгерлік ұшақ бар. Осылайша, ПЛА Әскери -теңіз күштерінің әуе күштері мен авиациясында 1800 -ге жуық жауынгерлік ұшақтар қызмет етеді, олардың 2/3 бөлігі заманауи. Қытайлық жауынгерлер мен соққы беретін көліктердің едәуір бөлігі жанармаймен қамтамасыз етілген. Ауаға жанармай құю ерте модификацияланған JH-7 және H-6 ұшақтарына және ресейлік Ил-78-ге жүктелген. Қытай авиациясының әрекеттерін бақылау және нысандарды уақытында анықтау үшін жиырма AWACS KJ-2000, KJ-200 және KJ-500 ұшақтарын қолдануға болады. Радиотехникалық барлау Ту-154MD және Y-8G ұшақтарына тағайындалған. «Стратегиялық одақтас» радиотехникалық барлаушы ұшақ Қиыр Шығыстағы Ресей шекарасы бойынша тұрақты түрде ұшады.
Потенциалды қарсыластардың сандық артықшылығын ескере отырып, біздің Қиыр Шығыстағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс күштері жеңу өте қиын әуе шабуылының қаруының көптігіне төтеп бере алмауы мүмкін. Находка, Владивосток және Петропавловск-Камчатский маңындағы С-400 әуе қорғаныс жүйесінің позициялары жағалаудан алыс емес, қиын кептелу ортасы мен көптеген ықтимал қауіпті әуе нысандары жағдайында бірнеше зениттік-зымырандық дивизия. дайын оқ-дәрілерді қолданғаннан кейін басылуы мүмкін. Радиолокациялық бекеттер мен бақылау нүктелеріне күшті радио кедергісі мен соққылардың орнатылуына байланысты ұстаушылардың әрекетін көздеу мен бақылау қиын болады. Астаналық ұшу -қону алаңдары бар әуе базалары да міндетті түрде күшті отқа ұшырайды.
Қиыр Шығыста шиеленіс күшейген жағдайда, мұнда елдің батыс аймақтарынан қосымша күштер тартылуы мүмкін. Бірақ бұл резервтер күштердің тепе -теңдігіне айтарлықтай әсер ететін дәрежеде емес. Мәскеуден, Санкт -Петербургтен және басқа да кейбір аумақтардан басқа, елдің қалған бөлігі әуе шабуылынан өте нашар қамтылған. Шамамен 10 жыл бұрын басталған жаңа техникалар мен қару -жарақтарды жеткізу «реформа» жылдарында Әуе күштері мен Әуе қорғанысы жүйесінде пайда болған олқылықтарды жоюға әлі мүмкіндік берген жоқ. Елдің орталық бөлігінен алыс қашықтықтағы зениттік қондырғыларды жылдам беру мүмкін емес. Ең жақсы жағдайда, Transsib өте осал екеніне қарамастан, шамамен бір апта қажет болады. Жауынгерлік әуе полктері мобильді, бірақ жоғарыда айтылғандай, кеңес уақытында салынған астаналық аэродромдардың 2/3 бөлігі қазіргі уақытта пайдалануға жарамсыз, және қазіргі ұшақтардың қонуға жері болмауы мүмкін.
Өздеріңіз білетіндей, әуе қорғанысының ең жақсы жүйесі - жаудың аэродромындағы жеке танктеріңіз. Сонымен қатар, ұшақтар мен ұшу-қону жолақтарымен ангарларға дәл қойылған бетонды тесетін бомбалар сериясы да өте тиімді. Алайда, біздің ядролық қарудың Жапония мен Алясканың әуе базаларына әсері тұрғысынан біздің мүмкіндіктеріміз өте қарапайым. Жапония территориясының MIM қаншалықты жақсы қамтылғанын ескере отырып, Хурба авиабазасында орналасқан 277-ші соққының Су-24М және Су-34, Домна авиабазасынан 120-әуе полкінің Су-30МС бомбардирлері. -104 Патриот зениттік-зымырандық қондырғылары мен қанша F-15C ұстағыштары бар, тіпті ұшыру қашықтығы 200 км-ден асатын Х-59М басқарылатын зымырандарын қолданған кезде де жауап қайтару мүмкіндігі аз. 2011 жылға дейін Ту-22М3 зымыран тасығыштарының екі полкі Совет айлағы аймағында және Уссурийск қаласынан алыс емес жерде орналасқан. Х-22 дыбыстан жоғары қанатты зымырандары бар бұл көліктерді ықтимал жау авиациялық тасымалдаушылар мен жағалаудағы аэродромдар үшін үлкен қауіп ретінде қарады. Алайда, 2011 жылы біздің жоғары әскери-саяси басшылығымыз теңіздегі зымыран тасығыш ұшақты жою туралы шешім қабылдады. Осыдан кейін ұшуға қабілетті әуе кемесі елдің орталық бөлігіне берілді, ал жөндеуді қажет ететін Ту-22М3 қалған бөлігі «жойылды». Қазіргі уақытта ресейлік аэроғарыш күштерінің ұшу жағдайында шамамен үш ондаған Ту-22М3 бар. Бірақ KR X-22 ескіргендіктен және ресурстары таусылғандықтан, қару-жарақ тек еркін құлаған бомбаларды қамтиды.
Амур облысындағы Украинка авиабазасында орналасқан 182-ші гвардиялық ауыр бомбалаушы авиация полкінің алыс қашықтықтағы Ту-95МС бомбалаушыларын жаудың әуе базаларына шабуыл жасау үшін пайдалануға болады. Түрлендірілген Ту-95МС қару-жарағына Х-101 алыс қашықтықтағы қанатты зымыраны кіреді. Ресейлік БАҚ-та жарияланған ақпаратқа сәйкес, салмағы 2200-2400 кг болатын қанатты зымыран 5000 км-ден астам қашықтықта 400 кг салмақтағы оқтұмсықты жеткізуге қабілетті. Біріктірілген бағыттау жүйесімен жабдықталған зымыран тасымалдаушыдан түсірілгеннен кейін ұшуға қайта бағытталуы мүмкін және сынақтар кезінде шамамен 5 м дәлдік көрсетті.
Жоғарыда айтылғандардың негізінде аэроғарыштық күштердің 11 -ші Қызыл Ту армиясы Америка Құрама Штаттары, Жапония және ҚХР авиациясымен тең дәрежеде бәсекелесе алмайды және негізінен қорғаныс ұрысын жүргізе алатыны анық. операциялар. Егер шиеленіс созылса, болжам қолайсыз болып саналады. Біздің Қиыр Шығыстағы әлеуетті қарсыластарымыздың ресурстары әлдеқайда көп және олар күштерін көбейте алады. Еліміздің орталық аймақтарынан шалғайлығына, үлкен аэродромдардың жеткіліксіз санына, осалдық пен көлік байланысының төмен қабілеттілігіне байланысты біздің қорларды Қиыр Шығысқа беру өте проблемалы болып көрінеді. Бұл жағдайда біздің әскерлерді талқандаудан және халықтың тұрмыстық қамтамасыз ету құрылымы мен өндірістік потенциалды бұзудан аулақ болудың бірден -бір шешімі - агрессордың сандық басымдылығын төмендететін тактикалық ядролық зарядтарды қолдану.
RS: Бұл басылымдағы барлық ақпарат тізімі берілген ашық және көпшілікке қолжетімді көздерден алынды.
