Украина
Кеңес Одағы ыдырағаннан кейін Украинада Әуе қорғанысы күштерінің қуатты тобы қалды, ол одақтас республикалардың ешқайсысына ұқсамады. Тек Ресейде зениттік қарудың үлкен арсеналы болды. 1992 жылы Украина КСР әуе кеңістігін 8 -ші жеке әуе қорғанысы армиясының екі корпусы (49 -шы және 60 -шы) қорғады. Сонымен қатар, әуе қорғанысының 2 -ші жеке армиясының 28 -ші әуе қорғанысы корпусы Украина аумағында орналасқан. Әуе қорғанысының 8-ші армиясы құрамында: 10 жауынгер мен 1 аралас әуе полкі, 7 зениттік-зымырандық бригада мен полк, 3 радиотехникалық бригада мен полк болды. Жауынгер полктері Су-15TM, MiG-25PD / PDS, MiG-23ML / MLD ұстағыштармен қаруланған. 80-жылдардың аяғынан бастап бірнеше әуе полктері жаңа техникамен қайта жабдықталу процесінде болды. Су-27 истребительдері 136 ИАП пен 62 БЖҚ алуға қол жеткізді. Жалпы алғанда, Кеңестік меншік бөлінгеннен кейін Украина әр түрлі мақсаттағы 2800-ден астам ұшақ алды, оның 40-ы Су-27 және 220-нан астам МиГ-29. 1992 жылы Украина әлемдегі төртінші ірі жауынгерлік ұшақтар флотына ие болды., АҚШ, Ресей және Қытайдан кейін екінші орында. Әуе қорғанысы күштері үшін жеке құрамды дайындау Харьковтағы жоғары инженерлік радиотехникалық академияда, Днепропетровскідегі жоғары зениттік-зымырандық командалық училищеде және кіші мамандар даярланған Евпаториядағы оқу полкінде жүргізілді.
1991 жылы 8-ші Әуе қорғанысы армиясының құрамына 13 зениттік-зымырандық батальоны бар 18 зениттік-зымырандық полк пен зениттік-зымырандық бригада кірді. Бұл зениттік батальондардың саны Ресейдің Аэроғарыштық күштерінің қазіргі Әуе қорғанысы күштерімен салыстырылады. Украинада орналастырылған әуе шабуылына қарсы зымыран жүйелерінің құрылымы мен қарулануы КСРО Әуе қорғанысы күштерінде қабылданғандарға ұқсас болды. Әуе қорғанысының 8-ші армиясы SAM-мен қаруланған: S-75M2 / M3, S-125M / M1, S-200A / V және S-300PT / PS.
Әуе қорғанысы 8 -ші жеке армиясының құрамаларының жауынгерлік құрамы
Васильков, Львов, Одесса, Севастополь және Харьков қалаларында радиотехникалық бригадалар орналастырылды, олардың құрамына радиотехникалық батальондар мен бөлек радиотехникалық компаниялар кірді, оларда 900-ден астам радарлар жұмыс істеді: 5N84A, P-80, P-37, P-15U, P-18, 5N87, 64Zh6, 19Zh6, 35D6 және радиоалтиметрлер: PRV-9, PRV-11, PRV-13, PRV-16, PRV-17. Ұтқырлық дәрежесі аз немесе аз болатын радарлардан басқа, Украинада бірнеше таза стационарлық 44Ж6 (Оборона-14 радарының стационарлық нұсқасы) және 5N69 (СТ-67) станциялары болды. RTV ZRV мен әуе қорғанысының ақпараттық қару -жарақтарының барлық құралдары бірыңғай тактикалық бірлікке «Основа», «Сенеж» және «Байкал» АКС жүйелерін біріктірді. Кеңес Одағы ыдырағаннан кейін мұраға қалған Украинаның әуе қорғанысы желісінде стратегиялық маңызды объектілер мен географиялық аймақтарды қорғай алатындай анықтау құралдары мен әуе қорғанысы жүйелері ұйымдастырылды. Оларға өнеркәсіптік және әкімшілік орталықтар жатады: Киев, Днепропетровск, Харьков, Николаев, Одесса және соңғы уақытқа дейін Қырым түбегі. Кеңес Одағы кезінде әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі батыс шекара бойында және бүкіл Украинада орналастырылды.
RLK ST-67
Алайда бұл кеңестік мұраның көп бөлігі тәуелсіз Украина үшін артық болып шықты. 1997 жылға қарай ұстаушылар: MiG-25PD / PDS, MiG-23ML / MLD және Su-15TM пайдаланудан шығарылды немесе «сақтауға» ауыстырылды. МиГ-29 заманауи бөлігінің едәуір бөлігі сатылымға шығарылды. Украина тәуелсіздік алғаннан бері 240 -қа жуық әскери ұшақ пен тікұшақ экспорттады. Олардың 95% -дан астамы - Кеңес Әскери -әуе күштері мен Әуе қорғанысы бөлімі кезінде мұраға қалған көліктер. Экспортқа арналған жаңа ұшақтардың ішінде тек Ан-32 және Ан-74 көліктері құрастырылды. Тәуелсіздіктің 20 жылынан кейін әуе нысандарын тиімді ұстауға және әуедегі миссияларды орындауға қабілетті жауынгерлік ұшақтардың саны бірнеше есе азайды. Сонымен, 2012 жылы 16 Су-27 мен 20 МиГ-29 ұшу жағдайында болды, дегенмен 36 Су-27 мен 70 МиГ-29 ресми түрде жойғыш авиацияда болды. «Flightglobal Insight World Air Force 2015» жылдық есебіне сәйкес, Украина әуе күштерінің ұшу жағдайындағы ұшақтар мен тікұшақтардың саны 250 бірліктен аспайды.
Украиналық жауынгерлердің тұрақты аэродромдарының макеті
Украиналық жауынгерлер аэродромдарға негізделген: Васильков, Киев облысы (40 -тактикалық авиациялық бригада), Миргород, Полтава облысы (831 -тактикалық авиациялық бригада), Озерное, Житомир облысы (9 -тактикалық авиациялық бригада), Ивано -Франковск, Ивано -Франковск облысы (114 -ші). тактикалық авиациялық бригада). АТО басталғаннан кейін бұрын қолданылмаған аэродромдарды қалпына келтіру туралы хабарланды: Ивано-Франковск облысында Коломия мен Кировоград облысында Канатово.
Киев пен Харьковтегі авиациялық зауыттардан басқа, Украина КСРО -дан ұшақ жөндейтін екі кәсіпорынға мұрагерлік етті: Запорожье ұшақ жөндеу зауыты «МиГремонт» және Львов мемлекеттік авиациялық жөндеу зауыты. Тұтынылған энергетикалық ресурстар үшін қомақты қарызы бар Украина жаңа жауынгерлерді сатып ала алмады, ал 2000 жылдардың басында қолданыстарын жаңғыртуға белгілі бір әрекеттер жасалды. МиГ-29 жаңғыртуға мүмкіндік берді, 2005 жылдың соңында Украина Әзірбайжанмен Әуе күштерінен 12 МиГ-29 және 2 МиГ-29УБ жеткізуге келісімшартқа отырды. Сонымен бірге келісімшарт талаптарына сәйкес әуе кемесі жөндеуден және жаңғыртудан өтуі керек еді. Осылайша, Украинада олар МиГ -ты «шағын модернизациялау» бағдарламасы бойынша теориялық әзірлемелерді «тәжірибеде» сынауға мүмкіндік алды. Украинаның МиГ-29 модернизациясы бойынша жұмыс (9.13 модификация) 2007 жылы Львов ұшақ жөндеу зауытында басталды. Алғашқы үш модернизацияланған жауынгер АӘК -ке 2010 жылы жеткізілді. Жаңартылған ұшақ MiG-29UM1 белгісін алды. Жаңғырту барысында, ресурсты кеңейту жұмыстарынан басқа, ИКАО талаптарына сәйкес келетін навигациялық және байланыс құралдары орнатылды. Бастапқы деректермен салыстырғанда анықтау диапазонының шамамен 20% -ға жоспарланған ұлғаюымен радиолокациялық модернизация жүзеге асқан жоқ. Қажетті сипаттамаларға қол жеткізу үшін жаңа станция құру қажет (немесе ресейлік «Фазотроннан» сатып алу) қажет, әрине, қазіргі жағдайда мүмкін емес. Украиналық БАҚ жаңғыртуға жоспарланған 12 МиГ туралы хабарлады. Әуе күштеріне немесе шетелдік тұтынушыларға арналған машиналар туралы айтылып жатқаны белгісіз. Сонымен, елдің шығысында қарулы қақтығыстар басталғаннан кейін МиГ-29 жойғыш Львовтағы авиациялық жөндеу зауытында жөнделгеннен кейін Чад Республикасына аттанды.
МиГ-29 истребителі Львов авиациялық жөндеу зауытында «қоймада»
Су-27 модернизациясы кейінге қалдырылды, жөндеуден өткен және «ұсақ» модернизацияланған алғашқы ұшақ 2012 жылдың ақпанында Запорожье авиациялық жөндеу зауытының күшімен Украина әуе күштеріне берілді. Ал 2012 жылдың сәуір айының ортасында тағы бір Су-27 күрделі жөндеуден өтті. Қазіргі уақытта алты модернизацияланған Су-27 П1М, Су-27С1М және Су-27УБМ1 туралы белгілі. Олар Миргород пен Житомирдегі аэродромдарда орналасқан полктерге кірді. Мүмкіндіктері бойынша украиналық МиГ-29 мен Су-27 Ресейде модернизацияланған ұқсас жойғыштардан айтарлықтай төмен. Жалпы алғанда, украиналық жауынгерлік ұшақтардың жауынгерлік тиімділігі төмен, ал келешегі белгісіз. Украинаның бұрын әскери-әуе күштерін жауынгерлік жағдайда ұстауға мүмкіндіктері өте шектеулі болды, ал елдегі жағдайдың тұрақсыздануы мен азаматтық соғыс басталғаннан кейін бұл мүмкіндіктер одан да төмендеді. Ресурстардың жетіспеушілігінен (керосин, қосалқы бөлшектер мен білікті мамандар) украиналық жауынгерлік ұшақтардың көпшілігі жерге бекітілді. Украинаның шығысында қарулы күштер жүргізген АТО кезінде екі МиГ-29 (екеуі де 114-ші тактикалық авиациялық бригада Ивано-Франковск) атып түсірілді.
Қазіргі уақытта Украина аумағындағы әуе кеңістігін басқаратын радарлардың жартысынан көбі кеңес өндірісінің радарлары: 5N84A, P-37, P-18, P-19, 35D6. Сонымен қатар, 36D6 жаңа станцияларының едәуір саны бар. Мұндай типтегі радарлардың құрылысы Запорожье қаласындағы «Искра» ғылыми -өндірістік кешені »МКҚК -да жүргізілді. Бұл кәсіпорын өнімдері әлемдік нарықта тұрақты сұранысқа ие және стратегиялық маңыздылар тізіміне енгізілген Украинадағы санаулы кәсіпорындардың бірі.
Радар 36D6-M
Қазіргі уақытта «Искра» 36D6-M үш өлшемді әуе кеңістігін бақылау мобильді радарларын шығарады. Бұл станция қазіргі уақытта өз класындағы үздіктердің бірі болып табылады және қазіргі заманғы автоматтандырылған әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінде, әскери және азаматтық авиацияның әуе қозғалысын басқару үшін белсенді және енжар араласумен жабылған төмен ұшатын әуе нысандарын анықтауға арналған зениттік-зымырандық жүйелерде қолданылады.. Қажет болса, 36D6-M автономды басқару орталығы режимінде жұмыс істейді. Анықтау диапазоны 36D6 -M - 360 км дейін. Радарды тасымалдау үшін KrAZ-6322 немесе KrAZ-6446 тракторлары қолданылады, станцияны жарты сағат ішінде орналастыруға немесе құлауға болады. Мұндай радарлар шетелде белсенді түрде жеткізілді, 36D6-M радарының ірі сатып алушыларының бірі-Үндістан. 2008 жылы орыс-грузин қарулы қақтығысы басталмай тұрып, Грузия бірнеше станцияны алды.
Кеңес уақытында NPK Iskra 79K6 Pelikan мобильді үш координаталы дөңгелек радиолокациялық радиотолқынды фазалық антеннасы бар құрылысын бастады. Алайда, қаржыландыру жеткіліксіз болғандықтан, бірінші прототип тек 2006 жылы жасалды. Сол жылы мемлекеттік сынақтар жүргізілді, ал 2007 жылдың жазында 79K6 радарын Украина қарулы күштері ресми түрде қабылдады. Экспорттық нұсқа 80K6 белгісін алды.
Радар 80K6
Станция әуе шабуылына қарсы қорғаныс күштері мен әуе күштерінің құрамында зениттік-зымырандық қондырғылар мен әуе қозғалысын басқарудың автоматтандырылған жүйелерінің мақсатты белгіленуін бақылау мен беру үшін ақпараттық сілтеме ретінде пайдалануға арналған. Радар екі КрАЗ-6446-де орналасқан. Радарды орналастыру уақыты - 30 минут. Биіктіктегі әуе нысандарын анықтау қашықтығы 400 км.
Жаңартылған 36D6-M құрылысынан және жаңа 79K6 құрудан басқа, Украинада 5N84, P-18 және P-19 кеңестік радарлары жаңартылды. 5N84 метрлік радар-Р-14 радарының эволюциялық нұсқасы. 5N84AMA украиналық нұсқасы 2011 жылы пайдалануға берілді. 5N84 модернизациясы барысында модульдік конструкция мен жаңа элементтер базасына көшу жүргізілді, бұл станцияның сенімділігін арттыруға және энергия шығынын азайтуға мүмкіндік берді. Жұмыс жиілігі мен шу иммунитеті артты. Жаңартылған радар басқа станциялардан мәліметтерді автоматты түрде бақылауға және алуға мүмкіндігіне ие. 5N84AMA жиынтығы ПРВ-13 және ПРВ-16 модернизацияланған радиобалометрлерін қолдануды қарастырады.
Украина цифрлық өңдеумен және ақпаратты автоматты түрде жіберумен P-18 метрлік жылжымалы радиолокациялық радарды жаңарту нұсқаларын құрды: P-18MU (2007 жылы пайдалануға берілген) және P-18 «Малахит» (2012 жылы қолданысқа енгізілген). Қазіргі уақытта әскерлерге 12 -ден астам радар жеткізілді. Жаңғырту барысында координаттарды өлшеу дәлдігін арттыру, белсенді және пассивті кедергілерден қорғауды жақсарту, сенімділік пен қызмет ету мерзімінің жоғарылауына қол жеткізу міндеті қойылды. Р-18 «малахит» радиолокациясы секундына мың метрге жететін объектілерді бақылай алады.10 000 м биіктікте ұшатын МиГ-29 типті истребитель 300 шақырымдай қашықтықта анықтайды. Радардың жаңартылған нұсқасының өлшемдері P-18 базасымен салыстырғанда едәуір қысқарды. Енді «малахит» бір КРАЗ мен тіркемеде еркін орналасады.
2007 жылы P-19MA дециметрлік диапазонының модернизацияланған екі координаталы радарлары қызметке енді. Жаңғырту барысында станция есептеу құралдарымен бірге қазіргі заманғы қатты денелі элементтер базасына ауыстырылды. Нәтижесінде электр энергиясын тұтыну төмендеді және МТБФ артты, анықтау сипаттамалары жақсарды, әуедегі объектілердің траекториясын автоматты түрде бақылау мүмкіндігі енгізілді. Станция басқа радарлардан деректерді қабылдауды қамтамасыз етеді, радарлық ақпарат алмасу келісілген алмасу хаттамасында кез келген мәліметтер алмасу арналары арқылы жүзеге асады.
2010 жылы Украина радарларының басқару аймақтары
Украинада азамат соғысы басталғанға дейін елдің көп бөлігінде үздіксіз радар өрісі болды. Алайда, қақтығыс басталғаннан кейін жағдай айтарлықтай нашарлады, елдің шығысында орналастырылған RTV жабдықтарының бір бөлігі соғыс кезінде жойылды. Сонымен, 2014 жылдың 6 мамырында таңертең Луганск облысындағы радиотехникалық қондырғыға жасалған шабуыл нәтижесінде бір радиолокациялық станция жойылды. RTV келесі шығынға 2014 жылдың 21 маусымында минометпен атқылау нәтижесінде Авдиевкадағы радиолокациялық станция қираған кезде ұшырады. Байқаушылар 36D6, P-18 және P-19 радарларының бір бөлігі Украинаның батыс облыстарынан елдің шығысына қайта орналастырылғанын атап өтеді. Бұл ресейлік авиацияның шабуылдарын тойтару әрекетінен емес, АТО аймағында олардың жауынгерлік ұшақтарының ұшуын бақылауға байланысты.
Егер Украинадағы радарлар өндірісінде біршама қалыпты жағдай болса, онда алысқа ұшатын зениттік жүйелерде бәрі Украина басшылығы қалағандай жақсы емес. Жоғарыда айтылғандай, кеңестік мұра бөлінгеннен кейін тәуелсіз Украина 90 -жылдардың басында сарқылмайтын болып көрінген техника мен қарудың үлкен қорын алды. Украиналық саясаткерлер мен генералдар үшін болашақ бұлтсыз болып көрінді, ал кеңестік қарудың қоры мүлде артық болып көрінді. 90-жылдардың ортасында, Украина қарулы күштерін реформалау барысында, С-75М2 мен С-125 әуеден қорғаныс жүйелері ерте модификацияланған әуе қорғанысы жүйелеріне алғашқы қысқартулар енгізілді. Қайта өңдеуге ондаған кешен жіберілді, олармен бірге 2000 -нан астам 20D, 15D, 13D, 5V27 зымырандары. 90-жылдардың екінші жартысында S-75M3 пен S-125M кезегі келді. Алайда, олар енді абайсызда жойылмай, кеңестік әуе қорғаныс жүйелерін пайдалану мен жауынгерлік қолдану тәжірибесі бар елдерге сатуға тырысты. 90 -жылдардың аяғы мен 2000 -ші жылдардың басында климаты ыстық елдерге бірнеше кешендер жүзгені белгілі. «Волхов» пен «Невадан» кейін «Ангараға» кезек келді. 5В21 зымырандары бар барлық С-200А зымыранның қызмет ету мерзімі аяқталғандықтан және шартты отын компоненттерінің болмауына байланысты есептен шығарылды.
2010 жылғы жағдай бойынша Украина аумағында орта және ұзақ қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері мен радарларының орналасуы
Белгішелердің түсі мынаны білдіреді:
- күлгін үшбұрыштар: SAM S-200;
-қызыл үшбұрыштар: S-300PT және S-300PS әуе қорғанысы жүйесі;
- қызғылт сары үшбұрыштар: S-300В әуе қорғанысы жүйесі;
- квадраттар: әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран кешендерінің жабдықтары мен қаруларын сақтау базалары;
- көк шеңберлер: әуе кеңістігін зерттеу радарлары;
- қызыл шеңберлер: S-300P әуе қорғаныс жүйесіне бекітілген 64N6 әуе кеңістігін бақылайтын радар.
Әуе кеңістігін бақылайтын радар 64N6 Киев маңында орналасқан
2010 жылдың мәліметі бойынша, Украинада шамамен онға жуық орташа және ұзақ қашықтыққа арналған зениттік жүйелер мен кешендер жұмыс істеп тұрды-негізінен S-300PT және S-300PS әуе қорғанысы жүйесі. Есептеулердің батыл күш-жігерінің арқасында және жаңартуды жүргізудің арқасында алыс қашықтыққа ұшатын С-200В-мен қаруланған бірнеше зымырандар 2013 жылға дейін аман қалды. Бірақ қазіргі уақытта Украинада мұндай жұмыс істейтін кешендер жоқ. Ең соңғы таратылған - 540 -шы Львов полкінің бөлімі.
Киев маңындағы S-300PT әуе қорғаныс жүйесінің жағдайы
Ұйымдық жағынан әуе шабуылына қарсы зымыран жүйелері Украина Әскери -әуе күштерінің құрамына кіреді. Соңғы уақытқа дейін бұл елде 20-ға жуық S-300PT / PS әуе қорғаныс жүйесі ресми түрде қызмет ететін 13 зениттік-зымырандық бригада мен полк болды. Жауынгерлік дайын украиналық S-300P ұшақтарының нақты санын айту қиын, өйткені украиналық зениттік батальондардың көптеген жабдықтары әбден тозған. Украина қарулы күштеріндегі ең ұзақ қашықтыққа ұшатын зениттік жүйе-1983 жылдан бері шығарылған S-Z00PS. Күрделі жөндеуге дейінгі S-300PS кепілдік мерзімі 25 жылға белгіленген, ал Украинада қол жетімді соңғы әуе қорғанысы жүйелері 1990 жылы шығарылған. Жақын арада S-300PS Украинаның әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесіндегі жалғыз қашықтыққа ұшатын зениттік-зымырандық жүйе болып қала бермек. Енді Украинаның әуе қорғанысы жүйесінде олар 10 ракетадан аспайтын тұрақты жауынгерлік ескерту жасай алады, оларды жұмыс тәртібінде ұстайды, украин әскері «каннибализммен» айналысады, басқа кешендерден және блоктарға қарсы жарамды блоктарды бөлшектейді. -авиациялық жүйелер. Бұл жағдайды түзету үшін ешқандай шаралар қабылданбады дегенді білдірмейді. Украинада қару-жарақ пен әскери техника орталығы әуе шабуылына қарсы қорғаныс техникасы мен қаруын жауынгерлік жағдайда ұстау, сондай-ақ оны жөндеу мен жаңғырту мәселелерін шешу мақсатында құрылды. Орталық - «Укроборонсервис» МКҚК арнайы құрылымдық бөлімшесі. Кәсіпорын S-300PS зениттік-зымырандық жүйесі мен 5В55Р зениттік-зымырандық кешенінің қызмет ету мерзімін ұзарту бойынша жұмыс жүргізуде. 2013 жылға дейін жаңартылған сегіз S-300PS зымыраны туралы белгілі. Нәтижесінде S-300PS әуе қорғаныс жүйесінің жөндеуден кейінгі қызмет мерзімі 5 жылға ұзартылды. Алайда, бұл бағыттағы жұмыстардың жалғасуына Украина Қорғаныс министрлігінің жөнделген жабдыққа берешегі кедергі болып отыр. Зениттік жүйелерден басқа, 5N83S командалық пункттері жөнделіп, ішінара жаңғыртылуда. Украина армиясы үшін мұндай жұмысты әрқайсысы 6 здрнға дейін жабылатын бес ұшырғышта жүргізу қажет. Сондай -ақ, жабдықтар мен қару -жарақтарды жөндеу шетелдік тапсырыс берушілердің мүддесі үшін жүзеге асады. 2007 жылы ҚР Қорғаныс министрлігі үшін S-300PS дивизиондық жинағын жөндеуге келісімшарт орындалды. 2012 жылы Қазақстан үшін 5N83S командалық пунктінің жөндеу жұмыстары аяқталды және S-300PS әуе қорғаныс жүйесін жөндеуге жаңа келісімшарт жасалды. 2011 жылы «Укроборонсервис» МКҚК Беларусь Республикасы Қорғаныс министрлігіне тиесілі С-300PS әуе қорғаныс жүйесінің жеке компоненттерін жөндеді.
Ұрысқа дайын орта және ұзақ қашықтықтағы зениттік қондырғыларды сақтаудағы қиындықтар елдің орталықтандырылған әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінде S-300V әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері мен Бук-М1 орташа қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің болуына әкелді. «. Украинада Бук-М1 қызмет ететін екі С-300В бригадасы мен үш полк бар. S-300V-ге келетін болсақ, олардың әуедегі қорғаныс жүйесімен басқарылатын бұл ұзақ қашықтықтағы армияның қызметінде қалу мүмкіндігі жоқ. Украинада оларды қызмет ету үшін қажетті материалдық база жоқ. «Бук-М1» орташа қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран жүйесі мен 9М38М1 зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі «Укроборонсервис» кәсіпорындарында 7-10 жылға қызмет ету мерзімін ұзартумен жаңартылуда. 2000 жылдардың ортасында жөндеуден кейін Грузияға Украина әуе қорғанысы күштерінің екі зымыраны жеткізілді. Бук-М1 зениттік-зымырандық кешенінің бір батальонын түсіргеннен кейін көп ұзамай Грузияның Поти портында ресейлік әскерлер басып алды. Шамасы, украиналық кәсіпорындардың Artyom State Holding Company, Luch Design Bureau және Arsenal NVO ZUR ZR-27 құру әрекеті сәтсіз аяқталды. Р-27 әуе жауынгерлік зымыраны негізінде жасалған бұл зымыран Бук-М1 әуе қорғаныс жүйесіндегі 9М38М1 зымыранын алмастыруға жоспарланған болатын. R-27 зымыраны 1983 жылдан бастап Артём мемлекеттік холдингінің Киевтік кәсіпорнында шығарылды және бүкіл әлемде МиГ-29, Су-27 және Су-30 жойғыштарында қару-жарақтың бір бөлігі ретінде қолданылды. Егер бұл сәтті болса, бұл Украинаға уақыт өте келе өзінің орта қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін құруға және Р-27 зымырандары шығарылған кәсіпорнын сақтап қалуға мүмкіндік береді.
Алайда, кеңестік техниканы жөндеу, жаңарту және қызмет ету мерзімін шексіз ұзарту мүмкін емес. Егер украиналық кәсіпорындарда меншікті және импортталатын элементтер базасын қолдана отырып, жаңа электронды блоктар шығаруды құру мүмкін болса, онда зениттік зымырандардың жағдайы өте нашар. Украинада алыс қашықтыққа ұшатын зымырандар өндірісі жоқ және оны құрудың алғышарттары жоқ. Біздің елдер арасындағы қарым-қатынас бұзылмай тұрып, украин өкілдері Ресейден модернизацияланған S-300P қондырғыларын алу үшін топырақты зерттеді. Сондай-ақ, қолданыстағы украиналық S-300PS әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін жаңарту мәселесі Ресейде өндірілген заманауи 48N6E2 зымырандарын қолдану мақсатында пысықталды. 2006 жылы украиналық және ресейлік арнайы экспорттаушылар арасында С-300ПС зениттік-зымырандық жүйесін және әзірлеушілері Ресей Федерациясының аумағында қалған Бук-М1 зениттік-зымырандық жүйесін жаңарту бойынша келіссөздер жүргізілді. Тараптар бірлескен кәсіпорын құруға келісті. Украина жағында бірлескен кәсіпорынның құрылтайшысы «Укрспецэкспорт» мемлекеттік компаниясы, ал ресейлік тарапта «Рособоронэкспорт» FGUP болуы тиіс еді. Келісімді әзірлеу барысында украиналық мамандар зениттік қондырғылар мен зымырандар шығарылған ресейлік кәсіпорындарға бірнеше рет барды. Алайда, уақыт өте келе, украиналық тарап бұл шараны қаржыландырмайтыны белгілі болды, ал Ресей көрші емес, әрқашан достық мемлекетті қаруландыру шығындарын көтергісі келмеді. Естеріңізге сала кетейік, дәл осы уақытта Украина біздің ел қарым -қатынасы шиеленіскен Грузияға әуе қорғанысы жүйесін жеткізді. Нәтижесінде 2000 жылдары Украинаның дәрменсіздігіне байланысты бұл жоба жүзеге аспай қалды, енді біздің елдер арасындағы барлық әскери-техникалық ынтымақтастық тоқтады.
Осылайша, біз украиналық әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі нашарлай беретінін сенімді түрде айта аламыз. Тәуелсіз Украинада бұрындары заманауи жаңа зениттік-зениттік қондырғылар мен жойғыштарды алу үшін қажетті қаржылық ресурстар болмаған. Олар қазір жоқ, бірақ егер олар табылса да, қазіргі жағдайда АҚШ, Еуропа мен Израильден ішкі қарулы қақтығысы шешілмеген елге қару жеткізу мүмкін емес. Бұл Украинада олар қоймаларда орналасқан кеңестік биіктіктегі С-125 әуе қорғанысы жүйесін еске түсірді. КСРО-дан тәуелсіз Украина әуе қорғанысы зымырандар, қосалқы бөлшектер мен бөлшектердің үлкен қоры бар 40-қа жуық С-125 әуе қорғаныс жүйесін алды. Олардың көпшілігі C-125M / M1 «жаңа» болды. Осы жағдайды пайдаланып Украина билігі демпингтік бағамен кеңестік мұрамен белсенді түрде айналыса бастады. Грузия С-125-ті Украинада жөндеді, бірақ 2008 жылғы қақтығыста грузиндердің оларды басқара алмауына байланысты бұл кешендер пайдаланылмады. Африка елдеріне, оның ішінде белсенді соғыс қимылдары болған елдерге S-125 әуе қорғанысы жүйелері мен олардың жекелеген элементтерін жеткізу туралы хабарланды. Осылайша, Уганда 2008 жылы Украинадан төрт С-125 әуе қорғаныс жүйесі мен 300 зымыран сатып алды. Кейіннен бұл зениттік қондырғылар соғысқан Оңтүстік Суданда аяқталды. Украинаның S-125 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің тағы бір танымал тұтынушысы Ангола болды, ол 2010 жылы жасалған келісімшарт бойынша украиналық кешендердің партиясын алды.
Украинаның әуе қорғанысы жүйесі С-125-2Д («Печора-2Д»), «Аэротехника» АЭС жаңартылған
Украинаның өзінде соңғы модернизацияланбаған S-125 ұшақтары 2005 жылы жауынгерлік кезекшіліктен шығарылды. 2015 жылдың көктемінде Украина Қорғаныс министрлігінің С-125М1 кеш модификациясының негізінде жасалған С-125-2Д «Печора-2Д» зениттік-зымырандық жүйесін қабылдауға ниеті туралы ақпарат пайда болды. Украиналық БАҚ -тың хабарлауынша, модернизация барысында кешеннің барлық негізгі қорлары нақтыланған. Бұл модернизация, бастапқыда экспортқа арналған, Киевтегі «Аэротехника» ғылыми -өндірістік кәсіпорнында жасалған. SAM S-125-2D 2010 жылы сыналған. Әзірлеушілердің айтуынша, әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран кешенінің ресурсы 15 жылға ұлғайтылды, кешеннің сенімділігін, ұтқырлығын, өміршеңдігін және радиоэлектрондық кедергілерге төзімділігін арттыру міндеттері шешілді. Қазіргі уақытта 5V27D зымырандарының модернизациясы мен қызмет ету мерзімін 15 жылға дейін ұзарту және кешеннің барлық элементтерін жылжымалы шассиге көшіру жұмыстары жүргізіліп жатқаны хабарланды. Егер жаңартылған S-125-2D әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі қабылданса, бұл Украинаның әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің саңылауларын кем дегенде ішінара жамауға арналған таза мәжбүрлеу шарасы болады. S-125-2D «Pechora-2D» әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін көрсеткенде, Украина басшылығына бұл кешен АТО аймағындағы әуе шабуылынан қорғаныс міндеттерін шешуге арналған, бірақ шын мәнінде ол зенитті қамтамасыз ете отырып, сақтықта болуы мүмкін екенін айтты. жақын аймақтағы стационарлық объектілерге арналған қақпақ. Әзірге украиналық сақтау базаларында 10-ға жуық S-125M1 әуе қорғанысы жүйесі бар, оларды S-125-2D деңгейіне жеткізу жоспарлануда.
Құрлық әскерлерінің әуе қорғанысы 200-ге жуық «Оса-АКМ» және «Стрела-10М» қысқа қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері мен 80-ге жуық ЗМУ ЗСУ-23-4 «Шилка» және ЗРПК «Тунгуска» қондырғыларына ие. Бұл жабдықтардың барлығы нақты белгісіз, бірақ қаржыландыру жетіспеушілігі жағдайында оның көп бөлігі жөндеуді қажет етеді деп болжауға болады. Орташа және ұзақ қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерімен қатар, әскери зениттік қондырғылардың негізгі бөлігінің аппараттық бөлігі моральдық және физикалық тұрғыдан ескірген, ал әуе қорғанысы ракеталары 20-дан астам уақыт бойы әскерлерге жеткізілмеген. жыл, ұзақ сақтау мерзімі өткен және сенімділік дәрежесі төмен. Соңғы жылдары жөндеу кәсіпорындарында онға жуық Стрела-10М, Оса-АКМ, Тунгуска әуе қорғанысы жүйесі мен жүзге жуық Игла-1 MANPADS қалпына келтірілді және жаңғыртылды, бірақ мұны мұхиттағы тамшы деп атайды. Әскерлерді зениттік қарумен қамтамасыз етудің мұндай жылдамдығымен Украина Қорғаныс министрлігі әскери әуе қорғанысынсыз қалу қаупін туғызады.
SAM T38 «Stilet» үшін SAM T-382
Osa-AKM әуе қорғаныс зымыран кешенінің жауынгерлік сипаттамаларын түбегейлі жақсарту аясында Беларусь Республикасымен бірлесіп T38 Stilet әуе қорғанысының жаңа жылжымалы зымыран жүйесі құрылды. Кешеннің аппараттық бөлігін әзірлеуші-беларусьтік «Тетраэдр» кәсіпорны, базасы жолсыз дөңгелекті MZKT-69222T шассиі болды, ал «Мемлекеттік Киевтің конструкторлық бюросында» Лучта жаңа биикалибрлі зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі құрылды., 9M33M3 SAM «Osa-AKM» -мен салыстырғанда, T38 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі үшін Т-382 зымыранының ұшырылу қашықтығы екі есеге, ал мақсатты жылдамдық екі есе өсті. Бірақ толыққанды әуе қорғанысы жүйесін өндіру үшін Беларусь қазіргі жағдайда Украинаға зениттік қондырғыларды жеткізетіні күмән туғызады, және олар жақын арада болашақта Stilet-тің өзіндік аналогын құра алады деген екіталай. техникалық құжаттар пакеті.
