2020 бір кездері ФРГ флотындағы ең ірі кемені еске алуға екі себеп береді. 60 жыл бұрын (1960 ж. 5 қараша) ол акцияларды тастап кетті. Ал 30 жылдан кейін (1990 ж. 28 шілдеде) ол бундесмариннен шығарылды.
Бундесмариннің пайда болуының алғашқы жылдары кемелер санының тез өсуімен сипатталды. Алдымен бұл теңіз шекарашылығынан мұрагерлікпен алынған кемелер мен қайықтар болды, содан кейін НАТО -ның жаңа серіктестерінен айтарлықтай көмек келді. Сонымен қатар кеме жасаудың ауқымды бағдарламасы іске қосылды. Әр түрлі сыныптағы көптеген кемелер мен қайықтар салынды, олар бірінен соң бірі қызметке кірді. Олардың барлығын жақсы дайындалған экипаждар басқаруы керек еді. Ол үшін флотқа заманауи оқу кемесі қажет болды. Оның дизайны мен құрылысы кеме жасау бағдарламасына енгізілді.
Дамуы
Әскерилер кеме жасаушыларға екі негізгі талап қойды:
- 250 курсантқа арналған жатақхана;
- кемені флоттың әскери кемелерінде болатын қару -жарақ жүйелерінің, электронды және электромеханикалық құралдардың мүмкін болатын максималды санымен жабдықтау.
Бұл дизайнерлер үшін оңай болған жоқ. Бұған қоса, бұл табиғи түрде кеме көлемінің ұлғаюына әкелді, бұл өз кезегінде Батыс Еуропалық Одақтан (WEU) арнайы рұқсатты қажет етті. Шынында да, сол кезде ФРГ сыйымдылығы 3000 тоннаға дейінгі әскери кемелер салуға құқылы болды.
Ресми сұраныстан кейін, WEU 1958 жылдың күзінде сыйымдылығы 6000 тонна болатын кеме құрылысына рұқсат берді, құжатта максималды жылдамдық пен қаруланудың параметрлері де қарастырылды.
Мұндай көлемдегі кеме үшін, ең болмағанда, соғыс жағдайында басқа міндеттерді орындау мүмкін болып көрінді. Сондықтан, әзірлеу мина қабаты, әскери көлік немесе госпитальдық кемеге тез және арзан түрлендіру мүмкіндігін ескерді.
Құрылыс
1959 жылы 17 қыркүйекте кеме Рендсбургтегі «Нобискруг» кеме жасайтын зауытқа қойылды. Бір жылдан кейін (1960 ж. 5 қараша) ол ұшырылды. Бастапқыда ол «Берлин» деп аталатын болды, бірақ саяси себептермен ол бас тартылды. Ал ашылу салтанатында Германия Федеративтік Республикасының сол кездегі президентінің әйелі Вильгельмина Любке оған «Дойчланд» (Дойчланд) деп ат берді.
«Бұл 1 сыныпты әскери кеме емес. Ол теңізшілерді оқытудың маңызды міндетін орындауға арналған. Сондықтан қару -жарақ пен жоғары жылдамдық оқу процесін қамтамасыз ететін жағдайлар сияқты маңызды емес ».
- деді теңіз флотының инспекторы, вице -адмирал Фридрих Руге.
Дойчландта ту көтерілгенге дейін тағы екі жарым жыл өтті.
Жобаның құны 95 млн.
Бастапқыда Deutschland оқу кемелері қолбасшылығының құрамына кірді, ал 1966 жылдың 1 қазанынан қызмет аяқталғанға дейін ол Мюрвик қаласындағы Әскери -теңіз академиясының қарамағына берілді.
Жабдықтар мен қару
Кеменің қозғалыс жүйесі аралас және оған дизельді қозғалтқыштар мен бу турбинасы кіреді. Қозғалтқыштар-төрт қанатты үш ауыспалы бұрандалы бұрандалар. Сыртқы біліктердің әрқайсысы екі дизельді қозғалтқышпен, ал орталық - турбинамен басқарылады.
Қару -жарақтарды жобалау кезінде олар құрастырылып жатқан әскери кемелерді басшылыққа алды.
Артиллерия бір қару-жарақты мұнаралардағы 100 мм-лік төрт зеңбіректен тұрды, олар сызықтық көтерілген күйде, екеуі садақ пен кеменің артқы жағында орналасқан.
Олар 40 мм Bofors бір мылтықпен және екі егізбен, сондай-ақ 40 мм Breda тіректерімен толықтырылды.
Сүңгуір қайықтармен күресу үшін екі Bofors төрт құбырлы зымыран ұшырғыштары болды.
Сонымен қатар, тереңдік зарядтарын түсіретін құрылғылар болды.
70-жылдардың ортасына дейін артқы жағында 533 мм екі бекітілген торпедалық түтік болды.
Қажет болған жағдайда 75 метрлік мина бағыттағыштарын орнату мүмкін болды.
Электрондық құрал -жабдықтар соғылып жатқан әскери кемелерде қолданылатынына да сәйкес келді.
Қызмет
«А59» құйрықты нөмірі бар оқу кемесі 27 жылдық қызметінде 42 шетелдік саяхат жасады, оның барысында ол 75 ел мен 230 айлаққа барды.
Астерн, ол 725,000 теңіз милін қалдырды, бұл шамамен 33 экватор ұзындығы.
Бүкіл әлемде Deutschland офицерлері, матростары мен курсанттары (көк түстегі елшілер) өз елінің атынан шықты. ФРГ канцлері мен президенттері де шетелдік сапарларын жасады.
Финал
Бірақ уақыт өте келе кеме жасармады, оған қызмет көрсету құны өсті. Күрделі жөндеу мен модернизация қажет болды, оның құны 40 миллион маркаға бағаланды. Мұның бәрі 1989 жылдың маусымында оны флоттан шығару туралы шешім қабылданды. 1990 жылдың наурызында Deutschland Вильгельмшавендегі теңіз арсеналына соңғы теңіз саяхатын жасады.
Лайықты кемені сақтау үшін күрес басталды. Оны мұражайға немесе өзгермелі қонақүйге айналдыру жобалары болды, бірақ олар жүзеге асырылмады. Бұл қарусыздануға және оны азаматтық стандарттарға сәйкестендіруге өте жоғары шығындарды талап етті. Сонымен қатар, жоғары өндірістік шығындар күтілді.
Нәтижесінде, 1993 жылы кеме сынықтарға сатылып, үнді алангына сүйрелді, онда ол өз күндерін аяқтады. Содан бері курсанттарды оқыту бундесмариннің қарапайым кемелерінде жүргізілді.
Ерекшеліктер
Сыныбы мен түрі: 440 түрі
Орын ауыстыру:
- стандартты 4880 тонна
- толық 5 684 тонна
Ұзындығы: 130 м
Ені: 16,1 м
Жоба: 5,1 м
Power Point:
-Mercedes-Benz 2 дизельді қозғалтқышы және Maybach 2 дизельді қозғалтқышы, барлығы 16 цилиндрлі, 4 сатылы (Maybach қозғалтқыштары 1981 жылы Mercedes-Benz қозғалтқыштарымен ауыстырылған) екі сыртқы білікті басқарады
- Ваходагтың 2 қазандығы, Ваходаг редукторлы бу турбиналарының 1 жиынтығын береді, орталық білікті жүргізеді, 16000 литр. бар. (12000 кВт)
Пропеллер: 3 × 4 қалақшалы Escher-Wyss айнымалы бұрандалары
- 2 руль
Жанармай қоры: 643 тонна мазут пен дизель отыны
Жылдамдық:
22 түйін
Жүзу ауқымы:
12 түйінде 3800 миль
Қайықтар мен кемелер:
- 3 моторлы қайық
- 3 моторлы қайық
- 30 құтқару салдары
Экипаж:
172 офицерлер мен матростар мен 250 -ге дейін курсанттар
Электрондық қару:
-радар: LW-08, SGR-114, SGR-105, SGR-103, M-45
- Sonar ELAC 1BV
Қару -жарақ:
- бір қондырғыда 100 калибрлі 100 мм / баррель ұзындығы 55 калибрлі 4 зеңбірек Creusot-Loire
-2 × 40 мм Bofors зениттік зеңбіректері жалғыз тіректерде
-2 х 40 мм қос зениттік зеңбірек Breda
-2 бекітілген 533 мм торпедо түтігі (70-жылдардың ортасында шығарылған)
-2 × Bofors төрт түтікті 375 мм сүңгуір қайыққа қарсы бомбалаушылар;
Орнату мүмкіндігі мин.
Басқа жабдықтар:
- 2 рет түртіңіз
- 3 якорь (біреуі артқы жағында, екеуі садақта).
