Найзағай тасты тасымалдауға арналған құрылғыны ойлап тапқандардың бәріне жігер ретінде олар 7000 рубль көлемінде сыйлық уәде етті - бұл сол уақыт үшін үлкен сома. Ғимараттар кеңсесі ұсыныстар жинап жатқанда, олар жан -жақтан тас қазып, болашақ жолды (батпақтар мен төбелерді айналып өтуі керек) белгілеп, 400 «жұмыс істейтін адамға» казарма салды. Фальконе тасты тексеріп, оны жағына бұру керек деп шешті. Сондықтан ол өз жоспарына көбірек сәйкес келді. Тас қалаушылар «астыңғы (төменгі) жағын» тегістей бастады, ал карбури рычагтар мен домкраттарды дайындай бастады.
Академик Бакмейстер: «Тастың бүйірінен алты текше метр құлатылды, оны төмен қаратуға тура келді», - деп жазды. - Төрт қатар көлденең төселген бөренеден тұратын тор жасалды, оған тас айналған кезде жатуға тура келді … 1769 жылы ақпанда мәселе көтерілді, сондықтан оны көтеруге болады.. Ол үшін бірінші типті рычагтар қолданылды. Әр рычаг бір -бірімен байланысты үш ағаштан тұрды … Мұндай 12 рычаг болды …
Рычагтардың әрекетіне одан да күш қосу үшін оларға қарсы төрт қақпа (лебедка) қойылды, олар арқандармен тартылды … тасқа қорғасынмен құйылған темір сақиналарға бұралған … тор тормен қапталған. шөп пен мүк … қатты құлаған кезде тас өздігінен сынбауы және бөлінбеуі үшін, оны бөренелер қою керек еді.
12 наурызда оны ақырында торға қойды … Тас жаз бойы осы күйінде қалды, өйткені биылғы жылдың тұрақсыз жері одан әрі жұмысты жалғастыруға мүмкіндік бермеді.
… Күркіреген соққыдан соққыға жығылған бөлік кейіннен тастың алдыңғы және артқы жағына бекіту үшін екіге бөлінді ».
Шындығында, Thunder Stone толығымен тазартылған кезде, оның тұсқағазының үлгісіне дәл сәйкес келуі үшін оның ұзындығы сәл қысқа болып шықты. Сондықтан оның орталық блогын көлемді өрнектің көмегімен екі фрагменттен алдынан да, артынан да тұрғызу қажет болды. Тұғырдың қазіргі фотосуреттері олардың ашық реңкке ие екенін анық көрсетеді. Өкінішке орай, рок мұндай тастарда сирек кездеседі.
Тасымалдау үшін олар бұл фрагменттерді негізгі таспен бірге тасымалдауға шешім қабылдады, осылайша, Орыс тарихи қоғамының хатшысы Александр Половцовтың айғақтарына сәйкес, «мұндай сақтық шараларынсыз, барлық массаның тепе -теңдігін сақтау. биік жерлерге ауысқанда оңай аударылып кетуі мүмкін ».
Falconet осында, тас блокты қырып тастауды ұсынды, «тас үлгіге тұғырға арналған өлшемдерге жақындағанша; бірақ оған тастың артық бөлшектерінің соңғы үзілуі шеберханада болуы мүмкін және тас неғұрлым үлкен болса, оның тасымалы Еуропада соғұрлым көп болады деп жауап берді. Карбери графына сеніп тапсырылған көліктің жарамдылығына да, қажетсіз шығындарға да жауап бермейтін Фальконет жауап бере алмады және өз пікірін айтуға құқылы емес еді ».
Половцовтың жазбаларына сілтеме жасай отырып, сіз фунттың салмағын 0,4 кг -ға теңестіру арқылы тастың салмағын есептеуге тырысуға болады. «Falconet-тің айтуынша, бұл тас бастапқыда төрт пен бес миллион фунт (1600-2000 тонна) аралығында болуы керек еді, тас орнында болған кезде екі миллион фунтқа (800 тонна) жыртылды». Осылайша, жүктеу кезінде тастың салмағы 2-3 миллион фунт немесе 800-1200 тоннаны құрады (бірге тасымалданатын «күн күркіреген» бөліктің салмағын ескермесе де)-»және Содан кейін тасты тасымалдау басталды ».
Бұл арада бөренелерді, темір роликтерді және т. бірақ бұл ұсыныстардың ешқайсысы назар аударуға лайық емес сияқты.
Нәтижесінде, Бетскіге мыспен қапталған шұңқырлардан тұратын Карбуридің «машинасы» ұсынылды, оның бойында қайтадан мыстан жасалған шарлар домалайды. Яғни, бұл шын мәнінде үлкен шарикті мойынтірек болды. Тас қозғалғанда ойықтары бар бөренелерді жылжытуға тура келді, яғни суға осылайша жолдың бәрін төсеу қажет емес еді.
Өкінішке орай, тасты алып өтетін жол «толықтай түзу емес, әр түрлі қисықтармен жүрді». Ол батпақтарды, өзендердің тасқындарын, төбелерді және басқа кедергілерді айналдырды. Сондықтан ол үзілген сызық түрінде салынды. Бұрылу қажет болған жағдайда, тасты домкратпен көтеру керек, «рельстерді» алып тастау керек, оның астына «дөңгелек машина» қойылды (екі жалпақ емен дөңгелегі, бірінің үстіне бірі орналасқан), бәрі бірдей ойықтармен және шарлармен), мұның бәрін қажетті бұрышқа бұрып, қайтадан қажетті бағытта «рельстерге» қою керек болды.
Найзағай тасты тасымалдау. Гравюрадан И. Ф. Шли сурет салғаннан кейін Ю. М. Фелтен, 1770 ж. Тасымалдау процесі айқын көрінеді: тас астында жатқан шұңқырлар, ал олардың ішінде шарлар, капстандардағы жұмысшылар және тас алдында арықтарды төсеу. Тіпті мұндай ұсақ -түйекті де автор назардан тыс қалдырмады: тас үстінде ұста темекі шегуде, ал тас қалаушылар оны қозғалта жұмыс жасайды.
Карбури барлық осы механизмдердің авторы болып саналғанымен, «бұл айлакер грек» слесарь Фугнердің өнерін ойлап тапты - мүсінге темір жақтауды жасаған шебер.
«Үзіліс кезінде олар тас жүретін жолды барынша күшейтуге тырысты», - деп жазды Бакмейстер. - Қыс мезгілінде олардың тереңдігіне байланысты қатып қалмайтын батпақтарда үйінділерді сындыру бұйырылды; Бұл жерлерде жер жабылған мүк пен балшық, мұның қатып қалуына, оны тазартуға, қылшық ағашпен және қоқыспен толтыруға жол бермейді, бұған қабаттар сенеді ». Тас «шебер слесарь» Фугнердің конструкциясындағы темір бұрандалармен көтерілді, торды алып тастады және «шананы» қойды. «15 қарашада олар оны шын мәнінде қозғалысқа келтірді және оны осы күнге дейін 23 сазенмен сүйреп апарды … 20 қаңтарда патша Мәртебелі бұл туындыны көруге риза болды, ал оның қасында тасты сүйреп апарды. 12 сазен. Барлық бұзушылықтардың алдын алу үшін, тас үстінде тұрған екі барабаншы алдымен жұмыс істейтін адамдарға барабанды соғып, олар кенеттен көрсетілген жұмысты бастайды немесе оны жалғастыруды тоқтатады деген белгі беруі керек еді. Тастың қасында және оның жоғарғы жағында тұрған қырық сегіз тас кесуші, оған дұрыс көрініс беру үшін үнемі кесіп өтетін; бір жиектің жоғарғы жағында ұста болды, осылайша сіз қажетті құралдарды тез арада дайындай аласыз, басқа құрылғылар тасқа байланған шанамен тасымалданады, содан кейін оған әлі де бекітілген күзет үйі бар. Бұрын -соңды ешқашан қаладан көптеген көрермендерді қызықтыратын масқара болған емес! 27 наурызда соңғы мильдер мен шыңдар өтті, ал Тас Парсы шығанағының жағасында керемет қатып қалды ».
Бакмейстердің сипаттамада «масқара» сөзін қолданғаны қызық, бірақ оның мағынасы қазіргідей болмағаны анық. Оның мағынасы: «көзге көрінетін спектакль», Владимир Далдың «Тірі ұлы орыс тілінің түсіндірме сөздігіне» сәйкес.
«Орыс солдаттары мен шаруаларының барлығы дерлік ағаш ұстасы», - деді Карбури. «Олар соншалықты епті, олар бір балтамен және кескішпен жасай алмайтын жұмыс жоқ».
Бір қызығы, кейіннен 1880 жылы 200 тонналық «Клеопатраның инесі» гранит обелискін тасымалдау үшін «Карбери графының тапқыр әдісі» қолданылды.
Тастың теңіздегі қозғалысын қадағалау адмирал Семен Мордвиновқа жүктелді, ол лейтенант Яков Лавров пен бұрғылау шебері Матвей Михайловты жұмысқа бақылауды тағайындады. «Галерея шебері» Григорий Корчебников бірегей жүк кемесінің жобасын жасады. Семен Вишняков (күн күркірін тапқан сол шаруа) мен Антон Шляпкин ағаш шебері артелімен оның құрылысын 1770 жылдың мамырында сызылған сызба мен шебер Корчебниковтың куәлігі бойынша бастады.
«Бұл жаңа операция үшін кеме ұзындығы 180 фут (55 м), ені 60 фут (18 м) және биіктігі 17 фут (5 м) жасалды … Ортада олар қалайтын қатты палуба болды. тас. Бірақ мұның бәрі үшін кеме тереңдігі 2,4 м болатын Нева түбіне тиіп кетпейтіндей етіп салмақ салу керек болды.
Кемені жүктеме астында шайқалтпау және тасқа суға түспеу үшін, бөгеттің өзінде ыдысты су басып, жағы бөлшектелді; алыс емес жерде якорьмен бекітілген бірнеше кемелердегі шпилькалар (лебедкалар) арқылы олар тасты белгіленген жерге сүйреп апарды, содан кейін олар бүйірін жөндеп, сорғылармен суды шығара бастады. Бірақ, сорғылардың барлық күш -жігеріне қарамастан, салмағы соншалықты үлкен болды, судан кеменің бір ғана ұшы көтеріле бастады … Адмиралтействолық тасты құтқару үшін ештеңе ойлай алмады. Министр Бетский императрицаның атынан Карбурияға жартасты бөгетке тартуға шаралар қабылдауға бұйрық берді …
Карбурий өзінің тән энергиясымен Императрица өсиетін орындауға кірісті, және ол осы кәсіпті тапты. Кеменің садақтары мен артқы жағы суды сорып алған кезде көтерілді, себебі кеменің бүкіл салмағы біркелкі емес еді … Карбуриус әр түрлі мөлшердегі қарапайым берік тіректерді дайындауды бұйырды және олардың үстіне ұшын тіреп тұру үшін тас қоюды көздеді. кеменің алыстағы бөліктері және тастың тірегін қолдай отырып, кеменің барлық жерінде ауырлық болады. Кеме қайтадан су астында қалды, олар тасты оған итеріп, домкратпен көтеріп, тіректерге түсірді, ал тастың барлық салмағы кеменің барлық бөліктеріне бірдей құлады. Сорғылармен жұмыс қайта басталды, ал кеме көп ұзамай судан барлық бөліктерімен шықты ».
Бакмэйстер түсіндіреді: судан қуанышпен көтерілген кеме «пойызға арналған», - түсіндіреді олар, - олар оны екі жақтан да екі кемеге берік арқандармен нығайтты, олар оны тіреп қана қоймай, сонымен қатар қорғады. біліктер мен желдердің әсерінен; осылайша олар оны кішкентай Неваға көтерді, ал үлкенін төмен түсірді ».
Тарих бізге Мордвиновтың Лавровпен жүзу алдында қоштасу сөзін сақтап қалды: «Біршама биіктіктегі тас - бұл жерге абайлап барғанда, өте сақ болыңыз, бірақ жұмысты асықпай жалғастырыңыз».
Ақырында, «22 қыркүйекте, императрицаның таққа отыру күні, тас 12 миль жүзгеннен кейін, Қысқы сарайдың жанынан өтіп, алаңға ескерткіш орнату керек болатын жерге аман -есен жетті. Кешке қаланы керемет жарықтандырды; алпауыт тас, көптен күткен қонақ, елорда тұрғындарының әңгімесі үшін әмбебап тақырып болды »,-деп атап өтті Антон Ивановский.
«Енді оны белгілі бір жерге қою ғана қалды», - деп жазады Бакмейстер. - Нева өзенінің екінші жағалауындағы өзеннің тереңдігі өте терең болғандықтан және ыдысты түбіне дейін батыра алмайтындықтан, үйінділерді алты қатарға айдап, оларды суға сегіз футқа дейін кесіп тастауды бұйырды. суға батырылған кемені оларға қоюға болатынын … Тас таудың екінші жағына көтерілмеуі үшін оны кеменің бір жағымен жағаға сүйреп апаруға тура келгенде, олар тағы алты мықты мачта ағашын тіркеді. тасты сүйреп апару керек болатын тор оларды кеменің жанына жатқызып, ұштарын жақын маңдағы жүк тиелген кемеге байлады, сондықтан тастың бір жағындағы да, екінші жағындағы да салмағы асып түспеді.
Осы сақтық шараларын қолдана отырып, табысты табысқа жетуге еш күмәндануға болмайды. Тастың жанындағы соңғы тіректер кесіліп, қақпаларға тартылғаннан кейін, ол шарлармен кемеден дамбаға қарай жылжып кетті, сондықтан қақпада тұрған жұмысшылар қарсылық таба алмады., құлап қала жаздады. Кеме дәл осы сәтте болған қатты қысымнан жоғарыда көрсетілген алты діңгек ағашы сынды, кемедегі тақталар соншалықты бүгілді, оған су ұмтылыспен кірді ».
Исаак жағалауындағы күн күркір тасын түсіру (суретші Луи Бларамберг картинасының үзіндісі).
Ивановский: «Жағадан жартас шеруі шынымен салтанатты болды, - деп қосады Ивановский, - мыңдаған тұрғындардың қатысуымен … Императрица тас тауды Петербургке әкелу ерлігін еске алып. механиктер, медаль соғуға тапсырыс берген … Бұл оқиғаны еске алу үшін әдемі гранит сынықтарынан көптеген адамдар сақинаға, сырғаға және басқа әшекейлерге біздің уақытқа дейін жеткен. Тасты жеткізу бойынша жұмыс аяқталған соң, олар дереу үстінде жылқысы бар шабандозды орнатуға кірісті ».
Өнертанушы Дэвид Аркин: «Сенат алаңына жеткізілген күн күркірі ескерткіш макетінде белгіленген мөлшерге дейін азайтылды», - дейді. - Біріншіден, тастың шамадан тыс биіктігі үзілді: бастапқы 22 футтың (6, 7 м) орнына ол 17 футқа (5, 2 м) дейін қысқарды; тас одан әрі 21 футтан (6,4 м) 11 футқа (3,4 м) дейін тарылды. Ұзындыққа келетін болсақ, бұл модель бойынша 50 (15 м) орнына 37 фут (11 м) жеткіліксіз болып шықты », бұған байланысты, біз бұрын айтқанымыздай, екі қосымша блокты басуға тура келді. монолитті.
Олар тұғыр туралы осылай айтты: «Маған бұл өте дұрыс және өтірік жануардың немесе сфинкстің нобайына ұқсайтын сияқты көрінді, ал мен үлкен таудан бөлініп, жабайы жануарлар пішінін алған сияқты әлдеқайда үлкен тасты елестеттім. »(Астроном Иван Бернулли).
«Біз көреміз … гранитті блок, қиылған, жылтыратылған, көлбеуі өте кішкентай, атқа оның шыңына жету үшін көп күш қажет емес. Мұндай тұғырдың, жаңа дизайнның әсері мүлде сәтсіздікке ұшырады; Сіз оны қаншалықты көп зерттесеңіз, соншалықты сәтсіз болады »(граф Фортия де Пил).
«Бұл Петр І мүсінінің тұғыры болуға арналған бұл алып тас кесілмеуі керек еді; Мүсінге тым үлкен деп тапқан Фальконе оны кішірейтіп жіберді, бұл қиындық туғызды »(Барон де Корберон).
«Бұл үлкен атпен ұсақталған тас» (ақын Чарльз Массон).
Половцов: «Бұл тас кесілген жерге жеткізілгеннен кейін Фальконет пен Бетский арасындағы келіспеушіліктің жаңа тақырыбы болды», - деп шағымданады. «Біріншісі аяқтың ескерткішке пропорционалды пішінге ие болуын талап етті, екіншісі әсіресе тастың үлкен мөлшерін бағалады және бұл өлшемдерді мүмкіндігінше қол сұғылмайтын етіп сақтағысы келді».
Бір қызығы, Фалконе сынға ерекше жауап берді. Жауап оның кітаптары болды! Мысалы, Бетской, мысалы, І Петр ескерткіші тұғырмен бірге Рим императоры Маркус Аврелиустің көне мүсінінен көшірілгенін айтқан кезде Фальконе «Марк Аврелий мүсініне бақылау» атты кітап жазды. онда ол «эмблемалық жартасты жеңетін батыр» идеясының авторлығын қорғады.
Фальконенің «тасты еркінен тыс төмендетуге» байланысты сынға тағы бір жауабы жеке кітапқа айналды. Ол өнерден алыс адамдарға (бірақ айтарлықтай күші бар) өз жоспарының мәнін бұрмалауға мүмкіндік бермейтін дәлелдерді келтірді. Оның негізгі идеясы келесі сөздер болды: «олар тұғырға мүсін жасамайды, керісінше мүсінге тұғыр жасайды».
Бұл көмектесті, бірақ автордың өзі өз туындысының ашылуын күтпеді - тұғырдың соңғы өңдеуі мен оған мүсін орнатуды сәулетші Юрий Фельтен жүргізді.
Сенат алаңы суретші Бенджамин Патерсеннің картинасында, 1799 ж.
«Ескерткіш оның барлық бұрынғы үлгілерден толық тәуелсіздігіне, ондағы ойдың ерекше мәнерлілігіне, осы уақытқа дейін мүлде белгісіз қарапайымдылығы мен табиғидығына куә болды», - деп жазылған орыс биографиялық сөздігінде. «Алайда, Фальконет 1778 жылы тамызда Санкт -Петербургтен кеткеннен кейін және ескерткіш ашылғаннан кейін ғана, оны жасаушыға деген қызғаныш пен жала жабу тоқтатылды, оған үлкен мақтау айтыла бастады, ал оның Ұлы Петрге арналған мүсіні әлемге әйгілі болды».
Жақсы, енді ақша туралы. Ескерткіштің барлық жұмыстары үшін үнемі ақша төленді. «Берілді -алынды», қайда, не үшін - бұл құжаттардың бәрі бүтін. Ал олардан білуге болады, Фальконет 1778 жылы қыркүйекте Петербургтен кеткенде, оның жұмысы үшін 92 261 рубль, ал оның үш шәкірті тағы 27 284 рубль алған. Құю зеңбірек шебері Хайлов 2500 рубль. Ал 1776 жылдан бастап ескерткіш бойынша барлық жұмыстар аяқталған кезде кеңсе төлеген жалпы сома 424 610 рубльді құрады.
Сол кезде өмір сүрген ақын В. Рубан тасты жеткізуге арналған келесі сегіз жолды құрады:
«Родос Колосы, енді мақтанышпен қарауды кішірейтіңіз!
Ніл бойындағы биік пирамидалар, Енді ғажайып деп саналуды тоқтатыңыз!
Сіз өлімшілердің қолымен жаратылған адамсыз.
Росс тауы, қолмен жасалмаған, Кэтриннің аузынан Құдайдың дауысын тыңдау, Ол Невский тереңдігі арқылы Петров қаласына өтті.
Ұлы Петрдің аяғы құлады! »
