2020 жылдың 13 қарашасында Бразилияның Қорғаныс министрлігі ұйымдастырған ұлттық қорғаныс конференциясы аясында осы Латын Америкасы елінің Әуе күштері STOUT деп аталатын болашақ жеңіл әскери көлік ұшағының тұжырымдамасын ұсынды. Басты ерекшелігі гибридті электр станциясы болуы керек жаңа ұшақты Бразилия Әскери -әуе күштерінің қолбасшысы Антонио Карлос Моретти Бермудес жеке ұсынды. STOUT қысқаша ұшып шығудың қызметтік көлігін білдіреді.
Болжам бойынша, жаңа ұшақ әскери авиацияда да, азаматтық авиацияда да қажет болады және шағын аэродромдардан ұшып кете алады. Болашақта жаңа ұшақ Бразилия әскери-әуе күштерінің C-95 (Embraer EMB-110 Bandeirante) және C-97 (Embraer EMB-120 Brasilia) жеңіл турбовинтті әскери көлік ұшақтарының барлық желісін ауыстыруы керек. ол қазір 83 бірлікке бағаланып отыр. Бұл ұшақтарды ескірген машиналарға жатқызуға болады, 63 С-95 ұшақтарының орташа жасы 38 жастан асады, 19 С-97 ұшақтары-26,5 жыл.
Айта кету керек, бразилиялық ұшақ шығарушы Embraer жобасы өте қызықты және уақыт рухында көрінеді. Осы уақытқа дейін электр қозғалтқыштары тек автомобиль өнеркәсібінде кеңінен қолданылды. Қазіргі уақытта планетада электромобильдерді, сондай -ақ гибридті электр қондырғысы бар автокөліктерді құруда нақты бум бар. Tesla өзінің негізін қалаушы Илон Маскпен жалғыз, ол әлемдегі ең қымбат автокөлік компаниясына айналды. Бірнеше күн бұрын компанияның капитализациясы 500 миллиард доллардан асты. Эмбраер гибридті электр станциясы бар әлемдегі алғашқы әскери көлік ұшағын шығара ала ма, оны уақыт көрсетеді. Әзірге перспективалы ұшақ тек тұжырымдамалық сатыда тұр, дегенмен ол Бразилиядан алыс жерлерге назар аударды.
Жаңа бразилиялық STOUT жобасы туралы не белгілі
Эмбраер Бразилия Әскери -әуе күштеріне арналған жаңа ұшақты жасауға жауапты. Қазіргі уақытта бұл әлемдегі ең ірі және мүмкін ең әйгілі бразилиялық фирмалардың бірі. Embraer - бұл аймақтық класты жолаушылар ұшақтарын құру бойынша әлемде жетекші орынға ие компаниялардың нағыз әуе конгломераты. Бұл мамандандыру концернге өте табысты шағын әскери көлік ұшақтарын, сондай -ақ әр түрлі мақсаттағы арнайы ұшақтарды құруға мүмкіндік береді.
Қазіргі уақытта компания канадалық бомбардирмен Airbus пен Boeing -тен кейінгі әлемдегі үшінші ұшақ өндіруші болып саналу құқығымен күресуде. Жолаушылар тасымалдайтын ұшақ өнеркәсібінен басқа, ол ішкі және сыртқы нарыққа өнімдерді ілгерілете отырып, өзінің әскери жобаларын белсенді түрде дамытуда. Атап айтқанда, Embraer Embraer C-390 қос моторлы орта қашықтықтағы әскери көлік ұшағын құрастырды. Бұл 23 тонналық тактикалық тасымалдаушы қазіргі уақытта Embraer ұшақтарының құрамындағы ең үлкен ұшақ болып табылады.
Сонымен бірге Embraer тарихы EMB 110 Bandeirante қос қозғалтқышты жеңіл турбовинтті жолаушылар ұшағынан басталды. Оның әскери нұсқасы C-95 деп аталды. Бұл бірінші Embraer ұшағы 1968 жылы аспанға көтерілді және 1991 жылға дейін жаппай шығарылды. Қазіргі уақытта бұл көліктің әр түрлі көлік нұсқалары әлі де Бразилия әуе күштерінде қызмет етеді.
Бразилия Әскери -әуе күштерінің жеңіл әскери -көліктік авиациялық паркі жаңартуды қажет ететіні анық. Мұны түсініп, 2019 жылдың желтоқсанында ұшақ өндіруші мен Бразилия Әскери -әуе күштері жаңа перспективалы жеңіл әскери көлік ұшағын құру туралы бірлескен меморандумға қол қойды. Жаңа автокөлік С-95 пен С-97 ауыстыруы керек. Сонымен қатар, көлемі мен мүмкіндіктері бойынша ол неғұрлым заманауи және ірі көлік ұшағына жақын С-97.
Жаңа әскери көлік пен коммерциялық ұшақтардың көрнекіліктері бар алғашқы тұсаукесер 2020 жылдың 13 қарашасында өтті. Эмбраер қарашада әскерилер ұсынған гибридті модель 2019 жылдың желтоқсанында қол қойылған меморандумның өнімі екенін мойындайды.
Сонымен қатар, жоба туралы ақпарат әлі де аз, оны жүзеге асырудың бастапқы кезеңінде екені анық. Қазіргі уақытта компания Әуе күштерімен бұрын жасалған келісімшарт аясында жаңа ұшақтың алдын ала жобалауымен айналысуда.
STOUT гибридті ұшақтарының техникалық ерекшеліктері
Жаңа STOUT жеңіл әскери көлігі мен коммерциялық ұшақтары нашар дамыған аэродром инфрақұрылымында қолдану үшін әзірленуде. Ұшақ қысқа және тар ұшу -қону жолақтарынан, сондай -ақ нашар дайындалған ұшу -қону жолақтарынан көтеріле алады. Ұшақты Бразилияның қол жетпейтін бұрыштарында, ең алдымен Амазонкада пайдалануға мүмкіндік беретін, тегіс емес аэродромдардан жұмыс істеу қарастырылған. Амазонка бассейні - жаңбырлы ормандар мен батпақтар көп болатын қол жетпейтін аймақ. Егер жоба сәтті жүзеге асырылса, жаңа Embraer ұшақтары Латын Америкасының басқа елдерінде өз қосымшасын табады. Және ол халықаралық нарыққа шыға алады.
Ұшақтың басты ерекшелігі мен ерекшелігі - гибридті электр станциясының болуы. Жаңа ұшақ төрт қозғалтқышты алады, оның екеуі дәстүрлі турбовинтті және екі электрлік болады. Олардың әрқайсысы бес қалақты бұрандаларды алады. Әзірге ұсынылған тұжырымдама STOUT ұшақтарының қанаттарына электр қозғалтқыштарын орналастыруды көздейді. Электр қозғалтқыштары турбовинтті қозғалтқыштардың генераторларымен жұмыс істейді.
Жаңа төрт моторлы қосарланған жеңіл көліктік ұшақ классикалық жоғары қанатты құйрыққа ұқсайды. C-95 (Embraer EMB-110 Bandeirante) және C-97 (Embraer EMB-120 Brasilia) ұшақтарынан маңызды айырмашылық-бұл әр түрлі мақсаттағы жүктерді тасымалдау процесін жеңілдететін толыққанды артқы пандустың болуы. паллеттерді қоса алғанда. Бұл сондай -ақ әуе кемесіне жүк доңғалағында жеңіл доңғалақты көліктерді алып жүруге мүмкіндік береді. Төрт қозғалтқышты гибридті электр қондырғысын пайдалану перспективалы ұшақ пен салмақтың жақсы қатынасын, сондай-ақ жоғары ұшу мен қону сипаттамаларын қамтамасыз етуі керек.
Жаңа жеңіл әскери көлік ұшақтарының өлшемдері С -97 үлгісімен салыстырылатын болады (ұзындығы - 20 метр, биіктігі - 6, 35 метр, қанаттарының кеңдігі - 19, 78 метр). Сонымен қатар, сыртқы ұсынылған модель, көбінесе, басқа электр станциясы мен шассиінің сәл өзгертілген конструкциясы бар C-390 Millennium орта әскери көлігінің пропорционалды қысқартылған нұсқасына ұқсайды.
Ең көп жүктемесі үш тонналық STOUT ұшағының ұшуы үшін ұзындығы 1200 метр ҰҚЖ қажет болады деп болжануда. Сонымен қатар, жүктеме аз болған кезде ұшақты 1000 метрден төмен ұшу -қону жолағы бар тегіс емес аэродромдардан басқаруға болады. Бұл туралы Cavok Brasil авиациялық интернет -басылымы хабарлайды. Бразилия әскерилері ұсынған презентацияға сәйкес, жаңа төрт қозғалтқышы бар жеңіл әскери көлік көлігі 2420 км қашықтықта үш тоннаға дейін жүк тасымалдай алады. Сондай -ақ, бортта ол 24 десантты немесе 30 десантты толық жауынгерлік оқ -дәріге орналастыра алады.
Әуе кемесі бастапқыда жүктерді (соның ішінде паллеттерде) және десантшыларды тасымалдауға арналған көліктік нұсқада жасалынғаны хабарланды. Сондай -ақ бортқа арнайы медициналық модульдер мен медициналық жабдықтарды орнатуға болады. Гибридті электр станциясы бар ұшақтың көлік нұсқасын жүк тасымалдаумен айналысатын әскери компаниялар да, азаматтық компаниялар да пайдалана алады.
Болашақта осы модель негізінде STOUT жолаушылар нұсқасын жасауға болады. Бразилия әскери -әуе күштері қолбасшысының айтуынша:
«Жаңа ұшақ әскерилердің бірнеше операциялық қажеттіліктерін қанағаттандыра алады: десантшылардың қонуы, джунглиде жүктер мен қызметкерлерді жеткізу және науқастарды тасымалдау».
Хабарланғандай, Эмбраер, үкіметі мен Бразилия ӘӘК өкілдері гибридті электрлік ұшақтарды құру бойынша жұмысты жеделдету үшін елдің жаңа жеңіл әскери көлік ұшағына деген қажеттілігін пайдаланады деп күтеді.
Бірқатар сарапшылардың пікірінше, мұндай ұшақтар жанармай мен техникалық қызмет көрсету шығындарының ықтимал төмендеуіне байланысты қалааралық немесе аймақтық жолаушылар мен жүктерді тасымалдауды ұйымдастырудың перспективалы жолы болып табылады.
Сонымен қатар, бұл ұшақтар қоршаған ортаға теріс әсер етпейді.
