Италия флотының 10 -флотилиясының жауынгерлік жүзушілерінің арнайы дивизиясының ардагері 1955 жылы 29 қазанда жұмбақ жағдайда қаза тапқан КСРО Әскери -теңіз флоты «Новороссийск» Қара теңіз флотының жауынгерлік кемесін итальяндықтар жарып жібергенін хабарлады. жауынгерлік жүзушілер. Уго де Эспозито мұны итальяндық 4Arts басылымына берген сұхбатында айтты.
Уго де Эспозито - Италияның әскери барлау қызметінің бұрынғы қызметкері және қауіпсіз (шифрланған) байланыс маманы. Оның айтуынша, итальяндықтар бұрынғы итальяндық «Джулио Чезаре» қорқынышты соғыс кемесінің «орыстарға» барғанын қаламады, сондықтан олар оны жоюға сенімді болды. Бұл итальяндық әскерилердің әскери кеменің жарылуы мен өліміне қатысы бар екенін бірінші рет мойындауы. Бұған дейін адмирал Джино Биринделли мен итальян арнайы жасағының басқа ардагерлері кеменің өліміне итальяндықтардың қатысы бар екенін жоққа шығарды.
2005 жылы «Итоги» журналы Новороссийск әскери кемесінің батуы туралы осындай мақала жариялады. Журналда «Николо» диверсиясының аман қалған соңғы орындаушыларымен кездескен АҚШ -қа қоныс аударған бұрынғы кеңес флотының офицері туралы әңгіме болды. Итальяндықтардың айтуынша, итальяндық кемелердің КСРО -ға ауысуы орын алған кезде, 10 -флотилияның бұрынғы командирі, «Қара князь» лақап атымен Джунио Валерио Скипионе Боргезе (1906 - 1974) Италияның намысы үшін кек алу үшін ант берген. және кез келген жағдайда жауынгерлік кемені жарып жіберіңіз. Ақсүйек Боргезе желге сөз тастамады.
Соғыстан кейінгі кезеңде кеңес теңізшілерінің қырағылығы бәсеңдеді. Итальяндықтар акваторияны жақсы білді - Ұлы Отан соғысы кезінде Қара теңізде жұмыс жасайтын «МАС 10 -шы флотилиясы» (итальяндық Mezzi d'Assalto - шабуыл қаруы немесе итальяндық Motoscafo Armato Silurante - қарулы торпедалық қайықтар). Бір жыл ішінде дайындық жұмыстары жүргізілді, орындаушылар сегіз диверсант болды. 1955 жылы 21 қазанда жүк кемесі Италиядан шығып, астық тиеу үшін Днепр порттарының біріне барды. 26 қазанда түн ортасында, Херсонес маякынан 15 миль қашықтықта жүк кемесі төменгі люктен мини-сүңгуір қайықты жіберді. «Пиколло» сүңгуір қайығы уақытша база орнатылған Севастополь шығанағы Омега аймағына өтті. Теңіз кемелерінің сүйреуіштерінің көмегімен диверсиялық топ Новороссийскіге жетті, айыптау бойынша жұмыс басталды. Екі рет итальяндық сүңгуіршілер Омегаға магниттік цилиндрдегі жарылғыш заттар үшін оралды. Олар жүк кемесіне сәтті қонды және кетіп қалды.
Стратегиялық олжа
Джулио Чезаре кемесі - Конте ди Кавур сыныбындағы бес кеменің бірі. Жобаны контр -адмирал Эдоардо Масдеа жасаған. Ол бес калибрлі зеңбірек мұнарасы бар кемені ұсынды: садақ пен артқы жағында төменгі мұнара үш мылтық, жоғарғы екі мылтық мұнарасы. Басқа үш мылтықты мұнара құбырлар арасында орналастырылды. Мылтықтардың калибрі 305 мм болды. Юлий Цезарь 1910 жылы құрылған және 1914 жылы пайдалануға берілген. 1920 жылдары кеме алғашқы жаңартуларға ұшырады, ұшақты судан және катапультқа көтеру үшін теңіз ұшағын және кранды іске қосу үшін катапультті алды, артиллериялық атысты басқару жүйесі ауыстырылды. Жауынгерлік кеме артиллериялық оқу кемесіне айналды. 1933-1937 жж. «Юлий Цезарь» бас инженер Франческо Ротундидің жобасы бойынша күрделі жөндеуден өтті. Негізгі калибрлі зеңбіректердің қуаты 320 мм-ге дейін ұлғайтылды (олардың саны 10-ға дейін қысқарды), ату қашықтығы ұлғайтылды, бронь мен торпедодан қорғаныс күшейтілді, қазандықтар мен басқа механизмдер ауыстырылды. Мылтықтар жарты тоннадан астам снарядпен 32 км -ге дейін атуы мүмкін. Кеменің жылжуы 24 мың тоннаға дейін өсті.
Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде кеме бірқатар әскери операцияларға қатысты. 1941 жылы жанармайдың болмауына байланысты ескі кемелердің жауынгерлік белсенділігі төмендеді. 1942 жылы «Юлий Цезарь» белсенді флоттан шығарылды. Жанармайдың жетіспеушілігінен басқа, жаудың әуе басымдығы жағдайында торпедалық шабуылдан соғыс кемесінің өлу қаупі жоғары болды. Кеме соғыс аяқталғанға дейін қалқымалы казармаға айналды. Келісім аяқталғаннан кейін одақтастардың қолбасшылығы итальяндық әскери кемелерді өз бақылауында ұстағысы келді, бірақ содан кейін үш ескі кемені, оның ішінде Цезарьды, жаттығу мақсатында Италия флотына беруге рұқсат етілді.
Арнайы келісім бойынша жеңген державалар репарация есебінен Италия флотын бөлді. Мәскеу Littorio класының жаңа әскери кемесін талап етті, бірақ тек ескірген Цезарь КСРО -ға берілді, сонымен қатар жеңіл крейсер Emanuele Filiberto Duca d'Aosta (Керчь), 9 жойғыш, 4 сүңгуір қайық және бірнеше көмекші кемелер. КСРО, АҚШ, Ұлыбритания және итальяндық агрессиядан зардап шеккен басқа мемлекеттер арасында берілген итальяндық кемелерді бөлу туралы соңғы келісім 1947 жылы 10 қаңтарда одақтас мемлекеттердің сыртқы істер министрлерінің кеңесінде жасалды. Атап айтқанда, 4 крейсер Францияға берілді. 4 жойғыш және 2 сүңгуір қайық, Греция - бір крейсер. Жаңа әскери кемелер Америка Құрама Штаттары мен Ұлыбританияға кетті, кейінірек олар НАТО серіктестігі шеңберінде Италияға қайтарылды.
1949 жылға дейін «Цезарь» консервацияда болды және жаттығуларға қолданылды. Ол өте қараусыз күйде болды. Жауынгерлік кеме Қара теңіз флотына енгізілді. 1949 жылы 5 наурызда соғыс кемесі Новороссийск деп аталды. Келесі алты жылда Новороссийск әскери кемені жөндеу және жаңарту бойынша айтарлықтай жұмыс жүргізді. Ол қысқа қашықтықтағы зениттік артиллерияны, жаңа радарларды, радиобайланысты және кемеішілік коммуникацияларды орнатты, негізгі калибрлі өртке қарсы құрылғыларды жаңартты, авариялық дизель генераторларын ауыстырды, итальяндық турбиналарды кеңестікке ауыстырды (кеменің жылдамдығын 28 түйінге дейін арттырды). Ол батып бара жатқан кезде Новороссийск кеңестік флоттағы ең қуатты кеме болды. Ол он 320 мм, 12 х 120 мм және 8 x 100 мм зеңбіректермен, 30 х 37 мм зениттік қарумен қаруланған. Кеменің жылжуы 29 мың тоннаға жетті, ұзындығы 186 метр, ені 28 метр.
Қартайғанына қарамастан, соғыс кемесі «атомдық эксперимент» үшін тамаша кеме болды. Оның 320 мм зеңбіректері тактикалық ядролық оқтұмсықтарды орналастыруға жарамды 525 кг снарядтармен 32 км дейінгі қашықтықтағы нысандарға тиді. Сонау 1949 жылы, Кеңес Одағы ядролық держава мәртебесін алған кезде, соғыс кемесіне соғыс министрі маршал Александр Василевский, ал 1953 жылы жаңа қорғаныс министрі Николай Булганин келді. 1955 жылы КСРО -ның келесі қорғаныс министрі Георгий Жуков Новороссийскінің қызмет ету мерзімін 10 жылға ұзартты. Соғыс кемесін ядролық жаңғырту бағдарламасы екі кезеңнен тұрды. Бірінші кезеңде атомдық зарядтары бар арнайы снарядтардың партиясын әзірлеу және өндіру жоспарланды. Екіншісі - артқы мұнараларды ядролық оқтұмсықтармен жабдықталуы мүмкін қанатты зымыран қондырғыларына ауыстыру. Кеңес әскери фабрикаларында олар бірінші кезекте арнайы снарядтардың партиясын дайындаумен айналысты. Кеме пулеметшілері ең тәжірибелі жауынгерлік командирі 1 -ші дәрежелі капитан Александр Павлович Кухтаның басқаруымен негізгі калибрлі зеңбіректердің оттарын басқару мәселесін шешті. Батареялардың барлық 10 негізгі мылтығы енді бір нысанаға бірге атуға мүмкіндік алды.
«Новороссийскінің» қайғылы өлімі
1955 жылы 28 қазанда «Новороссийск» Севастопольдің Солтүстік шығанағында болды. Кухта демалыста болды. Егер ол кемеде болса, жарылыстан кейінгі оқиғалар басқаша, аз қайғылы бағытта дамуы мүмкін еді деп есептеледі. Кеме командирінің міндетін атқарушы, 2 -ші дәрежелі капитан Г. А. Хуршудов жағалауға кетті. Жауынгерлік кемеде аға офицер кеме командирінің көмекшісі З. Г. Сербулов болды. 29 қазанда сағат 01: 31-де кеменің садақ астында 1-1, 2 тонна тротилге тең келетін күшті жарылыс естілді. Жарылыс, кейбіреулерге қосарланған болып көрінді, үлкен әскери кеменің көп қабатты бронды корпусынан төменнен жоғарғы палубаға дейін тесілді. Үлкен 170 шаршы метр, төменгі жағында борт жағынан тесік пайда болды. Оған су құйылды, ішкі бөліктің дуралюминий қалқаларын сындырып, кемені басып қалды.
Жүздеген теңізшілер садақ бөлмелерінде ұйықтайтын кеменің ең тығыз қоныстанған бөлігінде жылау болды. Бастапқыда 150-175 адамға дейін өлді, шамамен осындай сан жарақат алды. Тесіктен жаралылардың айқайы, кірген судың шуы, өлгендердің қалдықтары естілді. Біраз шатасулар болды, тіпті соғыс басталды деп есептелді, кеме әуеден атылды, төтенше жағдай, содан кейін ұрыс кемесінде жауынгерлік ескерту жарияланды. Экипаж жауынгерлік кестеге сәйкес өз орындарын алды, зениттік зеңбіректерге снарядтар жіберілді. Теңізшілер қолда бар энергия мен дренаж қондырғыларын пайдаланды. Жедел топтар апат салдарын жоюға тырысты. Сербулов су басқан үй -жайдан адамдарды құтқаруды ұйымдастырды және жаралыларды жағаға шығаруға дайындай бастады. Жауынгерлік кемені ең жақын құмды жағалауға апару жоспарланған. Жақын крейсерлерден жедел топтар мен медициналық топтар келе бастады. Құтқару кемелері жақындай бастады.
Бұл кезде қайғылы қателік жіберілді, Қара теңіз флотының қолбасшысы вице-адмирал В. А. Олар оны жалғастыруға тырысқанда, тым кеш болды. Жауынгерлік кеменің садақтары қазірдің өзінде жерге қонды. Хуршудов сол жаққа айналу күшейіп бара жатқанын және су ағынын тоқтату мүмкін еместігін көріп, команданың бір бөлігін эвакуациялауды ұсынды. Оған контр -адмирал Н. И. Никольский де қолдау көрсетті. Адамдар артқы жағына жинала бастады. Комфлот тыныштықты сылтауратып («дүрбелең тудырмайық!») Жаңа қателік жасады, ол эвакуацияны тоқтатты. Эвакуация туралы шешім қабылданған кезде, кеме тез төңкеріле бастады. Көптеген адамдар кеменің ішінде қалды, басқалары суға кеткеннен кейін жүзе алмады. 4 сағат 14 минутта «Новороссийск» әскери кемесі порт жағында жатты, ал бір сәттен кейін киль көтерілді. Бұл күйде кеме 22 сағатқа дейін созылды.
Кеме ішінде оның өмір сүруі үшін соңына дейін күрескен көптеген адамдар болды. Олардың кейбіреулері «қауіпсіздік жастықтарында» қалып, тірі болды. Олар өздері туралы жаңалықты естіді. Теңізшілер «жоғарыдан» нұсқауды күтпестен, жауынгерлік кеменің артқы жағындағы теріні ашып, 7 адамды құтқарды. Табыс шабыттандырды, олар басқа жерлерде кесуді бастады, бірақ нәтиже бермеді. Кеме ішінен ауа шыға бастады. Олар тесіктерді жамауға тырысты, бірақ бұл пайдасыз болды. Ақырында әскери кеме суға батып кетті. Апат болған жерге жеткізілген су астындағы тікелей сөйлесудің прототипіне сәйкес, соңғы минуттарда кеңестік теңізшілердің «Варяг» әнін тыңдағаны естілді. Көп ұзамай бәрі тыныш болды. Бір күннен кейін қатал бөлмелердің бірінде олар тірідей табылды. Сүңгуірлер екі матросты шығарып алды. 1 қарашада сүңгуірлер әскери кемесінің купелерінен дыбыс естілуін тоқтатты. 31 қазанда қайтыс болған теңізшілердің алғашқы партиясы жерленді. Оларды тірі қалған барлық «Новороссийлер» алып жүрді, олар толық көйлек киіп, қала бойынша жүріп өтті.
1956 жылы соғу кемесін үрлеу әдісімен көтеру жұмыстары басталды. Оны арнайы ЭОН-35 экспедициясы жүргізді. Алдын ала жұмыс 1957 жылдың сәуірінде аяқталды. 4 мамырда кеме ең алдымен садақпен, сосын артқы жағымен жүзіп кетті. 14 мамырда (басқа мәліметтер бойынша, 28 мамырда) әскери кеме казак шығанағына сүйрелді. Содан кейін ол бөлшектеліп, «Запорожсталь» зауытына берілді.
Үкіметтік комиссияның қорытындысы
Кеңес Министрлер Кеңесі Төрағасының орынбасары, Кеме жасау өнеркәсібі министрі, инженерлік-техникалық қызмет генерал-полковнигі Вячеслав Малышев бастаған үкіметтік комиссия қайғылы оқиғадан екі жарым аптадан кейін қорытынды шығарды. 17 қарашада КОКП Орталық Комитетіне баяндама ұсынылды. Коммунистік партияның Орталық Комитеті қабылданған қорытындыларды қабылдады және мақұлдады. «Новороссийскінің» өлімінің себебі Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін түбінде қалған неміс магниттік шахтасының су астындағы жарылуы деп саналды.
Жанармай қоймасының немесе артиллериялық жертөлелердің жарылуы туралы нұсқалар дереу жойылды. Кемедегі жанармай сақтауға арналған резервуарлар қайғылы оқиғадан көп уақыт бұрын бос болды. Егер артиллериялық жертөле жарылып кетсе, соғыс кемесі жарылып, көрші кемелер қатты зақымдалуы мүмкін еді. Бұл нұсқа теңізшілердің айғақтарымен де жоққа шығарылды. Снарядтар өзгеріссіз қалды.
Адамдар мен кеменің өліміне флот командирі Пархоменко, контр -адмирал Никольский, Қара теңіз флотының әскери кеңесінің мүшесі, вице -адмирал Кулаков және 2 -ші дәрежелі батальон командирінің міндетін атқарушы Хуршудов жауапты болды. Олар шені мен лауазымы бойынша төмендетілді. Сондай -ақ, жазаны акваторияны қорғау дивизиясының командирі контр -адмирал Галицкий алды. Жауынгерлік кеменің командирі А. П. Комиссия кеменің жеке құрамы оның өмір сүруі үшін соңына дейін күрескенін, нағыз ерлік пен ерліктің үлгілерін көрсеткенін атап өтті. Алайда, экипаждың кемені құтқару жөніндегі барлық күш -жігері «қылмыстық жеңіл, біліктілігі жоқ» команданың күшін жойды.
Бұған қоса, бұл қайғылы жағдай Әскери-теңіз күштерінің бас қолбасшысы Николай Кузнецовты қызметінен босатуға себеп болды. Хрущев оған ұнамады, өйткені бұл ірі теңіз командирі флотты «оңтайландыру» жоспарына қарсы болды (Сталиннің Кеңес Әскери-теңіз флоты мұхитқа айналатын флотқа айналдыру бағдарламалары пышақтың астына кірді).
Нұсқалар
1) Шахта нұсқасы ең көп дауыс жинаған. Бұл оқ -дәрі азамат соғысынан бері Севастополь шығанағында сирек кездеспеген. Ұлы Отан соғысы кезінде неміс әскери -әуе күштері мен флот акваторияны теңізден де, ауадан да миналады. Шығанақты дайвинг бригадалары үнемі тазалап, тралды, миналар табылды. 1956-1958 жж. «Новороссийск» батқаннан кейін тағы 19 неміс төменгі минасы табылды, оның ішінде кеңестік кеме батқан жерде. Алайда, бұл нұсқада кемшіліктер бар. 1955 жылға қарай барлық төменгі шахталардың қуат көздері таусылған болуы керек деп есептеледі. Ал сақтандырғыштар осы уақытқа дейін жарамсыз болар еді. Қайғылы оқиғаға дейін Новороссийск No3 баррельде 10 рет, ал Севастополь әскери кемесінде 134 рет бекітілген. Ешкім жарылған жоқ. Сонымен қатар, екі жарылыс болғаны белгілі болды.
2) Торпедо шабуылы. Соғыс кемесіне белгісіз сүңгуір қайық шабуыл жасады деген болжам айтылды. Қайғылы жағдайдың мән -жайын анықтау кезінде торпедалық шабуылдан қалған тән белгілер табылмады. Бірақ олар Қара теңіз флотының негізгі базасын күзетуі тиіс акватория қауіпсіздік бөлімінің кемелері жарылыс кезінде басқа жерде болғанын білді. Соғыс кемесі батып бара жатқан түні сыртқы жолды кеңестік кемелер күзетпеді; желілік қақпалар ашық болды, дыбыстық бағыттаушылар жұмыс істемеді. Осылайша, Севастополь теңіз базасы қорғансыз болды. Теория бойынша, жау оған енуі мүмкін. Жаудың шағын сүңгуір қайығы немесе диверсиялық отряд Қара теңіз флотының негізгі базасының ішкі рейдіне енуі мүмкін.
3) диверсиялық топ. «Новороссийск» итальяндық жауынгерлермен жойылуы мүмкін еді. Италияның теңіз диверсант-флоты кіші сүңгуір қайықтарда шетелдік айлаққа ену тәжірибесіне ие болды. 1941 жылы 18 желтоқсанда лейтенант Боргезенің басшылығымен итальяндық диверсанттар Александрия портына жасырын еніп, британдық батальон Валиант, патшайым Елизавета мен HMS Jarvis жойғышын магниттік жарылғыш құрылғылармен қатты зақымдап, танкерді қиратты. Сонымен қатар, итальяндықтар акваторияны білді - 10 -шы флотилия Қырым порттарында орналасқан. Порт қауіпсіздігі саласындағы қаттылықты ескере отырып, бұл нұсқа өте сенімді көрінеді. Бұған қоса, Ұлыбритания Әскери -теңіз күштерінің 12 -ші флотилиясының мамандары операцияға қатысты (немесе оны толығымен ұйымдастырып, өткізді) деп есептеледі. Оның командирі сол кезде тағы бір аты аңызға айналған адам болды - капитан 2 дәрежелі Лионель Крэбб. Ол Ұлыбритания теңіз флотыдағы ең жақсы сүңгуір диверсанттардың бірі болды. Сонымен қатар, соғыстан кейін 10 -флотилияның тұтқындалған итальяндық мамандары британдықтарға кеңес берді. Лондонда Новороссийскінің жойылуының жақсы себебі болды - оның келе жатқан ядролық қаруы. Англия тактикалық ядролық қарудың ең осал нысаны болды. Сонымен қатар 1955 жылдың қазан айының соңында британдық флоттың Жерорта теңізі эскадрильясы Эгей мен Мармара теңіздерінде жаттығулар өткізгені айтылады. Алайда, егер бұл рас болса, КГБ мен қарсы барлау қызметі не істеді? Олардың бұл кезеңдегі жұмысы өте тиімді деп саналды. Тұмсығыңыздың астында жаудың операциясына назар аудармадыңыз ба? Бұған қоса, бұл нұсқаға ешқандай дәлел жоқ. Баспасөздегі барлық жарияланымдар сенімсіз.
4) КГБ операциясы. «Новороссийск» КСРО жоғары саяси басшылығының бұйрығымен суға батып кетті. Бұл диверсия кеңес флотының жоғары басшылығына қарсы бағытталған. Хрущев ракеталық әскерлерге сүйене отырып, қарулы күштерді «оңтайландырумен», ал флотта - ракеталармен қаруланған сүңгуір қайық флотында болды. Новороссийсктің қайтыс болуы Әскери -теңіз күштерінің басшылығына соққы беруге мүмкіндік берді, ол «ескірген» кемелердің азаюына және оның қуатын арттыратын жер үсті флоты күштерін құру бағдарламасының қысқаруына қарсы болды. Техникалық тұрғыдан алғанда, бұл нұсқа өте қисынды. Жауынгерлік кеме тротилдің жалпы эквиваленті 1,8 тонна болатын екі зарядпен жарылды. Олар жерге садақ артиллериялық жертөле аймағында, кеменің орталық жазықтығынан және бір -бірінен қысқа қашықтықта орнатылды. Жарылыстар қысқа уақыт аралығында болды, бұл кумулятивті әсер мен зақымның пайда болуына әкелді, нәтижесінде Новороссийск суға кетті. Мемлекеттің негізгі жүйелерін бұзып, 1950-1960 жылдары «қайта құру» ұйымдастыруға тырысқан Хрущевтің опасыздық саясатын ескере отырып, бұл нұсқа өмір сүруге құқылы. Кеме көтерілгеннен кейін асығыс жойылуы да күдік тудырады. Новороссийск тез металл сынықтарына кесіліп, іс жабылды.
Біз жүздеген кеңес теңізшілерінің қайғылы өлімі туралы шындықты білетін боламыз ба? Сірә, жоқ. Егер батыстық барлау қызметтерінің немесе КГБ -ның мұрағатынан сенімді деректер шықпаса.
