АҚШ әскери -теңіз күштерінің Barking Sands Pacific Pacific ракеталық полигонында американдық зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің теңіз компонентінің сынақтары жүргізілуде. Ол 1966 жылы осында орналасқан Әскери -әуе күштері базасын Әскери -теңіз күштеріне бергеннен кейін құрылды. Полигонның негізгі құрлықтық инфрақұрылымы Кауаидің батыс жағалауында шоғырланған. Ұзындығы 11 км және жалпы ауданы 14,7 км² болатын жағалауда: басқару орталығы, ауа, жер үсті және су астындағы жағдайды бақылау пункттері, зымырандарды ұшыруға арналған қондырғылары бар ұшыру алаңдары және 1830x45 м жолағы бар аэродром бар.., 1 мың км². 700 -ден 4600 метр тереңдікте жақын маңдағы сулардағы су асты жағдайын бақылау үшін 60 -тан астам гидрофон орнатылды. Ресми түрде полигон Гавай аралдарының айналасындағы бақыланатын әуе кеңістігін қамтиды, ауданы 100,000 км² астам, Гавайи әуе қорғанысы аймағы деп аталады. Полигонның артықшылығы оның тығыз қоныстанған жерлерден алшақ орналасуы және жұмсақ тропикалық климат.
Мұнда құрылған объективті басқару жүйесі кешені сүңгуір қайықтар, жер үсті кемелері мен әуе кемелерінің экипаждары үшін жауынгерлік дайындықты қамтамасыз етуге қызмет етеді. Полигонда қару -жарақ пен теңіз техникасы ұрысқа жақын жағдайда сыналды және бағаланды. Ол үшін жаттығулар мен сынақтар кезінде электронды соғыс көмегімен күрделі кептелу ортасы құрылады. Зымыранға қарсы қондырғыларды құру аясындағы жұмыс мұнда полигон құрылған сәттен басталды. Кауаи аралының ұшыру алаңдарынан Кваджелин атоллынан ұшырылған спартандық ұстағыш зымырандарын сынау кезінде Star нысанды зымырандары ұшырылды.
1958 жылдан бері Barking Sands полигонында Қорғаныс министрлігі, АҚШ Энергетика министрлігі мен НАСА мүдделері үшін 6000 -нан астам түрлі сынақтар мен жаттығулар өткізілді. Сондай -ақ, полигонда өткізілген жаттығуларға Австралия, Канада, Корея Республикасы мен Жапония қарулы күштерінің әскери кемелері мен ұшақтары қатысты. 1962 жылы Barking Sands полигонының акваториясындағы «Атен Аллен» зымырандық крейсерінен ядролық оқтұмсығы бар зымыран ұшырылды. 2200 км ұшып, ол Тынық мұхитындағы Рождество аралының жанында 3400 метр биіктікте жарылды.
Google Earth суреті: Barking Sands радиолокациялық радиолокациялық кешені
STARS нысаналы зымырандары Кауаи аралындағы зымыран полигонынан ерте хабарлау жүйесін сынау және конфигурациялау үшін ұшырылды. Бұл зымыран тасығыш Polaris-A3 SLBM-нің алғашқы екі сатысын қолдану арқылы жасалған, ал үшінші саты ретінде ORBUS-1A қатты отын блогы қолданылады.
Соңғы жылдары Barking Sands полигонында зымыранға қарсы Aegis және THAAD жүйелерін сынаудың соңғы кезеңі өтті. Зымыранға қарсы қорғаныс бағдарламасы бойынша ең маңызды сынақтар кезінде Гавайидегі радиолокациялық және телеметриялық станциялар полигонда қол жетімді объективті бақылау құралдарына қосылған. Оаху аралында ӘӘК алған телеметриялық ақпарат талшықты -оптикалық кабель арқылы диапазонның басқару орталығына беріледі. Бейнежазбаны Мауи аралындағы Әскери -әуе күштерінің оптикалық станциялары қамтамасыз етеді.
Тынық мұхиты зымыран полигонында жүргізілген ең маңызды жұмыс қару -жарақты басқарудың көп мақсатты Aegis жүйесін әзірлеу мен жетілдіру кезінде жүргізілген сынақтар болып саналады.
Зымыранға қарсы «Стандарт-3» режимін сынау кезінде.2005 жылы 24 ақпанда Эри көлінен крейсерден ұшырылған 1 (SM-3 блогы I) Barking Sands жердегі ұшырғышынан ұшырылған нысаналы зымыранды жойды.
Google Earth суреті: Barking Sands ракеталық диапазоны
Полигонда жүргізілген зымыранға қарсы қорғаныс бағдарламасы бойынша жұмыс мақсатты зымырандарды ұшырумен шектелмейді. Сонымен, 2005 жылдың 4 тамызы мен 28 тамызында суборбитальды зымырандар ұшырылды. Бұл ұшырулардың мақсаты - анықтау жүйесін тексеру және баллистикалық мақсатты қолтаңбалар базасын жинау бойынша жұмыстарды жүргізу.
2006 жылы құрлық күштерінің THAAD зымыранға қарсы жүйесі АҚШ-тың Barking Sands-ке White Sands полигонынан тестілеудің соңғы кезеңіне жеткізілді. Бұл зымыранға қарсы жүйе зымыранға қарсы нысанаға тікелей соққы беруді білдіретін кинетикалық ұстау тұжырымдамасын жүзеге асырады. Сынақтар кезінде Тынық мұхитындағы мобильді платформадан ұшырылған Scud зымыранын модельдейтін нысан сәтті ұшырылды. «Дауыл» нысаналы зымырандары «Скад» зымырандарының тренажеры ретінде қолданылды (бірінші кезең-жаңартылған ОТР «Сержант» қозғалтқышы, ал екіншісі-«Минутман-1» МБРБ үшінші кезеңі) және «Гера» (негізі) «Минутман-2» ШБББ екінші және үшінші кезеңдері бойынша).
2007 жылдың қазан айының соңында, сынақтар аяқталғаннан кейін, THAAD бір аккумуляторы Кауаи аралының шығыс бөлігінде эксперименттік жауынгерлік кезекшілікке кірісті. 2008 жылдың 5 маусымында 22 км биіктікте сәтті ұсталған жүзбелі платформадан тағы бір нысаналы ракета ұшырылды. 2006 жылдың қарашасы мен 2012 жылдың қазаны арасындағы Barking Sands жотасындағы он төрт ұшырылымның он біреуі сәтті болды. THAAD орташа қашықтықтағы зымырандарды жоғары биіктіктегі трансатмосфералық ұстауға арналған жер үсті зымыранға қарсы мобильді жүйесі қазіргі уақытта АҚШ-та қызмет етуде. Fort Bliss, TX -тегі бесінші аккумуляторлық жинақтарды жеткізу 2015 жылы аяқталуы керек еді. Катар, Біріккен Араб Әмірліктері мен Оңтүстік Корея THAAD зымыранға қарсы кешендерін алуға ниетті екені белгілі.
Сынақтар кезінде мақсатты зымырандардың ұшу параметрлерін нақтылау үшін CSAR-50 өздігінен жүретін жартылай суға бататын мұнай платформасына орнатылған қалқымалы радиолокациялық станция болып табылатын AFAR бар теңіздегі SBX радар қолданылды. Бұл платформа 2001 жылы ресейлік Выборг верфінде салынған. CS-50 бастапқыда Солтүстік теңізде теңізде мұнай өндіруге арналған. SBX радиолокациялық станциясы ғарыш объектілерін анықтауға және бақылауға арналған, оның ішінде жоғары жылдамдықтағы және кіші өлшемді объектілер, сондай-ақ зымыранға қарсы қорғаныс жүйелерін нысанаға алу үшін мәліметтер алуға арналған. Американдық мәліметтерге сәйкес, 1 м2 RCS бар нысандарды анықтау ауқымы 4900 км жетеді. Аляскада, Адак портында, SBX қалқымалы радарына арналған арнайы пирстер салынған. SBX осы жерде бола отырып, батыстағы зымырандық қауіпті бағытты бақылайтын және қажет болған жағдайда Аляскаға орналастырылған американдық зымыранға қарсы зымырандарға нысаналы бақылауды жүргізетін дайындықта болады деп болжануда.
Google Earth суреті: Перл -Харборда тұрғанда SBX зымыранға қарсы қорғаныс радары
2007 жылдың 27 сәуірінде Aegis жүйесі полигонның акваториясында бір мезгілде екі баллистикалық зымыранды жою мүмкіндігін сәтті сынақтан өткізді. 2009 жылдың қазанынан 2010 жылдың тамызына дейін мұнда Оңтүстік Корея мен Жапония әскери-теңіз күштерінің әскери кемелерінің қатысуымен кемеге қарсы зымырандық қондырғылар сыналды.
2008 жылдың 21 ақпанында зымыранға қарсы жүйе «Стандарт-3» мод. 1А (SM-3 Block IA), ол 247 км биіктікте басқаруды жоғалтқан американдық спутникті сәтті ұшырды.
2009 жылдың 30 шілдесінде АҚШ Әскери-теңіз күштерінің жаттығуы кезінде Кауаи аралындағы оқу полигонынан баллистикалық зымыран ұшырылды; оны DDG-70 Hopper URO жойғышынан ұстайтын зымыран ұстады.
АҚШ Әскери -теңіз флоты 62 жойғыш пен 22 крейсерді зымыранға қарсы Aegis жүйесімен жабдықтауды жоспарлап отыр. Нәтижесінде АҚШ әскери-теңіз күштерінің әскери кемелеріндегі SM-3 ұстайтын зымырандардың жалпы саны 2015 жылы 436 бірлікке, ал 2020 жылы 515 бірлікке дейін ұлғайтылуы тиіс еді. Сонымен қатар, 2015 жылдың сәуірінде Кауаи аралында жердегі орналастыруға бейімделген Aegis жүйесін сынауға арналған база пайдалануға берілді.
Aegis жүйесінің жердегі сынақ базасында ақпаратты өңдеу жүйелері сақталатын ғимарат, радио мөлдір қалқаға антенна орнатуға арналған позиция, зымыран ұшыру алаңы, резервтік электр генераторы және басқа инфрақұрылымдық элементтерді салу жоспарлануда. Ол сондай -ақ Нью -Джерси штатындағы Мурстаун қаласында Құрлықтық Америка Құрама Штаттарында Aegis жер үсті қондырғысын салуды қарастырды.
Осылайша, АҚШ-тың Тынық мұхиты теңіз флотының «Barking Sands» полигоны THAAD құрлық әскерлерінің зымыранға қарсы жүйесін және кеменің «Эгис» зымыранға қарсы жүйесін сынауда маңызды рөл атқаратынын атап өтуге болады.
Тынық мұхиты аймағындағы ең солтүстік американдық зымыран полигоны - Аляска жағалауындағы аттас аралда орналасқан Kodiak ұшыру кешені. Кодиак аралындағы Тар мүйісінде ұшыру қондырғылары орнатылды. Нысан 1998 жылы пайдалануға берілді және оны акционерлердің ақшасына жеке мердігер салған, ал Аляска үкіметі Kodiak кешенінің көпшілік акциясын бақылайды.
Kodiak ұшыру кешені - АҚШ үкіметі мен жеке мердігер арасындағы ынтымақтастықтың табысты мысалы. АҚШ үкіметіне тиесілі емес объектіден зымыранға қарсы қорғаныс элементтерін әзірлеу процесінде 1998 жылдың соңынан 2008 жылға дейін нысаналы зымырандар ұшырылғанын атап өткен жөн. Бұл қызметте «Полярис-A3» пайдаланудан шығарылған SLBMs қолданылды.
Ресми түрде мәлімделген мәлімдемеге сәйкес, Аляска жағалауындағы ұшыру кешені, ең алдымен, шағын ғарыш аппараттарын жеңіл ұшыру қондырғыларының көмегімен полярлық немесе эллиптикалық орбитаға шығаруға арналған. Алайда, бірқатар сарапшылардың пікірінше, бұл қондырғы Кодиак аралынан ұшырылған нысаналы зымырандар Ресейден Америка Құрама Штаттарына ұшырылған ҰҚЖ ұшу траекториясын имитациялау үшін арнайы жасалған. АҚШ АБР туралы келісімнен шыққаннан кейін, соңғы онжылдықтағы үрдіс-бұл зымыранға қарсы мәселелер бойынша жұмыс қарқындылығының артуы және зымыранға қарсы қарудың сынақтарының негізгі бөлігін Тынық мұхиты аймағына біртіндеп көшіру..
«Кодиак» ұшыру кешенінде «Minotaur» автокөлігін ұшыру
Kodiak кешенінің тағы бір қызықты ерекшелігі - ғарыш аппараттарын ұшыру үшін Minotaur зымыран тасығыштарын қолдану. Minotaur отбасының американдық қатты отынды ұшыру қондырғыларын Orbital Science Corporation компаниясы АҚШ Әуе күштерінің тапсырысы бойынша Piskiper және Minuteman ICBM тұрақтандырғыш кезеңдерінің негізінде жасаған. АҚШ заңы үкіметтік әскери техниканы сатуға тыйым салатындықтан, Minotaur зымырандары үкіметтік ғарыш аппараттарын ұшыру үшін ғана қолданыла алады және коммерциялық мақсатта қол жетімді емес.
Кодиак аралындағы ұшыру алаңынан Афина-1 зымыран тасығышының ұшырылуы
Шамасы, Kodiak ұшыру кешені, акционерлік қоғам мәртебесіне қарамастан, жақын арада АҚШ Қорғаныс министрлігінің мүддесі үшін ғана ұшырылыммен айналысатын болады. 1998 жылдан бастап мұнда әскери ұшырулардан басқа жеңіл классты Афина-1 зымырандарын ұшыру жоспарланды. Starshine-3 жеңіл спутнигін орбитаға алып шыққан Тарап мүйісінен осы зымыранның бірінші және, ең алдымен, соңғы сынақтан өткізілуі 2001 жылдың 29 қыркүйегінде НАСА мүддесіне сәйкес жүзеге асты.
2014 жылдың 25 тамызында, Кодиак аралынан ұшырылғаннан бірнеше секунд өткен соң, жерден команданың нұсқауымен, үш сатылы қатты отынды STARS IV зымыраны басқару жүйесіндегі ақаулыққа байланысты жарылды. STARS IV зымыран тасығышын жасау кезінде Полярис-А3 зымырандары мен ОРБУС-1А қатты отын қондырғысының екі сатысы қолданылды. Ұшудың мақсаты перспективалы гиперзонды ұшақты - AHW сынау болды. Бұл қару Global Strid Strike Global Project аясында жасалып жатыр. Бұл тұжырымдамаға сәйкес, АҚШ Қорғаныс министрлігі әлемнің кез келген аймағындағы нысандарға ұшырылғаннан кейін бір сағаттан аспайтын уақытқа жетуге қабілетті жаһандық қару -жарақ жүйесін әзірлеп жатыр.
Уоллопс ғарыш айлағы - Американың ең көне зымыран сынау орталықтарының бірі. Оның ұшыру алаңдары аттас аралда орналасқан, шығыс жағалауынан таяз Богс шығанағымен бөлінген. Космодром жалпы ауданы 25 км² болатын үш бөлек бөлімнен тұрады: Уоллопс аралы, онда ұшыру кешені орналасқан, негізгі база мен материктегі аэродром.
Ұшу алаңы 1945 жылы Уоллопс аралының тест орталығы ретінде құрылған. Мұнда реактивті қозғалтқыштарды, жеңіл зымырандарды, биіктіктегі шарлар мен ұшқышсыз ұшу аппараттарын аэродинамикалық зерттеулер мен сынақтар жүргізілді. Уоллопстың пайда болуының алғашқы жылдарында жүргізілген зерттеулер қозғалыс мәліметтерін трансоникалық және дыбыстан төмен дыбыс жылдамдығында түсіруге бағытталған. Басынан бастап тестілеу орталығындағы зерттеулердің көпшілігін азаматтық мамандар басқарды. 1958 ж.
«Кішкентай Джо» зымыран тасығышы
Орталық қызметкерлерінің тәжірибе жинақтауымен және материалдық -техникалық базаның жақсаруымен ұшырылған зымырандардың массасы мен өлшемдері өсті. Егер 40 -шы жылдардың басында бұл негізінен Super Locky типті жеңіл метеорологиялық ракеталар болса, онда 50 -жылдардың аяғында мұнда басқарылатын капсулалар мен құтқару құралдарын сынау үшін «Little Joe» зерттеу ракеталары ұшырыла бастады.
1950 жылдары АҚШ-та зымырандарға, SLBM, ICBM және зымыран тасығыштарға арналған қатты отынды реактивті қозғалтқыштардың тиімді формулаларын жасауға көп көңіл бөлінді. Өздеріңіз білетіндей, қатты отынды зымырандар қауіпсіз және пайдалану шығындары төмен.
Уоллопс аралынан «Скаут-Х» екі сатылы эксперименталды қатты отынды зымыранды ұшырудың сәтсіз әрекеті 1960 жылы 18 сәуірде жасалды. Ракетаның өзі сәтті болды, бірақ зымыран бірінші кезеңді бөлу кезінде ауада құлады. Кейіннен зымыран тазартылды, кезеңдердің саны төртке дейін өсті, және UGM-27 Polaris және MGM-29 Sergeant әскери ракеталарында сәтті сыналған компоненттер мен компоненттер қолданылды.
«Скаут» LV іске қосыңыз
Атмосфераның жоғарғы қабаттарын зерттеуге арналған Explorer 9 спутнигі бар жеңіл дәрежелі Скаут зымыран тасығышының сәтті ұшырылуы 1961 жылдың 15 ақпанында болды. Қозғалтқыштар, сатылар саны мен басқару жүйесі бойынша бір -бірінен ерекшеленетін скауттық зымыран -тасығыштардың бірнеше нұсқалары жасалды. Бұл өте сенімді зымыран тасығыштарды әскерилер де, NASA да, соның ішінде халықаралық ғарыштық бағдарламаларды іске асыру кезінде де қолданды. Барлығы 1994 жылға дейін 120 -дан астам скаут зымырандары ұшырылды.
Google Earth суреті: Wallops ғарыш айлағының сынақ қондырғысы
1986 жылы NACA ғарыш айлағы аумағында ұшуларды бақылау мен бақылау үшін бақылау -өлшеу кешенін салды. Антеннаның диаметрі 2, 4-26 м қабылдайтын және тарататын жабдық объектілерден келетін мәліметтерді тікелей иелеріне қабылдауды және жоғары жылдамдықта беруді қамтамасыз етеді. Бақылау -өлшеу кешенінің техникалық сипаттамалары объектілерді траекториялық өлшеуге 60 мың км қашықтықта 3 м дәлдікте, ал 9 см / с жылдамдықта өлшеуге мүмкіндік береді. Уоллопс ғарыш айлағын басқару орталығы ғылыми қолдау көрсетеді және барлық орбиталық ғарыш аппараттары мен ғылыми планетааралық станциялардың ұшуын басқаруға қатысады және Әуе күштерінің Шығыс ракеталық полигонының мүддесінде қолданылады. Уоллопс ғарыш айлағы бар кезінде 15 мыңнан астам түрлі зымырандарды ұшырды.
2006 жылы ұшыру алаңының бір бөлігі жеке аэроғарыштық корпорацияға жалға берілді және Орта Атлантикалық аймақтық ғарыш айлағы атауымен коммерциялық ұшырулар үшін пайдаланылды. 2013 жылы Айды зерттеуге арналған Minotavr-V зымыран тасығышымен Уоллопс аралынан Lunar Atmosphere and Dust Environment Explorer зерттеушісі ұшырылды.
90 -жылдары американдық Aerojet Rocketdine компаниясы SNTK im -мен келісімшартқа отырды. Кузнецов 50 миллион оттегі-керосинді зымыран қозғалтқышы НК-33 сатып алуға 1 миллион АҚШ долларына. Америка Құрама Штаттарында бұл қозғалтқыштар Aerojet модернизацияланып, американдық сертификаттарды алғаннан кейін AJ-26 белгісін алды. Олар Уоллопс космодромынан ұшырылатын Antares LV бірінші кезеңінде қолданылады. 2014 жылдың 28 қазанында, ұшыру алаңынан әрең шығып, ұшыру әрекеті кезінде, Signus ғарыш аппараты бар Antares зымыран тасығышы жарылды. Бұл кезде ұшыру қондырғылары қатты зақымданды.
Жақында ғарыш айлағы әкімшілігі жағалау сызығын нығайтуға және бөгеттер салуға қомақты қаражат жұмсауға мәжбүр болды. Теңіз деңгейінің көтерілуіне байланысты Уоллопс аралы жыл сайын 3-7 метр жағалауды жоғалтады. Кейбір кірме жолдар мен құрылыстар соңғы бес жылда бірнеше рет қайта салынды. Бірақ ұшыру алаңының АҚШ -тың ғарыштық бағдарламасы үшін маңыздылығын ескере отырып, НАСА оған қарсы тұруға мәжбүр.
Жоғарыда аталған ракеталық полигондар мен ғарыш айлағынан басқа, АҚШ -та ғарыш саласына қатысты зымырандық сынақтар мен зерттеулер жүргізілетін бірқатар қондырғылар бар. Дәстүр бойынша, ірі тестілеу орталықтарын қорғаныс басқармасы басқарады.
Эдвардс әуе күштері базасы, сонымен қатар АҚШ әуе күштерінің ұшу -сынақ орталығы деп аталады, американдық авиация мен астронавтика тарихында ерекше орын алады. Ол 1932 жылы бомбалау полигоны ретінде құрылған. Әуе базасы АҚШ -тағы ең ұзын ұшу -қону жолағына ие, ұзындығы 11,9 км. Ол қонуға арналған көліктерге арналған. Жолақтың жанында, жерде диаметрі шамамен бір миль болатын үлкен компас орналасқан. Қайта пайдалануға болатын ғарыш кемесі осында сыналды, содан кейін ғарышта болғаннан кейін бірнеше рет қонды. Базаның артықшылығы - оның бірегей географиялық жағдайы. Ол шөлді, халқы аз аймақта, құрғақ тұзды көлдің түбінде орналасқан, оның беті тегіс және берік. Бұл ұшу -қону жолақтарының құрылысын және кеңеюін айтарлықтай жеңілдетеді. Жылына күн шуақты болатын құрғақ және шуақты ауа райы авиация мен зымыран техникасының ұшу сынақтары үшін қолайлы.
Google Earth суреті: Эдвардс әуе күштері базасы
1963 жылы 19 шілдеде жылдамдық (6, 7 М) мен ұшу биіктігі (106 км) туралы жазбалар осында эксперименттік басқарылатын Х-15 реактивті машинасында орнатылды. 1959 жылы эксперименталды сүрлемнен алғашқы 8 қатты отынмен жұмыс істейтін Minuteman ICBM ұшырылды. Ғарыш кемесінің көп мәрте басқарылатын ғарыш кемесі бағдарламасы аясында Northrop HL-10 көтергіш корпусы әуе базасында 1966 жылдың 22 желтоқсанынан 1970 жылдың 17 шілдесіне дейін сыналды.
Northrop HL-10 зымыран ұшағы «Эдвардс» авиабазасының мәңгілік тұрағында.
Өте ерекше көрінетін HL-10 көтергіш корпусы төмен аэродинамикалық ұшақтың қону мен қауіпсіз маневр жасау қабілетін зерттеу мен сынау үшін қолданылды. Оның үстіңгі беті үш дөңгелекті және түбі тегіс, сәл қисық болды. Зымырандық ұшақ бұрын Х-15-те қолданылған қозғалтқышпен жабдықталған. Сынақ ұшулары кезінде HL-10 әуе кемесі В-52 бомбалаушы ұшағының астында тоқтатылды. Барлық тестілеу кезеңінде 37 рейс орындалды. Сонымен бірге HL-10 жүк көтергіш корпусы бар барлық зымыран планерлер үшін рекордтық жылдамдыққа (1,86 М) және ұшу биіктігіне (27,5 км) жетті.
1985 жылы 13 қыркүйекте Эдвардс АФБ жаңартылған F-15 жойғыш ұшағының ұшатын жері болды, ол жұмыс істемейтін P78-1 Solwind спутнигін ASM-135 зымыранымен жойды.
Әуе базасының солтүстік -шығыс бөлігін 1953 жылы құрылған Әуе күштерін зерттеу зертханалық филиалы алады. Мұнда қатты отынды және сұйық отынды реактивті қозғалтқыштар мен зымырандар жасалады және сыналады. Филиал мамандары зымыран қозғалтқыштарын: Атлас, Бомарк, Сатурн, Тор, Титан және MX, сондай -ақ Шаттлдың негізгі қозғалтқышын жасауға және сынауға үлкен үлес қосты. Соңғы жетістік-зымыранға қарсы жаңа жүйені, оның ішінде THAAD театрлық зымыранға қарсы кешенін құру бағдарламасын іске асыруға қатысу.
Атындағы ұшуды зерттеу орталығы НАСА басқаратын Армстронг »(2014 жылдың 1 наурызына дейін Драйден атындағы), Эдвардс АФБ аумағын әскерилермен бөліседі. Қазіргі уақытта орталық жұмысының негізгі бағыттары - баламалы отынмен жұмыс істейтін қозғалтқыштарды құру, күн энергиясын қолданатын қозғалтқыштар, атмосферадағы гиперсониялық жылдамдықтағы ұшуларды зерттеу және үздіксіз ұшу ұзақтығы 100 -ден асатын ұшқышсыз ұшу аппараттарын құру. сағат.
Google Earth суреті: ауыр зымыран күшейткіштері Global Hawk ұшқышсыз ұшқышының жанында ғарыш кемесін ұшыру үшін қолданылады.
Әуе базасында, басқа бағдарламалармен қатар, гипертониялық қанатты зымырандар жасау мақсатында криогенді зымыран қозғалтқыштары саласында зерттеулер жүргізілуде. X-51A зымырандарын жасау «жылдам жаһандық соққы» тұжырымдамасының бөлігі болып табылады. Бағдарламаның негізгі мақсаты-жоғары дәлдіктегі қанатты зымырандардың ұшу уақытын қысқарту.
«Батыс теңіз полигоны» бірінші кезекте теңіз ракеталық қару жүйесін сынау үшін қолданылады. Аумақты объективті бақылаудың инфрақұрылымы мен құралдары АӘК, құрлық әскерлері, НАСА мүдделерінде, сондай -ақ достас шет мемлекеттердің қарулы күштерімен бірлескен жаттығуларды қолдау үшін қолданылады. Калифорния полигонында сынақ кешенінің барлық қажетті инфрақұрылымы бар: зымыран ұшыру алаңдары, бақылау мен траекторияны өлшеу, басқару орталығы. Барлық қондырғылар жағалау бойында Point Mugu өлшеу кешенімен ортақ аймақта орналасқан. Батыс флотында 1955 жылдан 2015 жылға дейін 3000 -ға жуық зымыран ұшырылды. Көбінесе бұл жердегі нысандарды, соның ішінде шетелдік өндірісті жоюға арналған зениттік, кемеге қарсы және круиздік зымырандар болды. Сонымен қатар, OTR мен SLBMs тестілік және бақылау жаттығуларын іске қосу да осында өтті. 2010 жылы осы аймақта Боинг 747-400 бортына орнатылған жауынгерлік лазердің кезекті сынағы өтті. Нысаналар полигонның акваториясындағы жүзетін платформадан және Пойнт -Мугу қаласынан 100 км қашықтықтағы Сан -Николас аралынан ұшырылған баллистикалық зымырандар болды.
Google Earth суреті: Пойнт Мугу аэродромындағы C-2 және E-2C ұшақтары
Point Mugu ұзындығы 3380 м негізгі ұшу-қону жолағы бар аттас теңіз авиациялық базасына ие.1998 жылдан бастап АҚШ-тың Тынық мұхиты флотының әуе тасымалдаушыларының E-2C Hawkeye AWACS ұшақтарының үйі болды. ҰҚЖ -ға іргелес аудандарда зымыран ұшыруға арналған бетондалған алаңдар дайындалған. Жағажайға жақын жерде оптикалық және радарлық бақылау мен траекторияны өлшеу, сондай -ақ телеметриялық ақпаратты қабылдауға арналған жабдықтар мен әмбебап уақыттық қызмет станциясы орналастырылған.
Google Earth суреті: Пойнт Мугу аэродромында қарсыласты модельдеуге арналған ұшақтар
Аэродромда сонымен қатар жаттығулар мен сынақ зымырандарының ұшуын қолдау мен бақылауға арналған арнайы әуе тобының ұшақтары орналасқан. Жауынгерлік кемелер мен теңіз авиациясының ауқымды жаттығуларын өткізу үшін, жауынгерлік жағдайдың барынша шынайылығын жасау үшін жеке ATAK компаниясына тиесілі шетелдік өндірілген жауынгерлік ұшақтар тартылған. Авиациялық технологиядан басқа, компанияның қарамағында кептелу жабдығы мен кемеге қарсы зымырандардың тренажерлері бар.
Жақында АҚШ -та «жеке астронавтика» белсенді дамып келеді. Ғарыштық ұшу әуесқойлары құрған салыстырмалы түрде шағын компаниялар орбитаға жүк жеткізу және «ғарыштық туризм» нарығына шыға бастады. Мүмкін, ең ерекше нәрсе - Scaled Composites LLC SpaceShipOne.
Бұл құрылғыны жасауға әйгілі ұшақ конструкторы Берт Рутан қатысты. Мохаве аэродромынан бортында «ғарыштық туристер» бар SpaceShipOne арнайы White Knight ұшағымен ауаға көтеріледі. 14 км биіктікте босатылғаннан кейін және полибутадиен мен азот диоксидінде жұмыс істейтін реактивті қозғалтқышты іске қосқаннан кейін SpaceShipOne тағы 50 км алады, онда ол баллистикалық траектория бойынша қозғалуды жалғастырады. Ғарыш кемесі ғарышта шамамен үш минут тұрады және оның жолаушылары салмақсыздықты сезінеді. 17 км биіктікке түскеннен кейін SpaceShipOne басқарылатын планерлік рейске ауысып, аэродромға қонады.
Бірақ «ғарыштық туризм» мақсатында жасалған SpaceShipOne аппараты өте экзотикалық. Жекеменшік ғарыштық компаниялардың көпшілігі NASA -мен келісім -шарттар бойынша зымыран тасығыштардың дамуы мен құрылысына және орбитаға тауар жеткізуге ақша табуға тырысады. Бұл құбылыс негізінен NASA үшін мәжбүр. Ғарыштық рейс аяқталғаннан кейін және Шоқжұлдыз бағдарламасы жойылғаннан кейін Америка Құрама Штаттары жүктерді орбитаға жіберу мәселесімен бетпе -бет келді, ал американдық ғарыш агенттігі елеулі қаржылық қиындықтарды бастан кешіріп, перспективалы құрумен байланысты тәуекелдерді барынша азайтуды шешті. көлік құралдарын ұшырып, жаңа ойыншылардың осы нарыққа шығуына мүмкіндік берді: Orbital Sciences, SpaceX, Virgin Galactic, Bigelow Aerospace, Masten Space Systems. АҚШ -тағы жаңа толқынның жеке аэроғарыштық компанияларына мемлекеттік тапсырыстардың миллиардтаған доллары бар. Өздеріңіз білетіндей, сұраныс ұсынысты тудырады. Бұл жағдайда жеке ғарыштық компаниялармен американдық салық төлеушілердің бюджеттік ақшасы соңғы қызметті төлеуге, яғни ғарыш айлағынан орбитаға пайдалы жүкті жеткізуге төлеуге кетеді. Әрине, бұл Америка Құрама Штаттары үшін өте тиімді, өйткені оған зымыран жасауға ресурстар мен қаражатты аударудың қажеті жоқ. NASA қазіргі уақытта ең ірі тапсырыс беруші болып табылады, телекоммуникация мен белгілі бір дәрежеде «ғарыштық туризмді» қоспағанда, ғарыштық бизнес жоқ, ұзақ уақыт бойы мемлекеттік тапсырыссыз өмір сүре алмайды.
Автор басылымды дайындауда көрсеткен көмегі үшін Антонға (opus) алғыс білдіреді.
Осы сериядан алынған мақалалар:
АҚШ зымыран полигондары. 1 -бөлім
