Бортында Юрий Гагарин бар «Восток» басқарылатын ғарыш кемесі алғаш ұшырылған сәттен бастап, С. П. Королев атындағы Энергия зымыран -ғарыш корпорациясы ғарышқа бірінші рет ұшырылған сәттен бастап 1961 жылдың 12 сәуірінде практикалық космонавтиканың осы саласын дамытумен айналысады. ғарыштық технологиялар Сергей Королев. Бұл бағытта корпорацияның бай тәжірибесі бар. Жарты ғасырдан астам уақыт ішінде ол басқарылатын ғарыш аппараттарын, басқарылатын орбиталық станциялар мен кешендерді құру бойынша отандық зымыран мен ғарыш саласындағы жетекші ұйым болды. 2008 жылдан бастап, Роскосмостың техникалық тапсырмасына сәйкес, кәсіпорын жаңа буын басқарылатын көлік құралын жасап шығарады.
Атындағы Энергия RSC жасаған жаңа ресейлік басқарылатын көлік ғарыш кемесінің жобасы С. П. Королев салалық кәсіпорындармен бірлесе отырып, салыстырмалы түрде қысқа мерзімде жұмыстың бірнеше кезеңінен өтті, оның барысында тапсырыс беруші кеменің міндеттері мен оған қойылатын талаптарды түсіндірді. Бүгінгі күні техникалық жоба шығарылды. Роскосмос Ғылыми -техникалық кеңесінің шешімімен 2018 жылы Жердің төменгі орбитасында бірінші сынақсыз ұшқышсыз ұшуды қамтамасыз ету үшін конструкторлық құжаттама мен эксперименттік тестілеу сатысына көшу ұсынысымен қабылданды.
Кеме жасаудың осы кезеңінде оның негізгі міндеті Айға және кері ұшуға, сондай-ақ жердің төменгі орбитасындағы ұшулармен анықталады (басқарылатын станцияны көліктік-техникалық қамтамасыз ету және қажет болған жағдайда арнайы автономды ұшулар).
Айға ұшқанда екі бағдарлама қарастырылады.
Олардың бірі-екі старт, оның үстіне төрт адамнан тұратын экспедиция. Бұл бағдарламаға сәйкес ғарышкерлері жоқ қону аппараты алдымен айдың төменгі орбитасына жіберіледі, сосын басқарылатын көлік ұшағы оған экипажды жеткізеді, ол осы ғарыш кемесіне ауысады, ол ай бетіне қонады, сосын басқарылатын көлікке оралады. ұшақтар, олардың бортында ғарышкерлер Жерге қайтады.
Басқа бағдарлама шеңберлі орбиталық станциясы бар басқарылатын көлік ғарыш кемесін қондыруды қарастырады. Мұндай станцияның Айдан шамамен 60 мың шақырым қашықтықта - Жер -Ай гравитациялық жүйесінің L1 немесе L2 Лагранж нүктесінде орналасуы ерекше қызығушылық тудырады. Бұл нүктелер біздің планетамыздың орталықтары мен оның табиғи серігін қосатын түзу сызықта орналасқан (біріншісі - жердің бақылаушысына қатысты Айдың алдында, екіншісі - оның артында).
Кеме қайта пайдалануға болатын көлік құралынан және бір реттік қозғалтқыш бөлімінен тұрады. Ұзындығы шамамен алты метр, орналастырылған күн батареяларының бойындағы көлденең өлшемі шамамен 14 метрді құрайды, Айға ұшу үшін ұшыру массасы шамамен 20 тоннаны құрайды, төмен орбитадағы станцияға ұшу үшін шамамен 14 тонна. Экипаж төрт адамнан тұрады. Ғарыш кемесінің ұшырылуы ресейлік «Восточный» ғарыш айлағынан күтілуде. Қайта кіретін көліктің қонуы Ресей аумағында жүзеге асырылуы тиіс.
Жаңа басқарылатын көлік ғарыш кемесінің қайта кіретін көлігінің толық ауқымды дизайны мен орналасу үлгісін MSCS-2013 D1 павильонында орналастырылған ресейлік зымыран-ғарыш өнеркәсібінің бірлескен экспозициясы шеңберінде RSC Energia стендінде көруге болады. Қайта кіретін көліктің ұзындығы (биіктігі) шамамен төрт метр (ашық қону тіректерін қоспағанда), максималды диаметрі шамамен 4,5 метр.
Қайта кіруге арналған көлік құралының құрамы: командалық, агрегатты және қысымсыз жоғарғы бөлімдер, олардың бүйір беттері жылу қалқандарымен және фронтальды жылу экранымен жабдықталған.
Командалық бөлімде экипаж, оның тіршілігін қамтамасыз ету жүйесінің құралдарының кешені, борттық басқару кешенінің жабдықтары мен құралдарының бөлігі және парашют жүйесінің контейнері орналасқан. Құрастыру бөлімінде атмосферадағы қайта кіруді басқаратын жүйеге арналған реактивті қозғалтқыштар, жанармай бактары және осы қозғалтқыштарға отын жеткізуге арналған пневматикалық-гидравликалық жүйе, сондай-ақ қатты қозғалатын қондыру қондырғы жүйесі, төрт тартылатын қону тірегі болады., көлік құралының кейбір борттық жүйелерінің аспаптары мен жабдықтары.
Ғарыш кемесінің Айға ұшуы үшін оған арнайы навигациялық қондырғылар, әрқайсысы екі тонналық екі қозғалтқышы бар қозғалтқыш жүйесі және айналмалы орбитада динамикалық операцияларды жүргізуге және Жерге кері траектория құруға арналған отын қоры орнатылған.. Ғарыш кемесінің борттық радиотехникалық жүйелері 500 мың шақырым қашықтыққа дейінгі жердегі өлшеу нүктелері арқылы басқару орталығымен және ұшудың сыртқы траекториясын басқарумен байланысын сақтауы керек.
Жаңа кеме Союзға қарағанда әлдеқайда ыңғайлы болады. Қайта кіретін көліктің бір ғарышкерге шаққандағы бос көлемі екі есеге жуық артады. Интерьер орналасуының әзірленген конструкторлық шешімдері экипаждың эргономикасы мен жайлылығын қамтамасыз етуі, ұқсас әзірлемелермен салыстырғанда кеменің бәсекеге қабілеттілігін арттыруы тиіс. Атап айтқанда, ғарышкерлерді орналастыру үшін жайлылығы жақсартылған жаңа Cheget креслолары пайдаланылады, басқару жүйесі мен экипаж үшін ұшу ақпаратын көрсетудің борттық компьютерлік қондырғылары тұрғысынан жаңа техникалық және бағдарламалық шешімдер енгізіледі.
Кеме дизайнына көптеген жаңалықтар қолданылады. Олардың арасында жаңа беріктігі жоғары алюминий қорытпалары, тығыздығы Союз ТМА кемелерінде қолданылатыннан үш есе төмен жылу қорғайтын материалдар, көміртекті талшықты материалдар мен үш қабатты құрылымдар, лазерлік қондыру және қондыру қондырғылары және т.б. Жаңа кеменің қайта кіретін көлігін бірнеше рет қолдану техникалық шешімдердің жиынтығымен қамтамасыз етіледі, соның ішінде қону тіректеріне тік қону, сонымен қатар ұшу аралық техникалық қызмет көрсету кезінде термиялық қорғанысты ауыстыру.
Ғарыш кемесінің Жер спутнигіне ұшуы үшін ғарыш аппаратын Айға ұшатын жолға қоюға және оны бәсеңдетуге арналған аса ауыр күшейткіш зымыранды және жоғарғы сатысын қолдану жоспарлануда. Оларды әзірлеу жақын арада басталады деп жоспарлануда. Зымыран тасығыштың көтергіштігі, алдын ала есептеулер бойынша, кеменің ұшыру массасы мен жоғарғы сатының ұшыру массасын (40-45 тонна) қосқанда, кемінде 65-70 тонна болуы тиіс.
Қайта пайдалануға арналған бес көлік оларды қайта пайдалану мүмкіндігін және ұсынылған ұшу бағдарламасын ескере отырып құрастырылады деп болжануда. Кеменің қозғалтқыш бөлімі әр ұшу үшін бөлек шығарылады.
