Отыз бес жыл бұрын, 1976 жылы 6 шілдеде Т-80 негізгі жауынгерлік танк (МБТ) Кеңес әскері қабылдады. Қазіргі уақытта Батыс әскери округінде (ЗВО) MBT T-80 танк бригадасында, 4 мотоатқыштар бригадасында қызмет етеді, сонымен қатар аудандық оқу орталығында кадрларды, сонымен қатар әскери жоғары оқу орындарының курсанттары мен офицерлерін дайындау үшін қолданылады. академиялар. ЗВО-да барлығы 1800-ден астам Т-80 танктері мен оның модификациясы бар, деп хабарлады Батыс әскери округінің ақпараттық қолдау тобы.
Жауынгерлік көлік Николай Попов бастаған дизайнерлер тобымен Ленинград Киров зауытында көлік инженериясының арнайы конструкторлық бюросында (СКБ) жасалды. Т-80 танкілерінің бірінші сериясы 1976-1978 жылдары шығарылды. Т-80-нің басты ерекшелігі резервуардың электр станциясы ретінде пайдаланылған газтурбиналық қозғалтқыш болды. Оның кейбір модификациясы дизельді қозғалтқыштармен жабдықталған. Т-80 танкі мен оның модификациясы жоғары қозғалыс жылдамдығымен ерекшеленеді (экипажы 3 адамнан 80 км / сағ дейін). Т-80 Солтүстік Кавказдағы соғыс қимылдарына қатысты. Ол Ресей, Кипр, Пәкістан, Корея Республикасы мен Украинаның құрлықтағы әскерлерімен қызмет етеді.
Т -80 танкі - әр түрлі физикалық, географиялық және ауа райы мен климаттық жағдайларда шабуылдық және қорғаныс шайқастарына арналған. Қарсыласты тиімді жою үшін Т-80 екі ұшақта тұрақталған 125 мм тегіс ұңғылы зеңбірекпен және онымен жұптастырылған 7,62 мм ПКТ пулеметімен қаруланған; Командир күмбезіндегі 12, 7 мм зениттік пулемет кешені «Өтес». Басқарылатын қарудан қорғану үшін резервуарға Tucha түтін гранатометі орнатылған. Т-80В цистерналары 9K112-1 «Cobra» ATGM кешенімен, ал Т-80U цистерналары 9K119 «Reflex» АТГМ-мен жабдықталған. Жүктеу механизмі Т-64 цистернасына ұқсас.
T-80B өртке қарсы басқару жүйесінде лазерлік қашықтықтан өлшегіш, баллистикалық компьютер, қару-жарақ тұрақтандырғышы және желдің жылдамдығын, айналу мен резервуардың жылдамдығын, мақсатты бағыттау бұрышын және т.б. сенсорлар жиынтығы бар. қайталанған. Мылтық оқпанға қатаң талаптармен жасалған, ол сыртқы әсерлерден қорғайтын және жылытылған кезде ауытқуды азайту үшін металлдан қорғайтын қаптамамен жабдықталған. Танктің жауынгерлік салмағы - 42 тонна.
125 мм калибрлі тегіс ұңғылы зеңбірек 5 км дейінгі қашықтықтағы нысандарды жоюды қамтамасыз етеді. Танктің оқ -дәрілері: 45 -ші айналым (мысалы, BPS, BCS, OFS, басқарылатын зымыран). Біріккен броньды қорғаныс. Электр станциясы ретінде қуаттылығы 1000 кВт көп отынды GTD-1000T қолданылады. Автомагистральдағы круиздік қашықтық 500 км, су тосқауылының тереңдігі 5 м.
Негізгі танк Т-80
КСРО
1981-82 жылдары Ливандағы Сирия әскерін басқарған Сирия Араб Республикасының Қорғаныс министрі Мұстафа Глас «Spiegel» журналының тілшісі: «Глас танкінің бұрынғы жүргізушісі Сауд Арабиясының неміс барысын 2 алғысы келеді. алғысы келеді.? «,-деп жауап берді министр:» …. Мен оны алуға тырыспаймын. Кеңестік Т-80-Мәскеудің Леопард 2-ге берген жауабы. Бұл неміс көлігімен ғана емес, Сонымен қатар, мен танк маманы ретінде Т-80-әлемдегі ең жақсы танк. Т-80, жалғыз газ турбиналы электр станциясы бар әлемдегі бірінші сериялық цистерна Киров зауытының Ленинград СКБ-2-де 1968 жылы жасала бастады. Алайда, отандық газтурбиналық цистерналардың құрылысы әлдеқайда ертерек басталды. 1940 жылдары әскери авиацияда поршенді қозғалтқыштарды абсолютті түрде жеңген GTE. танктердің назарын аударушылар мен жасаушыларды тарта бастады. Жаңа типті электростанция дизельді немесе бензинді қозғалтқышқа қарағанда өте жақсы артықшылықтарға уәде берді: бірдей көлемде газ турбинасының қуаты едәуір жоғары болды, бұл жауынгерлік машиналардың жылдамдығы мен үдеу сипаттамаларын күрт арттыруға және жақсартуға мүмкіндік берді. танкті басқару. Қозғалтқыштың төмен температурада тез қосылуы да сенімді түрде қамтамасыз етілді. Алғаш рет газтурбиналық жауынгерлік көлік идеясы 1948 жылы КСРО Қорғаныс министрлігінің Бас сауытты басқармасында пайда болды.
1949 жылы Киров зауытының СКБ турбиналық өндірісінде бас конструктор А. Х. Старостенконың басшылығымен газ турбиналы қозғалтқышы бар ауыр цистернаның жобасын әзірлеу аяқталды. Алайда, бұл резервуар қағазда қалды: жобалау зерттеулерінің нәтижелерін талдаған беделді комиссия ұсынылған көлік бірқатар маңызды талаптарға сәйкес келмейді деген қорытындыға келді. 1955 жылы біздің ел газтурбиналық қозғалтқышы бар цистерна идеясына қайта оралды, ал Кировский зауыты жаңа буын ауыр танк - ең қуатты ұрыс жасау үшін конкурстық негізде сеніп тапсырылған бұл жұмысты қолға алды. әлемдегі салмағы 52-55 тонна, 130 мм мылтықпен 1000 м / с бастапқы снарядпен және 1000 а.к. қозғалтқышы бар автокөлік. Резервуардың екі нұсқасын әзірлеу туралы шешім қабылданды: дизельді қозғалтқышы бар (объекті 277) және газ турбиналы қозғалтқышы бар (объект 278), тек қозғалтқыш бөлігінде ғана ерекшеленеді. Жұмысты Н. М. Чистяков басқарды. Сол 1955 жылы Г. А. Оглоблиннің басшылығымен осы машинаның газ турбиналы қозғалтқышын құру басталды. Шынжыр табанды газтурбиналық технологияға қызығушылықтың артуына 1956 жылы КСРО Министрлер Кеңесі Төрағасының орынбасары В. А. Малышев өткізген осы тақырыптағы кездесу де ықпал етті. Әйгілі «танк халық комиссары», атап айтқанда, «жиырма жылдан кейін жердегі көлік құралдарында газтурбиналық қозғалтқыштар пайда болады» деген сенім білдірді.
1956-57 жж. Ленинградтықтар тұңғыш рет максималды қуаты 1000 а.к. болатын GTD-1 резервуарлы газ турбиналы екі қозғалтқыштың прототипін шығарды. Газ турбиналы қозғалтқыш массасы 53,5 тонналық цистернаны өте қатты жылдамдықты - 57,3 км / сағ әзірлеуге мүмкіндік беруі керек еді. Алайда, газтурбиналық резервуар ешқашан пайда болмады, негізінен тарихта «волюнтаризм» деп аталатын субъективті себептерге байланысты: екі дизельді объект 277, газ турбиналық аналогынан сәл ертерек шығарылған, 1957 жылы, зауыттық сынақтардан сәтті өтті, ал көп ұзамай. олардың Н. С. Хрущевке көрсетілді. Шоудың өте жағымсыз салдары болды: Хрущев дәстүрлі қару -жарақ жүйелерінен бас тарту курсынан өтті, жаңа жауынгерлік көлікке өте күмәнмен қарады. Нәтижесінде, 1960 жылы ауыр цистерналардағы барлық жұмыстар қысқартылды, ал 278 объектінің прототипі ешқашан аяқталмады. Алайда, сол кезде GTE енгізуге кедергі келтіретін объективті себептер де болды. Дизельді қозғалтқыштан айырмашылығы, цистерналық газ турбинасы әлі де жетілдірілмеген және көп жылдар бойы көп жұмыс пен көптеген эксперименттік «объектілерді» қажет етті, екі жарым онжылдық ішінде полигондар мен жолдарды үтіктеп, GTE ақырында серияға «тіркеуден» өтпеді. танк.
1963 жылы Харьковта А. А. Морозовтың басшылығымен Т-64 орташа танкімен бір мезгілде оның газ турбиналық модификациясы эксперименттік Т-64Т құрылды, ол дизельдік аналогынан тікұшақ газ турбинасын орнатумен ерекшеленеді. қозғалтқыш GTD-ZTL, қуаты 700 а.к. 1964 жылы Л. Н. Карцевтің жетекшілігімен әзірленген GTD-3T (800 а.к.) 167T эксперименттік объектісі Нижний Тагилдегі Уралвагонзавод қақпасынан шықты. Алғашқы газтурбиналық резервуарлардың конструкторлары 1960 жылдары газтурбиналық қозғалтқышы бар жауынгерлік дайын резервуар құруға мүмкіндік бермейтін көптеген шешілмейтін мәселелерге тап болды. Ең күрделі міндеттердің бірі.жаңа шешімдерді іздеуді талап ететін турбина кіреберісіндегі ауаны тазарту мәселелеріне назар аударылды: қозғалтқыштары шаңды соратын тікұшақтан айырмашылығы, тіпті салыстырмалы түрде аз мөлшерде, тек ұшу мен қону режимінде, цистерна (мысалы,, колоннада шеру) шаң бұлтында үнемі қозғала алады, ауа қабылдағыш арқылы секундына 5-6 текше метр ауа өтеді. Газ турбинасы сонымен қатар 1950 жылдардың аяғынан бастап КСРО -да белсенді түрде дамып келе жатқан принципті жаңа жауынгерлік машиналар класын - зымыран танктерін жасаушылардың назарын аударды.
Бұл таңқаларлық емес: дизайнерлердің айтуынша, мұндай машиналардың басты артықшылықтарының бірі - ұтқырлық пен өлшемнің кішіреюі. 1966 жылы Ленинградта құрылған және жалпы қуаты 700 а.к. екі ГТЭ-350 қондырғысымен жабдықталған 288 эксперименттік объекті тестілеуге кірісті. Бұл машинаның электр станциясы басқа Ленинград ұжымында - NPO im әуе кемесінің ғимаратында құрылған. В. Я. Климов, ол сол кезде ұшақтар мен тікұшақтарға турбовинтті және турбогольдік қозғалтқыштарды жасауда үлкен тәжірибеге ие болды. Алайда, сынақтар кезінде екі газтурбиналық қозғалтқыштың «егізінің» үкіметтің шешіміне сәйкес «Климовцы» бірге жасалған қарапайым моноблокты электростанциядан артықшылығы жоқ екені анықталды. Киров зауытының КБ-3 және ВНИИТрансмаш 1968 жылы басталды. 1960 жылдардың аяғында Кеңес әскері өз заманындағы ең озық броньды машиналарға ие болды.
1967 жылы пайдалануға берілген Т-64 орташа танкі өзінің негізгі жауынгерлік көрсеткіштері бойынша өзінің шетелдік әріптестерінен-M-60A1, Leopard және Chieftain-тен асып түсті. Алайда, 1965 жылдан бастап Америка Құрама Штаттары мен Германия Федеративтік Республикасы ұтқырлығының жоғарылауымен, күшейтілген қаруланумен (155 мм Шилейла АТГМ ұшыру қондырғысы) сипатталатын жаңа буынның негізгі жауынгерлік танк MVT-70 құру үшін бірігіп жұмыс жасады. сауыт Кеңестік танк жасау өнеркәсібі НАТО -ның шақыруына лайықты жауап қажет болды. 1968 жылы 16 сәуірде КОКП Орталық Комитеті мен КСРО Министрлер Кеңесінің бірлескен қаулысы шықты, оған сәйкес Киров зауытындағы СКБ-2 Т-64 ортасының нұсқасын жасауды тапсырды. жауынгерлік сипаттамалардың жоғарылауымен сипатталатын газтурбиналық электр станциясы бар резервуар. 1969 жылы шығарылған 219sp1 жаңа буынның бірінші «Киров» газтурбиналық цистернасы сыртқы жағынан тәжірибелі Харьков Т-64Т газ турбинасына ұқсас болды.
Машина сыйымдылығы 1000 а.к. GTD-1000T қозғалтқышымен жабдықталған. бар., ҮЕҰ әзірледі. В. Я. Климов. Келесі объект - 219sp2 - бастапқы Т -64 -тен айтарлықтай ерекшеленді: бірінші прототиптің сынақтары жаңа, қуатты қозғалтқышты орнату, салмағы жоғарылауы және танктің динамикалық сипаттамалары шассиде айтарлықтай өзгерістерді қажет ететінін көрсетті. Жаңа жетекші және бағыттаушы дөңгелектерді, тірек және тірек роликтерін, резеңкеленген жүгіру жолдары бар жолдарды, гидравликалық амортизаторларды және жақсартылған сипаттамалары бар бұралу біліктерін жасау қажет болды. Мұнараның пішіні де өзгерді. Т-64А-дан зеңбірек, оқ-дәрі, автоматты тиегіш, жекелеген компоненттер мен жүйелер, сондай-ақ дене бронь элементтері сақталған. Шамамен жеті жылға созылған бірнеше эксперименттік машиналардың құрылысы мен сынақтарынан кейін, 1976 жылдың 6 шілдесінде жаңа танк Т-80 белгісімен ресми түрде қабылданды. 1976-78 жылдары «Кировский завод» өндірістік бірлестігі әскерлерге енген «сексенінші» сериясын шығарды.
Басқа ресейлік танктер сияқты 1960-70 жж. -Т-64 және Т-72, Т-80 классикалық макеті мен экипажы үш адамнан тұрады. Драйверде бір көру құрылғысының орнына үшеуі бар, бұл көрінуді айтарлықтай жақсартты. Сонымен қатар дизайнерлер жүргізушінің жұмыс орнын GTE компрессорынан алынған ауамен жылытуды қарастырды. Машинаның корпусы дәнекерленген, оның фронтальды бөлігінде 68 ° көлбеу бұрышы бар, мұнара құйылған. Корпус пен мұнараның фронтальды бөліктері болат пен керамиканы біріктіретін көпқабатты құрышпен жабдықталған. Дененің қалған бөлігі қалыңдығы мен көлбеу бұрыштарының үлкен айырмашылығы бар монолитті болаттан жасалған. Жаппай қырып -жоятын қарудан қорғану кешені бар (астары, үсті, ауаны герметизациялау және тазарту жүйесі). Т-80-дің жауынгерлік бөлімінің орналасуы, әдетте, Т-64Б-да қабылданған макетке ұқсас. Танк корпусының артқы бөлігіндегі мотоблок бойлық орналасқан, бұл Т-64-ке қарағанда көлік құралының ұзындығын біршама ұлғайтуды қажет етті. Қозғалтқыш жалпы массасы 1050 кг болатын бір блоктан жасалған, конустық конустық-бұрандалы беріліс қорабымен және екі борттық планеталық беріліс қорабына кинематикалық түрде қосылған. Қозғалтқыш бөлігінде әрқайсысының сыйымдылығы 385 литр болатын төрт жанармай цистернасы бар (тапсырыс берілген көлемдегі жалпы жанармай қоры 1140 литр). GTD-1000T үш білікті схемаға сәйкес жасалған, екі тәуелсіз турбокомпрессор мен бос турбинасы бар. Айнымалы турбиналық саптама (ПКА) турбинаның жылдамдығын шектейді және берілісті ауыстыру кезінде «қашып кетудің» алдын алады. Қуат турбинасы мен турбокомпрессорлар арасында механикалық байланыстың болмауы цистернаның көтергіштігі төмен топырақтарда, қозғалудың қиын жағдайында өткізгіштігін арттырды, сонымен қатар көлік құралының беріліс тетігі кенеттен тоқтаған кезде қозғалтқыштың тоқтап қалу мүмкіндігін жояды.
Газтурбиналық электр станциясының маңызды артықшылығы-оның көп отындылығы. Қозғалтқыш TS-1 және TS-2 реактивті отынмен, дизельді отынмен және төмен октанды автомобиль бензиндерімен жұмыс істейді. Газтурбиналық қозғалтқышты іске қосу процесі автоматтандырылған, компрессорлық роторлардың айналуы екі электр қозғалтқышының көмегімен жүзеге асады. Дизельді қозғалтқышпен салыстырғанда турбинаның төмен шуылына, сонымен қатар резервуардың акустикалық қолтаңбасын біршама төмендетуге мүмкіндік болды. Т-80-нің ерекшеліктеріне газ турбиналы қозғалтқыш пен механикалық гидравликалық тежегіштерді бір мезгілде қолданумен бірінші енгізілген аралас тежеу жүйесі кіреді. Реттелетін турбина шүмегі пышақтарды қарама -қарсы бағытта бұруға мәжбүрлеп, газ ағынының бағытын өзгертуге мүмкіндік береді (әрине, бұл қуат турбинасына үлкен жүктеме жүктейді, оны қорғау үшін арнайы шаралар қажет болды). Резервуарды тежеу процесі келесідей: жүргізуші тежегіш педальды басқанда, турбинаның көмегімен тежеу басталады.
Педальды әрі қарай шегіндіргенде, механикалық тежеу құрылғылары да қосылады. T-80 резервуарының GTE-де қозғалтқыштың жұмыс режимі үшін автоматты басқару жүйесі қолданылады (АБЖ), оған қуат турбинасының алдында және артында орналасқан температура сенсорлары, температура реттегіші (RT), сондай-ақ астына орнатылған шектік қосқыштар кіреді. тежегіш педальдар мен РҚА RT және отын беру жүйесімен байланысты. Автоматты басқару жүйесін қолдану турбиналық пышақтардың қорын 10 еседен астам ұлғайтуға мүмкіндік берді, ал тежегіш пен РСА педальды берілісті ауыстыру үшін жиі қолданғанда (бұл резервуар кедір -бұдырлы жерлерде жүріп бара жатқанда пайда болады)., отын шығыны 5-7%-ға төмендейді. Турбинаны шаңнан қорғау үшін 97% тазартуды қамтамасыз ететін ауаны тазартудың инерциялық («циклондық» деп аталатын) әдісі қолданылды. Дегенмен, сүзгіден өтпеген шаң бөлшектері турбиналық қалақтарға әлі де шөгеді. Резервуар өте қиын жағдайда қозғалатын кезде оларды жою үшін пышақтар үшін дірілмен тазалау процедурасы қарастырылған. Сонымен қатар, қозғалтқышты іске қоспас бұрын және оны тоқтатқаннан кейін тазалау жүргізіледі. Т -80 трансмиссиясы - механикалық планетарлық. Ол екі қондырғыдан тұрады, олардың әрқайсысында борттық беріліс қорабы, соңғы жетегі және қозғалысты басқару жүйесіне арналған гидравликалық серверлер бар. Үш бүйірлік қорапта үш планеталық беріліс жиынтығы және бес үйкеліс басқару төрт алға және бір кері берілісті қамтамасыз етеді. Жол роликтерінде резеңке шиналар мен алюминий қорытпасы бар дискілер бар. Жолдар - резеңке жүгіру жолақтарымен және резеңке -металл ілмектермен.
Кернеу механизмдері құрт түріне жатады. Резервуардың суспензиясы-бұралу біліктері мен бірінші, екінші және алтыншы роликтердегі гидравликалық телескопиялық амортизаторлар біркелкі емес бұралатын жеке штанга. Су астында жүруге арналған жабдық бар, ол арнайы дайындықтан кейін тереңдігі бес метрге дейінгі су кедергілерін жеңуді қамтамасыз етеді. Т-80 негізгі қару-жарағына Т-64 және Т-72 танкілерімен, сондай-ақ Sprut өздігінен жүретін танкке қарсы мылтықпен біріктірілген 125 мм тегіс ұңғылы 2А46М-1 зеңбірегі кіреді. Зеңбірек екі ұшақта тұрақтандырылған және тікелей ату қашықтығы бар (қосалқы калибрлі снарядпен 1715 м / с) 2100 м. Оқ-дәрілерге сонымен қатар кумулятивті және жоғары жарылғыш фрагментті снарядтар кіреді. Түсірулер жеке қаптамамен жүктеледі. Олардың 28-і (Т-64А-дан екі кем) механикаландырылған оқ-дәрілерде «карусельде» сақталған, үш патрон жауынгерлік бөлімде және тағы жеті снаряд пен заряд басқару бөлімінде сақталған. Зеңбірекпен қатар, прототиптерге 7,62 мм ПКТ пулеметі орнатылды, сонымен қатар командирлік люктің негізінде сериялық танкке 12,7 мм NSVT «Utes» зениттік пулеметі орнатылды.
Командир броньдалған томнан тыс жерде, одан оқ атуда. «Жартастан» әуе нысандарын ату қашықтығы 1500 м, ал жердегі нысандарға 2000 м жетуі мүмкін. Механикаландырылған оқ -дәрілер қоймасы жауынгерлік бөлімнің периметрі бойынша орналасқан, оның тұрғын бөлігі кабина түрінде жасалған оны оқ -дәрілерді орналастыру конвейерінен бөлу. Снарядтар көлденеңінен науаға орналастырылады, олардың «бастары» айналу осіне. Ішінара жанатын жеңі бар отындық зарядтар тігінен, паллеттер жоғары қарай орнатылады (бұл Т-64 және Т-80 танкілерінің механикаландырылған оқ-дәрілерін раковиналар мен зарядтар көлденеңінен орналастырылған Т-72 және Т-90 оқ сөресінен ерекшелендіреді. кассеталарда). Зеңбірекшінің бұйрығымен «барабан» айнала бастайды, оқ -дәрінің таңдалған түрімен патронды тиеу жазықтығына әкеледі. Содан кейін кассета электромеханикалық көтергіш көмегімен арнайы бағыттағыш бойымен тарату сызығына дейін көтеріледі, содан кейін заряд пен снаряд мылтықтың тиеу бұрышында бекітілген зарядтау камерасына итеріледі. Атып болғаннан кейін паллет арнайы механизммен ұсталып, босатылған науаға беріледі. Бұл калибрлі мылтық үшін өте жоғары және жүктеушінің физикалық жағдайына тәуелді емес (бұл шетелдік танкілердің ату жылдамдығына айтарлықтай әсер етеді) минутына алты -сегіз ату жылдамдығы қамтамасыз етілген. Машина бұзылған жағдайда оны қолмен жүктеуге де болады, бірақ өрт жылдамдығы, әрине, күрт төмендейді. Тік жазықтықта көру өрісін тәуелсіз тұрақтандыратын оптикалық стереоскопиялық қашықтық өлшегіш TPD-2-49 1000-4000 м шегінде нысанаға дейінгі диапазонды дәл анықтау мүмкіндігін береді.
Қысқа диапазондарды анықтау үшін, сондай -ақ тік проекциясы жоқ нысандарға (мысалы, траншеяларға) ату үшін, көру аймағында диапазон шкаласы бар. Мақсатты диапазондағы деректер автоматты түрде ауқымға енгізіледі. Сондай -ақ, резервуардың қозғалыс жылдамдығына түзету мен таңдалған снарядтың түрі туралы мәліметтер автоматты түрде енгізіледі. Көру мүмкіндігі бар бір блокта атыс пен атысты анықтауға арналған түймелері бар басқару пультімен қару жасалады. Т-80 командирі мен пулеметшісінің түнгі көріністері Т-64А-да қолданылатындарға ұқсас. Резервуарда корпусы дәнекерленген, оның алдыңғы бөлігі 68 ° бұрышпен қисайған. Мұнара құйылған. Корпустың бүйірлері кумулятивті снарядтардың соғылуынан қорғайтын резеңке матадан жасалған экрандармен қорғалған. Корпустың фронтальды бөлігінде көп қабатты құрама бронь бар, танктің қалған бөлігі қалыңдығы мен көлбеу бұрыштары әр түрлі монолитті болаттан жасалған сауытпен қорғалған. 1978 жылы Т-80В модификациясы қабылданды. Оның Т-80-ден негізгі айырмашылығы-жаңа зеңбірек пен 9М112 радио басқарылатын зымыраны бар 9K112-1 «Кобра» басқарылатын зымыран жүйесін қолдану. Кешенде пулеметшінің артында, машинаның жауынгерлік бөліміне орнатылған бағыттау станциясы болды. «Кобра» орнынан және қозғалыста 4 км -ге дейінгі қашықтықта зымыранмен атуды қамтамасыз етті, ал бронды нысанаға тигізу ықтималдығы 0,8 болды.
Зымыранның өлшемдері 125 мм снарядтың өлшемдеріне сәйкес келді және механикаландырылған оқ-дәрілер сөресінің кез келген науасына орналастырылуы мүмкін. ATGM басында кумулятивті оқтұмсық пен қатты отын қозғалтқышы, құйрықта - аппараттық бөлім мен лақтыру құрылғысы болды. ATGM бөліктерін қондыру жүктеу механизмінің науасында, ол мылтық оқпанына құйылған кезде жүзеге асырылды. Зымырандық бағыттау жартылай автоматты: пулеметші тек нысанаға көздеу белгісін ұстап тұру үшін қажет. Нысаналы сызыққа қатысты АТГМ координаттары зымыранға орнатылған модуляцияланған жарық көзінің көмегімен оптикалық жүйе арқылы анықталды, ал басқару пәрмендері тар бағытталған радиоқабылдағыш бойымен берілді. Жауынгерлік жағдайға байланысты зымыранның үш режимін таңдауға болады. Шаңды жерлерден оқ ату кезінде, газбен көтерілген шаң нысанаға жабылуы мүмкін болғанда, мылтыққа бағыттау сызығынан кішкене биіктік бұрышы беріледі. Зымыран бөшкеден шыққаннан кейін, ол «сырғытады» және көру сызығына оралады. Егер зымыранның артында шаңды шлам пайда болу қаупі бар болса, оның ұшуын жасырады, ATGM көтерілгеннен кейін, көріну сызығынан шамадан тыс ұшуды жалғастырады және нысана алдында бірден төмен биіктікке түседі.. Қысқа қашықтықта (1000 км -ге дейін) зымыран атқанда, нысана кенеттен зымыранмен салынған танк алдында кенеттен пайда болған кезде, автоматты түрде зеңбірек оқпанына кішкене биіктік бұрышы беріледі, ал КТЖ резервуардан 80-100 м кейін көру сызығына түсірілді.
Жақсартылған қарудан басқа, Т-80Б-де қару-жарақ қорғанысы күшті болды. 1980 жылы Т-80В қуаты 1100 а.к. дейін артқан жаңа GTD-1000TF қозғалтқышын алды. бар. 1985 жылы орнатылған динамикалық қорғаныс кешені бар Т-80В модификациясы қабылданды. Көлік T-80BV белгісін алды. Біраз уақыттан кейін, жоспарлы жөндеу процесінде, бұрын салынған Т-80В-ге динамикалық қорғанысты орнату басталды. Шетелдік танктердің, сондай-ақ танкке қарсы қарудың жауынгерлік қабілеттерінің өсуі үнемі «80-ді» одан әрі жетілдіруді талап етті. Бұл машинаны жасау бойынша жұмыс Ленинградта да, Харьковта да жүргізілді. Сонау 1976 жылы Т-80 базасында ҚМДБ-да 478 объектінің алдын ала жобалауы аяқталды, ол жауынгерлік және техникалық сипаттамаларды едәуір жақсартты. Сыйымдылығы 1000 литр болатын 6TDN резервуарына Харьков тұрғындары үшін дәстүрлі дизельді қозғалтқышты орнату жоспарланды. бар. (қуатты 1250 ат күші бар дизельді қозғалтқышы бар нұсқа да әзірленді). 478 объектісі жетілдірілген мұнараны, басқарылатын зымырандық қаруды, жаңа көріністі және т.б. Бұл көліктегі жұмыс 1980 жылдардың екінші жартысында сериялық дизельді Т-80УД танкісін құруға негіз болды. «Сексеннің» неғұрлым түбегейлі модернизациясы Харьковтың 478M объектісі болуы керек еді, оны жобалау бойынша зерттеулер 1976 жылы жүргізілді. Бұл машинаның дизайнында әлі енгізілмеген бірқатар техникалық шешімдер мен жүйелерді қолдану жоспарланды. Танк 1500 а.к. болатын 124CH дизельді қозғалтқышпен жабдықталуы керек еді. көмегімен., бұл машинаның меншікті қуатын рекордтық мәнге - 34, 5 литрге дейін арттырды. сек / т және рұқсат етілген жылдамдық 75-80 км / сағ. Резервуардың қорғанысы «Шатер» перспективалы белсенді қорғаныс кешенін-кейінірек «Аренаның» прототипін, сондай-ақ қашықтан басқару пульті бар 23 мм зениттік пулеметті орнатудың арқасында күрт артуы керек еді.
Ленинградтағы 478 объектімен қатар Т-80А перспективалы модификациясын (219А объектісі) әзірлеу жүргізілді, ол қорғанысты жақсартты, жаңа зымырандық қаруды (АТГМ «Рефлекс»), сонымен қатар басқа да бірқатар жетілдірулерді енгізді., атап айтқанда, өздігінен сіңуге арналған кіріктірілген бульдозерлік жабдық. Бұл типтегі тәжірибелі цистерна 1982 жылы жасалды, кейіннен бірнеше айырмашылығы бар тағы бірнеше көлік шығарылды. 1984 жылы оларда орнатылған жарылғыш реактивті қару -жарақ жиынтығы сыналды. Лазерлік басқарылатын зымырандармен басқарылатын жаңа рефлекторлық қару жүйесін, сондай-ақ Ертіс қаруын басқару жүйесін сынау үшін 1983 жылы L-KZ конструкторлық бюросы Т-80В сериялық танкінің негізінде тағы бір прототип-219В объектісін құрды. Тәжірибелі екі танк те ленинградтық дизайнерлер жасаған «сексенінші жылдар» эволюциясындағы келесі маңызды қадамға серпін берді. Николай Поповтың жетекшілігімен 1985 жылға қарай Т -80У танкі құрылды - көптеген отандық және шетелдік сарапшылар әлемдегі ең мықты танк ретінде танылған «сексеннің» соңғы және ең қуатты модификациясы. Алдыңғылардың негізгі орналасуы мен конструктивтік ерекшеліктерін сақтайтын машина бірнеше принципті жаңа қондырғыларды алды.
Бұл кезде танктің массасы T-80BV-мен салыстырғанда небары 1,5 тоннаға өсті. Резервуардың өртті басқару жүйесі пулеметшіге арналған ақпараттық және есептік күндізгі нысанды, командир үшін нысана мен бақылау кешенін қамтиды. және пулеметшіге арналған түнгі нысана жүйесі. Т-80U-ның атыс қуаты айтарлықтай төмендеді, ол атыс қашықтығы мен дәлдігін ұлғайтуды қамтамасыз ететін отқа қарсы жүйемен басқарылатын «Рефлекс» басқарылатын зымыран қаруының жаңа кешенін қолдану есебінен айтарлықтай өсті. бірінші кадрды дайындау. Жаңа кешен бронды нысандармен ғана емес, төмен ұшатын тікұшақтармен де күресуге мүмкіндік берді. 9М119 зымыраны лазерлік сәулемен басқарылады, 0,8 ықтималдығы бар 100-5000 м қашықтықта тұрып қалған жерден оқ атқанда «танк» түріндегі нысанды жою ауқымын қамтамасыз етеді. Броньды тесетін қосалқы калибрлі снарядтың бастапқы жылдамдығы 1715 м / с (бұл кез келген басқа шетелдік танктің снарядының бастапқы жылдамдығынан асады) және 2200 м тікелей ату қашықтығында ауыр бронды нысанаға соққы бере алады.
Өртке қарсы басқарудың заманауи жүйесінің көмегімен командир мен пулеметші нысандарды бөлек іздестіре алады, оларды қадағалай алады, сонымен қатар күндіз де, түнде де, сол жерде де, қозғалыста да мақсатты атысты жүргізе алады және басқарылатын ракеталық қаруды қолдана алады. Ертіс күндізгі оптикалық көру қондырғысы лазерлік қашықтан өлшегішпен 5000 м дейінгі қашықтықтағы ұсақ нысандарды анықтауға және оларға дәлдікті анықтауға мүмкіндік береді. Қаруға қарамастан, көру екі ұшақта тұрақтандырылған. Оның ұйқы безі жүйесі оптикалық арнаның ұлғайтылуын 3, 6-12, 0 диапазонында өзгертеді. Түнгі уақытта пулеметші белсенді-пассивті Буран-ПА көрінісін қолданады, сонымен қатар тұрақталған көру өрісі бар. Танк командирі тік жазықтықта тұрақтандырылған PNK-4S бақылау және күндізгі / түндік кешенінің көмегімен пулеметшіге мақсатты белгі береді. Цифрлық баллистикалық компьютер диапазонға, мақсатты қанат жылдамдығына, танк жылдамдығына, зеңбіректің қисаю бұрышына, бөшкелердің тесіктерінің тозуына, ауа температурасына, атмосфералық қысымға және бүйірлік желге түзетулерді ескереді. Мылтық пулеметшінің көру қабілетін теңестіруге арналған қондырылған басқару құрылғысын алды және оқпанды түтікшені шұңқырмен тез ажырату қосылымын алды, бұл оны мылтықты мұнарадан бөлшектеместен далада ауыстыруға мүмкіндік береді.
T-80U танкісін жасау кезінде оның қауіпсіздігін арттыруға көп көңіл бөлінді. Жұмыс бірнеше бағытта жүргізілді. Резервуардың сыртқы түрін бұрмалайтын жаңа камуфляж бояуын қолданудың арқасында Т-80U көрінетін және инфрақызыл диапазонында анықтау ықтималдығын азайтуға мүмкіндік туды. Ені 2140 мм бульдозер қалақшасы бар өздігінен сіңетін жүйені, сондай-ақ 902В сегіз миномет гранатометінен тұратын Tucha жүйесін қолданып түтін экрандарын орнату жүйесін қолдану тірі қалудың артуына ықпал етеді. Сондай-ақ, резервуарға КМТ-6 орнатылған трассасы орнатылуы мүмкін, ол төменгі және жолдар астындағы миналардың жарылуын жояды. Т-80У броньды қорғанысы едәуір күшейтілді, броньды кедергілердің дизайны өзгертілді, танк массасындағы сауыттың салыстырмалы үлесі ұлғайтылды. Әлемде бірінші рет тек қана кумулятивті емес, сонымен қатар кинетикалық снарядтарға қарсы тұруға қабілетті кіріктірілген реактивті бронь (ERA) элементтері енгізілді. ВДЗ резервуардың беті, мұрны, бүйірлері мен төбесінің 50% -дан астамын қамтиды. Жақсартылған көп қабатты құрыш бронь мен әуедегі қорғаныстың комбинациясы танкке қарсы ең үлкен жиынтық қарудың барлық түрлерін дерлік «жояды» және «бланкілерге» түсу ықтималдығын азайтады.
Қалыңдығы калибрлі кинетикалық снарядқа қарсы 1100 мм және 900 мм қару-жарақ қорғанысының күші бойынша-кумулятивті оқ-дәрілердің әсерінен Т-80У төртінші буындағы шетелдік танктердің көпшілігінен асып түседі. Осыған байланысты броньды машиналар саласындағы Manfred Held (Manfred Held) саласындағы немістің әйгілі маманы берген ресейлік танктердің броньды қорғанысын бағалауды атап өткен жөн. 1996 жылдың маусымында Корольдік әскери колледжінің қабырғасында (Ұлыбритания) өткен бронетехниканың даму перспективалары туралы симпозиумда сөйлеген М. Хелд Бундесвер танктерден мұраға қалған Т-72М1 танкі екенін айтты. ГДР армиясы және белсенді қару -жарақпен жабдықталған, Германияда сынақтан өткен … Түсіру кезінде танк корпусының фронтальды бөлігінде қалыңдығы 2000 мм -ден асатын біртекті броньға тең қорғаныс бар екені анықталды. М. Хелдтің айтуынша, Т-80У танкі одан да жоғары қорғаныс деңгейіне ие және АҚШ-та және бірқатар елдерде ғана әзірленіп жатқан 140 мм танктерден болашағы бар калибрлі снарядтардың снарядтарына қарсы тұра алады. Батыс Еуропа елдерінің. «Осылайша,-деп қорытындылайды неміс сарапшысы,-жаңа ресейлік танктер (бірінші кезекте, Т-80У) НАТО елдерінде бар кинетикалық және кумулятивті танкке қарсы оқ-дәрілердің барлық түрлерінен фронтальды проекцияда іс жүзінде мызғымайды және тиімдірек қорғанысқа ие. батыстық әріптестеріне қарағанда. (Джейн халықаралық қорғаныс шолуы, 1996 ж., No7) ».
Әрине, бұл бағалау оппортунистік сипатта болуы мүмкін (оқ -дәрілер мен қарудың жаңа үлгілерін жасау үшін «лобби жасау» қажет), бірақ оны тыңдауға тұрарлық. Броньды тесу кезінде резервуардың тірі қалуы отын-ауа қоспасының тұтануы мен жарылуын болдырмайтын жоғары жылдамдықтағы «Hoarfrost» автоматты өрт сөндіру жүйесін қолдану арқылы қамтамасыз етіледі. Минаның жарылуынан қорғану үшін жүргізуші отыратын орын мұнара табақшасынан ілінеді, ал жүргізуші орындығының артындағы арнайы тіректерді қолдану есебінен басқару бөлімінің аймағындағы корпустың қаттылығы жоғарылайды. Т-80У-дің маңызды артықшылығы оның жаппай қырып-жоятын қарудан қорғаудың мінсіз жүйесі болды, бұл ең жақсы шетелдік көліктерден осындай қорғаудан жоғары. Резервуар құрамында қорғасын, литий мен бор қоспалары бар сутегі бар полимерлерден жасалған қаптамамен және қаптамамен, ауыр материалдардан жасалған жергілікті қорғау экрандарымен, тұрғын бөлімдерді автоматты түрде тығыздау жүйелерімен және ауаны тазартумен жабдықталған. Резервуарда сыйымдылығы 30 литр болатын GTA-18A қосалқы қуат блогын қолдану маңызды жаңалық болды. көмегімен, резервуар тұрақта, қорғаныс шайқасы кезінде, сондай -ақ буктурма кезінде отын үнемдеуге мүмкіндік береді. Негізгі қозғалтқыштың ресурсы да сақталады.
Автокөліктің артқы жағында, сол жақ қанаттардағы бункерде орналасқан қосалқы қуат блогы GTE жұмысының жалпы жүйесіне «кіріктірілген» және оның жұмысы үшін қосымша құрылғыларды қажет етпейді.1983 жылдың аяғында жиырма Т-80У сериялы эксперименттік серия шығарылды, олардың сегізі әскери сынақтарға берілді. 1985 жылы танкті әзірлеу аяқталды және Омск пен Харьковта оның сериялық өндірісі басталды. Алайда, газ турбиналы қозғалтқыштың жетілдірілуіне қарамастан, бірқатар параметрлер бойынша, бірінші кезекте тиімділігі бойынша, ол дәстүрлі танк дизельді қозғалтқышынан төмен болды. Сонымен қатар. дизельді қозғалтқыштың бағасы айтарлықтай төмен болды (мысалы, 1980 жылдары V-46 қозғалтқышы мемлекетке 9600 рубль болды, ал GTD-1000-104000 рубль). Газ турбинасының ресурсы едәуір қысқа болды және оны жөндеу қиынырақ болды.
Біржақты жауап: қайсысы жақсы - резервуарлы газ турбинасы немесе ішкі жану қозғалтқышы ешқашан алынбаған. Осыған байланысты ең қуатты отандық резервуарға дизельді қозғалтқышты орнатуға қызығушылық үнемі сақталды. Атап айтқанда, әскери операциялардың әр түрлі театрларында турбиналық және дизельді танктерді дифференциалды қолданудың артықшылығы туралы пікір болды. Бір-бірімен алмастырылатын дизельді және газтурбиналық қозғалтқыштарды пайдалануға мүмкіндік беретін біртұтас қозғалтқыш-трансмиссиялық бөлімшесі бар Т-80 нұсқасын құру идеясы әлі күнге дейін ауада болған, бірақ оны құру бойынша жұмыс ешқашан орындалмады. дизельдік нұсқасы «сексенінші» жүзеге асырылды ортасынан 1970 ж. Ленинград пен Омбыда сәйкесінше А-53-2 және В-46-6 дизельді қозғалтқыштармен жабдықталған «объект 219РД» және «объект 644» эксперименттік машиналары құрылды. Алайда, Харьков тұрғындары қуатты (1000 а.к.) және үнемді алты цилиндрлі 6TD дизельді қозғалтқышын жасап, 5TD -дің одан әрі дамуы арқылы үлкен жетістікке жетті. Бұл қозғалтқыштың дизайны 1966 жылы басталды, ал 1975 жылдан бастап «объект 476» шассиінде сыналды. 1976 жылы Харьковта 6TD бар Т-80 нұсқасы («объект 478») ұсынылды. 1985 жылы оның негізінде бас конструктор И. Л. Протопоповтың басшылығымен «объект 478В» («қайың») құрылды.
«Jet» T-80U-мен салыстырғанда, дизельдік цистернаның динамикалық сипаттамалары сәл нашар болды, бірақ круиздік диапазоны жоғарылады. Дизельді қозғалтқышты орнату беріліс пен басқару жетектерінде бірқатар өзгерістерді қажет етті. Сонымен қатар, көлік Utes зениттік пулеметінің қашықтан басқару пультін алды. Алғашқы бес сериялы «қайыңдар» 1985 жылдың аяғында жиналды, 1986 жылы автомобиль үлкен серияға шығарылды, ал 1987 жылы ол T-80UD белгісімен пайдалануға берілді. 1988 жылы Т-80УД модернизацияланды: электр станциясы мен бірқатар қондырғылардың сенімділігі жоғарылады, орнатылған динамикалық қорғаныс «Контакт» орнатылған динамикалық қорғаныспен ауыстырылды, қару қайта қаралды. 1991 жылдың соңына дейін Харьковта 500-ге жуық Т-80УД шығарылды (оның 60-ы ғана Украинада орналасқан қондырғыларға берілді). Жалпы алғанда, КСРО-ның еуропалық бөлігінде барлық модификациядағы 4839 Т-80 танктері болды. Кеңес Одағы ыдырағаннан кейін автокөліктер өндірісі күрт төмендеді: тәуелсіз Украина өзінің қарулы күштеріне әскери техникаға тапсырыс бере алмады (алайда «тәуелсіз Ресейдің» позициясы онша жақсы болған жоқ).
Шығудың жолы Т-80 дизельді нұсқасын экспортқа ұсынудан табылды. 1996 жылы Пәкістанға украиналық Т-84 белгісін алған 320 автокөлікті жеткізуге байланыс орнатылды (бұл санға Украина қарулы күштерінде бар танктер кірген шығар). Бір Т-84 экспорттық құны 1,8 миллион долларды құрады. Харьковта Т-64 модернизацияланған модельдеріне орнатуға арналған қуатты (1200 а.к.) 6TD-2 дизельді қозғалтқышын құру бойынша жұмыс жүргізілуде. Алайда, Украинадағы қалыптасқан экономикалық жағдайды, сондай-ақ ресейлік әскери-өнеркәсіптік кешенмен ынтымақтастықтың үзілуін ескере отырып, Харьковта танк құрастыру перспективасы өте белгісіз болып көрінеді. Ресейде Т-80У газ турбинасын жетілдіру жалғасты, оның өндірісі Омбыдағы зауытқа толығымен берілді. 1990 жылы неғұрлым қуатты GTD-1250 (1250 а.к.) қозғалтқышы бар резервуардың өндірісі басталды.б.), бұл машинаның динамикалық сипаттамаларын біршама жақсартуға мүмкіндік берді. Электр станциясын қызып кетуден қорғау үшін құрылғылар енгізілді. Танк 9K119M жетілдірілген зымыран жүйесін алды. Т-80У цистернасының радарлық қолтаңбасын азайту үшін арнайы радио сіңіргіш жабын жасалды және қолданылды («Стелс» технологиясы-Батыста мұндай заттарды атайды). Жердегі жауынгерлік машиналардың тиімді дисперсиялық бетін (EPR) азайту жоғары ажыратымдылықты қамтамасыз ететін жанама синтетикалық саңылау радарларын қолдана отырып, нақты уақытта аэронавигациялық радиолокациялық барлау жүйелері пайда болғаннан кейін ерекше маңызға ие болды. Бірнеше ондаған шақырым қашықтықта тек танк колонналарының ғана емес, сонымен қатар бронетехниканың жеке бөлімшелерінің қозғалысын анықтауға және бақылауға мүмкіндік туды.
Мұндай жабдықтары бар алғашқы екі ұшақ - Northrop -Martin / Boeing E -8 JSTARS - американдықтар Desert Storm операциясы кезінде, сондай -ақ Балқанда сәтті қолданды. 1992 жылдан бастап «Агава-2» бақылауға және бағдарлауға арналған термиялық бейнелеу құрылғысы Т-80У бөліктеріне орнатыла бастады (өнеркәсіп термобейнерлерді жеткізуді кешіктірді. Сондықтан барлық машиналар оларды қабылдамады). Бейне бейнесі (отандық цистернада бірінші рет) теледидар экранында көрсетіледі. Бұл құрылғыны жасағаны үшін жасаушыларға Котин сыйлығы берілді. Жоғарыда аталған жетілдірулері бар сериялық Т-80У танкі T-80UM белгісімен белгілі. Тағы бір маңызды жаңалық. Т-80У жауынгерлік өміршеңдігін едәуір арттырды. ТШУ-2 «Штора» оптоэлектронды сөндіру кешенін қолдану болды. Кешеннің мақсаты-жартылай автоматты бағыттау жүйесі бар танкке қарсы басқарылатын зымырандардың танкке тигізілуін болдырмау. сонымен қатар лазерлік нысанды белгілейтін және лазерлік алыстатқыштары бар қарсыластың қару -жарақ басқару жүйелерін бұзу.
Кешенге TShU-1 оптоэлектронды сөндіру станциясы (OECS) және аэрозольды перделерді орнату жүйесі (SPZ) кіреді. EOS-бұл ATGM трассерлерінің параметрлеріне жақын параметрлері бар модуляцияланған инфрақызыл сәулелену көзі, мысалы, «Dragon», TOW, NOT, «Milan» және т. зымырандық бағыттау. EOS баррель осінен +/- 20 ° көлденең және 4,5 «- тігінен тігінен модуляцияланған инфрақызыл сәулелену түрінде кептелуді қамтамасыз етеді. Сонымен қатар, ТШУ-1, оның екі модулі алдыңғы жағында орналасқан. қараңғыда инфрақызыл жарықтандыруды қамтамасыз ететін танк мұнарасы, түнгі көру қондырғыларымен түсіруге бағытталған, сонымен қатар кез келген (оның ішінде ұсақ) заттарды соқырлауға арналған. және 155 мм түзетілген артиллерия «Мыс басы» лазерлік сәулеленуге 360 минут ішінде әсер етеді. азимут және -5 / + 25 « - тік жазықтықта. Алынған сигналды басқару блогы жоғары жылдамдықпен өңдейді, ал кванттық сәулелену көзіне бағыт анықталады …
Жүйе автоматты түрде оңтайлы ұшырғышты анықтайды, гранатометпен танктің мұнарасы бұрылуы керек бұрышқа пропорционалды электр сигналын шығарады және 55 м қашықтықта аэрозольдық перде құрайтын гранатаны ату туралы бұйрық береді. граната атылғаннан кейін үш секундтан кейін. EOS тек автоматты режимде жұмыс істейді, ал SDR - автоматты, жартылай автоматты және қолмен. Shtora-1-дің далалық сынақтары кешеннің жоғары тиімділігін растады: жартылай автоматты командалық бағыттауы бар зымырандармен танкке соғылу ықтималдығы 3 есе, жартылай белсенді лазерлік қондырғысы бар ракеталармен-4 есе және түзетілді. артиллериялық снарядтар - 1,5 есе. Кешен әр түрлі бағыттағы танкке бірнеше зымыранға қарсы қарсы шараларды қамтамасыз етуге қабілетті. Shtora-1 жүйесі эксперименттік Т-80В («объект 219Е») сынақтан өтті және бірінші рет танк агрегаттарын басқаруға арналған Т-80У автокөлігінің нұсқасы-Т-80УК сериялық командалық танкіне орнатыла бастады.. Сонымен қатар, командирдің танкі жақын орналасқан электронды сақтандырғыштармен фрагментті-табан снарядтарын қашықтықтан жару жүйесін алды. Байланыс құралдары Т-80УК VHF және HF диапазонында жұмыс істейді. 30 МГц жұмыс жиілігі диапазонында жұмыс істейтін жиіліктік модуляциясы бар R-163-U ультра қысқа толқынды радиостанциясы 10 алдын ала орнатылған жиілікке ие. Орташа рельефті жерде төрт метрлік қамшы антеннасы бар, ол 20 км-ге дейінгі қашықтықты қамтамасыз етеді.
Көліктің корпусына орнатылған, 11 метрлік телескопиялық діңгекке орнатылған «симметриялы вибратор» типті арнайы аралас антеннаның көмегімен байланыс ауқымы 40 км-ге дейін артады (бұл антеннаның көмегімен цистерна тұрақта тұрғанда ғана жұмыс істей алады). Қысқа толқынды R-163-K радиостанциясы, жиілігі модуляциясы бар телефон-телеграф режимінде 2 МГц жиілік диапазонында жұмыс істейді. ұзақ мерзімді байланысты қамтамасыз етуге арналған. Ол 16 алдын ала орнатылған жиілікке ие. Ұзындығы 4 м HF антеннасы бар, бұл цистерна қозғалатын кезде жұмыс істеуін қамтамасыз етеді, байланыс диапазоны бастапқыда 20-50 км болды, алайда антеннаның бағыт үлгісін өзгерту мүмкіндігінің енгізілуіне байланысты оны ұлғайтуға болады. 250 км. 11 метрлік телескопиялық антеннаның көмегімен R-163-K жұмыс ауқымы 350 км-ге жетеді. Командалық резервуар сонымен қатар TNA-4 навигациялық жүйесімен және қуаты 1,0 кВт AB-1-P28 автономды генераторымен жабдықталған, оның қосымша функциясы-қозғалтқышты өшіріп тұрғанда батареяларды қайта зарядтау. Машина жасаушылары көптеген радиоэлектронды құралдардың электромагниттік үйлесімділігі мәселесін сәтті шешті.
Бұл үшін, атап айтқанда. арнайы электрөткізгіш жол қолданылады. Т-80УК қару-жарағы, электр станциясы, беріліс қорабы, шасси, бақылау құрылғылары және басқа да жабдықтар Т-80УМ танкіне сәйкес келеді. алайда, оқ -дәрілер 30 снарядқа дейін, ал ПКТ пулеметі 750 раундқа дейін қысқартылды. Т-80 танкінің дамуы отандық өнеркәсіптің басты жетістігі болды. Танкті құруға дизайнерлер А. С. Ермолаев, В. А. Маришкин, В. И. Миронов, Б. М. Куприянов, П. Д. Гавра, В. И. Гайгеров, Б. А. Добряков және басқа да көптеген мамандар үлкен үлес қосты. Жасалған жұмыстың көлемі осы машинаны жасау барысында ұсынылған өнертабыстарға 150 -ден астам авторлық куәліктермен расталады. Бірқатар танк дизайнерлері жоғары үкіметтік наградалармен марапатталды. Ленин ордені А. Н. Попов пен А. М. Константиновке, Октябрь революциясы орденімен А. А. Дружинин мен П. А. Степанченкоға берілді …..
1993 жылы 8 маусымда Ресей Федерациясы Президентінің Жарлығымен бір топ мамандар мен Т-80У танкінің бас конструкторы Н. С. Поповқа Ресей Федерациясының ғылым мен ғылым саласындағы Мемлекеттік сыйлығы берілді. жаңа техникалық шешімдерді әзірлеу және машинаны сериялық өндіріске енгізу технологиясы. Алайда, Т-80 одан әрі жаңғырту мүмкіндіктерін сарқып тастаған жоқ. Танктерді белсенді қорғау құралдарын жетілдіру жалғасуда. Атап айтқанда, эксперименттік Т-80В Коломна КБМ жасаған және танкті АТГМ мен танкке қарсы гранатадан қорғауға арналған «Арена» белсенді танктерді қорғау кешенін (КАЗТ) сынақтан өткізді. Сонымен қатар, оқ -дәрілердің шағылысы қамтамасыз етіледі, тек резервуарға тікелей ұшып қана қоймай, жоғарыдан ұшқанда оны жоюға арналған. Нысаналарды анықтау үшін кешен барлық қорғалатын сектордағы кеңістіктің «лезде» көрінісі бар көп функциялы радарды және жоғары шу иммунитетін қолданады. Қарсыластардың зымырандары мен гранаталарын мақсатты түрде жою үшін өте жоғары жылдамдыққа ие және арнайы орнату біліктерінде танк мұнарасының периметрі бойынша орналасқан тар мақсатты қорғаныс оқ -дәрілері қолданылады (танк 26 осындай оқ -дәрілерді алып жүреді). Кешенді жұмысты автоматты түрде басқаруды қамтамасыз ететін арнайы компьютер жүзеге асырады. сонымен қатар оның орындалуын бақылау.
Кешеннің реттілігі келесідей: оны танк командирінің басқару пультінен қосқаннан кейін, одан әрі барлық операциялар автоматты түрде орындалады. Радар танкке дейін ұшатын нысандарды іздеуді қамтамасыз етеді. Содан кейін станция автоматты бақылау режиміне ауысады, нысана қозғалысының параметрлерін дамытады және қорғаныс оқ-дәрілерінің санын және оның жұмыс уақытын таңдайтын компьютерге береді. Қорғаныс оқ -дәрілері танкке жақындағанда нысанды бұзатын зиянды элементтерден тұрады. Нысананы анықтаудан оны жоюға дейінгі уақыт рекордтық қысқа - 0,07 секундтан аспайды. Қорғаныс соққысынан 0, 2-0, 4 секундтан кейін кешен қайтадан келесі нысанды «атуға» дайын. Әр қорғаныс оқ -дәрісі өз секторында атылады және бір -бірінен жақын орналасқан оқ -дәрілердің секторлары бір -бірімен сәйкес келеді, бұл бір бағытта жақындап келе жатқан көптеген нысандарды ұстауды қамтамасыз етеді. Кешен ауа-райында және «тәулік бойы» жұмыс істейді, ол цистерна қозғалғанда, мұнара айналған кезде жұмыс істеуге қабілетті. Кешенді әзірлеушілер табысты шеше алған маңызды мәселе «Аренамен» жабдықталған және бір топта жұмыс істейтін бірнеше танктердің электромагниттік үйлесімділігін қамтамасыз ету болды.
Кешен іс жүзінде электромагниттік үйлесімділік шартында танк агрегаттарын құруға шектеулер қоймайды. «Арена» танктен 50 м-ден астам қашықтықта орналасқан нысандарға, танкке бірден қауіп төндірмейтін шағын нысандарға (оқтар, сынықтар, шағын калибрлі снарядтар), қозғалатын нысандарға жауап бермейді. цистернадан (оның ішінде өзінің снарядтарымен), төмен жылдамдықтағы объектілерде (құстар, жер қыртысы және т.б.). Цистернаны сүйемелдейтін жаяу әскердің қауіпсіздігін қамтамасыз ету бойынша шаралар қабылданды: кешеннің қауіпті аймағы - 20 м - қорғаныс снарядтары іске қосылған кезде бүйірлік өлтіруші сынықтар пайда болмайды. танктің артындағы жаяу әскерге кешенді қосу туралы ескерту беретін сыртқы жарық бар. Т-80-ді «Аренамен» жабдықтау шабуылдау операциялары кезінде танктің тіршілік ету қабілетін шамамен екі есе арттыруға мүмкіндік береді. Бұл ретте KAZT-мен жабдықталған цистерналардың шығынының құны 1,5-1,7 есе төмендейді. Қазіргі уақытта «Арена» кешенінің әлемде баламасы жоқ. Оны қолдану әсіресе жергілікті қақтығыстар жағдайында тиімді. қарсылас жақ тек танкке қарсы жеңіл қарумен қаруланған кезде. ҚАЗТ «Арена» бар Т-80УМ-1 танкі алғаш рет 1997 жылдың күзінде Омбыда көпшілікке көрсетілді. Бұл резервуардың басқа белсенді қорғаныс кешені - «Дрозд» нұсқасы да көрсетілді. Әуе нысандарына (бірінші кезекте шабуыл тікұшақтарына), сондай-ақ жаудың танкке қауіпті жұмыс күшіне қарсы күресу мүмкіндігін арттыру үшін «Точмаш» орталық ғылыми-зерттеу институты 30 мм Т-80 танкі үшін қосымша қару-жарақ жиынтығын жасап, сынақтан өткізді. 2A42 автоматты зеңбірек (BMP -3. BMD-3 және BTR-80A қондырғандарына ұқсас). Қашықтан басқару пульті бар зеңбірек мұнараның артқы жоғарғы бөлігіне орнатылған (12,7 мм Утес пулеметі бөлшектелген). Мұнараға қатысты бағыт бұрышы 120 «көлденең және -5 / -65» -тігінен. Оқ -дәрілердің жүктемесі - 450 патрон.
ҚАЗТ «Арена» сипаттамасы
Мақсатты жылдамдық диапазоны: 70-700м / с
Азимутты қорғау секторы: 110 °
Ұшатын нысандарды анықтау ауқымы: 50 м
Күрделі реакция уақыты: 0,07 сек
Қуат шығыны: 1 кВт
Қоректену кернеуі: 27В
Күрделі салмақ: 1100 кг
Мұнараның ішіндегі аспаптың көлемі: 30 шаршы метр.
Т-80-дің одан әрі дамуы Омбыда жасалынған «Қара бүркіт» танкі болды. Т-80 шассиін сақтайтын көлік көлденең автоматты тиегіші бар жаңа мұнарамен, сондай-ақ 1500 ат күші бар 1 ТД-мен жабдықталған. бар. Бұл ретте көліктің массасы 50 тоннаға дейін өсті. «Қара бүркіттегі» негізгі қару ретінде калибрі 150 мм дейін болашағы бар зеңбіректерді қолдануға болады. Қазіргі уақытта Т-80-Т-72 мен американдық M1 Abrams-тен кейінгі екінші төртінші буынның ең танымал танктерінің бірі. 1996 жылдың басында Ресей армиясында шамамен 5000 Т-80, 9000 Т-72 және 4000 Т-64 болды. Салыстыру үшін, американдық қарулы күштерде 79 IS Mi танкі бар. Ml A және M1A2, бундесверде 1700 барыс бар, ал француз әскері барлығы 650 Leclerc танктерін сатып алуды жоспарлап отыр. Ресейден басқа, Т-80 машиналары Беларусьте, Украинада, Қазақстанда, Сирияда. Баспасөз Үндістаннан, Қытайдан және басқа елдерден «сексендіктерді» алуға қызығушылық туралы хабарлады.
