Көмектесіңдер! Полицияға хабарласыңыз! Бізді жүк қорынан алдап, ұрлап кетті!
Ванна темір зауытында (Мэн) қалыпты жұмыс күні осылай басталды, 26-bis кеңестік жобасының құжаттары инженерлердің қолына өтті. Янкилердің таң қалуы шексіз болды - 1938 жылы іске қосылған «Максим Горький» крейсері мүлдем аномальды сипаттамаларды көрсетті.
Ешқандай түсініксіз түрде, ескі күндері үлкен калибрлі артиллериямен, броньмен және 10 мың тоннадан аспайтын корпуста өте жоғары жылдамдықпен нағыз әскери кемелерді салу мүмкін болды.
Қазіргі кезде қуатты барбекеттер мен қорғалған оқ -дәрілік жертөлелері бар негізгі калибрлі артиллериялық мұнаралар мен броньды белбеусіз жұқа әскери кемелер салу үшін 10 мың тонна жеткілікті емес.
Қару -жарақ, жанармайдың орасан зор қоры, ауыр калибрлі зеңбіректер, кемені 35 немесе одан да көп түйінге дейін тездетуге қабілетті қуатты қозғалтқыш жүйелері - осының бәрі осы күндері жоғалып кетті. Сонымен қатар, орын ауыстыру өзгеріссіз қалды!
Әлбетте, оның орнына бірдеңе келуі керек еді. Бірақ босатылған жүктеме резерві неге жұмсалды? Неліктен қазіргі заманғы кемелер өздерінің даңқты ата -бабаларының аясында осындай «әлсіздерге» ұқсайды?
«Максим Горький» крейсерінің сипаттамасы - объективті түрде, кеңестік кеме жасаудың өте әлсіз және жетілмеген тұңғышы, біздің уақытта шынайы құрметке ие:
Экипаж 900 адамнан тұрады.
Электр станциясының қуаты 129 750 а.к.
Толық жылдамдық - 36 түйінге дейін!
Отын автономиясы - 4880 миль экономикалық жылдамдықта 18 түйін.
Қару -жарақтың құрамы:
-МК-3-180 үш айналмалы мұнарасына орналастырылған калибрі 180 мм тоғыз зеңбірек;
-әмбебап және зениттік артиллерия: 100 мм алты қару, тоғыз 45 мм 21-К жартылай автоматты қондырғы;
- 533 мм калибрлі екі үш құбырлы торпедалық екі түтік; шахта рельстері - барлығы крейсер 160 теңіз миналарын орната алады;
- 20 тереңдік заряд BB-1;
-авиациялық қару-жарақ: катапульт 13К-1В, кран, екі теңіз ұшағы КОР-1;
Брондау!
- сауыт белбеуі - 7 сантиметр болат.
- төменгі палуба - 50 мм.
- негізгі аккумулятор мұнаралары мен барбекеттерінің броньдары - 50 … 70 мм. Бекіту мұнарасы - 150 мм (қабырғалар), 100 мм (шатыр).
Ең бастысы, бұл әсерлі қару мен механизмдердің жиынтығы жалпы сыйымдылығы 9700 тонна болатын корпусқа сәйкес келеді. Тек сенбеңіз!
Жанармай сыйымдылығы төмендетілген 26-bis крейсеріне жүктеме ережелері
Қазіргі уақытта IIA сериялы Эгис жойғыш Орли Берк осындай орын ауыстыруға ие, бірақ қазіргі заманғы кеме соғыс крейсеріне жақын емес - қару -жарақсыз, ауыр қару -жарақсыз, қуатты электр стансасы жоқ … компьютерлері бар қалайы қорабы толқындарда тербеледі.
Мұндай мәлімдемені оқығаннан кейін оқырман авторды жынды деп ойлайтын шығар.
Aegis жүйесімен жабдықталған соңғы супер-жойғышты «мүмкін» деп атауға бола ма?! Кезеңді антеннасы бар AN / SPY-1 радары, Tomahawk круиздік зымырандары, зениттік қондырғылар, сүңгуір қайыққа қарсы қару мен тікұшақтар, таңғажайып стандарттау және басқа кластардың кемелерімен біріктіру … бізде дизайнерлік ойдың шедеврі бар!
Дегенмен, ешкім жауынгерлік мүмкіндіктері бойынша Берк пен крейсер Максим Горькийді салыстырмайтынын түсіну керек. Бұл жағдайда механизмдер мен жүктеме элементтерінің массасы ғана қызығушылық тудырады. Бұл жерде қиын парадокс туындайды …
Арсенал
Берк жойғышының Mk.41 тік ұшыру қондырғысының массасын үш ауыр брондалған мұнарамен салыстыру. Горький »анық нәтиже береді. Әрбір МК-3-180 мұнарасының салмағы 247 тоннаны құрады, бұл Tomahawks пен алыс қашықтыққа ұшатын зениттік зымырандармен жабдықталған 61-дөңгелек Mk.41 стандартты стандартына қарағанда 10 тоннаға артық.
Бұл крейсерлік оқ -дәрілерді ескермей! - әрбір зеңбірек үшін 97 келілік жүз снаряд + ұнтақ заряды + оқ-дәрі қоймасы.
Нәтижесінде: ескі крейсерде батареяның үш негізгі мұнарасы (3 x 247 тонна) орналастырылды. Тіпті екі толыққанды Mk.41 қондырғысы қазіргі заманғы жойғышқа сыймады - UVP садақ тобын екіге дейін қысқарту керек - 32 ұяшыққа дейін.
96 ұшыру қондырғысының фигурасымен шатастырмаңыз (UVP Берк жойғышының садақ пен қатал топтары). Барлық көрінетін массивтілікке қарамастан, 61-зарядты Mk.41 қондырғысы «соққы нұсқасында»-бұл 8, 7 x 6, 3 x 7, 8 метрлік өлшемдері бар, электрмен жабдықталатын және басқарылатын қондырғылармен жабдықталған шағын ферма құрылымы. Қондырғының бос салмағы - 119 тонна. Түрлі ракеталық оқ -дәрілермен ұшырылатын канистрлер ішке тиелген, Томахавкпен бірге ең ауыр ұшыру канистрінің массасы 2, 8 тоннаны құрайды. Стандарт-2 зениттік зымыраны бар әйнектің массасы әлдеқайда жеңіл-небәрі 1,38 тонна. Кейбір кемелерде үш камераны жүктеу құрылғысы алады, бұл ұшыру ұяшықтарының жалпы санын 64 -тен 61 -ге дейін төмендетеді.
Әмбебап артиллерия? Orly Burk 5 дюйм/ 62 Mk.45 мод.4 алюминийден тұратын 25 тонна салмағы бар. АҚЫЛ. Горький »-әрқайсысының салмағы 12, 5 тонналық алты бір мылтық қондырғысы В-34. Крейсер қайтадан ауыр болып шығады!
Қиратқыштың бортында орнатылған өртке қарсы радарлары бар екі ұңғылы Falanx алты ұңғылы бар. Енді не? Тоғыз кеңестік 45 мм жартылай автоматтың салмағы кем емес.
Қиратушы шағын торпедалармен қаруланған - Mk.32 ASW жүйесі. Ескі крейсерде сонымен қатар миналық және торпедалық қару - 533 мм калибрлі «толыққанды» торпедалар бар. Сонымен қатар тереңдік зарядтары мен рельстер қоры.
«Бурк» ІІ сериялы бортында 10 тонна салмағы бар екі суасты қайығына қарсы MH-60R тікұшағы бар, ұшу мен қону операцияларын басқаратын посты бар тікұшақ алаңы, екі ангар, авиациялық отын мен авиациялық оқ -дәрілер қоймасы. Қатты!
Бірақ, ақыр соңында, «М. Ащы «бұл оңай емес! КОР-1 екі теңіз ұшағы, авиациялық бензинмен қамтамасыз ету, ең бастысы-2,5 тонналық ұшақты 120 км / сағ жылдамдыққа жеткізетін айналмалы пневматикалық катапульта. 50-60 атмосфералық ауа қысымына арналған бір ғана пневматика. + Компрессорлар. + Ұшақты судан көтеруге арналған екі кран.
Бұл жерде тағы да паритет байқалады. Крейсердің авиациялық қару -жарағының құрамы қазіргі заманғы эсминецтен гөрі ауыр және ауыр емес.
Жалпы, қару мен оқ -дәрілер крейсер М. Горький »салмағы 1246 тоннаны құрады. Егер мұндай улкен қару-жарақ ескі крейсерге қалай сәйкес келді, егер 96 UVP ұяшықтары, бір дюймдік бес дюймдік ұшақ пен бірнеше тікұшақ қазіргі заманғы эсминецке әрең сыятын болса?
Ал жүректің орнына - отты қозғалтқыш
Зеңбірек пен қару әлі ештеңе емес. Бұдан да маңыздысы крейсер М. Горький »кез келген заманауи кемеден жылдам болды. 36 түйіннің толық жылдамдығы әзіл емес. Жылдамдықты 70 км / сағ дейін тездету үшін өте қуатты және тиімді электр станциясы қажет болды: алты су құбырлы қазандық және жалпы қуаты 130 мың а.к. болатын екі турбоагрегат. Салыстыру үшін: «Орлы Берк» эсминеці «бар болғаны» 105 мың а.к. төрт газ турбинасымен қозғалады. (толық жылдамдық - 32 түйін).
Қарапайым салыстырудың өзінде, машиналық бөлмелердің көлемі мен кеңестік крейсердің электр станциясының механизмдерінің массасы Орли Бурктен асып түсуі керек. Егер біз кеме электростанцияларын құру саласындағы жетістіктерді ескеретін болсақ - көне қазандық мазутпен жоғары технологиялы General Electric LM2500 газ турбинасымен қалай қосылады?!
Келесі кестеден белгілі бір қорытынды жасауға болады. Қазіргі кемелердің электростанциялары бірдей қуаты бар алдыңғы электростанцияларға қарағанда бірнеше есе жеңіл.
Тағы бір күлкілі сәт - борттағы отын сыйымдылығы мен экономикалық жылдамдықтағы круиздік диапазон.
«Максим Горький» - 18 түйінмен 4880 миль (1660 тонна мазут)
Орли Бёрк - 18 түйінде 6000 миль (1300 тонна JP -5 керосині)
Заманауи эсминецтің газ турбиналы қондырғысы крейсердің бу турбиналық электр станциясына қарағанда 50% үнемді екені түсінікті. Ащы ». Корпустың жақсартылған контуры, қаптау мен бұрандалардың сапасы маңызды рөл атқарды - бұл соңғы жарты ғасырда металл өңдеу процесін жобалау әдістері мен технологиялары саласындағы сөзсіз ілгерілеудің нәтижесі.
Бірақ мұның бәрі басты мәселені өзгертпейді - ескі кеңестік крейсердің бортында 20% артық жанармай болуға мәжбүр болды. Қосымша 360 тонна мұнай өнімдерін бортаралық кеңістіктің бір жерінде жасыруға болады, бірақ сіз Табиғат -ананы алдай алмайсыз - қосымша 360 тонна су кеменің түбінен шығып кетеді. Архимед, және бұл!
Қару күшті ме?
Бұл шынымен таңқаларлық: «Берк» эсминеці Екінші дүниежүзілік соғыстың кемелерінен айырмашылығы, қару -жарақтан мүлде айырылған. Қуат жинағының қабырғалары теріден шығып тұратын әдеттегі «қалайы банка».
Әрине, мұқият тексеруден кейін дизайнерлер кеменің қауіпсіздігін жақсартуға көп күш салғаны байқалады: жауынгерлік ақпарат орталығы, жеке құрам мен оқ-дәрілер қоймасы бөлшектенуге қарсы жергілікті броньға ие. Хабарланғандай, 130 тонна Кевлар сыни аймақтарды қорғау үшін пайдаланылды - бұл кез келген заманауи кемеге қарағанда.
Ормуз бұғазында танкермен соқтығысқаннан кейін «Портер» эсминецінің қаңылтыр тақтасы, 2012 ж.
Алайда, егер сіз заттарды өз аттарымен атаудан тартынбасаңыз, онда «Берк» эсминецінің барлық «қару -жарақтары» жоғары қорғаныстың блуфы мен қорлаудан басқа ештеңе емес. Мұны Аден портында АҚШ әскери -теңіз күштерінің «Коул» эсминецінің жарылуы (2000 ж.) Көрсетті - сыйымдылығы 200-300 кг тротилді беттік жарылыс «Коулдың» жанынан мүлде өшірілген. жойғыш, 17 өлген, 39 жараланған … Иә, қорғаныс жақсы … Екінші дүниежүзілік соғыстың соған ұқсас өлшемдегі кез келген крейсері - кеңестік 26 бис немесе британдық Йорк - әлдеқайда күшті соққыларға аз шығынмен төтеп бере алады.
Бұл жойғыштың қорғанысы мен нақты жауынгерлік сипаттамалары туралы емес. қалыңдығы 25 мм UVP алюминий қақпақтары крейсердің 50 мм болат палубасына мүлде ұқсамайтыны туралы не айтуға болады. Ащы ». Бұл кеңестік крейсердің жылжуындағы арыстан үлесі (1536 тонна) броньға жұмсалғанын білдіреді.
Бақытсыз 130 тонна Кевларды алып тастағаннан кейін де, Бурк үлкен «жетіспеушілікке» ие - логикалық түрде, жойғыш 1400 тоннаға дейін жеңіл болуы керек.
Егер біз бұрынғы барлық әңгімемізді ескерсек (UVP орнына негізгі аккумуляторлық мұнаралар, газ турбиналарының орнына көлемді электр станциясы, 360 тонна «қосымша» мазут) - 26 крейсерінің жалпы жылжуы. bis жобасы мен «Орли Бёрк» супер-жойғыш бірнеше мың тоннаға айырмашылығы болуы керек.
Бірақ, өкінішке орай, бұлай емес. Ескі брондалған монстр пен қазіргі «банктің» орын ауыстыруы бірдей.
Зеноның парадокстары немесе орын ауыстырудың резерві неге жұмсалды?
Өлшем бірліктерінде қате бар нұсқа жұмыс істемейді - американдық аяқтар мұқият метрге, ал фунт - килограммға айналдырылады. Нәтиже бірдей - 9600 тонна «Орлы Бурк» 9700 тонна «Максим Горькийге» қарсы толық ығыстыру.
Радиоэлектрониканың нұсқасы әлдеқайда маңызды болып көрінеді - қазіргі заманғы кеме барлық радарлармен, сонарлармен, компьютерлермен және басқару тақталарымен жабдықталған. Қуатты есептеу жүйелеріне тиімді салқындату жүйелері қажет, мегаваттық радарлар бортта бүкіл электр станциясын қажет етеді - бұл, мүмкін, орын ауыстыру жұмсалған барлық жауап ….
Олар оны ұрғанша тік тұрыңыз. Аяқтары саздан жасалған Колос.
Кешіріңіз, радарлар, байланыс жүйелері, қосымша генераторлар мен 100 компьютердің салмағы 110 сантиметрлік құрыш белбеуінің қалыңдығы 7 сантиметр болаттан тұрады (бронь табақтарының ені 3,4 метр, сонымен қатар оны ескеру қажет) крейсерде екі қару -жарақ белбеуі бар - әрқайсысы бір + траверлік қалқалар + үш негізгі аккумулятор мұнарасының барбеттері + 150 мм қабырғалы конвейер мұнара + жинау бөлімінің бронды қорғанысы және т. жартылай өткізгішті компьютерлер мен радиолокациялық антенналар?
Ақырында, егер біз өртті басқару жүйелері туралы айтатын болсақ, «Максим Горький» крейсерінде «Молния-АТС» (негізгі калибрлі басқару) мен «Горизонт-2» (зениттік зеңбіректерді басқару)-аналогы кем емес күрделі аппараттары болды. компьютерлер, тұрақтандырылған көру сызықтары және броньды тақтайшалармен жабылған аралықты анықтайтын тіректер.
Мүмкін бәрі экипаждың жағдайына байланысты шығар? Қазіргі теңізшілер әлдеқайда ыңғайлы жағдайда қызмет етеді - «Берк» эсминецтерінде 4 шаршы метр. метр тұрғын үй. Мейрамхананың тағамдары, сусындарға арналған автомат, кондиционерлер, керемет жабдықталған медициналық қондырғы … Бұл жүктеме резерві неге жұмсалды деген сұраққа жауап болатын сияқты …
О, біз кеменің өміршеңдігі туралы еске түсірмеуіміз керек еді!
«Максим Горький» крейсерінің экипажы «Орлы Бурк» экипажына қарағанда үш есе көп болды - 900 адам 300-380 -ге қарсы қазіргі заманғы эсминецке қарсы. Кеме бортында Қызыл теңіз флотының көптеген ерлерін қалай орналастыру ғажап!
Тағы да шындық біздің қолымыздан шығып кетті …
Әрине, сарапшылар жүктеме қорын жұмсауға болатын жабдықтардың ұзақ тізімін береді:
- MASKER жүйесі - жойғыштың гидроакустикалық қолтаңбасын азайту үшін корпустың су асты бөлігіне ауа беру;
- антиядролық қорғауға қойылатын арнайы талаптар (кіреберіс вестибюльдер, кемелерді герметизациялау, сүзгілер, интерьердегі қысымның жоғарылауы);
- өнімділігі тәулігіне 90 тонна суды тұзсыздандыру қондырғылары;
- үш резервтік газ турбиналы қозғалтқыш;
- пассивті кептелу жүйесі Mk.36 SRBOC;
- террористік шабуылдарды тойтару үшін 25 мм автоматты зеңбірек «Бушмастер»;
және т.б. және т.б.
Өкінішке орай, бұл жолы тым көп сұрақтар туындайды. Орли Берктің қондырмасы, мұржалары мен діңгегі жеңіл алюминий -магний қорытпаларынан жасалған - крейсер М. -ның массивті болат конструкцияларына ұқсамайды. Ащы ».
Сіз сол күйде жалғастыра аласыз: модульдік конструкция, жаңа құрастыру технологиясын қолдану арқылы жойғыш корпусты жеңілдету, дәл компьютерлік есептеулер, бөлшектерді дәл дәнекерлеу және бекіту. Сонымен қатар, жеңіл қорытпалар мен композициялық материалдарды кеңінен қолдану (Берканың тікұшақ ангарлары толығымен композиттерден жасалған) - мұның бәрі теория бойынша ПАЗ элементтерінен, резервтік газтурбиналық қозғалтқыштар мен MASKER -ге жүктемелердің жоғарылауын ішінара немесе толық өтеуі тиіс. жүйе.
Орли Бурк бортында тұзсыздандыру қондырғыларының болуына және олардың М. Ащы »- елестетіп көріңізші, экипажы 900 адамнан тұратын крейсердің бортында қанша тонна таза су болуы керек еді!
Бұл не сұмдық? Крейсер «М. Горький »қазіргі заманғы жойғыштан гөрі ауыр болып көрінеді, бірақ іс жүзінде олардың орын ауыстыруы бірдей.
Құрметті оқырман бекерден -ақ Голливуд стиліндегі керемет жарылысты күтеді - бәрі өз орнына келеді, жамандық жақсы жеңіске жетеді. Бақытты аяқталу болмайды. Авторлық құзыреттілік оған парадокстың себебін қазіргі заманғы кемелердің ығысуымен сенімді түрде түсіндіруге мүмкіндік бермейді. Автор тек қызықты мәселені атап өтті және кәсіби кеме жасаушылардың пікірін қуана тыңдауға дайын.
Кейінгі сөз. Парадоксқа қатысты бірнеше қарапайым болжамдар бар: бәлкім, бұл кеменің орналасу тығыздығына байланысты шығар: қазіргі заманғы қондырғыларға көбірек орын қажет, қосымша орын, іргетастар мен корпустың конструкциялары - дәл осында барлық орын ауыстыру резерві жұмсалады.. Балласт әзілдері? Немесе әдеттегідей ұсақ -түйекте жүрген шайтан ба? Алайда, бұл жай ғана болжамдар.
«Киров» крейсерінің артиллериясы
UVP Mk.41
Тарихтан қызықты прецедент-бұл 1960 жылдардың басында Олбани жобасы бойынша модернизацияланған Балтимор сыныбындағы артиллериялық крейсер. Артиллерияны бес зымыран жүйесімен толық ауыстырумен қуатты модернизацияға қарамастан, үлкен қондырма мен көлемді радарлардың пайда болуы - крейсердің орын ауыстыруы өзгеріссіз қалды.
