Қытайлық бесінші буын жауынгері Ресейге әскери тұрғыдан қауіп төндірмейді, бірақ экономикалық жағынан - ресейлік жауынгерлер халықаралық қару -жарақ нарығына орын босатуға мәжбүр болады. Бұл ретте ресейлік әскери экспорттың табысының негізі авиация болып табылады.
Қытайда 11 қаңтарда бесінші буын Чэнду Дж-20 («Цзянь-20», «Қара бүркіт») ұшқышының сынақтары басталды. «Қытайлық стелс»-бұл үлкен дельтоидты қанаты мен алға жылжымалы көлденең құйрығы бар «канард» аэродинамикалық конструкциясының салыстырмалы түрде үлкен тактикалық жауынгерлік ұшағы.
Ұшақтың сипаттамалары жіктеледі, бірақ біз қазірдің өзінде айта аламыз ұшақтың ұзындығы 23-24 метр, қанаттарының ұзындығы 15-16 метр. Ұшудың максималды салмағы 40 тоннаға жетуі мүмкін. Сарапшылар бұл ұшақтың ресейлік қозғалтқыштармен немесе өз өндірісімен жабдықталғаны туралы көп таласады. «Әрине, олар біздің моторды пайдаланады, ресейлік», - дейді стратегиялар мен технологияларды талдау орталығының директоры Руслан Пухов. - Сондықтан, олар кем дегенде төртінші буынның сенімді қозғалтқышын жасамайынша, біз круиздік супер дыбыс беретін бесінші туралы айтпаймыз, бұл бәрібір қытайлық инженерлердің ойы. Қытайлық патриоттар оның суреттерін интернетке салатын болады, бірақ бұл соғыса алмайтын ұшақ ».
«Жауынгер қытайлық ұшақ қозғалтқышымен жабдықталған-WS-10 (Taihan) модернизацияланған нұсқасында»,-деді Канва әскери жаңалықтар аналитикалық агенттігінің бас редакторы Андрей Чан.
Сондай -ақ, көліктің жауынгерлік мақсатының әр түрлі нұсқалары қарастырылуда. Бірінен соң бірі-бұл алыс теңіз аудандарын патрульдеуге арналған ұзақ және алыс қашықтықтағы жасырын соққы беретін ұшақ, оның негізгі міндеті-авиатасымалдаушыларға қарсы жасырын соққылар. Екінші нұсқаға сәйкес, «қара бүркіт» негізінен бомбалаушыларды, ерте ескерту ұшақтарын (AWACS), көлік ұшақтары мен қарсыластың әуе танкерлерін ұзақ қашықтықта ұстау үшін «өткірленеді».
Айтпақшы, жаңа ұрпақ прототипінің алғашқы ұшуы АҚШ қорғаныс министрі Роберт Гейтс аспан империясында болған кезде болды. Пекинде ол үкімет Қытайдың ажырамас бөлігі деп есептейтін Тайваньға американдық әскери техниканың жаңа жеткізіліміне Қытай тарапының наразылығын жоюға мәжбүр болды. Сонымен қатар, Құрама Штаттарда қазірдің өзінде бесінші ұрпақ жойғыш - көп мақсатты F -22 Raptor бар. 2010 жылдың қыркүйегіне дейін 166 F-22 шығарылды.
Сонымен қатар Ресейде өзінің бесінші буындық жекпе-жегі бар. Дәлірек айтқанда, Т-50 перспективалы фронт авиациялық кешенінде (көп мақсатты истребитель) сынақтар жүргізіліп жатқан кезде. Өте заманауи ресейлік жауынгерлік көліктің алғашқы рейсі өткен жылдың 29 қаңтарында Комсомольск-на-Амуредегі «Сухой» холдингінің құрамына кіретін авиациялық өндірістік бірлестікте өтті. Ұшақ 2015 жылы пайдалануға беріледі.
Оны жасаушылардың уәдесі бойынша қытайлық «бүркіт» 2017-2019 жылдары пайдалануға беріледі. Рас, кейбір сарапшылар Қытайдың қорғаныс өнеркәсібінің даму қарқынын ескере отырып, бұл ертерек - 2015 жылдың көкжиегінде орын алуы мүмкін деп санайды. Яғни, «Цзянь-20» ресейлік қорғаныс өнеркәсібіне бірден қауіп төндіреді.
Әрине, бұл қауіп әскери сипатта емес, экономикалық. J11B деп аталатын ресейлік Су-27 жойғышын көшіру арқылы Қытай Ресейді халықаралық қару-жарақ нарығында қыса бастады. Пәкістан қытайлық жауынгерлерді сатып алуда, Иран, Мьянма және Филиппиннен қызығушылық бар деген ақпарат бар. Болашақта сарапшылар Венесуэла мен Сириядағы ресейлік әскери авиация нарықтарының жоғалуын болжайды. «Жаңа истребитель ресейлік өндірушілермен халықаралық нарықта бәсекелесе алады, өйткені ол айтарлықтай арзан болады»,-деп есептейді Kanwa агенттігінің бас редакторы.
Сонымен қатар, бұл авиация РФ әскери экспорттық табысының негізі болып табылады. Осылайша, Дүниежүзілік қару -жарақ саудасын талдау орталығының (TSAMTO) бас директоры Игорь Коротченконың айтуынша, 2011 жылы Ресей шетелге кемінде 10,14 миллиард доллар тұратын қару -жарақ пен әскери техниканы сатады (әлемде екінші). Ал осы көлемдегі авиациялық техниканың үлесі (әскери экспорт құрылымында бірінші орын) 3,384 миллиард долларды құрайды (екінші орында теңіз техникасы - 2,33 миллиард доллар). Осылайша, Қытай өз еркімен немесе еріксіз Ресейді жоғары технологиялық халықаралық нарықтан одан әрі ығыстыруға бет бұруда.
Бұл қауіп Кремльде байқалмайды деп айтуға болмайды және Ресейдің қорғаныс өнеркәсібі Қытайдың жоспарларына жауап бере алмайды. Стратегиялар мен технологияларды талдау орталығы басшысының орынбасары Константин Макиенконың айтуынша, ресейлік бесінші буын Т-50 / ФГФА-ның экспорттық нұсқасы әлемдік нарыққа 2018-2020 жылдары ұсынылады. 2010 жылдың желтоқсанында Ресей президенті Дмитрий Медведевтің Үндістанға сапары кезінде истребительдің үнді нұсқасын алдын ала жобалау туралы келісімшартқа қол қойылды және дәл осы нұсқа экспортқа ұсынылады.
Алайда, қазір ресейлік әскери авиация өнеркәсібіне басты қауіп - бұл ұшқышсыз жүйелердің дамуы. Бұл жерде Ресей тек алғашқы жасқаншақ қадамдарды жасап жатыр, ал артта қалуды сыни деп атауға болады.
