2017 жылдың 23 наурызында Патриот Конвенциясы мен Көрме орталығында (Кубинка, Мәскеу облысы) «Ресей Федерациясының Қарулы Күштерін роботтандыру» ІІ әскери ғылыми конференциясы өтеді.
Іс -шара қарсаңында АСТ орталығы «Серпінді технологияларды күтесіз бе? Халықаралық зерттеулер мектебі шығарған су асты автономды жүйелері мен теңіздегі инновацияның мәселелері ». С. Раджаратнам, Нанянг технологиялық университетінде, Сингапур (бұзылуды күтесіз бе?! Судың астындағы автономия және теңіз инновациясының қиын табиғаты Хейко Борчерт, Тим Кремер, Даниэль Махон). Мақалада АҚШ, Ресей, Қытай, Норвегия мен Сингапурда ұшқышсыз су асты көліктері мен робот жүйелерінің дамуы туралы айтылады.
Жаңа технологияларды күтесіз бе?
Су асты автономды жүйелері және теңіздегі инновацияның қиындықтары
2016 жылдың қазанында 20 елдің 40-тан астам ұйымы Шотландияның батыс жағалауында жиналды, «Корольдік флот Ұлыбритания ұйымдастырған 50-ден астам әуедегі, құрлықтағы және теңіздегі ұшқышсыз жүйелердің алғашқы ауқымды демонстрациясы» атты ұшқышсыз жауынгер. Бұл оқиға британдық флоттың қазіргі заманғы жүйелерінің қазіргі жағдайын бағалауға, сондай-ақ болашақтың ұрыс алаңы туралы түсінік алуға мүмкіндік берді. [1]
Ұшқышсыз жауынгерлік оқиға ұшқышсыз жүйелердің әскери маңыздылығының артуының дәлелі болды. Ең кең тарағаны оларды әуе кеңістігінде қолдану болып табылады - әлемнің 90 -ға жуық елі мен мемлекеттік емес қатысушылары ұшқышсыз ұшу аппараттарын (ҰШҚ) пайдаланады. [2] Сұраныстың күрт өсуі қашықтан басқарылатын, автоматтандырылған және автономды жүйелер әскерде кеңінен таралғандай әсер береді. [3] Алайда, ауадағы, құрлықтағы және теңіздегі оқиғалар әр түрлі жылдамдықпен қозғалатын кезде абай болу керек (1 -кестені қараңыз). Жоғарыда аталған жүйелердің аймақтық тұрақтылыққа және соғыс қимылдарының болашақ сипатына мүмкін болатын стратегиялық әсерін бағалау кезінде осы айырмашылықтарды ескеру маңызды. Бұл асығыс шешімдерге жол бермейді, мысалы, жалғасып жатқан саяси талқылаулардан туындайтын, олар тиісті жүйелердің толық әлеуеті ашылғанға дейін әзірлеуге, сатып алуға және пайдалануға тыйым салу туралы мерзімінен бұрын шешімдер қабылдауға әкелуі мүмкін. [4]
Ұшқышсыз жүйелер туралы бүгінгі талқылаудың шамадан тыс сипатын ескере отырып, бұл жұмыста автономды сүңгуір қайықтардың қазіргі және келешекте қолданылуы туралы ескерту ретінде әскери жаңашылдық механизмдері қарастырылады. Мақала автономды су асты жүйелерін көптеген адамдар ойлағандай сөзсіз және бұзатын технология деп санауға болмайтындығынан басталады. [5] Атап айтқанда, бұл бар қауіптердің сипатына байланысты, ұшқышсыз су асты көліктеріне арналған миссиялардың шектеулі жиынтығы, сондай -ақ техникалық мүмкіндіктер. [6] Су асты автономды жүйелері бұзылатын технологияға айналуы үшін әскери -теңіз күштері технологиялық мүмкіндіктерді операциялық артықшылықтарға қалай аударуға болатынын түсінуі керек. Бұл Әскери -теңіз күштері, өнеркәсіп пен ғылым өкілдерінен операциялық қажеттілік, мәдени факторлар, ұйымдастырушылық және ресурстық талаптар мен технологиялық мүмкіндіктер арасындағы байланысты жақсы түсінуді талап етеді.
No1 кесте
Бұл дәлел мақалада бірнеше кезеңмен әзірленген. Ол әр түрлі елдердегі FVA ағымдағы және мүмкін болатын операциялардың сипаттамасынан басталады. Су астындағы пилотсыз жүйелердің маңыздылығының ықтимал өсуін түсіну үшін келешекте теңіз қақтығыстарының ландшафты қысқаша талқыланғаннан кейін, мақалада су асты автономды жүйесін дамытудың негізгі мотивтері мен қозғаушы күштері зерттелген және әдебиеттерге шолу берілген теңіздегі инновация мәселесі бойынша. Қорытынды бөлімде су асты автономды жүйелерінің болашақтағы ілгерілеуіне арналған негізгі қорытындылар мен ұсыныстар бар.
Су астындағы автономды жүйелерді қолданатын миссиялардың бүгіні мен болашағы
НАТО мен НАТО-ға кірмейтін теңіз флоты ұшқышсыз су асты көліктерін әр түрлі шектеулі тапсырмалар үшін пайдаланады. Қолданыстағы тәжірибені көрсету үшін бұл тарауда Америка Құрама Штаттары, Ресей, Қытай, Сингапур мен Норвегия туралы айтылады, өйткені олардың әрқайсысында BPA қолдануды негіздейтін нақты ерекшеліктерді анықтауға болады. Талқылау миналық әрекеттер мен барлауды (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance, ISR) іске асыру стандартты тәжірибе екенін көрсетеді. Су асты қайықтарына қарсы соғыс, жер үсті кемелеріне қарсы ұрыс қимылдары, су асты мен жағалауды қорғауды қамтамасыз ету қосымша миссиялар ретінде туындайды.
АҚШ
Ықтимал қарсыластан технологиялық артықшылықты жоғалтудан қорқу АҚШ -тың әскери стратегиясының пікірталастарының негізгі элементі болып табылады. Бұл мәселе қазіргі геостратегиялық және геоэкономикалық ортадан, жаһандық технологиялардың таралу қаупінің өсуінен және коммерциялық технологияның әскер үшін маңыздылығының артуынан туындайды. Осының аясында сенімді A2 / AD (кіруге қарсы / аймақтан бас тарту) аймақтарын ұйымдастыруға қабілетті бәсекелестер АҚШ-тың әскери жоспарлауы үшін ең күрделі сынақ болып табылады. [7] Бұл бәсекелестер Америка Құрама Штаттарының стратегиялық маңызды аймақтарда әрекет ету бостандығын шектейді, әскери араласудың шығындарын көбейтеді, АҚШ -тың тежеу қабілетіне күмән келтіреді, осылайша АҚШ -тың қауіпсіздік кепілдіктерін беруге дайын екендігіне күмән туғызып, одақтастармен ынтымақтастықты бұзуы мүмкін. [8]
АҚШ -тың 2015 жылға арналған теңіз стратегиясына сәйкес, теңіз қызметі жергілікті артықшылықты ұйымдастыру, күштің проекциясы (кең мағынада) және теңіздегі қауіпсіздікті қамтамасыз ету арқылы теңіз кеңістігіне қол жеткізуді қамтамасыз етуі, стратегиялық шектеу мен бақылауды қамтамасыз етуі тиіс. [9] Бұл стратегиялық мақсаттар стратегиялық тежеу үшін маңызды болып табылатын су асты флотының міндеттерін анықтайды. АҚШ Әскери -теңіз күштері сүңгуір қайықтардың артықшылығына ұмтылуды жалғастыруда, әскери жоспарлаушылар өршіл аймақтық державалар АҚШ -тың стратегиялық артықшылығына нұқсан келтіретін A2 / AD аймақтарын құруды көздеп отырғанын мойындайды. [10] Сонымен қатар, мүмкіндіктің айтарлықтай айырмашылығы бар, себебі «флоттың сүңгуір қайықтарының соққы күші 2028 жылға қарай қазіргі деңгеймен салыстырғанда 60 пайыздан астамға төмендейді» [11]. Бұл тенденцияның теріс салдары АҚШ теңіз флоты мен жағалау күзетінің «жаудың су асты мен жер үсті көліктерін жау күштері, террористердің қолдануына әлі дайын емес екендігімен байланысты« сүңгуір қайыққа қарсы қорғаныстағы олқылықтар »арқылы күшейе түсуде. және қылмыстық ұйымдар »АҚШ суларында. [12]
Американдық стратегиялық ойлауда технологияның орталықтылығын ескере отырып, Үшінші офсет стратегиясы мен басқа да тұжырымдамалар сияқты инновациялар жоғарыда сипатталған тенденцияларға жауап ретінде қызмет етеді. [13] Негізгі мақсат - жаттығулар мен жауынгерлік операцияларда қолдану үшін әскерлерге тез арада озық технологиялық шешімдерді ұсыну. Бұл Америка Құрама Штаттарының 1994 жылы су асты автономды жүйелеріне деген көзқарасына әсер етті, сол кезде АҚШ Әскери -теңіз флоты UUV бас жоспарын жариялады, оған су асты автономды жүйелерін мина әрекеті, ақпарат жинау және океанографиялық миссиялар кіреді. Бұл жүйелердің алғашқы операциялық қолданылуы 2003 жылы Ирак бостандығы операциясы кезінде болды. 2004 жылы АҚШ Әскери -теңіз күштері су асты автономиясы туралы теңіз ойлауына жаһандық әсер еткен жаңа ұшқышсыз ұшу жоспарын жариялады. Атап айтқанда, құжаттың жаңартылған нұсқасында барлау, миналық және сүңгуір қайыққа қарсы соғыс, океанография, байланыс және навигация, ақпараттық операциялар, тез арада соққы беру, патрульдеу және теңіз базаларын қолдау сияқты бірқатар мүмкін болатын миссиялар сипатталды. [14]
Алайда, бұл жоспар өз уақытынан бұрын болды және теңіз басшылығының, ресурстардың және сүңгуір қайықтағы автономды жүйелердің ілгерілеуінің барабар рәсімдерінің анықталмауы себебінен дұрыс орындалмады. [15]
Алайда содан бері жағдай күрт өзгерді. Америка Құрама Штаттарының Қорғаныс министрлігінің Пилотсыз жүйелердің біріктірілген жол картасы FY2013-2038 мәліметтері бойынша, Қорғаныс министрлігінің Қаржылық жоспарлау басқармасы ұшқышсыз сүңгуір қайықтар жүйелеріне жалпы шығындарды 1,22 миллиард доллар көлемінде болжайды, оның 352 миллионы ғылыми зерттеулер мен технологияларға, 708 миллион сатып алуға және 900 миллионға жуығы пайдалану мен қызмет көрсетуге. [16] Су асты автономды жүйелері үшін елеулі қаржылық ресурстарды бөлуден басқа, Әскери -теңіз күштерінің құрылымына белгілі өзгерістер енгізілді. 2015 жылдың мамырында контр -адмирал Роберт Гирьер ұшқышсыз қару -жарақ жүйесінің бірінші директоры болып тағайындалды. Осыдан кейін 2015 жылдың қазанында АҚШ әскери -теңіз күштерінің ұшқышсыз жүйелер жөніндегі көмекшісінің орынбасары болып (отставкадағы) бригадир генерал тағайындалды. [17]
Жалпы сүңгуір қайықтардың автономиясы тақырыбына кең көзқарасқа қарамастан, АҚШ Әскери -теңіз күштері су асты қайықтарын қолдана отырып, миналық әрекеттерге назар аудара отырып, мүмкін болатын миссиялардың ауқымын қысқартты. Осы мақсатта бірнеше ұлттық жүйелер әзірленді, мысалы, Battlespace дайындық автономды су асты автокөлігі (ұрыс алаңын дайындауға арналған автономды су асты автокөлігі), жағалау аймағындағы кемелер үшін әр түрлі миналық қарсы шаралар, минаға қарсы шаралар үшін автономды су асты көліктері (APA). АПА -ны қолданудың екінші бағыты - бұл барлау, ол үшін бірнеше платформалар да әзірленген, олардың ішіндегі ең әйгілісі Boeing Echo Ranger. Бұл арнайы әзірленген жүйелерден басқа, АҚШ Әскери-теңіз күштері, ең алдымен, барлау мақсатында Hydroid (Kongsberg Maritime еншілес кәсіпорны) шығарған REMUS жүйесі мен SeaFox миналық операциялық жүйесі сияқты дайын емес шешімдерді қолданады. Atlas Elektronik неміс компаниясы. Су асты қайықтарына қарсы автономды жүйелерді қолдану арқылы соғыс-баяу дамып келе жатқан үшінші бағыт. Бұл миссиялар үшін АҚШ Әскери -теңіз флоты Echo Ranger және ұшқышсыз жер үсті көліктері (ҰҚА) сияқты ірі автономды суасты қайықтарын қолдануды қарастыруда.
Жалпы алғанда, АҚШ Қорғаныс министрлігі ұшқышсыз жүйелерді дамытуға «агрессивті түрде» инвестиция салды. Автономды платформаларға және олардың жүктемесіне инвестиция салудан басқа, АҚШ Әскери -теңіз күштері су асты кеңістігін автономды жүйелер үшін қолайлы ету технологиясын қаржыландырады. Мысалы, су асты навигациясы, позициялау және байланыс желілері, сүңгуір қайықтармен жабдықтаудың жетілдірілген жүйелері құрылды. [18] Сонымен қатар, АҚШ Әскери -теңіз күштері әр түрлі жүктемемен сәйкес өлшемді ұшқышсыз басқарылатын ұшу аппараттарын жасауға мүмкіндік беретін жүйелік тәсілдерді қолданады. [19] Қазіргі уақытта UUV қондырғылары жер үсті және су асты платформаларынан сынақтан өтуде [20], сондай -ақ оларды жауынгерлерден ұшыру мүмкіндігі де қарастырылуда. [21] Әр түрлі ұшыру нұсқалары маңызды, өйткені АҚШ Әскери -теңіз күштері бір ғана ұшқышсыз басқарылатын ұшқышсыз ұшу аппараттарын қолдануға ғана емес, сонымен қатар әр түрлі салаларда олардың үйлестірілген топтарын («үйірлерді») орналастыруға мүдделі.
Қолданыстағы сүңгуір қайықтар концепциясы АҚШ -тың су асты автономды жүйелеріне деген көзқарасына қатты әсер етеді. Осыған байланысты UUV негізінен сүңгуір қайықтар мен жер үсті кемелерін пайдалану мүмкіндіктерін кеңейтетін жеке көп мақсатты жүйелер ретінде қарастырылады. Бұл көзқарас өз міндеттерін орындауға ғана емес, сонымен қатар кішігірім көліктерді іске қосуға қабілетті үлкен көлемді су асты көлігі (LDUUV) туралы қазіргі американдық көзқараста жақсы көрініс тапқан. АҚШ Әскери -теңіз күштері көп тапсырмаларды орындауға ұмтылғандықтан, оның бағыты біртіндеп автономды платформалардан олар көтере алатын пайдалы жүктемеге ауысады. Пайдалы жүктеме ықшам және икемді болады деп күтілуде, ол бір мезгілде барлау, миналық әрекет және сүңгуір қайыққа қарсы соғыс сияқты түрлі миссиялардың талаптарын қанағаттандырады. Демек, АҚШ Әскери-теңіз күштері UUV-ді ұшыру платформаларына интеграциялауға үлкен мән береді, бұл жақында жағалау күзеті кемелері мен Вирджиния класты сүңгуір қайықтарымен жүргізілген сынақтарда көрсетілген.
Ресей
Қазіргі уақытта Ресей сыртқы және қауіпсіздік саясаты саласында түбегейлі өзгерістерге ұшырауда. Елдің жаңа ұлттық қауіпсіздік стратегиясы мен әскери доктринасы Батысты негізгі стратегиялық қарсылас ретінде көрсетеді, ал Орталық және Шығыс Азия елдері серіктес және одақтас ретінде қарастырылады. 2015 жылдың шілдесінде қабылданған жаңа теңіз доктринасы осы пайымдаудың логикасына сүйенеді және бұрын байқалған аймақтық тепе -теңдіктен шығады. Болашақта бұл Ресейдің биік Солтүстік пен Атлантикалық аймақтарда неғұрлым сенімді әрекеттерге әкелуі ықтимал. [22]
Мұның бәрі Ресей флотының даму бағыттарына әсер етеді. Әскери -теңіз флоты - бұл 90 -шы жылдары елеусіз қалған негізгі стратегиялық тежеуіш. 2014 жылғы жаңғырту бағдарламасы Ресей флотының тұрақты құлдырауын тоқтатуға көмектесті. [23] Бұл бағдарлама, басқалармен қатар, жаңа қару -жарақ жүйелерін, басқару және басқару жүйесін енгізеді, сонымен қатар ұшқышсыз жүйелердің рөлінің артуын көрсетеді. Сонымен қатар, үлкен назар аударуды қажет ететін суасты қайықтарын жаңартуға үлкен мән беріледі. Бұл Ресейдің суасты қайықтарының шамамен үштен екі бөлігі ағымдағы жөндеу мен жаңғырту жұмыстарына байланысты қол жетпейтіндігімен байланысты. [24]
Ресей Қарулы Күштері соңғы қақтығыстар кезінде, мысалы, 2008 жылы Грузиядағы ұшқышсыз жүйелерді қолданудың артықшылықтары туралы түсінік алды. Содан бері Ресей барлық аймақтарда мұндай жүйелерді әзірлеу мен енгізу бойынша күш -жігерін арттырды, өйткені олар адам шығынын болдырмауға мүмкіндік береді, сонымен қатар қарулы күштердің жоғары технологиялық деңгейін көрсетеді. Осының аясында басқарылмайтын су асты көліктері [25] мемлекеттік сатып алу бағдарламасының, сондай -ақ Әскери -теңіз күштерін жаңғырту мен ғылыми -техникалық дамыту бағдарламасының бөлігі болып табылады. Сонымен қатар, жақында әскерилер роботты және ұшқышсыз жүйелерді дамыту жоспарын қабылдады. [26]
Ресей BPA дамуының негізгі факторы ретінде қорғауға баса назар аударатын санаулы елдердің бірі. Атап айтқанда, Ресей Әскери -теңіз күштері іздеу -құтқару жұмыстарында, сондай -ақ айлақтарды қорғауды күшейту үшін автономды жүйелерді қолданады. Миналарға қарсы шаралар мен сүңгуір қайықтарға қарсы соғыс-бұл БҰА үшін қосымша миссия. Болашақта Ресей барлау миссияларын жүргізу үшін жерүсті роботтарын қолдану ауқымын кеңейтуді, жер үсті кемелері мен қарсыластың зымырандарын басқаруды, миналық әрекеттерді, қарсыластың ерекше маңызды нысандарына қарсы UUV топтарын келісімді іске қосуды, теңіз инфрақұрылымын анықтауды және жоюды жоспарлап отыр., қуат кабельдері). Ресей Әскери-теңіз күштері, АҚШ-тың теңіз флоты сияқты, бесінші буынның ядролық және ядролық емес сүңгуір қайықтарына UUV интеграциясын бірінші кезектегі міндет деп санайды. [27]
Ресейдің су асты автономды жүйелеріне қызығушылығын бағалау қазіргі уақытта елде мұндай технологияларды дамытудың шамамен 50 жылдық дәстүрі мен тәжірибесіне қарайтынын ескермейді. Кеңес Одағы Қытай мен Америка Құрама Штаттарына экспорттау үшін ғылыми UUV жеткізе алды. 90 -шы жылдардағы ішкі дүрбелең осы технологиялық аймақтың толық дерлік күйреуіне әкелді. Алайда, экспорттық жобалардың арқасында ресейлік әзірлеушілер аман қалды. 2000 жылдардың басында Ресей Әскери -теңіз күштері жаңа ұшқышсыз басқару аппараттарын сатып алу үшін шетелдік жеткізушілерге жүгінуге мәжбүр болды, нәтижесінде Saab, Teledyne Gavia және ECA Ресей нарығына қол жеткізді. Алайда, бүгінде ел Ресейде әзірленген және шығарылған модельдері бар шетелдік жүйелерді байқауға тырысады, мысалы, Tethys Pro компаниясы жасаған Obzor-600 BPA немесе GNPP аймағының миналық шешімдері. Сонымен қатар, Ресей су астындағы коммуникация мен жер бетіндегі объектілерді анықтауға бағытталған бірнеше ғылыми жобаларды іске қосты.
Жалпы алғанда, BPA саласындағы ресейлік тәжірибе Ресей ғылым академиясының құрылымындағы ғылыми ұйымдарға негізделген, ал өнеркәсіптік кәсіпорындар әлі де көмекші рөл атқарады. Қазіргі уақытта Ресей өзінің технологияларын экспорттық нарыққа қайтару үшін жұмыс жасауда. Жергілікті бақылаушылар экспортталған кезде Александр Обухов минадан қорғаныс кемесі GNPP Region автономды сүңгуір қайықтармен жабдықталады деп болжайды. [28]
Қытай
Қытайдың халықаралық жүйеге қалай біртіндеп кірігіп жатқаны елдің ішкі тұрақтылығы мен өркендеуіне ғана емес, сонымен қатар көршілес елдердің Бейжіңнің ықпалының өсуіне қалай әсер ететініне де әсер етеді. Қытай, бәлкім, Вашингтон әлі де әлемдегі негізгі ойыншы болып табылатынын қабылдаса, Пекин өзін Америка Құрама Штаттарына балама ретінде ұсынуға дайын. [29] Қытай президенті Си Цзиньпин халықаралық шиеленіспен күресу арқылы ішкі өсім үшін төлеуге өзінің алдындағы адамдарға қарағанда әлдеқайда дайын көрінеді. [30] Бұл сондай-ақ басшылықтың Қытайдың әскери және әскери емес құралдармен әрекет ету үдерісін қолдау үшін барған сайын жарақтанатынына деген сенімділігінен көрінеді. [31]
Қытайдың халықтық -азаттық армиясы (ҚХР) қуатты мемлекеттің негізін қытайлықтардың түсінуінде орталық болып табылады. [32] Ұлттық қорғаныс мақсаттары мен Тайвань үшін ақырғы шайқас ПЛА -ны әскери жоспарлауда маңызды рөл атқарады, бірақ Қытайдың құрлықтағы және теңіздегі көлік жолдарына тәуелділігі әскери қолдану стратегиясының қосымша факторы болып табылады. Бұл Қытайдың стратегиялық маңызды аймақтарда билікті жобалауға және A2 / AD -ның сол аймақтарды қорғау қабілетін нығайтуға инвестиция салуға дайындығымен қатар жүреді. [33]
ҚХР Әскери -теңіз күштері бұл парадигманың ауысуын анық көрсетеді. Дәстүрлі түрде Қытайдың жағалау сызығы мен аумақтық суларын қорғау үшін ұйымдастырылған Әскери -теңіз күштері теңіздегі операцияларды талап ету арқылы халықаралық сулардағы қатысуын кеңейтуге ниетті. [34] Бұл дамудың екі векторы бір -бірімен тығыз байланысты, өйткені Қытай Әскери -теңіз күштерінің үлкен халықаралық рөлі аумақтық суларда ұлттық егемендікті қорғауға байланысты. Бұл үшін Әскери -теңіз күштері мен Қытай жағалау күзеті арасындағы тығыз ынтымақтастық қажет. [35] Халықаралық амбициялардың өсуі, сонымен қатар, ядролық баллистикалық зымырандық суасты қайықтары Қытайдың ядролық тежеуінің негізгі элементі болып табылатын сүңгуір қайықтың рөлін көрсетеді. Қытай өзінің су асты флотын нығайтуға қомақты қаржы бөлуде және дәл осы мақсатта Ресеймен ынтымақтастықты жаңартты. Жетістікке қарамастан, Қытай су асты сферасындағы стратегиялық осалдығын көрсетеді, әсіресе су асты қайықтарына қарсы соғысқа қатысты. Бұл Атлант мұхитындағы АҚШ-тың су асты қайықтарына қарсы гидроакустикалық жүйесін еске түсіретін «су астындағы үлкен қабырға» сияқты қытайлық жаңа бастамаларды түсіндіреді. [36]
Осының аясында Қытай барлық салалардағы ұшқышсыз жүйелердің стратегиялық маңыздылығын түсінеді. Майкл Чейз атап көрсеткендей, қытайлық ұшқышсыз жүйелер туралы көзқарас американдыққа ғана емес, сонымен қатар оған көптеген жағынан еліктейді. [37] Қытай тұрғысынан, басқарылмайтын жүйелер бар мүмкіндіктерді жақсартады, өйткені басқарылатын платформаларға сәйкес келмейтін операциялар бақыланатын болды. [38] Сонымен қатар, бір бала саясатының өзара байланыстылығына, бұл балалардың ұрыс кезінде жоғалуына және ішкі тұрақтылыққа тигізетін әсеріне байланысты құрбан болудан сақтану маңызды. Аймақтық ерекшеліктер, мысалы, Қытайдың оңтүстік көршілерінде су асты мүмкіндіктерінің жоқтығы Пекинді батыл әрекетке итермелеуі мүмкін - су астындағы ұшқышсыз жүйелерді қолдануға арналған инновациялық тұжырымдамалар. [39]
Қытайдың UUV қолдануы әдейі коммерциялық, ғылыми және теңіз операциялары арасындағы «сұр аймаққа» енуде. Қолданудың үш кең аймағы пайда болады: елдің жағалау аймағын және әскери инфрақұрылымды, атап айтқанда, сүңгуір қайықтар мен теңіз байланысын қорғау; автономды жүйелерді қолданатын миналық әрекет; қайраңдағы ресурстарды зерттеу. Қытайлық мамандар су асты қайықтарына қарсы соғыс, әскери және коммерциялық су асты инфрақұрылымына қарсы ұшқышсыз басқару аппараттарын қолдану, гидрография, іздестіру-құтқару жұмыстары және жасанды аралдарды қорғау сияқты қосымша миссияларды талқылауда. Кейде қытайлық мамандар БҰА -ны қару -жарақпен жабдықтаудың нұсқаларын да қарастырады. [40]
Қытайдың қорғаныс өнеркәсібі ашық емес, бірақ BPA -да 15 -ке жуық әзірлеу және зерттеу тобы жұмыс істейтін сияқты. Барлық ірі мекемелер кеме жасаудың негізгі конгломераттарының құрамына кіретінін атап өту маңызды - Қытай мемлекеттік кеме жасау корпорациясы мен Қытай кеме жасау өнеркәсібі корпорациясы. Әскери -теңіз күштері жобалардың көпшілігінің негізгі демеушісі болып саналады, бірақ теңізде барлауға мүдделі қытайлық коммуникациялар да қолдау көрсетуі мүмкін. Әскери-теңіз күштері іздестіру-құтқару және миналық әрекеттерді орындау үшін қытайлық «Зсихуй-3» ұшқышсыз ұшқыш аппаратын қолданады. Сонымен қатар, әр түрлі жүйелер шетелден әкелінген немесе серіктестермен бірлесіп шығарылған. Ұшқышсыз ұшқыш аппараттарының Ресеймен ынтымақтастығы ғылыми жобаларға бағытталған, бірақ бұл жобалар Әскери -теңіз күштері үшін де пайдалы болды деп болжауға болады. [41]
Сингапур
Территорияның аумағы шағын болғандықтан Сингапурдың геостратегиялық жағдайы тұрақсыз. Демек, қала-мемлекет ұстамдылық пен белсенді дипломатияны Қытай мен АҚШ-пен қарым-қатынаста тепе-теңдікті сақтаумен біріктіреді. Аймақтық өркендеу мен жаһандық экономикаға интеграция Сингапурдың ұлттық қауіпсіздігі мен әскери дамуына әсер ететін екі негізгі стратегиялық фактор болып табылады. Елдің теңіз күштері теңіз байланысының қауіпсіздігі мен тұрақтылығын қамтамасыз ететін негізгі құрал болып табылады. Бұл тұрғыда су асты сферасының маңызы ерекше. Сингапур сүңгуір қайық флотына инвестиция құюда, бірақ сонымен бірге бұл аймақтағы суасты қайықтарының санының артуы аймақтық кеме қатынасы мен теңіз инфрақұрылымына қауіп төндіруі мүмкін деп алаңдайды. Сондықтан жақында Сингапур теңіз флоты суасты қайықтарына қатысты ақпарат алмасу туралы бастама көтерді. [42]
Сингапур-жоғары технологиялы ел, оның әскерінің ДНҚ-да озық технологиясы бар. Жұмыс күші шектеулі болғандықтан, автономды жүйелер қарулы күштердің қолданыстағы мүмкіндіктерін арттырады. Алайда, елдің мәдениеті геостратегиялық оқшауланумен байланысты, қарулы күштердің технологиялық «аппетитін» шектейді, осылайша күштердің аймақтық тепе -теңдігіне қауіп төндіретін жүйелердің дамуынан алыстайды. Осылайша, автономды жүйелерді шабуылдау күн тәртібінде жоқ. [43]
Технологиялық жетілу мен операциялық артықшылық - Сингапур қарулы күштері жаңа технологиялардың дайындығын бағалау үшін қолданатын екі негізгі параметр. Сондықтан, қазіргі уақытта Сингапур теңіз флоты ұшқышсыз су асты көліктерін пайдалану миналық әрекеттерге бағытталған. Сингапур су астына қарсы соғыс, гидрография және теңіз инфрақұрылымын қорғау сияқты қосымша миссияларды қарастыруда. Ұшқышсыз ұшу аппараттарын барлау үшін пайдалану көрші мемлекеттерге тежеу болып көрінуі мүмкін, сондықтан Сингапур таза қорғаныс мақсаттарын қарастырады. [44]
Сингапурдың қорғаныс экожүйесі жоғары өнімді мемлекеттік мекемелерден, жергілікті университеттердегі ғылыми мекемелерден және қорғаныс өнеркәсібінен тұрады, олардың ішінде ST Electronics негізгі ойыншы болып табылады. DSO Ұлттық зертханалары Meredith автономды су асты көлігін жасады, ал ST Electronics AUV-3 жасады. ST Electronics сонымен қатар STARFISH жүйесін дамыту үшін Сингапур ұлттық университетімен ынтымақтастықта. Белгісіз себептерге байланысты Сингапур теңіз флоты бұл ұлттық дамыған жүйелерді сатып алмады. [45] Керісінше, Сингапур флотында қызмет ететін минаға қарсы шаралар кемелері Hydroid's REMUS сияқты импортталған жүйелермен жабдықталған, сонымен қатар француз ECA компаниясының K-STER I және K-STER C. [46]
Норвегия
Норвегияның сыртқы және қауіпсіздік саясаты қақтығыстарды бейбіт жолмен шешу мәдениетіне негізделген және АҚШ -тың Ослоның таптырмас серіктесі ретіндегі стратегиялық рөлін атап көрсетеді. [47] Елдің геостратегиялық жағдайы, теңіз экономикасына тәуелділігі мен Ресеймен ортақ шекарасы қорғаныс саясатына әсер етеді. Ұлттық және ұжымдық қорғанысқа үлкен мән беріледі. Еуропадағы соңғы оқиғалар осы стратегиялық басымдықтарды күшейтсе де, Норвегия әскері жаңа ескерту талаптарына сәйкес келмейді. Бұл Норвегия Қорғаныс министрлігінің басшысын ұзақ мерзімді қорғаныс жоспарында көзделгендей, жеке құрамды едәуір ауыстыруға, әскерлердің жауынгерлік дайындықтың жоғарылауына және қорғаныс бюджетінің едәуір ұлғаюына әкелетін жаппай құрылымдық өзгерістерді талап етуге итермеледі. 2016 жылдың шілде айында қабылданды. [48]
Осының аясында жағалау аймағында және ашық теңізде операциялар Норвегия Әскери -теңіз күштерінің дамуының екі негізгі параметрі болды. Бүгінде Норвегия әскери -теңіз күштері ашық теңізде операция жүргізуге әлі де дайын, бірақ қазіргі уақытта ұлттық және ұжымдық қорғанысқа ерекше назар аударылады. Бұл сонымен қатар флоттың болашақ көлеміне әсер етеді, ол қазіргіден айтарлықтай кіші болады. Оған бес фрегат, үш логистикалық және логистикалық кеме және төрт сүңгуір қайық кіреді. Суасты қайықтарының негізгі міндеті - бұл жағдайда Норвегия суларында ұстау. 2017 жылдың 3 ақпанында Норвегия 2019 жылы жаңа сүңгуір қайықтар туралы келісімге қол қою мақсатында Германияны стратегиялық серіктес ретінде таңдады. Бұл Норвегияға Ула сыныбындағы алты сүңгуір қайықты неміс ThyssenKrupp Marine Systems компаниясы жасаған U212NG төрт жаңа қондырғымен алмастыруға мүмкіндік береді. [49]
Қазіргі өтпелі кезеңде әскери басшылықтың басты назары жаңа ірі қару -жарақ жүйесін енгізуге және норвегиялық қарулы күштердің ішкі тепе -теңдігін сақтауға бағытталған. Осыған байланысты автономды жүйелер әскери шығындар мен тәуекелдерді төмендету тұрғысынан қарастырылады. Дегенмен, норвегиялық күштерде автономды жүйелердің қолданыстағы әскери түсініктерге, тактика мен процедураларға әсері туралы мәселеге бірыңғай көзқарас әлі де жоқ. Норвегия қарулы күштерінің барлық филиалдарының ішінен Әскери -теңіз флоты жергілікті өнеркәсіппен және FFI қорғаныс ғылыми -зерттеу институтымен бірлесе әрекет ететін автономды жүйелердің ең озық қолданушысы болып табылады. Негізгі технологияларды FFI әзірлейді және оны Конгсберг коммерцияландырады. Сонымен қатар, Норвегиядағы мұнай -газ өнеркәсібі су асты автономды жүйесін жақсартуды жақтайды, сәйкес технологияларды дамытуға қаржы бөледі. [50]
Бүгінгі таңда мина әрекеті - Норвегиядағы су асты автономды жүйелерінің негізгі миссия түрі. Әскери -теңіз күштері Hydroid's REMUS және FFI HUGIN сияқты жүйелердің құндылығына сенімді. Су асты флотының өкілдері, керісінше, автономды көліктерге онша қызығушылық танытпайды. Қолданыстағы тәжірибеге сүйене отырып, FFI болашақта АПА-ны қолданудың қосымша мүмкіндіктерін қарастырады, мысалы, ақпарат жинау, сүңгуір қайыққа қарсы соғыс және су астындағы камуфляж. 2025 жылға қарай Норвегия Әскери -теңіз күштерінің минаға қарсы қызметі мамандандырылған жер үсті кемелерін біртіндеп қолданыстан шығарып, олардың орнына әр түрлі платформадан ұшыруға дайын автономды автокөліктердің мобильді топтарын қояды. Су асты қайықтары автономды автокөліктері бар кіріктірілген модульдермен жабдықталуы керек пе деген сұрақ қазір талқыланып жатыр. [51]
Теңіздегі қақтығыстардың болашағы
Әлемдік тәртіпті қайта бөлу жағдайында навигация еркіндігі мен стратегиялық маңызды аумақтарға қол жеткізу саласында бәсекелестік артып келеді. Ресей, Қытай және Иран сияқты елдер Америка Құрама Штаттарының A2 / AD мүмкіндіктерін күшейту арқылы бүкіл әлем бойынша билікті жобалаудың шексіз мүмкіндігіне жауап береді, сондай -ақ олардың әрекеттерін заңдастыратын қоғамдық сахнада әңгімелерді насихаттайды. Нәтижесінде, жүйелік тәуекелдер өскен сайын теңіз территорияларының мәні өзгереді - негізгі ережелер, нормалар мен принциптер туралы ойлар бір -бірінен алшақтай бастайды, бұл теңіз ортасының «балканизациясына» әкеледі, ал теңізде әр түрлі әсер ету аймақтары кеңейеді. акваториялардың жаһандық сипатына нұқсан келтіреді. Бұл маңызды болып көрінеді, өйткені теңіз ортасы халықаралық сауданы жеңілдететін жаһандық экономиканың маңызды артериясы болып табылады. Сонымен қатар, жағалаудағы аудандардың стратегиялық маңызы демографияның өзгеруі мен урбанизацияның ұлғаюы сияқты тенденцияларға байланысты өсуде, олардың барлығы осы маңызды, бірақ осал аудандарда жаһандық өзара байланыс қажеттілігінің фонында орын алуда. Осылайша, теңіздегі жаңа қақтығыстардың бейнесі пайда болады:
Жағалаудағы урбанизация кеңейіп, теңізді әртүрлі мақсаттарда пайдаланатын мемлекеттік және үкіметтік емес актерлердің саны артқан сайын теңіз ортасы толып жатыр. Судың кептелуі қарулы күштер үшін жаумен қақтығысты болдырмау қиын болатынын білдіреді, әсіресе олар A2 / AD тұжырымдамасын іске асыру арқылы буферлік аймақтарды кеңейтеді. Нәтижесінде транзакциялар тәуекелге айналады. Бұл жаумен байланысқа түспеу және басқа акваторияға бару үшін осы тәуекелдерді өз мойнына алатын ұшқышсыз ұшу аппараттары сияқты жаңа қару -жарақ жүйелерінің қажеттілігін арттырады.
Тығыз теңіз жолдары жасырынғысы келетіндердің қолында ойнайтын тұрақсыз қозғалысты білдіреді. Бұл өз кезегінде сәйкестендіру жүйесін қолданатындар («транспондерлер») мен анықтаудан әдейі аулақ болғандар арасындағы нақты айырмашылықты қажет етеді. Демек, елдер мен әр түрлі ведомстволар арасында мәліметтер алмасу мен ынтымақтастық қажеттілігі артып келеді. Бұл аймақаралық деңгейде дамуы керек, сонымен қатар әр түрлі ортаны қамтуы керек - осылайша жаудың гибридтік әрекеттеріне қарсы тұруға болады.
Сандық байланыс сонымен қатар кептелген және хаотикалық сулардың әсерін күшейтеді. Байланыс желілік теңіз және су асты күштері үшін маңызды фактор болып табылады, өйткені әрбір сенсордың немесе барлаудың аппаратурасының мәні оның C4ISR жалпы желісіне - командалық, басқару, байланыс, компьютерлік, барлау, қадағалау және барлау интеграция дәрежесімен анықталады. Дегенмен, бұл Ахиллестің торға бағытталған күштерінің өкшесі, өйткені байланыстың болмауы операцияның тиімділігін едәуір төмендетуі мүмкін немесе тіпті оның істен шығуына әкелуі мүмкін. Бұл өте маңызды, өйткені мемлекеттік емес актерлер жақында өзара байланыс мүмкіндіктерін сапалы арттыру үшін арзан технологиялар мен өзін-өзі әзірлеген әдістердің табысты қолданылуын көрсетті.
Мұның бәрі болашақта теңіз ортасы одан да үлкен бәсекелестікке айналатынын білдіреді. Зерттеуші Крепиневичтің пікірінше, қуатты радарлар мен датчиктер саласындағы қару-жарақ жарысы «екі елдің алыстағы барлау мен алыстағы соққыларының мүмкіндіктері» қиылысатын «бейтарап аумақтардың» пайда болуына әкеледі. Фактілер көрсеткендей, бұл процесс қазірдің өзінде орын алуда, өйткені жетілдірілген A2 / AD жүйелері су асты датчиктерін, су асты платформаларын, сондай-ақ әуе қорғанысы, жағалаудағы, ғарыштық жүйелері бар жер үсті кемелерін, сондай-ақ киберкеңістіктегі операцияларды біріктіреді. Бұл комбинация ықтимал шабуыл кезінде жоғалу қаупін арттырады. Алайда, бұл сонымен қатар жоғары шығын мәселесін жеңу үшін ұшқышсыз қару -жарақ жүйесін жиі қолдануға итермелеуі мүмкін.
Ақырында, НАТО мен Еуропалық Одаққа мүше мемлекеттердің әскери -теңіз күштері саяси бақылауға алынған ұрыс ережелерін сақтауға мәжбүр болады. Қолданылатын құралдардың пропорционалдылығы және әр әрекетті көпшілік алдында ақтау қажеттілігі мұндай флоттарда мұндай нәрселермен шектелмейтін актерлерге қарағанда көбірек шектеулер тудыруы мүмкін. Барған сайын хаотикалық және кептелген суларда теңізде және су астында кепілдікке зақым келтірмеу үшін жаңа лауазымдық нұсқаулықтар қажет болады. Сонымен қатар, ұшқышсыз және автономды жүйелерді персоналды бақылауға, сондай-ақ машинадан машинаға дейінгі деңгейдегі өзара әрекеттесуді бақылауға қойылатын талаптарды енгізген жөн.
Барлық осы тенденциялар теңіз қару -жарақ жүйелеріне болашақ талаптарды өзгертеді. Келешекте теңізде жаңа типтегі сенсорлардың пайда болуымен жасырындық, киберқауіпсіздік, камуфляж және алдау маңызды болады. Ақылды датчиктер мен автономды платформалардың саны көбейіп, C4ISR жалпы теңіз архитектурасына енгізілуі керек, ол өз кезегінде басқа сулардағы ұқсас жүйелермен оңай қосылуы керек. Егер жаңа қорғаныс пен қорғаныс енгізілмесе, A2 / AD қазіргі инфрақұрылымға, кемелер мен кемелерге қауіп төндіреді, бұл «таралған мүмкіндіктер» ұғымын қолдану қажеттілігіне әкелуі мүмкін (Х платформасының мүмкіндіктері шектеулі болғанда). және осыған қабілетті Y тапсырмалық платформасын аяқтауға сұраныс жасайды). Бұл сонымен қатар көп мақсатты платформаларға ақылды үйірмелерде жұмыс істей алатын жоғары мамандандырылған платформаларға бағытталған назарды төмендетуі мүмкін. Демек, болашақ желілік теңіз күштері мен су асты күштерінің барлық элементтері икемді, оңай біріктірілетін және әр түрлі ортада орналасқан кезде де бір -бірімен қосылуға дайын болуы керек.
Автономды жүйелер үшін бұл лакмус сынағының бір түрі - немесе болашақтың суы тым күрделі қауіпке айналады, әсіресе егер қарсыластар жүйелердің өзара байланысын сандық «Ахиллестің өкшесі» ретінде қолданса; немесе ол автономды жүйелердің дамуының негізгі драйверіне айналады. Қалай болғанда да, болашақтың автономды жүйелері әлдеқайда икемді болуға, күтпеген жағдайларға тезірек және алдын ала келісусіз жауап беруге, өзін-өзі қорғау қабілеттерін жақсартуға және жаудың басқарылмайтын жүйелеріне төтеп беруге қабілетті болуы керек сияқты. Мұның бәрі болашақ автономды автокөліктерге қойылатын талаптарды айтарлықтай арттырады.
Автономды су асты қондырғылары: мотивтер, драйверлер және қосымша құн
Әскери теңіз қақтығыстарының болашағы, жоғарыда сипатталғандай, бүгінде үш өлшемді ұрыс алаңы ретінде қарастырылған су асты ортасына деген көзқарасымызды өзгертуі мүмкін. Қазіргі уақытта су асты аймақтары қолданылатын қару -жарақ жүйелері тұрғысынан қаныққан. Сондықтан, осы күрделі ортада орнатылған UUV флоттары мен сүңгуір қайықтарына сүңгуір қайықтардағы автономды жүйелердің қажеттілігі мен пайдалылығына сендіретін артықшылықтар жасау үшін қолданыстағы жүйелерден басқа қосымша құнды қамтамасыз етуі тиіс. Бұл BPA қолданудың негізгі операциялық және стратегиялық себептерін анықтайды (2 -кестені қараңыз):
Операциялық мотивтер
Басымдық операциялық мотив - жоғарыда АҚШ -тың Әскери -теңіз күштері жағдайында қарастырылғандай, ұшқышсыз жүйелермен қолданыстағы мүмкіндіктер арасындағы олқылықтарды жою. Екіншіден, операциялық мотивтер Әскери -теңіз күштерінің негізгі әскери парадигмаларын қамтитын қағидалардан туындайды. Күшті үнемдеу, икемділік және таң қалу сияқты негізгі принциптерге сәйкес УВИ қолдану ЖІС -тің күшін еселейді. [52] Әскери инновация туралы келесі бөлімде талқыланатын болғандай, ұшқышсыз басқару аппараттарын пайдалану флоттардан автономды автокөліктермен миссияларды қалай дайындау мен өткізу керектігін қайта ойластыруды талап етеді. Мотивтердің үшінші тобы - су асты операцияларының ерекшеліктерінің салдары. АҚШ -тың Әскери -теңіз күштерінің бастапқы тұжырымдамалары көрсеткендей, суасты қайықтарымен өзара әрекеттесетін UUV қондырғылары сенсорлар қолданыстағы мүмкіндіктерді едәуір арттыра алады, өйткені су асты қайығының қатысуынсыз суасты қайығындағы аймақтағы оқиғаларды бақылауға болады. Сонымен қатар, жеке BPA сенсорлары аналық платформаға қауіп төндірмей мақсатқа жақындай алады. Болашақтағы су асты A2 / AD тұжырымдамасында UUV үшін негізгі талап ретінде нысанаға жақындығы қарастырылуы тиіс.
Кесте 2. Әр түрлі елдерде су асты автономды жүйесін дамытудың негізгі және қайталама мотивтері
Стратегиялық мотивтер
Біріншіден, тәуекел ұғымы негізгі болып табылады. Осыған байланысты, BPA артықшылықтары мен кемшіліктері бар, өйткені олар тәуекелдерді азайтады және оларды өз мойнына алады. Мемлекеттік және мемлекеттік емес субъектілер автономды автокөліктерді пайдалануды геостратегиялық тұрақтылықты нашарлататын қауіп ретінде түсіндіретіні әлі белгісіз. Екіншіден, батыс флоттарының көпшілігінің қаржылық мүмкіндіктері шектеулі болғандықтан, шығындарды төмендету тағы бір стратегиялық себеп болып табылады. Дегенмен, бұл екі жүзді қылыш. Мысалы, Қытай шығындарға басқаша көзқараспен қарайды: ол үшін төмен шығындар әр түрлі ойыншыларға қатысты бәсекелестік артықшылық болып саналады, оның ішінде экспорттық нарықтарға жеткізілім тұрғысынан. [53] Үшіншіден, күштің артуы - кадрлардың жетіспеушілігі үшін негізгі стратегиялық ынталандыру. Төртіншіден, әскер бенчмаркингтің құндылығына сенеді, сондықтан сыныптағы ең жақсы мысалдарды ұстанғысы келеді. Бірақ, төменде көрсетілгендей, бұл стратегиялық әрекет бостандығына нұқсан келтіруі мүмкін. Бесіншіден, бенчмаркингтің екінші жағы - технологиялық жетістіктерде сәтсіздікке ұшырап, басқалардан артта қалу туралы жалпы алаңдаушылық. Бұл сондай -ақ әр түрлі елдердің флоттарын автономды су асты көліктерінің артықшылықтарын зерттеуге итермелеуі мүмкін. Ақырында дамушы елдер күшті ұлттық қорғаныс өнеркәсібін құруға және халықаралық қорғаныс нарығына шығуға қызығушылық артып келеді. [54] Бұл тұрғыда әр түрлі ортада жұмыс істейтін автономды автокөліктер өте тартымды, себебі бұл сегментке кіру кедергілері басқа күрделі сегменттерге қарағанда төмен болады.
Іс жүзінде бұл мотивтердің барлығына жауаптар екі негізгі сұрақпен тығыз байланысты: «Әскери -теңіз күштері UUV -пен не істегісі келеді?» және «олар тиісті міндеттерді қалай орындауға ниетті?» Ұшқышсыз ұшу аппараттарының ықтимал бұзушылық сипатын ескере отырып, екінші мәселе маңызды, себебі бұл жерде теңіз күштері жаңа тұжырымдамалық тәсілдерді ойлап табуы керек. Бүгінгі таңда батыс флоты мен әскери күштердің көпшілігі автономды жүйелерді «лас, әдеттегі және / немесе қауіпті» миссияларда қолдануға бағытталған. Бұл тәуекелді төмендету тұрғысынан мағынасы бар болса да, бұл тәсіл автономиядан толық әлеуетін жоғалтады, өйткені қолданыстағы тұжырымдамалар мен тактика көп жағдайда даусыз болып қала береді. Су астындағы автономия туралы әдеттегі ойлаудан шығу үшін автономды жүйелерді қолданудың әр түрлі әдістері қажет: [55]
Судың үлкен аумағын күзету үшін тәулік бойы орналастыруға болатын автономды жүйелер теңіз күштерінің диапазонын арттырады. Бұл болашақта DARPA -ның жоғары жүктеме жүктемесі бағдарламасы сияқты сұраныс бойынша қосылатын жетілдірілген қару -жарақ жүйелеріне де қатысты. [56] Егер автономды жүйелер жаудың А2 / АД қабырғасының артында осындай қару -жарақ жүйелерін орналастыруға көмектесе алатын болса, олар одақтас күштерге тосын әсерді қолдануға мүмкіндік береді және осылайша жаудың қорғанысын бейтараптандырады.
Болашақ флоттар алыс қашықтықтағы датчиктер тұрғысынан қарулы күштердің басқа салаларымен сәйкес келеді деп күтілуде. Сондықтан тәуекелге бару маңызды бола бастайды. Ұшқышсыз жүйелер одақтас флоттарға жаудың барлау жүйесін басу, алдау және жою арқылы үлкен тәуекелге баруға көмектеседі, осылайша олардың маневрлік мүмкіндіктерін арттырады.
Егер теңіз күштері тәуекелге баруға дайын болса, онда олар ең қымбат қару -жарақ жүйелерін бұзуға құлықсыз болады. Әскери -теңіз күштеріне олар жоғалтуға дайын жүйелер қажет. Сондықтан, топтарда қолдануға болатын арзан, бір мақсатты, автономды жүйелер бұқаралық сипат қайтадан болашақ теңіз күштерінің маңызды сипаттамасына айналатынына әкелуі мүмкін. [57] Бұл үлкен жер үсті мен су асты аймақтарында «сенсорлық экран» құру сияқты идеяларға әкелуі мүмкін, бұл қарсыластың сүңгуір қайықтарын стратегиялық аудандарға бөгеуіш қондырғыларды орнатуға, су астындағы анықтауды жақсартуға және сүңгуір қайыққа қарсы күрес үшін локализация деректерін беруге көмектеседі. басқа ортада.
Үйінділер жаңа еңбек бөлінісіне де әкелуі мүмкін. Бір топтағы сыйымдылықты бөлісу кейбір элементтер бақылауға жауапты екенін білдіруі мүмкін, ал басқалары қорғауды қамтамасыз етеді, ал басқа топ үйірдің негізгі міндетіне назар аударады. Бұл ретте әскери -теңіз күштері A2 / AD қаупін ескере отырып, тәуекелділігі артып келе жатқан көп мақсатты платформаларды қолданудың дәстүрлі тәсілінен бас тартады.
Әскери инновация: әдебиет не туралы айтады
Ұшқышсыз және автономды су асты көліктерін пайдалану су асты соғысының сипатын қаншалықты өзгертетіні теңіздегі қақтығыстардың болашақ бейнесі үшін үлкен маңызға ие. Бұл құрылғылардың қолда бар екендігі әлі әскери инновация болып табылмайды. [58] Әскери инновация - бұл операциялық қажеттіліктер мен концептуалды, мәдени, ұйымдастырушылық және технологиялық өзгерістер арасындағы күрделі өзара әрекеттестіктің нәтижесі. Бұл өзара әрекеттестік - бұл әскери революцияның тұжырымдамасы, ол француздық және өнеркәсіптік революциялар кезіндегі жаңа құрлық соғысы (мысалы, телеграф байланысы, теміржол көлігі мен артиллериялық қару), аралас қару тактикасы мен операциялары сияқты әр түрлі инновацияларды сипаттайды. Бірінші дүниежүзілік соғыс; немесе Блицкриег Екінші дүниежүзілік соғыста. [59] Жаңа ақпараттық -коммуникациялық технологиялардың пайда болуымен туындаған цифрлық технологиялар мен желілік орталықтылық желілік соғыстың негізін құрады, бұл өз кезегінде қарулы күштердің әр түрлі салаларының үздіксіз интеграциялануы туралы бүгінгі пікірталастарға жол ашты. аудандар. [60]
Күріш. Әдебиеттерде су асты автономиясы жағдайында әскери инновацияны түсінуге көмектесетін факторлар жинақталған - қауіптер, қауіпсіздік мәдениеті мен пайдалану тәжірибесі арасындағы өзара әрекеттестік әскери инновацияның «гуманитарлық» аспектілерін сипаттайды, ал технологиялар, ұйымдық күрделіліктер мен ресурстарға қойылатын талаптар «Техникалық» аспектілер. Нағыз әскери жаңашылдық екі өлшемді де қажет етеді, өйткені тұжырымдамалық, мәдени, ұйымдастырушылық және технологиялық прогресс бір қарқынмен ілгерілемейді. [61]
«Гуманитарлық» инновация
Адамски атап көрсеткендей, «технология мен әскери инновация арасындағы байланыс … әлеуметтік сипатта», яғни «әзірленіп жатқан қару -жарақ пен оларды көздейтін әскер түрі терең мағынада мәдени өнім болып табылады» [62].] Әуе кемесінің рөлдері мен функцияларын имитациялайтын американдық LDUUV концепциясы Адамскийдің көзқарасын тамаша көрсетеді. Сонымен қатар, әлеуметтік құндылықтар соғыстардың түрін анықтайтын маңызды мемлекет болып табылады және ол үшін қолданылатын тұжырымдамалар мен технологиялар. [63] Бұл элементтер бірігіп әскери мәдениетті құрайды, ол «әскери ұйым қабылдаған сәйкестіктер, нормалар мен құндылықтар ретінде анықталады және бұл ұйымның әлемді және оның әлемдегі рөлі мен функцияларын қалай көретінін көрсетеді» [64]. Мюррей бейбіт уақытта қалыптасқан әскери ұйымдық мәдениет «[әскери] нақты ұрысқа қаншалықты тиімді бейімделетінін анықтайды” [65] дейді. Бұл тұрғыда әскери ұйымдар көбінесе консервативті болып табылады, олар статус -кводы олардың құрылуының және миссияларының өзгеруінен және қаражаттың бөлінуінен қорғайды. [66] Бұл аспектілердің барлығы ұшқышсыз жүйелердің артықшылықтарын толық пайдалану үшін қажет болуы мүмкін.
Мәдениеттің рөлі туралы рефлексия қауіптерді қабылдау мен жауынгерлік тәжірибені де ескеруі керек, бірақ бұл екі қосымша өлшемнің инновацияға әсері екіұшты. Жалпы алғанда, әскери өзгерістердің қажеттілігі қаншалықты байланысты: (і) контексттегі өзгерістердің шамасына; (іі) бұл өзгерістердің әскери миссиялар мен мүмкіндіктерге әсері; және (ііі) қарулы күштердің осы өзгерістерге және миссиялар мен мүмкіндіктердегі өзгерістерге төтеп беруге дайындығы. Геостратегиялық өзгерістер әскери инновацияны ынталандыруы мүмкін, себебі егер олар ставкалар жеткілікті жоғары болса, елдерді құндылықтарын өзгертуге итермелей алады. [67] Алайда өзгеруге дайындыққа ұйымның жасы сияқты қосымша аспектілер әсер етеді, бұл ескі ұйымдар өзгерістерге қарсы тұру кезінде өте маңызды. [68] Сонымен қатар, жауынгерлік тәжірибе мәдени қарсылықты арттыруы мүмкін, себебі әскерилер «болашаққа дайындалудан гөрі өткенге берік» [69]. Бұл неліктен әскери күштер басқарылмайтын платформалар сияқты ұшқышсыз жүйелерді қолдануға бейім екенін түсіндіреді, себебі сол әскер оларды қолданудың тактикасын, әдістері мен процедураларын әзірледі.
Бұл келесі сұрақ туғызады: мемлекеттік (немесе мемлекеттік емес) қатысушылар стратегиялық маңызы бар ұшқышсыз және автономды жүйелерді қолданудан операциялық пайда ала ала ма? Тағы да, әдебиетте консервативті күштердің басымдығы туралы айтылады. Біріншіден, бірінші болып жаңашылдық жасайтындар қарсыластарынан артықшылықтарға ие бола алады, бірақ Хоровицтің айтуынша, салыстырмалы артықшылықтар «инновацияның таралу жылдамдығына кері пропорционалды. [70] Бұл кешіккендердің күтуден пайда көретінін көрсетеді, себебі қосымша ақпараттың болуы әскери инновациялармен байланысты тәуекелдің құндылығын көрсетеді. Нәтижесінде бұл ұқсас аналогтардың пайда болуына әкеледі, себебі бәсекелестер қарсыластарының таңдауын талдайды және ұқсас қару -жарақ жүйесін қолданады. [71] Бұл, біріншіден, «басым актерлер жаңа технологиялардан салыстырмалы түрде аз пайда алатынын» көрсетеді [72]. Бұл өз кезегінде олардың жаңа технологияларды қабылдауға деген ықыласына әсер етуі мүмкін. Екіншіден, дамушы елдер де тәуекелге бейім. Жаңа, дәлелденбеген технологияларды қабылдауға келетін болсақ, олар «егер олардың жаңашылдықтары имитацияға қарағанда қымбатқа түссе, балама инновациялардың тиімділігі туралы ақпарат аз болса; ал егер басқа мемлекетке еліктей алмаудың болжамды тәуекелдері жаңа, бірақ қауіпті технологияны қолданудың пайдасынан асып түссе. »[73]
«Технологиялық» инновациялар
Технология - әскери ұйымдар үшін маңызды драйвер. Қазіргі кездегі басты мәселе-негізгі технологиялар енді дәстүрлі әскери-өнеркәсіптік кешенде емес, керісінше коммерциялық экожүйеде пайда болады. Бұл коммерциялық дамыған технологияларды әскери салаға енгізу туралы сұрақ туғызады. Осыған байланысты әскери инновация үш түрлі аспектке байланысты: (i) ұйымдарға, (ii) ресурстарға және (iii) тұжырымдамаларға. Ұйымдар мен ресурстар тікелей байланысты. Хоровиц идеяларына сүйене отырып, әскери инновация тез ұйымдастырылады, егер ол қарқынды ұйымдастырушылық өзгерістерді қажет етсе және көп ресурстарды тұтынса. [74] Бұл ұшқышсыз және автономды жүйелерді қолдануға кем дегенде екі әсер етеді:
Біріншіден, қазірдің өзінде жұмыс істеп тұрғанға ұқсас ұшқышсыз және автономды жүйелерді енгізу, мысалы, операциялардың ұқсас тұжырымдамаларын қолдану бала асырап алу кедергілерін азайтады. Алайда, бұл инновацияға зиянын тигізуі мүмкін, өйткені әскерилер әр түрлі әдістермен тек солай жасай береді.
Екіншіден, статус -квоны бұзатын ұшқышсыз және автономды жүйелер ұрыс алаңында өзгерістер әкелуі ықтимал. Бұл операциялық артықшылықтарға әкелуі мүмкін, бірақ ол сонымен қатар әскердің қабылдауына сәйкес келмеуі мүмкін. [75]
Әскери ұйымдардың инновацияны қаншалықты қабылдайтыны олардың қалай ойлайтынына байланысты. Олардың ойлау тәсілі, өз кезегінде, саяси және әскери мекемедегі билік көздеріне тиісті актерлердің қол жеткізуі, бұл актерлер өздерінің институционалдық салмағын инновацияға қатысты өз идеяларын ілгерілету үшін қалай қолданатыны және дәрежесі сияқты бірнеше факторларға байланысты. әр түрлі әскери кафедралар арасындағы ынтымақтастық немесе бәсекелестік. [76] Сонымен қатар, мансаптық аспектілер маңызды. Тиімді әскери ұйымдар адамдарды жеке тиімділігі мен еңбегіне қарай марапаттайды. Осылайша, сарбаздың ұшқышсыз және автономды жүйелерді басқару қабілеті қаншалықты әскерлерге оң сигналдар жібергендіктен марапатталуы қажет ерекше дағды ретінде қарастырылатыны маңызды. [77]
Ақырында, мұның бәрі технологияның әскери және теңіздік инновацияға тұрақты әсер етуі үшін оны әскери тұжырымдамалар мен ережелерге дұрыс біріктіру керек деп болжайды. Технологияны алу оңай, бірақ соған сәйкес бейімделу әлдеқайда қиын. Шешім қабылдаушылар жедел қажеттіліктерді ұзақ мерзімді қажеттіліктермен теңестіру үшін абайлап жүруі керек, осылайша әскер автономды және ұшқышсыз жүйелердің артықшылықтарымен толықтырылған теңдестірілген мүмкіндіктер портфелін дамытады.
қорытындылар
Операциялық қажеттіліктер, тұжырымдамалар, мәдени-институционалдық құрылымдар мен технологиялық прогресс арасындағы өзара әрекеттестіктен туындайтын әскери инновация ресурстарды көп қажет етеді. Автономды жүйелер сүңгуір қайықтардағы жаңашылдықты күшейте алады, себебі олар флотқа сыйымдылықтағы олқылықтарды жоюға, миссияларды кеңейтуге және батыл әрекет етуге мүмкіндік береді. УКВ суасты қайықтарындағы соғыс қарқыны мен динамикасын өзгерте алады және осылайша аймақтық тұрақтылыққа әсер етеді, теңіз күштері осы көліктерді басқару үшін қолданатын тұжырымдамаларға байланысты. Әзірге прогресс жоқ, өйткені консервативті күштер басым.
Бұл мақалада талданған елдердің ешқайсысы инновацияны үш бағытта дамыта алмады - тұжырымдамалық, мәдени және ұйымдық өзгерістер. Демек, бүгінгі күні су асты автономиясымен қол жеткізілген бірінші дәрежелі инновациялар бар - олар қолданыстағы түсініктер мен қолданыстағы платформаларды мұқият көрсетеді. Осылайша, ұшқышсыз басқарылатын аппараттар бастапқыда басқарылатын платформаларды алмастырды, бірақ дәстүрлі тактика, әдістер мен процедуралар өзгеріссіз қалды. Екінші дәрежелі инновациялар теңіз күштері су асты платформаларын қолданыстағыдан өзгеше түрде UUV қолдана бастағанын немесе УКВ-ға қазіргі уақытта басқарылатын платформаларға арналмаған міндеттер жүктелетінін білдіреді. Бұл қолданыстағы міндеттерді, платформаларды немесе технологияларды өзгертетін ірі инновацияларға әкелуі мүмкін. Алайда, бұл әскери -теңіз күштерінен қазіргі кезде жоқ түбегейлі концептуалды және ұйымдастырушылық өзгерістерді талап етеді. Оның орнына, UUV -дің қазіргі міндеттері әскери инновациялар туралы әдебиетке сәйкес дамып келеді. Әскери -теңіз күштерінің операциялық қажеттіліктері тәуекелділікті төмендетуге бағытталған (мысалы, минадан тазартушыларды қорғауға) және тиімділікті арттыруға бағытталған (мысалы, теңіздегі миналық алаңдарды табу) миналық әрекеттер басты алаңдаушылық тудырды. Нәтижесінде Операциялар тұжырымдамасы (CONOPS) пайда болды, бұл өз кезегінде жеткізушілерді теңшелген технологияларды жасауға итермеледі.
Егер флоттар автономды жүйелерді қолдана отырып, сүңгуір қайықтарды жаңартқысы келсе, олар әрі қарай жүруі керек. Үш аспект ерекше маңызды:
Біріншіден, егер Әскери -теңіз күштері UUV қосымшаларының ауқымын кеңейткісі келсе, олар үлгі болатын жаңа міндеттерді әзірлеуі керек. Бұл олардың қазіргі технологиялық жетістіктерді су асты автономиясы арқылы операциялық пайданы қалай алуға болатынын көрсететін тұжырымдамаларға анағұрлым күшті екпінмен ауыстыруды талап етеді. Бұл әскери -теңіз күштерінен, өнеркәсіптен және ғалымдардан жауынгерлік жүйені түсінудің модульдік әдісін жасауды талап етеді. Бұл тәсіл нақты тапсырмаларды орындауға дайын әр түрлі модульдерді анықтайды. Бұл тәсіл сонымен қатар тиісті міндеттерді орындау үшін қажетті тұжырымдамалық, мәдени, ұйымдастырушылық және технологиялық өзгерістерді көрсетеді. Дамуға итеративті көзқарас [78] сонымен қатар ОУВ қабылдаудағы кедергілерді жеңуге көмектеседі, себебі бұл теңіздегі қатерлердің әсерін бәсеңдетуге көмектеседі.
Үш ірі геосаяси ойыншы, атап айтқанда Америка Құрама Штаттары, Ресей және Қытай UUV әзірлеп, енгізуге дайын. Бұл әр түрлі модельдер пайда болуы мүмкін екенін көрсетеді: әр ел өз идеяларын тұжырымдамалармен, үйлесімділік талаптарымен және BPA экспортымен сақтауға тырысады. Ұзақ мерзімді перспективада, егер Ресей мен Қытай өздерінің сүңгуір қайықтардағы соғыс туралы нақты тұжырымдамаларына сәйкес келетін UUV -ны жасаса, АҚШ -тағы қазіргі сүңгуір қайықтармен күрес режимінің құлдырауына әкелуі мүмкін.
Екіншіден, жағдайды неғұрлым толық түсіну қажет, өйткені су астындағы автономия автономды платформаны пайдалану туралы ғана емес. Керісінше, ол су астындағы ортада жұмыс істейтін барлық платформалар мен сенсорларды қосатын және оларды басқа ортада жұмыс істейтін платформалармен байланыстыратын желілік тәсілдің қажеттілігін күшейтеді. Мультимедиалық автономия болашақ соғыстың шешуші идеяларының бірі ретінде соңғы шешімдерге емес, ашық архитектураға және ашық стандарттарға негізделген модульдік және масштабталатын тәсілдердің қажеттілігін күшейтеді. Осы мақсатта әскери -теңіз күштері мен басқа да күштер тұжырымдаманы әзірлеу, зерттеу мен әзірлеу, сатып алу және жедел орналастыру сияқты негізгі мәселелерді шешуге автономды жүйелердің әсерін бірге қарастыратын сараптамалық топтар құруы тиіс.
Ақырында, автономды ауа жүйелерінен айырмашылығы, UUV операциялық аймақтарға жеткізілуі керек. UUV суасты қайықтарына немесе жер үсті платформаларына тәуелді болғанша, платформаға бағытталған ойлау басқа UUV тұжырымдамаларында басым болуы мүмкін. Негізгі сұрақ туындайды: UUV су асты қайықтары мен жер үсті платформаларына бейімделе ме, әлде бұл платформалар UUV қондыруға бейімделе ме? [79] Әскери -теңіз күштері мен өнеркәсіп бұл мәселені шешу үшін бірігуі керек, өйткені ертеңгі платформалар үшін көптеген нұсқаларды ұсынуға тура келеді. орналастыру …. Бұл, өз кезегінде, торпедо құбырлары немесе сүңгуір қайықтың жүктеме модульдері сияқты қолданыстағы шешімдерден асып түседі.
