Жетістік озық өндіріске, жоғары білікті кадрларға және қуатты конструкторлық бюроға негізделген
Нижний Тагил, онда бас кәсіпорын - «Уралвагонзавод» ғылыми -өндірістік корпорациясы »АҚ орналасқан - бірінші паровоздың туған жері және Ресей мен ТМД елдерінің темір жолдары үшін жүк жылжымалы құрамының ірі жеткізушісі. елге және әлемге жауынгерлік техниканың үлкен санын берді - бұл планетадағы ең үздіктердің бірі. Алайда, ғарыш дәуірінің басталуы негізінен Тагил жерінде басталғанын аз адамдар біледі.
Юрий Гагариннің маңызды рейсі UVZ корпорациясының құрамына кіретін «Уралкриомаш» кәсіпорны болмағанда болмас еді. Тагил мамандары барлық отандық ғарыштық бағдарламаларға қатысты. Мұнда «Восток-1» ғарыш кемесін ғана емес, сонымен қатар алғашқы спутниктерді ұшыруды, сонымен қатар «Энергия-Буран» және «Теңізге ұшыру» бағдарламаларын іске асыруды қамтамасыз ететін старттық қондырғыларға мобильді жанармай құю қондырғылары жасалды.
Ғарышқа - сұйық оттегімен
1946 жылы Сергей Королевтің басшылығымен басталған ұзақ қашықтықтағы жауынгерлік зымырандардың дамуы нәтижесінде елдің ядролық зымыран қалқаны жасалды және ғарыш кеңістігін іс жүзінде барлау перспективалары ашылды. Жаңа технология сұйық оттегінің көп мөлшерін - отын тотықтырғышын қажет етті, сондықтан 1950 жылдардың басында Кеңес Одағында ғарыштық зерттеулердің дамуымен сұйық оттегінің көп мөлшерін теміржолмен тасымалдау құралдарына қажеттілік туындады. өте қиын міндет болу. Елде криогенді сұйықтықтарды тасымалдау үшін теміржол цистерналарын құру тәжірибесі болған жоқ. Бұл өткір мәселенің шешімі «Уралвагонзаводқа» сеніп тапсырылды.
КОКП Орталық Комитеті мен КСРО Министрлер Кеңесінің қаулысымен 1954 жылдың 1 қазанында Ф. Е. Зержинский атындағы «Уралвагонзавод» МКҚК құрамында криогендік үшін арнайы конструкторлық бюро - ОКБ -250 құрылды. бас конструктор Мефодий Веремьев басқаратын технологиялар мен жердегі қондырғы қондырғылары, кейіннен кәсіпорын дербес болды - «Уралкриомаш» ААҚ. Шындығында, криогенді резервуарды құру бойынша жұмыс екі жыл бұрын басталды. Сол жылы конструкторлар тобы сұйық оттегіні тасымалдауға арналған жаңа теміржол цистернасының құжаттамасын әзірледі - өнім 8G52. Бір мезгілде басталған жаңалықтың сериялық өндірісі елде жаңа өнеркәсіптің - криогенді көлік техникасының пайда болуын көрсетті.
Шешілген мәселелердің күрделілігі өте жоғары болды. Сұйық оттегі көптеген металдармен әрекеттеседі және тез буланып кетеді. Сондықтан резервуардың ішкі ыдысы үшін сұйық газбен әрекеттеспейтін AMtsS алюминий қорытпасы таңдалды. Тағы бір артықшылығы - оның дәнекерлеу қабілеті. Резервуардың ішкі ыдысы мен сыртқы корпус арасындағы кеңістік жылу оқшаулағыш материалмен толтырылған - мипора.
1954 жылы болашақ академик Сергей Королев Уралвагонзавод криогенді инженерлеріне атақты R-7 ғарыштық зымыранының сұйық оттегімен жанармай құю (8G117) және жанармай құю (8G118) құралдарын жасау бойынша технологиялық тапсырма берді. 1956 жылы UVZ ғарыштық ұшу аппараттарына оттегімен сұйық отын құю қондырғыларын шығара бастады. Олардың көмегімен 1957 жылдың тамызында Байқоңыр ғарыш айлағында R-7 құрлықаралық баллистикалық зымыраны сыналды-бұл ғарыш аппараттары мен Жер спутниктерін әлі күнге дейін жердің орбитасына шығаратын отандық зымыран техникасының керемет жетістігі. Қуатты криогенді сорғылары бар R-7 зымыраны үшін жылжымалы жанармай құю қондырғылары (сұйық оттегі мен азотты құю қондырғылары) бірқатар жасанды жер серіктерін, автоматты планетааралық станцияларды және бортында бірінші ғарышкер Юрий Гагарин бар «Восток» ғарыш аппаратын сәтті ұшыруды қамтамасыз етті.
Алғашқы және күрделі мәселелер шешілгенде, криогенді өндіріс технологиясының негізі қаланды, зауыт мамандары өз өнімдерінің сенімділігі бойынша жұмыс жасай бастады. Криогенді ыдыстарды оқшаулау жетілмеген, цистерналардың бір бөлігі саяхат кезінде буланған. Кейде олар ғарыш айлағына жартылай бос келді. Содан кейін OKB -250 вакуумды игерді - табиғаттағы ең жақсы изолятор. Ол кезде вакуумды оқшауланған үлкен ыдыстарды жасау тәжірибесі ешбір кәсіпорында болмаған.
ОКБ-250 мамандар тобы алған өнертабысқа арналған алғашқы авторлық куәлік вакуумды ұнтақ оқшаулағышы бар 8G513 цистернасының құрылысына куәлік болды. Ол қазіргі заманғы криогенді цистерналардың жаңа буынының прототипі болды және тасымалдау кезінде сұйық оттегі мен азоттың тәулігіне бес пайыздан 0,2 пайызға дейін жоғалуы мәселесін түбегейлі шешті.
Криогендік технологияның дамуының келесі кезеңі ғарыш аппараттарын сұйық оттегі мен азотпен сақтау және жанармай құю үшін космодромдарда стационарлық кешендерді құру болды. Олар «Союз» зымыран -ғарыштық жүйесін (РҚЖ) ұшыру үшін қолданылды және алдыңғы жылжымалы жанармай құю қондырғыларына қарағанда әлдеқайда сенімді және тиімді болып шықты.
60 -шы жылдардағы OKB -250 -нің керемет жетістіктерінің бірі - сұйық сутекті тасымалдауға арналған теміржол цистерналарын құру - ең тиімді, бірақ өте жарылғыш зымыран отыны. Жаңа тапсырма бұрынғыға қарағанда әлдеқайда күрделі болды. Сұйықтық температурасы абсолютті нөлден 20 градусқа жоғары, терең вакууммен суперинсуляция қажет. 1966 жылы басталған жұмыс ЖВЦ-100 танкісін құрумен аяқталды. Ол оқшаулаудың тамаша принципін-экран-ұнтақ-вакуумды жүзеге асырды. 1969-1972 жылдары ЖВЦ-100 танкі Айды зерттеуге арналған N1-LZ ғарыштық бағдарламасында сәтті қолданылды, ал оның жетілдірілген модификациясы «Энергия-Буран» зымырандық-ғарыштық жүйесін (РҚО) ұшырудың керемет бағдарламасында қолданылды.
Бұл қайта пайдалануға болатын RCS 1988 жылы 15 қарашада іске қосылды. Ұшқышсыз орбиталық ұшудан кейін «Буран» ғарыш аппараты аэродромға бірнеше сантиметр дәлдікпен автоматты түрде қонды. Уралкриомашевиттер бұл жеңіске он жылдай дайындалды. UVZ -де құрылған Бурана электрмен жабдықтау жүйесі - болашақтың планетааралық ғарыш аппараттарының энергетикалық кешендерінің прототипі. Іске қосу кезінде Тагил тұрғындары жасап шығарған Energia-Buran ғарыш станциясына азот беру жүйесі де қолданылды.
Криогенді өндірістің ғарыштық жылнамасындағы тағы бір қызықты бет - бұл теңізді ұшыру. Тагил Уралкриомаш мамандары «Зенит» зымыранын сақтауға және жанармай құюға арналған құралдар жасап шығарды. Бұл халықаралық бағдарламаға қатысу кәсіпорында жинақталған бірегей дизайн мен технологиялық тәжірибеге сұраныстың ең жақсы дәлелі болды.
Даму перспективалары
«Уралкриомаш» ААҚ бүгінде әртараптандырылған, тұрақты дамып келе жатқан кәсіпорын, «1520 ауданында» мамандандырылған теміржол криогенді жабдықтарын шығаруда көшбасшылардың бірі болып табылады. Кәсіпорын барлық бағытта және әр түрлі тұтынушылармен жұмыс жасайды: ол теміржол тасымалдаушылары мен мұнай -газ компанияларының, Роскосмос пен отандық қорғаныс өнеркәсібінің қажеттіліктері үшін өнім шығарады.«Уралкриомаш» ААҚ тапсырыс берушіге қызметтердің толық спектрін ұсынады: идеяларды құрудан бастап, схемалық схемалар мен конструкторлық құжаттаманы әзірлеуге, жұмыстың әр кезеңінде міндетті түрде сапаны бақылайтын өндіріс пен орнатуды қадағалауға, кепілдікке, кепілдіктен кейін және қызмет көрсетуге дейін.
Корпорация құрамында мұндай кәсіпорынның болуы, әрине, УВЗ -ге басқа сериялық кәсіпорындарға - жылжымалы құрам өндірушілеріне қарағанда бірқатар бәсекелестік артықшылықтар береді.
2011 жылы «Уралкриомаш» ААҚ «Уралвагонзавод» ғылыми -өндірістік корпорациясы »ААҚ -мен бірлесіп 2012–2015 жылдарға арналған даму стратегиясын жасады. Осы кезеңде кәсіпорын өндірілетін өнімдердің ассортиментін кеңейтудің өршіл жоспарларын анықтады: криогенді және әр түрлі сұйық өнімдерді тасымалдау құралдары. Сондай -ақ кәсіпорынның жоспарында өндіріске нұқсан келтірместен, біртіндеп, бірақ қолданыстағы қондырғыларды жаңарту мен жаңа қондырғылардың құрылысы.
Жаңа маркетингтік саясаттың басым мақсаттарының бірі - жаңа нарықтарға шығу. Бұл «Уралкриомаш» ААҚ үшін де, жалпы UVZ ғылыми -өндірістік корпорациясы үшін де маңызды. Тарихи тұрғыдан алғанда, криогенді кәсіпорын ішкі тұтынушыларға және бұрынғы Кеңес Одағы елдеріне бағытталған. Бірақ қазір өнім жеткізу географиясын кеңейту бойынша белсенді жұмыс жүргізілуде.
Осылайша, корпорация құрылымында «Уралкриомаш» ААҚ болуы УВЗ-ға жаңа ғылыми интенсивті және жоғары технологиялық, оның ішінде шет елдердегі нарыққа шығуға мүмкіндік береді деп болжануда. Бұл ТМД елдеріндегі криогенді газ жабдықтары нарығы, ТМД елдеріндегі сұйытылған табиғи газ мен сұйытылған мұнай газының дамушы нарықтары, Иран, Пәкістан, Ауғанстан және бірыңғай мамандандырылған криогенді жабдықтар нарығы.
Криогендік инженерия
«Уралкриомаш» ААҚ 60 жылға жуық қызметінде криогенді сұйытылған күйде әр түрлі газдарды тасымалдауға арналған мамандандырылған теміржол цистерналарын әзірлеу мен өндіруде мол тәжірибе жинақтады. Кәсіпорын Ресейде және ТМД елдерінде осы саладағы монополия болып табылады, сондықтан негізгі қызмет бағыты автокөліктер мен стационарлық контейнерлер - криогенді инженерия өнімдерін әзірлеу мен өндіру болды және болып қала береді.
«Уралкриомаш» ААҚ шығаратын криогенді теміржол цистерналарында және цистерналық контейнерлерде әр түрлі криогенді сұйықтықтарды тасымалдауға болады: оттегі, азот, аргон, сутегі, сұйытылған табиғи газ, этилен. Цистерналық контейнерлерді өндіруді Ресей теңіз кеме қатынасы тіркелімі бекітеді, бұл олардағы сұйықтықтар мен газдарды автомобиль, теміржол және су көлігімен, соның ішінде халықаралық айналымда тасымалдауға мүмкіндік береді. Теміржол цистерналары мен цистерналық контейнерлер шығаратын қазандықтар көлемінің диапазоны 10 -нан 52 текше метрге дейін. Рельсті вагондардың да, цистерналық контейнерлердің де ассортиментін кеңейту бойынша жұмыс жүргізілуде.
Теміржол және криогенді резервуарлардан басқа, «Уралкриомаш» ААҚ сыйымдылығы 250 текше метрге дейінгі сыйымдылығы бар криогенді өнімдерді сақтауға арналған резервуарлық қондырғылар, суық газдандырғыштар, криогенді құбырлар шығарады. Жалпы, «Уралкриомаш» ААҚ криогенді сұйықтықтарды тасымалдау, тиеу / түсіру, сақтау және газдандыру процесін қамтамасыз ететін өнімдер шығарады.
Бұл бағыттағы ең ірі жобалардың бірі - «Шығыс» ғарыш айлағын салу. Әрине, криогенді сақтау жабдықтарын өндіруші ретінде акционерлік қоғам бұл жобаны іске асырудан шет қалмайды. «Уралкриомаш» «Союз-2» зымыран тасығышына, кейінірек, 2015 жылдан кейін, «Ангара» зымыран тасығышына жанармай жеткізу жүйесін шығаратын болады. Тапсырыс көлемі үлкен.
2013–2015 жылдары Роскосмос 16 стационарлық цистерналар мен фитингтерді қамтитын толтыру жүйесін әзірлеп, өндіруі қажет. Сондай-ақ, осы жоба аясында осы жылдар ішінде 15-558С-04 үлгісіндегі мамандандырылған криогенді теміржол цистерналарының 30 бірлігіне дейін шығару жоспарлануда. Сонымен қатар, осы кезеңде Қорғаныс министрлігіне ұқсас 47 танк шығаруға және жеткізуге тапсырыс қабылданды.
15-558С-04 танк машинасы-сұйық оттегін тасымалдауға арналған 15-558С-03 жаңа буынының жетілдірілген нұсқасы. Алғашқы екі прототип 2012 жылы шығарылды. Алдыңғы модельмен салыстырғанда оның ерекшелігі - 15-558S -01 - бұл тапсырыс берушінің - Федералды ғарыш агенттігінің нақты талаптары үшін жасалған. Өнімді құрудың негізгі шарты тасымалданатын жүк көлемінің артуы болды. Бұл ретте теміржол өлшемдеріне сәйкес келу және Уралвагонзавод шығаратын базалық платформаны қолдану қажет болды-екі осьті 18-100 моделі бар теміржол платформасы. Uralkriomash дизайнерлері барлық тапсырмаларды сәтті орындады.
Өз кезегінде, 15-558С-04 цистернасында суперинсуляцияны қолдану есебінен өнімді сақтау мерзімін 30-дан 60 күнге дейін ұлғайту, сондай-ақ сыртқы корпуста тот баспайтын болатты қолдану көзделген. қара металдың бюджеттік нұсқасы.
Сұйық оттегін тасымалдауға арналған резервуарларда басқа сұйық газдарды да тасымалдауға болады: аргон, азот. Ғарыш өнеркәсібінен басқа, олар металлургия өнеркәсібінде, сондай -ақ ауаны айыру өнімдерін сататын жеке компаниялар тарапынан сұранысқа ие. Сонымен қатар азаматтық кәсіпорындардың жарамдылық мерзімі өткен жылжымалы құрамды ауыстыру үшін 15-558С01 үлгісіндегі цистерналарды шығару мәселесі пысықталуда.
Криогендік индустриядағы тағы бір маңызды тауашалар - ауаны бөлетін қондырғылар үшін стационарлық қоймалық қондырғыларды құру. Бүгінде парадоксалды жағдай Оралдың кәсіпорындарында оттегі-азот қондырғылары салынып жатқан кезде пайда болады және олар үшін қоймалар Қытайдан тасымалданады деп болжануда. Уралкриомаш осы тауашаны алып, стационарлық жабдықты Орал зауыттарына жеткізуді жоспарлап отыр.
Осылайша, 2013–2015 жылдарға «Уралкриомаш» ААҚ криогенді өндірістік қондырғылары толық жүктеледі.
«Уралкриомаш» ААҚ -тың келешегі сұйытылған табиғи газды тасымалдауға және сақтауға арналған өнімдерді өндіру болуы мүмкін. Бүгінде әлемде сұйытылған газға арналған резервуарлық контейнерлер өндірісі белсенді түрде дамуда. Мысалы, тақтатас газын өндіру белсенді түрде дамып келе жатқан АҚШ -та кен орындары негізінен аз және құбырды тартып алу тиімсіз. Тасымалдаудың ең жақсы әдісі - контейнерлер.
Жағдай Ресейде де ұқсас, онда құбырларды жүргізуге экономикалық тұрғыдан тиімсіз шалғайдағы ауылдар бар. Сондықтан табиғи газды не сығылған, не сұйытылған күйде жеткізу қажет, бірақ соңғысында тиімдірек.
Сұйытылған табиғи газ температурасы сұйық оттегі мен сұйық азот температурасына жақын криогенді сұйықтық болғандықтан, Уралкриомаш сұйытылған табиғи газды тасымалдау, сақтау, жанармай құю және газдандыру құралдарын құру саласында үлкен әлеуетке ие.
Ол үшін «Уралкриомаш» ААҚ ККМ-40/0, 8 криогенді резервуарлық контейнерін және Ресейде алғаш рет сұйытылған этанды, этиленді және табиғи газды тасымалдауға арналған 15-712 үлгісіндегі теміржол цистернасын шығарады. «Уралкриомаш» ашық акционерлік қоғамы сұйытылған табиғи газға арналған резервуарлық контейнерлерден басқа, автоцистернаның техникалық құжаттамасын, сұйытылған табиғи газды сақтау қоймалары мен сұйытылған газды газдатқыштың нұсқаларын әзірледі.
Басқа бағыттар
1990 жылдары ғарыштық зерттеулерді қаржыландыру күрт төмендеді. Бұл Тагил криогенетикасы бойынша мамандар тобын бұрын сипатталмаған өнімдерді, оның ішінде агроөнеркәсіптік және отын-энергетикалық кешендерді әзірлеуге және дайындауға тапсырыс іздеуге мәжбүр етті. Біз шағын сыра қайнату зауытын, сұйық азотты буы бар тағамдық өнімдерді мұздатуға арналған қондырғыларды, көкөністер мен жемістерді вакуумдық әдіспен мұздататын кептіру қондырғыларын және ағаш кептіруге арналған қондырғыларды іске қостық. Сонымен бірге өртті сөндіруге арналған қондырғылар құрылды, мұнай өнімдерін тасымалдауға арналған цистерналар, сұйытылған көмірқышқыл газы, жеңіл мұнай өнімдеріне арналған теміржол цистерналары әзірленді және шығарылды. Компания әлі де мұнай өнімдеріне арналған цистерналар мен цистерналық контейнерлер шығарумен айналысады.
Криогенді емес өнімдерді әзірлеу мен өндіру белсенді түрде жалғасуда. «Уралкриомаш» ААҚ үшін негізгі міндеттердің бірі - сұйытылған көмірсутекті газдар үшін жаңа перспективалы теміржол жылжымалы құрам нарығына шығу.
Осы бағыт аясында 2012 жылы корпорацияның құрылымдық бөлімшесі болып табылатын Орал вагон конструкторлық бюросы 15-588-01 үлгісіндегі жаңа цистерна шығарды. Оны өндіру мен сертификаттауды Уралкриомаш өз мойнына алды. Вагон цистернасы «Уралвагонзавод» шығаратын 18-100 үлгісіндегі екі осьті боги бар теміржол платформасына да орнатылған.
Бұл модельге сұраныс өте жоғары және жыл сайын шамамен 15 мың бірлікті құрайды. Бұл сұраныс екі факторға байланысты. Біріншіден, СКГ танкілерінің отандық флоты өте ескірген: парктің шамамен 30-40 пайызы пайдаланудан шығаруға жарамды. Екіншіден, Ресей мен ТМД елдерінде мұнай, газ және оларды қайта өңдеу өнімдерінің өндірісі артып келеді, яғни оларды тасымалдау қажеттілігі артып келеді. Ірі мұнай өңдеушілер «Уралкриомаш» ААҚ -на осындай цистерналар туралы бірнеше рет сұрау салған.
Қазандықтың көлемінің ұлғаюына, жүк көтергіштігінің жоғарылауына және басқа параметрлерге байланысты 15-588-01 цистернасы бәсекелестер арасында ең жақсы көрсеткішке ие. 15-588-01 үлгісіндегі цистерналарды шығару көлемі ауқымды болады деп жоспарлануда.
Қазіргі уақытта 15-157-02 үлгісіндегі химиялық цистерналарды өндіру корпорацияның бас кәсіпорынынан «Уралкриомашқа» берілді. Криогенді кәсіпорын үшін химиялық резервуар өнімнің жаңа түріне айналды. Жаңашылдық пен қатаң мерзімдерге қарамастан, олардың өндірісі сәтті игерілді және өнімдер өндірілуде. Жаңа цистерналар барлық қажетті шарттарға сәйкес келеді. Натрий гидроксидінің ортасы өте коррозиялық болғандықтан, дәнекерленген жіктердің сапасына және құрылымның беріктігіне ерекше талаптар қойылады. Бірақ акционерлік қоғам мамандарының айтуынша, олар үшін химиялық цистерналарды әзірлеу аса маңызды міндетке айналған жоқ, өйткені криогенді жабдықты жасау мен өндіру әлдеқайда күрделі және жоғары сыныпты құрайды. Жоғары ғылыми -техникалық потенциал мен икемді технологиялық процестің арқасында «Уралкриомаш» ААҚ жаңа өнімдерді мобильді түрде өндіру үшін қайта ұйымдастырыла алады.
2010 жылы «Уралкриомаш» ААҚ «Кузнецов» ААҚ және «ВНИИЖТ» ААҚ-мен бірге ГТ-1 газтурбиналы локомотивіне тендерлік цистернаны әзірлеу және жасау арқылы Гиннестің рекордтар кітабына енді. Бұл қозғаушы қондырғы ретінде газ турбинасын, ал отын ретінде СТГ пайдаланатын тартымды жылжымалы құрамның жаңа түрі. Оның жұмысы, экономистер атап көрсеткендей, дизельді қозғалтқышты қолданудан төрт есе арзан. Бұл жоба Ресей темір жолының тартылатын жылжымалы құрамды баламалы энергия көздеріне ауыстыру бойынша инновациялық даму бағдарламасы аясында жүзеге асырылды. Бұл жоба бойынша жұмыс жалғасуда.
«Уралкриомаш» ААҚ - ерекше кәсіпорын. Эксперименттік өндірістің тым үлкен болуына байланысты оны ғылыми -зерттеу институтына немесе конструкторлық бюроға жатқызуға болмайды. Бірақ сонымен бірге оны зауыт деп атауға болмайды, өйткені оның құрамында қуатты конструкторлық бюро бар. Мұндай табысты симбиоз «Уралкриомаш» ААҚ -ны потенциалы жоғары және болашағы жоғары бірегей кәсіпорынға айналдырады.
