Бірінші рет Корея соғысы кезінде ұрыс даласында пайда болған тікұшақтар әскери тактикада төңкеріс жасады. Бүгінде айналмалы қанатты ұшақтар адамдар мен жүктерді тасымалдау, өртке қарсы қызмет көрсету, іздестіру-құтқару жұмыстары мен барлау миссияларына қатысу арқылы қазіргі заманғы әскерлер мен азаматтық қызметтердің арсеналында өз орнын сенімді түрде алады.
Ең үздік атау құқығын алу үшін көліктер өздерінің қабілеттілігін көрсетуі керек. Ең қатал климаттық жағдайда, қарсыластың атысымен және мүмкіндігіне қарай жүктелген.
Біз сіздің назарыңызға Әскери арна бойынша әлемдегі ең жақсы он тікұшақты ұсынамыз. Әдеттегідей, іріктеу критерийлері конструкциялардың техникалық жетілдірілуі, өндіріс көлемі, аңызға айналған тарих және басты және бейтарап судья - әскери қақтығыстарда қолдану тәжірибесі болады.
Шолуда ұсынылған барлық 10 тікұшақтың өзіндік ерекшеліктері бар, олар ыстық нүктелерде өмір сүру мектебінен өтіп, күлкілі сленгтік атауларды алды.
Әскери арнаның кез -келген шоуы сияқты, бұл рейтинг де біржақты емес. Тағы бір даулы мәселе - көлік пен шабуыл тікұшақтарын қалай салыстыруға болады? Рейтингті жасаушылардың айтуынша, жоғары мамандандырылған конструкциялар аз, тікұшақтардың көпшілігі көп мақсатты. Мысалы, Ми-8 көлігі құрлықтағы әскерлерді табысты қолдай алады, оның Ми-8АМТШ «Терминатор» модификациясын айтпағанда.
Барлық қажетті түсініктемелер берілді, енді мен техникамен танысуды ұсынамын.
10 орын - Сиыр
Ми -26 - ауыр көлік тікұшағы
Бірінші рейс - 1977 ж
310 бірлік салынған
Сыйымдылығы - 20 тонна жүк немесе 80 десантшы
Роторлы ауыр салмақтағы әлемдегі ең үлкен тікұшақ болды. Бірегей мүмкіндіктер арнайы техникалық шешімдерді қажет етті. Сегіз қалақты негізгі ротор, көп ағынды электр берілісі, сыртқы ілмектегі жүктің жай-күйін бақылауға арналған үш бейнекамера-бұл машинаның кейбір ерекшеліктері.
Чернобыль АЭС апатының салдарын жою жұмыстары Ми-26 үшін ауыр сынақ болды. Қорғасын сәулеленуден қорғайтын шамадан тыс жүктелген Ми-26 ұшақтары Чернобыль АЭС аумағында күрделі құрастыру жұмыстарымен айналысты. Радиоактивті шаңның бұлттарын көтермеу үшін олар экипаждардан керемет батылдық пен шеберлікті талап ететін ұзартылған сыртқы суспензиямен жұмыс істеуге мәжбүр болды. Бұл операцияға қатысқан барлық Ми-26 ұшақтары Эксклюзивті аймаққа жерленген.
9 орын - Lynx (Lynx)
Westland Lynx - британдық көп мақсатты тікұшақ
Бірінші рейс - 1971 ж
400 қондырғы салынған
Жауынгерлік жүктеме-750 кг, оның ішінде 10 әскер мен тоқтатылған қару: теңіз нұсқасында 4 кемеге қарсы зымыран немесе 20 мм зеңбіректер, 70 мм Hydra зымырандары және құрлықтағы нұсқада 8 TOW танкке қарсы зымырандары.
Сілеусіннің келбеті әсерлі емес: онда американдық Apache немесе Ми-24 агрессивтілігі жоқ. Әдетте азаматтық келбетіне қарамастан, Combat Lynx - әлемдегі ең көп қолданылатын кеме тікұшақтарының бірі. Линкс Екінші дүниежүзілік соғыстан кейінгі ең ірі теңіз қақтығысына айналған теңіз шайқастарының циклы Фолкленд соғысына қатысты. Жауынгерлік дебют сәтті болды - Корольдік Әскери -теңіз флоты Lynx Аргентина патрульдік кемесін Sea Scua кемеге қарсы зымырандары бар батып кетті. Линкс өзінің қырық жылдық тарихында Балкандағы соғыс аймағында атап өтілді, онда олар 1991 жылдың қысында Югославия мен Ирак жағалауларының блокадасын қамтамасыз етіп, Т-43 мина жүзгішін, 4 шекаралық қайықты, қонуын қиратты. кеме мен зымырандық қайық.
Бірақ Westland Lynx -ті неліктен бірегей етеді? Таңқаларлықтай, бұл иеліксіз машина сериялық тікұшақтар арасында әлемдік жылдамдық рекордын ұстайды - 1986 жылы Lynx 400 км / сағ жылдамдыққа жетті.
8 орын - ұшатын вагон
Boeing CH -47 «Chinook» - бойлық ауыр әскери көлік тікұшағы
Бірінші рейс - 1961 ж
1179 бірлік салынған
Сыйымдылығы: 12 тонна жүк немесе 55 адамға дейін
Қазіргі армияның маңызды қасиеті - оның ұтқырлығы. Егер жаһандық масштабта әскерлерді тасымалдауды көлік ұшақтары қамтамасыз етсе, онда тікелей ұрыс алаңында бұл тікұшақтардың міндеті.
Бұл проблема әсіресе Вьетнамдағы американдық армия үшін өткір болды - таулы жер, ауа райының күрт өзгеруі, карталар мен жолдардың болмауы, барлық жерде және көптеген жау - осының бәрі арнайы әуе көлігін қажет етті. Дәл осы жерде екі негізгі роторы бар ерекше бойлық сызба бойынша салынған Чинук ауыр көлік тікұшағы ыңғайлы болды. Ұзақ уақыт бойы көптеген қызықты оқиғалар жинақталды. Мысалы, жүктеу нұсқаларының бірі осылай естілді: сіз Чинукке 33 американдықты немесе … 55 вьетнамдықтарды салуға болады. Бірде вьетнамдық босқындарды эвакуациялау кезінде рекорд тіркелді: бортқа 147 адам алынды.
Ұшатын вагондар ұрыс алаңынан аулақ болуға тырысты, кемелерден жүктерді базаларға жеткізуге маманданған. Экзотикалық қосымшалар белгілі болғанымен: бомбалаушылар, түтін детекторлары, көзден жас ағызатын газ бүріккіштері, артиллериялық «тракторлар.» Олар рейдтерде әсіресе әсерлі көрінді. жойылған ұшақтарды эвакуациялау туралы: Қиындықтардың бірінші жылында Чинуки Вьетнам соғысы кезінде құны 3 миллиард доллар тұратын 1000 ұшақты эвакуациялаған 100 апатты жағдайда қонатын ұшақ пен тікұшақты эвакуациялады!
Тікұшақ бүгінде қызмет етуде, ол бүкіл әлем бойынша операцияларға қатысады.
7 орын - Кобра
Bell AH -1 «Cobra» - шабуылға арналған тікұшақ
Бірінші рейс - 1965 ж
1116 Cobra қондырғысы және 1271 Super Cobra қондырғысы салынды
Кіріктірілген қару-жарақ: пулеметі бар контейнерлер, әуе-әуе зымырандары, 70 мм NURS, танкке қарсы басқарылатын TOW зымырандары орналастырылатын екі алты ұңғылы «Минигунс» + 4 аспалы нүктесі бар қашықтан басқарылатын қондырғы.
Қорқынышты тікұшақ. Өлімнің өзі «Кобраның» тар қорқынышты силуэтінің кейпінде аспаннан түскендей. Винтовка мұнарасы тіпті тікұшақ басқа жаққа ұшып кетсе де атуды жалғастырды. Қанды Вьетнам, Таяу Шығыс, онда Кобрас күтпеген жерден танк аңшыларына айналды, Вазиристан, Ауғанстан, Иран мен Иракта ет тартқышқа айналды - бұл Кобраның толық емес рекорды …
AH-1 әлемдегі бірінші арнайы жасалған тікұшақ болды. Ұшқыштар мен бүйірлік проекциялар NORAC композиттік броньмен қорғалған. «Кобра» кез келген ауа райы жағдайында нысандармен жұмыс жасауға мүмкіндік беретін қуатты көру жүйесін алды.
Бүгінде модернизацияланған «Кобра» АҚШ теңіз корпусында қызмет етеді. Жеңіл жинақы тікұшақ көп мақсатты амфибиялық шабуылдаушы кемелер мен әуе кемелеріне орналастырудың тамаша сипаттамаларына ие.
6 орын - Крокодил
Ми -24 - көліктік және жауынгерлік тікұшақ
НАТО код атауы - Hind («Doe»)
Бірінші рейс - 1969 ж
2000 -нан астам қондырғы салынған
Кіріктірілген қару-жарақ: жылжымалы қондырғыда 12, 7 мм калибрлі төрт ұңғылы пулемет; тоқтатылған қару-жарақ: еркін түсетін бомбалар, калибрі NURS 57-ден 240 мм-ге дейін, «Фаланга» танкке қарсы зымыран жүйесі, зеңбіректен жасалған контейнерлер, сондай-ақ әскер бөлімінде 8 адамға дейін.
Америкалық сарапшылар керемет шешім шығарды: Ми-24-бұл тікұшақ емес! Бұл сияқты. Не артық, не кем емес.
Ми-24 тікұшаққа ұқсайды, ол тікұшақ ретінде пайдаланылады, бірақ техникалық жағынан бұл ұшақ пен тікұшақтың буданы. Шынында да, Ми -24 бір орында қалықтай алмайды немесе «патчтан» ұшып кете алмайды - оған ұшу -қону жолағы қажет (қалыпты жүктеме кезінде ұшу қашықтығы 100 … 150 метр). Мұның сыры неде? Көрнекі түрде Ми-24-те пропорционалды емес үлкен пилондар бар (шын мәнінде бұл лайықты өлшемді қанаттар). Қолдарына түскен қолтырауынға сынақ жүргізген АҚШ әскери -әуе күштері мамандары көтергіштің кем дегенде төрттен бірі қанаттардың көмегімен жасайтынын, ал жоғары жылдамдықта оның мәні 40%жететінін анықтады.
Ми -24 -тің ұшу техникасы да ерекше - көтергіштің төмендеуімен ұшқыш мұрынды сәл төмен түсіреді - машина жылдамдықпен көтеріліп, қанаттарда көтеріледі. Ұшақтағы сияқты.
Бұл таңғажайып гибридтің артықшылықтары қандай? Біріншіден, Ми-24 конструкторлардан стандартты емес техникалық шешімдерді талап ететін «ұшатын жаяу жауынгерлік көлік» тұжырымдамасына сәйкес құрылды-ауыр броньдау, амфибиялық бөлім және қуатты қару-жарақ кешені стандартқа сәйкес келмеді. тікұшақтың дизайны. Екіншіден, өзінің «ұшақ» қасиеттерінің арқасында ауыр «Крокодил» әлемдегі ең жылдам жауынгерлік тікұшақтардың бірі (максималды жылдамдығы - 320 км / сағ).
«Қолтырауын» Кавказ мен Памир тауларының шатқалдарында, суық Азия шөлдері мен Экваторлық Африканың тропикалық ормандарында шайқасты. Бірақ оған әскери даңқ Ауғанстанда келді. Бірегей айналмалы қанатты шабуылдаушы ұшақ сол соғыстың символына айналды.
Ирак үкіметінің «Baghdad Observer» газетінің хабарлауынша, 1982 жылы Иран-Ирак соғысы кезінде Ми-24 ирандық F-4 Phantom дыбыстан жоғары жылдамдықтағы әскери ұшағын атып түсірген. Өкінішке орай, бұл жекпе -жектің нақты мәліметтері белгісіз. Бірақ Хусейннің ұшқыштары Ми-24-те Иранның жиырма тікұшағын атып түсіргені белгілі. Бұл жағдайда - рейтинг жасаушылардың қара юморы: «Ешқашан қолтырауынға күлмеңіз!» (Ешқашан қолтырауынмен қалжыңдамаңыз).
Бірақ қолтырауын туралы ең жақсы нәрсені америкалық жаңалықтар арнасына берген сұхбатында ауған моджахиді айтты: Біз орыстардан қорықпаймыз, бірақ олардың тікұшақтарынан қорқамыз.
5 орын - Айғыр
Sikorsky CH -53E «Super Stallion» - ауыр көлік тікұшағы
Бірінші рейс - 1974 ж
Құрылған - 115 бірлік
Сыйымдылығы - жүк салонында 13 тонна пайдалы жүк немесе сыртқы итарқада 14,5 тоннаға дейін; немесе 55 десантшы
Алып ұшатын CH-53E қайығы-бұл 1964 жылы Әскери-теңіз күштері, Теңіз корпусы мен АҚШ жағалау күзетінің қажеттіліктері үшін жасалған әйгілі CH-53 «Sea Stellen» тікұшағының терең модернизациясы. Сикорский компаниясының мамандары бастапқы құрылымға үшінші қозғалтқыш пен жеті қалақты негізгі роторды орнатты, ол үшін матростар модернизацияланған тікұшақты «Дауыл жасаушы» (сөзбе -сөз - «дауылдың жасаушысы») деп атады. су шашатын және серпімді ауа ағындары CH-53E электростанциясында жасалады.
«Айғыр» тағы қандай әйгілі (және айғыр осылай аударылады)? Бұл үлкен машинада «өлі цикл» көрсетілді!
CH-53 және CH-53E теңіз мансабы стандартты көлік тапсырмаларымен шектелмеді. Айналмалы қанатты ұшатын қайықтар мина іздеуші ретінде пайдаланылды (МХ-53 модификациясы) және іздестіру-құтқару жұмыстарына қатысты (модификация HH-53). Тікұшаққа орнатылған ұшу кезінде жанармай құю жүйесі күндіз-түні ауада болуға мүмкіндік береді.
«Айғыр» құрлықта тамыр алды - әскерилерге қуатты көлік тікұшағы ұнады. Ирак пен Ауғанстанда CH-53 және CH-53E құрлық әскерлерін отпен қолдайтын Ханшиптер ретінде пайдаланылды. Барлығы CH-53 отбасына 522 құрастырылған тікұшақ кіреді.
4 орын - Хуэй (ирокеза)
UH -1 Bell - көп мақсатты әскери тікұшақ
Бірінші рейс - 1956 ж
Құрылған - 16000 бірлік
Сыйымдылығы: 1,5 тонна немесе 12-14 сарбаз.
Бұл жеке «әуе кавалері» напалммен бірге Вьетнам соғысының символына айналды. Ардагерлер Хуэй олардың үйіне айналғанын еске алады - тікұшақтар оларды позицияға жеткізді, оларға құрал -жабдықтар әкелді, оларға азық -түлік пен оқ -дәрі берді, оларды ауадан жауып тастады, ал жарақат алған жағдайда оларды ұрыс даласынан эвакуациялады. Үлкен шығынға қарамастан (3000 көлік базаға оралмады), Хуэйдің жауынгерлік қолдануы сәтті деп саналады. Құрғақ статистика бойынша, соғыстың 11 жылында тікұшақтар 36 миллион рет ұшып шыққан, яғни. бір қайтарылмайтын шығын 18000 сұрыптауды құрады - бұл бірегей нәтиже! Бұл «Хуэйде» мүлдем брондау болмағанына қарамастан.
Мамандандырылған Кобралар пайда болғанға дейін Хуэй соққы операцияларын жүргізуге мәжбүр болды - 12, 7 мм пулемет пен 48 басқарылмайтын зымыран аспада УХ -1ді тозақ машинасына айналдырды. 10 … 12 техникадан тұратын «Бүркіт ұшуы» тактикалық жауынгерлік тобының өрті (12).
Хуэй - Голливуд сценаристерінің сүйікті тікұшағы. Ешқандай экшн-фильм UH-1 ұшу көрініссіз аяқталмайды. Батырлар күтілгендей екі жақтан ашық кабинада отырады, аяқты аспанға абайсызда салбыратады.
Хуэй тағы бір рекордқа ие - олардың көпшілігі 1960 жылдардың аяғында Үндіқытайдағы американдық әскерлер әлемдегі барлық басқа армияларға қарағанда тікұшақтарға ие болды. «Хуэйдің» әскери және азаматтық нұсқалары әлемнің 70 еліне жеткізілді (Калашников автоматы сияқты).
3 орын - Ми -8
Көп мақсатты тікұшақ
Бірінші рейс - 1961 ж
Құрылған - 17000 бірлік
Сыйымдылығы: 3 тонна немесе 24 адам
Соққы модификациясының жауынгерлік жүктемесі: 6 пультта 2-3 пулемет пен 1,5 тоннаға дейін қару, оның ішінде 57 мм басқарылмайтын зымырандар, еркін түсетін бомбалар мен Фаланга танкке қарсы кешені.
50 жыл бұрын жасалған тікұшақтың табысты болғаны соншалық, ол әлі күнге дейін бүкіл әлемнен тапсырыс алады. Ол ондаған азаматтық және әскери модификацияға ие. Ол көліктік және шабуылдық тікұшақ ретінде, барлау үшін, командалық пункт, миналық қабат, танкер және жедел жәрдем тікұшағы ретінде қолданылады. Азаматтық нұсқалар жолаушылар тасымалдайтын авиакомпанияларға қызмет көрсетеді, ауыл шаруашылығында және табиғи және техногендік апаттардың салдарын жоюда қолданылады.
Тікұшақ қарапайым, сенімді және оны кез келген жағдайда - ыстық Сахарадан Қиыр Солтүстікке дейін басқаруға болады. Ол барлық әскери қақтығыстарды, соның ішінде Ауғанстанды, Шешенстанды және Таяу Шығысты жеңді. Және жақын арада оның орнын басушы таба алмайды.
2 орын - Apache
Boeing AH -64 «Apache» - шабуылға арналған тікұшақ
Бірінші рейс - 1975 ж
Құрылған - 1174 бірлік
Кіріктірілген қару - 30 мм автоматты зеңбірек. Аспалы қару - 16 Hellfire танкке қарсы зымыраны, 76 70 мм NURS немесе әуе соғысына арналған Stinger зымырандық жүйесі.
Apache - бұл қазіргі заманғы жауынгерлік тікұшақтардың бүкіл класының прототипіне айналған табынушылық ұшақ. Ол «Шөлді дауыл» кезінде даңққа ие болды, онда НАТО өкілдерінің айтуынша, ол танктермен сәтті күрескен. Израиль қорғаныс күштерінің әуе күштері үнемі қолданады.
Тек бір тікұшақ - ресейлік Ми -28Н түнгі аңшысы - 2011 жылдың күзінде жауынгерлік тікұшақ жеткізуге үнділік тендері кезінде Apache -ке ашық түрде қарсы тұра алды. Ескі сарбаз жас әскерге қарағанда ақылды және епті болып шықты - көптеген қақтығыстар кезінде «әкелінген» электроника AH -64D «Apache Longbow» модернизациясының қараңғыда тиімдірек жұмыс істеуіне мүмкіндік берді. Соған қарамастан, үнділік сарапшылар Apache конструкциясында модернизацияның резервтері бар екенін және оның ұшу сипаттамалары (статикалық және динамикалық төбе) өзінің жауынгерлік жолын енді бастаған ресейлік тікұшақтан төмен екенін атап өтті.
Жақында, 2002 жылы КХДР Әскери-әуе күштерінің Ми-35 (Ми-24-тің экспорттық нұсқасы) оңтүстік кореялық апачаны «соққыға жықты». Оңтүстік Корея жоғалғанын мойындады және Америка Құрама Штаттарынан Longbow нұсқасына дейін Apache -тің барлық паркін ақысыз (!) Модернизациялауды талап етті. Олар әлі соттасып жатыр.
1 орын - Black Hawk Down
Sikorsky UH -60 «Black Hawk» - көп мақсатты тікұшақ
Бірінші рейс - 1974 ж
Құрылған - 3000 бірлік
Тасымалдау қабілеті: жүк салонының ішінде 1500 кг жүк пен әр түрлі жабдықтар немесе сыртқы итарқада 4 тоннаға дейін. Ұшу нұсқасы 14 жауынгерді алады.
Ұрмалы машиналардың жауынгерлік жүктемесі: 2 пулемет, 4 ілу нүктесі. Стандартты қару -жарақ кешені - NURS, танкке қарсы «Hellfires», 30 мм зеңбіректері бар контейнерлер. Теңіз нұсқалары 324 мм торпедалармен және кемеге қарсы AGM-119 «Пингвин» зымырандарымен қаруланған.
Black Hawk Down - бұл 40 жыл бұрын жасалғанына қарамастан, 21 ғасырдағы тікұшақ. Көп мақсатты армия тікұшағы ирокездерді алмастыруға арналған, ал оның теңіздік нұсқасы - Sea Hawk әзірленуде. Нәтиже - қарулы күштердің барлық салалары үшін әмбебап алаң, ал сипаттамалардың жиынтығы бойынша - әлемдегі ең жақсы тікұшақ.
UH-60-тың негізгі жердегі нұсқасынан басқа, SH-60B «Sea Hawk» және SH-60F «Ocean Hawk» (магнитометрмен және төмендетілген гидроакустикалық станциямен жабдықталған) сүңгуір қайыққа қарсы 2 нұсқасы бар. Жауынгерлік іздестіру-құтқару жұмыстарын жүргізуге арналған 60 «Rescue Hawk» тікұшағы және арнайы операциялар, сондай-ақ MH-60 «Knighthawk» модельдер желісі, оның ішінде палубалық тікұшақтар, өртке қарсы тікұшақтар, арнайы операциялық машиналар, жедел жәрдем нұсқалары, тосқауылдар және т.. Кейде олар жоғары лауазымды шенеуніктер мен генералдарға арналған штаб тікұшағы ретінде қолданылады. Олар белсенді түрде экспортталады.
Black Hawk Down жоғары технологиялық қондырғылармен шектелген, бұл қызмет көрсетуші персоналға жоғары талаптар қояды және оны ангардың сыртында ұзақ уақыт сақтауға мүмкіндік бермейді.
Әскерлер MN-60 ұшақтарын қарулы күштер мен флоттың барлық бөлімшелері үшін біртұтас тікұшақ түріне айналдыруды жоспарлап отыр, бұл шығындарды түбегейлі төмендетуге және техникалық қызмет көрсетуді жеңілдетуге тиіс. Ол өзінің сыртқы келбетімен армияны «ирокеза» мен теңізді «SeaSprite» ауыстырды. Енді «Қара Хоук Даун» көліктік тікұшақтар мен өртке қарсы тікұшақтардың міндеттерін сәтті қайталайды, теңіз миналары МХ-53 пен ауыр теңіз тікұшақтарының орнына «Теңіз патшасы» Ш-3 ауыстырады.
Қорытынды
Үздік ондық дәл 10 орынға сәйкес келеді. Бірақ неге әйгілі Ka-50 Black Shark тікұшағы рейтингке жете алмады? Американдық сарапшылар бұл машинаның бар екенін де білмейді ме? Ұшудың керемет сипаттамалары мен теңдесі жоқ маневрлігіне қарамастан, тек 15 акула шығарылды, Ка-50 ешқашан эксперименттік көліктен шықпады. Американдық AH -56 «Cheyenne» - тозақ роторы, онымен салыстырғанда барлық қолданыстағы «Кобралар» мен «Апачалар» ұсқынсыз үйректер болып табылады, олар да рейтингке ене алмады. Сынақтарда машина 400 км / сағ жылдамдықты көрсетті! Өкінішке орай, тек 10 Чейенн атылды және тікұшақ ешқашан әскерлерге тиген жоқ.
Тек қорытындылау ғана қалады - жетілдірілген дизайн мен керемет ұшу сипаттамалары әлі де машинаны ең жақсы етпейді. Оның әскердегі жаппай келбеті (автокөлікті барлық режимде тез сынауға және кез келген дизайнмен ауыратын «балалар ауруларын» емдеуге мүмкіндік береді) және дұрыс қолдану тактикасы маңызды.
