Ресей мен Украинаның кеме жасайтын зауыттары әр түрлі кластар мен өлшемдегі өзен әскери кемелерін жобалау, салу және модернизациялауда көп жылдық тәжірибеге ие. ХХ ғасырдың басынан бастап оларға бірнеше жүздеген кемелер салынды - оның ішінде зеңбірек, артиллериялық бронды қайықтар, мина сақтаушылар және басқалары. Олар оларды үлкен орыс өзендерінде, каналдарда, ішкі үлкен көлдер мен теңіздің таяз аудандарында, мысалы Финляндия шығанағында - акватория мыңдаған ұсақ аралдар мен жартастармен күресуге бейімдеді. Бұл кемелердің барлығы Бірінші дүниежүзілік соғыс, азамат соғысы, Қиыр Шығыстағы жергілікті қақтығыстар мен Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі нақты жауынгерлік операциялардан емтиханды сәтті тапсырды. Ықшам және әмбебап дизайн, қуатты қару -жарақпен үйлескенде, әскерді орналастыруда, әсіресе шабуылдың негізгі бағыттарында, мысалы, 1945 жылдың тамызында Маньчжур операциясы кезінде өте тиімді.
Бай дәстүрлер
Соғыстан кейінгі кезеңде Украина аумағында екі кеме жасау зауытында - Николаев пен Керчьте көптеген кемелер салынды. 1967 жылдан кейін екі верф те бірнеше серияларды жасады, барлығы 120 бронды қайық 1204 жобасы «Bumblebee». Бастапқыда бұл қайықтар ПТ-76 танкінің мұнарасына орнатылған 76 мм қысқа танк зеңбірекімен және бір мұнараның ішінде орналасқан 14,5 мм 2М6 екі пулеметімен қаруланған. Bumblebee жобасының барлық катерлері 70-80 жылдары КСРО КГБ шекара әскерлерінің тірегін құрады және Дунай, Амудария, Амур, Уссури және басқа өзендерде қолданылды. Қазіргі уақытта бұл қайықтардың аз бөлігі ресей мен украин шекарашыларының флотын құрайды. КСРО -ның ыдырауы мен 90 -шы жылдардың басында Варшава келісімінің таралуы Санкт -Петербургтегі Теңіз конструкторлық бюросы басқаратын қазіргі заманғы өзен кемелеріндегі барлық маңызды тұжырымдамалық жұмыстардың тоқтатылуына әкелді.
Украина тәуелсіздігі жарияланғаннан кейін бұрынғы кеңестік кеме жасау зауыттары мен әскери өнеркәсіп кешенінің компаниялары Киевтегі жаңа үкіметке берілді. Ең ірі зерттеу және жобалау орталығы Николаевте орналасқан. Қазіргі уақытта ол SRDSC (Мемлекеттік ғылыми -зерттеу және конструкторлық кеме жасау орталығы, «Кеме жасаудың ғылыми -конструкторлық орталығы» мемлекеттік кәсіпорны) деген атпен белгілі және көптеген верфтерде, атап айтқанда, Николаев, Киев, Очаков, Севастополь, Феодосия мен Керчьте жұмыс істейді. 1992 жылдан бастап SRDSC жоғары технологиялық әскери кемелер үшін көптеген жобаларды дайындады, оның ішінде эсминецтер, фрегаттар, корветтер, шекара әскерлері және т.б. Бұл жобалардың көпшілігі Украинада қаражаттың созылмалы жетіспеушілігінен жоба болып қала берді. Компания отандық және шетелдік жағалау күзеті үшін өте аз мөлшердегі кемелердің салыстырмалы түрде аз санын ғана құрды.
Бірнеше SRDSC жобалары 1997 жылы Кельцеде өткен қорғаныс өнеркәсібі көрмесінде ұсынылды.
Кейінірек SRDSC екі шағын қайық жобасын ұсынды, біріншісі модернизацияланған, екіншісі мүлде жаңа.
«Cayman 50» деп аталатын бірінші жоба 1204M жобасының жетілдірілген нұсқасы болды. Бұл қайық екі бронетранспортермен жабдықталған екі жаңа дизельді қозғалтқышпен жабдықталған: көліктің тұмсығында - БМП -3, ал артқы жағында - БМП -2.
Екінші жоба «Гюрза» (Desert Viper) деп аталады. Бұл жаңа ұрпақтың қайығы, ол стелс технологиясының заманауи элементтерімен жабдықталған. Оның қарулануының негізі мұнаралардан тұрады: БМП-2-ден садақ пен БТР-70/80 артқы жағында.
Мәліметтерге сәйкес, мемлекеттік шекараны қорғауды күшейтуге тырысатын Өзбекстан үкіметі осы екі жобадан қайық сатып алуға барынша қызығушылық танытуда. Бастапқыда Әмудария мен Сырдария өзендерінде, сондай-ақ Аралда жұмыс жасайтын күштерді күшейту үшін Өзбекстан Қорғаныс министрлігі бірінші кезекте 50 жобасының 10-15 дейін Кайман қайықтарын сатып алуды жоспарлады. Елдің ішкі бөлігіндегі теңіз. Өзбекстанда бюджеттік ресурстардың жетіспеушілігі бұл ауқымды бағдарламаның басталу уақытының айтарлықтай өзгеруіне әкелді.
Тек 2001 жылғы 11 қыркүйектегі оқиғадан кейін ғана әскери-саяси жағдай түбегейлі өзгерді. Өзбекстан Орталық Азия аймағындағы лаңкестікке қарсы маңызды коалицияға мүше болды. Ташкенттегі үкімет 2001-2002 жылдары АҚШ-тан 215 миллион доллар көлемінде қаржылық қолдау алды. Бұл соманың бір бөлігі заманауи өзен катерлерін сатып алуға жұмсалды, бұл жағдайда өзбек-ауған шекарасын қорғауға арналған Гюрза жобасының екі бронды артиллериялық қайығы.
Өзбекстан үкіметі мен «Ленинская кузня» АҚ кеме зауыты (Киев) арасындағы келісімшарт 2003 жылдың 29 маусымында жасалған. 2004 жылдың қазан айының соңында Ан-124 Руслан көлік ұшағының бортындағы алғашқы 2 қайық Өзбекстанға жіберілді.
2004 жылдың қараша айының соңында екі қайық та Өзбекстанның 01 және 02 нөмірлі шекара флотилиясымен сынақтан өткізіліп, пайдалануға берілді. Қазіргі уақытта екі қайық Амудариядағы Термез өзенінің портында және заңсыз көші -қонға, контрабандаға қарсы тапсырмаларды орындауда. және т.
«Гюрза» қайығының сыртқы құрылымы өте тегіс, ол стелс технологиясының элементтерін қолданады, мысалы, қондырманың қатты көлбеуі мен екі жағындағы қабырғалар, корпустың көлденең қимасында жалпақ алтыбұрышты пішінді.. Бұл радиолокациялық шағылыстың айтарлықтай төмендеуіне әкеледі. Фондық жылуды азайту үшін қозғалтқыштың шығатын газдары су құбырынан төмен шығарылады. Бүкіл корпус алты су өткізбейтін бөлікке бөлінді.
Қысқартылған сегіз қырлы пирамида түріндегі қондырманың ішінде 13 оқ өткізбейтін әйнекті терезелері бар және қажетті навигация мен байланыс құралдарымен жабдықталған үлкен дөңгелек үйі бар. Қайық бірнеше негізгі материалдардан жасалған, соның ішінде:
• кеме болаты: қайықтың түбі, трансляция, қалқалар және ішінара екі жағы, • көпқабатты, құрама болаттан және алюминийден жасалған қару -жарақ, олар қондырманың барлық қабырғаларын жауынгерлік және моторлы бөлмелердің биіктігінде қаптайды (ол тек 7,62 x 54R мм -ден қорғайды), • болат бронды мұнаралар, • жеңіл алюминий қорытпасы, одан діңгектер мен борттағы кішкене жабдықтар жасалады.
«Гюрза» қайығы корпустың негізгі жүйелерін автоматтандырудың жоғары дәрежесіне ие. Бұл жүйелерге қалқалардың су өткізбейтіндігі мен әр бөлімде теңіз суының болуын бақылау, автономды өрттен қорғау жүйесі мен ішкі теледидарлық желі (CCTV) кіреді. Химиялық қарумен ластанған жерлерде операцияларды жүргізуге мүмкіндік беретін фильтрациялық желдету жүйесі де маңызды рөл атқарады. Корпустың садақында барлық экипажға арналған кабиналар, оның ішінде командирге арналған жеке кабина бар.
Қайық 459К Украиналық екі теңіз дизельді қозғалтқыштарымен жабдықталған (бұл Т-80УД-де қолданылатын 6TD танк қозғалтқышының теңіз нұсқасы), әрқайсысының қуаты 735 кВт. 459K қозғалтқыштарының екеуі де дөңгелектер үйінен қашықтықтан басқарылады.
Қайықтың максималды жылдамдығы 28 түйінге (52 км / сағ) жетеді, бірақ оның жылдамдығы тыныш суда 30 түйінге (55 км / сағ) жетуі мүмкін.
Ішкі жанармай цистерналарында шамамен 5000 кг дизель отыны бар, бұл қайықтың үнемді жылдамдықпен 11 түйінмен (20 км / сағ) 540 миль (1000 км) дейін жүруіне мүмкіндік береді. Автономды қайықпен жүру отын жүктемесіне, судың, азық-түліктің және т.б.
Қару -жарақ
«Гюрза» қару -жарағы барлық ресейлік өзен қайықтарына тән - 1970-1980 жылдары жасалған жаяу жауынгерлік машиналардың мұнараларын қоса алғанда, қарудың стандартты жиынтығы. Бұл құрлық күштерімен толық үйлесімділікті қамтамасыз етеді, ең алдымен оқ -дәрілермен, қосалқы бөлшектермен және жөндеу қызметтерімен қамтамасыз ету тұрғысынан. Резервуарда үш стандартты қару-жарақпен жабдықталған сәл жаңартылған BMP-2 мұнарасы бар. Онда экипаждың бір ғана мүшесі бар - пулеметші, ал командирлік орынның орнына өртті басқару бөліміне қосымша орын бар. Қайықтың негізгі қаруы-30 мм калибрлі (D 95) 2А42 автоматты зеңбірегі, екі ұшақта тұрақтандырылған, оқ-дәрілердің екі түрін: БТ және жоғары жарылғыш сынықтарды ататын. Оқ атудың екі түрінің де максималды тиімді горизонтальды қашықтығы - 2000 және 4000 м. 2А42 зеңбірегінен атыс оқпанның 74 градусқа дейін көтерілу бұрышының үлкен болуына байланысты дыбыс астында ұшатын аппараттардың әр түрлі нысандарына да атылуы мүмкін. өрттің жоғары жылдамдығы ретінде - 550 биіктікке дейін./мин.
Сонымен қатар, қайық мұнарасында ауыр танк техникасын-негізінен танктерді немесе бетонды бекіністерді жоюға арналған 120 мм танкке қарсы басқарылатын зымырандар Fagot орнатылған. Сондай -ақ, 2А42 зеңбірегімен жұптастырылған ПКТ 7.62 мм пулеметі. Қаруды электр жетектер басқарады. Оқ-дәрілердің жүктемесі 2А42 үшін 600 мм 30 мм, ПКТ үшін төрт мың 7.62 мм патрон және кемінде төрт танкке қарсы басқарылатын зымырандар.
Артқы палубада, кереуеттің дәл үстінде дөңгелекті БТР-70-тердің корпусына орнатылатын шағын мұнара үшін оқшауланған орын бар. Бұл 14,5 мм калибрлі екі КПВТ пулеметімен және 7,62 мм калибрлі ПКТ-мен жабдықталған бір орындық электрмен басқарылатын мұнара. Оқ -дәрі жүктемесі 14,5 мм калибрлі 1000 патрон және 7,62 мм калибрлі 4000 патрон.
Экипаждың әрбір мүшесі, әдетте, жеңіл жеке қарумен қаруланған, негізінен 5, 45 мм калибрлі АК-74 Калашников автоматы. Сонымен қатар, қайықтарда атыс қаруларының басқа үлгілерін қолдануға болады, мысалы, RPG-7 танкке қарсы гранатомет, Strela 2 / Igla әуе қорғанысы жүйесі, AGS 17 автоматты гранатомет және т.б.
Қайық бронетранспортерлерді, ұшақтар мен қайықтарды табуға, басуға және жоюға арналған өте заманауи электроникамен жабдықталған. Пассивті WRE жүйесі бірнеше түтін гранатасы мен лазерлік детекторлардан тұрады. Қондырманың төбесіне орнатылған қазіргі заманғы оптоэлектронды бас қайықтарға тән датчиктермен жабдықталған, оның ішінде күндізгі теледидар камерасы, инфрақызыл камера және лазерлік диапазон. Жеке адамның экипажында ТМД елдері армиясының ұқсас құрылғыларымен толық үйлесетін сыртқы байланыс құралдарының бай жиынтығы бар. Бұл жинаққа HF (3-30 МГц) және UHF (300-3000 МГц) диапазонында жұмыс істейтін төрт жалпы радиостанция кіреді. Олар құрлықтағы операциялық орталықтармен немесе әр түрлі деңгейдегі тактикалық әскери топтармен тұрақты екі жақты байланыс үшін қолданылады - батальоннан, полктан және т.б.
Өте таяз тартылудың арқасында - небары 90 см - Гюрза қайықтарын өзен жағасына тікелей байлап қоюға болады, онда оларды ағаштың бұтақтары, жапырақтары, қамыс және т.
Бұл кемелердің құрылысында қателерді оңай байқауға болады. Бұл, әрине, тым төмен биіктік және 30 және 14,5 мм екі негізгі калибрлі оттың негізгі сызықтары, бұл корпустың алдыңғы және артқы борттық жабдықтарының оқтарымен бұзылуына әкелуі мүмкін.
«Гюрза» артиллериялық бронды қайығының жобасының негізгі сипаттамалары
Стандартты орын ауыстыру - 30 000 кг
Қалыпты орын ауыстыру -34000 кг
Толық ығысу - 38000 кг
Жалпы ұзындығы - 20,7 м
Су жолының ұзындығы -19, 30 м
Жалпы ені - 4, 85 м
Стандартты жоба - 0,84 м
Толық жобасы - 0, 88 м
Биіктігі (діңгектің жоғарғы жағына дейін) - 6, 02 м
Негізгі қозғалтқыш - жалпы қуаты 1470 кВт болатын 2 ц 459К 6 цилиндрлі дизельді қозғалтқыштар
Көмекші қозғалтқыш - қуаты 17,4 кВт болатын дизель генераторы
Максималды жылдамдық 30 түйін (55 км / сағ)
Максималды жылдамдық - 28 түйін (52 км / сағ)
Экономикалық жылдамдық - 11 түйін (20 км / сағ)
Крейсерлік қашықтық 216 миль 28 түйін жылдамдығымен (400 км)
400 миль 11 түйінде (740 км)
Дизель отыны (қалыпты қор) 4000 кг
Броньды қорғау-екі мұнара 7-33 мм болат сауыт, 5-10 мм болат-алюминийден құралған материалдар (қондырма және жартылай)
Экипаж - бір офицер және бес теңізші
