Кейбір БАҚ хабарлағандай (және кейбіреулер бұл жаңалықты мұқият талқылаған), «перспективалы ұзақ қашықтықтағы авиациялық кешен (PAK DA) ұшақты қарудың барлық түрінен қорғайтын ең озық қорғаныс кешенін алады».
Бұл жерде, әрине, айтатын нәрсе бар, егер сіз мұны мұқият және әдейі жасасаңыз. Әдеби кейіпкер, ұлы Булгаковтың аузынан сөйлей отырып, «сіз не айта алатындығыңызды ешқашан білмейсіз! Бәріне сенудің қажеті жоқ ». Оның үстіне мұндай жаңалықтар біздің баспасөзде жүйелі және тұрақты түрде шығып тұрады.
Жақында бізде тапсырыс бар, егер бізге айтуға (немесе мультфильм көрсету) қажет болса, Ресейде тағы бір өлімге әкелетін қарама -қайшылық ойлап табылды. Бірақ түсіну кезінде проблемалар жиі байқалады. «Оның аналогы жоқ …» деп айту қарапайым. Неліктен екенін түсіндіру қиын.
Ешкім мәселенің мәнін түсінуге тырыспайды, өйткені кейде күлкілі оқиғалар пайда болады. Дегенмен, бірінші кезекте. Барлығын түсіну қажет болатын жоспарға сәйкес ұйымдастыруға тырысайық.
1 -параграф. Ресей Ту-160 стратегиялық бомбалаушы ұшағының жаңартылған нұсқасын құрастыруды бастады. Ту-160М2.
Ия, сіз дәл осы сәттен бастауыңыз керек, бірақ ИӘ емес. Әрқайсысының өз уақыты бар.
2 -ші нүкте. 2016 жылы Туполев компаниясының өкілдері бұқаралық ақпарат құралдарына берген сұхбатында бомбалаушы жаңа локатормен, заманауи лазерлік гироскоптары бар аэробатикалық кешенмен, байланыс жүйелерімен, сенсорлармен, дисплей жүйелерімен және қаруды басқарудың жаңа жүйесімен жабдықталатынын айтты.
Яғни, шын мәнінде, бұл ұшақтың корпусы өзгеріссіз қалатыны және толтыру өте маңызды түрде қайта өңделетіні туралы болды. Жаңарту емес, шын мәнінде ескі ғимараттағы басқа көлік. Жарайды, бұл дұрыс.
3 -ші нүкте. 2009 жылы Ресей «Product 80» немесе PAK DA жаңа стратегиялық бомбалаушысын құру бойынша жұмысты бастады. Жұмыс жалғасуда және жалғасуда, егер бізге ресми мәлімдемеде айтылғандар жаман болмаса. 2020 жылы бірінші үлгіні жинау басталды. Жұмыстың басталғанына небәрі 11 жыл.
PAK FA -мен салыстыруға тұрарлық, жұмыс 2001 жылы басталды, бірінші рейс 2017 жылы болды, және жоба әлі де жобаның логикалық аяқталуынан біршама алыс. Бірақ олар бомбалаушы 2025-2026 жылдары ұшатынына уәде береді.
Әсіресе, стратегиялық бомбалаушыдан қаншалықты кіші екені ескерілсе, жаман емес.
4 -тармақ. Бұқаралық ақпарат құралдары PAK DA (ол «металда» болған кезде) бомбалаушыны қарудың барлық түрінен қорғайтын ең озық қорғаныс кешенін алады деп жаппай хабарлай бастайды.
Бұл мәлімдемелер бірден осы кешендердің мәнін толық түсінбейтіндердің көптеген сұрақтарын тудырды. Жазғандардың әр нәрсені нақты түсінуі факт емес. Бірақ кейбіреулер PAK DA үшін жаңа қорғаныс кешені құрылатыны туралы жай ғана мәлімдеді, басқалары күмән келтіре бастады және «Ту-160М2 үшін жаңа кешен қандай?»
Өте логикалық сұрақ, солай емес пе? Шын мәнінде, екі түрлі ұшаққа арналған ЕКІ кешенді әзірлеу дегеніміз не, немесе PAK DA Ту-160М2 үшін дайындалған сол кешенді алады?
Келісіңіз, бұл мәселеде белгілі бір айла бар. Ту-160М2 бүгінде жиналуда, ескі ұшақ осы деңгейге жеткізілуде, ал PAK DA ең жақсы жағдайда он жылдан кейін ұшады. Ал егер біз бір кешен туралы айтатын болсақ, он жылдан кейін оның өзекті және бәсекеге қабілетті болуы екіталай.
Сонымен, бізде шынымен не бар: екі бомбалаушыға арналған екі кешен немесе біреуі? Әскери-өнеркәсіптік кешен өкілдері Ту-160М2 де, ПАК ДА да оптикалық және радиолокациялық диапазондағы кез келген шабуылдардан 100% дерлік қорғаныс алады деп айтқан кезде нені білдіреді?
Әрине, «100%» деген цифрға байыпты қарауға болмайды. Алайда, мұндай сандырақтардың барлығы өте жиі бұзылады. Мысалы, F-117 жасырын ұшақтың қате түсінігі осылайша бұзылды. Барлығы да, біз де, қарсыластар да асыра сілтеуге бейім.
Әрине, заманауи электронды қарсы шаралар жүйелері қарсыластың әуе қорғанысы жұмысын айтарлықтай әлсіретуге қабілетті. Босатыңыз, бірақ күшін жоймаңыз.
Бұған ең жақсы мысал-сол кездегі ең соңғы, өткен ғасырдың 70-ші жылдарындағы кезекті Сирия-Израиль қақтығысы кезінде Смолта жүйесін сынау. Ми-8 тікұшағындағы «Смолта» әуе шабуылына қарсы «Hawk» жүйесіне қарсы қолданылды. Алдымен «Смалта» «Хоукке» қарсы өте тиімді жұмыс жасады, бірақ кейін не болып жатқанын түсінген израильдіктер нұсқаулық пен басқару жүйесіндегі арналарды өзгертті. Және бәрі дәл осылай өтті.
Бұл бітпейтін жарыс. Қарудан қорғаныс және қарудан қорғаныс. Сондықтан біріншісі де, екіншісі де модернизацияланып, олардың орнына неғұрлым заманауи модельдер қойылады.
Бұл біздің бомбалаушылар үшін де қалыпты жағдай. Айтпақшы, тек қағазда және Ту-160 түрінде болатын PAK DA-дан басқа бізде Ту-95МС және Ту-22М3М. Ал радиоэлектронды әсер ету құралдарының модернизациясы теория бойынша бұл ұшақтарға да әсер етуі тиіс.
Біріктіру. Өте пайдалы нәрсе. Дизайн, өндіріс, монтаждау, жөндеу және техникалық қызмет көрсету бір жүйеде төрт типті ұшақтарда орындалады, керісінше.
Бірақ ең бастысы - бұл не туралы екені әлі белгісіз. Біздің ақпараттық БАҚ жаңа жүйелер туралы айтып жатқаны - шу шығаруға себеп емес. Жаңалықтар - бұл жай ғана жаңалық, ал жаңалықтың нақты болуы міндетті емес. «Әлемде теңдесі жоқ жаңа жүйе пайда болады, онымен біз барлығын жеңеміз. Нүкте ». Бұл жаңалық үшін жеткілікті.
Содан кейін сіз мүлдем басқа нәрсемен айналысуыңыз керек. Бірақ сіз мұны түсінуіңіз керек, өйткені бәрі қайғылы және төрт ұшақтың төрт түрлі электронды қорғаныс жүйесі болады деп айқайлау маңызды емес.
Әуедегі электронды соғыс жүйесі сияқты қиын нәрсені әзірлеу бір жылға жетпейтіні анық. Барлық басқа кешендерден айырмашылығы, ауаны енгізу ең қиын.
Жердегі жүйелер олардың салмағына мән бермейді. Жалғыз сұрақ - база, тіркемесінен (баяғы «Резидент») «БАЗ» шассиінде орналасқан «Красухаға» дейін.
Әскери -теңіз жүйелері басқалар сияқты энергияға сенбейді. Энергиясы бар кемелерде әрқашан тәртіп болады.
Бірақ әуе кешендері жеңіл болуы керек және ұшақ жүйелері жеткілікті болуы үшін энергияны тұтынуы керек. Тиісінше, барлығын қанағаттандыратын нәрсені жобалау және жинау оңай емес.
Біз қазірдің өзінде «Левер» ВКС кешенінде өзгере бастайтын «Смалта» туралы айтып отырғандықтан, «Смалта» кешені 1974 жылы серияға шықты және әлі де кейбір жабдықтардың модельдерінде қолданылады. Бүгінгі таңғажайып қару ретінде айтылатын Хибини, 1977 жылы, Калуга даму институты (КНИРТИ) Смальт үшін Мемлекеттік сыйлықты алған кезде жасала бастады.
Сондықтан бұл тез жасалатын нәрсе емес - әуедегі электронды соғыс кешенін құру. Сәйкесінше, егер біз бүгін «бәрінен» белгілі бір қорғаныс кешені күрделі түрде жаңғыртылған Ту-160М2 үшін дайын деп гипотетикалық түрде айтатын болсақ, онда бұл 10 жылдан кейін дәл сол кешен PAK YES-ке орнатылады дегенді білдірмейді. бүгінде кейбіреулер мұңайды.
Жалпы алғанда, қазіргі заманғы электронды соғыс жүйелерінің дамуы өте жоғары қарқынмен жүруде. Не айтуға болады, тоқсаныншы жылдары кептелудің орташа станциясы кем дегенде екі ауыр жүк көлігінен тұрды. Тіпті үштен: антенна, аппараттық және электр станциясы. Бүгін әлдеқайда жеңіл. MT-LB негізінде қарсылас ұшақтар үшін қорқынышты станция болып табылады.
Сондықтан, Калугада (мысалы) Ту-160М2 қайта қаруландыру тақырыбында шынымен жұмыс жасағанына күмән жоқ. Бұл Ту-160М2, себебі бұл қағаздағы жоба емес, нағыз ұшақ. Ал Ту-160М2-де жау активтеріне электронды әсер етудің жаңа жүйелері орнатылады.
ПАК ИӘ болсақ, ол қорғаныс кешенінсіз қалмайды, бұл түсінікті. Қайсысы басқа сұрақ. Ту-160М2-ге орнатылатындар негізге алынады. Негіз ретінде - өйткені 10-15 жылдан кейін жоғарыда айтылғандай, оны PAK YES -те орнатудың мағынасы болмайды.
Әлеуетті қарсылас қол қусырып отырмайтыны және анықтау, бағыттау, сөндіру жүйелері мен зымырандық қаруды дәл осылай жақсартатыны анық. Және бұл жағдайды қадағалап, тиісті шаралар қолдану қажет.
Иә, PAK DA-ға орнатылатын кешен Ту-160М2 қондырғысы емес деп сенімді түрде айта аламыз. Бір қарапайым себеппен: кез келген жағдайда, бұл кешен тестілеуден өтуге уақыт алады және нәтижеге қарай оған өзгерістер енгізілуі мүмкін.
Бірақ кез келген жағдайда, бұл не айтса да, біртұтас жүйе болады. Бұл қисынды, барлық алыс қашықтықтағы / стратегиялық ұшақтар барлық жою құралдарынан бірдей қорғаныс деңгейіне ие болуы керек.
Мұнда бізде барлық ұшақтардың Ту-95-тен Ту-160М2-ге дейінгі бір жүйеге кешенді қайта қарулануы бар, одан әрі PAK DA-дан шығатын нәрсе бар.
Біз әлі ештеңе білмейтін бұл кешен ұшақтарды электронды және оптикалық эффектілерден 100% қорғай алатыны туралы айтатын болсақ, бұл әлі ерте. Бұл қандай да бір дәлелдеуді, тест нәтижелерін қажет етеді. «Ревер» бар тікұшақ сияқты олар «Инелер» зымырандарына оқ жаудырды және ештеңе болған жоқ. Және «Левер» туралы барлық күмән бірден жойылды.
Әрине, біз өз ұшақтарымызды аспанда өз үйіндей сезінгенін қалаймыз. Радиоэлектрониканың заманауи құралдары жаудың техникалық құралдарына қарсы тұра отырып, жоғары дәрежеде қауіпсіздікті қамтамасыз ете алады.
Бұл бәріне қатысты: анықтау радарлары, іздеушілер, лазерлер … Ал қуатты қозғалтқыштары бар алып бомбардир салмағы бір жарым тонна болса да, қауіпсіз түрде ауаға көтеріліп, сол «Реверді» қолдана алады.
Айтпақшы, мұндай жүйелер өте маңызды перспектива болып табылады. «Левер» алдағы жылдары міндетті түрде «арықтайды» және екі жақта тұрақты тұруға рұқсат алады. Бұл өте пайдалы болар еді.
Мен бәрін мүмкіндігінше қауіпсіз етіп жасағым келеді. Бірақ жаудың инженерлері мен конструкторлары бар, олардың радарлары біздің ұшақтарымызды көре алады, ал зымырандар радарлар анықтайтын нысанды табады.
Сондықтан жаңа бомбалаушы ең озық қорғаныс кешенін алуға міндетті деп күтілуде. Бұл қаражат әуе кемесін 100% қорғауды қамтамасыз ететіні туралы қатты мәлімдеме жасау әлі де қажет емес. Әуе кемесі құрылғанға дейін, қорғаныс кешені құрылғанға дейін.
10 жылдан кейін бұл тақырыпта бүгін не айтылғанын ешкім есіне алмайтыны анық. PAK DA мен оның қару -жарағындағы жұмыс нәтижесін күту ғана қалады. Және бұл жерде белгілі бір қорытынды жасау керек.
