Үндістан Әскери-әуе күштері көбінесе кеңестік және ресейлік ұшақтардан тұрады, олар жоспарлы жөндеу мен модернизацияны қажет етеді. Бұрын ұшақтар мен тікұшақтарға арналған барлық компоненттерді Рособоронэкспорт тікелей жеткізетін болса, соңғы кездері Үндістан ресейлік компанияға қатысты елеулі шағымдарға ие болды. Қазіргі уақытта Үндістан әлемдік нарықта Рособоронэкспортты алмастыратын және Ресейді айналып өтетін ұшақтарға қосалқы бөлшектер жеткізілімін қамтамасыз ететін компанияларды белсенді түрде іздестіруде.
Айта кету керек, Үндістанның талаптары жеткілікті және олардың қалауы түсінікті. Қосалқы бөлшектерді Рособоронэкспорт жеткізуі нақты кестесіз және ретсіз жүзеге асырылады. Осылайша, Үндістан әскери-әуе күштері ИЛ-78МКИ танкерлік ұшақтарының компоненттерін жеткізуде бірнеше үзіліс болғанын мәлімдеді. Бұл үндістерге онша сәйкес келмеді, олар өздерінің Әскери -әуе күштері үшін танкерлер сатып алуға жаңа тендер жариялады. Атап айтқанда, Airbus A330MRTT тендерге қатысуда, ол сайып келгенде ресейлік ИЛ-78МКИ-ді алмастыруы мүмкін.
Сондай -ақ, үнділік жағы Рособоронэкспорттың бірқатар мәселелер бойынша өте шатасқан және болжауға болмайтын позициясына риза емес. Ресейлік мемлекеттік компания үнемі қосымша келісімшарттар жасауды талап етеді, ал кейде қосалқы бөлшектер мен бөлшектердің бағасын көтеруді қоса алғанда, бұрын жасалған келісімдерді толық қайта қарауды сұрайды.
Алайда, Үндістан КСРО кезінен бастап ресейлік компаниялармен мұндай жұмысқа үйренді, бірақ содан кейін Кеңес Одағына көп кешірім берілді. Енді ресейліктерде Рособоронэкспорт ұйымдастыра алмайтын немесе әдейі қаламайтын заманауи және сапалы ынтымақтастық болады деп күтілуде. Әрине, Үндістан бұған наразы, өйткені оның әуе күштеріне қосалқы бөлшектерді жеткізудің үзілуі елдің қорғаныс қабілетіне тікелей әсер етеді.
Қазіргі уақытта Үндістан авиацияға қосалқы бөлшектер жеткізуге 25 халықаралық конкурс ашты (бұрын барлық лоттар Рособоронэкспортпен жеткізілген). МиГ-29 жойғыштарына арналған компоненттер ең танымал. Оларды модернизациялауға байланысты үнділік тарапқа руль мен негізгі шассиді, түрлі трансформаторлар мен резисторларды қоса алғанда, 150 -ден астам компоненттер қажет. Сондай-ақ, Су-30МКИ, Ми-17 және Ми-26 тікұшақтарына және кеңестік өндірістегі бірқатар радиолокациялық станцияларға қосалқы бөлшектер қажет.
Мүмкін, Рособоронэкспорт өзінің бәсеңдігі мен кәсіпқойлығына байланысты, жақын арада Үндістандағы әскери техниканы сатудан кейінгі қызмет көрсету нарығынан айырылуы мүмкін, және бұл Үндістанның ресейлік қаруды сатып алудан толық бас тартуына әкелуі мүмкін. Ресейдің әскери-өнеркәсіптік кешені мен Рособоронэкспортқа шұғыл және түбегейлі реформалар қажет екені анық, өйткені қазіргі жағдайда ол әлемдік нарықта, тіпті кейбір жағдайларда ел ішінде бәсекеге түсе алмайды. Құрлық әскерлерінің бас қолбасшысы Александр Постниковтың бір нәрсені жақсы жаққа өзгерту ниетінің орнына жұртшылықтың ашулы реакциясын тудырған Т-90 танкі туралы соңғы сөздерін еске түсіру жеткілікті. және әскери-өнеркәсіптік кешеннің өкілдері қатысты. Өзгерістердің уақыты келді, бұған көз жұму, бәрі тәртіппен деп ойлау - ақымақтық.
