BRDM-2
1960 жылдардың басында Кеңес Одағы Кеңес әскерінің барлау бөлімшелерінде қызмет ететін, ескірген BRDM брондалған барлау машинасының орнына жаңа «болат» барлау ұшағын құру бойынша жұмысты бастады. 1962 жылы Горький автомобиль зауытының конструкторлық бюросы бас конструктор В. А. Дедковтың жетекшілігімен жаңа буын машинасын - BRDM -2 құрастыруды бастады. Сол жылдың 22 мамырында КСРО Қорғаныс министрінің бұйрығымен BRDM-2 брондалған барлау-патрульдік көлігі пайдалануға берілді. БРДМ-2 алғаш рет 1966 жылы Мәскеуде Қызыл алаңда өткен шеруде көпшілік алдында көрсетілді. BRDM-2 Горький автомобиль зауытында 1965 жылдан 1989 жылға дейін жаппай шығарылды.
Жаңа автокөлік өзінің алдыңғы сапасының ең жақсы қасиеттерін бейнелейді, сонымен бірге от күші, жүргізудің жақсы сипаттамалары мен экипажды қорғаудың жоғары деңгейіне ие. BRDM-2 құру кезінде BRDM-мен салыстырғанда макеті өзгертілді, мұнара енгізілді, күшейтілген қару-жарақ орнатылды, электр беру қондырғыларының конструкциясы, шасси, электр жабдықтары, коммуникациялар мен қосалқы жүйелер жақсартылды.
BRDM-2 қозғалтқыштың артқы бөлігінің орналасуына сәйкес жасалған. BRDM -ден айырмашылығы, басқару бөлімі корпустың алдыңғы жағында, жауынгерлік бөлімше ортасында, ал қуат бөлімі артқы жағында орналасқан. Бұл орналасу BRDM схемасымен салыстырғанда жүргізушінің жұмыс орнынан жер бедерінің көрінісін жақсартуға және машинаның кеме қатынасын жақсартуға мүмкіндік берді, себебі корпустың артқы жағына қозғалтқышты орнату тұрақты жиекті қамтамасыз етті. қаталға дейін. Сонымен қатар, оларға жүргізуші осьтер мен кардон жетектері корпустың төменгі бөлігінде орналасқан, осылайша оның жетілдірілген пішінін бұзған. Корпустың ортасындағы жауынгерлік бөлімшенің үстінде БТР-60 ПБ бронетранспортерінің мұнарасымен біріктірілген дәнекерленген айналмалы пулемет мұнарасы ілінді.
Автокөліктің толық жабық корпусы дәнекерленген және болаттан жасалған сауыт тақталарынан жасалған. Фронтальды бөлігіндегі сауыттың қалыңдығы 10 миллиметр, дәнекерленген конустық мұнараның алдыңғы бөлігі қалыңдығы 6 миллиметр құрыш тақталарынан жасалған. Бронь оқ пен артиллериялық снарядтар мен шағын калибрлі миналардың сынықтарынан қорғайды.
Автокөліктің қару-жарағына өте күшті қару-жарақпен дөңгелек айналмалы БПУ-1 мұнара пулеметі-500 патроны бар 14,5 мм КПВТ пулеметі және 7, 62 мм Калашников ПКТ танкілі пулеметі қосылды. онымен (2000 патрондық оқ -дәрі жүктемесі). КПВТ ауыр пулеметі мен айналмалы бронды конустық мұнараға орнатылған ПКТ пулеметі қатаң дәнекерленген бесікке орнатылды. Бесікке амортизаторлар, қорап ұстағыштар, жеңдер мен жең жинағыштар бекітілген.
Көтеру механизмі - сектор түрі, айналмалы - беріліс. Қару -жарақ нұсқаулықтары қолмен. Мұнара атқышына қарудан оқ ату үшін ПП-61 А перископтық көрінісі қамтамасыз етілді.
Көліктің алдыңғы жағында, басқару бөлімінде жүргізуші мен көлік командирінің жұмыс орындары жабдықталған (оның орны борт бортында орналасқан). Көліктен бақылау үшін екі үлкен терезе болды, олар қажет болған жағдайда бронды қақпақтармен жабылған және он призма құрылғысы: төрт ТНП -1 құрылғысы - командир үшін және алты ТНП -А құрылғысы - жүргізуші үшін. Сонымен қатар, командирдің қарамағында бес есе ұлғайтылған TPKU-2 B перископты бақылау құралы болды. Түнде көлік командирі ТПКУ-2 күндізгі бақылау құрылғысының орнына түнгі көру үшін TKN-1 C құрылғысын, ал жүргізуші-TVN-2 B түнгі көру қондырғысын орнатты. фаралар, оттар, оттар және басқа жарық көздері түнгі көру құрылғылары арнайы құрылғымен - қорғаныс құрылғысымен (пердемен) жабдықталған. Үлкен люктер корпустың төбесінде жүргізуші мен командирдің орындықтарының үстіне орнатылады. Машинаның бүйірлерінде броньды дефлекторлармен герметикалық жабылған жеке қаруды атуға арналған амбразорлар болды.
BRDM-2 BRDM қарағанда жоғары жылдамдық сипаттамаларына ие болды. Тас жолда келе жатып, ол максималды жылдамдықты 80 км / сағ құрады. Ең кіші бұрылу радиусы 9 метр болды. Қатты жерлерде автокөлік ең үлкен көтеру бұрышы - 30 градус, тік қабырға - 0,4 метр және ені 1,22 метр шұңқырмен кедергілерді жеңді. BRDM-2-нің маңызды жауынгерлік сипаттамасы-750 шақырымдық крейсерлік қашықтық.
Қуаты 140 ат күші бар 8 цилиндрлі карбюраторлы V тәрізді сұйықтықпен салқындатылған ГАЗ-41 қозғалтқышынан тұратын электр станциясы. 3200 айн / мин, артқы жағына жылжыды, бұл машинаның ішкі орналасуын жақсартты.
Гидравликалық подшипник BRDM-дің шассиінен түбегейлі ерекшеленбеді, ілмекті-поршенді емес, әр оське телескопиялық гидравликалық амортизаторлар орнатылған және алдыңғы және артқы осьтерден, аспадан, төрт негізгі дөңгелектер мен ені 1, 2 метрге дейінгі траншеялар мен траншеяларды жеңу үшін төмендетілген төрт қосымша дөңгелектен тұратын құрылғы. Қосымша пневматикалық дөңгелектер беріліс қорабынан механикалық жетекпен жасалды. Алдыңғы дөңгелектер гидравликалық күшейткішпен жабдықталған рульдік механизммен басқарылды. Машинада шинаның қысымын реттейтін орталықтандырылған жүйе болды. Тежегіштер - аяқ киім, тығыздалған, гидравликалық жетегі мен пневматикалық күшейткіштері бар. Қажет болса, су пулеметі мен жетекші дөңгелектерге жетегі бір уақытта жұмыс істей алады. Осылайша, көліктің өте жоғары кросс қабілеті қамтамасыз етілді.
Дизайнерлер BRDM-2 кросс-қабілетін арттыруға барынша назар аударды. Өйткені, барлаушылар күндіз -түні, көктем мен күздің аяғында, жаздың ыстығында және қыстың суығында әрекет етуге мәжбүр. Ал мұндай көлік тек тас жол бойымен ғана емес, жаудың артында қозғалуы керек. Сондықтан ол жолдың әр түрлі жағдайларына бейімделді, ол батпақты жолдарды, жер жыртуды, сулы -батпақты жерлерді, құмды және қарды сенімді түрде жеңе алады. BRDM-2 негізгі төрт дөңгелегі де жетекші. Тік өрмелерде немесе басқа қиын жерлерде жүргізуші алдыңғы осьті төмендетіп, бекітеді. Егер бұл жеткіліксіз болса, онда шинаның қысымын реттеу жүйесін қосу арқылы жердің меншікті қысымын төмендетуге немесе жоғарылатуға болады. Мұны автотұрақта да, көлік жүргізуші орнынан тікелей қозғалған кезде де жасауға болады. Шинаның қалыпты қысымы - 2, 7 кгс / шаршы см. Батпақты аймақты кездестіргенде жүргізуші төменгі редукторды қосып, шиналардағы қысымды төмендеткен. Сонымен қатар, олар тегістелгендей болды, ал тірек аймағы күрт өсті. BRDM-2, төмендетілген жылдамдықта болса да, өз қозғалысын сенімді түрде жалғастыра алады. Басқа жағдайларда шиналардағы қысымды жоғарылату қажет болды - мысалы, құммен жүру кезінде, машинаның ізін алдында ұстау қажет болғанда. Қыста тереңдігі 0,3 метрге дейінгі қар жамылғысында BRDM-2 цилиндрлердегі қысымды төмендетпестен жүргізілуі мүмкін, өйткені дөңгелектер қарды қатып қалған жерге итеріп, оған жақсы жабысады. Қарлы боранның жоғарылауымен беткейлердегі қысым төмендеді.
BRDM-2-дің судағы қозғалысы демпфер мен толқынның дефлекторын басқаруға арналған гидравликалық жетектері бар су ағынды қозғалтқыш қондырғысы (артқы жағында орнатылған) көмегімен жүзеге асырылды. Автокөліктің су рульдері рульдік механизммен бекітілген. Төрт қалақшалы винт түбінде орналасқан кіріс құбыры арқылы суға сорылып, оны артқы корпус парағындағы тесік арқылы шығарып жіберді. Құрлықта қозғалыс кезінде бұл тесік арнайы бронды қақпақпен жабылды. Кері бұранданың айналу бағытын өзгерту арқылы қамтамасыз етілді. Суда жүзу үшін реактивті қозғалтқыш қондырғысының шығыс құбырында орналасқан су рульдері қызмет етеді. Оларға жетегі доңғалақты жетекпен байланыстырылған. Судағы қозғалыстың қауіпсіздігі толқын шағылыстыратын қалқанмен (құрлықта жүргенде, көрінуді жақсарту үшін төменгі қалыпқа қойылады) және жоғары өнімділікпен су айдау жүйесімен қамтамасыз етілді. Максималды жылдамдық 10 км / сағ болды.
Автокөлік корпустың алдыңғы жағына орнатылған лебедкамен жабдықталған.
BRDM-2 заманауи радиоаппаратураны алды, оған мыналар кірді: 20 километрге дейінгі микротелефон режимінде тұрақты радиобайланыс диапазоны бар R-123 VHF радиостанциясы. Сонымен бірге байланысқа іздеусіз кіру және реттелмейтін байланыс қамтамасыз етілді, бұл жұмыстың тиімділігін күрт арттырды. Барлау қызметкерлеріне уақыттың жоқтығын ескерсек, бұл маңызды емес еді. Сонымен қатар, BRDM-2 қосымша қондырғылармен жабдықталған, оның ішінде: бағыттаушы және трассалық датчиктері бар ТНА-2 навигациялық қондырғысы, басқару пульті мен координаттарды есептеу құрылғысы, түрлендіргіш пен бағыт көрсеткіші. Бұл құрылғылар автоматты түрде машинаның координаттарын анықтап, оның қозғалысының бағытталған (бағытталған) бұрышын көрсетті. Көлік сонымен қатар DP-ZB рентгенометрімен жабдықталған; әскери химиялық барлау құралы VPHR; машинаның ішінде артық қысым жасау үшін үрлегіш; өрт сөндіру құралдары; әйнекті үрлеу жүйесі; жылытқыш; тартуға арналған құрылғылар; су айдайтын қондырғы (корпустан су ағызуға арналған екі клапаны бар) және СТЖ-58 құтқару жилеттері.
BRDM-2 жоғары маневрлі жауынгерлік көлік болып шықты. Қозғалтқыш қуаттылығының артуы, электр беріліс қондырғыларының жетілдірілуі, айналмалы мұнараның енгізілуі және аса қуатты қарудың орнатылуы көлік құралының жауынгерлік тиімділігін арттырып, қондырғылар мен жүйелердің сенімді жұмысын қамтамасыз етті. Автокөлік жоғары динамикалық қасиеттерге, үлкен қуат резервіне, кросс қабілеттілігіне ие болды және қозғалыстағы су тосқауылдарын жеңе алды. BRDM-2 көптеген жергілікті қақтығыстарда шайқаста өзін дәлелдеді.
BRDM-2 кеңес әскерінің барлау және штабтық бөлімшелерінде, сондай-ақ сигналдық және химиялық күштерде қызмет етті. Олар Ішкі істер министрлігінің ішкі әскерлерінде, КГБ шекара әскерлерінде және Әскери -теңіз күштерінің теңіз жаяу әскерлерінде кеңінен қолданылды. Барлық түрдегі өздігінен жүретін ATGM мотоатқыштар мен танк полктерінің танкке қарсы қондырғыларымен қызмет етті.
BRDM-2 отты шомылдыру рәсімі 1973 жылы Араб-Израиль соғысы кезінде Таяу Шығыста қабылданды, содан кейін Вьетнамда Африкадағы көптеген әскери қақтығыстар мен Иран-Ирак соғысында қолданылды. Кеңес әскерлерінің Ауғанстандағы шектеулі контингентінің бөлімшелері мен бөлімшелерінде BRDM-2 негізінен патрульдік және қауіпсіздік мақсатында қолданылды.
Шығару процесінде BRDM-2 бірнеше рет модернизацияланды, оның ішінде тік пульт бұрышы жоғарылаған жаңа пулемет мұнарасы және БТР-70 М қондырғысына ұқсас заманауи көру жабдықтары. BRDM-2 D деп аталатын жаңа автокөлік түтін гранатометімен және неғұрлым қуатты және үнемді ЯМЗ-534 дизельді қозғалтқышымен жабдықталған, соның арқасында оның жылдамдығы 100 км / сағ дейін өсті.
BRDM-2 брондалған барлау және патрульдік машиналары негізінде танкке қарсы және зениттік қаруы бар әр түрлі үлгідегі көптеген жауынгерлік машиналар жасалып, жаппай өндіріске енгізілді.
Қазіргі уақытта тактикалық барлауға, жауынгерлік және патрульдік, барлау мен диверсиялық топтарға арналған BRDM-2 D брондалған барлау-патрульдік машинасы Ресей армиясымен және ТМД елдерінің барлық әскерлерімен қызмет етеді.
BRDM-2 және оған негізделген көлік құралдары, оның ішінде танкке қарсы жүйелер мен әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері белсенді түрде экспортталды және әр жылдары әлемнің елуден астам басқа елдерінің әскерлерімен қызмет етті немесе қызмет етті.
BRDM-2-нің шетелге соңғы жеткізілімдері 1995 жылы, Ресей Федерациясы жаңадан құрылған Палестина билігінің полиция күштерін қаруландыру үшін Ресей Федерациясына осы түрдегі 45 автокөлікті тегін берген кезде жүзеге асырылды.
Брдм «Водник»
ХХ ғасырдың аяғында, BRDM-2-ні одан әрі жетілдіру мүмкіндіктері іс жүзінде таусылғандықтан, ГАЗ-ның конструкторлық бюросы жоғары мобильді доңғалақты көп мақсатты машиналардың (бронетранспортерлер) жаңа отбасын құрды, олар жалпыға ортақ болды. аты - Водник. Олар брондалған және бронетранспортерлерде әскер, қызметкерлер мен көмекші машиналар ретінде пайдалануға арналған. Модификацияға байланысты олар қосымша жанармай құюсыз 1000 шақырымға дейінгі қашықтықта жолдарда да, өтпейтін жерлерде де тез қозғала алады. Бұл машиналар 112-140 км / сағ жылдамдықпен дамиды және 10 десантты толық жабық корпуста (мотоатқыштар отрядында) тасымалдауға немесе қолмен жаяу әскер минометтерінен 120 мм минометтерге дейін қару-жарақпен жабдықтауға қабілетті.
Осылайша, «Водник» жеңіл бронетранспортер, командалық-штабтық көлік, жаяу әскер мен жүктерді тасымалдауға арналған көлік құралы, сонымен қатар 120 мм миномет үшін платформа ретінде қолданыла алады.
BRDM-2-ді «Водник» жерүсті көлігінің орнына ауыстыру үшін XXI ғасырдың барлаушы-патрульдік көлігі құрылды, ол өзінің жеңілдігімен, жоғары жүргізгіштігімен және модульдік қарудың кең ассортиментімен ерекшеленеді. әртүрлі жауынгерлік тапсырмаларды шешу үшін қолданылатын көлік. 1995 жылы Омбыда өткен әскери көрмеде Водник көлігінің бірнеше түрі алғаш рет көрсетілді, оның ішінде 14,5 мм КПВТ пулеметімен айналмалы мұнарамен жабдықталған бронды барлау мен патрульдік көлік.
Бүгінгі таңда Водник отбасының екі машинасы шығарылады: ГАЗ-3937 және ГАЗ-39371. Таңдалған орналасу схемасына сәйкес, автокөліктердің әрқайсысында үш бөлім бар: басқару бөлімі (ГАЗ-3937 үшін екі орындықпен және ГАЗ-39371 үшін үш орындықпен), жауынгерлік бөлімше мен қозғалтқыш-беріліс бөлімі.
Автокөліктің жауынгерлік экипажы 10-11 адамнан тұрады: сегіз (ГАЗ-3937) немесе тоғыз (ГАЗ-39371) адамнан құралған отряд (көлік) командирі, жүргізуші және десант.
Водниктің басты ерекшелігі - оның дәнекерленген корпусының модульдік дизайны. Корпуста екі алынбалы модуль бар - алдыңғы және артқы. Алдыңғы модуль қозғалтқыш бөлігін және тығыздалған бөліммен бөлінген басқару бөлімін қамтиды. Артқы модуль - бұл адамдар мен жүктерді тасымалдауға, қару -жарақты, арнайы техниканы және жылжымалы қондырғыларды тасымалдауға арналған көлік құралының пайдалы көлемі. Машинаның басты артықшылығы-артқы модуль мен корпустың негізгі фланецінің тез қосылуының арқасында әр түрлі модульдерді далада да тез ауыстыруға болады.
Барлығы «Водникте» 26 ауыстырылатын модуль бар, олардың көмегімен автокөлікті бір нұсқадан екінші нұсқаға қысқа мерзімде және қарапайым құрылғыларды қолдана отырып ауыстыруға болады. Жауынгерлік мақсаттар үшін 14,5 мм пулеметі бар, 30 мм автоматты зеңбірекпен, сондай-ақ әр түрлі зениттік және танкке қарсы зымыран жүйелері бар модульдер бар. Модульдік конструкция әр түрлі мақсаттағы автокөліктерге арналған шассиді біріктіруден басқа, жауынгерлік қондырғылардың өмір сүруіне жақсы әсер етеді. Жауынгерлік модулі бар автокөлік жойылған жағдайда, қаруды орнатуды Водник шассиінде құрастырылған тірек машиналарының біріне тез өзгертуге болады.
Экипажды қорғау үшін брондаудың бірнеше нұсқасы әзірленді. «Водниктің» корпусы көліктің мақсатына байланысты экипажды 7, 62 мм калибрлі оқтардан және сынықтан қорғайтын брондалған болаттан жасалған. Алдыңғы және артқы модульдер белгілі бір автокөліктің міндеттеріне байланысты бронды және қарусыз жасалуы мүмкін. Сонымен қатар, қорғаныс деңгейін жоғарылату үшін көлік құралына қосымша броньды қорғаныс орнатуға болады.
Жауынгерлік модульдің қаруы көлік құралының мақсатына байланысты. Қазіргі уақытта автокөліктер 7,62 мм ПКМС екі пулеметімен қаруланған жауынгерлік модульдермен, сондай-ақ 14,5 мм КПВТ пулеметімен және 7,62 мм ПКТ пулеметімен БТР-80 мұнара пулеметінен сынақтан өтуде.
«Водниковтың» жүріс редукторы барлық модификацияланған және 4х4 дөңгелек формуласы бойынша жасалған. Ол гидравликалық телескопиялық амортизаторлары бар тілек сүйектерінде тәуелсіз бұралу штангасы бар төрт дөңгелектен тұрады. Алдыңғы дөңгелектер ғана басқарылады. Шиналардың қысымын реттейтін орталықтандырылған жүйе бар. Водниктің керемет динамикалық қасиеттері оның жоғары салмақтық қатынасымен қамтамасыз етілген. Жалпы салмағы 6, 6-7, 5 тонна, ол 160 а.к. дизельді қозғалтқышпен жабдықталған. бар. және бес жылдамдықты беріліс қорабы.
Автомагистральда жүру кезінде 112 км / сағ максималды жылдамдық қамтамасыз етіледі. Алдын ала дайындықсыз машина 1,2 метр тереңдікте фордты мәжбүрлейді. 60 км / сағ жылдамдықпен отын шығыны бойынша круиздік диапазон 1000 километрден асады.
Автокөліктерге орнатылған қондырғыға R-174 цистерналық интеркомы, жылытқыш, кондиционер және өрт сөндіру құралдары кіреді. Сондай-ақ, R-163-50 U радиостанциясын, навигациялық қондырғылар мен арнайы жабдықты: орталықтандырылған өрт сөндіру жүйесін, радиостанцияны, навигациялық жабдықты және басқа да жабдықты орнату көзделген.
BRDM-3
BRDM-3 барлау-патрульдік көлігі (ГАЗ-59034 «Раш» зауыттық белгісі) «ГАЗ» АҚ конструкторлық бюросымен әзірленген. Ол 120 шақырымға дейінгі қашықтықта қарсыластың қорғаныс тереңдігінде барлау бөлімшелерінің әрекетін қолдауға арналған. BRDM-3 өндірісі 1994 жылы Горький автомобиль зауытында БТР-80 өндірісімен қатар меңгерілді.
BRDM-3 құрудың негізі ретінде БТР-80 бронетранспортеры қолданылды. Бұл модификацияның стандартты бронетранспортерден басты айырмашылығы-броньды вагонға жаңа, аса қуатты қару кешенін орнату. дөңгелек айналмалы мұнарада. Бронетранспортерлердің тұрғын үй -жайларынан қаруды алып тастау мұнараның көлемін ұлғайтуға, пулеметшінің жайлылығын жақсартуға және ең бастысы атыс кезінде жауынгерлік бөлімдегі шу мен газдың ластану мәселесін шешуге мүмкіндік берді.
Механизмдер мен жабдықтардың тағайындалуы мен орналасуына сәйкес жаңа барлау-патрульдік көлігінде үш бөлім бар: басқару, жауынгерлік және моторлы-беріліс. Көліктің жауынгерлік экипажы 6 адамнан тұрады: барлау бөлімінің командирі, механик-жүргізуші, пулеметші және үш барлаушы. Жауынгерлік экипаждың жұмыс орындары қауіпсіздік белбеуімен, автокөліктің қону люктері ашық кезде автоматты маскировка режиміне ауысуға арналған автоматты құрылғысы бар жалпы, жеке және күту жарығымен жабдықталған.
Брондау - оқ өткізбейтін. Машина жауынгерлік экипажды соққы толқыны мен енетін радиацияның әсерінен, ластанған жерлерде жұмыс істеу кезінде радиоактивті шаңнан, бактериялық агенттерден, улы заттар мен ұнтақ газдарынан қорғауға арналған құрылғылармен жабдықталған.
БТР-80 А сияқты, барлаушы-патрульдік автокөлік мұнаралы зеңбірекпен және пулеметтік қондырғымен сыртқы 30 мм 2 A72 автоматты зеңбірекпен және 7, 62 мм ПКТ пулеметінен қаруланған. Бұл кешеннің горизонтальды бұрылу бұрышы 360 градус, тік бұрыштары –5-тен +70 градусқа дейін қамтамасыз етілген, бұл жердегі нысандарға ғана емес, сонымен қатар төмен жылдамдықтағы әуе нысандарына да атуға мүмкіндік береді.
Зеңбірек пен пулеметке арналған оқ -дәрілер оқ -дәрілік белдіктермен жүктелген және олардың әрқайсысы мұнарада орналасқан өзінің журналына орналастырылған. Бұл жағдайда зеңбіректің қоректену көзі екі таспалы болады: бір таспа жоғары жарылғыш фрагментация мен фрагментацияны бақылайтын снарядтармен, ал екіншісінде броньды тесетін іздеуші снарядтармен жабдықталған. Қуатты бір таспадан екіншісіне ауыстыру бірден орындалады, осылайша сізге жұмыс күшін де, брондалған нысандарға да, қарсыластың атыс нүктелеріне де тез қол жеткізуге мүмкіндік береді. Зеңбірек оқтары 300 патроннан тұрады, пулемет оқ -дәрілері - 2000 патрон.
Бронетранспортерде 30 мм қуатты зеңбіректің орнатылуы атыс қуатын күрт арттырды және шын мәнінде оны доңғалақты жаяу әскерге айналдырды. Негізгі қаруланудан басқа, BRDM-3 түтін экрандарын орнатуға арналған түтін гранатометімен де жабдықталған.
Барлау үшін автокөлік жердегі барлау радиологиялық станциясымен, лазерлік барлау құрылғысымен, химиялық барлау қондырғысымен, түнгі дүрбімен, мина іздеушімен, ТНА-4-6 навигациялық қондырғысымен жабдықталған.
Сонымен қатар, BRDM-3 байланыс құралдарымен, автоматты өрт сөндіру жүйесімен, камуфляж жабдығымен, сорғы қондырғыларымен және өздігінен қалпына келетін лебедкамен жабдықталған. Жабдықтың құрамы, жылдамдық сипаттамасы мен кросс қабілеті тұрғысынан BRDM-3 БТР-80 бронетранспортерінің негізгі моделінен ерекшеленбейді.
BRDM-3 максималды қуаты 260 литр Камаз-7403 турбокомпрессорлы дизельді қозғалтқышпен жабдықталған. бар. Қозғалтқышы бар бір блокта механикалық беріліс блоктары біріктірілген, бұл даладағы электр станциясын тез ауыстыруға мүмкіндік береді.
BTR-80-ге ұқсас, BRDM-3 шассиінің дөңгелегі 8х8. Бұл жағдайда алдыңғы екі жұп дөңгелектер басқарылады. Жеке бұралу штангасы. Дөңгелектер КИ-80 немесе КИ-126 тозуға төзімді шиналармен жабдықталған, бұл оларды ату кезінде жүргізуді жалғастыруға мүмкіндік береді. Шинаның қысымын реттеу жүйесі бар.
BRDM-3 шынжыр табанды автокөлікпен салыстыруға жарамды. Ол 30 градусқа дейінгі тік көтерілуді, биіктігі жарты метрге дейінгі тік қабырға мен ені 2 метрлік шұңқырды жеңе алады, бүйірлік айналу бұрышы 25 градус. Машина су кедергілерін 9-10 км / сағ жылдамдықпен жүзу арқылы жеңеді. Қозғалыс су ағынымен қамтамасыз етіледі. Автомагистральда жүру кезінде автомобильдің максималды жылдамдығы 90 км / сағ.
ХХІ ғасырдың басында Ресейде қарсыластың артында терең барлауды жүргізуге арналған, принципті түрде жаңа шынжыр табанды брондалған барлау және патрульдік BRDM-3 құрылды. Ол 30 мм 2 А42 автомат зеңбірегінен, 7,62 мм ПКТ пулеметінен тұратын әмбебап қару-жарақ жүйесін алып жүреді; АКС-17 30 мм автоматты гранатомет; «Игла» зениттік-зымыран тасығыштарының екі ұшырғышы; ATGM «Attack» қосқышы. Бұл қару-жарақ, бөлшектенуге қарсы қуатты қару-жарақпен бірге экипажды жаумен ықтимал атыс кезінде сенімді қорғауға мүмкіндік береді. Автокөлік негізінен жаңа барлау құралдарын алды, оның ішінде оптикалық-электронды барлау станциясы; лазерлік диапазон; радио және электронды барлау құралдары; ұшқышсыз ұшу аппараты және жердегі ұшқышсыз барлаушы.
Brdm BM 2 T «STALKER»
BRDM BM 2 T конструкциясы радиолокациялық, термиялық және оптикалық диапазондарда төмен көрінуді қамтамасыз етеді.
Жауынгерлік салмақ BM 2 T «Сталкер» - 27, 4 тонна, машинаның максималды жылдамдығы сағатына 95 км жетеді.
БМ 2 Т «Сталкер» брондалған барлау -диверсиялық машинасы аралық броньға ие. Ол автоматты режимде алынған мәліметтерді командалық пунктке немесе қару тасымалдаушыға беру мүмкіндігімен нысандарды тәулік бойы анықтауды, тануды, орналастыруды және бақылауды қамтамасыз ететін пассивті көпарналы оптоэлектронды кешенмен жабдықталған. Оқ -дәрі, отын, су мен азық -түліктердің тасымалданатын қоры жауынгерлік автономияны 10 күнге дейін қамтамасыз етеді.
