Холломан әскери әуе базасы - Холломан авиабазасы Аламогордо қаласынан батысқа қарай 16 км жерде орналасқан. Бұл АҚШ әуе күштеріне тиесілі ең қызықты нысандардың бірі. Ақ құмның жаттығу полигонына жақын орналасуы және құрғақ климат жылына ашық күндер көп болғандықтан, Холломан көптеген зерттеулер мен оқу бағдарламаларының сайтына айналды.
Бұл аймақты бірінші ядролық бомбаны сынаушыларды басқарған дәл осы себептермен авиация мен зымыран технологиясының жаңа үлгілерін сынауға қатысқан мамандар таңдады. Ауылшаруашылығына жарамсыз топырақтары бар және рельефінің үлкен ашық аймақтары әуе-зымыран полигонын құруға қолайлы жағдай туғызды. Бұл аймақ артиллерия мен техникалық қамтамасыз ету кеңсесі мен АҚШ армиясының инженерлік дирекциясының талаптарына толық жауап берді. Бастапқы позицияларды және мақсатты өрістерді орналастыруға болатын үлкен, бос тегіс алаң болды. Бұл ретте жер бедері адамдар мен көліктердің еркін қозғалысын қамтамасыз етті. Полигон аумағында радарлар мен визуалды бақылау бекеттерін орналастыруға болатын таулар болды. Жалпы, бұл жер құрғақ болды, бірақ сонымен бірге жеткілікті мөлшерде суы бар өзен мен көлдер болды. Көлік пен жолаушылар ұшақтары жақын маңдағы аэродромдарға қонуы мүмкін, ал Нью -Мексикодан өтетін теміржол ауыр жүктерді жеткізуге мүмкіндік берді. Сонымен қатар, полигонның өзінде ауданда оны кесіп өтетін әуе желілері мен темір жолдар болған жоқ. Ірі әскери гарнизондар жақын орналасқан елді мекендерге оңай орналастырылуы мүмкін. Қазіргі уақытта Холломан авиабазасы полигонның солтүстік шетінде, ал оңтүстік шетінде АҚШ армиясының әуе шабуылына қарсы қорғаныс сынақ станциясы орналасқан. Бұл қондырғылардың екеуі де ұйымдастырушылық тұрғыдан White Sands ракеталық полигонының құрамына кіреді.
1942 жылы құрылған әуе базасы өз атауын басқарылатын зымырандар жасаудағы американдық пионерлердің бірі полковник Джордж Холломанның құрметіне алды. Әуе базасы мен оған жақын орналасқан «Ақ құм» полигоны В-17 ұшатын бекінісі мен В-24 Либератор ауыр бомбардирлерінің ұшқыштары мен штурман-бомбалаушыларын дайындауға арналған.
1944 жылдың желтоқсанында немістердің V-1 (Fi-103) базасында Republic-Ford JB-2 пульсирленген қозғалтқышы бар бірінші американдық қанатты зымыран сынағы басталды. Америкалықтар 1944 жылдың шілдесінде Ұлыбританиядан жарылмаған V-1 үлгілерін алды. Неміс «ұшатын бомбасы» өте қарапайым конструкцияға ие болғандықтан, оны қайта шығаруға көп уақыт кетпеді. Жалпы алғанда, Republic-Ford JB-2 снаряды Fi-103-ке ұқсас болды және ұсақ бөлшектермен ғана ерекшеленді. Бірақ кейінірек американдық инженерлер V-1 аналогына радардың басын орнатуға тырысты, осылайша Америка Құрама Штаттарында кемеге қарсы бірінші зымырандық зымыран жасады.
Сынаққа дайындалған Republic-Ford JB-2 қанатты зымыраны
Алайда, кемеге қарсы зымыран жүйесін іздейтін радарды жетілдіру созылды және сынақ циклі аяқталғаннан кейін, круиздік зымыран неміс прототипінен айырмашылығы жоқ қарапайым басқару жүйесімен серияға шықты. Америкалықтарға Германияға қарсы JB-2 CD қолдануға уақыт болмады, зымырандардың жаппай өндірісі басталған кезде Еуропадағы соғыс қимылдары аяқталды. Әуе және теңіз негізіндегі круиздік зымырандар Жапониядағы нысандарға соққы беру үшін қолданылуы жоспарланған еді, бірақ атыс дәлдігінің төмендігіне байланысты олар ақырында осыдан бас тартты. Барлығы 1945 жылдың 15 қыркүйегіне дейін АҚШ-та 1391 JB-2s құрастырылды. Олардың нақты жауынгерлік маңызы болмады, бірақ кейінірек зымырандар түрлі эксперименттерде қолданылды және авиациялық қару мен зениттік зымырандардың жаңа түрлерін сынау үшін нысана болды.
1948 жылдың сәуірінен 1949 жылдың қаңтарына дейін Холломанда PPVRD бар ұшқышсыз ұшу аппараттары телеметриялық қондырғыларды құру, объектілерді қашықтықтан басқару және оптикалық бақылау мен түйісу жүйесін зерттеу бойынша жұмыстарға тартылды. JB-2 дәл осындай жылдамдықпен ұшып, жұмсақ траектория бойымен биіктікке көтерілуі үшін әуе базасының маңында ұзындығы 120 ° биіктік бұрышы 3 ° болатын арнайы пандус салынды. JB-2-ді ауада алып жүру үшін әуе базасында қол жетімді SCR-270 радарлары қолданылды, олар 180 км қашықтықта орташа биіктіктегі нысандарды көруге қабілетті.
1952 жылы әуе базасында Холломан авиациялық даму орталығы жұмыс істей бастады, онда реактивті қозғалыс саласындағы зерттеулер жүргізілді. 1957 жылы орталық Әскери -әуе күштерінің реактивті даму орталығы деп аталды. Әуе Құмының полигонының мақсатты өрістеріндегі әуе базасының ұшыру алаңдарынан көптеген қанатты және баллистикалық зымырандар ұшырылды. Олар мұнда сыналды: SAM GAPA, KR Tiny Tim, GAM-63 RASCAL, MGM-1 Matador, SM-62 Snark, MGM-13 Mace, BR RTV-A-2 Hiroc және RTV-A-3 NATIV, ауыр авиация NAR ауасы жауынгерлік AIR-2 Genie, AIM-4 Falcon әуе ракеталық қондырғылары, XSM-73 Goose әуе нысандары. Аэробе суборбитальды зерттеу ракеталары атмосфераның жоғарғы қабатын зерттеу үшін қолданылды. Aerobee 350 -де ғарыштық ұшуға дайындық кезінде, 1951 жылдан бастап, маймылдардың сынақ ұшырылымдары жүргізілді.
Холломан авиабазасының маңында барлаушы әуе шарын ұшыруға дайындық
КСРО аумағында ұшатын биіктіктегі шарларды барлауды қарастыратын Moby Dick тыңшылық жобасы аясында Холломан авиабазасында әр түрлі көлемдегі әуе шарлары сыналды.
Әуе күштерін сынау орталығы алдағы ғарыштық ұшуларға дайындық үшін түрлі сынақтар өткізді. Сонымен, 1955 жылдың желтоқсанында басталған Manhigh жобасын жүзеге асыру кезінде биік шарларда стратосфераға көтерілу кезінде ғарыштық сәулелердің адам ағзасына әсері зерттелді. Excelsior жобасы ғарыш кемесінен жоғары биіктікте кету кезінде экипажды құтқару мүмкіндігін тексерді. Бұл кезде 38969 метр биіктіктен сәтті сыналған парашют жүйесі жасалды.
Әуе базасынан солтүстікке қарай бірнеше шақырым жерде жалпы ұзындығы 15 км -ден асатын арнайы жоғары жылдамдықты тест -трек бар. Оның бірінші бөлімі 1949 жылы салынған. Бетон негізіндегі арнайы тар калибрлі теміржол, оның бойында жылдамдық камералары мен жоғары дәлдіктегі жылдамдық өлшегіштері бар, бұл реактивті автокөліктердің ауаға көтерместен роликті вагондарында эксперименттік және сынақтық мақсаттарда жеделдетуге арналған..
Жоғары жылдамдықты тест жолының көрінісі
Жолға 846 -шы сынақ эскадрильясының қызметкерлері қызмет көрсетеді және оның қызметін түрлі мемлекеттік органдарға ұсынады: Әуе күштері, Әскери -теңіз күштері, НАСА, Ракеталық қорғаныс агенттігі, сондай -ақ американдық ірі аэроғарыштық корпорациялар мен одақтас мемлекеттердің шетелдік компаниялары. Қазіргі уақытта «электромагниттік жастықта» платформасы бар жаңа сынақ жолын құру жұмыстары жүргізілуде.
F-22A сынақтары
Тіпті соғыс жылдарында авиабазада басқарылмайтын В-17 бомбалаушы ұшқышсыз сынақтары басталды. Басқа ұшақтан басқарылатын ұшқышсыз бомбалаушы күшті зениттік атыс аймағына кіреді және бұйрық бойынша бомбадан құтылады деп болжалды. Алайда бомбалаудың жоғары дәлдігіне қол жеткізу мүмкін болмады, ал радиобасқару қондырғылары сенімсіз жұмыс істеді. Кейінірек, поршенді ұшақтардың жаппай қолданылуы басталғаннан кейін, кейбір ұшатын бекіністер QB-17 радио арқылы басқарылатын нысандарға айналдырылды. Поршеньді бомбалаушылардан кейін нысанаға айналдырылған реактивті жойғыштар келді: QF-86E, QF-100D, QF-106A, QF-4E / G. Бұл конверсияланған ұшақтардың барлығы сынақ алаңында антифункционалдылыққа қарсы сынақ және жауынгерлік дайындық кезінде қолданылды. ұшақтар мен ұшақ зымырандары.
Holloman AFB-де сыналған алғашқы ұшқышсыз ұшқыштардың ең табыстысы AQM-34 Firebee болды. Q-2A Firebee деп аталатын бұл көп мақсатты дронның прототипі 1948 жылы радио арқылы басқарылатын нысан ретінде әзірленген. Болашақта, авионика мен қозғалтқыш жүйесі жақсарған сайын, құрылғы дыбыстық жылдамдықтан тұратын жаңа мүмкіндіктерге ие болды. Әуе нысаны негізінде Вьетнамда және Таяу Шығыста кеңінен қолданылатын барлау және соққы беретін дрондар құрылды.
AQM-34 сынақ нұсқасы
AQM-34Q моделі электронды барлау қондырғыларымен жабдықталған, ол 1966 жылы 13 ақпанда Солтүстік Вьетнам үстінде SA-75 зымыранға қарсы қорғаныс жүйесімен сәтсіз атылды. Нәтижесінде зымыранды басқаратын қондырғылардың жұмысы, радиотақтандырғыштың сәулеленуінің сипаттамасы және оқтұмсықты дистанциялық жаруға арналған сигналдар туралы ақпарат алуға мүмкіндік туды. Америкалық баспасөздің хабарлауынша, сол кездегі кеңестік әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері туралы жиналған мәліметтер, олардың бағасы бойынша, ұшқышсыз барлау бағдарламасының барлық көлемін төледі. 1972 жылы жүргізілген сынақтар кезінде BQM-34 теледидарлық нұсқаулықпен әуе-жер зымыранын сәтті ұшырды, бұл кейіннен қабылданған алғашқы соққы беруші-ұшқыш аппаратын құру болды.
MQ-9 орағы ақ құмдардың үстінде
Қазіргі уақытта Холломан авиабазасындағы «ұшқышсыз дәстүрлерді» MQ-1B Predator және 49-шы жойғыш авиация полкінің 9-шы шабуыл эскадрильясының MQ-9 орағышы жалғастыруда. Ұшқышсыз басқару аппараттарын жауынгерлік қолдану бойынша жаттығулар мен жаттығуларға арналған оқу орталығы бар. Әр түрлі уақытта Нью-Мексико авиабазасында келесі ұшақтар орналасқан: B-17 Flying Fortress, B-24 Liberator, P-47D Thunderbolt, B-29 Superfortresses, F-84F Thunderstreak, B-57 Canberra, F-100 Super Saber, T -38A Talon, F-4C / D / E / F Phantom II, F-15A / B Eagle, F-117A Nighthawk, F-22A Raptor, F-16C / D Fighting Falcon.
Ресми түрде, Холломан авиабазасы қазір 54 -ші жауынгерлік топтың үйі болып табылады. Бұл оқу бөлімі F-16C / D истребитель ұшқыштарын дайындайды. Жыл сайын мұнда жүзден астам курсанттар дайындалады. Жаттығу процесінде екі орындық F-16D-дан басқа, 586-шы ұшу даярлық эскадрильясына жататын Т-38А дыбыстан жоғары жаттықтырушы жаттықтырушысы қолданылады. Әуе базасында 2014 жылға дейін 44-ші жойғыш тобының F-22A Raptor (44 FG) тұрағы болды. 1992 жылдан 2008 жылға дейін мұнда 37-ші тактикалық жойғыш қанаттың үш F-117A Nighthawk эскадрильясы орналасқан.
Ұзақ уақыт бойы Нью-Мексико штатында F-4 Phantom II көп мәнді жойғышының әр түрлі модификациясы қолданылды. Қазіргі уақытта «Холломан» - американдық екі авиабазаның бірі, онда Phantoms тұрақты түрде ұшуды жалғастыруда. Бұл арнайы модернизацияланған қашықтан басқарылатын QF-4 көліктері, олар да ұшуға қабілетті. Оларды 82 -ші мақсатты ұшқышсыз эскадрилья басқарады (82 АТРС).
Америка Әскери-әуе күштерінде 1950 жылдардан бастап ескірген, бірақ әлі де ұшуға болатын жауынгерлік ұшақтар радио арқылы басқарылатын нысандарға айналдырылған кезде үйреншікті тәжірибе болды. 1986 жылы Әуе күштері қолбасшылығы Flight Systems Inc -пен келісімшартқа отырды. 194 сақталған F-106A Delta Dart ұстағыштарын нысанаға айналдыру. Кейінірек жұмыстың бір бөлігі Дэвис-Монтандағы USAF ұшақ жөндеу қондырғыларында жүргізілді.
Ұшқышсыз нысана QF-106A
1991 жылдан бастап QF-106A ақыры QF-100D және QF-102A ұшқышсыз нысандарының эскадрильяларына ауыстырылды. Holloman AFB соңғы QF-106A 1997 жылы 20 ақпанда White Sands үстінде түсірілген. Бұған дейін де F-4 Phantom II жойғыштарын нысанаға айналдыру процесі басталды. Бірақ QF-106A-дан айырмашылығы, 90-шы жылдардың ортасында фантомаларды түрлендіру кезінде әскерилер оларға үлкен мүмкіндіктер беруге шешім қабылдады. Салыстырмалы түрде жаңа модификациялы машиналар қайта жабдықталды: F-4E, F-4G және RF-4C.
QF-4 Phantom II
«Фантомдарды» нысанаға өзгерту бәсекелестігін британдық BAE Systems авиациялық зымыран корпорациясының американдық филиалы жеңіп алды. Бұл ретте бір ұшақты жаңартуға кететін шығын 1 миллион долларға жақындайды. Алайда, QF-106A-мен салыстырғанда QF-4 мүмкіндіктері айтарлықтай өсті. Phantoms, BAE Systems Солтүстік Америка әзірлеген жаңа тоқтатылған жабдықтың арқасында ұзақ уақыт бойы нысана ретінде ұшады. Сонымен қатар, ең аз тозығы жеткен ұшақтар ұшқыштардың бақылауында ұшады, бұл жаттығулар кезінде ұшақтарды басқа әуе базаларына жеткізуге мүмкіндік береді. Сонымен қатар, қырғи қабақ соғыстың құрметті ардагерлері жаудың майдандық бомбалаушыларына еліктейді. Сонымен қатар, қажет болған жағдайда, қашықтықтан басқарылатын QF-4 ұшақтарды жердегі нысандарды жою үшін жоғары дәлдіктегі авиациялық оқ-дәрілерді алып жүруге қабілетті, бұл ұшақтардың ықтимал қолдану аясын айтарлықтай кеңейтеді.
Google Earth спутниктік суреті: Холломан авиабазасының тұрағында 82 ATRS тиесілі QF-4 және QF-16.
Барлығы 300 -ден астам Phantoms мақсатты түрде қайта жасалды. «Дэвис-Монтанда» сақтау негізінде қайта жабдықтауға жарамды F-4 ұшақтары іс жүзінде аяқталғандықтан, қазіргі уақытта олар QF-16 нысандарына F-16A / B сериясының ертедегі жауынгерлеріне айналуда., бұрын сақтауға берілген.
Холломан авиабазасы әлі күнге дейін әр түрлі авиациялық қаруды сынау мен жауынгерлік қолдану практикасы болып табылады. Іс жүзінде АҚШ әуе күштері қолданатын барлық кәдімгі қарулар осы жерде сыналды және сыналды. Бұл үшін White Sands полигонында үлкен мақсатты кешен бар. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде әуе базасы құрылғаннан бері бүгінгі күнге дейін мұнда әскери техниканың бірнеше жүздеген үлгілері орнатылды және нысандар ретінде пайдалануға арналған көптеген инженерлік құрылымдар салынды.
Google Жердің спутниктік суреті: жалған жаудың аэродромында істен шыққан ұшақтар
Америкалық әскерлер кең көлемде әрекет етті және полигонды жабдықтау мен нысандарды нақты объектілерге мүмкіндігінше жақын ету үшін күш пен ақшаны аямады. Осылайша полигонда ұзындығы шамамен 1500 метр ҰҚЖ бар аэродром салынды. Жұмыстан шығарылған жауынгерлер тұрақтар мен ұшу-қону жолағында орналасқан, ал зениттік қондырғылар, радарлар мен әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің модельдері орнатылған аэродром маңында зениттік позициялар имитацияланған. Бұл нысандарға оқ ату инертті оқтұмсықтары бар практикалық оқ -дәрілермен жүзеге асырылғанымен, жаттығулар мен сынақтардың жоғары қарқындылығына байланысты нысандарды жүйелі түрде қалпына келтіруге және ауыстыруға тура келеді.
Google Earth спутниктік суреті: Әуе қорғанысы жүйесінің орналасуын модельдейтін White Sands полигонындағы нысан
Жаттығулар мен практикалық ату кезінде максималды реализмді беру және электронды соғыс техникасын қолдану үшін полигонда кеңестік, ресейлік және қытайлық зениттік зымырандарға арналған радиолокациялық радиация мен бағыттау станцияларының радиациясын шығаратын жабдықтары бар бірнеше бекінген бункерлер бар.
Google Earth спутниктік суреті: White Sands полигонында өздігінен жүретін гаубицалық батареяның орны
Сынақ полигонында авиация мен әуе қорғанысы жүйелерінің макеттерінен басқа, әскери қызметтен шығарылған көптеген жүк көліктері, бронетранспортерлер, танктер, сүйретілген және өздігінен жүретін артиллерия орнатылды. Нысаналы кешеннің солтүстігінде бірнеше шақырым жерде жаудың аэродромы бейнеленген, танктермен, артиллериямен және зениттік қарумен нығайтылған кеңестік мотоатқыштар батальонының қорғаныс шебі орнатылды.
Ыңғайлы орналасуы, қолайлы ауа райы жағдайлары мен оқу полигонының тамаша техникалық жабдықталуы мұнда әр түрлі әскерлердің тұрақты ауқымды әскери жаттығуларын өткізуге мүмкіндік береді. Оқу -жаттығуларға американдық бөлімшелерден басқа одақтас елдердің шетелдік әскери контингенттері қатысады.
60 -жылдардың басында Германия Федеративтік Республикасының Қорғаныс министрлігінің басшылығы ұшақтарды оқытуға ақша үнемдеуге және өз аумағында әскери ұшқыштарды оқытудан бас тартуға шешім қабылдады. Батыс германдық ұшқыштарды даярлау мен үйрету Америка Құрама Штаттарына берілді, бұл әдетте ақталды, өйткені Luftwaffe -дің жауынгерлік авиациясының негізін американдық Starfighters мен Phantoms құрады.1996 жылдан бастап Холломандағы неміс оқу орталығы Тактикалық оқу орталығы деп аталды. Осылайша, ФРГ Америка территориясында әскери базасы бар деп айтуға болады. Америка территориясында жауынгерлік дайындық жүргізу үшін немістер АҚШ-тың ILC-ден жиырма F-4F сатып алды.
Ұшақтар Luftwaffe компаниясына тиесілі болғанына қарамастан, олардың барлығында американдық таңбалар болды және оларға американдық ұшқыштар нұсқау берді. Бұл машиналар Холломан авиабазасында 2004 жылдың 20 желтоқсанына дейін ұшты, содан кейін олар Германияға қайтарылды.
Холломан авиабазасында «Торнадо» неміс жойғыш-бомбалаушы ұшақтары
70-жылдардың соңында неміс әуе күштері Tornado жойғыш-бомбалаушыларын қабылдағаннан кейін, бұл машиналар көп ұзамай Нью-Мексикода пайда болды. Жыл сайын мұнда үш апталық жауынгерлік дайындық курсының аясында 300-600 батыс германиялық сарбаздар дайындалды. Олардың арасында ұшу экипажы ғана емес, сонымен қатар техникалық қызметкерлер де болды. Оқу полигонында жаттығу тапсырмаларын пысықтау кезінде неміс ұшқыштары өте төмен биіктіктегі ұшуларға ерекше назар аударды, электронды соғыс техникасын қолдануды және әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерімен күресуді үйренді. Кейде ұшу кезінде төтенше жағдайлар пайда болды: мысалы, 1999 жылы 29 қыркүйекте екі неміс истребитель-бомбалаушысы Карлсбад қаласынан 20 км жерде құлады. Полигонда апатқа ұшыраған ұшақтар неміс әуе күштеріне тиесілі болғандықтан, бұл оқиғаның егжей -тегжейі АҚШ -та жария етілмеген.
Торнадо истребитель-бомбалаушы мен американдық Т-38 дыбыстан жылдам жаттықтырушысының бірлескен ұшуы
Он жыл бұрын Холломан авиабазасының неміс секторында 650 әскер мен 25 Tornado ұшақтары орналасқан. Алайда, бюджеттік үнемдеуге және Luftwaffe жауынгерлік ұшақтарының санының азаюына байланысты, Нью -Мексикодағы неміс әскери күштері азайды. Қазір 12 торнадо мен 300 -ге жуық әскери қызметші жоқ.
Google Earth -тің спутниктік суреті: White Sands полигонындағы мобильді радар посты
Әуе базасының жанында және ұшу қашықтығында сынақ бақылауы мен ұшу қауіпсіздігі бірнеше стационарлық және жылжымалы радармен қамтамасыз етілген. 60-70 жылдары бұл AN / TPS-43 және AN / TPS-44 мобильді радарлары болды. Кейінірек олар PFAR бар AN / TPS-75 үш координатты радарымен алмастырылды. Сондай-ақ, көпбұрыш үстемдік ететін тау жоталарының шыңдарына стационарлық AN / FPS-117 радарлары орнатылған.
Google Earth -тің спутниктік суреті: White Sands полигонындағы стационарлық радар посты
Google Earth-тің спутниктік суреті: AN / FPS-16AX тұрақты радарлары, White Sands полигонында
70-ші жылдардың бірінші жартысынан бастап ғарыштағы нысандарды бақылауға қабілетті үш AN / FPS-16AX радарлары баллистикалық зымырандардың ұшырылуын және зымыранға қарсы қорғаныс саласындағы эксперименттерді басқаруды қамтамасыз етті. 4 -ші ғарыштық бақылау эскадрильясы радарға қызмет көрсетуге жауап береді. Бөлімшенің қызметкерлеріне спутниктік байланыс арналары арқылы ақпаратты беру және қабылдау міндеттері де жүктелген.
White Sands полигонының оңтүстік бөлігі MIM-104 Patriot әуе қорғаныс жүйесін атысқа үйрету үшін қолданылады. Ұзақ уақыт бойы АҚШ армиясының 6-шы зениттік бригадасы әуе қорғанысы бойынша есептеулерді дайындаудың негізгі орталығы болып табылатын Техастағы Fort Bliss әскери базасында болды. Қазіргі уақытта «Форт -Блисс» Бундесвердің әуе қорғанысы бойынша есептеулерді дайындау орталығы болып табылады. Мұнда 2020 жылға дейін қалады деп күтілуде. Осыдан кейін осындай оқу орталығын Грецияда құру жоспарлануда.
Практикалық атыс үшін Техас штатындағы Форт Блисс Патриот әуе қорғанысы зымыран жүйелері Нью -Мексико штатындағы Ақ құмдар полигонына қарай жүріп келеді. Полигонның оңтүстік шетінде Әуе қорғанысы зымыран жүйесінің элементтері үшін дайындалған позициялар, сондай -ақ жеке құрам мен тұщы су көздері үшін тұрғын үйлер бар. Соңғы жаттығу осында 2015 жылдың 10 желтоқсанында өтті. САМ «Патриот» «Джуно» нысаналы зымыранын сәтті ұшырды. Сонымен бірге зениттік зымыранның қарсыластығы мен бұлттың жарылуы кезінде пайда болған бұлт үлкен қашықтықта көрінді.
Хабарланғандай, есептеулерді үйретуден басқа, зымыран ату кезінде жарамдылық мерзімі ұзартылған зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі сыналды. Бастапқыда зениттік зымырандардың кепілдендірілген жарамдылық мерзімі 7 жыл болды. Сынақ нәтижелері бойынша зымырандардың қызмет ету мерзімін 22,5 жылға дейін ұзарту туралы шешім қабылданды. Форт Блисс қаласында орналасқан әскери бөлімдер соңғы онжылдықта айтарлықтай қысқарғанына қарамастан, зениттік-зымырандық кешендердің базасы осында қалады. Қазіргі уақытта White Sands полигоны Америка Құрама Штаттарындағы барлық модификациялы Патриот әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін оқыту мен сынақтан өткізетін жалғыз орын. Бұл, ең алдымен, қолайлы географиялық орналасу мен сынақ полигонында қажетті инфрақұрылымның болуына байланысты.
