Кез келген заманауи армияға тек жауынгерлік техника ғана емес, сонымен қатар әр түрлі көмекші құралдар қажет. Жауынгерлік тапсырмаларды сәтті орындау үшін қарулы күштерде көліктік, құрылыстық және ұрысқа тікелей қатысумен байланысты емес басқа да міндеттерді шешетін әр түрлі мақсаттағы көмекші машиналар болуы керек. Мысалы, бронетранспортерлерге броньды қалпына келтіру машиналары (АРВ) қажет. Бұл техниканы зақымдалған бронетехниканы ұрыс даласынан эвакуациялау және далада кейінгі жөндеу жұмыстарын жүргізу үшін қолдану керек. Жақын арада Ресей қарулы күштері осы сыныптың жаңа техникасын алуы керек.
Бірнеше жыл бұрын перспективалы бірыңғай ауыр шынжырлы платформа «Армата» туралы алғашқы ақпарат пайда болды, оның негізінде негізгі танктер, жаяу әскерлердің жауынгерлік машиналары мен басқа да құрал -жабдықтар, соның ішінде қосалқы қондырғылар жасау ұсынылды. Атап айтқанда, «Уралвагонзавод» корпорациясы перспективалы танктерге қызмет көрсетуге ұсынылған жаңа АРВ құруы керек еді.
BREM T-16 жалпы көрінісі
Соңғы уақытқа дейін Armata платформасына негізделген ARV жобасы туралы нақты ақпарат болған жоқ. Бірнеше күн бұрын жағдай күрт өзгерді. «Звезда» телеарнасы Armata платформасы мен оның негізінде жасалған бронды машиналарға арналған Әскери қабылдау бағдарламасының жаңа санын көрсетті. «Армата-« Терра Инкогнита »бағдарламасы Т-14 негізгі танкісін, Т-15 ауыр жаяу жауынгерлік машинасын және Т-16 бронды қалпына келтіру машинасын көрсетті. Бір қызығы, «Звезда» арнасының бағдарламасына дейін қарапайым халық жаңа АРВ көрмеді.
Жасыратыны жоқ, жауынгерлік машиналар мамандар мен технология әуесқойларының қызығушылығын тудырады, ал қосалқы жүйелерге сирек назар аударылады. Бұл T-16 BREM соңғы уақытқа дейін жаңалықтарда пайда болмауының және Armata жобасының жалпы мүмкіндіктері мен перспективалары контекстінде айтылуының бір себебі болса керек. Осылайша, перспективалы танк пен жаяу жауынгерлік көлік жұртшылықтың барлық назарын аударды, ал қалпына келтіру көлігі көлеңкеде қалды.
Полигон жолында BREM T-16
Осының бәріне байланысты, соңғы уақытқа дейін Т-16 жобасы туралы қолда бар ақпарат үзік-үзік болды. Сонымен қатар, Т-16 атауының өзі жақында ғана белгілі болды. Болашақ АРВ -ға жеткілікті түрде назар аударылмады, және бұл туралы негізгі ақпарат бір дәрежеде бүкіл бағдарлама туралы жаңалықтарды талдаудың нәтижесі болды. Нәтижесінде, Т-16 туралы барлық дерлік ақпарат жарияланған мәліметтерге ой жүгіртудің нәтижесі болды.
Бірыңғай Armata платформасы негізінде АРВ құру мүмкіндігі туралы ақпарат жарияланғаннан кейін мұндай жабдықтың пайда болуына алғашқы бағалар пайда болды. Болжам бойынша, жаңа көлік перспективалы цистернамен бірдей шассиде құрастырылады, сонымен қатар бірқатар арнайы техниканы алады: кран, бүлінген жабдықты сүйретуге арналған лебедка және т.б. Сонымен қатар, жобаның егжей -тегжейі ресми түрде жарияланған жоқ.
Т-16, алдыңғы сол жақ көрініс. Кабинаның динамикалық қорғанысы айқын көрінеді
Өкінішке орай, «Әскери қабылдау» бағдарламасының авторлары келешегі бар Т-16 BREM-ге назар аудармады, тек оның мүмкіндіктері туралы қысқаша әңгімемен шектеліп, басқа отбасылық техникаға көшті. Соған қарамастан, қолда бар сипаттамалар туралы өте қызықты фактілер жарияланды, сонымен қатар көліктің өзі де көрсетілді. Жүргізуші мен сарапшылардың қысқаша әңгімесіне қарамастан, телебағдарламаның бейне реттілігі жаңа АРВ -ны мұқият зерттеуге және кейбір қорытынды жасауға мүмкіндік береді.
Т-16 брондалған жөндеу-қалпына келтіру машинасы-бұл «Армата» бірыңғай шынжыр табанды платформасына негізделген автокөліктер отбасының тағы бір өкілі, оның негізгі ерекшеліктеріне әсер етеді. Жаңа ARV біртұтас шассиге негізделген, сонымен қатар танк пен жаяу әскердің жауынгерлік машинасы үшін негіз ретінде пайдаланылады. Бұл кезде көлік модификацияланған корпус пен экипажға зақымдалған жабдыққа әр түрлі техникалық қызмет көрсету операцияларын орындауға мүмкіндік беретін арнайы жабдықтар жиынтығын алады.
«Әскери қабылдау» телебағдарламасының «Батырлары»: БМП Т-15 (сол жақта), Т-14 танкі (артқы оң жақта) және Т-16 бронетранспортері (алдыңғы оң жақта)
Т-16 үшін негіз ретінде артқы қозғалтқыш бөлімі бар Armata платформасының нұсқасы қолданылады. Бұл, ең алдымен, арнайы жабдықтың қолданылған орналасуы мен орналасуына байланысты. Көлік корпусының алдыңғы бөлігі экипаждың жұмыс станциялары мен эвакуацияланған цистернаның экипажын тасымалдауға арналған орындары бар тұрғын бөлікке беріледі. Кейбір мәліметтер бойынша, корпуста экипаждың үш және танкерлерге арналған үш орын бар.
Экипаждың бронды кабинасы корпустың алдыңғы жағында орналасқан және сол жаққа ығысумен жасалған асимметриялық конструкцияға ие. Кабинаның бұл орналасуы арнайы жабдықты орнату қажеттілігімен байланысты. Тұруға болатын бөліктің артында қуат блогы бар артқы қозғалтқыш-беріліс бөлімі орналасқан.
Резервуардың (сол жақта) және АРВ -тің (оң жақта) бірлескен маневрлері. Т-16 машинасының артқы жағы анық көрінеді
Армата платформасының алдыңғы отандық бронетранспортерлерден ерекшеленетін ерекшелігі - интегралды қуат блогын қолдану. Бұрын цистерналар мен басқа да жабдықтар бөлек қондырғылар түрінде жасалған қозғалтқыш пен беріліс қорабын қолданған. Жаңа біртұтас платформаның дизайны қозғалтқыш пен беріліс қорабын бір блокқа қосуды болжайды. Электр станциясының бұл дизайны зауытта жабдықтарды жинау мен әскерде қызмет етуде үлкен ыңғайлылықты қамтамасыз етеді. Атап айтқанда, бүлінген қондырғыларды ауыстыруға кететін уақыт айтарлықтай қысқарады.
Отбасының басқа көліктері сияқты, T-16 BREM де қуаттылығы 1500 а.к.-ден астам Х-тәрізді көп отынды қозғалтқышпен жабдықталған. Бұл қозғалтқыштың максималды қуатының нақты мәні әлі де жіктеледі, бірақ ол отандық цистерналарда қолданылатын барлық басқа электр станцияларына қарағанда қуатты екендігі айтылады. Қозғалтқышта сегіз алға және артқа беріліс бар қайтымды автоматты беріліс қорабы орналасқан. Соңғы мүмкіндік перспективалы бронетехникалардың қозғалғыштығын арттырады деп күтілуде.
«Армата» платформасының қуат блогы
Жаңа BREM -де басқа жабдықпен біріктірілген шасси бар. Оған әр жағынан жеке бұралу штангасы бар жеті жол доңғалақтары кіреді. Шамасы, кейбір роликтер сонымен қатар машинаның жұмысын жақсартатын қосымша амортизаторлармен жабдықталған. Т-14 цистернасындағыдай, шасси конструкциясы роликтерге біркелкі емес жүктеуге арналған. Осы себепті, жол дөңгелектерінің алғашқы үш жұбы арасындағы саңылаулар басқаларға қарағанда сәл үлкен.
Мәліметтерге сәйкес, Т-16 BREM экипажы үш адамнан тұрады: жүргізуші, командир және арнайы жүйелердің операторы. Олар корпустың алдыңғы жағында орналасқан және шатырдың люктері арқылы орнына түсуі керек. Жауынгерлік жағдайда жұмыс істеу үшін люктердің жанында бақылау құрылғылары қарастырылған. Экипаждың жұмыс орындары жабдықтарының құрамы әлі белгісіз. Жүргізушінің басқару бекеті отбасының басқа жабдықтарының құрылғыларымен біртұтас деп есептеуге болады. Бұл жағдайда машинаны басқару рульдік дөңгелекті, редукторды және екі педальды қолданады. Кейбір арнайы жүйелерді кіріктірілген және қашықтан басқарылатын консольдер көмегімен басқаруға болады деп сенуге де негіз бар.
Қуат блогын корпусқа орнату
Бронды сауықтыру машинасының негізгі міндеті - ұрыс даласына кіру және зақымдалған бронды техниканы эвакуациялау, бұл қорғаныс деңгейіне ерекше талаптар қояды. Өмір сүрудің максималды мүмкіндігін қамтамасыз ету үшін жаңа Т-16 реактивті броньдан арнайы электроникаға дейін қуатты броньдар мен қосымша жүйелердің жиынтығын алды.
«Әскери қабылдау» бағдарламасында Т-16 BREM басқарылатын қаруды қолданып шабуылдарды тойтаратын арнайы электронды жүйемен жабдықталғандығы айтылады. Сонымен қатар, бұл жүйе электромагниттік сақтандырғыштармен танкке қарсы миналарды бейтараптандыруға қабілетті. Мүмкін, біз Т-14 танкі мен Т-15 БМП қондырғыларымен біріктірілген электронды соғыс жүйесі туралы айтып отырмыз.
Арнаулы беріліс қорабының сынау орны
Жаудың зымыраны немесе зымыран соққысы кезінде экипаж мен ішкі бөлімшелерді қорғау автокөліктің жеке броньымен және қосымша жабдықтар жиынтығымен қамтамасыз етіледі. Сонымен, корпустың алдыңғы бөлігі динамикалық қорғаныс қондырғыларымен және торлы экрандармен жабылған. Арнайы жабдықтардың орналасуының кейбір ерекшеліктеріне байланысты тек кокпит динамикалық қорғаныспен жабдықталған. Маңдайдың оң жағы өз кезегінде грильмен жабылған. Экипаж бөлімінің сол жағы толығымен ERA -мен жабылған. Оң жақта экранда торлы экран орнатылған тағы бірнеше блок бар.
Бүйірлердің ортаңғы және артқы бөлігі кумуляцияға қарсы торлар жиынтығымен жабдықталған. Мұндай жабдық автокөлікті танкке қарсы қарудан қорғауға мүмкіндік береді, бірақ ол қозғалтқыш бөлімінің салқындауына кедергі келтірмейді. Қатаң проекция тек жеке броньмен және арнайы техниканың күшейтілген бөлшектерімен қорғалған.
Жол ролигін орнату. Қосымша амортизатордың механизмдері артқы жағынан көрінеді.
Қажет болған жағдайда Т-16 БРЕМ жауға пулеметпен оқ жаудыра алады. Ол үшін кабинаның төбесінде үлкен калибрлі пулеметі бар қашықтан басқарылатын модуль орнатылған. Бұл қарудың көмегімен көліктің экипажы жаудың жаяу әскерінен немесе жеңіл көліктерінен қорғай алады.
Негізгі міндеттерді орындау үшін, мысалы, зақымдалған бронетехниканы ұрыс даласынан шығару және кейбір жөндеу жұмыстарын орындау үшін Т-16 БРЕМ арнайы техникалар жиынтығын алды. Корпустың төменгі фронтальды тақтасына гидравликалық жетегі бар дозер пышағы орнатылған. Оны кейбір жер қазу жұмыстарына қолдануға болады, сонымен қатар негізгі кранға тірек ретінде қызмет етеді. Сонымен қатар, пышақ фронталь проекция үшін қосымша қорғауды қамтамасыз етеді.
Негізгі кранмен ARRV 2 тонналық жүкті көтереді. Дозер қалақшасы мен кран лебедкасы анық көрінеді
Арнайы техниканың ең көрнекті бөлігі - негізгі кран. Корпустың алдыңғы бөлігінде, кабинаның оң жағында, бум ілініп тұрған кранның шағын айналмалы платформасы бар. Алдыңғы жиекте қолдану үшін бум брондалған болаттан жасалған. Бум көтеруге арналған гидравликалық цилиндрмен жабдықталған. Сонымен қатар, оның орта бөлігінде жүк көтеру үшін қолданылатын кабелі бар лебедка қарастырылған. Күшке ие болу үшін кран тізбекті көтергішпен жабдықталған, оның қозғалмалы блогында ілмек бекітілген. Бекітілген күйде бум машинаның корпусы бойымен төселеді, кран ілмегі артқы параққа бекітіледі. Сонымен қатар, оң жақта көрсеткі торлы экрандармен жабылған және шын мәнінде доңғалақ үйінің бүйірден атқылауынан қосымша қорғаныс болып табылады.
Жүкті көтеру мен жылжыту үшін бум жұмыс орнына көтеріледі және жылжымалы негіздің көмегімен алға қарай бұрылады. Бұл жағдайда фронтальды тордың жоғарғы элементі бумның қозғалысына кедергі келтірмей, алға және төмен қарай еңкейеді. Негізгі кранның ең жоғары көтеру қабілеті әлі нақтыланбаған. Телебағдарламаны түсіру кезінде BREM салмағы 2 тоннаға жуық жүкті көтерді. Орал көлік инженериясының Орал конструкторлық бюросының өкілі Илья Онеговтың айтуынша, Т-16 сонымен қатар күш блогын немесе мұнараны қоса алғанда, ауыр жүктерді көтере алады. танктен.
Жүкті басқа бұрыштан көтеру. Жауынгерлік модульдің артында қашықтан басқару пульті бар оператор тұр
Негізгі кран ауыр жүкті көтеру мен жылжыту бойынша әр түрлі жұмыстарды орындауға арналған, мысалы, жабдықтың қуат блогын ауыстыру немесе жауынгерлік модульдерді жөндеу.
Негізгі кранды барлық жағдайларда қолдану ұсынылмайды, себебі оның сипаттамалары шамадан тыс болуы мүмкін. Мұндай мәселелерді шешу үшін Т-16 машинасында корпустың артқы бөлігінде, сол жағында орнатылған қосымша манипулятор бар. Тасымалдау қабілеті төмен бұл құрылғыны жөндеу жұмыстарына немесе салыстырмалы түрде жеңіл жүктемелерді жылжытуға қолдануға болады.
Қашықтан басқару пультінің көмегімен кранды басқару процесі
Бронетехника саласындағы белгілі маман Алексей Хлопотов жақында өз блогында қосымша кранға қатысты қызықты оқиғаны айтты. Бұл құрылғы әскери кафедраның бастапқы техникалық тапсырмасында болмаған, бірақ жоба авторлары оны өз бастамасымен қосуға шешім қабылдады. Әскерилер мұндай бастаманы құптамады және екінші кранды алып тастауды талап етті. Инженерлер, өз кезегінде, бұл талапты елемеді және нәтижесінде Т-16 машиналары әртүрлі сипаттамалары бар екі кранды алып жүреді.
Нақты жағдайда тиімділік тұрғысынан жобаның ең маңызды жаңалығы - арнайы тартатын құрылғы. Орал көлік инженерлік конструкторлық бюросы зақымдалған цистерналарды сүйреуге арналған механикаландырылған ілінісу қондырғысын жасап шығарды және патенттеді. Мұндай қосылу қашықтан басқару пультінің командалары бойынша өзінің жеке дискілерінің көмегімен барлық қажетті операцияларды орындайды және адамның тікелей көмегін қажет етпейді. Осының арқасында ARRV экипажы сүйретуге дайындық кезінде брондалған корпусты тастап, өз өміріне қауіп төндірмеуі керек. Мұндай сүйреткіш құрылғы отандық тәжірибеде бірінші рет қолданылады.
Т-16 көлігінің сол жағы. Бүйірлік қорғаныс, қосымша кран мен негізгі ілмек көрінеді.
Қалпына келтіру көлігінің экипажы кейбір жөндеу жұмыстарын орындай алады. Ол үшін Т-16 жабдығына дәнекерлеу жабдығы, құралдар және т.б. жабдық. Осылайша, жаңа ARRV ұрыс алаңынан зақымдалған техниканы шығарып қана қоймайды, сонымен қатар, шамалы зақыммен, оны дербес және толыққанды армия шеберханаларының қатысуынсыз жөндей алады.
Перспективалы ARRV T-16 жақын арада барлық сынақтар кешенінен өтіп, жаппай өндіріске өтуі керек. Бірыңғай Armata платформасы негізінде барлық техниканың тиімді жұмыс істеуі үшін әскерлерге көмекші машиналар, оның ішінде жөндеу және эвакуациялық машиналар қажет. Қолданыстағы жоспарларға сәйкес, 2020 жылға қарай армия Armata платформасына негізделген 2300 бронетехниканы алуы тиіс. Бұл санға енгізілген танктердің, жаяу жауынгерлік техниканың немесе бронды техниканың нақты саны әлі жарияланған жоқ. Соған қарамастан, біз қазірдің өзінде армия жөндеушілеріне перспективалы біртұтас платформа негізінде жасалған жаңа техниканы меңгеруге мәжбүр болады деп сенімді түрде айта аламыз.
