Каннон әскери -әуе базасының тарихы (Каннон әуе базасы) 1920 -жылдардың соңында Нью -Мексико штатындағы Кловис қаласынан батысқа қарай 11 км жерде ұшу алаңы мен жолаушылар терминалы салынған кезде басталды. Негізінен пошталық қызмет көрсететін әуежай 1930 жылдардың соңында Кловис муниципалды әуежайы деп аталды. Америка Құрама Штаттары Екінші дүниежүзілік соғысқа кіргеннен кейін (1942 ж.) Әуежай Кловис армиясының әуе базасына айналды. Соғыс уақытында, АҚШ -тың оңтүстігінде, ауа райы негізінен құрғақ және күн ашық болған кезде, әскери ұшқыштарды дайындау үшін аэродромдар мен жаттығу алаңдары жаппай салынды. Кловис авиабазасы да ерекшелік болмады, ол 16-шы бомбалаушы қанатына Үшінші Рейх аумағындағы объектілерді бомбалаған төрт моторлы B-24 Liberator бомбалаушыларының экипажын оқыту мен оқыту үшін берілді.
1943 жылдың қарашасында әуе базасына бірінші B-29 Superfortress келді. Тынық мұхиты опера театрында күресетін сериялық өндіріске енді ғана қосылған «суперфортесстер» үшін дайындалған экипаждардың алғашқы шығарылымы 1944 жылдың 1 сәуірінде өтті. Ұшқыштар мен штурман-бомбардирлердің практикалық бомбалау дағдыларын дамыту үшін аэродромнан батысқа қарай 45 км қашықтықта нысандар салынды. Олардың кейбіреулері осы күнге дейін аман қалды және жұмыс істейтін ауаның құрамына кіреді. Бір қызығы, бомбадан 7 шақырым жерде мал қорасы бар.
Google Earth спутниктік суреті: әуе полигонында биіктікте бомбалауды жүзеге асыруға арналған нысан
16 сәуірде Кловис авиабазасы АҚШ Әскери -әуе күштерінің юрисдикциясынан Ұлттық гвардия Әуе күштеріне, жұмылдыру резервтеріне және қосалқы әуе көлігіне жауап беретін Құрлықтық әуе қолбасшылығына берілді. Бұл әуе базасының мәртебесінің төмендеуін білдірді.
1946 жылдың ортасында қорғаныс шығыстарының азаюына байланысты аэродром мотбольге айналды, оны әскери объект ретінде жою туралы мәселе туындады. Алайда, «қырғи қабақ соғыс» басталғаннан кейін және АҚШ басшылығы «ядролық артықшылыққа» бағдарланғаннан кейін, авиабаза Стратегиялық әуе қолбасшылығына (ӘҚҚ) - Стратегиялық әуе қолбасшылығына бағынды. Міне, тағы да В-29 бомбалаушылары оралды. Алайда, көп ұзамай «Суперфортесстер» Азия мен Еуропа аэродромдарына көшірілді, ал Кловис қаласының маңындағы әуе базасы тағы да жойылады.
Бұл жоспарлар Корей түбегіндегі соғыстың басталуымен бұзылды. Әскери -әуе күштері мен Ұлттық ұлан ұшқыштарды үйрету мен үйрету үшін тағы да аэродромды қажет етті. 1951 жылдың 23 шілдесінде Тактикалық әуе қолбасшылығы (TAC) - Тактикалық әуе қолбасшылығы - авиабазаның бастығы болды, ал 140 -шы жойғыш -бомбалаушы қанатының бірнеше эскадрильясы Кловисте F -51D Мустанг поршенділерінде орналастырылды.
50-ші әуе қанатынан F-86F Sabre 417 эскадрильясы
1953 жылдың жазында 50-ші Finger Wing F-86F Saber реактивті ұшағы Кловиске ұшып кетті. Көп ұзамай олардың жанында 338-ші жойғыш-бомбалаушы қанатының ұшақтары болды, нәтижесінде олар әуе базасының тұрақтарында әлдеқайда көп болды, өйткені 50-ші қанаттың негізгі бөлігі «алдыңғы шепте» орналасқан. қырғи қабақ соғыс - Германиядағы американдық әуе базалары. 338-ші әуе қанатында үш F-86F эскадрильясынан басқа 5 T-33 Shooting Stars реактивті жаттықтырушылары мен 5 С-47 Dakota көлік және жолаушылар көлігі болды.
Каннон авиабазасының мемориалдық алаңында Т-33 жұлдыздарын ату жаттығуы
Саяси көтерілістер мен құлдырау әуе базасының тарихымен тікелей байланысты. Осылайша, 50-ші жылдардың ортасында Францияда билікке келген Шарль де Голль американдық әскери қатысудан құтылуға шешім қабылдады. Ал 312-ші жойғыш-бомбалаушы қанаттың F-86H жойғыштары француз аэродромдарынан Нью-Мексикоға ұшып кетті. Көп ұзамай оларға 474 -ші жауынгерлік қанаттың саберлері қосылып, әуе базасы толып кетті.
F-100D Super Sabre
1957 жылы дыбыстан жоғары F-100D Super Saber-ге қайта қаруландыру аяқталды, ал келесі 12 жыл ішінде бұл истребительдер авиабазаға орналастырылды. Сол 1957 жылы әуе базасы Тактикалық әуе қолбасшылығының бұрынғы командирі, марқұм генерал Джон Кэннонның құрметіне Әуе күштері базасының зеңбірегі деп аталды. Осыған байланысты Cannon авиабазасы ұшу мен техникалық персонал арасында «Зеңбірек» деп жиі аталады.
АҚШ Үндіқытайдағы шайқастарға араласқаннан кейін Нью -Мексикода орналасқан Super Sabers Оңтүстік -Шығыс Азияға кетті. Каннон әскери -әуе күштері базасы Вьетнамға ұшар алдында ұшқыштардың жаттығу алаңына айналды. Ұшқыштарды аспаптық ұшуларға және әуедегі ұрысқа үйретуге ерекше мән берілді.
F-100 тропикалық камуфляжбен қайта боялған, F-105 Thunderchief бомбалаушыларымен бірге ғана емес, сонымен қатар 250 және 500 фунт бомбалармен, напалмдық танктермен және ҰҚА-мен бомбалау мен шабуылдар жасады. Солтүстік вьетнамдық МиГ -мен кездесулер анда -санда болды. Алайда зениттік атудан бірнеше көлік жоғалды.
Өз уақытында өте жеңіл және маневрлі F-100 өте жақсы машина болды және ол Оңтүстік Вьетнамдағы Вьетнамға шабуылдарды тойтару кезінде жақын әуе қолдауын көрсетуге лайықты екенін дәлелдеді. Алайда, F-100 диапазоны DRV-ге соққы беретін бомбалаушыларды алып жүру үшін жеткіліксіз болды. Сонымен қатар, истребительде радар мен заманауи әуе -жауынгерлік ракеталардың болмауы оны Солтүстік Вьетнамдық МиГ -ке қарсы тұруда тиімсіз етті. Сонымен қатар, ылғалды тропикалық климатта Super Sabers -тің жұмысы жауынгерлердің жауынгерлік тапсырмаларға дайындығын төмендететін бірқатар техникалық ақауларды анықтады. Мұның бәрі 70-жылдардың басындағы Вьетнам соғысындағы F-100-дің рөлі жоғалып кетуіне әкелді.
Оңтүстік-Шығыс Азиядан F-100 шығарылғаннан кейін тірі қалған барлық ұшқыштар 1972 жылы Ұлттық гвардияның әуе күштеріне және сынақ бөлімшелеріне берілді. Вьетнам соғысы АҚШ Әуе күштеріне күшті әуе қорғанысы жағдайында жұмыс істей алатын жаңа шабуыл машиналарына мұқтаж екенін көрсетті және Каннонда орналасқан 27-ші тактикалық қанаттың эскадрильялары қанаттарының геометриясы өзгермелі F-111 Aardvark дыбыстан жоғары жойғыш-бомбалаушыларына ауысты. Бірінші F-111A / E 1969 жылдың екінші жартысында Каннон әуе күштері базасына кірді.
27-ші әуе қанатының әр түрлі модификациясының F-111
Алайда, жаңа ұшақтардың жұмысы бастапқыда көптеген техникалық ақаулармен байланысты болды. Өте күрделі авиониканың сенімділігі көп нәрсені талап етті, ал қанаттардың механикаландыруының сәтсіздігі ұшу апаттарына әкелді. Әуе кемесі игеріліп, жаңа модификация (F-111D) келген кезде, 1974 жылы 554-ші истребитель эскадрилья толық жұмыс істеді деп жарияланды. Каннон авиабазасының жеке құрамы авиациялық полигондар мен ұшу -сынақ орталықтарының жақындығы арқасында жаңа соққы беретін машинаның әскери сынақтарында маңызды рөл атқарды. F-111D-ден кейін жетілдірілген авионика мен күшейтілген шассиі бар F-111F жүрді. Нью-Гэмпширдегі Портсмут Пиз авиабазасынан 509-шы бомбалаушы қанат шығарылғаннан кейін осы бөлімшеге тиесілі ФБ-111А Каннонға жеткізілді. FB-111A бомбалаушы ұшағы F-111 тактикалық истребитель-бомбалаушының ауа райының стратегиялық нұсқасы болды.
1992 жылдың 1 маусымынан бастап Cannon AFB әр түрлі операциялық театрлардағы тактикалық ұшақтардың әрекетін бақылайтын Әуе -жауынгерлік қолбасшылығының құрамына кірді. Жақсы өзара әрекеттесу үшін, Парсы шығанағындағы әскери операциялардың тәжірибесіне сәйкес, 27-ші әуе қанатына EF-111A Raven электронды соғыс ұшағы да кірді.
1995 жылдың жазында 27-ші әуе қанатының жойғыш-бомбалаушы эскадрильялары F-16C / D Fighting Falcon жойғыштарымен қайта жабдықтала бастады. F-111F 1995 жылы қыркүйекте, EF-111A 1998 жылы мамырда зейнетке шықты. Осыдан кейін Cannon AFB-де 29 жылға созылған F-111 әр түрлі модификациясының қызметі аяқталды.
27-әуе қанатының F-16C жойғыштары
2005 жылы АҚШ үкіметі Каннонды жабу жоспарын тағы да жариялады. Бұл барлық F-16 жойғыштарын әуе базасынан шығаруға келді, бірақ «қиын халықаралық жағдай» жою процесіне тағы да араласты. «Халықаралық терроризммен» басталған жаһандық науқан аясында қарулы күштерге «арнайы күштер» авиациясының базасы қажет болды.
2006 жылдың 20 маусымында Каннон әскери -әуе күштері базасындағы 27 -ші жауынгерлік қанат 27 -ші арнайы операциялық қанат болып қайта құрылатыны жарияланды. 16-шы арнайы операциялар қанатының техникасы мен қару-жарағының бір бөлігі осында Хельберт далалық әуе базасынан, атап айтқанда AC-130H Specter және MC-130H Combat Talon II ұшақтарынан алынды. MQ-1B Predator, MQ-9 Reaper ұшқышсыз ұшқыш аппараттары, CV-22 Osprey tiltrotors, AC-130W Stinger II және MC-130J өртке қарсы және арнайы күштердің ұшақтары жаңа болды. AC-130W Stinger II келген кезде, 80-ші жылдары жасалған ескі өрт сөндіру машиналары Дэвис Монтан сақтау базасына жіберілді.
AC-130W Stinger II әуе кемесінің тірегі
AC-130W Stinger II өртке қарсы ұшақтары американдық қару-жарақ диапазонының одан әрі дамуы болып табылады. Оның өндірісі 2010 жылы басталды. AC-130H Specter-мен салыстырғанда AC-130W Stinger II қару-жарағы айтарлықтай өзгерді. Бұрын Геркулес көлігінің негізінде жасалған зеңбірек қайықтарынан айырмашылығы, AC-130W Stinger II негізгі қаруы-артиллериядан гөрі, AGM-176 Griffin және GBU-39 басқарылатын авиациялық оқ-дәрі.
Алайда, нүктелік нысандарды жеңу үшін бортында 30 мм зеңбірек сақталады, өйткені арнайы күштерді қолдау кезінде оқ-дәрілерді бөлшектеуді қолдану өз әскери қызметшілеріне тию мүмкіндігіне байланысты жағдай туындауы мүмкін.
Google Earth -тің спутниктік суреті: арнайы операциялық күштердің ұшақтары Каннон авиабазасының тұрағында
Қазіргі уақытта Каннон авиабазасында 4000 -ға жуық әскери қызметші тұрақты қызмет етеді және 600 бейбіт тұрғын жұмыспен қамтылған. Бетон ұшу -қону жолағының ұзындығы 3048 метр. 2012 жылдан бастап ұшу -қону жолағы қайта жаңартылып, автотұрақ кеңейтілді.
Егер С-130 әскери көлігіне негізделген арнайы ұшақтар әуе базасының ашық тұрақтарында үнемі болса, онда жауынгерлік дрондар мен Оспрей тентропландары әдетте жабық ангарларда сақталады.
Әуе базасында ұшу қауіпсіздігін қамтамасыз ететін дамыған радиотехникалық кешен бар. Басқару мұнарасынан алыс емес жерде әуе кемесінің бортында орнатылған транспондерге сигнал жіберетін радарлық әуе қозғалысын басқару (GCA) анықтаушысы бар мұнара орналасқан. Әуе базасында WSR-88D метеорологиялық радиолокациялық радиосы бар, бұлт жаңбырлы бұлттар мен найзағай фронттарын үлкен қашықтықта анықтай алады.
Google Earth -тің спутниктік суреті: Cannon авиабазасының маңындағы стационарлық радар
Әуе базасынан батысқа қарай 20 шақырымдық төбеде ARSR-3 стационарлық радиолокациялық станциясы орнатылды. Одан алынған мәліметтер нақты уақыт режимінде ұшуды басқару пунктіне беріледі. Ұшу қауіпсіздігін қамтамасыз ететін және жауынгерлік қолдану кезінде объективті бақылауды жүзеге асыратын басқа радар тікелей авиациялық полигонда орналасқан.
Google Earth -тің спутниктік суреті: Melrose авиациялық полигонындағы радиолокациялық станция
Әуе базасының ұшу -қону жолағынан оңтүстік -батысқа қарай 45 шақырым жерде орналасқан Melrose Range Air әуе компаниясы ерекше атап өтуге тұрарлық. Сынақ полигонында Нью -Мексико маңындағы аэродромдарда орналасқан Әуе күштері мен Ұлттық гвардия ұшақтарымен жыл сайын жүздеген оқу миссиялары орындалады.
Google Earth спутниктік суреті: Melrose авиациялық полигонындағы С-75 әуе қорғаныс жүйесінің орналасуы
Холломан немесе Ақ құмның дәлелдеу алаңдарымен салыстырғанда, Каннон әуе күштері базасы көлемі жағынан әсерлі емес. Дегенмен, мұнда жақсы жабдықталған мақсатты кешен бар.
Google Earth спутниктік суреті: Melrose полигонында нысана ретінде пайдаланылатын жабдықтардың тұрағы
Полигонға пайдаланудан шыққан әскери техниканың жүздеген үлгілері әкелінді. Бұл тек танктер, бронетранспортерлер, жүк көліктері мен артиллерия ғана емес, сонымен қатар өз уақытында қызмет еткен ұшақтар мен тікұшақтар. Жауынгерлік дайындық процесінде металл сынықтарына айналатын нәрсе тез жаңа көшірмелермен ауыстырылады.
Google Earth-тің спутниктік суреті: Melrose полигонында нақты зеңбіректері бар зениттік батареяның жағдайы
Google Earth -тің спутниктік суреті: Мелроуз полигонында зымыран ұшыратын конвой
Мақсаттың көпшілігі өте шынайы көрінеді. Сынақ алаңында Әуе қорғанысы зымыран кешендерінің бұрыннан белгілі схемаларынан басқа, пойыздар, қорғаныс желілері мен шартты жаудың аэродромы бар, онда істен шыққан Phantoms-тен басқа ресейлік МиГ-29 ұшақтары орнатылған. капониерлерде.
Google Earth -тің спутниктік суреті: ұшақтың жаудың симуляциялық далалық алаңында
Оқу кезінде дәстүрлі түрде зениттік және радиотехникалық құралдарды басуға көп көңіл бөлінеді. «Терроризммен күресу» барысында 27-ші арнайы операция қанатының ұшақтары жақын арада жеңіл зениттік зеңбіректер мен MANPADS-тен басқа нәрсеге тап болу ықтималдығы болғанымен, ол өте аз. Ұшқыштар әлдеқайда маңызды зениттік жүйелерге қарсы тұруды және одан жалтаруды үйренеді. Кем дегенде, полигонда үлкен калибрлі зениттік батареялардың позициялары және әуе шабуылына қарсы ұзақ қашықтықтағы қондырғылар, сондай-ақ бағыттау станцияларының жұмысын модельдейтін құралдар бар. Түнгі көру қондырғылары мен термиялық бейнелеу жүйелерін қолдана отырып, түнгі уақытта полигонда ұшып, жаттығу жасау әдетке айналған.
