Он тоғыз әскери науқан кезінде ол 226 кемені суға батырды.
U -35 кубогы қағаз қайықтар емес еді, мұны суға кеткендердің жалпы сыйымдылығы - жарты миллион тонна көрсетеді. Дәлірек айтқанда, 575 387 тонна.
Елестету мүмкін емес.
Ал шынымды айтсам, қорқынышты.
12 -ші жауынгерлік патруль аяқталғаннан кейін, қайық қалған жалғыз торпедомен Галлияны қиратты. Жылдам жүретін әскери көліктің бортында 1650 француз легионері болды, 350 адам. экипаж және үш жүз серб сарбазы. Соққы оқ -дәрі жүктемесінің жарылуына әкелді. Апат құрбандарының нақты саны белгісіз. Тарихшылардың пікірінше, 1800 -ге дейін адам «Галлмен» бірге түбіне дейін кете алатын.
Басқа саяхатта «қорқынышты отызыншы» курсы «Ла Прованс» лайнерімен қиылды. 742 адам судан шығарылды. Бортта болғандардың нақты саны белгісіз; лайнерде ресми түрде 1700 сарбаз болған.
U-35-тің қанды шайқас жасауын тоқтатуға тырысқандар оны жыртты. Төрт көмекші крейсер, эсминец, екі патрульдік кеме және бірнеше сүңгуір қайықтар.
Әрине, бұл үшін оны кешірмеді. U-35 британдықтардың қолында болған кезде, ол металлға кесіліп, ұмытылды.
Рекорд өзгеріссіз қалды. Ең жауынгерлік, өлімге әкелетін және жойқын кеме масқара болып тарихтан өшірілді.
Фильмдер жоқ, кітаптар жоқ, Discovery Top 10 кемелері жоқ.
Жеңімпаздардың ұялатын нәрселері болды. Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі барлық әскери флоттардың экипажы 35 адамнан тұратын шағын снарядтың алдында дәрменсіз болғанын кім еске алғысы келеді.
Егер олар су асты қайықтарына төтеп бере алатын болса, бірақ оған мән бермесе, бұл адмиралитеттің мүлде жарамсыздығын көрсетеді. Олар тиісті шараларды қабылдамады. Біз қатерді жіберіп алдық.
Бұл аргументтердің бәрі елеулі болмаса да. 1914 жылы салынған U-35 тіпті біз ойлайтын мағынада сүңгуір қайық емес еді.
Ол қысқа уақытқа ғана суға батып, саяхаттың көп бөлігін бетінде өткізді. Шабуылдардың көпшілігі сол жерден жасалды (3000 атылған снаряд, 74 торпедо).
Сол жылдары суға бату шешуші сәтте қарсыластың көзқарасынан «жоғалып кетуге» мүмкіндік беретін тактикалық маневр ретінде ғана қарастырылды. Және бұл «трюк» су ортасының түсініксіздігі мен белгісіздігімен бірге қайықтарды жаудан абсолютті артықшылықпен қамтамасыз етті.
Су асты қайықтарына қарсы қарудың жетілмегендігіне сілтеме жасайтындар, алдымен U-35-тің мінсіздігін бағаласын. Су асты ағысының операциялық-тактикалық жылдамдығы (5 түйін), суға түсудің жұмыс тереңдігі (50 м), анықтау құралы мен оның торпедаларының диапазоны (бір жарым-екі миль). Сонар жоқ. Қалыпты радио байланыс жоқ. Беттік күйде жиналмалы антеннасы бар радиотелеграф қолданылды.
Экипаждың өмір сүру жағдайы - тозақ. Жоғарғы палубада душ, құрғақ тағам.
Одақтастар не болғанын тез түсініп, теңіз бетін секторлар бойынша бөлек бақылауды енгізді. Кемелерге сүңгуір қайыққа қарсы зигзаг енгізумен толық жылдамдықты сақтауға бұйрық берілді. Кіші калибрлі зеңбірек экипаждарына кез келген күдікті объектілерге оқ атуға бұйрық берілді.
Су астындағы қатерге қарсы күресте техникалық жаңалықтар қолданылды (олар арқылы өткен сүңгуір қайық туралы электрлік белгісі бар желілік кедергілер), патрульдік теңіз ұшақтары, дыбыс бағытын анықтаушылар және әр түрлі конструкциядағы тереңдік зарядтары қолданылды. Бұрмалайтын камуфляж ойлап табылды. Трап крейсерлері белсенді қолданылды, олардың құрбандары «қорқынышты отызыншы» сериясының үш қайығы болды.
Біреу торпедо (U-40), біреу ауадан жабылды (U-39).
Алайда, сүңгуір қайықтардың жауынгерлік қасиеттері мен артықшылығы керемет болып шықты. «Отыз бесінші» бүкіл соғысты бастан өткерді, аман қалды және жауға үлкен шығын келтірді.
Әскери крейсерлер мен эсминецтердің орнына бейбіт көліктерді сындыруды жөн көретін U-35 спортшыларының мінез-құлқына шағымдану керек. Айыптау, жұмсақ айтқанда, мағынасыз.
Рыцарьлық дуэль мен шілтерлі офицерлердің күндері артта қалды. Экономика - жаһандық соғыстың өзегі. Теңіз суының құны жоқ, оны ешкім ішпейді. Әр түрлі жүктер теңіз арқылы А нүктесінен В нүктесіне дейін кемелермен тасымалданады. Жау бұған жол бермеуге тырысады, өзінің Әскери -теңіз күштері жаумен күресуде.
Кенеттен жау қорқынышты флоттардың, эсминецтердің және сүңгуір қайықтарға қарсы арнайы күштердің болуына назар аудармай, бәрін суға батыра бастағанда жағдай туындайды … Бұл команданың толық орталығын немесе жаңа команданың бірегей қасиеттерін көрсетуі мүмкін. қару
Барлық батып кеткен пароходтар (әскери жаргондағы «көліктер») U-35 пен оның командирі Лотар фон Арно де ла Перьердің заңды олжасы болды. Соғыстан кейін оған ешқандай талап қойылмады: ол құтқару қайықтарын атпады, басқа әскери қылмыстар жасамады.
Қайғылы түрде қаза тапқан «Галия» ресми түрде тиісті экипажы мен қару -жарағы бар көмекші крейсер ретінде тіркелді, бортында әскери жүк болды. Оның батуы Вильгельм Густлоффтың суға батуынан кем емес заңды болды.
Қайықтар пайда болған кезде кейбір пароходтарды экипаж тастап кетті (олар үшін батырлар: кеме мен жүк сақтандырылған). Теңізшілер U-35 интернаты жарылғыш зат орнатқан кезде құтқару қайықтарын түсірді.
Мұндай жағдайлар болған.
Екі жүзден астам «ұпай» жинаған кезде бәрі жеткілікті болды. Және керемет ізденістер, теңіз шайқастарының түтіні, торпедалық шабуылдар, ақ жалаулар мен артиллериялық дуэль …
Жалғыз сұрақ: U-35 жетістігі жақын арада жеңіледі ме?
Жауап сүңгуір қайықтардың мүмкіндіктері мен су астына қарсы заманауи қарулар арасындағы тепе-теңдікті бағалауда жатыр.
Ядролық суасты қайықтары жағында - жоғары жасырындық, бірнеше ай бойы бетіне шықпай -ақ жасай алатын қабілеті. Олар оттегі мен тұщы суды тікелей теңіз суынан алады. Олардың жұмыс тереңдігі бір шақырымға жетуі мүмкін.
Қазіргі суасты қайықтары сфералық, конформды және тартылатын антенналары бар дыбыстық жүйелермен жабдықталған. Олардың BIUS жадында сақталған жүздеген кемелердің акустикалық «портреттерімен».
Перископ окулярының орнына теледидарлық камералары мен лазерлік диапазоны бар көпфункционалды мачта бар.
Лотар фон Арно кезінде тек фантаст -жазушылар армандай алатын қарудың жаңа түрлері. Торпедалар мен круиздік зымырандар қарсыласқа көрінбейтін жерден, көкжиектен жетуге қабілетті. Зымыран қаруларының жаңа үлгілері, Captor типті тұзақтар, өтіп бара жатқан нысандарға оқ атуға бағдарламаланған.
Қазіргі торпедалардың жылдамдығы екі есе, ал диапазоны 25 есеге артты. Борттағы оқ -дәрілер бірнеше есе өсті.
Соңғы жаңалықтар қайықтарға тікұшақтар мен сүңгуір қайықтарға қарсы ұшақтарды тікелей су астынан атып түсіруге мүмкіндік береді. Зениттік зымырандарды басқару - талшықты -оптикалық кабель арқылы. Мақсатты анықтау - су асты қайығының дыбыстық деректеріне сәйкес.
2011 жылы Mersk Group компаниясы мен оңтүстік кореялық Daewoo 20 «Triple E» мұхиттық лайнерлік контейнерлік кемелерінің құрылысына келісімшартқа отырды. Ұзындығы 400 метрлік олардың салмағы 165 мың тонна (сыйымдылығы 18 мың стандартты 40 футтық контейнерлер).
TI класының заманауи супертанкерлері 440 мың тоннаға дейін.
АҚШ-тың ядролық қуатты 10 ұшақ тасымалдағышының әрқайсысының жалпы ығысуы 100 мың тоннадан асады.
Барлық осы фактілер U-35-тің батып бара жатқан кемелердің (575 мың грт) сыйымдылығы бойынша керемет жетістігі қазіргі шындық тұрғысынан керемет емес екенін көрсетеді. Қазіргі уақытта мина немесе торпедалық сәтті шабуылдардың бірнешеуі ғана мұндай «аулауды» әкелуі мүмкін.
Жеңістер санына келетін болсақ (226 батып, 10 зақымдалған), онда бұл рекордты қайталау мүмкін емес. Қайықтар ең тиімді теңіз қаруы болып қала береді, бірақ теңіз соғысының ережелері өзгерді. Су асты қайықтарына қарсы қорғаныс қаһарлана түсті, нысандар үлкенірек және маңызды. Бірнеше ай бойы «Nightmare» теңіз жолдары, бірінші дүниежүзілік соғыс кезіндегідей, енді жұмыс істемейді.
Айта кету керек, Екінші дүниежүзілік соғыстың (U-48) ең тиімді сүңгуір қайығы жалпы сыйымдылығы 308 мың брт болатын 51 көлік пен 1 әскери кемені «ғана» суға батыра алды.
