118 жыл бұрын, 1899 жылы 29 сәуірде автомобиль сағатына 100 шақырым жылдамдықты еңсерді. Оның үстіне бұл электр қозғалтқышы бар көлік болды. Бельгиялық «қызыл шайтан» лақап автокөлік жүргізушісі Камил Женатци «La Geme contane» деп аталатын электромобильде 105 км / сағ жылдамдықпен жүрді, бұл механикалық жолсыз өздігінен жүретін машиналардың жылдамдығы бойынша жаңа әлемдік рекорд орнатты. Электромобильдің атауын «Үнемі қанағаттанбайтын» немесе «Әрқашан қанағаттанбайтын» деп аударуға болады - галлы әзілінің бір түрі.
Бір қызығы, француз ақсүйегі граф Гастон де Шасслу-Лобада сақталған, сонымен қатар электромобильге орнатылған алдыңғы рекорд екі айға жетпеді. Chasslu-Loba 1899 жылы 4 наурызда Zhanto компаниясының электромобильінде 92 км / сағ жылдамдыққа жетті. Жентаци мен оның «мәңгілік наразылығының» нәтижесі сәл табанды болды, ол үш жыл бойы өзекті болып қала берді.
19-20 ғасырлардағы технологиялық прогрестің фантастикалық үдеуін атап өту қызықты. Шынында да, 100 км / сағ жылдамдыққа жету үшін адамзатқа ондаған мың жылдық даму қажет болды, ал келесі бірнеше онжылдықтарда бұл көрсеткіш 100 еседен асып кетті, бұл ғарыш аппараттарына Жердің тартылыс күшін жеңуге мүмкіндік берді. Әділдік үшін айту керек, 100 км / сағ жылдамдыққа жететін бірінші механикалық көлік құралы бұл рекордты 1850 жылы орнатқан ағылшынның жоғары жылдамдықты паровозы «Темір герцог» болды.
Экрандық экранда - Камилла Женатци (шын мәнінде оның жынында бірдеңе бар) «La Geme contan» кабинасында. Автокөлік өте ерекше болып көрінді, әсіресе 19 ғасырдың стандарттары бойынша. Онда декоративті элементтер жоқ еді, ал торпедоға немесе зымыранға ұқсас алюминий корпусы машинаны керемет аэродинамикамен қамтамасыз ететін сияқты.
Алайда, ашық шасси элементтері, қозғалтқыштар, және ең бастысы - жүргізушінің өзі оның барлық артықшылықтарын жоққа шығарды. Автокөлік нәтижеге аэродинамикалық пішінінің арқасында емес, тек 68 ат күші бар екі қуатты электр қозғалтқышының арқасында қол жеткізді. Әр қозғалтқыш тікелей бір артқы доңғалақпен басқарылды.
«La Geme contan» ешқандай практикалық мағынаға ие болмады және таза рекордтық өнім болды, өйткені оның батареяларының сыйымдылығы бірнеше шақырымға ғана жетеді, және әр жұмыс алдында батареяларды екі сағаттан артық зарядтауға тура келді. Бірақ ол ғылыми -техникалық революцияның символы ретінде өзінің толық рөлін атқарды.
Рекордтық жүгіруден кейін ленталармен және гүл гирляндамен безендірілген La Jamet Contane.
Zhentatsi электромобильінің заманауи мұражай көшірмелерінің бірі. Түпнұсқа сақталмаған.
«Жанто» фирмасының электромобильі, оның рекордын «үнемі қанағаттанбайтындар» бұзды.
Темір герцог паровозы-100 км / сағ жылдамдыққа жеткен алғашқы техногендік объект.
