Сириядағы заңсыз әскери құралымдар жер асты тереңдігіндегі жедел басқару бекеттерінен жарылғыш заттарды шығаратын қоймалар мен шеберханаларға дейін нығайтылған және жасырылған объектілерден тұратын тұтас мемлекет құрды. Содырлар заманауи және жақсы дайындалған армиямен күресу қабілетімен әйгілі палестиналықтардан бекіністің көптеген тактикасын қабылдады.
Алдымен СУ-24М, Су-34, Су-25СМ және истребительдерде алдыңғы авиация жеткілікті болды. Сонымен қатар, айналмалы қанатты жауынгерлік құстарға қолдау көрсетілді. Алайда, құрлық әскерлерінің шабуылының дамуымен бомбалаушылар мен шабуылдаушы ұшақтардың Сирияның орталық және шығыс аймақтарына жетуі қиындай түсті. Ең жоғары жауынгерлік жүктемемен көліктер жұмыстан кейін «секіру аэродромдарына» Шайрат пен Аль-Тайарға қонуға мәжбүр болды. Аэродромдардың біріне американдық пакеттің шабуылы, басқалармен қатар, Аэроғарыштық күштер үшін маңызды объектіні өшіруге бағытталған. Мұның бәрі Сирия аспанында тактикалық авиацияны жауынгерлік қолдану үшін қиындықтар туғызды: тапсырмаларды орындау уақыты ұлғайып, тиімділігі төмендеді. Фронт авиациясының шектеулі қуаты тірі қалу қабілеттілігімен ерекшеленетін жаудың арнайы күшейтілген құрылымдарына шабуылға да әсер етті.
Сондықтан Ресейдің аэроғарыштық күштерінің алыс қашықтықтағы авиациясын Сирия операциялық театрында пайдалануға беру қисынды болды. Сирияға дейін ресейлік стратегиялық бомбалаушылар бірнеше рет жауынгерлік жағдайда қолданылды, бірақ олар салыстырмалы түрде шағын Ту-160 және Ту-22М болды. Енді жауынгерлік топқа алты дыбыстан жылдам Ту-160М, ескі Ту-95М және он екі «орташа» Ту-22М3 бомбалаушы ұшақтары қосылды. Мұндай алпауыттар аспанда жалғыз ұша алмайды, оларға Су-27СМ бірнеше жойғыштары мен Су-34 майдандық «бомбалаушылары» жедел қолдау үшін тағайындалды. Барлық жабдықтар Сирияда емес, Ресейдің Солтүстік Осетия аумағында орналасқан. Моздок аэродромының өте ұзақ ұшу-қону жолағы Ту-95 алыптарына да, қарапайым жауынгерлерге де еш қиындықсыз ұшуға мүмкіндік берді.
Ұзақ қашықтықтағы ресейлік авиация 2015 жылдың соңынан бері содырларға соққы беріп келеді. Ту-22М3 Араб Республикасында бірінші болып отқа шомылдыру рәсімінен өтті. Олардың нысандары майдандағы бомбалаушылар әрең жете алатын шығысындағы Ракка мен Дейр-эз-Зор провинцияларындағы бекіністер болды. Әрбір ұшақ ішкі бауға ОФАБ-250-270 12 данасын алып жүрді, олар содырлардың басына негізінен күндізгі уақытта және биіктіктен ұшатын. Ту-22М3 бортында көбірек бомбаларды қабылдай алады, бірақ дәл осы конфигурация ұшу қашықтығын ескере отырып оңтайлы болды. Кейбір жағдайларда Ту-22М3 3000 килограмм FAB-3000M54 калибрлі әлдеқайда үлкен оқ-дәрілерді алып жүрді. 6000 және 9000 килограмм калибрлі алып бомбалар қолданылмады.
Мақсатқа MIS-45 шағын өлшемді инерциялық жүйесі, сондай-ақ A711 «Silicon» навигациялық радиобайланыс жүйесінен алынған мәліметтер арқылы қол жеткізілді. Жарылыс жылдамдығы шамамен 900 км / сағатты және жақсы көріну жағдайында болды: бомбалар оптикалық бағыттау арнасы арқылы нысандарға жіберілді. Әуе кемелерінің басқа мемлекеттердің аумағынан ұшуы туралы хабарланған жоқ, бірақ бомбалаушылар Әзірбайжан мен Ирак арқылы өтті деп болжауға болады, бұл туралы, әрине, тиісті келісім болған. Және, әрине, біздің НАТО блогындағы ант берген достарымызға алдағы ереуіл туралы хабарланды және олар бомба тиелген ресейлік көліктерге онша қобалжымады. АҚШ Мемлекеттік департаментінің өкілі Марк Тонер осыған байланысты: «Ресей бізге бұл туралы Аль -Удейд әскери -әуе базасында жұмыс істейтін Катардағы әуе операциялық орталығы арқылы ескертті, коалиция Ресейдің қанатты зымырандарды қолдану ниеті туралы біледі … Ресей соққы берді. лаңкестердің позициясы және бейбіт тұрғындар арасында құрбандар болмас үшін … »
Америка Құрама Штаттары үшін анағұрлым тиімді стратегия болар еді, оған сәйкес олар бір мезгілде үкімет әскерлеріне соққы бере отырып, оқшау әрекет етпей, Ресеймен лаңкестердің орналасқан жері туралы ақпаратпен бөлісетін еді. Бірақ мұндай қадамдар орындалмады, бірақ Ресейдің Ұзақ қашықтықтағы авиациясына дейінгі даусыз құрмет айқын болды - ешкім олардың қарсылықтары туралы қатты айқайлаған жоқ. Соған қарамастан, басшылық барлық бомбалаушы ұшақтарды барлық тараптар қымбат төлеуге мәжбүр болатын оқиғаларды болдыртпау үшін жауынгерлермен алып жүруді шешті.
Айта кету керек, мұқаба ауыр көліктермен қатар жүрмейді, өйткені біз теледидардан түсіруге үйреніп қалғанбыз, бірақ алыстан, шабуылды бақылап, маневр жасау үшін.
Ту-95МС пен Ту-160М 2015 жылдың 17 қазанында ұрысқа кірді және шашыраңқы нысандарда жұмыс істеген жас әріптестерінен айырмашылығы, нысанаға тиді. Турбопроп Ту-95МС Х-555 қанатты зымырандарын алып жүрді, олар Х-55-тің терең модернизациясы болып табылады. Зымырандар классикалық инерциялық навигациялық жүйеден басқа спутниктік навигациялық қондырғылармен жабдықталған, бұл ықтимал айналмалы ауытқуды 20 метрге дейін төмендеткен. Мұндай қанатты зымыран ядролық оқтұмсықпен болуы мүмкін, бірақ Сирияда оны жоғары жарылғыш және енетін ракетаға ауыстырды. Аэроғарыштық күштер Х-555-тің кең ауқымды нұсқасын қолданғаны анық, бұл Х-55СМ-нің үстіңгі цистерналары бар модификациясы және максималды қашықтығы 3500 шақырым.
Дубна машина жасау зауыты «Радуга» Ту-160М үшін соңғы буын Х-101 зымырандарын жеткізді, олар сириялық лаңкестерге тек ғылыми мақсатта сыналды. Рельефті түзететін жаңа инерциялық навигациялық жүйе және оптикалық автокорреляциялық бастың басы 10 метрге дейінгі дәлдікпен соққылар жасауға мүмкіндік береді. Зымыран бұрынғыға қарағанда үлкен және ауыр, сонымен қатар мақсатқа дейін ұшу қашықтығы жоғарылаған - ядролық емес модификация 5000 шақырымды бағындыра алады. Бір қызығы, Ту-160М зымыран тасығыштары кіші және үлкен әріптестеріне қарағанда басқа бағыттар бойынша Моздоктан нысанаға түсті. Ақ аққулардың нысандары Хмеймимден алыс емес Сирияның солтүстік -шығысындағы Идлиб пен Алеппо провинцияларында. Аэроғарыштық күштердің басшылығы мұндай жоғары технологиялық соққыларды, ең алдымен, шоу мен толыққанды жауынгерлік сынақтар ретінде жасағаны анық. Соққылардың басым көпшілігі қанатты зымырандар құны бойынша қажет емес шөлді аймақтардағы дәл нысанаға алынды. Ұзақ қашықтықтағы авиация командирі Жихарев Путинге соққылардың нәтижелері туралы хабарлады: «Соққыларды орындау кезінде Ту-22М3 ұшағы бір рет 4510 шақырым қашықтықты, ал Ту-160М мен Ту-95МС өтті. 8 сағат 20 минут ауада болды ».
Стратегтардың соққыларының басты бонусы, нақты апробациядан басқа, жауынгерлердің артқы жағындағы олар күтпеген нысанаға тигізу мүмкіндігі болды. 2015 жылдың аяғында - 2016 жылдың басында олардың бөлімшелерін демалу мен толықтыру үшін тылға шығаруға мүмкіндік болмады - оларда стратегиялық бомбалаушылар жиі жұмыс жасады. Олар Идлиб пен оның жарылғыш заттар шығаратын зауыттарына, командалық пункттерге және ISIS (Ресей Федерациясында тыйым салынған ұйым) штаб-пәтеріне Ту-95МС Севастопольден X-555 зымырандарымен соққы берді. Ту-22М3 мұнай өңдеу зауыттарында, мұнай айдау станцияларында, оқ-дәрі қоймаларында және Ракка мен Дейз-Эз-Зор шеберханаларында жұмыс істеді. Оның үстіне, хрониканың жазбаларына қарағанда, кейде ауру ФАБ-3000М54 сақалды адамдардың басына ұшып кететін. Жарылыстың тиімділігін толық бағалау үшін әр түрлі бұрыштардан көптеген соққылар тіркелді - тікұшақтардан, ұшқышсыз басқарылатын ұшақтар мен ұшақтардың меншікті оптикалық жүйелерінен. Қанатты зымырандар Жерорта теңізінен де ұшырылды, онда Ту-95МС тасымалдаушылары Иран, Үнді мұхиты мен Қызыл теңіз арқылы жетті.
Х-101 зымырандары Ту-160 ұшағының қару-жарақ бөліміндегі айналмалы ұшырғышта
Әрине, біздің стратегтердің соққылары соғыс қимылдарының бағытын өзгерте алмады және бұл олардың мақсаты емес еді. Ең бастысы, біз барлық проблемаларға қарамастан, біздің Ұзақ қашықтықтағы авиациямыз жақсы жағдайда екенін және ана құрсағында тек жоғары жарылғыш оқтұмсықтарды алып жүре алатынын тағы бір рет дәлелдедік. Сонымен қатар, дыбыс толық жауынгерлік қызметке жарамды - бір ғана Ту -95МС үйдің аэродромына бомбаның есігі ашық тұрған кезде қонды. Стратегтердің соғысы қысқа болды және көп жағдайда жалған, бірақ өте қауіпті болды.
