Алдыңғы мақалада айтқанымыздай, қисынды түрде батл крейсерлер арасындағы бәсекелестік «Жолбарыс» - «Дерфлингер» типті кемелерде аяқталуы тиіс еді. Британдықтар осы сыныптағы кемелерді одан әрі дамытудан бас тартты және 1912 бағдарламасы бойынша патшайым Елизавета сынды бес корабльді орналастырып, 381 мм артиллериямен жоғары жылдамдықтағы әскери кемелерге шоғырланды (іс жүзінде төсеу 1912-1913 жылдары болған). Содан кейін кезек флоттың негізгі күштерін 381 мм соғыс кемелерімен толықтыруға келді, ал келесі бағдарламаға 1913 ж. 21 түйінге дейін қысқартылған Корольдік Егеменді класының бес әскери кемесі кірді. жылдамдық Содан кейін 1914 бағдарламасының уақыты келді, оған сәйкес британдықтар бес емес, тек төрт кеме салуды шешті - Корольдік Егемендік жобасы бойынша үшеуі және Королева Елизавета түріне сәйкес бір. Бұл бағдарлама жүзеге асырылғаннан кейін британдық флотта баяу қозғалатын корольдік сегіз билеуші мен алты патшайым Елизаветаның жылдам авангарды болады, ал 381 мм зеңбірегі бар әскери кемелердің жалпы саны он төртке жетеді.
Алайда, бұл болмады: «Ринаун», «Рипалс», «Қарсылық» және «Эдгинкорт» аттарын алған жоғарыда аталған төртеудің құрылысына тапсырыс берілгеннен кейін дерлік Бірінші дүниежүзілік соғыс басталды. шығу Әрине, 1914 жылы ешкім Еуропаның батып кететін ұзақ мерзімді кошмарын елестете алмады - бұл соғыс алты айдан аспайтын немесе бір жылдан кейін аяқталады деп есептелді, сондықтан 1914 жылғы бағдарламаның кемелері осылай жасады. оған уақыт жоқ, сондықтан олардың құрылысы тоқтап қалды … Бірақ … бір уақытта емес.
Қарсылық пен Эдгинкурт Портсмут пен Девнопорттың мемлекеттік меншік кеме жасау зауыттарында салынатын болды, ал соғыс басталған кезде оларды төсеуге дайындық дереу үзілді - британдықтар оларға назар аудару керек деп санайды. дайындық деңгейінде орналасқан көптеген кемелерді аяқтау. Бірақ басқа екі жеке корольдік корольдік егемендік кемесіне тапсырыс берілді: Репалс Палмерс Гринокте (Ньюкасл маңында), ал Райноун Гауенде (Глазго) Фэрфилд салынды. Адмиралтейство олармен жұмысты біраз уақытқа дейін тоқтата алмады, нәтижесінде «Репальдар» қойылды, ал «Ринаунға» бірнеше жүздеген тонна конструкциялық материалдар дайындалды. Алайда көп ұзамай олардың құрылысы жұмыс күшінің кетуіне байланысты баяулады, содан кейін ол мүлде тоқтатылды.
Естеріңізге сала кетейік, бұл кезде Әскери -теңіз күштерінің министрі, дәлірек айтсақ, Англияда адмиралитеттің бірінші лоры Уинстон Спенсер Черчилль болды, ал бірінші теңіз лорд князі Луи Баттенберг корольдік флотты басқарды. Соғыс басталғаннан кейін көп ұзамай, оған сыни дауыл түсті (бәрінен де негізсіз), бірақ оның отставкаға кетуіне нақты себеп оның неміс фамилиясымен және таза неміс дерлік болғанымен байланысты болды. Тиісінше, Бірінші теңіз лордының орны бос болды, В. Черчилль досы мен ұстазы Джон «Джеки» Фишерді ұмытпады. Жетпіс үш жасқа келгеніне қарамастан, адмирал әлі күнге дейін толықтай энергияға ие болды және 1910 жылға дейін ұстаған қызметіне қайта оралу саяси тұрғыдан қолайлы болды.
Тағы да теңіздің бірінші лордына айналды, Д. Фишер Адмиралтействаның назарын жеңіл кемелердің - сүңгуір қайықтардың, жойғыштардың және т. және мұның бәрі, әрине, дұрыс және пайдалы болды. Бірақ Д. Фишер британдық типтегі жауынгерлік крейсерлерге түсініксіз, қисынсыз сүйіспеншілікке ие болды - сауыттары әлсіреген өте жылдам және ауыр қаруланған кемелер. Ол адмиралтействаның крейсерлерден бас тартқанына қатты ренжіді, енді қайтадан билікке келгеннен кейін олардың құрылысын қайта жалғастыруға ынталы болды. Бұл өте қиын болды, өйткені Ұлыбритания Парламентінің мүшелері ұзақ уақыт бойы әскери крейсерлер әскери кемелердің класы ретінде олардың пайдалылығынан мүлде асып кеткенін және Корольдік Әскери -теңіз күштеріне бұдан былай қажет емес деп жариялады. Бірақ Джон Арбутнот Фишер кез келген қиындықпен қашан тоқтады?
Д. Фишер шешімдердің қатыгездігімен және қаталдығымен, сондай -ақ ұстамдылықтың бұзылуымен ерекшеленгеніне қарамастан, ол тамаша саясаткер болып қала берді және өз ұсынысының сәтін өте мұқият таңдады, бірақ оның мәні төмендегілерге байланысты болды. Д. Фишер 32 түйін жылдамдығымен және ең ауыр зеңбіректермен (ол кезде 381 мм артиллерия болғаны анық еді) екі жауынгерлік крейсер құруды ұсынды, ал бронь қорғанысы Жеңілмейтін деңгейде қалуы керек еді. Қалыпты жағдайда мұндай ұсынысты ешбір жағдайда қабылдауға болмайды, өйткені мұндай кемелерді құрудың ешқандай мәні болмады - оларда басып алатын тактикалық тауашасы болмады. Басқаша айтқанда, флотқа дәл осындай кемелер қажет болатын бірде -бір тапсырма болған жоқ. Бүкіл Ұлыбританияда оларға бір ғана адам қажет болды - Джон Арбутнот Фишердің өзі. Тіпті сэр Уинстон Черчилль де шытырман оқиғаларға ашық түрде бейім - сосын оларға қарсы болды!
Алайда, жоғарыда айтқанымыздай, уақыт өте жақсы болды. Бірінші - тамыздағы британдықтардың Хелиголанд шығанағына шабуылы, онда Биттидің бес крейсерінің қолдауы үш неміс жеңіл крейсерінің жойылуын және шайқаста жеңісті қамтамасыз етті. Айта кету керек, шайқас крейсерлері ұрысқа кірмес бұрын, британдықтардың жағдайы жақсы болмады … Содан кейін - Корнельдегі жеңіліс Англияның жүрегіне қатты әсер етті, онда Шарнорст пен Гнейсенау адмирал Крадок эскадрильясының негізгі күштерін жойды. Содан кейін - Фолклендтегі «Жеңілмейтін» мен «Икемсіздердің» жеңісі, олар жоғалтпай және өздеріне елеулі зақым келтірместен Максимилиан фон Шпидің қол жетпейтін және жеңіске жеткен жасағын жойды. Бұл оқиғалар Англия жауынгерлерін дәріптеді және олардың тұжырымдамасының дұрыстығын растады.
Сонымен, Фолкленд шайқасынан кейін бірден Джон Фишер Уинстон Черчилльді Министрлер Кабинетіне жауынгерлік крейсерлер құрылысын қалпына келтіру туралы ұсыныс енгізуге шақырады. Алайда сэр Уинстон одан бас тартты. Ол досына бұл кемелердің басқа да маңызды мақсаттарға қажетті ресурстарды басқа жаққа бұратынын және соғыстың соңына дейін әлі де дайын болмайтынын айтты. Жарайды, Д. Фишер басқа дәлелдерді бірден тапты.
Біріншіден, ол кемелер міндетті түрде соғыс уақытында болатынын, соңғы рет революциялық «қорқынышты» бір жыл ішінде жасағанын және бір уақытта ең жаңа жауынгерлік крейсерлер жасауға міндеттеме алғанын айтты. Екіншіден, Джон Фишер В. Л. Черчилльдің назарын «Луцов» жауынгерлік крейсері жақында Германияда қызмет етеді, ол кем дегенде 28 түйінді дамыта алады, ал Англияда мұндай кемелер жоқ. Және, ақырында, үшіншіден, Бірінші теңіз лорд «трамповты» - Балтық теңізіне қону операциясының жоспарын шығарды.
Өздеріңіз білетіндей, бұл операцияның идеясы мүлде шамадан тыс болды - бас жоспар бойынша Корольдік Әскери -теңіз флоты Скагеррак пен Каттегат бұғаздарының неміс қорғанысын жеңіп, Балтық теңізіне басып кіріп, онда үстемдігін орнықтырды. Осыдан кейін британдық кемелер Померания жағалауына, яғни Берлиннің өзіне 200 км жетпейтін жерге британдық немесе орыс әскерлерінің қонуын қамтамасыз етер еді. Джон Фишер мұндай операция үшін Корольдік Әскери -теңіз күштеріне салыстырмалы түрде таяз тартылған жылдам және ауыр қаруланған кемелер қажет болады деп мәлімдеді.
Операция жоспары өте тартымды болып көрінді (қағаз жүзінде), сондықтан Д. Фишердің ұсыныстары қабылданды. Фолкленд шайқасынан 10 күн өткен соң ғана британдық үкімет екі әскери крейсердің құрылысын мақұлдады.
Шындығында, әрине, Д. Фишердің барлық уәждері ешнәрсеге тұрарлық емес еді. Heligoland Bight шайқасы ауыр қару -жарақтары бар алып кемелердің жеңіл крейсерлерді жоюға қабілетті екендігі талассыз фактіні растады, бірақ бұл ше? Жауынгерлік крейсерлер қарсыластың жеңіл кемелерімен жұмыс істеу үшін тым үлкен және қымбат болды. Әрине, батыл крейсерлерді жеңіл күштер үшін жабын ретінде қолданудың тиімділігін ешкім жоққа шығара алмайды, демек, британдықтарда Германияда осы санаттағы бес кемеге (егер сіз «Луццовпен» есептесеңіз) он кеме болған! Соғыс крейсерлері шабуылға қарсы керемет қасиеттерін дәлелдеді, бірақ факт-бұл Шарнхорст пен Гнейсенау суға кеткеннен кейін, немістер мұхитта жұмыс істеуге арналған брондалған крейсерлердің таусылып қалуы. Фуэрст Бисмарк қазірдің өзінде мүлде ескірген, қазіргі заманғы Блючер азды -көпті крейсерлерге бекітілген, ал қалған Германияның брондалған крейсерлері саптық эскадрильялардың скауттары ретінде құрылған және мұхиттық рейдке онша сәйкес келмеген. Әрине, теориялық тұрғыда оларды мұхитқа жіберу мүмкіндігі әлі де бар еді, бірақ оларға қарсы тұру үшін Ұлыбританияның жауынгер мен минотавр типті брондалған крейсерлері жеткілікті болатын еді, олар сол Роннан жеңілмейтіндерден асып түсті. «Шарнхорст». Бұл туралы айтуға болмайды, британдықтар әрқашан жеңілмейтін және сарқылмайтын бірнеше жауынгерлік крейсерлерді байланысқа жібере алады және олар Германиядағы бір класты кемелерден әлі де сандық артықшылыққа ие болады.
«Қорқынышты» неміс «Лутцовқа» келетін болсақ, Корольдік Әскери-теңіз күштерінде кемінде бір кеме («Жолбарыстар») болды, олар жылдамдығынан асып кетті, ал қалған үшеуі «343 мм» британдық жауынгерлік крейсерлер, егер одан кем болса, айтарлықтай шамалы. Қалай болғанда да, «Лутцов» өзінің «басымдылығын» бейтараптандыратын крейсерлік құрамның құрамында жұмыс істейтін еді, өйткені кез келген эскадрилья өзінің ең баяу кемесіне сүйенуге мәжбүр. Балтық теңізіндегі операциялар үшін таяз тартылған жауынгерлік крейсердің қажеттілігі өте оғаш көрінеді - неге? Қарсыластың жеңіл күштерін «қуып жету» үшін крейсер өте үлкен және қуатты, ал қарсыластың ауыр кемелері таяз суға түспейді, сонымен қатар, егер біз таяз суда ауыр кемелермен шайқасатын болсақ, онда бізге қажет жылдамдық емес, броньды қорғау. Неге басқа? Қонуға өрт қолдау? Осындай арзан мониторлар ұқсас тапсырманы жақсы орындайды.
Тіпті мұндай операцияның ең қатал талдауы келесілерге әкелді - британдық флотты Балтыққа ендіру кез келген әрекеті автоматты түрде неміс пен британдық флот арасындағы жалпы шайқасқа алып келді - операцияға қатысатын күштерге байланысты немістер не теңізден жауға жақындаңыз, немесе ауыр кемелерді Гохсефлотт Киль каналына беріңіз. Англияның мұндай әрекеті немістерге соғыстың басынан бері армандаған нәрсесін береді - алдымен британдық флоттың негізгі күштерін сарқуға мүмкіндік береді (бұл жағдайда Балтық жағалауына кіреберістерді жауып тастайтын миналық алаңдардың соңғы серпілісі кезінде).), содан кейін, күштер азды -көпті теңестіргенде - жалпы шайқас беру. Тиісінше, мұндай операция үшін британдықтар әлсіз қорғалғандарға және крейсер сапында соғысуға қабілетсіздерге қарағанда әлдеқайда пайдалы стандартты әскери кемелерге ие болар еді.
Соған қарамастан, Д. Фишердің қысымы мен шексіз энергиясы өз жұмысын орындады және ол құрылысқа рұқсат алды. Алайда, Бірінші теңіз лорд өзінің бірінші раундта ғана жеңіске жеткенін жақсы білді - ақыр соңында, жаңа ірі әскери кемесінің жобасы әртүрлі мақұлдау кезеңдерінен өтуі керек еді, бұл оны барлық жағынан ысырап етуі мүмкін. идея Бірақ мұнда ол уәде еткен құрылыс жылдамдығы Д. Фишерге көмекке келді. Басқаша айтқанда, ол құрылысты тезірек бастау қажеттілігін жасырып (және ол небәрі 15 айда жауынгерлік крейсерлер салуға уәде берді!) Дизайн процедурасын одан барынша алып тастауға мәжбүр етуге мүмкіндігі болды. басқа жағдайда міндетті болатын мақұлдаулар.
Іс жүзінде, Д. Фишердің бас кеме жасаушы д'Эйнкурға берген алғашқы «техникалық тапсырмасы» Бірінші теңіз лордының өзінің «аргументтерінің» жауынгерлік крейсерлерді құру пайдасын жақсы түсінгенін көрсетеді. Ол d'Eincourt-тен ең ауыр аккумуляторлық артиллериямен, 102 мм минаға қарсы калибрлі, 32 түйінмен жетілдірілген жеңілмейтін кемені жобалауды талап етті, ал негізгі талаптардың бірі-корпустың корпусының максималды биіктігі. теңізге жарамдылығы жоғары кеме … Іс жүзінде бұл жоба: «Радамантус» мұхиттық крейсері «деп аталды, ал жоба туралы:» мүмкіндігінше азайтыңыз «деп айтылды. Көріп отырғаныңыздай, тек әскери крейсерлердің құрылысына «рұқсат» алу қажет болды, оларға Балтық операциясына қойылатын талаптар өзектілігін жоғалтты.
Д'Эйнкур бірінші теңіз лордының тілектерін барынша қанағаттандыруға тырысты, ал келесі күні оған сыйымдылығы 18 750 тонна және жылдамдығы 32 түйін болатын болашақ кеменің эскизін ұсынды. 152 мм қару-жарақ, 32 мм палуба және 381 мм екі қос мұнарадан қару-жарақ, сондай-ақ 20 102 мм зеңбірек. Жауынгерлік крейсер әлсіз болып шықты, сондықтан Д. Фишер жобамен танысып, тағы 381 мм мұнараны қосуға тапсырыс берді. Ринауна жобасы дәл осылай пайда болды.
Айта кету керек, Д'Эйнкур бұл крейсерді ұнатпады және ол оны жақсартуға барынша тырысты, Д. Фишерге қорғалатын опцияларды ұсынды, бірақ Бірінші теңіз лорд қайтпайтын болды. Содан кейін кеме жасаушы тоқтап қалды және тағы 381 мм мұнараны орнатуды ұсынды - мұндай қару -жарақпен тіпті толық картоннан жасалған кеме неміс крейсерлері үшін үлкен қауіп төндіреді. Бірақ мұнда да ештеңе болған жоқ, өйткені уақытында 6 мұнара шығаруға болатын еді, бірақ 8 емес, ал Д. Фишер үш негізгі калибрлі мұнарасы бар жаңа ұрыс крейсерлерін қалдырды, олар құрылысқа дайындықты тездетіп жіберді. Нәтижесінде, кемелер конструкция басталғаннан кейін бір айдан сәл астам уақыт бұрын, яғни 1915 жылдың 25 қаңтарында - олардың «әкесі» Джон Арбутнот Фишердің туған күніне қойылды.
Кейбір басылымдар «Repals» пен «Rhinaun» жаңа дизайн бойынша аяқталған «Royal Soverin» типті әскери кемелер екенін көрсетеді, бірақ бұл олай емес. Бұрын айтқанымыздай, «Ripals» және «Rhinaun» әскери кемелерін салуға тапсырыстарды сәйкесінше «Palmers» және «Fairfield» фирмалары алған. Бірақ тек Палмерс кемені төсеп үлгерді, бірақ фирма жауынгерлік крейсер құра алмады - оның қажетті ұзындықтағы сырғымасы болмады. Сондықтан «Repulse» крейсерінің құрылысына келісім -шарт «Джон Браун» кеме жасау зауытына берілді. Жаңа жобаның кемесінің құрылысында қолдануға болатын Palmers фирмасы дайындаған барлық материалдар да оған берілді. Райна Фэйрфилд салған, бірақ ол бастапқыда жауынгерлік крейсер ретінде салынған сияқты.
Артиллерия
Жоғарыда айтқанымыздай, жаңа британдық кемелердің негізгі калибрі патшайым Елизавета мен Король Совериннің әскери кемелеріне орнатылған және теңіз артиллериясының шедеврін көрсететін 381 мм зеңбіректермен ұсынылды. «Ripals» және «Rhinaun» туралы жалғыз шағым төртінші мұнараның жоқтығы болды, өйткені тек 6 негізгі аккумуляторы бар кемелер ұзақ қашықтықта нөлге түсуде қиындықтарға тап болды. Бірақ тұтастай алғанда, «Ripals» пен «Rinaun» «үлкен мылтықтары» ең жоғары бағаға лайық.
Бірақ 102 мм минаға қарсы артиллерияға оралу қателік сияқты. Сөзсіз, төрт дюймдік снаряд алты дюймдік соққының әсерінен едәуір төмен болды-соңғысының бір соққысымен 1000 тоннаға дейінгі орын ауыстыратын жойғышты өшіруге болады деп есептелді. волейбол Бірақ 102-миллиметрлік жалғыз зеңбіректердің санын шексіз көбейту мүмкін болмады, ал 102-мм үш мылтық қондырғыларын құруда шешім табылды. Бұл теориялық тұрғыдан тапқыр шешім, жақсы орналасқан жермен (әр кемеге орнатылған бес үш мылтық пен екі бір мылтық қондырғысының төртеуі үш мылтық пен бір мылтық бір жағынан атылуы мүмкін) ұшақтағы 13 бөшкеден оқ атуды қамтамасыз етті. - казематтарда 152 мм қару-жарақтары бар әскери кемелерден екі есе көп. Алайда қондырғылардың өзі тым ауыр болып шықты - салмағы 17,5 тонна, олар сонымен бірге күш жетектерімен жабдықталмаған, сондықтан бұл құбыжықтардың атқыштарына ғана жанашырлық танытуға болады.
Бұрыштық бағыттаудың жылдамдығы артиллерия үшін өте маңызды, олар жылдам және үнемі өзгеретін бағыттағы жойғыштарға оқ жаудырады. Сонымен қатар, әрбір қондырғыға 32 адамнан тұратын бригада қажет болды. 381 мм мұнараның есебі 64 адам болғанын ескере отырып, миналық артиллериялық қызметшілердің жалпы саны негізгі калибрлі зеңбіректердің есептеулеріне тең болды.
Орнатудың ықшам өлшемдері есептеулерге барлық үш бөшкеге де тиімді қызмет көрсетуге мүмкіндік бермеді (олардың әрқайсысының жеке бесігі болса да) - пулеметшілер бір -біріне кедергі келтірді, сондықтан үш мылтықтың атысының нақты жылдамдығы тек қана болды. екі мылтықтан сәл жоғары. Экипаждардың қауіпсіздігінің нашарлығын да атап өткен жөн - олар тек ашық қалқандармен тұрды, олар, әрине, 32 адамды ешбір жағдайда жаба алмады. Осының бәрі бірге «Репалса» миналық артиллериясын «Үлкен флоттың миналық минималды калибрлі» атағына үміткер етті.
102 мм артиллериялық жүйе бастапқы жылдамдығы 800 м / с болатын 10 кг снарядты қамтамасыз етті, ол 30 градус биіктікте. 66, 5 кбит жылдамдықпен атуға рұқсат етілді. Алайда, матростардың куәлігі бойынша, мұндай диапазон тіпті шамадан тыс болды, өйткені 102 мм-дік отрядтардың 40 кбт-тан астам қашықтықта құлауы енді көрінбеді.
Жоғарыда айтылған артиллериялық жүйелерден басқа, құрылыс кезінде «Репалс» пен «Ринаунға» екі 76 мм зениттік және төрт 47 мм салют берілді. Олар сондай -ақ негізгі калибрлі садақ мұнарасының штангасының алдында орналасқан 10 торпедалық оқ -дәрілері бар 533 мм екі суасты қайықтарын алды.
Брондау
Ринайн класындағы жауынгерлік крейсерлердің қару-жарақ қорғанысы соншалықты жеткіліксіз, ол мүлде елеусіз. Әдетте бұл әлемдегі ең бірінші батл крейсерлермен - Жеңілмейтін сыныптағы кемелермен бір деңгейде болды деп мәлімдейді, бірақ бұл шындыққа жанаспайды, өйткені, шын мәнінде, Ринайн жеңілмейтіндерден әлдеқайда нашар қорғалған.
«Rhinauns» қару -жарақ қорғанысының сипаттамасы әр түрлі көздерде аздап ерекшеленеді. Оның корпусының негізі ұзындығы 141 м болатын 152 мм белбеу болды, ол садақ мұнарасы барбетінің ортасынан басталып, артқы мұнара штангасының ортасында аяқталды. Мұнда брондалған белдіктен диаметрлі жазықтыққа бұрыш жасайтын барбекеттерге дейін 102 мм травер болды, яғни олар садақ пен қатаң мұнаралардың штангаларын жауып кеменің бүйірінен шықты (олар жоқ) жоғарыдағы диаграммада). Сонымен қатар, жағы броньды белдіктің 152 мм -ден садақтағы 102 мм броньмен, ал артқы жағында 76 мм қорғалған. Алайда, бұл қосымша қару-жарақ белдіктері стержень мен стерженьге жетпеді, сәйкесінше артқы және садақта орналасқан 76-102 мм траверстермен жабылды. Сонымен қатар, қатаң траверс диаметрлі жазықтыққа перпендикуляр орналасқан, бірақ садақ түсініксіз және, мүмкін, қатаң тәрізді, бірақ кейбір басқа мәліметтер бойынша, оның сауыт тақталары сол және оң жақтан шамамен бұрышы 45 градус, бұл снаряд кеменің садағына тиген кезде үлкен калибрлі снарядтың рикошет алу мүмкіндігін береді.
Көлденең қорғанысқа келсек, ол бронды палубамен ұсынылған, оның көлденең бөлігінде 25 мм, қиғаштарында 51 мм болатын. («Жеңілмейтін», тиісінше 38 және 51 мм). «Ринаунның» жалғыз артықшылығы - негізгі калибрлі мұнаралар аймақтарында бронды палубаның көлденең бөлігінің қалыңдығы 25 -тен 51 мм -ге дейін ұлғайтылды. Цитадельдің сыртында (102 мм трассадан тыс), Райнунның бронды палубасы садақта да, артқы жағында да 63 мм болды. «Жеңілмейтіндердің» мұндай қорғанысы тек артқы жағында ғана болды, ал садақта қалыңдығы бойынша броньды палуба цитадельді қорғайтыннан (38-51 мм) ерекшеленбеді.
Осылайша, біз «Rhinaun» мен «Invincible» сауыт қорғанысының қалыңдығы бірдей қалыңдыққа ұқсайтынын көреміз, ал «Rhinaun» тіпті шамалы артықшылығы бар - неге оның қорғанысы нашар?
Мәселе мынада, Жеңілмейтін белдіктің биіктігі 3,43 м болды, ал Ринауна - бар -жоғы 2,44 м. Сонымен қатар, Ринауна электростанциясы, әрине, Жеңілмейтінге қарағанда әлдеқайда қуатты болды… Міне, нәтиже - егер біз Жеңілмейтін брондау схемасын еске түсіретін болсақ, онда бронды палубаның көлденең бөлігі 152 мм брондалған белдіктің жоғарғы жиегінен едәуір төмен орналасқанын көреміз.
Сонымен қатар, Rhinaun брондалған палубасының көлденең бөлігі дәл 152 мм брондалған белбеудің жоғарғы жиегінің деңгейінде болды, тіпті машина бөлмесінің ауданында одан да асып кетті! Басқаша айтқанда, бірқатар жағдайларда және неміс снарядтарының жазық траекториясын ескере отырып, олар алдымен қару -жарақ белдеуінің 152 мм тесіп өтуі керек еді, содан кейін 38 мм брондалған палуба бөлігіне (немесе 51 мм қиғаш) жетуі керек еді. Сонымен қатар, «Ринаун» мұндай секцияға ие болмады - сол траектория бойынша өткен оның қабығы бірден 51 мм көлбеу немесе 25-51 мм палубаға тиді.
Осылайша, қару -жарақ тақталарының қалыңдығының формальды теңдігіне қарамастан, «Ринаунадағы» цитадельді қорғау Корольдік Әскери -теңіз флотының алғашқы жауынгерлік крейсерлерінен де нашар болды!
Рас, мұнда «Ринаунаның» горизонтальды қорғанысының бір артықшылығы туралы айту керек - бұл факт, брондалған палубадан басқа, «Ринаун» болжамды палубаның күшейтілген қорғанысын алды - STS болатының қаңылтырлары. оған біркелкі қару -жарақ салынған … Негізгі калибрлі садақ мұнараларының барбеттерінің аймағында болжам 19 мм шамалы болды, бірақ одан әрі қарай, қазандықтар мен қозғалтқыш бөлмелері аймағында ол 28-37 мм-ге жетті. Алайда, қатаң айтқанда, мұның бәрі Жеңілместің 25 мм жоғарғы палубасынан айтарлықтай ерекшеленбеді.
Негізінде, егер ауыр неміс снаряды қозғалтқыш бөлмелері немесе қазандық бөлмелерінің болжамды палубасына түссе, онда ол жарылып кетуі ықтимал, және бұл жағдайда оның сынықтарын төменгі 25 мм брондалған палубада сақтауға үміт бар. (бәрібір - негізгі калибрлі мұнара аймақтарында 51 мм) болды. Мәселе мынада, бронды палуба мен болжамды палуба арасындағы қашықтық екі аралық кеңістікке тең болды - бұл «қақпаларға» тиген снаряд көлденең қорғаныстың жоғарғы деңгейінен «қауіпсіз» өтіп, төменгі қоршауды оңай қиратып жіберетін еді. Британдықтардың өздері дұрыс емес нәрсе жасап жатқанын жақсы түсінді, сондықтан олар 19 мм болаттан (барлығы - 38 мм) екі қабаттан құрыш белдеуінің үстіңгі жағын қандай да бір жолмен нығайтуға тырысты. Бірақ, әрине, мұндай қорғаныс кеменің жанындағы суға тигенде жарылған ауыр снарядтардың сынықтарын қайтаруға ғана үміт берді және снарядтардың өзінен ешқандай қорғаныс жасамады.
Жалпы алғанда, Д. Фишер енгізген шектеулердің нәтижесінде Корольдік Әскери -теңіз флоты британдық кемелер тарихындағы ең әлсіз екі крейсерді алды деп дәлелдеп, тәуекелге баруға болады. Бірақ бұл үшін бірінші теңіз лордты кінәлауға болмайды - бұл жерде кеме жасаушылардың қолы бар екенін айту керек. Сонымен, қару -жарақ белбеуінің үстіңгі жағындағы «брондауды» қабылдамау мен болжамды палубаны қосымша қорғаудың арқасында бронды палубаны қолайлы мәндерге дейін нығайтуға немесе броньды белдіктің биіктігін арттыруға болады, бұл оны қорғаудың жалпы деңгейіне өте оң әсерін тигізер еді.
Әйтпесе, ринайның қару -жарағы да керемет болған жоқ - негізгі калибрлі мұнаралар дизайны бойынша Корольдік Соверинге орнатылғанға ұқсас болды, бірақ сауыттың қалыңдығы азайды - мұнаралардың маңдайы небары 229 мм (қарсы 330 мм түпнұсқа). Бүйірлік тақталар - 178 мм (280 мм). Барбеттер тек 178 мм сауытпен қорғалған (яғни, жеңілмейтіндер сияқты). «Жеңілмейтіндерден» жалғыз артықшылығы - броньды белбеудің артында барбеттер 102 мм -ге дейін жіңішкерді, ал бірінші шайқаста крейсерлердің жартысы 51 мм. Бірақ бұл 38 мм -ден асатын барбеттерде тек 102 мм болатын кемшіліктермен өтелді, яғни бұл аймақта қоректендіру құбырларының жалпы қорғанысы 152 м -ге де жетпеді. мұнара 254 мм броньмен қорғалған, артқы жағы небары 76 мм, ал мұржалар 38 мм бронды тақталармен жабылған. Бұл, жалпы алғанда, бәрі болды.
Рамка
Айта кету керек, «Брондау» бөлімінде біз торпедоға қарсы қорғаныс туралы ештеңе хабарлаған жоқпыз, бірақ бұл «Rhinaun» мен «Ripals» -та болмағандықтан. Бірақ британдық флотта бірінші рет кеме корпустың құрылымына кіріктірілген боулдарды алды. Айта кету керек, мұндай дизайн, адмиралдардың айтуы бойынша, торпедоға қарсы қорғаныстан гөрі нашар емес, мүмкін одан да жақсы қорғанысты қамтамасыз етті: корпустың қосымша көлемі сұйық жүктерді (соның ішінде мұнай) сақтау үшін пайдаланылды. ол бірнеше бөлімге бөлінгенін … Нәтижесінде қалқалар кәдімгі кеме жасайтын болатпен 8-19 мм қалыңдығына қарамастан, олардың жалпы қалыңдығы 50 мм болды. Жарылыстың энергиясын сіңіретін олардың арасында сұйықтық болғанын ескере отырып, мұндай қорғаудың тиімділігі бронды қалқаны бар әдеттегіден едәуір асып түсті. Боулдар кеменің жобасын азайтуға мүмкіндік берді, бірақ мен айта кету керек, бұл жерде британдықтар үлкен жетістікке жете алмады - егер жолбарыстың қалыпты жылжуы 8,66 м болса, онда Репалс пен Ринаунның - 8, 1 ішінде м. 7,87 м жиі айтылатын жоба бос кемеге жатады.
Электр станциясы
Жобада бу параметрлері жоғарылаған жеңіл электростанция қолданылуы керек еді, бірақ кемелерді салуға асыққандықтан, оны тастауға тура келді. Нәтижесінде машиналар мен қазандықтар жолбарыста орнатылғандарға құрылымдық жағынан ұқсас болды және бұл жақсы шешім болмады, өйткені мұндай электростанция оның қуаты үшін тым ауыр болды. Қазіргі заманғы қазандықтар брондауды жақсарту үшін кем дегенде 700 тонна босатады … дегенмен, мұндай қондырғының артықшылықтары болды, өйткені Tiger машиналары мен қазандықтары өте сенімді қондырғылар болып шықты.
Механизмдердің номиналды қуаты 110 000 а.к., мәжбүрлі қуаты - 120 000 а.к. болуы керек еді, ал номиналды қуаты мен қалыпты жылжуы (26 500 тонна) кезінде ол 30 түйінге жетеді деп күтілуде, ал оттықпен - 32uz. Іс жүзінде «Repals» ығыстыруға жақын (29 900 тонна) және қуаты 119 025 а.к. 31,7 түйін, ал салмағы 27,900 тонна және қуаты 126,300 а.к. болатын «Rhinaun» әзірленді. - 32, 58 түйін
Жобаны бағалау
«Рипалс» 21 қыркүйекте тесттерді аяқтады, ал «Райнаун» - 1916 жылы 28 қарашада, У. Черчилль де, Д. Фишер де өз орнын жоғалтқан кезде. Өздеріңіз білетіндей, британдық крейсердің тұжырымдамасы Ютланд шайқасының сынақтарына төтеп бере алмады, сондықтан матростардың жаңа кемелерге қатынасы орынды болды: оларға «жедел түрде модернизацияны қажет ететін» мәртебесі берілді. бұл орынды сылтаумен Ұлы флотқа кірмеді. Басқа жағдайларда, олар, мүмкін, соғыс аяқталғанға дейін қабырғада қалып қойған болар еді, бірақ британдықтарға олардың «343 мм» крейсерлерінің қалғанын ұнатпады. 305 мм зеңбіректер іс жүзінде жауынгерлік құндылығын жоғалтты) немістердің төрт жауынгерлік крейсеріне қарсы. Сонымен қатар, хоцефлотта жақын арада батып кеткен Лутцовтың орнына Гинденбургті қабылдауы керек еді, ал Англияда олар бірінші Маккенсеннің қызметке кірісетініне сенімді болды. Сондықтан британдықтар әлі де «Репаллар» мен «Ринаунға» мұқтаж деп есептеді, ал жаңадан салынған кемелер бірден 1917 жылдың көктемінің соңында аяқталған өміріндегі бірінші (бірақ соңғыдан алыс) модернизацияға аттанды. - олар оны ресми түрде ертерек аяқтады, бірақ осы уақытқа дейін жұмыс жүргізілді.
Сондықтан «Repals» пен «Rhinaun» 1917 жылдың көктемінде флотқа кірді деп айту керек. Айта кету керек, асығыс модернизация, оның барысында кемелерге әрқайсысына 504 тонна бронь қосылды, әрине, шешілмеді. олардың қауіпсіздігі мәселесі. Қозғалтқыш бөлмелерінің үстіндегі көлденең бронь бөлігі (бірақ қазандық емес) 25 мм -ден 76 мм -ге дейін күшейтілді. Бронды палубалар снаряд мұнарасынан және 102 мм -ге дейінгі траверадан (садақта) және артқы мұнара барбетінен 76 мм -ге дейінгі траверадан (артқа) 25 мм -ден 63 мм -ге дейін күшейтілген. Цитадельдің сыртындағы палуба 63 мм -ден 88 мм -ге дейін ұлғайтылды. Негізгі калибрлі мұнаралардың жертөлелерінен көлденең қорғаныс күшейтілді, бірақ бронь емес, төменгі палуба - оның қалыңдығы 51 мм -ге дейін ұлғайтылды..
Әрине, бұл шаралар Рипаль мен Ринаунның броньды қорғанысын біршама нығайтты, бірақ, әрине, бұл «ештеңеден сәл жақсы» болды. Бұл екі соғыс крейсерінің қорғанысы 285 мм снарядтардан, тіпті 305 мм снарядтардан да жеткіліксіз болып көрінді. Басқаша айтқанда, олар Сеидлицпен, Дерфлингермен немесе (одан да көп!) Маккенсенмен негізгі механизмдер (электр станциясы, мұнаралар, барбекеттер, негізгі калибрлі жертөлелер және т.б.) орналасқан жерлерде алғашқы соққыларға дейін күресуі мүмкін еді, содан кейін оларға ауыр немесе тіпті өлімге әкелетін жарақат алуға кепілдік берілді. Сөзсіз, неміс кемелері 381 мм снарядтарға осал болды, бірақ тұтастай алғанда олардың броньды қорғанысы Rhinaun класының жауынгерлік крейсерлерінің сауыттарына қарағанда әлдеқайда жоғары жауынгерлік қарсылықты қамтамасыз етті.
Басқаша айтқанда, соғыс жылдарында ағылшындар өз міндеттеріне мүлдем сәйкес келмейтін екі кеме жасады.
Бірақ мұнда қызық бар … Жылдар өтті, ал болашақта Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде «Ripals» пен «Rhinaun» флоттағы ең пайдалы кемелердің бірі болды. Дегенмен, мұнда таңқаларлық ештеңе жоқ. Олар «туылғанда» алған өте жоғары жылдамдық крейсерлерге модернизацияның жақсы жеткізілімін берді - броньды қорғаудың едәуір ұлғаюына қарамастан, олар қазіргі крейсерлермен күресте жеткілікті жылдам болды. Сонымен қатар, мұхитта соғысуға жібере алатын Германия кемелерінің көпшілігі - жеңіл және ауыр крейсерлер, «қалталы» соғыс кемелері «Рипальс» пен «Ринаун» үшін «заңды ойын» болды және күшейтілген күштердің арқасында. броньды қорғаныс және өте қуатты 381 мм зеңбіректер, олар тіпті «Шарнхорст» пен «Гнейсенау» үшін де өте қауіпті болып қала берді. Шын мәнінде, Репалс пен Ринаунаның өзі «заңды ойын» болған жалғыз Гитлерлік кемелер Бисмарк пен Тирпиц болды, бірақ бұл бәрі болды. Жерорта теңізінде олар «Витторио Венето» класының соңғы итальяндық кемелерімен ғана күресе алмады, бірақ олар ұрыстан жалтаруға мүмкіндік алды,Тынық мұхитында Конго класының модернизацияланған жапондық крейсерлеріне лайықты жауап болады.
Қате тұжырымдама мен Бірінші дүниежүзілік соғыс қойған міндеттерге мүлдем сәйкес келмеу Ripals пен Rhinaun кемелерін мүлдем жарамсыз етті, бірақ бұл болашақта және тек теңіз күштерінің шектеулерінің арқасында болды., оның болуын алдын ала болжау мүмкін болмады. Басқаша айтқанда, «Repals» пен «Rhynown» барлық кемшіліктеріне қарамастан, жақсы ескі Англияға керемет қызмет көрсетті, бірақ олардың жасаушыларының еңбегі бұнда емес.
