Италия, Германия сияқты, 1861 жылы ғана біртұтас мемлекет ретінде пайда болған «жас» еуропалық державалардың бірі болды, бұл кезде әсер етудің барлық салалары бұрыннан Англия мен Франция, сондай -ақ Испания мен Португалия арасында бөлінген болатын. меншігінің бір бөлігін сақтап қалған.және Нидерланды. Бірақ итальяндық элиталар Римнің ұлы өткенін еске түсіре отырып, әлемнің бөлінуіне қосылып, Италияны теңіздегі маңызды державаға айналдыруға тырысты. Бұл тілек түсінікті және нақты болды, өйткені Италияны Жерорта теңізі мен Адриатика теңіздері жуады. Рим Италия Жерорта теңізінің бір бөлігін, оның ішінде Балқан түбегінің Адриатика жағалауы мен Солтүстік Африка аумағын бақылауға алады деп үміттенген.
19 ғасырдың соңына қарай Италия өзінің геосаяси амбициясына сенімді бола бастады. Алжир мен Тунис ұзақ уақыт француздардың бақылауында, ал Египет британдық спутникке айналғандықтан, Италия басшылығы Африканың солтүстігі мен солтүстік -шығысындағы «иесіз» жерлерге - әлсіреген Осман империясының құрамында қалған Ливияға назар аударды. және Қызыл теңіз жағалауында - Эритрея, Эфиопия және Сомали. Итальяндықтар Эритреяға бақылау орната алды, бірақ 1895-1896 жылдардағы бірінші Италия-Эфиопия соғысы. итальян әскері жеңіліске ұшырады. Бірақ Рим 1911-1912 жылдары жеңіске жетті, итальян-түрік соғысында жеңіске жетті және Осман империясын Ливия мен Додекан аралдарын Италияға беруге мәжбүр етті.
Империялық амбициясын қолдау үшін Италияға күшті флот қажет болды. Бірақ Италия осы уақытқа дейін әлемдегі ең жақсы теңіз күштеріне ие болған Ұлыбританиямен, тіпті Германиямен немесе Франциямен бәсекелесе алмады. Бірақ итальяндықтар су асты диверсиясы бағытында пионер болды. 1915 жылы Италия Бірінші дүниежүзілік соғысқа Антанта жағында кірді. Өздеріңіз білетіндей, Италия бұрын үштік альянстың құрамында болды және Германия мен Австрия-Венгрияның одақтасы болып саналды. 1911-1912 жылдардағы Италия-Түркия соғысындағы жеңіспен бәрі өзгерді, содан кейін Италия Балкан түбегіне әсер ету үшін Австрия-Венгриямен бәсекелесе бастады. Римде олар Австрия -Венгрияға тиесілі Адриатика жағалауына - Хорватия мен Далматияға, сондай -ақ 1912 жылы Османлы тәуелділігінен құтылған Албанияға үлкен тәбетпен қарады. Бірінші дүниежүзілік соғысқа Антанта жағында кірген Италия соғыстағы жеңіс Хорватия мен Далматияны бақылауға алуға және Адриатика теңізін Италияның «ішкі теңізіне» айналдыруға мүмкіндік береді деп үміттенді.
Бұл кезде Австрия-Венгрия флоты орналасқан Хорватия мен Далматияның Адриатикалық жағалауы болды. Бұл жерлердің Габсбург империясына енуі Австрия-Венгрияны теңіз күшіне айналдырды. Австрия-венгр кемелері Адриатика порттарында орналасқан, ал Австро-Венгрия Әскери-теңіз академиясы Фюме қаласында орналасқан, оны әр уақытта Габсбург империясының барлық көрнекті теңіз қолбасшылары бітірген.
1915-1918 жылдары. Италия теңізде Австро-Венгрия флотымен соғысқан. Итальяндық флот сол кездегі күші бойынша Австро-Венгриядан төмен болғанымен, итальяндықтар жау кемелерін бұзуға көп көңіл бөле бастады. Сонымен, Италия торпедалық қайықтарды қолдануда өте белсенді болды. Мысалы, 1917 жылдың 9-10 желтоқсанға қараған түні лейтенант Луиджи Риццоның итальяндық торпедалық қайықтары Триест айлағына бұрын-соңды болмаған шабуыл жасады. Шабуыл нәтижесінде Австро-Венгрия флоты Вин әскери кемесінен айырылды.
Бірінші дүниежүзілік соғысқа кіргеннен кейін итальяндық теңіз қолбасшылығының назары Истрия түбегінің ең шетінде орналасқан Пула қаласына аударылды және сол кезде Австро-Венгрия империясының негізгі теңіз базаларының бірі болды. Бұл назар аударудың себептері түсінікті болды. Біріншіден, Пула 600 жыл бойы Венеция Республикасына тиесілі болды, екіншіден, Адриатиканы әскери-саяси бақылау тұрғысынан стратегиялық рөл атқарды. Италия әскері австро-венгр флотына ауыр соққы береді деп үміттеніп, Пула айлағына ену мүмкіндіктерін зерттеді. Алайда итальяндықтар мұндай мүмкіндікті тек 1918 жылы алды.
Австрия-венгр флотының Пулаға жақындауды мұқият күзететіні анықталды, және ең бастысы, ол кемелердің айлаққа кіруіне кедергі болатын көптеген кедергілер қойды. Сондықтан Италияның әскери -теңіз қолбасшылығы Пулада арнайы диверсиялық операция ұйымдастыруға шешім қабылдады. Ол кеменің түбіне бекітілетін «минята» (итальяндық mignatta - сүлік) арнайы басқарылатын торпедасының көмегімен жүзеге асуы керек еді.
Бұл торпеданың авторы итальян теңіз офицері майор Раффаэле Россеттиге (1881-1951) тиесілі болды. Турин университетінің түлегі Россетти (суретте), оны бітіргеннен кейін Ливорнодағы Әскери -теңіз академиясында оқыды және 1906 жылы теңіз инженерлері корпусында лейтенант шенін алды. 1909 жылы оған капитан атағы берілді. Россетти Италия-Түрік соғысына қатысты, ал Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде майор атағымен Ла Специядағы теңіз арсеналының бастығы болды.
Медициналық қызметтің жас лейтенанты Раффаэле Паолуччи австриялық-венгриялық негізгі теңіз портынан еніп, үлкен кемені бұзу туралы ұсыныспен командаға келді. Офицер жауынгерлік жүзуші ретінде 10 шақырым жүзіп, арнайы бөшкені сүйреп, жаттығуда мина болды. Пулада диверсиялық операцияны жүргізу үшін Россеттидің өнертабысын қолдану туралы шешім қабылданды және рейд 1918 жылдың 31 қазанына жоспарланды.
1918 жылы 29 қазанда Австрия-Венгрия қирандыларында Словения, Хорваттар мен Сербтер мемлекеті құрылды, оған Хорватия мен Славония Корольдігі, Далматия Корольдігі, Босния және Герцеговина мен Кражина кірді, олар бұрын Австрияға тиесілі болды. -Венгрия. GSKhS Хорватия мен Далматияның Адриатика жағалауын билікке алғандықтан, Австрия-Венгрия басшылығы Пулада орналасқан Австро-Венгрия флотын жаңа мемлекетке ауыстырды. 1918 жылдың 31 қазанында Австро-Венгрия флотының бас қолбасшысы адмирал Миклош Хорти (Венгрияның болашақ диктаторы) флоттың қолбасшылығын Хорватия әскери-теңіз офицері Янко Вукович-Подкапельскийге берді жаңа тағайындалуына орай фронт -адмирал. Дәл сол күні, 1918 жылы 31 қазанда Словения, хорваттар мен сербтер мемлекеті Бірінші дүниежүзілік соғыстан шығу туралы шешім қабылдады және оның бейтараптығы туралы Антанта өкілдеріне хабарлады.
31 қазан күні кешке, Пулада адмирал Хорти бұрынғы австро-венгр флотын контр-адмирал Вуковичке ауыстырғанда, екі жылдам қайық Венециядан Истрияға қарай жүрді, ол екі эсминецпен бірге жүрді. Қайықтарда торпедалар - «сүліктер» және Италия корольдік флотының екі офицері - Раффаэле Россетти мен Раффаэль Паолуччи болды. Операцияның командирі 65. ПН жойғышында болған 2 -ші дәрежелі капитан Костандо Чиано болды.
Осылайша, «сүлік» жобасының авторы болған инженер Россетти өз еркімен өз өнертабысын іс жүзінде сынап көрді.1918 жылы 31 қазанда Словения, хорваттар мен сербтер мемлекеті өзінің бейтараптығын жариялады және оған берілген флот енді Италияның жауы болмады, Пула бағытында шыққан экспедиция білмеді. Қайықтар «сүліктерді» Пула портынан бірнеше жүз метрге белгіленген қашықтыққа жеткізді, ал итальяндық көмекші кемелер шартты жерге шегінді, олар сәтті диверсиядан кейін жауынгерлік жүзушілер тобын алуға тиіс еді.
Россетти мен Паолуччи 1918 жылдың 1 қарашасында сағат 3:00 шамасында кеме айлағына жүзіп кетті. Таңертеңгі сағат 4: 45 -те алты сағаттан астам уақытты су астында өткізген итальяндық жүзушілер Вирибус Юнитис үлкен әскери кемесіне жақындай алды. 31 қазаннан бастап бұл кеме жаңа атқа ие болды - «Югославия» әскери кемесі, бірақ итальяндықтар бұл туралы әлі білмеді. SMS Viribus Unitis күрделі кеме болды. Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде ол австро-венгр флотының флагманы ретінде тізімге енгізілді. Оның құрылысы 1907 жылы Австрия-Венгрия Бас штабының әскери-теңіз бөлімінің бастығы контр-адмирал Рудольф Монтекукколидің бастамасымен басталды және 1910 жылы 24 шілдеде әскери кеме қойылды. Ол инженер Зигфрид Поппердің жобасы бойынша 25 айға салынған. Ұрыс кемесінің құрылысы Австро-Венгрия қазынасына 82 миллион алтын тәжін құрады, ал 1911 жылы іске қосу рәсімін австро-венгриялық тақтың мұрагері, Габсбург қаласының архидес Франц Фердинанд өткізді.
Viribus Unitis 4 үш мылтықты мұнарада негізгі батареялық артиллерияға ие болған әлемдегі бірінші әскери кеме болды. Алайда, Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде өзінің күшіне қарамастан, соғыс кемесі соғыс қимылдарына қатыспады. Словения, хорваттар және сербтер мемлекеті тәуелсіздік жариялағаннан кейін, Вирибус Юнитис әскери кемесі, басқа австро-венгр флотының кемелері сияқты, жаңа мемлекетке ауыстырылды. Жауынгерлік кеме командирі, 1-ші дәрежелі капитан Янко Вукович-Подкапельский адмирал Миклош Хортидің ұсынысы бойынша ГСКК флоты командирі болды.
Итальяндық командование флагманның жарылуы австро-венгр флотына ең күшті моральдық әсер етеді деп сенді. Сондықтан ол жауынгерлік жүзушілердің нысаны ретінде таңдалды. 1918 жылы 1 қарашада таңғы сағат 5: 30 -да Россетти мен Паолуччи 200 кг жарылғыш затты флагман корпусына тіркеді. Уақыт таңғы 6.30 -да белгіленді. Бір сағаттың ішінде итальян офицерлері Пула айлағынан шығып, өз кемелеріне жетуге мәжбүр болды. Бірақ дәл уақыт белгіленген кезде прожектордың сәулесі кемені жарықтандырды.
Патруль итальяндық офицерлерді тұтқындап, оларды Вирибус Юнитисіне әкелді. Бұл жерде Россетти мен Паолуччиге австриялық-венгриялық флоттың жоқтығы, австриялық тудың соғыс кемесінен түсірілгені, Вирибус Юнитис қазір Югославия деп аталатыны, яғни итальяндықтар жаңа бейтарап мемлекеттің әскери кемесін миналағандығы туралы хабарланды. Содан кейін жауынгерлік жүзушілер сағат 6: 00 -де жауынгерлік кеменің командирі мен ГСКК флоты командирі Вуковичке кеменің миналанғанын және келесі жарты сағат ішінде жарылуы мүмкін екенін хабарлады. Вуковичке кемені эвакуациялауға отыз минут уақыт берілді, ол оны бірден пайдаланып, экипажға әскери кемеден кетуге бұйрық берді. Бірақ жарылыс ешқашан болған емес. Жауынгерлік кеменің экипажы мен командир Вуковичтің өзі итальяндықтар флоттың қызметін ретке келтіру үшін өтірік айтады деп шешті, содан кейін команда кемеге оралды.
Жарылыс 1918 жылдың 1 қарашасында таңғы 6: 44 -те - белгіленген уақыттан 14 минут кеш естілді. Жауынгерлік кеме тез суға бата бастады. 400 -ге жуық адамды өлтірді - «Югославия» / «Вирибус Юнитис» әскери кемесінің экипажының офицерлері мен матростары. Қайтыс болғандардың арасында 46 жастағы әскери кеме командирі Янко Вукович-Подкапельский болды, ол жаңа елдің әскери-теңіз күштерінің бас қолбасшысы мәртебесінде және фронт-адмирал шенінде бір түн ғана тұрды.
Көп ұзамай Россетти мен Паолуччи босатылып, Италияға оралды. Россетти «Әскери ерлігі үшін» алтын медалімен марапатталды және инженерлік қызметтің полковнигі шеніне көтерілді. Алайда көп ұзамай бұл талантты өнертапқыштың теңіздегі мансабы үзілді. Ұлттық фашистік партия Италияда билікке келгенде, Россетти елдің жаңа саяси бағытына наразы болып, антифашистік оппозицияның жағына шықты. Ол Азат Италия антифашистік қозғалысының негізін қалады. Фашистердің репрессиясынан қорқып, 1925 жылы Россетти Францияға кетті, онда 1930 жылға дейін «Әділет пен бостандық» антифашистік қозғалысын басқарды, содан кейін «Жас Италия» қозғалысын басқарды. Россетти Испаниядағы азаматтық соғыс кезінде испан республикашыларына белсенді түрде қолдау көрсетті. Италия басшылығы офицерді - эмигрантты жазалағысы келіп, оны «Әскери ерлігі үшін» медалінен айырды. Ол Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін ғана полковник Россеттиге қайтарылды.
Раффаэль Паолуччи Пуладағы диверсияға қатысқаны үшін «Әскери ерлігі үшін» медалін алды және капитан атағына көтерілді. Содан кейін подполковник шеніне дейін көтеріліп, зейнеткерлікке шықты, ал 1935-1941 жылдардағы Екінші Италия-Эфиопия соғысы кезінде. полковниктің погондарын алып қызметке қайта оралды. Россеттиден айырмашылығы, Паолуччи фашистік Италия армиясында адал қызмет етті, оның ішінде Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Әскери -теңіз күштерінің медициналық қызметінде жетекші қызметтерді атқарды. Зейнеткерлікке шыққаннан кейін ол саяси қызметпен айналысты, 1958 жылы қайтыс болды.
Бұл уақытта фашистік Италияда итальян флотының сүңгуір қайық диверсиялық күштерінің одан әрі дамуы жалғасты. 1930-1940 жылдары итальяндық жауынгерлер шынымен кемелдікке жетті, олар әлемдегі су асты диверсиясының ең жақсы мамандарының бірі болып саналады. Бірақ Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде және одан кейінгі кезеңде итальяндық диверсанттардың әрекеті - бұл басқа әңгіме.
