19 наурыз
Ресейдің су асты флотына 110 жыл
1906 жылы 19 наурызда (6 -шы, ескі стильде) II Николай «Ресей империялық флотының кемелерін жіктеу туралы» декретке қол қойды, онда «Ол командирлікті құрды» сүңгуір қайықтарды бөлек санатқа қосады.
«Жасырын кемелердің» дамуы елде ұзақ уақытқа созылды, бірақ «Дельфин» бірінші жауынгерлік сүңгуір қайығы 1903 жылы ғана салынған. Оның табысты сынақтары отандық зауыттарда өндіру мүмкіндігін дәлелдеді. Ал 1903 жылдың 13 тамызында Әскери -теңіз министрлігі үлкен көлемді суасты қайықтарына арналған жобаларды әзірлеуді бастау туралы нұсқау берді.
Орыс-жапон соғысы орыс флотына үлкен зиян келтірді, бұл патша үкіметін теңіздегі бұзылған күштер тепе-теңдігін қалпына келтіру жолдарын іздеуге мәжбүр етті. Шешімдердің бірі - сүңгуір қайықтардың шұғыл құрылысы болды.
Сол жылдары Ресейде суасты қайықтарын дайындайтын ұйым болмады. 2 -ші дәрежелі капитан М. Беклемишев бұл мәселе бойынша жалғыз өкілетті орган болып саналды. Оған кадрлар даярлау сеніп тапсырылды.
1905 жылы 29 қаңтарда Владивостокта орналасқан отрядтан «Громобой» крейсерінде кездесу өткізіліп, қайықтардың жағдайы мен олардың жауынгерлік операцияларға дайындығының дәрежесі нақтыланды. Жоспарлар екі қосымшаға арналған. Қайықтарды шабуылда пайдалану көзделгені тән.
1905 жылдың маусым-шілдесінде сегіз сүңгуір қайық персоналдың практикалық дайындықтарын аяқтады және бірнеше күн бойы сол жерде қалған Русский мен Аскольд аралдарының жанында патрульдік қызмет көрсете бастады. Тәжірибе жинақталып, кадрлар даярланып, олар алыс аудандарға кетті. Бұл жапондықтарға белгілі болды, бұл олардың теңізшілерінің моральдық жағдайына әсер етті. Валентин Пикул бұл туралы «Крейсер» романында былай деп жазды: «Жапон флотын дүрбелең басып алды - бұл миналар емес, бұл ресейлік сүңгуір қайықтар … Егер бұл солай болса, онда Петербургтен алынған құпия ақпарат растады: Балтық теңізшілері өздерінің сүңгуір қайықтарын Қиыр Шығысқа жіберу үшін теміржол платформаларына қойды. Олар қазірдің өзінде осында ма?.. »
Жаздың соңына қарай Владивостокта 13 сүңгуір қайық болды. Бірақ олардың мүмкіндіктері Қиыр Шығыс әскери операциялар театрының талаптарына сәйкес келмеді. Жалпы кемшілік круиздік қысқа қашықтық болды. Теңіз техникалық комитеті оларды жағалаудағы кемелер санатына жатқызды. Соған қарамастан, сүңгуір қайықтардың болуы маңызды факторға айналды.
Көптеген тарихшылардың пікірінше, олар Владивостокты Камимура эскадрильясының тікелей шабуылынан ғана емес, Цушимадан кейін де - адмирал Того флотының барлық күшінен құтқарып қана қоймай, бүкіл әлемді жаңа теңіз қаруының маңызы туралы ойландырды.
Ресейде Қиыр Шығыс тәжірибесі бірден түсінілмеді. Жер үсті және сүңгуір қайықтардың жақтастары арасындағы ұзақ талқылаулар мен қақтығыстардан кейін ымыраға келді, нәтижесінде 1906 ж. 6 наурыздағы император жарлығы шықты.
Құрылыстағы және жауынгерлік тәжірибеде бар тәжірибе басты нәрсені көрсетті: жаңа қару -жарақ түріне арнайы персонал қажет. 1906 жылы 8 ақпанда Мемлекеттік кеңес қарауына сүңгуірлерді даярлау отрядын ұйымдастыру жобасы ұсынылды. Бастамашы Жапониямен соғысқа қатысушы, бірінші дәрежелі капитан Эдуард Щенснович, кейін вице -адмирал болды. Оның сүңгуір қайықтарды даярлау қажеттілігі туралы баяндамасына сәйкес, комиссия тағайындалды, ол осы мәселе бойынша өз пікірін былайша тұжырымдады: «Әскери -теңіз күштерінің бірде -бір бөлігі сүңгуір қайықтар сияқты жеке құрамнан осындай оң білімді талап етпейді; мұнда әркім әр түрлі жағдайда не істеу керектігін нақты білуі керек; қателіктер жіберілмейді, сондықтан барлық қызметкерлер мектептегі ең жақсы курстан өтіп, белгіленген бағдарлама бойынша емтиханды өте жақсы тапсыруы керек ».
29 мамырда «Аквалангпен дайвингке үйрету бөлімі туралы ереже» бекітілді. Командир болып контр -адмирал Щенснович тағайындалды. Басында теориялық зерттеулер болмады, оқыту тек тәжірибеде жүргізілді. Кадрлар Либауда орналасқан отрядтың құрамында болған және сүңгу тәжірибесі бар теңізшілерден алынды.
1907 жылы бұрын сүңгуір қайықтарда қызмет еткен офицерлер арнайы тексеруден өтті. Аман қалғандарға сүңгуір офицері атағы берілді. 1908 жылы оқыту жүйесі мен процедурасы аяқталды. Студенттер жер үсті флоты мамандарынан алынды. Курстың жалпы ұзақтығы офицерлер үшін он айды құрады, теңізшілер үшін - мамандығы мен дайындық дәрежесіне байланысты төрттен онға дейін.
1914 жылға дейін барлық жаңадан салынған сүңгуір қайықтар оларды игерген Оқу отрядына кірді, оларды кадрлармен қамтамасыз етті және оқу курсын аяқтағаннан кейін оларды Қара теңіз бен Балтық флотының қарауына жіберді. Владивостоктағы отрядты Либавадан келген сүңгуір қайықтар толықтырды.
1914 жылдан кейін жаңа қарулар әлемнің барлық флоттарында таптырмайтындығын көрсетті. «Суасты қайығы әскери, саяси және экономикалық тұжырымдамалар қолданылатын орталық болды. Бұл соғыстың негізгі факторларының бірі болды », - деп жазды әскери тарихшы вице -адмирал Александр Сталь 1936 жылы. Кейіннен бұл баға толық расталды.
