Рубриканың тұрақты оқырмандары мені кешірсін, мен неміс жеңіл сынықтарынан француз ауыр крейсерлеріне қандай да бір себеппен секірдім. Иә, теориялық тұрғыда «Хипперлер» қазір кетуі керек, бірақ мұнда - «Алжери». Және бұл кездейсоқтық емес. Ең соңында неге бұлай болады деген сұраққа жауап болады. Бірақ бәрі әділ.
Бірінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін Франция Лондон келісімі мен Вашингтон келісімімен тұншықтырылған аймақтық державаларда екінші рольге ие болды. Теңіздерде (дәлірек айтқанда, Жерорта теңізінде) үстемдік үшін бәсекелесе алатын жалғыз қарсылас Италия болды.
Сол кезде Жерорта теңізінің акваториясында біз әскери кемелер туралы мүлде айтпайтынымыз белгілі болды, бұл шанағыштар соңғы шара ретінде пайдаланылатын болады, ал бейбіт уақытта да, соғыс кезінде де барлық жұмыстар крейсерлердің палубасында болады. және жойғыштар.
Крейсерлер … Олармен француздар да, итальяндықтар да солай болды. Итальяндық «Тренто» мен «Триест» әлі де металл сынықтары болды, дегенмен француздық «Дукне» мен «Суфренс» туралы да осылай айтуға болады.
Итальяндықтар Зараларды жатқызып, бірінші қадам жасады. Бұл ең жақсы кемелер емес, бірақ олар бұрын жасалғанның бәрінен жоғары болды.
Ең қызығы, Лондон келісімі бойынша Франция мен Италияда әрқайсысында 7 ауыр крейсер болуы мүмкін еді. Ал француздарда 6 болды !!! Ал итальяндықтар Францияда ешкімге ұнамайтын 4 жаңа Зараны салды.
Тіпті итальяндықтар жақсы кемелер жасамаса да (және олар ескертулермен болса да), төрт жаңа ауыр крейсер - бұл артықшылыққа байыпты талап. Жаңа крейсер үшін - Жерорта теңізі бассейніндегі жаңа крейсер.
Бұл жауап беру үшін ғана емес, сонымен бірге тез және тиімді болу керек болды. Мен айтқым келеді, француздар тек табысқа жете алмады. Және бұл керемет болып шықты.
Жалпы алғанда, жаңа крейсердің жобасы бастапқыда өте маңызды болды, әсіресе брондау тұрғысынан. «Картонның» фонында «Суфренс» кемесі соғысқа дейінгі кезеңдегі брондалған құбыжыққа ұқсады.
Барлық тік бронь 15 км -ден 155 мм снарядқа, ал 20 км -ден көлденең броньға төтеп беруі керек еді. Торпедоға қарсы қорғаныс кемені 300 кг жарылғыш заты бар торпедо соққысынан құтқару міндетін алды.
Сыртқы түрі де өте заманауи болды. Бұл атау Алжирде француз протекторатының құрылғанына 100 жыл толуына орай құрылды, ол құрылған жылмен сәйкес келді.
«Алжир».
1931 жылы 19 наурызда қаланды. 1932 жылы 21 мамырда іске қосылды. 1934 жылы 15 қыркүйекте пайдалануға берілді. 1942 жылы 27 қарашада Тулонда қайтыс болды. Қалдықтарға 1956 жылы 21 желтоқсанда сатылды.
Иә, тағдыр қысқа ғана, бірақ асықпайық, оны жай және бейтарап қарастырайық - жауынгерлік кеме сияқты.
Орын ауыстыру:
- стандартты: 10 109 т;
- толы: 13 461 т.
Ұзындығы: 180/186, 2 м.
Ені: 20 м.
Жоба: 6, 15 м (қалыпты), 7, 1 м (толық жүктелген).
Брондау.
- белбеу: 110 мм;
- бойлық қалқа: 40 мм;
- көлденең: 70 мм;
- палуба: 30 -дан 80 мм -ге дейін;
- мұнаралар: 100 мм (маңдай), 70 мм (бүйір);
- барбекю: 70 мм;
- бұру мұнарасы: 100 мм.
Қозғалтқыштар. 4 TZA Rateau Bretagne, 84000 литр. бар. Саяхат жылдамдығы 31 түйін. Крейсерлік полигон 15 түйінде 8700 теңіз милін құрайды. Желкенің төзімділігі - 30 күн.
Электр станциясының сенімділігі мен үнемділігі дәлелденді. Сынақтың максималды жылдамдығы 95,200 а.к. болатын 33,2 түйін болды. Таза түбі бар крейсер 2142 тонна жауынгерлік отын қорымен 15 түйінде 8700 миль, 20 түйінде 7000 миль және 27 түйінде 4000 миль жүре алады.
Экипаж құрамында 616 адам бар.
Қару -жарақ.
Негізгі калибрлі: 4 × 2 - 203 мм
Флак:
6 × 2 - 100 мм әмбебап зеңбіректер;
4 × 1 - 37 мм зениттік зеңбіректер;
4 × 4 - 13,2 мм пулемет.
Миналық-торпедалық қару-жарақ: 550мм екі үш құбырлы торпедалық түтік.
Авиациялық топ: 1 катапульт, 2 Gourdou Leseurre GL-812HY теңіз ұшағы.
Жалпы, өте күшті жиынтық. Ия, итальяндықтар ауыр крейсерлеріне электр станцияларын 100 000 а.к. -ден төмен қояды, бірақ бұл жылдамдықты қосты, бірақ сыни емес. Бронь Зарадан әлдеқайда жақсы болды, әмбебап артиллерия екі есе күшті, негізгі калибрлі … Негізгі калибр - мүлде басқа әңгіме. Соғыс кезінде шайқаста тексеру қажет емес екенін ескере отырып, теориялық тұрғыдан алғанда, мен 203 мм снарядтарын бүкіл соғыс бойы жауға жіберген итальяндықтарға ставка жасамас едім.
Соғыс басталғалы бері «Алжир» бірқатар жаңғырулар мен жетілдірулерден өтті, және айта кету керек, олардың барлығы мақсатына жетті. Бұл әбігерге түскен француз әскери кафедрасына тән емес.
1940 жылдың басында барлық 37-мм жалғыз оқпан зениттік зеңбіректер бірдей калибрлі егіз қондырғылармен ауыстырылды. Сандықтар саны екі есе өсті.
Қосымша 13, 2 мм калибрлі M1921 «Browning» тағы төрт пулемет орнатылды. Бұл «Hotchkiss» -тен француз картриджі 13, 2x99 астындағы бельгиялық FN концернінің «Браунинг».
1942 жылы тағы 13,2 мм Браунинг орнатылды. Ең бастысы, толқын ұзындығы 2 м DEM радар бір мезгілде орнатылды.
Әмбебап калибр сәнді болды. 100 мм M1930 зеңбіректері итальяндық әріптестерінен жоғары болды, және бұл зеңбіректер француз кемелерінде пайда болды. Мылтықтар жердегі нысандарға да, ұшатын нысандарға да атуы мүмкін. Зениттік жоғары жарылғыш снарядтар 10 км биіктікке ұшты, 15 км-ге дейінгі қашықтықта жартылай сауытты тескіш снарядтар атылды.
Өрттің нақты жылдамдығы минутына 6-7 рет болды.
Негізгі калибр-1931 жылғы 203 мм зеңбіректер. Олар 1924 жылғы қару-жарақтан айтарлықтай ерекшеленбеді, олармен алғашқы ғимараттардың ауыр крейсерлері қаруланған, бірақ олар өте жақсы зеңбіректер болған.
Мылтықта снарядтың үш түрі болды. Жарылу қаупі жоғары 123,8 кг, броньды тесу салмағы 123,1 кг. Зеңбірек бұл снарядтарды 31,4 км қашықтыққа жібере алады. Сондай-ақ, салмағы 134 кг құрыштан жасалған снаряд болды, ол қысқа қашықтыққа (30 км) ұшып кетті, бірақ ол елеулі істер жасай алады.
Негізгі калибрлі мұнаралардың барлығы өз аттарын алды. Бірінші садақ - «Алже», астананың құрметіне, екінші садақ - «Оран», бірінші стержень - «Қара Мұстафа», екіншісі - «Константин».
Қағаз жүзінде бұл өте байыпты кеме болып шықты. Жақсы қозғалыспен, жақсы сауыт қорғанысымен, қару -жарақпен. Әуе қорғанысы әлсіз нүкте болды, бірақ бұл соғыстың басында көптеген флоттарға тән болды.
Жауынгерлік қолдану.
«Алжир» француз флотының барлық ауыр крейсерлері жиналған 1 -ші жеңіл дивизияның құрамына кірді.
Екінші дүниежүзілік соғыс басталған кезде, «Алжир» Атлант мұхитындағы неміс рейдерлеріне аң аулаған (үлкен жетістіксіз) «Х» құрамына кірді. 1940 жылы крейсер Францияның алтын қорының бір бөлігін (60 тоннаға жуық алтын) Канадаға жеткізетін аса маңызды колонналарды алып жүрумен айналысты.
Өкінішке орай, кеме бір ғана нақты жауынгерлік науқанға қатысты. Бұл Италия Францияға соғыс жариялағаннан кейін болды. 1940 жылы 14 маусымда крейсер Генуя маңындағы жағалаудағы нысандарға оқ жаудырды. Ал 22 маусымда Франция Compiegne келісіміне қол қойып тапсырылды.
Ең жаңа кемелердің бірі ретінде Алжир ашық теңіз флотына айналған Вичи флотында қалды. Кеме өзінің жалғыз әскери жорығын 1940 жылдың қарашасында жасады, содан кейін флоттың жауынгерлік іс -әрекеті іс жүзінде тоқтатылды.
Содан кейін Тулон трагедиясы болды. 1942 жылы 11 қарашада неміс әскерлері Антон операциясын бастады - Вичи аумағын басып алу. Сонымен бірге немістер француз флотын қабылдауға шешім қабылдаған Лила операциясын жүзеге асыру басталды.
Неміс танктері Тулонның шетінде 1942 жылы 27 қарашада таңертең пайда болды. Француз флотының барлығы дерлік портта болды. Касабланкаға өту үшін бірнеше кемелер мен сүңгуір қайықтар ғана қалды, бақытымызға орай, ешкім кешіктірмеді немесе тоқтамады. Қалғандары Тулон рейдінде ерлікпен суға батып кетті.
«Алжир» сәтсіз болды, оның экипажы кемені жоюға, оны бірнеше жерден жарып жіберуге, патша тастарын ашуға және от қоюға тым жауапты болды. Крейсер портқа қонды және үш апта бойы жанып кетті, жалаңаш күйген металл үйіндісіне айналды. Ешкім оны сөндіруге асықпады, сондықтан крейсерді жойып жіберді.
Тулон итальяндық оккупация аймағына түскендіктен, итальян флотының тиісті қызметтері кемемен бірдеңе жасауға тырысты, бірақ оны көтере алмады. Осымен бітті.
Кеменің қалдықтары 1949 жылы ғана табылды, ал 1956 жылға дейін Аджирден ештеңе қалмады.
Жалпы алғанда, бұл өте қайғылы оқиға, өйткені әлсіз крейсерлер бүкіл соғысты сәтті өткізді.
«Алжирді» Вашингтоннан кейінгі кезеңдегі әлемдегі ең жақсы крейсерлердің бірі деп санауға болады. Бұл өте жақсы теңдестірілген болды. Торпедодан лайықты қорғаныс, жақсы бронь, тиімді негізгі батарея артиллериясы, көптеген мәселелерді шешуге жеткілікті мөлшерде тамаша әмбебап қару.
Кейбір сарапшылардың пікірінше, Алжир Пенсакола, Зара, Адмирал Хиппер және Такао сияқты көптеген кемелерден басым болды.
Шынымды айтсам, бұл тізімде бәрі әділ, бірақ Такао мықты болған шығар. Ол Жерорта теңізінде жұмыс істейтін француз крейсері үшін аса маңызды емес жылдамдық пен диапазон бойынша «Алжирден» асып түсті, ал жапондық кемеде әуе қорғанысы күшті болды. Ал француз крейсерінде соғыстың басында радар болды, бұл өмірді едәуір жеңілдетті.
Егер экипаждың шамадан тыс ынтасы болмаса, кім крейсермен лайықты жылдамдықпен Алжирге немесе Мароккоға барып, соғысты жалғастыра алар еді … Бірақ бәрі осылай болды.
Ақырында, неге Алжир адмирал Хиппер класының неміс ауыр крейсерлерінің алдында жүзді? Бәрі оңай. Жаңғыру басталғаннан кейін немістерге ауыр крейсерлер қажет болды. Бұл жақсы. Бірақ тірі және дайын жобалар болған жоқ. Ал кеше Гитлерге кемелер қажет болды.
Бақытымызға орай, Германия үшін адмирал Канарис пен оның «Абвері» болды, онда көптеген сауатты скауттар мен теңіз мамандары болды. Жасырын сипаттағы ақпаратты алу және осы ақпаратты талдау бойынша үлкен жұмыс жүргізілді.
Және бұл жұмыс Алжирді үлгі тұту керек екенін көрсетті. Немістер осылай жасады. Кеменің жалпы идеясы қаншалықты ұқсас екенін қараңыз. Кемелерді төсеу арасында кемінде алты жыл өтті.
Бірақ «Адмирал Хиппер» мен «Ханзада Евгений» Екінші дүниежүзілік соғысқа қатысты, бірақ олардың прототипі нәтиже бермеді. Осылай болады. Сондықтан біз француздардың ауыр крейсер жасаудағы керемет жұмысын атап өтеміз, оны идеал болмаса, идеалға жақын деп атауға болады. Бірақ басты назар неміс кемелеріне аударылады, олардың өмірі біздің кейіпкеріміздің өмірінен ұзағырақ болса да, әлдеқайда мағыналы болды.
