Бүгінде бронды машинамен біреуді таң қалдыру қиын. Бірақ Ресей үшін қазір «Lasok 4P» деген атпен белгілі көлік біршама ерекше. Бұл ультра жинақы әуедегі бронетранспортер. Самарада жұмыс жасалып жатқан көлік көп мақсатты Ми-8/17 тікұшақтарына ішкі орналастыру үшін арнайы бейімделген.
Жаңа броньды машинаны жасаушы - Самара қаласының «Инновациялық шасси» конструкторлық -консалтингтік орталығы »жауапкершілігі шектеулі серіктестігі. Компания әртүрлі доңғалақты көліктерді шығарумен айналысады. Кәсіпорын жұмысының негізгі бағыттарының бірі - «Шегіртке» бронетранспортері. BShM 4x4 дөңгелегі бар ықшам платформа негізінде әскердегі ескірген BRDM-2 ауыстыра алады. Сонымен қатар, Самарадан шыққан әзірлеу BRDM-2M-ге қарағанда жеңіл және қысқа, сонымен бірге ең жақсы қорғаныс қасиеттеріне ие.
Баспасөзде соңғы кезде жиі айтыла бастаған компанияның тағы бір дамуы-бұл «Lasok 4P» ерекше атауы бар жеңіл ультра ықшам броньды көлік. Кішкентай бронетранспортерлердің айрықша ерекшелігі - бұл оның әуедегі моторлық қасиеттері. Сонымен қатар, болашақта әзірлеушілер көліктің амфибиялық нұсқасын және Ласок-РЕП арнайы модификациясын жасамақшы, оны қарсыластың ұшатын ұшқышсыз ұшқышсыз ұшқышсыз ұшқышсыз ұшақтарымен күресуге болады.
Ультра ықшам бронды машина «Lasok 4P»
Бүгінде ауыр және көп орындық бронетехникамен біреуді таң қалдыру қиын. Мұндай модельдер шетелде де, Ресейде де белсенді түрде құрылады. Ауыр автокөліктердің әрбір өндірушісі брондалған нұсқаларды шығаруды ұйымдастыра алды. Сонымен қатар, ықшам нұсқалар аз кездеседі, дегенмен мұндай технологияның даму тенденциясы бұрыннан бар. Ресейде мұндай машиналар тек прототиптік сатыда.
Бұл бағыттағы әзірлемелердің бірі-жеңіл ультра ықшам бронды автомобиль «Lasok 4P». Машина соңғы жергілікті қақтығыстар шеңберінде әр түрлі жауынгерлік операцияларды тәжірибе мен талдау негізінде жасалған. Оның негізгі мақсаты - арнайы бөлімдердің, барлаудың және озық жауынгерлік топтардың жауынгерлік тапсырмаларын орындау (штабтық бөлімге үш бронетехникаға дейін), сонымен қатар қалада инженерлік шабуыл бөлімшелерінің, ормандағы әрекеттерді қолдайтын аймақты патрульдеу. таулы және ойпатты жер …
Жеңіл бронды машинаны ультра ықшам деп санауға болады. Автокөліктің модульдік жүк бөлімі мен бронды капсуласы ресейлік көп мақсатты Ми-8 тікұшақтарының ішінде тасымалдау мүмкіндігін қамтамасыз ету үшін төмен силуэтпен және аз салмақпен арнайы жасалған. Соның ішінде жауынгерлік топтармен бірге Ми-8 АМТШ (Ми-171 Ш-тың экспорттық нұсқасы) көліктік және шабуылдық модификацияларын қолдану.
Қолданыстағы прототиптің салмағы - 2045 кг. Автокөлікті өндіруші дизайнда қозғалтқыш, агрегаттар мен агрегаттар отандық өндірушілердің сериялық жеңіл жолсыз шассиінен пайдаланылады деп мәлімдейді. Тәжірибелік LASOK 4P бронды машинасының жалпы массасы 2700 кг -ға дейін, жүк көтергіштігі шамамен 650 кг.
Сериялық көшірмедегі өнімділікті жақсарту жоспарлануда. Жүк салмағы небары 1900 кг болуы керек (ресейлік классификация бойынша 4 қорғаныс класы бар), ал жүк көтергіштігі 800 кг дейін ұлғайту жоспарлануда. Броньды машинаның биіктігі 1720 мм -ден аспайды, ені 1880 мм, ұзындығы 4580 мм. Бұл жағдайда жүк бөлімінің корпусының бір бөлігін бүктеуге болады, содан кейін брондалған машинаның ұзындығы 3970 мм -ден аспайды. Жаңа брондалған машинаның доңғалақ базасы 2420 мм, жердегі тазалығы реттеледі (260-370 мм). Автокөлік тереңдігі 0,9 м дейінгі аралықты жеңе алады.
Броньды машинаның ұзындығын төрт метрге дейін қысқарту тасымалдау мүмкіндігін жақсарту үшін қажет, оның ішінде әуе көлігі мен тіркемелермен. Мысалы, ұзындығы 12 м жүк көлігінің стандартты корпусында немесе 40 футтық теңіз контейнерінде үш автокөлікті орналастыруға болады.
Жеңіл бронды машина «Lasok 4P» бастапқыда көп мақсатты Ми-8 тікұшақтарымен тасымалдауға бейімделген. Осылайша, Ми -8Т тікұшағының жүк бөлімінің стандартты өлшемдері: биіктігі - 1, 8 м дейін, ұзындығы - 5, 34 м, ені (қабаты бойынша) - 2, 06 м. Тікұшақ тасымалдауға арналған. жалпы салмағы 4000 кг дейінгі жолаушылар мен жүктер.
Ми-8 тікұшақтарының жүк бөлімінің биіктігіне қатысты шектеулерге байланысты, әуеде тасымалданатын жауынгерлік машинаны жасаушылар мұнаралық қондырғыларды жиналмалы бронды қалқандармен және үлкен калибрлі 12, 7-ге мүмкіндік беретін механизммен қамтамасыз етті. мм пулеметі арнайы іздеумен салонға салынады. Автокөліктің негізгі қару -жарағына 7,62 мм пулеметпен толықтырылуы мүмкін осындай бір Корд пулеметі кіруі керек.
LASOK 4P брондалған автокөлік прототипінің бұрын жарияланған суреттеріне қарағанда, көліктің конструкциясында броньды корпустың беткейлерінің көлбеуінің тиімді рационалды бұрыштарын қамтамасыз ететін және үлкен қашықтықта көрінуді азайтатын қырлы технологиялар қолданылады.
Өндіруші броньды тақтайшалардың тиімді орналасуы мен қисайуының ұтымды бұрыштарының арқасында бронетранспортер корпусының болат сауыт элементтерінің жалпы қалыңдығы 4,5 мм -ден аспайтынына сендіреді. Бұл кезде корпустың маңдай аймағының кейбір жерлері жақсы броньдалған - 6-8 мм. Жалпы алғанда, Lasok 4P бронды машинасының прототипі шегіртке бронетранспортерінің модульдік схемасына негізделгенін, бірақ дөңгелегі 4х4 болатын жеңіл шасси негізінде жасалғанын атап өтуге болады.
Резервтеудің рационалды конфигурациясынан басқа, көлік құралында шахталық қорғаныстың лайықты өнімділігін қамтамасыз ететін блок-рамалық шасси конструкциясы бар. «Lasok 4P» брондалған капсуласы төрт адамға арналған болуы керек. Әскери қызметшілердің минадан қорғанысын жақсарту үшін травматикалық орындықтар мен сынуға қарсы қаптаманы қолдану жоспарлануда.
Кіші жауынгерлік техниканы қолдану туралы түсінік
Самарада Ми-8 тікұшағының жүк бөліміне сыйатын Lasok 4P жеңіл бронды машинасының дамуы әлемдік трендтерге сәйкес келеді. Бұл тенденцияларға шағын жауынгерлік топтар (отрядтар) мен шағын, бірақ жақсы қорғалған доңғалақты машиналарды қолдану тән болуы мүмкін. Көптеген елдер, әсіресе НАТО мемлекеттері, шағын бронетехниканы белсенді қолданады, соның ішінде минадан қорғалған. Ең үлкен жетістікке АҚШ -та қол жеткізілді, онда он мыңдаған осындай жабдықтар шығарылады.
Жаңа бронетехниканың қажеттілігін соңғы жылдардағы қақтығыстар көрсетті. Мысалы, КСРО Ауғанстанда бағалы жауынгерлік тәжірибе жинады, бірақ іс жүзінде ол әлі қайта өңделмеген және қазіргі шындыққа бейімделмеген. Барлық соңғы қақтығыстар мина соғысының жоғары қауіптілігін көрсетеді, оның ішінде жолдарда әр түрлі қолдан жасалған жарылғыш заттарды жару.
Осыған қарамастан, Ресейде MRAP минадан қорғаудың күшейтілген дөңгелекті броньды машиналары әлі де жоқтың қасы. Сонымен қатар, соңғы жылдардағы лаңкестікке қарсы операциялар, оның ішінде Сириядағы соғыс қимылдары да мұндай техниканы жаппай қолдану қажеттігін растайды.
Соңғы жылдардағы жергілікті әскери қақтығыстардың тағы бір тән ерекшелігі-мобильді және жақсы қаруланған жауынгерлік топтар мен бөлімдерді кеңінен қолдану, сондай-ақ жоғары мобильді жауынгерлік операцияларды жүргізу. Көбінесе мұндай жауынгерлік топтар жоғары мобильді шағын дөңгелекті бронетранспортерлерде немесе тактикалық жауынгерлік машиналарда, ал шөл далада арбада, велосипедтерде және мотоциклдерде жұмыс істейді.
Жинақталған жоғары қорғалатын автокөліктерді құру - әлемдегі көптеген армиялардың кезек күттірмейтін міндеті. Бұл техника дамып, жетілдірілуде. НАТО-ның STANAG 4569 жіктемесі бойынша 3-4 деңгейге дейін жақсы қару-жарақпен MRAP санатына дейінгі шағын бронетранспортерлердің миналық қорғанысын құруға басымдық беріледі.
Сонымен қатар, Ресейде тіпті арнайы бөлімшелер қарапайым калибрлі қару-жарақтарды айтпағанда, маневрлік, жинақы және жақсы қорғалған бронетранспортерлермен жеткілікті түрде жабдықталмаған. Сонымен қатар, армияда бар «Lynx» немесе «Tiger» бронетранспортері әлі де жаппай емес және минадан қорғанысы әлсіз (әсіресе «Жолбарыстар»). Жауынгерлік операцияларға тікелей қатысу үшін жеткіліксіздігі олардың негізгі дизайны болып саналады - ресейлік стандарттар бойынша 3 -класс (STANAG 4569 бойынша 1 -деңгей).
Ресей армиясы бірнеше ондаған жылдар бойы АҚШ, Франция және Ұлыбритания армияларында енгізілген шағын жауынгерлік топтарды, отрядтарды қолдану тұжырымдамасына көбірек назар аударуы керек. Соңғы жылдары осындай тактиканы Израиль қарулы күштері қабылдады.
Осы тұжырымдаманың аясында Humvee көпфункционалды жауынгерлік жол талғамайтын көліктері АҚШ-та 1984 жылдан бері жаппай қолданыла бастады, олар соңғы жылдары Oshkosh L-ATV және JLTV Lockheed Martin сияқты толыққанды MRAP-пен ауыстырылды. Олар ондаған мың данада шығарылған және 3-4 деңгейдегі STANAG 4569 қуатты қару-жарағымен ерекшеленеді, сонымен қатар қазіргі уақытта Теңіз корпусы үшін Oshkosh L-ATV жеңіл нұсқалары әзірленуде.
Ресейде жеке Panhard VBL жоқ
Француз әскері Panhard VBL ықшам бронды машинасын ұзақ жылдар бойы осы мақсаттарда пайдаланып келеді. Бұл жеңіл және өте жинақы бронетранспортер, оқ өткізбейтін броньмен, оның қорғаныс қасиеттерінің бірі-оның шағын өлшемі. Бұл бронетранспортер өлшемдері мен салмағы бойынша перспективалы ресейлік бронетранспортер «Lasok 4P» мүмкіндігінше жақын.
Дененің ұзындығы модификацияға байланысты 3800 немесе 4000 мм, ені 2020 мм, биіктігі 1700 мм. Panhard VBL әр түрлі қару -жарақ жүйесін, соның ішінде ATGM орналастыру үшін база бола отырып, 3 адамды тасымалдай алады. Panhard VBL шағын өлшемдері көлікті RPG үшін қиын нысанаға айналдырады. Қарусыз қарумен нысанаға жету өте қиын.
Кішкентай және өте маневрлі машина, 100 км / сағ жылдамдыққа қабілетті, төмен силуэтімен және бүйірлік проекциялау аймағымен ерекшеленеді. Сонымен, ресейлік «Жолбарыстардың» бүйірлік проекциясының ауданы шамамен 9, 4 м2, ал Panhard VBL бүйірлік проекциясының ауданы 5,3 м2 сол деңгейдегі сауытпен.
«Жолбарыстың» басқа салмақ категориясында жұмыс істейтіні түсінікті, себебі ол 4-6 адамға дейін тасымалдай алады, бірақ Ресей армиясында ресейлік жинақталған броньды машиналар жоқ. Олардың орнын болашақта Самараның «Lasok 4P» сияқты машиналары алады. Бұл нақты модель міндетті емес, бірақ минаға қарсы қорғанысы жақсартылған, оқ өткізбейтін броньдары бар және қол жетпейтін жерлерде оңай қолданылатын шағын өлшемдері бар тұжырымдамалық ұқсас броньды машиналар.
Маңызды фактор-мұндай машиналарды ең ірі отандық Ми-8 тікұшақтарымен тасымалдау мүмкіндігі. Мұндай техниканың қажеттілігі айқынырақ, өйткені 2013 жылы Ресей ФСБ ішкі әскерлері мен шекара қызметі Panhard VBL негізінде біздің елде автокөліктерді лицензиялық жинау мүмкіндігін қарастырды.
